英國賓士多少錢

㈠ 梅賽德斯AMG GLB 35英國上市 售價4.8萬英鎊

在賓士豪華SUV車型中GLB的出現，終於可以與寶馬X1、奧迪Q3一較高下了，當然它最大的賣點就是同級中唯一帶有7座布局的車型，不過動力孱弱始終是它的槽點之一。不過別忘了賓士還有AMG高性能版車型，目前梅賽德斯AMGGLB35就在英國上市，售價48665英鎊。

在動力上，梅賽德斯AMGGLB35採用了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了302馬力，並匹配了一台8速變速箱，傳動系統上採用了四驅系統，使得整車0-62英里（0-100公里）/小時，加速時間僅為5.2秒，最高時速被限制在了155英里（250公里）/小時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 賓士s600跑車多少錢

賓士S600是賓士S系列的頂級型號，它裝備的新型V12發動機排量為5.8升。為了保持傳統，廠商依然用「600」來標注車型，而且S600隻供應長軸距型。
這款新型V12發動機除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標准符合D4標准。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-賓士所獨有的更深層次標准創新技術。這些技術最亮點是手動懸掛系統。該系統可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。由於採用了手動懸掛系統，S600車型遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。
賓士車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統ABC，這與賓士CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結合。這種技術目前在世界上居領先地位。
S600還裝載著很許多高科技的設備，如電子穩定程式系統ESP。它是集剎車防鎖死系統，牽引力控制系統和剎車輔助裝置於一體的主動安全設備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應令人信心倍增。
S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統，後排坐椅獨立空調系統，高雅的真皮坐椅和木製裝飾等都已成為標準的配置。
該車總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ感測器，從而保證了排和廢氣的轉化。由於三閥技術和氣隙隔離排氣管降低了排放系統的熱耗，隔火壁上的催化轉換器可在冷啟動數秒內達到正常運轉溫度，這意味著S600已滿足了將於2005年實施的歐洲-4(EU-4)規定的尾氣排放限制。

㈢ 賓士74o在英國多少錢

740是寶馬的 同等級的賓士是S級 英國：賓士S級£67995（66萬左右人民幣） 起 稅後
寶馬£64530起（63萬人民幣）稅後

㈣ 賓士GLC PHEV英國售價公布：略低於5萬英鎊，約合人民幣45.5萬元

新能源汽車在全球范圍內都是一種不可阻擋的趨勢，但是對於部分廠商和消費者來說，純電動汽車仍然難以滿足全部需求，這也是很多插電式混合動汽車存在的價值。

據外媒報道，近日賓士公布了旗下GLC插電式混合動力車型在英國地區的售價，其中SUV車型的2020款GLC300e定價49687英鎊，約合人民幣45.5萬元；Coupe跨界車型則售價52562英鎊，約合人民幣48.2萬元。

目前GLC和GLE的插混車型都可以在該地區訂購了，但官方透露第一批車輛的交付最早要等到今年夏天。

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㈤ 賓士在外國買多少錢

我現在在澳洲 這邊賓士S級17萬起 賓士E級10萬起 賓士ML級7萬多起 僅供參考啊 這邊好車便宜 主要是稅低的緣故

㈥ 賓士A級頂配版英國售價公布 約人民幣33萬元起

日前，有海外媒體曝光了賓士A級ExclusiveEditionplus車型的相關信息。目前新車已在英國市場正式發售，起售價格為37,320英鎊，約為33萬人民幣。

內飾方面也與普通版車型並沒有什麼太大的差別，不過在配置上進行了一定的升級。配備了一體式的全液晶儀表與中控屏幕，無鑰匙進入與啟動、帶自適應功能的多光束LED大燈、高級音響系統，記憶座椅等等。

動力方面，新車將繼續搭載1.3T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

總結，賓士A級ExclusiveEditionplus可以看作是A級家族的頂配版車型。與國產的三廂車相比，兩廂版車型在車身設計上看起來也更加的協調。（作者：GZC）

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㈦ 賓士跑車有幾種系列都多少錢

賓士SLR 722 Edition

這輛全新的賓士SLR 722 Edition 包含一輛純正血統的超級跑車所應具備的一切特徵。贊嘆吧，這部超跑有著更強的動力輸出，全新設計的懸掛，還有那由內而外地散發的純正的運動特質。

作為賓士車的一慣傳統，這台722 Edition 也是在回顧賓士的一段傳奇歷史，1955年的摩絲和他的副駕駛員丹尼斯·傑克森駕駛著當時的賓士300 SLR獲得了當時在斯特靈舉辦的1955 Mille Miglia英國大獎賽的冠軍，而當時他們的號碼便是722，暗指比賽於當天的上午7：22分開賽。有著478 kW/650 hp的動力輸出和一系列優異的性能表現，這輛新車將於7月11日後開始正式銷售。這款車無疑又將成為超跑收藏家的首選。

搭載在722 Edition上的是位於德國的Affalterbach的AMG工廠手工打造的5.5L V8的發動機，它可爆發出478 kW/650 hp的強大動力輸出。這個發動機的直接的結果就是極致的加速，強大的扭矩以及咆哮的V8的發動機聲音。百公里加速3.6秒，0~200KM/H加速時間10.2秒，最高時速超過了SLR的334KM/H，達到了337KM/H。

傑出的公路性能得益於優良的懸掛，19英寸的輕質合金輪胎，優異的隔音裝置和更低的車身高度。直徑390MM的碟剎給予了車輛完美的剎車性能。

一些明智的改進使得 SLR "722 Edition"不同於其他的超級跑車，這些正好迎合了那個社會名紳和狂熱且要有錢的超跑收藏家們的想法。車前端的箭頭造型和車尾的設計使得車子跑起來如同破空的利箭一樣，這樣的設計不僅符合空氣動力學原理而且能給予車輛高速行駛時更大的下壓力充分保證了車輛的穩定性，還有就是在參考了摩托車比賽中的刀刃邊緣技術也有助於提高車輛的行駛性能。新車上的碳素的輕量化車身也是一項非常實用的技術。桶型的賽車座椅及來自義大利的Alcantara材料的皮革軟墊給駕駛者提供了良好的橫向支撐，粗絨面革內襯的方向盤，精準的換檔桿以及整體上炭黑色的內飾都散發著純正歐洲血統跑車的氣息。

㈧ 賓士 SLR Mclaren 國內是否有售 具體售價多少錢

中國是有銷售的!但國產?等下個世紀吧!
如果你只是一個擁有普通收入的工薪階層，那麼請你放棄對於賓士SLR的夢想吧，因為它會耗費掉你畢生積攢的積蓄，而且就算你願意傾囊而出，也許也無法承擔起它天價一般的售價。大家對於它也許只有」可遠觀，而不可褻玩焉」的命運了.
SLK才56萬,SLR是賓士最頂級的超級跑車,要888萬啊!!!!!!!!!!!!!!
可謂是天壤之別啊!差別大了!
那就是桑塔那跟寶馬的差距!