新冠肺炎英國到中國的航票多少

1. 中國到英國機票多少錢

看你坐哪歌航空公司了
一般就是國航
東航
或者阿聯酋的比較多
東航便宜點3500-5000元左右
國航6000-8000左右
阿聯酋5000左右
不同時期
票價浮動還是比較大的
便宜的時候2000的都有
如果定往返的
我定過返程上海直飛倫敦
729塊

2. 上海到英國飛機票價格多少

中國國際航空公司上海浦東國際機場經北京首都機場轉機至英國倫敦希思羅機場，往返45天特價 3290元

維珍航空公司上海直飛倫敦留學生及其家屬特價機票。淡季單程機票2560元，往返機票價格3930元。旺季單程飛機票價格3350元，往返特價5100元。

英航上海-倫敦-紐卡斯爾學生機票 歐洲-英國-紐卡斯爾 英國航空公司 3360 5060往返。

英國倫敦、溫莎自由行,雙人游,6780 起。

3. 從英國倫敦到中國廣西南寧來回機票多少票！

從倫敦飛香港再飛南寧，這樣不合算的。
首先，倫敦飛香港的票價貴，飛內地的票價便宜。香港飛南寧，目前還是按照國際航線的票價收費的，這樣票價肯定貴了。
第二，倫敦經過西伯利亞，經過大陸飛香港，然後再由香港飛南寧，這是走回頭路了，不合算。
最佳方法是，從倫敦直飛上海，然後從上海飛南寧，或者坐火車去南寧，這樣最經濟。
各個航空公司的票價不同，目前最便宜的是芬蘭航空和俄羅斯航空公司。

4. 回國機票炒上了六位數天價的原因是什麼

回國機票炒上六位數天價，是想借機發國難財的表現。今年各國航班都因為疫情問題無法正常運行，在國外工作的國人想要回來則很難買到機票。於是，就有無恥的人趁這個時候賣高價機票，以此來賺錢。

對此，我國已成立專案組以詐騙罪立案偵查。這種炒價的行為簡直與黃牛票別無二致。就像明星演唱會，本來原價只需500，可是被黃牛收購了幾百張，買不到票的粉絲去找黃牛，價格至少1000起步。這次的機票也是如此。回國人數多，票供應少，代理人購買多數機票來賣給客戶，客戶之間為了爭一張票拚命抬價，價高者得票，代理人從中獲取高利。乘客卻以為是疫情期間正常票價，被耍得團團轉。

只想說，這種發國難財的人，必定要受到嚴懲，絕不能姑息。

5. 有誰知道英國到中國的飛機票大概是多少錢

劍橋最近的國際機場 希斯羅
揚州最近的 浦東
英國非國內的航班會便宜點，特別在旅行社買學生票，淡季能買到350鎊往返。國內無論如何也買不到這樣的往返價。。

6. 很多英國的留學生與華僑，遇到新冠肺炎蔓延，為什麼不選擇回國呢

他們不選擇回國的原因可能是因為怕在回國的途中受到感染或者是因為回國的機票太貴。現在已經是全球疫情的發展了，在英國的留學生與華僑他們有時候想回來卻也回不來這也是沒有辦法的，而他們要做的就是在國外保護好自己。

以上就是很多的英國留學生與華僑在遇到新冠肺炎蔓延的時候不選擇回國的原因。而這些人他們在中國疫情嚴重的時候幫我們到處收集物資，而在世界疫情嚴重的時候又居家隔離，可以說他們參與到了整個疫情當中。而我們對待他們也應該是寬容的，如果回來我們就大方歡迎，如果不回來我們就替他們祈禱，而中國永遠是我們最大的後盾。

7. 防疫情期間飛機票全額退嗎

國家規定疫情期間飛機票全額退款。新冠肺炎疫情發生後，民航局先後四次發布了機票免費退改政策。覆蓋人群包括：涉及武漢航班機票的旅客；2020年1月28日前已購買機票的旅客；延期返校學生。截至2月10日，國內外航司共辦理免費退票1900多萬張，涉及票面金額超過200億。

