英國產獵豹轎車多少錢

❶ 獵豹汽車多少錢

圖片 車型 指導價 經銷商 排放 排量 油耗 參數 狀態 對比 CS6 CFA2032A 2.5 MT 豪華型 柴油 22.98萬 點擊查看 歐III 2499ML 7.4L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA2032AP 2.5 MT 標准型 柴油 20.98萬 點擊查看 歐III 2499ML 7.4L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6501A 2.4 MT 豪華型 四驅 20.58萬 點擊查看 歐III 2351ML 7.9L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6501AP 2.4 MT 標配型 四驅 18.58萬 點擊查看 歐III 2351ML 7.9L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6501B 2.4 MT 標配型 兩驅 15.58萬 點擊查看 歐III 2351ML 7.9L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6501BP 2.4 MT 簡配型 兩驅 14.68萬 點擊查看 歐III 2351ML 7.9L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 騏菱 1.6 MT 尊貴型 8.68萬 點擊查看 － － － 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 1.6 MT 舒適型 7.78萬 點擊查看 － － － 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 1.6 － 點擊查看 國III 1584ML 6.5L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 奇兵 CFA6473 2.4 MT 豪華版 兩驅 － 點擊查看 歐II 2438ML 10.5L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6473 2.4 MT 智能版 兩驅 － 點擊查看 歐II 2438ML 10.5L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6473 2.4 MT 標准版 兩驅 － 點擊查看 歐II 2438ML 10.5L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6473 2.4 MT 兩驅 9.98萬 點擊查看 歐II 2438ML 10.5L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 黑金鋼 CFA6470MP 2.4 MT 兩驅 14.98萬 點擊查看 歐II 2351ML 12L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6470LP 2.4 MT 四驅 17.98萬 點擊查看 歐II 2351ML 12L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA2030CP 3.0 MT 標准型 四驅 25.8萬 點擊查看 歐II 2972ML 14L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA2030A 3.0 MT 標准型 四驅 23.98萬 點擊查看 歐II 2972ML 11.5L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA2030B 3.0 AT 豪華型 四驅 30.3萬 點擊查看 歐II 2972ML 11.5L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA2030A 3.0 MT 豪華型 四驅 29.8萬 點擊查看 歐II 2972ML 11.5L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 飛騰 CFA6400G 2.0MT 標准型 兩驅 11.98萬 點擊查看 歐III 1999ML 7.5L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6400D 2.0 AT 豪華型 四驅 15.98萬 點擊查看 歐III 1999ML 7.3L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6400C 2.0 MT 豪華型 四驅 14.98萬 點擊查看 歐III 1999ML 7.3L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6400B 2.0 AT 標准型 四驅 14.98萬 點擊查看 歐III 1999ML 7.3L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比 CFA6400A 2.0 MT 標准型 四驅 13.98萬 點擊查看 歐III 1999ML 7.3L 查看 車型 結構 底盤 內飾I
安全 外飾 輪胎 內飾II 在產 對比

❷ 現在最便宜的獵豹汽車要多少錢

貌似十萬不到

❸ 獵豹汽車多少錢一輛

8萬以上都有，看性能``
記得採納啊

❹ 獵豹標志的是什麼車價位多少

捷豹，價格50-300萬左右，款式等級不同價格也就不同。

❺ 獵豹汽車現在有幾個系列的車型價格貴嗎

他們有很多車型呀

❻ 獵豹汽車多少錢一輛

首先看自己的需求，每款都有自己的特色，價格不等，配置不同價格不同。幾萬到十幾萬都有哦！

❼ 傳奇獵豹即將開售，你感覺它的定價應該在多少

如果放在以前很多老年人買車肯定會考慮品牌空間油耗質量可靠性保值率等多個因素。對於大多數年輕消費來說，一輛車能吸引他們的關鍵點無非是兩個字運動。所以本田思域、現代菲斯塔、福特福克斯、馬自達3Angkeira等跑車很受年輕人歡迎。越來越多的自主品牌在攻擊跑車市場。廣汽傳祺就是其中之一。新款暗影豹一發布就吸引了不少目光，7秒突破100的加速能力。

在技術配置上全液晶儀表和中控屏採用雙屏設計。頂級車型上這兩個屏幕的尺寸已經達到10.25英寸，中控屏幕還集成了車聯網、OTA升級、GPS導航等豐富功能。除了入門級車型，ShadowLeopard還配備了更完整的駕駛輔助配置，如自適應巡航、車道保持輔助系統和主動制動。而動力才是這輛廣汽傳祺影豹真正的亮點。作為GPMA平台下打造的第一款車型，新車搭載全新的第三代1.5TGDI發動機，搭配7速濕式動力換擋，最大功率130kW，最大扭矩270Nm，不僅動力參數搶眼，暗影豹的實際性能也值得肯定。

