英國為什麼把路虎賣給國外

⑴ 路虎捷豹不是被印度收購為什麼路虎捷豹都在英國和中國生產而印度沒有生產

路虎捷豹不是被印度收購？為什麼路虎捷豹都在英國和中國生產？而印度沒有生產？重量級的公司推動著世界進步，推動著全球化發展，也推動著一個國家的影響力向外部的擴張。想像一下，如果沒有好萊塢電影，也沒有肯德基、蘋果、通用汽車、迪士尼等公司在中國開展業務，我們對美國的了解也不會深刻。同樣，也正因為印度鮮有具有世界競爭力的公司，所以我們對印度的了解非常淺薄，絕大多數人也僅僅是通過幾部印度的電影、印度的神油或者印度閱兵的神操作等等，才對這個國家有一些大致了解。

捷豹路虎與印度車完全不是等號的關系

具體到印度的汽車行業來講，我僅有兩點記憶，一是，2008年塔塔公司從福特手裡收購了捷豹路虎，二是，塔塔公司於2009年推出Nano這款世界上最便宜的汽車。可以說，印度汽車整車方面與中國有點聯系的基本上只有捷豹路虎。所以，當印度對中國的商品進行一些限制後，中國的網民調侃，找了半天印度的商品，發現也沒啥能抵制，只好抵制個捷豹路虎了。

但捷豹路虎真的算是印度商品嗎？我們從不同的角度看一下。首先，如果你是捷豹路虎的車主，有人問你捷豹路虎是哪國的品牌，你肯定會回答是英國的品牌。這一點，其實沃爾沃也是同理，就算沃爾沃屬於吉利，我們至少也會講它是個來自瑞典的品牌。

然後，捷豹路虎雖然在印度有工廠，但規模很小。更重要的是，捷豹路虎在中國也有與奇瑞合資建設的常熟工廠，甚至有發動機工廠，中國市場銷售的捷豹路虎車型大部分是國產或者從英國進口的，和印度製造關系不大。

對於我們國內的消費者而言，如果你實在擔心會買到印度產的捷豹路虎，最簡單的辦法就是看汽車的銘牌。上面會清楚地標注製造廠和製造國，也可以看車輛VIN碼，以S開頭的是英國產，以L開頭的是中國產。

另外，給大家增加一個奇怪的知識，最近很火的全新路虎衛士是在斯洛伐克生產的。斯洛伐克是世界人均汽車產量最大的國家，2019年每千名居民生產202輛汽車，共生產了110萬輛汽車，汽車產值佔到斯洛伐克工業總量的一半。

不僅製造與印度關系不大，捷豹路虎的技術以及文化與印度也沒什麼關系，捷豹路虎並沒有因為印度公司的收購而增加什麼印度元素，我相信當大家看到捷豹路虎的車，感受到的還是一股英倫風，而不是印度風，捷豹路虎的車還是原汁原味的英國設計師與工程師打造的產品。

捷豹的全球設計總監朱利安·湯姆森(Julian Thomson)和路虎的全球設計總監芮哲勛（Mr. Gerry McGovern）都是英國人，而且他們兩個是倫敦皇家藝術學院的校友。

捷豹路虎的全球技術總監尼克·羅傑斯(Nick Rogers)也是英國人，而捷豹路虎新上任的CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）是法國人。

當然了，畢竟捷豹路虎從所有權上來說還是屬於塔塔公司的，所以，捷豹路虎的董事長其實就是塔塔汽車的董事長，是印度人。從捷豹路虎的管理層架構來看，塔塔汽車基本屬於幕後金主的角色，並不涉及到日常的經營管理，與大家熟悉的軟銀投資阿里巴巴的模式類似。

⑵ 路虎是英國還是印度的

截止至2021年7月7日，路虎是印度的。

路虎（Landrover）創始人是莫里斯·維爾克斯，創立於1948年，2008年，印度塔塔汽車從福特公司收購路虎業務，同年正式成立捷豹路虎汽車公司。

「Landrover」在中國大陸翻譯成「陸虎」，進入中國上市時發現「陸虎」兩個字已被搶注商標，「Landrover」在中國注冊為「路虎」。

品牌介紹

路虎（Landrover）是英國一家古老的汽車公司，羅孚（Rover）是北歐的一個民族，生產自行車時就使用羅孚作商標名。

1904年開始生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名。今天，路虎銷售於140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。

