英國航母前甲板為什麼不外飄

A. 為什麼航母底下那麼窄而上面那麼寬，卻不會側翻

航母剛出現的時候其實並不是現在的這個樣子，二戰時期的航母，其飛行甲板與艦體的大小差別其實並不大，而且其艦艏外飄也沒有這么誇張，航母演變成現在這副樣子，有多種原因。首先是因為二戰結束後，噴氣式戰機取代了螺旋槳戰機，而噴氣式戰機需要更長的滑跑距離，戰斗機本身的體積也在不斷增大，所以飛行甲板的面積也就越來越大了。

在進行過這一系列優化設計後，雖然航母看上去頭重腳輕，但是其橫搖卻很小，再加上航母一般都有巨大的儲備浮力，所以一般就不會發生側傾這種危險的事情啦。

B. 為什麼蘇俄航母是甲板上翹，而歐美航母是平甲板

首先明確一點：平甲板採用彈射器助飛，彎曲的起飛甲板使用滑躍助飛

甲板上翹准確的說應該稱為滑躍式甲板，艦載機在滑躍式甲板上主要依靠自身動力起飛。滑躍式甲板可以保證飛機從12°左右的滑躍式甲板起飛，這個角度可以達到最佳動能勢能比。另外航母滑躍式甲板的作用並不僅直接提高飛機起飛速度，而是減少飛機起飛滑跑距離，航母甲板的長度有限。由於滑躍，飛機上傾，將一部分動力變為上升力。

而美國的平頂甲板是為了使用蒸汽彈射器幫助艦載機起飛，蒸汽彈射器可以在短時間內、短距離上幫助滿載艦載機達到起飛速度。

俄羅斯沒有平頂航母跟前蘇聯歷史有關，俄羅斯現有的航母都是前蘇聯遺留的產物，前蘇聯解體前已經研發出實驗性蒸汽彈射器，並將在蘇聯海軍計劃建造的第一代核動力航空母艦烏里揚諾夫斯克號（1143.7型航空母艦）上使用。

烏里揚諾夫斯克號

然而在1991年，蘇聯解體，烏克蘭獨立出去，建造工程隨即於當年11月終止，而此時船台大合攏已近尾聲。由於在烏克蘭尼古拉耶夫的黑海造船廠建造，而船的主人是俄羅斯，造船的是烏克蘭。烏克蘭開出的價格俄羅斯不能接受，於是這份遺產就歸了烏克蘭。而烏克蘭不具備完成這艘航母的能力，最終烏里揚諾夫斯克號被烏克蘭以廢鋼鐵出售。因此俄羅斯再也沒有一艘擁有蒸汽彈射器的平頂航母了。

目前俄羅斯僅剩一艘半死不活的庫茲涅佐夫號航空母艦，而美國艦載機起飛都是靠蒸汽彈射器，所以美國航母都是平頂也很好理解了。

C. 為什麼美國航母甲板是直的，別的國家的都是翹起來

滑躍起飛試驗

滑躍起飛原理

航母的起飛板上有一個向上的高度，飛機過來的時候，機身就等於是向上傾斜的，這樣機翼能給予飛機的升力就大於放平的情況。

中國、俄羅斯、英國等絕大多數國家的航母都屬於這種起飛方式。

2、彈射起飛

彈射起飛是使用彈射器起飛的方式。起飛彈射器是艦載機起飛時的助飛裝置。它裝在航空母艦的飛行甲板上。分蒸汽式、電磁式2種。該裝置能使處於起飛狀態的艦載機，在短距離內迅速獲得所需要的起飛速度。

美國、法國的航母採用這種起飛方式！

D. 作為西方航母大國，英國兩艘新航母為什麼都是滑

從技術設計來看，2艘伊麗莎白女王級航母均使用了滑躍式起飛甲板，其配備的艦載機將是F-35B垂直起降型戰斗機。伊麗莎白女王級航空母艦並沒有考慮使用彈射器系統，未來F-35垂直起降型戰斗機將藉助自身的短距起飛能力配合滑躍式甲板起飛。伊麗莎白女王級航母沒有使用核動力，其航速並沒有美軍的尼米茲級航空母艦那麼高，因此艦載機更多地需要依靠自己的性能優勢起飛。

