英國汽車工廠在哪裡

A. 英國有哪些汽車工業

從汽車發明的一百多年裡，英國車一直被認為是代表著汽車工藝的極致以及品位、價值、豪華、典雅這幾諸多詞語在汽車上最完美的體現。英國的克魯郡(Crewe)至今秉承著傳統的造車藝術，經驗豐富的工匠始終以手工進行裝嵌。絕大部分的工匠都有超過30年以上的豐富經驗，造車技術代代相傳，工藝千錘百煉，品質完美無瑕，處處流露出英國傳統造車藝術的精髓：幽雅、靈動、恆久精煉。同樣，在長橋(LongBridge)，英國汽車工業的百年教父MGRover仍然在延續他們不變的英國氣質。「買日本車，買的是工具；選擇德國車，選得是機器；而擁有英國車，擁有的是藝術」，這句話從一個側面反映出英國汽車品牌以一種超物質的精神存在於機械中。然而在這個最知道如何恪守傳統，如何在「凝止的文化中找出韻味」的貴族國家裡，守舊一方面造就了英國車無人能及的王者地位，另一方面也終於成為英國汽車工業衰落的最直接原因。由於其一直固守著傳統的手工製作、造型設計以及挑剔的選材等等，在汽車製造日益商業化、流水線化、電子化的今天，無論在生產成本、產量方面，還是在計劃的革新上，英國車終於再難以跟上主流市場的步伐，走向了必然的衰落。 此外，除了極端的「手工＋奢華」保守路線外，對於英國汽車工業的衰敗，人們歸咎的另一個原因是英國政府「保姆式的」汽車工業政策。從上世紀40年代末期開始，英國政府對本國汽車工業實施高關稅保護，遠遠獨立在歐共體之外。1952年開始的「分期付款賒銷政策」則讓英國汽車工業大束手腳，產能和研發能力停滯不前。1980年代開始實行的削減稅收拉動消費政策恰恰讓外來的日系和美系車商撈足了利潤，卻使其自有品牌陷入了虧損的泥潭。 從1904年，第一台英國轎車EdmundLewis駛出當時世界最先進的考文垂汽車工廠，直到今天作為最後一家本土資本汽車企業羅孚的破產，一百年間大英帝國竟然失去自己的所有汽車企業，這看上去更像是一則令人深省的寓言。勞斯萊斯與其姐妹品牌賓利在人們的心目中一直是轎車家族中的極品，被譽為「英王皇冠的明珠」。勞斯萊斯汽車公司創始人是勞斯和萊斯兩人。為了保持品牌的含金量，從成立那天起，勞斯萊斯公司一直堅持手工生產，只追求質量而不追求數量。直到今天，雖然採用了一條流水線，但其年產量仍然限定在2000輛左右，1907年，勞斯萊斯推出了噪音極低、行駛起來像幽靈一樣的高級轎車，後來被人們稱之為「銀色幽靈」。英國女王宣布：今後不再乘馬車，改坐「銀靈」轎車。自推出「銀靈」以來，勞斯萊斯成為各國元首、皇室、貴族必備的「座騎」。不少影星、歌星及百萬富翁來也想擁有勞斯萊斯轎車這種「世界上最好的轎車」，以此炫耀自己的闊氣，但是，勞斯萊斯轎車並不面向所有想擁有它的人。生產廠家對勞斯萊斯轎車購買者的身份及背景條件有嚴格的審查和要求。可以說，正是其不惜成本打造豪華車、限量生產及其對購買者的「選擇」，使勞斯萊斯身價倍增，最終成為全世界公認的貴族品牌。但從20世紀80年代開始，勞斯萊斯開始受其品牌定位所累，企業經營陷入了困境。公司從成立之日起，就抱定了為上流社會少數人服務的宗旨，這種「官老爺」式的經營方式嚇跑了不少購車人，即使是1990年勞斯萊斯汽車銷售最好的年份，創下了歷史最高紀錄，也不過只有3000多台。但1991年和1992年英美的經濟遇到困難，加上政府徵收奢侈稅，使勞斯萊斯汽車的銷量銳減，公司虧損1.1億英鎊。此後，公司一直在困境中掙扎。1998年3月，勞斯萊斯的母公司英國維克斯集團宣布以7億美元的價格，將勞斯萊斯汽車公司和賓利汽車公司出售給德國大眾公司。消息傳來，德國人的喜悅之情溢於言表，英國人的反應更多的則是惋惜和無奈。但勞斯萊斯品牌的故事並沒有到此終結，寶馬公司是勞斯萊斯汽車發動機和其他配件的主要供應商，因此寶馬公司揚言，如果大眾公司贏得這筆交易，它將在12個月後中止供貨協議。此外為了最終佔有勞斯萊斯品牌，寶馬公司與英國勞斯萊斯飛機發動機公司達成協議，以4000萬英鎊的代價將勞斯萊斯汽車的品牌和經營權買了過來，因此，勞斯萊斯經營權於2002年起，由大眾移交給寶馬。大眾汽車在這場品牌爭奪戰中花費了幾億美元，換來的卻是一個勞斯萊斯的短期「撫養權」，到2002年1月1日還要把勞斯萊斯的品牌還給寶馬公司。即將失去勞斯萊斯的大眾不得不作好部署，務求盡快將賓利品牌的聲譽盡快提升至勞斯萊斯的級數。2003年，勞斯萊斯在正式被寶馬接收後推出了新一代「幻影」。英國最頂級的姊妹豪華轎車品牌至此變成為兩家德國車廠角逐的武器。

