英國什麼時候建的航空母艦

㈠ 世界上第一艘航母在哪一年建造的

世界公認的第1艘航母是日本的鳳翔號!~!「鳳翔」號航空母艦是日本海軍利用海軍支援艦的艦體的基礎上專門設計的，於1919年12月開始建造的航空母艦。由於英國於1918年開工的競技神號航空母艦建造工程進度緩慢，1922年底竣工的「鳳翔」號一般被認為是第一艘完工服役的專門設計的航空母艦。不過由於是日本第一艘航空母艦，因此很多設計都有實驗性風格。採用島式艦橋位於全通式飛行甲板的右側；在艦橋之後的飛行甲板右舷安裝三個帶鉸鏈的煙囪，飛機起飛時可以向外側放倒，以免影響飛機起降作業；飛行甲板中線配置兩部升降機。另外飛行甲板起飛段向下傾斜15度讓飛機得以有更高的加速度.排水量：標准排水量7,470噸，滿載排水量10,600噸
尺寸：艦長168米（1944年改裝飛行甲板長180.8米）、寬18米（1944年改裝飛行甲板寬22.7米）、吃水6.2米
動力裝置：8台鍋爐，2台蒸汽輪機，主機輸出功率30,000馬力（改裝後40,000馬力）
最高航速25節，續航力8,000海里/15節
武備：4門140毫米口徑火炮，現代化改裝時增加38門25毫米口徑高射炮。
艦載機：20架

㈡ 世界上第一艘正規航母是哪個國家建造的

雖然在1917年末，英國皇家海軍通過改裝，得到了世界上第一艘正式的直通甲板航母——“百眼巨人”號，保證了艦載機起飛降落和的順暢與安全，並能夠充分利用甲板面積與機庫容積搭載盡可能多的艦載機，使得全世界海軍中有識之士認識到航空母艦在海戰中的優越性，發展航空母艦變成了共識，但實際上，世界上第1艘正規建造的航母卻不是英國的。

從1919年到1922年的三年時間里，日本船廠夜以繼日的施工，最終完成了鳳翔號航母的建造計劃。由於英國的百眼巨人號航母是改裝得來的，所以鳳翔號被公認為世界上第一艘現代意義上的航空母艦。而鳳翔號也在二戰期間參加了侵略中國的戰爭。在二戰結束之後，鳳翔號也被解體。

㈢ 航母是什麼時候發明的呢

世界上第一個駕駛飛機在軍艦上起降的人是美國飛行員尤金·伊利（Eugene Ely）。1910年11月14日，尤金·伊利駕駛一架寇蒂斯雙翼飛機從停泊在港口的伯明翰號巡洋艦（USS Birmingham CS-2）起飛，飛行了一段距離後安全降落在附近的一片海灘上。這是歷史上人類第一次駕駛飛機從軍艦上起飛。

在第一次世界大戰前，水上飛機首先被用於海上偵察。各國海軍都喜歡使用這種飛機，它能在水面上進行起飛和降落。但是水上飛機的裝載和運輸是一個大問題。1912年，英國海軍把一艘老舊的巡洋艦改裝成了世界上第一艘可容納飛機的船隻，稱為「競技神」號。後來，英國海軍徵用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，並把它們全部改裝成可以裝載水上飛機的軍艦，這種船隻後來被稱為「水上飛機母艦」，它是航空母艦最早的雛形。

1917年6月，英國皇家海軍暴怒號巡洋艦在建造過程中改變原有設計，將艦艏部分上層建築全部移除，轉而鋪設69.5米長的甲板供飛機起飛，這使暴怒號成為第一艘可以起降固定翼飛機的船隻。不過起飛後的飛機無法返回母艦，只能去陸地的機場著陸。後來又對暴怒號進行了改裝，前部甲板用於飛機起飛，後部甲板用於飛機降落，飛機可以互不幹擾地同時進行起降作業。盡管如此，」暴怒號」仍然不具有全通飛行甲板，飛機降落仍然十分困難。所以，此時的「暴怒號」還是一艘很不完善的航空母艦。

