英國公路怎麼樣

A. 為什麼英國的路不是直的

我已經在這些路上開了50多萬英里了，包括A507，我仔細考慮了一下，所有的評論都是正確的，非常好。我只是想補充一些想法。

彼得·巴拉尼斯說得對，我們已經「失去」了許多曾經由這些道路連接起來的定居點。當M3高速公路延伸到溫徹斯特和南安普頓的古代城市時，工程被擱置了，因為發現了三倍於埋在地下的撒克遜人和其他村莊。

最後，羅馬人確實修建了直接的主要路線，以方便軍隊和貨物的快速運輸。然而，作為征服者，他們沒有遵守當地的法律和習俗，在前面點燃了火，道路就朝著那個方向建造，至少地面是相當平坦的。A5直接從倫敦北部駛出，而且相當直。在米爾頓凱恩斯，新的A5(D)是新鎮周圍的繞道，而原來的A5(D)直接通往斯托尼斯特拉特福德。至少在大約20年前，米爾頓·凱恩斯和托斯特之間的A5公路有一段，在一個小山丘上的彎道上，人們通過了這個彎道，這條路就為現代交通拓寬了。在向北行駛的公路上，老路仍然部分暴露在外面。你可以看到2000年的歷史，從羅馬的道路，到特爾福德的工程和第一條柏油馬路

B. 英國的交通問題

交通在英國公共汽車很貴，但服務質量是見仁見智。這里最大的特色是車站沒有站名，給外來者帶來很大不便，每新到一地都要請求司機到達目的地時提醒。有時司機忘了就可能錯過。在車站等車時要時刻留意車來的方向，一旦自己要乘的車來了時要招手攔截，車子才會為你停下。上車時要把錢預備好，向司機買票。車上的條件很好，座椅都很柔軟，冬天還有暖氣。因為乘車的人很少，一般都有座位。最前面的兩三排車窗上貼著一張紙，要求這些位子為殘疾人老年人等保留。而且無論誰，都主動坐在裡面靠窗的位子，外面過道永遠留給後來的人。雖然空座很多，但沒有任何人在空座上放提包等東西。
如果你想長途旅行，火車和長途客車都很方便，但火車的價格相差很大，提前一個星期預訂和當天買當天走，價格將有天壤之別。舉個例子，從我所在的西北英格蘭到倫敦，火車三小時路程，提前一個星期預訂往返票為24鎊，如果趕上有折扣時不超過20鎊就能買到，但如果買那種當天的不固定日期的開放票，要100多鎊。還有什麼經濟票，商務票等，價格落差很大。不同的火車公司也不同。坐長客雖然時間要長點，但票價便宜，頗受歡迎。大客車很舒服，車身先進，在高速上能跑100公里每小時。英國高速公路是不收費的，但相當發達，覆蓋全國。

C. 世界各國的高速公路都是什麼樣的

美國的高速公路一般有4條以上車道，每條道寬3?5米、中間加4～5米寬的隔離帶，有的鋪設矮灌木或草地，邊緣設有防護欄桿。高速公路每隔五六千米就設有醒目的路牌欄桿。美國建有一條世界上最長的高速公路，長達4556千米，橫貫美國東西部。在美國高速公路上旅行，常常會看到中央隔離帶調整車道的情況，這是根據來往雙向的車流的變化而調整的。如芝加哥的8車道高速公路，平時雙向為4～4車道，上午高峰時變為6～2車道，下午變為2～6車道，機動靈活地調整車道，大大疏通了車流。

歐洲高速公路也十分發達，現已形成一橫二縱3條高速公路網。一橫是東自奧地利維也納，經荷蘭、法國至西班牙，全長3200千米。縱向有兩條，一條是丹麥—德國—奧地利—義大利，全長2100千米；另一條是波蘭—捷克—奧地利—義大利—南斯拉夫—保加利亞—土爾其—敘利亞—伊拉克—伊朗，全長5000千米。在歐洲的高速公路中，德國最為發達，高速公路總里程為10000千米，法國為6800千米。法國十分注意保護公路兩側的景觀。公路兩側的風景秀麗，令人心曠神怡。義大利高速公路全程為5900千米，英國為3000千米。