B. 英倫絕美 捷豹車廠歷史

1991年正式亮相的超級跑車XJ220，延續了JAGUAR追求的精神；這部超級跑車的幕後主導者是JAGUAR首席設計師JimRandle，他體內同樣潛藏著追求速度的基因，一直夢想製作一部夢幻版本的JAGUAR超級跑車。於是找了志同道合的開發小組成員，秘密的組成了一個「周末俱樂部」來完成這項史無前例的地下開發計劃，而這個計劃當時連車廠都不知道。這群秘密開發團在英國中西部展開工作，經過眾人齊心協力後其概念車款於1988年的伯明翰車展登場。超低風阻與犀利的車身弧線營造出如猛獸般的侵略性令人驚奇，其中有部分設計引用了著名賽車工作室TWR的純種賽車概念，並史無前例的打造了龐大的V12缸引擎，採用JAGUAR罕見的中置引擎設計，這具全鋁合金12缸引擎，在當時被專家媒體譽為罕見的技術工藝極品。

在車展中獲得了掌聲和肯定後，這項秘密計劃受到了上層的重視，並立刻展開量產計劃，不過在實用性與量產化的考量下，原來的V12引擎實在太過於龐大，所以以一具3.5L的V6引擎取代，採用了雙機械增壓、雙噴射供油系統，如此動力達到了542hp/65.7kgm的實力。

4930x2220x1150mm的車身尺寸宛如龐然大物，不過以超級跑車來說依舊是架勢十足，堪稱是英國跑車之最。仔細檢視它的規格，會發現XJ220絕對是賽車手心中的夢幻組合，該車除了運用大量鋁合金以達到輕量化目的外，也採用了正統賽車的蜂巢式結構設計，搭配六前速手排變速系統和AP制離合器、對向四活塞卡鉗、競技用的雙A臂懸吊機構，極速達到349km/h，0—100km/h加速僅需3.5秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 英國脫歐後車企或撤資關廠，汽車工業將面臨重創

1960年，英國申請加入歐盟被拒。等了十三年，1973年英國再度申請加入，終成為成員國。

2013年1月，英國舉行脫歐公投。整整折騰了七年，2020年1月31日，歐盟正式批准了英國脫歐。

當初加入有多困難，如今脫離就有多麻煩。多方面跡象已經顯示，英國汽車工業或是脫歐最大的「犧牲品」。

PSA曾表示，如果英國無協議脫歐，PSA將直接關閉埃爾斯米爾港工廠。其實此前埃爾斯米爾港工廠，已經將Astra車型的生產線遷移到了德國，單單該產能的轉移，對英國經濟造成的損失就高達80億英鎊/年。

