英國光榮gm什麼時候上市

⑴ 光榮套裝 還有沒有了

很多人都刷了很久一無所獲，於是懷疑是不是猶豫版本更新導致怪物等級下調而絕版。
經過本人2個星期堅持不懈每天3小時刷怪，我可以告訴大家沒有絕版，雖然資料庫中的怪物等級變動，但沒有影響這套裝備的掉落。
頭部 —— 無視。
肩膀 —— 魔暴龍女王 環形山 （這是一個意外收貨，資料庫中沒有記錄）
胸甲 —— 其拉鬥士 安其拉廢墟 （這是廢墟2號BOSS門口的2個看門小怪，只要不擊殺2號BOSS 就會無限刷新，很好刷）
手腕 —— 老雙帆龍 環形山 （這個部位可以無視）
手套 —— 老雙帆龍 環形山 （在希利蘇斯的雷戈蟲巢也打到一個，雷戈掘地者掉落）
腰帶 —— 老雙帆龍 環形山
褲子 —— ******* ***** （目前就差這個沒有刷到，資料庫中顯示有掉落，但是目前怪物普遍降級，很多人懷疑絕版，但我曾在雷戈蟲巢打到一條54級的褲子，因此53級的褲子沒有理由不掉落）
靴子—— 雷戈主宰 環形山

以上是親自刷到光榮的怪物，僅供借鑒
另外說一句，努力終有回報~

⑵ GM旗下共有多少的汽車品牌

通用汽車公司（GM）成立於1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創建了美國通用汽車公司以來，通用汽車在全球生產和銷售包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、 霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌車型並提供服務。通用汽車旗下多個品牌全系列車型暢銷於全球120多個國家和地區，包括電動車、微車、重型全尺寸卡車、緊湊型車及敞篷車。

通用公司旗下有多少個汽車品牌？

我們還是先來認識一下通用曾經有過以及現在正在經營的旗下品牌。它們包括尚在存活的別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、歐寶、霍頓與沃克斯豪爾，以及曾經隸屬通用旗下，如今已經消失的龐蒂亞克、悍馬、薩博、土星、大宇和奧茲莫比爾。

通用汽車公司成立於1908年，是美國最大的跨國汽車公司，總部設立在美國密歇根州著名的汽車城底特律，截止至2011年底通用汽車公司在全世界共擁有雇員約21萬人，業務遍布全球157個國家，與福特、克萊斯勒並稱「底特律鐵三角」，2011年憑借903萬的年銷量重回全球銷量第一的寶座。

通用曾經有過的品牌（有些消息是過時的，但都是通用汽車品牌的歷史經歷）：

凱迪拉克、別克、雪弗蘭、土星、龐蒂亞克、悍馬、斯巴魯、大宇、歐寶、奧斯莫比、薩博、GMC.

其中斯巴魯原來是佔20%的股份,前幾年就全賣掉了.

大宇轎車品牌已經消失了,技術和研發並入了雪弗蘭,做低端車型,比如到去年為止,中國賣的所有貼雪弗蘭logo的車都是大宇的技術.今年的新科魯茲除外.

歐寶是德國品牌,賣給了加拿大零部件供應商麥格納.

薩博本來就是瑞典的車,現在賣給瑞典豪華跑車製造商柯尼塞格汽車公司.

悍馬有意賣給四川滕州重工,但是還未向中國政府提交申請,不一定成功，現在看是舍棄了這個品牌。

土星待售,還沒賣掉.

龐蒂亞克就直接不要了,也不賣,就直接不生產了.

奧茲莫比也打算賣,賣不掉就算了.

留下的都是優良資產,凱迪拉克、別克、雪弗蘭、GMC這些都是很掙錢的牌子,所以不賣,留著自己掙錢,賣掉的都是不掙錢的.

在中國主要就是雪弗蘭、別克、凱迪拉克,沒有別的.

中國通用只是通用公司的一個子公司,不過是盈利能力很好的子公司.