第一艘安裝全通飛行甲板的航空母艦是由一艘建造中的客輪「卡吉林」號改建的英國百眼巨人號航空母艦。它的改造於1918年9月完成。飛行甲板長168米，甲板下是機庫，有多部升降機可將飛機升至甲板上。1918年7月19日，七架飛機從百眼巨人號航空母艦上起飛，攻擊德國停泊在同德恩的飛艇基地，這是第一次從母艦上起飛進行的攻擊。

1917年7月，英國開始建造世界上第一艘「純正血統」的航空母艦，並將其命名為「競技神」號（又譯作「赫爾墨斯」號），以紀念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飛機母艦「競技神」號。但是它卻不是第一艘下水的從建造起就以航母為目標的艦艇。

日本於1919年開始設計，1920年開始建造本國第一艘純種航空母艦——「鳳翔」號。在此之前英國的「競技神」號航母於1918年1月開始動工，但由於第一次世界大戰的結束，其工期進度明顯放慢，直到1923年7月才最終建成。此時日本海軍的「鳳翔」號由於工期進展迅速，因而搶在1922年年底建成並開始正式服役。日本海軍搶在英國海軍之前建成了世界上第一艘純種航母。

㈣ 航空母艦是什麼時候誕生的

1914年第一次世界大戰爆發，皇家海軍的一艘由運煤船改建而成的航空母艦已接近完成，它被命名為「皇家方舟」號，後來，它改名為"柏伽索斯"號,排水量7450噸，可載10架水上飛機，它可以稱得上是世界上最早的航空母艦了（應是水上飛機母艦因為艦上所載的飛機並不能夠在艦上直接起降，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上)

1918年，英國海軍動工興建「競技神」號航空母艦，1923年7月才完成。它在航母發展史中具有特殊意義，因為它的島式結構非常成功，由此一舉奠定了現代航空母艦的基本結構，並且一直沿用至今。
「競技神」號一開始就按照航母標准進行全新設計。在這之前，世界上的航母都是由戰列艦、重巡洋艦或商船改建的。它採用封閉式艦首和全通式飛行甲板，一個環繞著煙囪的大型艦島配置在艦體右舷，構成了一個比「鳳翔」號大得多的島式上層建築。由於「鳳翔」號後來放棄了這種結構，「競技神」號實際上是第一艘真正採用島式結構的航空母艦，成為各國航母爭相模仿的標准樣版。
「競技神」號的標准排水量是10950噸，航速25節，載機20架。後來由於艦載機大小、重量的不斷增加，載機數量減少到15架。它的另一個突出特點是的艦上配備了強大的火力，4門140mm炮、4門102mm炮和4門47mm炮，主要用於防空作戰，這一點與現代航母注重對空防禦如出一轍。1942年4月9日，競技神號在錫蘭島亭可馬裏海軍基地附近，遭到日海軍機動艦隊的艦載機擊中攻擊，共命中10彈，很快沉沒。
1922年12月，日本帝國海軍也誕生了第一艘航空母艦——「鳳翔」號。「鳳翔」號1920年開工，卻搶在1922年底完工服役，成為世界上第一艘真正的航空母艦。它不是改裝的，也是一開始就按航空母艦來設計的。早在1919年日本即著手此艦的設計，以同時代英國的航空母艦為參考，標准排水量7470噸，航速25節，飛行甲板為168×22.7米，可載飛機21架。由於該艦在航母發展史中第一次使用了島狀上層建築，因而被稱為第二代航母。但是經過試驗，日本海軍發現「鳳翔」號的島式結構並不是很合適。由於該艦的飛行甲板比較狹窄，島式建築在起降時顯得非常礙事。為了保證艦載機的安全起降，日本海軍最後拆除了島式建築，由此，世界上第一艘「純種航母」又恢復成為一艘典型的「平原型」航母，這從發展上講是一種倒退。

㈤ 英國皇家方舟號航空母艦是怎樣建造的

1934年英國批准撥款建造一艘新式艦隊航空母艦，在限制海軍軍備條約對航空母艦的限制范圍內制定了設計方案。成為英國海軍後續建造航空母艦的原型。1935年9月開工建造，1937年下水時命名為「皇家方舟」號，1938年完工服役。