對中國車企或中國消費者的影響

中國車企在英國市場並無整車生產業務，比如上汽集團的榮威MG僅僅是英國有研發中心，上汽大通雖然收購了英國的Maxus商用車品牌，但做的是整車出口，脫歐影響也不大。反倒是英國汽車工業的「崩塌」可能會造成一部分資源流入中國，畢竟中國汽車市場是更開放包容的。另外，鑒於MINI和捷豹路虎的對脫歐的消極態度，恐從英國移除汽車生產計劃，屆時中國汽車消費者將難以買到原汁原味的英產車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. MINI汽車生產地在哪

MINI的生產地在英國牛津。
MINI誕生於1959年，是英國羅孚公司旗下品牌，1994年被德國寶馬收購，但所有車型仍由設在英國牛津的工廠生產。
Mini是一款風靡全球、個性十足的小型兩廂車，設計別樹一格，1961年賽車工程師John Cooper將賽車血統注入汽車性能內，使實用別致的小車搖身變成賽車場上的傳奇，自此成為英國車壇之寶。四十年來MINI售出超過500萬以上，世界各地也有MINI車迷組織。

E. 捷豹汽車總部在哪個城市

捷豹汽車總部位於英格蘭西北區域的單一管理區布萊克浦。

捷豹汽車有「英國騎士」之稱，是有80餘年歷史的世界一流名車品牌。讓其聞名於世的是跑車製造、賽車和高檔轎車。

捷豹汽車的歷史源遠流長，可以追溯到 1922 年威廉·里昂斯爵士創造出第一輛摩托車跨斗之時。 1932年， 「 捷豹(Jaguar)」 的名字首次隨著一款完全獨自設計製造的全新轎車SS Jaguar 的面世而首次出現。

JAGUAR是深具歷史榮耀的英國汽車公司，1922年成立JAGUAR前身 -Swallow Sidecar Company，於1945年易名為JAGUAR Cars Ltd，公司始建於英格蘭的Blackpool，即布萊克浦。

JAGUAR汽車公司於英國擁有3座裝配廠及研發中心，提供全球銷售服務需求，八十年來在歐洲汽車史上創造出許多賽車榮耀及經典車款，1990年起，JAGUAR積極開發新型車種，並投資大筆資金於廠房改建、設備更新、引進先進技術全力提升產品品質。

捷豹汽車的優勢：

1、捷豹最大的優勢就是外觀。不論是那精緻的豹子頭車標，還是那躍躍欲試的立標，捷豹單憑車標就贏了，而且捷豹相比其他英國品牌來說，外觀上明顯的勝出一大截，捷豹可以說一直走在時尚的前沿。

2、捷豹看似簡約，實則奢華。細膩的真皮座椅倍顯尊貴，而車內隨處可見的木質內飾更是讓人覺得低調而豪華。捷豹的內飾沒有多麼花俏，卻和符合大多數人的審美。

3、從目前的價格來看，捷豹雖然不可能降到國產車的價位，但是在同品牌影響力的企業中，整體價格都是比價低的，也是很具有性價比的。

以上內容參考網路-捷豹汽車

F. 世界上最大的汽車生產商是在哪個國家

以下是世界十大汽車廠商：1.通用
通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000多億美圓。其標志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。
通用汽車公司在美國最大五百家企業中居首位，在世界最大工業企業中位居第二。它在美國及世界各地雇員達80萬人，分布在世界上40個國家和地區，通用家族每年的汽車總產量達900萬輛。

2.福特
福特汽車公司由亨利·福特先生創立於1903年，是世界上最大的汽車企業之一。1908年，福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車——T型車，世界汽車工業革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為「為世界裝上輪子」的人。