通過以上小道消息可以知道，通用公司在一段時間內成為了汽車品牌的終結者，但也經歷或破產重組境地。

⑶ 英國光榮革命

英國議會制源於1265年召開的英國議會，標志著英國等級君主制的初步形成。
自13世紀下半葉起，英國出現了新的權力機構——等級代表會議，與會者大多數為教會貴族、世俗貴族和城市市民，等級君主制隨之登上歷史舞台。
等級君主制是王權藉助等級代表會議實施統治的一種政權形式，貴族和市民階層共同參政，並在一定程度上分享權力。這是西歐封建制度的重要特徵之一。

⑷ GE和GM是什麼關系母子公司嗎

GE和GM都是美國的全球化公司，是兩個獨立的企業法人，兩者之間沒有關系。不是母子公司。

通用汽車GM是幾乎完全跟汽車相關的業務。

通用電力GE業務涵蓋諸多領域，從消費電器到航空發動機，到醫療衛生事業，到金融行業，什麼都有。最近正在收購深發展股份，入主深發展做二股東。

通用動力GDC是美國最大的軍用訂貨承包商，主要負責軍火方面。

上海通用汽車隸屬於上海汽車工業集團，上海汽車工業集團引進美國通用的別克轎車在上海通用生產，所以雙方屬於是合資公司。 GM是美國通用的簡稱，通用汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：

別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、霍頓、悍馬、歐寶、龐蒂亞克、Saab薩博、土星和沃豪。在一些國家，通用汽車的銷售網路同時還銷售通用大宇、五十鈴、富士（速波）和鈴木製造的汽車產品。

(4)英國光榮gm什麼時候上市擴展閱讀：

通用汽車（中國）投資有限公司

通用汽車（中國）投資有限公司是通用汽車公司在上海建立的獨資企業。它擁有通用汽車公司在中國全部的本地員工，同時也是通用汽車公司在中國的合資企業的投資方。

上海通用汽車有限公司

上海通用汽車有限公司是通用汽車中國公司與上海汽車工業（集團）總公司共同建立的中國領先的乘用車生產合資企業。通用汽車中國公司擁有50%的股份。上海通用汽車成立於1997年6月，擁有龐大的銷售、售後服務和零部件供應網路；進口、生產和銷售別克、凱迪拉克以及雪佛蘭等品牌產品。

繼上海、山東煙台、和遼寧沈陽製造基地之後，上海通用汽車又在湖北武漢開始動工建設了其國內第四個製造基地。2012年，上海通用汽車國內銷量共計1, 331,022輛，再創歷史新高。

⑸ 關於1688年英國光榮革命

最初，英國政府把重商主義作為立國之本，始終不渝地追求財富。英國沿襲歐洲大陸各國的貿易保護政策，一方面實行鼓勵本國商品出口、限制他國商品進口的貿易政策。比如，廢除了毛紡織品的所有出口關稅，對穀物等商品出口給予獎勵或補貼；另一方面在海外拚命搶奪競爭對手的殖民地，打壓競爭對手的海外貿易。如果英國沿著這條路走下去，它的命運也會和葡萄牙、西班牙、荷蘭英國議會上議院。最初，英國政府把重商主義作為立國之本，始終不渝地追求財富，沿襲歐洲大陸各國的貿易保護政策。如果英國沿著這條路走下去，它的命運也會和葡萄牙、西班牙、荷蘭一樣一樣，會被新的貿易競爭對手取代，但幸運女神又一次垂青了英國。

1658 年9 月，曾經領導資產階級革命的護國主克倫威爾逝世，保王黨分子又開始活躍起來。1660 年2 月，保王黨分子、英國駐蘇格蘭軍隊司令蒙克率軍進駐倫敦，並馬上派人到法國去請查理一世的兒子查理.斯圖亞特回來當國王。議會通過議案，宣布查理.斯圖亞特為「英格蘭、蘇格蘭、愛爾蘭最強有力的和不容置疑的國王」。就這樣，斯圖亞特王朝復辟了，英國也因此退回到它發生資產階級革命的起點上。查理二世一上台，就對革命進行了瘋狂的反攻倒算。他殘酷迫害過去的革命者，把凡是參加過審判查理一世的人都加上「弒君者」的罪名，判處重刑。活著的人一律處死，死去的也不能放過： 把克倫威爾的屍體從墳墓里挖了出來，吊在絞刑架上，然後又把頭砍掉掛在審判查理一世的威斯敏斯特廳里示眾。