⑶ 為什麼英國的豪車品牌幾乎都被收購光了

邁巴赫被戴姆勒-賓士汽車公司收購後，並沒有把邁巴赫帶向更好的前方，身上的豪氣漸漸減少。沃爾沃被吉利收購後也不再被大家當成豪車了。

車企品牌之間互相收購常有發生，但對英國來說更是家常便飯了，幾乎到了所有的豪車品牌都被賣光的地步。

一、勞斯萊斯

勞斯萊斯（Rolls-Royce）是汽車王國雍容高貴的唯一標志，無論勞斯萊斯的款式如何老舊，造價多麼高昂，至今仍然沒有挑戰者。

1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（銀靈）轎車，不久便被譽為「世界上最好的汽車」。

珍稀、獨特且有高貴的血統的勞斯萊斯，在20世紀90年代，也被高傲的英國人賣給了寶馬集團。

賓利

賓利（Bentley）是世界著名的英國汽車製造商，由沃爾特歐文本特利（1888年－1971年）於1919年8月在英格蘭創立，總部位於英國克魯。

一戰期間，賓利以生產航空發動機而聞名，戰後，賓利開始設計製造汽車產品。1931年賓利被勞斯萊斯收購，1998年勞斯萊斯和賓利都被德國大眾集團買下。在近百年的歷史中，賓利歷經時間的洗禮，依然歷久彌新，熠熠生輝，呈現給世人的永遠是尊貴、典雅、動力、舒適與精工細做的最完美結合，主要產品有雅駿、雅緻、慕尚、飛馳、歐陸、Speed 8等系列。

賓利憑借精氣內斂的低調和深藏在靈魂里的運動，將奢華和運動完美結合，誰能忽視？該品牌也一樣在90年代被大眾接手。

阿斯頓馬丁

阿斯頓馬丁（Aston?Martin）既是一家汽車公司也是一個品牌，始建於1913年3月，創始人是萊昂內爾馬丁和羅伯特班福德。

阿斯頓馬丁以生產敞篷汽車、賽車及豪華跑車聞名，公司總部坐落於英格蘭沃里克郡的戈頓。1994年，該公司被美國福特汽車公司收購，成為其旗下品牌。2012年12月，因負債已達49億美元，阿斯頓馬丁面臨再次被收購。

捷豹路虎

捷豹路虎（英文簡稱JLR）是一家擁有兩個頂級奢華品牌的英國汽車製造商，屬於印度塔塔汽車旗下。公司主要業務是開發、生產和銷售捷豹和路虎汽車。

其中擁有輝煌歷史的捷豹是世界上生產豪華運動轎車和跑車的主要製造商，而路虎則是全球生產頂級奢華的全地形4X4汽車製造商。

福特轉手給了印度的TATA集團後，由純正的英國虎變身印度虎。

除去這些品牌外還有羅孚、名爵、mini等等眾多曾屬於英國的品牌都男友逃脫被收購的命運。為什麼這些英國的豪車品牌都活不下去，到了被收購的地步呢？

汽車行業結構太單一是主要原因，全都是有血統（歷史）有技術的高端豪車品牌，這些類型的汽車雖然單車利潤高，但是年產能少，總體營收利潤低，多半都是入不敷出的階段，沒錢拿啥研究最新的技術呢，所以都逃不了被收購的命運。

其次英國對外來勞工限制十分嚴格，國內金融業發達，加之很多高端車工廠依然坐落在英國，所以賣掉品牌並不會對英國汽車製造業有太大影響。

從吉利收購沃爾沃可以看出，國產品牌正在走上升到路。加上國內政策支持和行業轉變，相信國有汽車品牌會發展越來越好。比如江鈴馭勝s350。就是江鈴和福特合作的產物。

此外，江鈴馭勝S350為消費者提供了更多選擇餘地，比如汽油、柴油、自然吸氣三款發動機，手動、自動兩款變速箱，兩驅、四驅的驅動形式，5座以及7座的車型，此外還有低、中、高各種配置，完全可以滿足我們的任何需求。

⑷ 路虎是英國的汽車，但是它福特旗下的車

你還不懂現在的跨國收購，福特是美國企業，路虎也是英國的企業，但企業是可以進行買賣的，而且很多時候買賣並不影響企業的運作和產地，只是變更了所有權，福特購入路虎就是增加了旗下一個境外資產，因為是作為資產，所以可以再次進行買賣，就出現了後來把路虎賣給印度塔塔的情況，但路虎依然是產自英國，只是所有者變動，但經營等方面是獨立的，這些知識大概在大學的西方經濟學里有所描述，你可以找這類書看看