3.戴姆勒-克萊斯勒
克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。
1924年沃爾特·克萊斯勒離開通用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產克萊斯勒牌汽車。1925年他買下破產的馬克斯維爾公司組建自己的公司。憑借自己的技術和財力，他先後買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發展成為美國第三大汽車公司。
隨著經營的擴大，克萊斯勒開始向海外擴張，先後在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了義大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度超過福特公司。本世紀70年代，公司因管理不善瀕於倒閉，著名企業家李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任後大膽啟用新人，裁減員工，爭取政府資助，並把主要精力投入市場調研和產品開發上，並在產品廣告上出奇制勝。在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續排在世界前5名汽車大公司 行列。

4.豐田
世界十大汽車工業公司之一，日本最在的汽車公司，創立於1933年，現在已發展成為以汽車生產為主；業務涉及機械、電子、金融等行業的龐大工業集團。
豐田公司早期以製造紡織機械為主，創始人豐田喜一郎1933年在紡織機械製作所設立汽車部，從而開始了豐田汽車公司製造汽車的歷史。1935年，豐田AI型汽車試製成功，第二年即正式成立汽車工業公司。但在整個數30年代和4 0年代該公司發展緩慢，只是到了二戰之後，豐田汽車公司才加快了發展步伐。它們通過引進歐美技術，在美國的汽車技術專家和管理專家的指導下，很快掌握了先進的汽車生產和管理技術，並根據日本民族的特點，創造了著名的豐田生產管理模式，並不斷加以完善提高，大大提高了工廠生產效率和產品汽車在本世紀60年代末即大量湧入北美市場。1972年，該公司累計生產汽車1000萬輛。

5.大眾
世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設計生產汽車的建議書。隨之，建議被批准，後來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量為100萬輛。
在沃爾斯堡的「大眾汽車城」里，第一批「甲殼蟲」問世，但僅僅生產了630輛就因二次世界大戰而停產。二戰後，大眾公司劃歸西德政府，汽車生產又逐步恢復。由於「甲殼蟲」車價格低廉，這種汽車很快風靡德國和歐洲，1955年「 甲殼蟲」出口到100多個國家，1981年「甲殼蟲」停產時，已經累計生產2000萬輛，打破福特T型車的世界紀錄。隨著「甲殼蟲」的暢銷，大眾汽車公司也成長為一個強大的世界汽車生產集團，它在西班牙、墨西哥等許多國家都建立起汽車生產廠和銷售公司。
繼「甲殼蟲」後，大眾公司在1980年實現四輪連續驅動水客車大批量生產，推出80年代世界最暢銷的高爾夫汽車，從而成為歐洲最大的汽車商。

6.本田
本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達11萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。

7.日產
日產汽車公司創立於1933年，是日本三大汽車製造商之一，也是第一家開始製造小型Datsun轎車和汽車零件的製造商。幾十年來，日產汽車公司的技術與產品受到全世界消費者的喜愛。

自從1972年第一輛公爵王出現在北京街頭以來，日產汽車公司和與其產品一直是中國汽車工業發展歷史的一部分。日產汽車公司通過在鄭州設立合資公司生產皮卡車，又與風神汽車合作，完成了風神藍鳥II型的市場導入。除了在中國製造生產的事業以外，日產汽車公司還從日本進口風度、陽光等普及型汽車到中國。1998年，在進口車中首獲北京市廢氣排放標准合格證的「風度2000CC」，博得了眾多消費者的青睞和喜愛。

日產汽車公司承諾設計和製造滿足客戶需要的汽車，積極致力於解決在汽車社會中從交通安全到環境保護的有關問題。目前，裝配有日產汽車公司自行開發的車線自動保持輔助系統的汽車，混合燃料型汽車和電動汽車均已投入市場，燃料電池汽車也正在進行道路實驗。日產汽車公司通過全球運作，在全世界17個國家有21個製造中心，年產總量約240萬輛汽車，在全世界191個國家和地區銷售汽車。