❽ 獵豹奇兵多少錢

7月26日，長豐汽車生產的完全具有自主知識產權的SUV——售價9.98萬元的獵豹奇兵在長沙隆重上市。長豐汽車宣布，獵豹奇兵將重新提升10萬元級別SUV的行業標准。長期縱橫中級(15萬元級)SUV市場的獵豹突然殺入10萬元級SUV市場，立刻引發了市場震動，各地訂貨火爆程度超出市場想像。業內認為，長豐介入10萬元級SUV市場，有利於改善中低端SUV低水平競爭的格局，從而帶來產業升級。8月15日，獵豹奇兵在重慶正式上市。記者從重慶耀奇汽車銷售有限公司獲悉，奇兵在重慶的預訂已超過20輛。 奇兵欲靠血統制勝 奇兵具有與獵豹CFA6470H極為相似的前臉，車身高大威猛，彰顯出獵豹系列的硬漢風格。但它並不是一款老獵豹的改款車，而是長豐專門針對10萬元級SUV市場量身打造的一款全新的自主SUV產品。 奇兵繼承了長豐十幾年汽車製造的先進技術、獵豹品牌的血脈以及三菱技術，在配置上摒棄了三菱發動機而搭載四川綿陽生產的2.4排量的發動機，全部零部件實現國產化，改傳統的7座為5座，採用淺內飾，增加了安全氣囊、電子式ABS，內部空間更加寬敞。 奇兵劍指陸風、哈弗CUV 據悉，長豐之所以將這款車命名「奇兵」，就是希望奇兵的上市能在10萬元級SUV市場出奇制勝。盡管上半年國內SUV市場累計同比下滑5.76%，但10萬元級SUV市場的表現很活躍，且市場份額越來越向少數專業SUV品牌集中：陸風汽車同比增長高達66%；截至6月底，長城哈弗CUV國內訂單欠貨尚有2100餘輛。 針對這種現象，長豐汽車製造股份有限公司常務副總陳正初表示，「皮卡+蓋」或「轎車底盤+SUV外殼」製造已不能適應消費者對SUV的要求，只有專業的SUV才能夠適應SUV消費的新動態。消費者需要的是真正的低價位專業SUV，擁有純正越野血統的奇兵正好適應了這一市場消費方向。 獵豹產品線初步形成 長豐汽車製造股份有限公司常務副總陳正初在接受本報記者專訪時說：「奇兵的推出是長豐汽車針對市場需要作出的戰略調整，也是長豐獵豹完善全系產品線的重要舉措。除奇兵外，今年下半年長豐還將推出2款新品。」 據陳正初介紹，這兩款新品中一款是獵豹飛騰2005款，外形時尚、個性，價位在14萬元左右，預計在10月左右上市；另一款是暫名為「先鋒」的中檔SUV，價位在20多萬元，預計年底上市，這款車無論是在外表還是在配置上都會給消費者一個驚喜。 從長豐的戰略規劃來看，這幾款車的市場定位有著明顯的差異。陳正初表示，奇兵的上市，標志著長豐獵豹的全系產品線已經初步形成，上至40萬元以上，下探10萬元以上，每一個細分市場都有了對應的產品，下一步，長豐將抓緊進行中端產品的更新換代。

❾ 捷豹屬於什麼檔次的車最貴的款型多少錢

捷豹屬於中高檔次的車輛，最貴的車型的話還是捷豹F-TYPE SVR，價錢大約160萬左右。

捷豹（Jaguar）是英國豪華轎車、跑車和轎跑SUV品牌。1935年誕生，創始人為威廉·里昂斯爵士；現屬印度塔塔集團旗下。2004年進入中國，目前捷豹在中國市場擁有X系列豪華運動轎車、TYPE系列豪華跑車 、PACE系列豪華轎跑SUV三大產品。

捷豹國產化車型是其銷量主力，其國產化車型由捷豹在國內的合資公司——「奇瑞捷豹路虎汽車有限公司」負責生產、銷售及售後服務。作為一個二線豪車品牌，捷豹自己很清楚自身品牌在消費者心目中的地位，所以不可能一開始就將旗下大部分車型實現國產化，只能先期生產部分符合中國市場條件的車型，然後再穩步推進，逐漸在中國投產更多車型。