實際上英國是有使用過彈射型航母的，伊麗莎白女王級航空母艦的前型無敵級航母也是滑躍式航空母艦，不過無敵級航母的前型半人馬級航母則有使用平通式甲板和蒸汽彈射器的經驗。由此可見，英國對於彈射型航空母艦和滑躍式航空母艦都有研究歷史。英國也不是沒有彈射器發展技術，只是經過權衡之後，英國認為滑躍式甲板更符合自己的航母發展理念。

之所以採用滑躍式起飛模式，主要是因為從無敵級航空母艦開始，英國已經決定使用海鷂這樣的垂直起降型戰斗機作為航母的標配艦載機。海鷂擁有垂直起降能力，理論上在航空母艦上是不需要依靠彈射器起飛的。但是為了增加有效載荷，英國還是決定給航母加裝滑躍式甲板，讓海鷂改為滑躍式短距起飛，這樣能源消耗低一些，海鷂的滯空時間也可以進一步延長。

E. 為什麼航母底下那麼窄而上面那麼寬卻不會側翻

目前人類製造難度最高的船舶就是航空母艦，雖然現在最大的航母噸位不過十萬噸，這跟動輒幾十萬噸的運輸船沒法比，但航母的設計的復雜性和製造難度是運輸船所遠遠不能比擬的，雙方的製造難度根本不在一個量級上。很多細心的軍迷們，可能都發現了，航母上寬下窄，為什麼要這么設計呢？難道不怕側翻嗎？

雖然看上去下窄上寬，有「頭重腳輕」之感，但實際上，航母與兩棲攻擊艦等艦船的重心仍然在相對較窄的水線之下。簡單說就是，重心在下面。航母是否會翻船，不在於上面寬出去多少，而是要看它的重心，也就是船的穩定性。

F. 航空母艦的起飛甲板為什麼不是沿著航母縱向，而要做有偏一些

兩條跑道都可以用的，看圖：

【庫茲涅佐夫號衛星圖】

【資料來源】

航空母艦網路http://hangkongmujian.ke.com/article-306708.html

【圖片來源】

網路

庫茲涅佐夫號http://ke..com/view/3034448.htm?fromId=564885

尼米茲號http://ke..com/view/67801.htm?fromId=180621

G. 英國女王級航母，既然是垂直起降飛機為何還弄滑越甲板

女王級航母搭採用的「滑躍起飛+垂直降落」方案，搭載F-35B戰斗機採用短劇垂直起飛，降落的時候採用垂直降落。

垂直起飛會消耗大量的燃油，噴出的高溫燃氣會對甲板的燒蝕。這樣就會導致飛機的作戰半徑下降、航母的維修費用增加。不是特別緊急的時刻，不會採用直接垂直起飛的方式。

相對於垂直起飛來說，降落所消耗的燃料、甲板燒蝕可以忽略不計了。

H. 為什麼航母甲板前面伸出一節，而不造得像兩棲登陸艦一樣方方正正的，這樣甲板空間不是更大利用率更高么

樓主說的應該是我下面貼圖中航母模型飛行甲板前面兩個突出物。

這個設施並不是為了延長飛行甲板或者彈射器長度而設置的。它的正式名稱叫做回收角，其作用是早期艦載機採用拖索式彈射起飛時回收拖索而設置的。

早期航母上的艦載機採用的是拖索式彈射方式，也就用直徑為20-40毫米的鋼索，將彈射軌道上的彈射滑塊與艦載機機體上的彈射掛鉤連在一樣，彈射滑塊沿軌道滑行時，通過鋼索帶動飛機運動，當艦載機飛離甲板時，鋼索不再對機體起拖掛作用，鋼索依靠自身的重力與機體彈射牽引鉤分離自行脫落，並落於架設在回收角上的回收網中（圖中回收角周圍可以清晰看到的網狀物），以便再次使用。回收角上的回收網平時都收於回收角內，在艦載機彈射起飛前再將其打開（這就是一般照片中回收角上看不到回收網的原因）。