8.標致--雪鐵龍
標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。1 976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為 l l萬人左右，年產汽車220萬輛。
標致公司創始之初以生產自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領域並取得成功。由於不斷採用新技術，公司的產量與日俱增。到第一次世界大戰前，產量已超過法國所有的汽車生產廠家，達到一萬兩千輛。第一次世界大戰中，阿爾芒·標致及時調整經營戰略，使標致公司在戰爭中發展起來，1939年年產汽車即達4．8萬輛。標致公司的第二次大發展時期是二戰後的50、60年代，汽車產量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。

9.菲亞特
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。這家公司的全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特(FIAT)是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。菲亞特集團總部設在義大利都靈市，現任董事長是創始人的長孫，和他同名，也叫喬瓦尼·阿涅利。汽車部雇員27萬右，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭西亞等公司。工程車輛公司有伊維柯公司。菲亞特汽車集團是義大利最大的綜合工商金融企業集團，它是所有汽車公司中涉足其他領域最多的汽車集團。在義大利它幾乎壟斷了汽車、拖拉機、工程機械、飛機製造、生物工程和土木工程、能源工程等許多技術生產領域，並在全世界開辦了許多分支機構。

10.寶馬
寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80 年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。
寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當活躍，其業務遍及全世界120個國家。1997年生產各種車輛120萬輛。寶馬汽車主要有3、5、7、8系列汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處於事業興盛時期：歐寶和福特汽車公司購買它的6缸柴油發動機；勞斯萊斯集團不僅採用它的12缸發動機及電子設備，還與其共同研究生產新的航空發動機；1994 年寶馬集團收購了英國陸虎汽車公司(RoverGroup)；1998年，寶馬集團又購得了勞斯萊斯汽車品牌；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產廠。
寶馬公司歷來以重視技術革新而聞名，不斷為高性能高檔汽車設定新標准。同時，寶馬十分重視安全和環保問題。寶馬在「主動安全性能」和「被動安全性能」方面的研究及其FIRST（整體式道路安全系統）為公司贏得了聲譽。
寶馬公司致力於推動中國汽車工業在高科技應用方面的發展。1994年4月，寶馬公司在北京設立了代表處

G. 捷豹汽車在英國的生產基地在哪個城市有照片嗎

捷豹在英格蘭中部和西北部地區共有五家工廠,捷豹路虎中心是惠特利，一體化設計和研發中心，捷豹目前和未來的所有產品均在此研發。
面積 - 155 英畝的工程場地，包括周邊歸捷豹所有的綠地（面積為 50 萬平方英尺）
近 2,000 名員工
該址最初建於 1918 年，自 1985 年起成為捷豹工廠

我賣過一台XF是布朗維奇堡工廠，

H. 英倫汽車是哪個廠家產的

分為品牌與車型背景：

英倫汽車。品牌。前身是：
英國錳銅集團旗下的計程車TX4
1919年，羅伯特·博比·瓊斯在英國考文垂創立了一家名為Carbodies的汽車車身設計和製造工廠；
1928年，Carbodies憑借其優良的的車身製造工藝，開始為眾多著名的汽車廠商打造車身，如漢拔、辛格、戴姆勒、捷豹、福特和勞斯萊斯等；
1948年，Carbodies與Mann&Overton和奧斯汀公司合作第一輛FX3計程車攜奧斯汀的車徽成功下線；
1959年，FX4取代FX3，其車身設計有了很大的變化，在隨後的幾十年裡這種車身設計幾乎沒有變化；
1973年，錳銅集團收購了Carbodies公司，11年後，錳銅集團又收購了Mann&Overton，從而一個全新致力於生產和銷售計程車的倫敦計程車的倫敦計程車國際有限公司誕生了，簡稱"LTI」『； 1997年，LTI公司推出了TX1車型，TX1保留了FX4原有的獨特造型和風格的基礎上，融入了輪椅上下功能和集成兒童座椅，同時大幅提升了駕乘人員舒適性和安全性；
2002年，LTI公司又開發出TX2車型。TX2的發動機有原來的日產發動機變為福特發動機，變速箱採用的材質比原來更為堅固、使用壽命更長；
2006年，TX4取代TX2，其採用了與TX2同樣的車身和底盤，排放標准符合歐四排放標准，因而被命名為TX4。