由於查理二世流亡期間得到法國國王路易十四的庇護，因此，在國家大事上他一概聽從路易十四的支配。他不顧國內人民的反對，把克倫威爾從西班牙人手中奪得的敦刻爾克賣給法國。敦刻爾克是重要的商業港口，他這樣做的結果，使英國失去了在歐洲大陸的唯一立足點，對外貿易遭受了很大損失。1685 年，查理二世去世，他的弟弟詹姆士二世即位。詹姆士二世比查理二世更加反動，他的一系列措施嚴重損害了資產階級和新貴族的利益，也遭到了廣大人民的反對。資產階級和新貴族決定發動一次政變，結束詹姆士二世的統治。他們開始同荷蘭國王威廉談判，要求他對英國進行武裝干涉。威廉是英王詹姆士二世的女婿，他的妻子瑪麗是詹姆士二世的長女。由於詹姆士二世沒有兒子，瑪麗是王位的當然繼承人。

1688年11月5日，威廉率600艘軍艦和1.5萬名士兵在英國西南部的托爾基海港登陸，隨即向倫敦進軍。威廉進入英國後，受到了貴族和鄉紳的支持，許多高級軍官親自到威廉的駐地表示支持，甚至連詹姆士二世的第二個女兒和女婿都背叛了詹姆士二世，投向威廉。詹姆士二世逃往法國。1689年2月，議會宣布威廉為英國國王，瑪麗為女王，實行雙王統治。隨後，議會又通過了《權利法案》和《王位繼承法》。這兩項法案規定：未經議會同意，國王不得下令廢止法律，不得任意征稅，不得任意招募軍隊及維持常備軍；王位繼承問題也不能由國王個人決定，而是要由議會討論通過。

1688年的這場政變，是一次沒有經過流血而完成的政變，所以又稱「光榮革命」。「光榮革命」的歷史意義是重大的，資產階級確立了世界上第一個君主立憲政體。議會及政府逐漸掌握了治理國家的權力，封建專制的君主統治在英鑒於英國法律是英國人民與生俱來的權利，因此，凡得登上英國王位的國王和女王，都應依照英國法律的規定管理政務，他們所屬官吏和大臣也都應按照同樣的法律為國王效力。因此，貴族院和平民院議員謹再作如下的請求：一切保障國教及人民權利和自由的法律和法令以及現行的其他法律和法令，得予批准和確認，並由國王陛下商得貴族院和平民院議員的同意，以他的權力加以批准和確認。

「光榮革命」之後，資產階級確立了世界上第一個君主立憲政體，議會及政府逐漸掌握了治理國家的權力，封建專制的君主統治在英國結束了。一個全新的國家，一個完完全全追求利潤最大化的國家出現在了人類歷史的舞台上。正如一位英國人在談到英國後來的發展時所說，「大不列顛的確是各國中最適合於商業的國家，這是由於它的島國位置，同樣也是由於它的政體的自由和優越性所致」，這個國家註定要爆發出前所未有的生產力和創造力。

1733 年，蘭開夏的鍾表匠凱伊發明了飛梭，只需一個紡織工人就可以完成織機上的所有工作。18 世紀60 年代哈格里夫斯發明「珍妮紡紗機」，使勞動生產力提高十多倍。接下來需要解決的就是動力問題，發明一種在任何地方都能使用的動力機，成為英國工業革命繼續深入的關鍵。這個時期幾乎所有的英國人都在琢磨怎麼能夠生產出更多更好的商品，賺取更大的利潤。1769 年，格拉斯哥大學的機械修理工詹姆士.瓦特發明了蒸汽機。蒸汽機的發明標志著英國在「光榮革命」之後完成了「工業革命」，從此進入工業時代。

1769 年，英國格拉斯哥大學的機械修理工詹姆士R26; 瓦特發明了蒸汽機。美國耶魯大學教授保羅.肯尼迪評論說：「當蒸汽時代和工業革命到來的時候，它推動著業已領先的英國繼續前行，讓這個小小的島嶼在後來的幾百年中進一步地超越了其他各國。」

