英國4000磅航彈叫什麼

⑴ 航空炸彈都有什麼規格

我們常把航空炸彈的重量作最基本的分類標准，例如美國航彈通常分為100磅、250磅、500磅、1000磅等不同級別。

一磅等於0.454千克，我們常在新聞報道中看到908千克炸彈等帶零頭的數字，就是英制重量單位換算為公制單位所造成的。採用公制的國家，其航彈多數分為50千克、125千克、250千克、500千克等規格。

但航彈實際重量總是與其規格並不相等，而且在儲存狀態時因不裝引信、彈箍等部件，重量又有少許變化。例如，我國250－3型航彈實重216千克，500－2型航彈實重473千克。

一般來說，250千克級別航彈長1到2.5米之間，直徑250到350毫米不等，同樣隨引信、彈箍等部件的拆裝而發生變化。

特殊航彈則一般不歸入特定規格級別，例如美國有6800千克的BLU－82「滾球」超大型炸彈，以及近期研製的10噸級「炸彈之母」。我國也有重達2.84噸的3000－2型航彈，剛好能裝在轟－6的彈艙里，並曾隨轟－6出口國外。

⑵ 二戰德國和英美使用的常規航空炸彈方面哪個威力和爆炸殺傷范圍半徑更大

德國空軍作為二戰時期最具戰鬥力的空中力量之一，非常重視航空炸彈的發展，在戰前及戰時研發裝備了各種規格、種類多樣的航空炸彈，最小型的航空炸彈僅有2公斤，最大的可達2500公斤，而使用較為普遍的是50公斤、100公斤、250公斤、500公斤和1000公斤級別的炸彈。德國空軍以表示炸彈種類的字母縮寫和表示炸彈重量的數字為航空炸彈命名，比如SC1000就是1000公斤的通用航空炸彈。
德國空軍SC250型通用炸彈，是德軍使用最廣泛的航空炸彈。

英國生產了4磅（約1.8kg）到22000（約9979kg）的航空炸彈，
美國製造了100磅（約45kg）到4000（約1814kg）的航空炸彈，
因為美英兩國經常經常遠程轟炸，沒有找到相關的資料