吉利控股集團與英倫錳銅集團，在上海成立合資公司，並在上海生產英倫經典計程車TX4＂

其英倫汽車產品實際車型背景如下：

英倫TX4 ：純正英國技術車
英倫SC7系：其該車為上海華普海景車上市不久華普倒閉，吉利的兄弟廠，倒閉後被哥哥吉利收購，，在英倫品牌誕生後，將該車使用英倫LOGO'

英倫SC5：屬於英倫品牌下新產品，但是使用的是吉利老發動機。
英倫金鷹，金剛：呵呵這兩個車是為了充實增加吉利英倫品牌，老吉利的孩子改名認英倫乾爹了，屬於純正的吉利車。

可以看出，英倫品牌是屬於英倫錳銅集團百年品牌，因金融風暴等原因經營不善，最終吉利出手進行合資控股，活的商標使用等技術。
吉利集團最終形成 低：全球鷹品牌，家：英倫品牌，商：帝豪品牌，豪：沃爾沃品牌。覆蓋了全部消費層次，形成多品牌，全覆蓋營銷模式。成為中國自主品牌的領頭羊。

謝謝

I. 英國汽車工業發源地 – Coventry, 考文垂那些與汽車有關的過去

在英國考文垂市中心，最著名的建築應該就是考文垂的大教堂了，教堂在二戰中曾經被德國空軍炸毀，而德國空軍奔襲考文垂的原因之一，便是考文垂是當時英國的汽車工業最集中的城市，大教堂修復了一部分，每年考文垂大學的畢業典禮就在這里舉行，有大量汽車專業相關的畢業生在此從學校走向汽車行業。而這也是考文垂這座曾被稱為英國底特律的城市的汽車工業的開始，接下來即將呈現的10個考文垂市中與汽車有關的過去，更像是一次英國汽車歷史的考古。

1. 考文垂交通博物館（Coventry Transport Museum）?- Millennium Place, Hales Street, Coventry, CV1 1JN
其實現在的交通博物館已經比以前好太多了，在2000年前，交通博物館前還是很混亂的，甚至當時連Millennium Place這個地名都沒有。交通博物館一側為St Agnes Lane，在此，一名叫James Starley的縫紉機製造商，於1871年開始生產自行車，具體位置為West Orchard，也就是目前考文垂市中心的West Orchard購物中心。來自他家族的John Starley，則是羅孚的創始人，也可以說是榮威的創始人。