⑸ 路虎是英國還是印度的 百度搜出來說是印度，又是英國的，到底啥關系

路虎（Landrover）是英國一家古老的汽車公司，羅孚（Rover）是北歐的一個民族，生產自行車時就使用羅孚作商標名。
1904年開始生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名。今天，路虎銷售於140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向那些不斷追求全新生活體驗的人士。直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。
1966年，羅孚公司並入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部。
1988年被英國宇航公司收購。
1989年正式更名為羅孚集團。
1990年與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作。
1994年被德國寶馬公司接管。
2000年3月，福特汽車公司收購路虎和捷豹，向寶馬集團支付了30億歐元（39億美元），以購買路虎旗下所有四輪驅動系列產品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。
2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合並之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。[1]
2008年3月26日，印度塔塔集團出資23億美元，收購福特旗下的捷豹和路虎兩大品牌，在國際車壇引起震動。
現該集團生產的汽車產品分為三類：越野車、轎車和MG跑車。

⑹ 路虎捷豹賣的這么好為什麼英國會把品牌賣了

品牌好不代表銷量好,不能盈利自然要賣掉。

⑺ 路虎車真的是英國產的嗎

路虎是Land Rover，Range Rover是路虎的一個車系商標，中文翻譯沿襲港譯為「攬勝」。
Land Rover（路虎）與Rover（羅孚）原來同是英國MG-Rover集團的產品，1994年該集團因經營不善被德國寶馬集團接管。2000年3月寶馬集團將羅孚一分為三，把羅孚的越野車部分(即路虎LandRover)以27億美元的價格賣給了美國福特，把迷你(MINI)品牌部分自己留下，而羅孚(MG-Rover)留給了英國政府回購。因此，現在LandRover(即路虎)是福特旗下的子公司，而Rover(羅孚轎車)則是英國的獨立汽車企業。由於繼續經營不善陷入破產境地，2005年被我國上海汽車集團收購了主要產權，南京汽車集團購買了剩餘產權，Rover將在我國上汽集團儀征工廠和南汽集團浦口車廠重生，南汽還將在美國俄克拉何馬州阿德莫爾市設廠生產羅孚品牌汽車。

Land Rover原來按港譯為「陸虎」，華人世界也一直稱之為「路虎」。但在中國大陸，吉利公司在1999年11月10日向相關部門提出了「陸虎」商標的注冊申請，注冊商標使用范圍包括汽車、摩托車等，並在2001年3月7日正式注冊成功。而美國福特汽車有限公司在2003年才開始對LandRover申請商標注冊，晚了近兩年的結果就是失去了已經在越野車領域聲名遠播的「陸虎」商標。在法律面前，福特只能另闢蹊徑選擇「路虎」。

⑻ 為什麼路虎被印度塔塔收購了

捷豹和路虎是英國傳統的豪華汽車品牌，塔塔無法對其工業系統進行反饋。除了控股是印度人，它本質是英國的頂級品牌，其餘的都與印度無關。塔塔收購後，所有的研發團隊仍然留在英國，他們也遵循了這種要求。

印度塔塔集團收購了福特旗下的捷豹路虎品牌，其發展目標仍然是沖擊60萬元的市場。捷豹路虎的技術主要服務於50多萬元的市場，捷豹路虎的設計、研發、生產甚至營銷都是獨立的，但當時中國汽車品牌的一般價格都不到10萬元。基於英國人的思維和領導，捷豹路虎的基因是英國文化，所以捷豹路虎在中國的傳播根本不會提到印度。

⑼ 為什麼英國把捷豹路虎都賣給了印度之後，自己依然是汽車強國

英國是世界上非常強大的工業國家之一，其汽車工業非常發達。之所以說英國把捷豹和路虎都賣給印度之後，英國仍然是汽車強國，原因其實非常簡單。首先就是英國雖然將這兩個品牌賣給了印度，但是英國本身的汽車研發水平依然非常強大。其次就是英國國內的重工業企業非常多，技術儲備也很多。最後就是英國的汽車技術是世界上的先進水平。

最後就是英國的汽車技術是世界上的先進水平。英國的汽車品牌有非常多，比如蓮花汽車，Mini汽車，還有阿斯頓馬丁，賓利，勞斯萊斯等世界上知名的汽車品牌。所以即使將路虎和捷豹賣給了印度，英國的汽車工業也足夠稱得上強大兩個字。而且這些汽車品牌都是主打高端車型的品牌，是奢侈品。也是地位和實力的象徵，所以英國汽車企業的招牌中濃縮的是英國人的典雅和高貴。