⑹ GM TF怎麼樣

3月27日MG名爵除了推出傳聞已久的配備有直列4缸1.8T和V型6缸2.5L全鋁合金發動機的7系之外，英國著名跑車MG TF也將同步登陸中國，價格則將於下半年上市時正式公布 ，初步預計在30萬左右。 MG TF是首款中置後驅的真正跑車，採用大量源自F1賽車的技術。目前國內跑車市場除了酷派價格在20萬元左右外，最便宜的也要40萬左右，MG TF就是計劃瞄準這兩者之間的空白市場。 此次MG名爵一次性集中下線多款車型開創了國內汽車業先河。MG名爵此前已先後實現了五批配件出口歐洲、N4及NV6發動機下線等成果，為第一批MG名爵整車下線打下基礎。據MG名爵方面稱，其零部件及整車已滿足歐盟相關法規及標准，甚至在某些方面超過了原MGR產品的水平。 MG TF http://www.7car.com.cn/img/photo/2007/10/10/1021/pic30024.jpg參考資料： http://mg.7car.com.cn/p/car3/115/5766.htm

⑺ 拿破崙時代國力最強的國家是英國還是法國

第一，當時陸軍是法國強，英國是海軍強。拿破崙想過入侵英國，但是苦於沒有強大的海軍。當時的大陸戰爭本來是各國瓜分法國，拿破崙出來是反侵略的，但後來戰果擴大，變成了侵略。所以大家聯合起來反法。而不反對英國是因為英國實行的大陸均衡政策，就是讓歐洲大陸的勢力都均衡，哪方弱他就扶持哪方，保持大陸內斗 他就能控制大陸。 後來的英法聯盟，其實沒有聯盟，只不過在侵略過程中找到了利益共同點。國家利益指引國家政策，沒有永恆的朋友，只有永恆的利益。

⑻ 英國光榮革命在哪一年

1688年

⑼ 英國光榮革命後頒布希么重要法律文件

一、1689年,頒布《權利法案》標志君主立憲制的資產階級統治確立. 二、1701年英國議會又通過了一部《王位繼承法》,被看作是《權利法案》的補充,這兩個法案確立了英國「議會至上」原則,是邁向君主立憲制度的重要一步,議會逐漸成為國家的最高權力機關