按照不溯及既往的基本原則，航空公司可以不對政策出台之前的旅客補退手續費。民航局運輸司司長於彪解釋，這幾次免費退改政策都屬於「應急」管理政策，而非經濟補償政策，重點在於「鼓勵」減少出行，遏制病毒擴散。

民航局表示將鼓勵航空公司做出更好的退改舉措，但在此次抗擊疫情中航空企業服從大局積極辦理免費退票，並承擔了大量人員和物資運輸任務，希望消費者給予更多理解。

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疫情期間，各國各航空公司政策隨時都可能發生變化。陳先生表示，因為著急，他並沒有在購票前注意研究航班在什麼地方轉機以及當地落地政策。看到有票就趕緊買，所以造成了損失。陳先生說：「我就是看到網上有票我就買，買完票才發現電視台在播俄羅斯不允許轉機的新聞。」

目前仍然在英國留學的小張一個多月來也一直在嘗試購票回國。她在去哪兒網購買了一張3月24日從倫敦起飛，經香港轉機到達上海的機票，所屬航空公司是英國維珍航空。由於從3月25日開始無法在香港轉機，小張主動申請了退票。

去哪兒網回應小張，航空公司目前不支持全額退票。代理正在聯系航空公司，還沒有結果。去哪兒網工作人員說：「我們在跟代理溝通，看這個訂單是否可以再次申請全額退款。像這種退票我們都是以航空公司回復為准。」