2.羅孚總部?– 1 Warwick Row，Coventry, CV1 1EX
這里從1930直到二戰開始，一直就是羅孚的總部和旗艦店，現在已經變成了一家名叫Litten Tree的酒吧和餐廳，周五和周六一品脫啤酒僅99便士，酒吧身後曾經是羅孚的總裝廠。
3. ?DeLorean總部?– New Union Street，Coventry，CV1 2PS
考文垂的New Union Street曾經充滿房屋中介，與警察局相鄰，現在則建造了一座叫Wave的室內水上游樂場，但這里曾經是DeLorea汽車的總部，其創始人John DeLorean的結局卻不是太好，他的公司和他本人均以逃稅和詐騙罪被起訴和入獄。
4. 考文垂Climax工廠?– Cheylesmore car park, Coventry, CV1 2HJ
在考文垂New Union Street上有一個Cheylesmore停車場，這里曾經是1919年建立的Climax發動機公司的舊址，其發動機的特點便是重量極輕。
5.??Triumph（凱旋）工廠 – Priory Building, Priory Street, Coventry, CV1 5FB
Triumph,?中文翻譯成凱旋，目前還在考文垂附近生產高性能摩托車，其工廠曾經位於考文垂大教堂對面，也就是目前考文垂大學的所在地，說到Priory Building,?所有考文垂的學生可能都會會心一笑，這其實就是大學的核心建築，旁邊還有Priory Hall。目前在教堂對面仍然殘存一些紅色牆體，其實就是Triumph工廠的舊址。
6. Alvis工廠 – Alvis Retail Park, Holyhead Road, Coventry, CV5 8BW
Alvis曾經也是英國汽車工業中豪華車的代表品牌，現在其仍保留小批量手工生產，但生產基地已經轉移到考文垂6英里外的小鎮-Kenilworth，而其舊址目前是一個大型購物公園，有超市、電器店和家裝超市等，但至少還保留了Alvis的名字，而其對面就是倫敦計程車（London Taxi）的生產基地，歸屬於吉利，其一側還還建有考文垂最大的寶馬4S店。
7. Daimler Factory fire Station – Chetton Avenue, Daimler Green, Coventry, CV76 3LA
Daimler,?也可稱為戴姆勒，和德國的戴姆勒雖然發音和拼寫一致，但是卻是完全不同的一個英國汽車品牌，Daimler品牌的車輛就曾經在這一區域生產製造，生產一直持續至90年代，但是如今這一區域已經被開發成了住宅區，並且命名為Daimler Green。
8 .?捷豹?– Swallogate Business Park, Halbrook Lane, Coventry,CV6 4BL
捷豹1927年從英國Blackpool搬遷至考文垂後的首個工廠便位於此，其隔壁便是考文垂Motor Panels公司，當年Bluebird CN7陸地速度記錄車輛的車身便是在此生產，如今該公司叫CAD CAM Automotive。其實捷豹在考文垂還有多個工作地點，包括工廠和研發中心。
9．?Morris發動機工廠，William Morris Building, Coventry University, Gosford Street, CV1 5DL
Morris曾經也是考文垂的名片級汽車品牌，Morris的發動機廠便是目前考文垂大學的William Morris樓，在一戰期間這里曾經是機槍生產地，1921年Morris買下了這一建築。有多少考文垂大學的學生，在考試前會在William Morris Building刷夜復習？
10. Singer汽車總部?– Singer Hall of Residence, 619 Canterbury Street, Coventry, CV1 5NR
Singer汽車，也叫Singer Motors,?於1874年由George Singer建立，成立之初曾經是自行車生產廠，隨後進入了汽車生產領域。該公司的舊址目前是考文垂大學的學生宿舍?– Singer Hall。這里離之前考文垂足球隊的主場距離很近，也是考文垂治安較差的區域之一。
圖：Autocar
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 生產路虎的汽車公司有哪幾家

路虎主要生產廠家在英國、印度、泰國、中國。

1、英國索利赫爾是最早的路虎產地：羅孚(又稱陸虎)集團原是英國一家古老的汽車公司。

2、印度廠家：印度汽車商塔塔公司2012年，路虎開始建設印度第三工廠，產能為3-4萬輛，而這里還將有可能成為新發動機的生產基地。路虎神行者2在印度普納工廠投產，而印度第三工廠投產的車型則包括攬勝、發現、衛士，據路虎稱，這些車將有80%向亞洲國家出口。

3、中國廠家：奇瑞2012年11月，奇瑞捷豹路虎成立，工廠位於常熟經濟開發區，總投資額109億元，設計年產能13萬輛。即將開業的奇瑞捷豹路虎常熟工廠，將成為全球最先進高效的汽車生產基地之一。

(10)英國汽車工廠在哪裡擴展閱讀：

1948年戰後，第一款路虎誕生於英國。這是一款簡單、新穎的鋁制工作車。這是由英國Rover汽車公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟製造出的一款新車型，完美實現了簡單實用性與穩定性的結合。

這款車很快取得了巨大成功，到20世紀50年代中期，路虎的名字已成為耐用性和出色越野性能的代名詞。無論是軍方、從事農業的客戶，還是要求苛刻的急救服務行業，都贊嘆於路虎的完美品質。當時英國首相溫思頓·丘吉爾駕駛的就是路虎。

到1959年，第25萬輛路虎汽車駛離西米德蘭（West Midlands）Solihull的生產線，至此確立了路虎在市場上的成功地位。路虎公司的傳奇不只是這一款典型的汽車。