皇家方舟號船型長寬比例為7.6:1。考慮到在大西洋的惡劣海況，艦體採用高幹舷，艦艏設計成封閉型，兩層封閉式機庫包括在艦體結構中，並將飛行甲板作為強力甲板，是船體的上桁材。

這是英國與同期美、日設計的航空母艦不同之處。這種結構只能配置小型升降機，升降機較窄，運往機庫飛機都必須事先把機翼折疊起來。擁有三部升降機，升降機有兩個平台在飛行甲板與兩層機庫之間分別運行，作業比較煩瑣。

飛行甲板在艦艏和艦艉加裝了向下傾斜的外伸板，盡量擴大飛行甲板面積。前端安裝兩台液壓式彈射器，艦橋、煙囪一體化的島式上層建築位於右舷。設計島式上層建築時利用空氣動力學因素以減少湍流。側舷以及下層機庫甲板等要害部位鋪設有裝甲，可抵禦500磅炸彈的攻擊。建造過程中艦體大量採用焊接工藝節省結構重量。

㈥ 世界歷史上第一條航母是哪個國家，什麼時候造的，叫什麼名字。

1917年，英國按照航空母艦標准全新設計建造了競技神號航空母艦，第一次使用了在飛行甲板右舷的島狀上層建築。第一艘服役的從一開始就作為航空母艦設計的船隻是日本的鳳翔號航空母艦，它1922年12月開始服役。全通式飛行甲板、上層建築島式結構的航空母艦，成為各國航空母艦的樣版。

本世紀出現的最主要的海上兵器當首推航空母艦。作為世界上最大的戰斗艦艇，作為各國海軍的中堅力量和海上實力的重要象徵，航空母艦以其強大的制海、制空能力、續航能力和輝煌的戰績而著稱於世。然而，航母的問世卻經歷了一番不尋常的曲折和坎坷，留下了令人驚嘆的故事。

1909年，法國著名發明家克雷曼·阿德第一次向世界描述了飛機與軍艦結合這個迷人的夢想。他在當年出版的《軍事飛行》一書中，前無古人地提出了航母的基本概念和建造航母的初步設想。並第一次使用了"航空母艦"這一概念。

然而，當時法國軍方正以極大的熱情研製水上飛機，似乎沒有多少心思去關心這種"異想天開"的航母。阿德的創意卻在英倫三島得到了熱烈的反響，並為英國人實現航母之夢帶來了希望之光。

1912年，英國海軍對一艘老巡洋艦"競技神"號進行了大規模改裝。工程技術人員拆除了軍艦上的一些火炮和設備，在艦首鋪設了一個平台用於停放水上飛機；另外在艦上加裝了一個大吊桿，用來搬運飛機。這樣，"競技神"號就成了世界上第一艘水上飛機母艦。然而，它卻並不是阿德所勾畫的那種航空母艦，也不是現代意義上航母的雛型，因為艦上所載的飛機並不能夠在艦上直接起降，所有飛機都需要從水上起飛和在水上降落，然後再從水中提升到軍艦上。

1914年，3架索普威斯807式水上偵探機在英國"皇家方舟"號戰列巡洋艦起飛獲得成功。很快，英國海軍即將此艦改裝成為水上飛機搭載艦。次年底，這艘水上飛機母艦作為英國海軍的第一艘正式的水上飛機母艦加入現役。後來，它改名為"柏伽索斯"號，也就是有些史料上所說的世界上第一艘航空母艦。但實際上，"柏伽索斯"號只能稱之為可以在艦上起飛飛機的第一艘水上飛機母艦，因為飛機仍然不能在艦上降落。