⑶ 戰爭雷霆英國5.0轟炸機蘭開斯特用多少磅的炸彈

14X500磅（初始）和2X4000磅

⑷ 核航彈的種類

MK-28系列最早於1958年進入服役，它可以以五種不同的配置進行部署。最初，MK-28的外形分成內掛型（Internal，IN）、外掛型（External，EX）以及減速外掛型（Retarded External，RE）。MK-28核航彈最終於1991年才退出現役。除了在博物館中的空空的外殼以外，再也沒有MK-28存在了。MK-28是美國歷史上服役時間最長的核武器，同時也是產量第二大的核武器。
MK-28IN主要掛載於彈倉中，包括F-105的彈倉，而MK-28EX則設計用於所有的轟炸機以及戰斗轟炸機，這兩者都是用於進行戰略打擊。而MK-28RE則是在MK-28EX基礎上增加了減速傘（4英尺的引導傘，28英尺直徑的主傘）。
在這些類型之後，還出現了Full Fuzing Internal型，用於60年代出現的新的低空轟炸方式，可以空爆、地爆或者延遲引爆。Retarded Internal型（RI，減速內掛型），是第五種也是最後一種變形，它採用一種不同的、更大的減速傘裝置，以適應低空投擲。
MK-28核航彈直徑20或者22英寸，長96~170英寸，重1700~2320磅，威力110萬（Y1）、35萬（Y2）、7萬（Y3）或者145萬（Y5）噸。在1958年1~3月以及8月到1966年5月之間製造，共製作了4500枚。Y4型則是一種純裂變彈，威力20000噸級。MK-28總共有20種改型與變型。 MK-41對於美國人來說是一個里程碑般的產品。因為它是美國目前歷史上威力最大的核武器（估計以後也是了），其威力達到了2500萬噸，而且是有史以來效率（威力-重量比，它每噸重量的威力達到了520萬噸）最高的核武器。
1955年，USAF發出了一種Class B級（重量超過10000磅/4545kg）大威核武器的需求，由此導致了MK-41的誕生。很快，僅僅大概一年以後，在1956年5月27日的「紅翼-祖尼」（Redwing – Zuni）核試驗中，MK-41就驗證了自己的威力。在計劃中，還要發展一種用於ICBM的核彈頭型號，但是計劃於1957年被取消了。
MK-41是美國唯一一種三段原理的氫彈。它有一個氘-氚爆炸核心，據推測可能使用固體富鋰-6核燃料用於聚變反應。它有兩種型號，Y1型是「臟」型，使用鈾-238第三級，而Y2型則比較「干凈」。MK-41重4850kg，它擁有其它核武器所沒有擁有的高威力-重量比。
美國政府曾經於1963年宣布要發展威力3500萬噸級的熱核核彈頭用於武裝「大力神」Ⅱ彈道導彈（有效載荷為3700kg），如果發展成功，其威力-重量比將幾乎到達MK-41的兩倍。
MK-41核航彈採用長圓柱體外形，重4850kg，採用「泰勒-烏拉姆」（ Teller-Ulam）型設計，使用一個4~10萬噸級的高濃縮鈾裂變前級來引爆固體的富鋰-6（含量達到了95%）熱核燃料，其有500~1000kg的固體鋰-6在一個天然鈾的長圓形容器中。
MK-41是一種典型的裂變-聚變-裂變型熱核武器，常被稱作「三倍高熱核反應恐嚇」（ thermonuclear triple threat），也常稱為「臟」氫彈，這是因為它們在爆炸後會產生大量的放射性塵埃，人一旦接觸會導致癌症等放射性病。
MK-41是有UCRL設計，作為一種里程碑般的武器，其經過了兩次理論核試驗。第一次就是前面提到的「紅翼-祖尼」（Redwing-Zuni）試驗，其採用了「Bassoon」裝置，直徑39英寸，長135.5英寸，重12158磅，預計威力2~300萬噸級，實際威力達到了350萬噸，證明了設計的成功。這次試驗可以說相當的干凈，85%的能量來自於聚變反應，只有15%來自裂變反應。
第二次試驗是在不到兩個月後的7月20日進行的，代號「紅翼-特瓦」（Redwing-Tewa），使用代號「Bassoon Prime」的裝置，尺寸與前一次的相同，但是重量增加到了15735磅。預計的威力6~800萬噸，但是實際只有500萬噸，這表明在那個年代核武器的設計還是很不穩定的。這次試驗非常的「骯臟」，只有13%的威力來自聚變反應，而87%的能量來自於裂變反應。這次試驗的裝置聚變威力只有65萬噸，而Zuni試驗達到了300萬噸。
這兩次試驗都是只是概念性設計的試驗，在根據這兩次試驗的結果進行了武器化再設計以後的實際產品在投入服役前又進行了附加的試驗。
在1957年8月31日的「鉛垂-煙霧」（ Plumbbob Smoky）試驗中測試了第一與第二級，預計威力4.8萬噸，實際威力為4.4萬噸，這次試驗中只有少量的聚變成分。
原型的TX-41炸彈的「潔凈」型在1958年5月31日到7月27日間進行了3次試驗，分別是Hardtack 行動階段1中的Sycamore、Poplar與Pine試驗。
在Sycamore試驗中，使用了2級潔凈型的TX-41，直徑50英寸，長112.6英寸，重9723磅，預計威力500萬噸級，有200萬噸來自於裂變，實際威力只有可憐的9.2萬噸，第二級只探測到了低層次的引爆。可以說是一次失敗的試驗。
在7月12日進行的Poplar試驗中，是第一次試驗的重復，但是試驗用的炸彈進行了修改，尺寸有所縮小，直徑48.2英寸，長112.1英寸，重9316磅。預計威力為500~1000萬噸級，只有45萬噸來自於聚變反應。這次試驗獲得了成功，實際威力達到了930萬噸（是Hardtack I行動中威力最大的一次試驗，也是美國歷史上威力第5大的核試驗）。
7月27日進行了最後一次的Pine試驗，這次是一枚三級爆炸的型號，炸彈直徑50英寸，長112.6英寸，重量減少到了8752磅。這次試驗的預計威力4~600萬噸，其中只有20萬噸來自於聚變反應。實際威力只有200萬噸，而這枚炸彈還被認為採用了兩個初級。
最終的設計是在1960年10月完成並投入了生產。
4英MK-41直徑尺4英寸（1.32m），長12英尺4英寸（3.76m），重4850kg。由於重量的原因，只能由B-52「同溫層堡壘」或B-47「同溫層噴氣」式轟炸機攜帶。它可以採用自由落體式或減速傘式兩種結構，通過設置可以選擇空爆、地爆或者延遲引爆三種不同的引爆方式。
MK-41（1968年後稱為B41）於1960年9月到1962年6月間生產，共生產500枚，並於1961年開始服役，但是從1963年11月就開始退出現役，但是最終退役已經是1976年7月的事情了。它是由MK-53/B-53核彈所取代。