我國高速公路從1984年開始建設，至1993年止，已建成總里數為1145千米。如北京—石家莊高速公路269千米；京津唐高速公路142千米；沈陽—大連高速公路375千米。1993年8月，被稱為「國門第一路」的北京首都機場高速公路建成通車，該路西起三元立交橋，寬34.5米，雙向六車道，全封閉、全立交。設計時速為120千米，這條高速公路建有8座立交橋、2座跨河橋、9座通道橋，道路兩旁各有50米寬綠化帶，是一條具有國際水平的高速公路。

隨著世界經濟和交通運輸的發展，高速公路仍有相當廣闊的發展前景。現在世界各國都在競相研究新技術用於高速公路。如為了確保行車安全，疏導交通，日本已在公路兩旁每隔一段距離都安裝有超聲波感應器和電話，安裝攝像機，通過計算機處理後傳遞到公路顯示屏上，以對行車司機進行指導。另外，在高速公路建設上強調實用性與藝術性的結合，努力營造賞心悅目的景觀，這代表了未來高速公路的發展趨勢。

D. 英國的交通

問題太泛泛了。。。
英國國內的話鐵路交通很方便，基本所有的地方都覆蓋了，可以在網上購票，查詢時刻表，學生還有railway card的優惠。
公路交通也是很方便的，如果有車城市內和城市間交通都很便利。
公共交通如果是倫敦的話，地鐵可以說完全網路化了，基本去城市的任何地方都可以乘坐地鐵。
BUS的話線路很多，城市內的班次能cover到很晚，而且基本能按照時刻表來運行。不過車次間隔有一些線路會比較長。城市間的長途BUS也很便利，而且一般價格比火車要便宜很多。
希望對你有幫助。

E. 英國的交通狀況

英國是中國遊客經常去旅遊的地方，這里的歷史悠久，景色優美，每年都會吸引著無數的遊客去英國旅遊，欣賞這里的獨特魅力。去英國旅遊的時候交通問題是一個非常重要的方面，接下來我就會為大家詳細的介紹一下相關的事情。在英國高速公路是免費的，這跟國內的情況非常的不同，英國的交通網路相當發達，早已經覆蓋全國。英國國內的火車和大巴士都非常方便，但它們的價格相差會比較大很大，如果是坐火車的話，大家要預訂車票提前一個星期，英國的火車票每天不同時候購買，價格會有所不同。所以這里也是一件十分奇怪的事情。

如果大家來到英國肯定會坐計程車，英國計程車很漂亮也很寬敞，除了計程車，英國擁有世界上最古老的地鐵系統。大家在英國的打車會非常的昂貴，但是至於服務質量那是非常好的。談到水上運輸，特別是海上航運，水運交通也是英國泰晤士河的主要交通方式，泰晤士河上的水運輸量在世界也能排進前十名。英國的鐵路系統是相當完備的，並且這里的設備也非常的不錯。英國的鐵路分為有幾種常用的火車票，有英國全國鐵路官方票，倫敦大都會列車票。還有一個最為著名的就是歐洲之星了。在英國大家最好去辦理一張火車卡，這樣的話購買火車票就會享受打折的優惠了。不同的鐵路公司的火車票的價格相差很大，打擊最好要提前一個星期去預訂當天的火車票。
如果大家從英格蘭西北部出發到達倫敦的話大概需要花費兩個小時的路程，一個星期提前預訂往返車票大概會是26磅，但是大家要是趕上打折扣的時候，你可以以不超過18磅的價格買下來，英國的火車有經濟艙機票，普通車廂車票等業務，它們的價格差距極大。
如果大家坐大巴士的話，也是非常的方便的，英國的大巴士分為單層和雙層巴士，這里的最低票價為50便士。但是有一點需要注意的是，在英國坐公交車會非常昂貴，但是可以毫不誇張的說這里的服務質量是最好的。這里的汽車內部條件非常好，不僅座椅柔軟，並且車內都有空調，可以在冬季取暖，夏季的時候會開空調，可以說是英國的公交車是全世界最為舒適的了，大家來到英國一定要感受一下這里的公交車，感受一下這里和國內的差距。相信大家一定會流連忘返的。
望採納