8. 回國機票一票難求（回國機票為什麼那麼貴買不起）

自全球疫情暴發以來，高昂的機票價格讓很多海外華人對歸國「望而卻步」。「買不起的機票」也成了令很多需要到海外工作或留學的華人頭疼的問題。
最近，一張土耳其航空公司從伊斯坦布爾飛往廣州的價格表被瘋轉，因其單程赴華票價已經飆升至20萬人民幣，甚至比疫情初期回國的機票價格還要高。而據媒體報道，這張價格表並不是土耳其航空官網售價，也不是機票代理賣給回國消費者的價格，而是土耳其航空給機票代理的報價。
↑網上廣泛流傳的價格表。
同時，紅星新聞記者查詢土耳其航空官網了解到，最近一班從伊斯坦布爾飛抵境內的航班是在2022年1月18日，已經沒有經濟艙而只有商務艙，其價格雖然遠低於20萬人民幣的「天價」，但仍然高達190171土耳其里拉(摺合人民幣76205元)。同樣日期的機票，在國內第三方平台售價則高達95779元。
↑土耳其航空官網價格
國內一家從事票務服務的公司的工作人員則稱:「如果預算足夠，我們目前也有一張1月11日的商務艙現票。不過價格肯定是超過10萬元。」據報道，土航一般會在航班臨近的時間關閉官網的直銷渠道，再把經濟艙10萬以上的「天價」價格表交給機票代理銷售。
而想要回國的人，只能通過這些「機票代理」，出比原價高出很多的價格，才能買到回國的機票。這樣的情況，也讓在外的留學生感到回國是一件極其奢侈的事情。
留學生:根本搶不到，提前8個月買明年的票
目前在白俄羅斯留學的小奇告訴記者，目前有兩種途徑能買到出國或者回國的機票，一是直接去外國航空公司官網搶票，不過搶到票的概率幾乎為零。所以大家都比較傾向於第二種方法——找「票代」。小奇解釋說:「票代可以提供一條龍服務，在我們買不到票的時候幫我們刷到票。」 小奇口中的「票代」是指幫忙「代買刷票」的人，他們會通過一些特別的方法，在客戶買不到票的時候，幫他們刷票，並收取一定的報酬。
↑資料圖。因疫情航班被大規模取消的機場
小奇稱，自己是今年10月前往白俄羅斯的，當時先從家鄉大連飛到深圳，再坐船到香港，從香港轉機飛土耳其，再從土耳其飛到白俄羅斯。「所有的機票都是票代『一條龍』服務買好的，」小奇告訴記者，「在買不到機票的時候，只有『票代』能刷到票。」小奇表示，因為收取的報酬還算合理，再加上自己當時實在沒有別的渠道購買機票，最後還是花7千元從票務手裡拿了機票。「如果正常購買的話，機票價格應該是在4千元左右。」
到了香港機場，等待航班起飛期間，小奇也並沒有覺得心裡很踏實。「當時很多飛英國、飛荷蘭的航班都被臨時取消了，很多人滯留在香港機場，不知道接下來怎麼辦。」 幸運的是，小奇最後成功搭上了前往土耳其的飛機。
不過，出國難，回國更難。「如果能通過票代，在合理的價格區間能買到回國的機票也算是萬幸。」小奇稱，因為斷斷續續的航班熔斷，買回國的機票更是難上加難，當地不少中國留學生對回國持觀望態度。小奇解釋說，「我在11月的時候托『票代』買了1月份回國的機票，想回家過年。結果因為航班熔斷被取消了。」
記者注意到，今年10月，中國駐白俄羅斯大使館曾發布消息稱，由於該國疫情形勢，CA722航班(明斯克—北京)面臨再次「熔斷」風險。消息稱，該航班回國旅客核酸檢測中陽性患者不斷增多，不少中國公民被迫推遲行程、在白長期滯留。11月，民航局發出「熔斷」指令，白俄羅斯入境CA722航班(明斯克至鄭州)暫停運行一周。
因為承諾「熔斷包退」，小奇笑稱這個「票代」還算有良心，「很多票代都是坐地起價的，有的甚至可以直接漲價1萬。」
最後小奇決定，等到明年7月底畢業後才回國。因為擔心到時候搶不到票，又得花高價找「票代」，她已經提前八個月在官網買了機票。「我現在希望回國的時候能順順利利的，希望回國的航班別又熔斷了!」
「熔斷」致價格攀升，黃牛推波助瀾
去年4月，中國民航局曾下發《關於進一步明確疫情期間國際機票銷售有關問題的通知》，明確國際機票將全部採取直銷模式，堅決杜絕炒票、倒票行為。根據民航局的要求，國內航空公司若要調整國際航空運價，需要經過民航局的評估和批准。因此，國內航空公司隨意上調機票價格、通過票務代理層層加價銷售機票的行為，是被民航局明令禁止的。
然而，由於國外航空公司的國際航線價格基本是依據市場供需關系決定，受「航班熔斷」政策影響，不斷有境外航班被取消，持有「綠碼」的外國航空公司機票價格自然「水漲船高」。當某條航線的機票價格供不應求時，票價就會上漲，甚至有的航線一張機票價格能暴漲近十萬人民幣。
「外國航空公司的機票價格一直偏高，且一直以來，直飛機票都是一票難求，」一位票務人員解釋道，「而且因為最近航班總熔斷，很多人想回回不來，所以機票肯定是供不應求，價格自然也是節節升高。」
↑資料圖。土耳其航空客機
據了解，自全球疫情暴發以來，中國民航局已經發出過幾百次的熔斷指令，而土航TK72航班(伊斯坦布爾至廣州)曾多次收到熔斷指令。就在上月，土航入境的TK72航班確診新冠肺炎旅客6例，再次收到中國民航局發出的熔斷指令。
除了土耳其，從部分其他國家回國的航班也存在「一票難求」的現象。近日，部分想從俄羅斯回國的華人因為搶不到官網的票，在網上找票代「補票」，結果被騙，涉案金額近百萬。
中國民航局新聞發言人劉魯頌曾在記者會上表示，國外國際航空運輸市場價格因為供需關系出現一定幅度的上漲，屬於正常現象。但是個別不法銷售代理和黃牛利用技術手段，採取虛佔座位再加高價格倒賣的行為，嚴重擾亂我國國際航空運輸市場秩序，嚴重侵害了旅客的合法權益，必須大力整治。
他建議廣大旅客盡可能通過正規官方渠道購買機票。若出現高價倒賣機票行為，建議旅客保存好票據等，向國家市場管理部門投訴，民航局也會協同相關市場監管部門，嚴肅查處國際運價違法違規行為。
據報道，上個月中國駐菲律賓大使館發布通告，要求廈航、菲航赴華航班切實控制票價，嚴格約束各級中介代理規范售票，防止層層加價，讓廣大海外同胞，買得起票、回得起國。