⑽ 汽車品牌的發展史

汽車發展史——早期
(1):汽車發展史
早期蒸汽車的黃金年代（一）
18世紀末在歐美各國，出現了一個研究和製造蒸汽汽車的熱潮，各種途的蒸汽汽車相繼問世。汽車的車身和其它機構也在迅速改進。到了19世紀期，出現了一個蒸汽汽車的全盛時期。
1801年，理查德·特雷威蒂克製造了英國最早的蒸汽汽車。兩年後，代又製成了形狀類似公共馬車的蒸汽汽車。這輛公共汽車能乘坐8個人，創造了在平路上時速為9.6km/h,坡道上時速為6.4km/h的世界紀錄。
(2):早期蒸汽車的黃金年代（一）
1828年，哈恩格克製成了比嘉內的汽車性能更好的蒸汽公共汽車，並開始了公共運輸事業的企業化。他的車可以乘載22名乘客，時速32km/h，營運後很受歡迎。1834年，發展成立了世界上最早的公共汽車運輸公司--"蘇格蘭蒸汽汽車公司"。
(3):汽車發展史
早期蒸汽車的黃金年代（二）
1805年，美國人艾文思首次製造了裝蒸汽發動機的水陸兩用汽車。這種水陸兩用汽車是費城港當局為了疏通費城港，委託艾文思負責製造的，原來打算是製造疏浚船，不料船製成以後，因發列作業場地不在海岸邊，於是不得不考慮將這艘蒸汽船運送到有港口的地方。艾文思在船底裝上了四個車輪，用船上的蒸汽發動機驅動。這樣便把船運到了港。因此疏浚船成了水陸兩用車。它也成為現代水陸兩用汽車的鼻祖。
(4):汽車發展史
早期蒸汽車的衰落
在蒸汽車的最初發展時期，它們的設計都很簡單，就是把一個蒸汽機裝上底架和輪了。為了達到一定的輸出功率，就要有個盡可能大的鍋爐；為了達到一定的行程，又要備有充足的水和煤；車身重了，就要求有一副結實的底架和堅固的車輪。就這樣，惡性循環，車越來越笨重，操縱越來越困難。
所以，這些大型蒸汽車僅適用於定班的往返行駛，路線固定，沿途又有煤、水供應。即便如此，仍有許多不可避免的缺陷，如制動困難，車太重，車輪窄，慣性大，轉向不靈敏。有時候明知要減速轉彎就是慢不下來，轉不過去，只能眼睜睜地看著車撞上障礙物，要麼就是制動太狠，輪軸斷裂。更可怕的是，爐壓過高，一時難以控制，經常發生鍋爐爆炸事件。
(5):汽車發展史
早期蒸汽車的再度興旺與最後沒落
19世紀末葉，隨著資本主義工商業的發展，歐美各國政府深感馬車遠遠不能適應時代的需要，於是又開始大力倡導動力機車。在此號召下，各國的蒸汽一事業如久旱逢甘露一般再次迅速發展起來。
法國人阿美德·珀列·配爾於1872年製造了一輛四輪蒸汽長途公共汽車，這輛車裝有兩台V型蒸汽發動機，它還具備有近似於現代汽車的變速器和轉向盤。
1883年，法國人提翁·浦東合組汽車公司，製造三輪蒸汽車。從此蒸汽車由單個試制進入了工業生產階段。
在載客汽車發展的同時，載貨蒸汽車也發展起來。載貨汽車要求牽引力大，能夠爬坡。早期的蒸汽貨車的典型式樣是發動機在前，後輪驅動，並有寬敞的車槽。
(6):汽車發展史上的四座里程碑
第一輛汽油發動機汽車
1885年，德國工程師卡爾·本茨研製成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車。德國另一位工程師哥德利布·戴姆勒也同時研製出一輛用1．1馬力汽油發動機作動力的四輪汽車。
第一輛量產的汽車
1908年，汽車史上第一輛在生產線上大量裝配的四輪汽車福特T型車在美國誕生。福特T型車一改以往汽車馬車型的造型，加上功能配置上的創新和改進，使它成為當時城市最佳的個人交通工具，上市第一年就賣出1．9萬輛。1920年，T型車從裝配線退役時，總共生產了1500萬輛。
第一輛劃時代汽車
大眾甲殼蟲成功是眾所周知的：它打破了福特T型汽車的產量紀錄。目前，大眾汽車公司又推出新甲殼蟲，引起了人們的極大興趣。它的優點是結實耐用，不講究豪華，而且價格大眾化。
第一輛微型汽車
(7):幾大汽車公司的發展史
福 特 汽 車 公 司
福特汽車公司是世界十大汽車工業公司之一。它是一個以生產汽車為主，業務范圍涉及電子、航空、鋼鐵和軍工等領域的綜合性跨國壟斷工業集團。它於1901年成立於美國的底特律，目前公司總部設在美國密執安州的迪爾伯恩市，擁有職工總數達37萬人。公司下設工程研綤�⒅行摹⑸杓撇俊⒊瞪磧胱氨覆懇約案髦腫庸�盡9�鏡牟�凡坑址治�摯戲植亢透L胤植浚��謁�熘�牧摯洗舐健⒘摯銑鞘瀉透L贗猓�褂懈髦紙緯怠⑴艹怠⒋罌統島透饜塗ǔ怠?
公司創始人福特一世是農家子弟，他被稱為現代汽車的創始人。他設計了福特T型車，並在流水線上裝配，每10秒鍾就可以生產一輛汽車，使生產成本大幅度下降，在20年中創造了1500萬輛的生產記錄，同時使福特公司在1911～1927年間一度成為世界頭號汽車公司、福特T型車的生產歷史，被稱為世界汽車工業史上具有劃時代意義的偉大創舉。