對於早期採用拖索式彈射器而言，如果沒有回收角和回收網，飛機彈射起飛後，彈射拖索肯定要落到海里，不僅會造成巨大浪費，而且航母平時還要攜帶大量的彈射拖索，而一旦拖索用完，航母上的艦載機則無法再起飛。而航母使用回收角和回收網後，彈射拖索與飛機脫離後就會落到回收網內，可以再次使用，不僅可以減少鋼索的浪費，而且還可以使航母彈射拖索的攜帶量大大降低。

隨著航母彈射技術的發展，自上世紀六、七十年代後，航母彈射器已經不再使用拖索彈射方式，改為機輪彈射，也就是艦載機到達起飛位置後，彈射器的彈射滑塊通過卡榫將艦載機前輪固定，當飛機到達彈射器前端即將離艦時，滑塊卡榫自行解鎖，不再需要彈射拖索，因此，回收角和回收網也就失去其存在的意義。如果搜一搜美國後期建造的航母，如尼米茲級，已經全部沒有了回收角。

而兩棲攻擊艦雖然也設有直通式飛行甲板，能夠起降固定翼飛機，但只能使用垂直/短距起降飛機，因此，兩棲攻擊艦的艦載機不需要使用彈射拖索進行彈射起飛，也就不需要回收角和回收網了，所以它的飛行甲板頂端是平齊的。

I. 航母下面那麼窄甲板卻那麼寬，為什麼不會發生側翻呢

航母作為海上霸王，已經成了大國軍事，不單單局限於海軍的一種象徵，中國近些年來也在大力發展自己的航母，細心地小夥伴可能發現了，無論是常規動力航母還是核動力航母，無論排水量多少，航母的體型結構大致都差不多：寬闊的甲板，下面越來越窄。這樣的結構看上去似乎總有一種葯「翻船」的樣子，但為什麼從沒發生過呢？

另一方面，設計師在設計的時候，在船底會加裝多個獨立的壓載水艙，通過控制注水量調整船舶兩側及前後的傾斜角度，以及吃水深度。此外在航母艦體外部，還加裝有提高穩定性的裝備，比如在艦體兩舷中部安裝了減搖鰭，通過調節減搖鰭，控制兩側的水流阻力，使得航母能夠保持兩側平衡，增加穩定性。

所以艦船穩性的G·M值保持在一個合理的數值之內是能保證船體的浮力和重心，而在建造之初船體的設計就必須考慮GM值。所謂的GM值是船舶的初穩心高，如果GM太小，船舶穩性不足，GM值過大，船舶搖擺周期短搖晃厲害。但是只要保證GM值是正值就不會翻船。

J. 為什麼航母不把航母左側的外漂甲板用作降落區，而採用斜角甲板

其實觀察美軍的尼米茲級航母可以發現，航母上有兩條跑道，一條直的與一條斜的，斜的那條就是斜角飛行甲板。設置這兩條跑道的目的是為了可以讓航母同時進行起飛和降落作業，如果只有一條直通甲板的話，飛機起飛時只得讓停放的飛機擠在飛行甲板後半部，而將前半部用作起飛的跑道。然而，這樣做不僅影響了飛機的滑跑距離，還必須等飛機起飛騰出跑道，空中的飛機才可以降落，並且稍有不慎，後降落的飛機很容易碰撞到先降落的飛機。上斜角甲板終於由英國人在1952年2月發明成功。斜角甲板又叫斜、直兩段式甲板，位於飛機甲板的左側，與艦艇艏艉中心線呈6～13度夾角。有了這個角度，飛機降落就可與停駐的飛機和起飛作業區分流，同時還可實現彈射和回收作業同時進行。回收區的角度相當重要。角度愈大，對駕駛員著艦的難度就愈大。此外，斜角甲板的設計還可使降落區免遭左舷前彈從噴氣火焰擋板引出的熱氣流，從而降低空氣紊流的干擾。通常斜角甲板上只裝有供飛機降落用的阻攔索，然而極少數航空母艦的斜角甲板上也裝有一兩座彈射器，其目的在於在沒有飛機降落時供飛機起飛之用。航母降落作業困難，發生事故傷亡多。需要燈光和幾道攔阻索等很多設備輔助飛機降落，所以外漂甲板不宜用作降落區。