9. 疫情期間哪些國際航班被保留 可以正常運行

航線動態調整 哪些國際航班保留 中國滯外遊客回歸 中國的新冠肺炎疫情被國際世界衛生組織定義為突發公共衛生事件，在此之際許多的國家都做出了相應的反應，其中甚至是暫停了與中國之間的國際航班，並限制中國入境等行為，此類行為對中國的國際旅客造成了極大的影響，經中國航空公司的不斷溝通下，部分國家航線仍被保留。

航線動態調整
中國的航空公司仍穩定運營至各大洲主要樞紐城市的航線，如：東京、首爾、法蘭克福、巴黎、倫敦、紐約、舊金山、洛杉磯、聖保羅、約翰內斯堡等，便利中外旅客出行。這個數據是動態調整的。

梁楠強調，下一步，對於受到影響的國際航線，民航局將與相關國家民航主管部門保持協調和溝通，爭取為雙方航空公司保留航權、時刻，積極協調解決特殊時期航空公司運營面臨的具體問題，待市場回暖時，盡快恢復航線。同時，民航局將加強與中國外交部門協調，敦促對中國航空公司採取政府行政指令停航的有關國家按照國際公約和雙邊協定依法保障中國航班正常執行，盡可能確保中國與各國間航班通達。

哪些國際航班保留
衣索比亞承諾不停航;柬埔寨表示願在關鍵時刻與中國人民一道共克時艱，不會通過行政手段禁止或削減航班;

英國、法國、德國、日本、丹麥、瑞典、挪威等國家明確，未通過行政命令對航空業務進行限制，並將進行持續評估;

美國運輸部已批准國航北京-洛杉磯-舊金山與北京-紐約-華盛頓兩條串飛航線，滿足特殊時期提高中美航班通達效率的短期需求;

俄羅斯表示，根據俄羅斯機場的衛生檢疫能力，保留雙方北京、上海、廣州與莫斯科的直達航線，確保不斷航;

阿聯酋承諾保留北京航點;曾經暫停的巴基斯坦航線也於2月3日由南航恢復烏魯木齊與伊斯蘭堡兩點間的運營。

多數國家表示，目前的限制措施是臨時性的，疫情一有好轉，將積極考慮恢復航線航班。目前，中外航空公司繼續運營我國與46個國家之間的710條國際航線，每周客貨航班總班次為2610班，連接六大洲的120個城市。

中國滯外遊客回歸
疫情發生以來，中國政府高度重視在海外中國公民的安全和健康，高度重視受疫情影響滯留國外的中國公民權益。自1月31日起，根據外交部收集的海外中國公民求助信息，其中主要是湖北籍公民反映因部分國家停飛武漢航班導致他們被迫滯留當地，希望中國政府協助他們盡快返回祖國與家人團聚。根據以上情況，按照國家統一部署，民航局積極協調國內航空公司安排包機，採取自願購票原則，陸續從泰國、馬來西亞、日本、越南、菲律賓、新加坡和印度尼西亞等國接回滯留當地的我國公民。為切實保障乘機人員的健康和安全，民航局根據國家衛健委安排，在有關航班上配備了醫護人員，在登機前和整個飛行過程中均採取了相關防疫措施。截至2月9日，民航局已協調9架次包機接回滯留海外中國公民共1107名。

10. 一張普通的中國到英國飛機票多少錢啊

一般有幾個標准：
1. 直飛 一定 比轉飛貴。
2.節假日高峰期一定比平常貴。
3.航空公司的選擇也很重要，有的航空公司會有特價票。但是一趟飛機的特價票是有限的。先買先得。
價錢一般在3000-6000不等。