⑸ 制導炸彈的使用歷史

制導炸彈的首次實戰應用要追溯到1943年9月，德軍飛機在對義大利海軍艦隊進行攻擊時使用了能根據無線電波束校正軌跡的制導炸彈，以准確命中目標，「道爾尼-217」 投擲的「弗利茲-X」制導炸彈擊沉了義大利海軍「羅馬」號戰列艦。
朝鮮戰爭期間，美軍B-29轟炸機使用VB-13制導航彈摧毀了朝鮮20座橋梁。
制導航彈的大規模使用是在越南戰爭期間，「寶石路」系列激光制導炸彈（GBU-10、GBU-12）和電視制導炸彈（GBU-8、GBU-9、AGM-62A「白星眼」）相繼研製成功，並得到了充分的使用，其中，僅由F-4「鬼怪」戰斗機投擲的GBU-8電視制導炸彈就多達700枚。
70年代，蘇聯（КАБ-500Л）和法國（SAMP-400、SAMP-1000）也研製出了制導航彈，美國則繼續完善這種彈葯，「寶石路Ⅱ」系列500、1000、2000磅的炸彈成為了美軍戰術航空兵飛機的標准彈葯，英國皇家空軍則裝備了「寶石路Ⅱ」系列的MK13/18型制導航彈。
80年代初，法國馬特拉公司研製出了BGL系列400、500、1000千克的制導航彈，美國則研製出了第三代「寶石路」系列航彈：GBU-22、GBU-23、GBU-24，至今仍被美國和北約國家大量裝備使用。
1991年海灣戰爭中，聯軍在「沙漠風暴」戰役中大量使用制導航彈，再次證明了這種武器的高效性，僅65架裝備了GBU-12制導航彈的F-111F轟炸機就摧毀了伊拉克軍隊1500輛坦克和裝甲戰車，不過，當時制導彈葯的比例並不大，美國空軍使用的彈葯中僅有9%是制導彈葯，其中，制導航彈的比例還不到1/2。
在波斯尼亞沖突中，「維和部隊」航空兵使用了各種類型的制導炸彈，共向塞族武裝陣地上投擲了550多枚制導航彈，不過，大多是一些老化的彈葯，「寶石路Ⅱ」系列GBU-10型制導航彈有300多枚，而「寶石路Ⅲ」系列GBU-24型制導航彈僅有6枚。
科索沃戰爭（1999年）、阿富汗戰爭（2001年）、伊拉克戰爭（2003年）中，制導航彈更是得到了廣泛的應用，高精彈葯的比例也大幅提升，各種新型彈葯也得到了試驗性實戰應用。1999年B-2首次投擲JDAM彈葯，5月8日凌晨，美軍B-2轟炸機向中國駐南聯盟大使館投下的彈葯就是JDAM「聯合直接攻擊彈葯」。2001年的阿富汗戰爭中，美軍投擲了4700枚制導航彈，約占彈葯投放總數的32%。2003年伊拉克戰爭期間，美軍使用了幾乎所有的精確制導炸彈，其中B-2投擲的GBU-28激光制導鑽地炸彈（專門攻擊地下掩體、指揮中心等堅固目標）和C-130傘擲的MOAB衛星定位精確制導炸彈（重約10噸）最引人注目。
車臣戰爭期間，俄軍飛機也多次使用制導航彈，特別是КАБ-1500重型校正航彈得到了廣泛的使用。
以色列也在積極研製制導炸彈，並於1988年製造出了Opher熱視制導航彈，並於1999年向義大利空軍大量提供。