老福特曾兩次創辦汽車公司都歸於失敗。第三次他聘請了專家，為他預測市場並提出廉價車的設想，建立了分布廣泛的銷售系統。享有「機械化天才」美譽的設計師為他設計了生產流水線。這些工作的完成，才使他的T型車源源不斷地融匯到市場中去。當他獲得決定性成功，登上「汽車大王」的寶座後，他辭退了這些功臣，開始個人獨裁和家族壟斷。當時公司里五百多高級職員中，沒有一個受過高等教育。財務混亂到繼續為死了的職工發工資的程度。結果使通用汽車公司後來居上。在公司危難之際，受過高等教育的福特二世走馬上任，並帶來一批智囊人物。公司經營狀況逐漸好轉。但家族的惡習使福特二世重蹈復轍。他剛愎自用，斷然解僱為之創造數億美元利潤的汽車英才雅柯卡，震驚朝野。
1980年至1982年短短兩年，公司虧損已達30億美元。瀕臨倒閉。在再度危難之際，福特二世以擁有公司40％的股份光榮退休了。幾十年的歷史證明，財產所有權和經營權在一定條件下是應該分開的。新領導上任後，改革了管理體制，調動了工人參與管理的積極性，為公司的振興採取了一系列措施。1989年營業額達969億美元。穩穩地坐住了美國汽車業的第二把交椅
(8):通 用 汽 車 公 司
汽車公司標志，圖中「GM」是通用汽車公司.
(GENERAL MOTORS CORPORATION)的簡稱，取自前兩個單詞的第一個字母。
通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000 多億美元。其標志GM取自英文通用汽車兩詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。除生產銷售汽車外，還涉足航空航天、電子通訊、工業自動化和金融等領域。從汽車產罧矗�霉�菊濟攔��擋�康囊話胱笥遙��〗緯翟蛘?0％左右。
通用汽車公司在美國最大五百家企業中居首位，在世界最大工業企業中位居第二。它在美國及世界各地雇員達80蛉耍�植莢謔瀾縞?0個國家和地區，通用家族每年的汽車總產量達900萬輛。
通用汽車公司在美國本土共有六個轎車分部，分別為別克分部、奧茲莫比部、卡迪拉克部、雪佛萊部、旁蒂克部及GMC部，另外在世界各地還有不少分公司，其中通用歐洲公司最大，歐寶和弗克斯豪爾兩家的汽車年產量已過百萬。不久前，通用又收購了世界上最先進的跑車研究生產部門英國的蓮花汽車工程公司，使通用汽車家族再添實力。
通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團管理的特大型企業之一。通用汽車公司生產的汽車，典型地表現了美國汽車豪華、寬大、內部舒適、速度快、儲備功率大等特點。而且通用汽車公司尤其重視質量和新技術的採用。因而通用汽車公司的產品始終在用戶心目中享有盛譽。
(9):奔 馳 汽 車 公 司
Mercedes-Benz
三叉星象徵著征服陸、海、空的願望。此標志是戴姆勒公司和賓士公司合並後產生的。戴姆勒公司原商標是三個尖的星，而賓士公司的商標是二重圓中存「賓士」（BENZ）字樣，兩者合並後戴姆勒—賓士公司的商標為單圓中的一顆三叉星。
賓士汽車公司是世界上資格最老的廠家，以生產高質量、高性能的豪華汽車聞名於世。也是世界十大汽車公司之一。德國按銷售額排為第一大汽車公司，按銷售量則位居第二。它創立於1926年，創始人是被世人譽為「汽車之父」的卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。
賓士汽車公司的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並為戴姆勒--賓士汽車公司，簡稱賓士汽車公司最初還被分為所謂的曼海姆版和斯圖加特版，到了1936年產品統一命名為梅賽德斯-賓士汽車。1945年，賓士公司開始生產卡車，1946年又重新恢復了轎車生產，逐漸恢復了世界主要高檔轎車生產廠商的地位。1989年，為了便於管理，公司改組成為戴姆勒-賓士工業集團，其汽車部改稱為梅賽德斯-賓士汽車公司。
賓士公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年產汽車60萬輛。賓士汽車公司經營風格始終如一，不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能和高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，賓士公司產量最小，不足100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。賓士的最低級別汽車售價也在1．5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。賓士的載重汽車和專用汽車、大客車品種繁多。僅載重汽車就有l10多種基本型。賓士也是世界上最大的重型車生產廠家，其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸。1984年賓士公司投放市場的6.5噸至l1噸新型載重汽車，採用空氣制動、伺服轉向器和電子防剎車抱死裝置等新技術，使各大載重汽車公司為之震動