F. 英國交通規則是什麼

1、在英國過馬路時永遠不變的准則就是：先看右邊，再看左邊。當然，如果實在倫敦之外的大都市，還有很多更復雜的路口，甚至地面上都會有標示告訴你要注意那一邊。

2、在英國開車上路時要記住：靠左走，右邊是很危險的。因為英國汽車的方向盤是在右邊，這與國內的完全相反，所以很多上路的華人司機剛開始會覺得很變扭，這也要引起大家的重視。

3、英國是靠左開車的國家，所以在遇到圓環的時候就奧向左順時針走。進圓環前，永遠記住要先向右看。

4、在英國的大多數街道都很窄，在狹窄街面看到對面有車開過來時，往往對面的車會選擇停下來並閃你燈，這並不是在告訴你他要開過來了，而是告訴你要你先開過去。

5、關於英國的motorway，特別提示司機不能在motorway的內道上開過久的時間，因為內道是用來超車的。

(6)英國公路怎麼樣擴展閱讀：

關於酒駕

雖然英國很少發生嚴重交通意外，可是，酒後駕車仍然導致不少路人受傷甚至死亡。

英國政府委託進行的有關酒後開車的檢討報告建議，將法定的酒後開車酒精濃度下調三分之一，以降低酒後駕車事故的死亡人數。英國所謂的酒駕是指每100毫升血液內酒精濃度超過80毫克被視為酒駕，而歐洲聯盟大部分國家飲酒駕車的最高限度都是50毫克。

G. 1750年以後英國收費公路普及的原因及特點

港口建設也有明顯改善，倫敦、利物浦、布里斯托爾以及其他一些較小的碼頭工程方興未艾。
交通是興國之要、強國之基。英國是世界上第一個工業化國家，但長期以來學界對英國現代化進程中交通所扮演的角色缺乏足夠的重視，而且認為，19世紀之前，英國交通變革程度不大，甚至有惡化的趨勢，代表性人物有英國經濟史家克拉潘和法國歷史學家布羅代爾。
1750—1830年是英國交通的全面改善期。公路方面，18世紀下半葉收費公路的普及進程加快，1750—1770年出現「收費公路熱」，總里程近15000英里。到18世紀晚期，倫敦、中西部和北部的大城市及其周邊道路都已成為收費公路。19世紀上半葉，收費公路擴展趨緩。

H. 英國道路交通基本特點

英國是歐洲使用汽車最多的國家，87％的公路旅程由小汽車完成，只有12％由公共汽車完成。因此，確保公路交通暢通無阻，是一個復雜和全面的系統工程。英國城市交通的發展與建設，概括起來可歸結為：沒有人車混合交通，道路和公共交通設施完善，公汽、地鐵和輕軌立體化；交通管制先進合理；交通法律法規健全；執法嚴格；人們遵守交通規則的意識比較強。多年來英國形成了一套高效運轉的交通網路和有效管理體系。

I. 英國Meek公路車怎麼樣

英國沒這牌子。英國的現在屈指可數，而且都是針對本土地形和路況設計（包括經常參加山地車世界盃比賽的Nukeproof，也是針對本土狀況），公路車基本都是長途型、耐力型或越野型（英國多丘陵、山地、森林，還保有很多天然泥土路和古代石頭路），而且都是幾十年的老牌子，價格不菲即便地板級的也合￥3000-4000起步（比國際大牌子閃電、崔克的都貴一些）。 是邢台或王慶陀的吧。 此外看價格，公路車，閃電，崔克的不說，即便捷安特、美利達的底板也要￥2000起步。低於這價位的不是公路車，也不怎麼樣，價廉成本就低，品質和騎乘性能可想而知，一分錢一分貨。

J. 英國這么落後嗎全國只有一條收費高速公路！

笨啊，那麼早就成了發達國家公路怎麼會比中國差！英國國家的公路都不收費，而且M開頭的公路限速70英里每小時（大約相當於110公里每小時）。那隻有的一條收費高速是個人的。人家就是福利好