⑹ 4000lb是什麼意思

Lb是英美國家的重量單位磅pounds的簡寫。
所以4000lb是4000英磅的意思。
此定義在1958年被美國以及其他英聯邦會員國承認。英國在1963年開始，依據度量衡法案的規定，改用國際磅的定義。

⑺ 二戰轟炸機

第一，乾脆一點，說幾種典型機型

1、B17空中堡壘，算是重型轟炸機，早期型號可以裝8枚272千克炸彈（500磅）。如果要換成1000磅的炸彈的話，受制於彈倉容量，只能裝2枚。後期改進型擴大了彈倉，可以裝10枚500磅的炸彈

2、B29超級空中堡壘，絕對的重型轟炸機，由於機艙設計合理，可以攜帶20枚272千克的炸彈

3、蘭開斯特轟炸機，英國投產最多的重型轟炸機，被人戲稱為就是在炸彈艙上加上了發動機，可以攜帶14枚272千克的炸彈

4、B25米切爾轟炸機，美國的中型轟炸機，機艙比較小，只能攜帶4枚272千克的炸彈

另外，還要糾正樓下的一個誤區。最大載彈量一個理論值，估算時不考慮防護、人員所佔重量。實際上老美B29所謂的轟炸東京時的9噸載彈量是做出重大犧牲後的結果，當時拆除了防護鋼板、部分防護機槍，甚至把渦輪增壓器都拆了，而且部分炸彈還是外掛的

實際上，在正常情況下根本達不到那個極限值

第二，再來說轟炸威力問題

主要要看炸彈落在什麼位置，以及建築的結構是什麼

如果建築物是類似於大型廠房之類的結構，其受力部位主要就是四邊，一旦炸彈在牆旁邊爆炸，就會破壞整體受力結構，自然馬上坍塌

但如果建築物是內部分割比較嚴密，有多柱支撐、且屬於鋼混結構的話，炸彈的破壞力就沒有那麼大，除非是炸彈正好洞穿建築物，在建築物中心爆炸，產生的沖擊波同時作用於內部受力結構上

否則炸彈如果在建築物外圍爆炸的話，不會把整棟建築摧毀

第三，子彈把汽車打爆

有幾個原因

其一是航空機槍一般都是12.7或13毫米的，有的飛機索性用上了20/30毫米機關炮，口徑比普通機槍大得多（你這么想，彈頭截面積就是普通子彈的近4倍，體積則是普通彈葯的8倍左右，動能更大）

其二航空機槍的子彈初速度更大，再加上飛機的俯沖速度，兩者的疊加，導致V更大。能量=1/2×MV平方。這樣動能就是成倍數放大的

其三和子彈有關，當時航空機槍的子彈彈頭一般添加鋁熱劑或爆炸彈頭，威力本來就比普通子彈大

三者共同疊加，自然威力驚人，把汽車打爆是很正常的

⑻ 二戰哪國航空炸彈爆炸殺傷威力最大

除去美國投向日本的兩顆原子彈不說，單看常規炸彈，二戰中當屬英國的航空炸彈威力最大！

比如著名的「高腳杯炸彈」 ，它是英國在二戰中研發的一款巨型的航空炸彈，重達3624千克，也就是3.6噸左右，一般的航空器很難搭載，除非是專用轟炸機。另外由於它威力巨大，爆炸後會產生類似龍卷風一樣的沖擊波（形狀像高腳杯），因此也被稱為「高腳杯炸彈」。圖示：

英國「大水桶」航彈

綜上所述，有了以上兩款炸彈，二戰航空炸彈威力最大這個頭銜，英國當之無愧！

⑼ 什麼叫「航彈」

帶有翼板或方向舵，利用飛機投放的航空炸彈，叫做航彈。