水上飛機母艦問世後不久就在海戰中初露鋒芒。1914年12月25日，以"恩加丹"號、"女皇"號和"里維埃拉"號三艘水上飛機母艦及巡洋艦和驅逐艦組成的一支英國特混艦隊，受命前去襲擊庫克斯港的德國飛艇基地，因濃霧彌漫，飛行員沒有找到目標，遂改襲停泊在港內的艦隊。然而，由於水上飛機所攜帶的炸彈威力太小，最終也未能對艦隊造成損害，只好無功而返。這次襲擊雖然沒有達到預期的目的，但它卻向世人展示了用以母艦為主的特混編隊從空中攻擊敵艦的全新戰法和光明前景。正如負責制定這次作戰計劃的塞西爾·萊斯克蘭奇海軍少校後來所指出的那樣："12月25日發生的事件是海軍作戰原則發生變化的明顯證據。可以想像，如果我們的飛機攜帶的是魚雷而不是小型炸彈，那麼德國的軍艦就有可能被擊沉。"

時隔不久，水上飛機母艦在達達尼爾海戰中開始大顯身手。1915年8月12日，英國海軍飛行員埃蒙斯駕駛一架從水上飛機母艦上起飛的肖特184式水上飛機，成功地用一枚367公斤重的魚雷擊沉了一艘5000噸級的土耳其運輸艦。這是水上飛機誕生後所取得的第一次重大戰果。

1916年，英國的航母設計師總結水上飛機參戰以來的經驗教訓，重新提出了研製可在軍艦上起降飛機的航母的問題，並建議把陸基飛機直接用到航母上去。

此後，英國的設計師們開始對航母的結構進行新的重大修改，並由此導致了世界上第一艘全通甲板的航母--"百眼巨人"號的誕生。 "百眼巨人"號原名"卡吉士"號，是英國造船商為義大利造的一艘客輪，開工不久即被英國海軍買下，准備改建成航母。改建工作始於1917年，次年9月方告完成。在改建過程中，遇到的最大難題就是"不定常渦流"的問題。正當英國的造船專家們一籌莫展之時，一名海軍軍官卻想出了一個奇妙的辦法。這個辦法就是：把艦橋、桅桿和煙囪統統合並到上層建築中去，然後把整個建築的位置從飛機甲板的中間線移到右舷上去，這樣，起飛甲板和降落甲板就能連為一體，而"不定常渦流"的影響也將不復存在。這位海軍軍官把自己的高招稱之為"島"式設計。

"百眼巨人"號的艦載機採用了一種原來在陸基起降的"杜鵑"式魚雷攻擊機，它有折疊式的機翼能攜帶450公斤重的457毫米魚雷，具有很強的進攻能力。由於這種飛機建造的速度太慢，以致於第一批准備上艦的飛機，未能趕上第一次世界大戰。

今天的航母霸主美國也一直在做不懈的努力，美國飛行員尤金-伊利於1910年11月14日駕機從「伯明翰」號輕巡洋艦起飛，2個月後又在「賓夕法尼亞」號重巡洋艦上實現了降落。1922年3月美國人將運煤船「木星」號改建成「蘭利」號航空母艦。

而世界真正意義上的航空母艦，卻被日本海軍捷足先登，日本於1922年12月建成了「鳳翔」號，由於它不是改裝的，因此它被認為是世界上專門設計建造的第一艘航空母艦。這一時期，可以說是航空母艦的初創階段。

㈦ 航空母艦的誕生歷史是怎樣的

航空母艦誕生歷史並不長。1910年11月，美國人在輕巡洋艦「伯明翰」號上鋪設了一條26米長的木製飛行跑道，第一次使飛機從艦艇上起飛。兩個月後，美國人又一次在巡洋艦「賓夕法尼亞」號的後甲板上鋪設了長36米的木製跑道，並每隔一米裝一條兩端拴著沙袋的繩索進行了著艦試驗。這兩次試驗的成功，使航空母艦的誕生成為可能。1918年，英國海軍將一艘巡洋艦的前、後甲板上的主炮塔拆除，鋪上木製跑道，以甲板中部的上層建築為界，前面的跑道供飛機起飛用，後面的跑道供飛機降落用，這艘改裝後的巡洋艦被稱為「飛機搭載艦」，它能載20架飛機，是人類史上第一艘用舊軍艦改裝成的航空母艦。1922年，美國將一艘運煤船改裝成全通式飛機甲板的航空母艦「蘭格利」號。1922年底，人類史上第一艘專門設計建造的航空母艦「鳳翔」號航空母艦在日本誕生了，這艘航空母艦已初步具有現代航空母艦的樣子，具有全通式飛行甲板，上層建築很小，且位於右舷，該艦排水量7000多噸，長160多米，航速25節，攜帶飛機21架。

不過，航空母艦的發展並不一帆風順，從其誕生到第二次世界大戰初期，人們還迷戀「巨艦大炮」，將戰列艦和巡洋艦當作海戰的主力，而將航空母艦看成輔助兵力，直到1941年12月7日，日本海軍以6艘航空母艦和2艘戰列艦、3艘巡洋艦和9艘驅逐艦偷襲珍珠港成功之後，人們才發現了航空母艦不可小視的作戰能力。之後的珊瑚海海戰、中途島海戰又一次證明航空母艦起到決定海戰勝負的主導作用。這幾次海戰震驚了各國海軍，各海軍強國紛紛掀起建造新型航空母艦的熱潮。據不完全統計，到第二次世界大戰結束時，各國已建成或正在建造的航空母艦有200艘左右！

第二次世界大戰結束後，各海軍大國都把主要的人力、物力投入到設計建造新型的航空母艦和其他新型艦艇上，他們不是追求數量上的多，而是從作戰威力上入手。總之，盡管第二次世界大戰後，航空母艦的數量不斷下降，但由於採用了新技術，航空母艦的戰術、技術性能有了很大的提高，作戰能力大多了。

㈧ 世界上最早有航空母艦是那個國家

如果算上實驗型和水上機母艦，最早的應該是日本的水上機母艦若宮號，於1914年8月23日由英國商船改造而成，因此日本海軍也是世界上最早發展航空力量的海軍；英國最早的「航母」則是1915年的改裝航母暴怒號，而世界上最早的全直通航母百眼巨人號則在1917年下水；而世界上第一艘現代意義上的航空母艦是日本的輕空母鳳翔號，於1921年下水，1922年服役；而美軍在1922年也下水了第一艘改裝航母，從此各國海軍航空兵雖然發展曲折，但基本都被提上了日程（至於德、蘇等國，他們的航母都未能完成，義大利有完成至少兩艘以上的航母）

㈨ 世界上哪個國家最先建造航母

英國。

1912年，英國海軍把一艘老舊的巡洋艦改裝成了世界上第一艘可容納飛機的船隻。後來，英國海軍徵用了3艘在英吉利海峽營運的渡輪，並把它們全部改裝成可以裝載水上飛機的軍艦，這種船隻後來被稱為「水上飛機母艦」，它是航空母艦最早的雛形。

第一艘安裝全通飛行甲板的航空母艦是由一艘建造中的客輪「卡吉林」號改建的英國百眼巨人號航空母艦。它的改造於1918年9月完成。

1917年7月，英國開始建造世界上第一艘「純正血統」的航空母艦，直到1923年7月才最終建成。此時日本海軍的「鳳翔」號由於工期進展迅速，因而搶在1922年年底建成並開始正式服役。日本海軍雖然後發但卻先制，搶在英國海軍之前建成了世界上第一艘純種航母。

㈩ 航空母艦是什麼時候發明的

1903 年，美國萊特兄弟的第一架帶動力雙翼飛機研製成功後，立即轟動全球，各國紛紛研製出各型飛機。飛機躋身於軍事領域，屢建奇功，它的特殊效用使不少兵家自然地提出：能否將飛機和軍艦結合起來，發揮出更大的威力呢？當時的海軍專家設計了兩種方案：一是給飛機裝上浮筒，試圖在海面上起飛和降落；一是將大型艦船改裝，設置飛機甲板，讓飛機在艦上起飛和降。1910年3月，法國人用第一種方案實驗，他們利用一駕裝有浮筒的飛機在海面滑行300米後起飛，並在離海面2 米的高度上直線飛行500米後成功地降落在海面上。美國也毫不示弱，同年11月4日，在東海岸的切薩皮克，海軍進行了一次劃時代的試驗，表演飛行員伊利駕駛一架掛著兩個氣囊的「柯蒂斯」飛機，從改裝的輕型巡洋艦上起飛成功。自此艦載機誕生了，艦艇家族也增添了一個新成員－－艦空母艦