英國空軍損失多少

『壹』 二戰時期，英國本土淪陷了多少

英國雖然率先對德國宣戰，但德國自始至終都沒有登陸過英國本土。整個二戰期間，英國本土只被德國空軍轟炸過。

『貳』 大不列顛空戰對德軍有何影響

英國的空戰分為四個階段。1940年7月至10月，在英國戰爭最關鍵的階段，德軍出動約4.6萬架飛機，投下約6萬噸炸彈，擊落各類飛機1733架，擊傷943架飛機，損失約6000名機組人員。英國空軍損失了915架飛機和414名飛行員。英國和德國的飛機損失率為0.527:1，飛行員損失率為0.069:1。德國空軍的夜襲使英國防空處於極大的被動地位。到1941年2月，德國陸軍已派出24000多架飛機，並被擊落156架；倫敦遭受重大損失，近1萬名公民喪生，100多萬座城市房屋被毀，14.7萬無辜平民傷亡，佔英國在戰爭中傷亡人數的20%。交通和公共設施遭到嚴重破壞，每天離開倫敦的火車數量從爆炸前的60列減少到4列。德國航空中心的炸彈炸毀了1.6萬多噸飛機，幾乎整個卡烏特里市也遭到嚴重破壞。

這場戰斗之後，德國空軍的力量受到嚴重損害，特別是在失去大量飛行教員之後，德國空軍的後備力量已經精疲力竭。因此，英國的空戰對德國空軍來說是不值得的。預備役部隊已經空置，德國空軍的未來將很困難。

『叄』 英國皇家空軍的浴血二戰

1940年7月15日，英國皇家空軍殲擊航空兵司令部（司令道丁空軍上將）下轄4個航空兵群，共55個中隊。北部的第13航空兵群由索爾指揮，有14個中隊；中部的第12航空兵群由帕克指揮，有22個中隊；東南部的第11航空兵群由利馬洛里指揮，有14個中隊；西南部的第10航空兵群由布蘭德指揮，有4個中隊。以派爾為司令的陸軍高射炮兵也接受道丁的作戰指揮。到8月初，皇家空軍可用於作戰的飛機為700架戰斗機和500架轟炸機。8月份生產的1600架飛機中有470架颶風式和噴火式戰斗機（皇家空軍殲擊航空兵裝備的主要機種）的時速並未超過德軍飛機，但機動性和機載武器均優於敵機。英國戰斗機每架擁有8挺機槍，射速為每分鍾1200發，而德國戰斗機每架僅有4－6架機槍和航炮。 發動不列顛空戰的是德國空軍的3個航空隊：以凱塞林空軍元帥為司令的第2航空隊，以施佩勒元帥為司令的第2航空隊和以施通普夫空軍上將為司令的第5航空隊，裝備的主要機種有單引擎bf109戰斗機、雙引擎bf110戰斗機、高空機和斯圖卡俯沖轟炸機，集結的作戰飛機共2669架。
不列顛空戰始於1940年7月10日。在空戰第一階段即1940年7月10日至8月23日，德國空軍主要攻擊英吉利海峽的護航船隊、襲擊南部港口，企圖誘殲大量英國戰斗機，為實施「海獅」登陸行動作準備。道丁指揮部屬綜合使用戰斗機、雷達和高炮，有控制地集中戰斗機（在較遠的北部保留部分後備力量以對付德國空軍的縱深攻勢），採取從各個方向截擊的作戰方式。戰至1940年8月12日，道丁所部以以損失150架飛機的代價，使德國空軍損失286架飛機。接著，德國空軍在「鷹日」（原為1940年8月13日，因氣候不佳而改為1940年8月15日）以第2航空隊和第3航空隊在大量飛機分4批企圖突破東南部防禦，另以第5航空隊對英國北部實施突襲。道丁預料到德軍的行動，指揮北部和南部的戰斗機適時迎擊，擊毀75架德國飛機。德國空軍仍不罷休。1940年8月13日至23日，德國空軍損失290架飛機，空中攻勢受挫，而英國戰斗機則損失114架。在空戰的第二階段即1940年8月24日至9月27日，德國空軍企圖打開通往倫敦的空中通道，以消滅剩餘的的英國戰斗機並摧毀其地面設施和飛機製造廠，隨後對倫敦實施集中轟炸。道丁命令派遣盡可能多的戰斗機去保護南部的飛機製造廠，並對進攻地面設施的敵機實施截擊。從1940年8月24日至9月3日，德國空軍對英國機場和飛機製造廠發動35次大規模襲擊，並在作戰過程中加強了戰斗機對轟炸機的護航，這對英國殲擊航空兵乃是嚴峻的考驗。從1940年8月24日至9月6日，德國空軍損失380架飛機，英國空軍則消耗286架戰斗機。從1940年9月6日至10月5日，盡管道丁的殲擊航空兵頑強作戰，倫敦仍遭到38次嚴重晝間空襲和數次盲炸式夜間空襲，道丁及其領導的殲擊航空兵因而招致不少責難。但是，德國空軍集中轟炸倫敦而未去轟炸空軍基地和雷達站，英國空軍遂得以恢復元氣。道丁逐次增強殲擊航空兵力量。從1940年9月7日至10月31日，德國空軍損失433架，英國空軍則損失242架戰斗機。此期空戰的第三階段即10月初至11月底，德國空軍無可奈何而又漫無目的地轟炸倫敦、考文垂及大居民區。道丁竭盡所能組織並指揮殲擊航空兵作戰。1940年11月底，不列顛空戰結束。1940年7月10日至11月中旬，德國空軍被擊落1818架，英國皇家空軍損失995架。
對於英國殲擊航空兵的貢獻，丘吉爾曾深有感觸地說：「在人類戰爭領域里，從未有過這么少的人對這么多的人作過這么大的貢獻。」道丁本人卻運氣不佳，於1940年11月25日悄然離職。
不列顛空戰,徹底粉碎了納粹德國企圖進犯英國的計劃。使二戰開始以來在歐洲戰無不勝的德國軍隊第一次嘗到了失敗的滋味。 第二次世界大戰中，英美空軍對德國本土及其佔領區進行了為期 5 年的 戰略轟炸。這是軍事歷史上規模最大，時間最長的空中進攻。
1939 年 9 月德國侵佔波蘭，英國於1940 年 1 月開始對德進行試探性戰 略轟炸，但規模很小。1942 年 8 月美國第 8 航空隊進駐英國後，開始了英美 聯合實施轟炸。英美對德戰略轟炸可分成四個階段。
第一階段，從1940 年5月至1942年底止，歷時2 年零7個月。大部分時間是英國單獨實施轟炸。
1940 年及 1941 年英國轟炸德國的主要目標是石油和航空工業，英國選 中 10 個飛機製造廠作為目標，但飛機只能到達其中的 3 個；想在 6 個月內使 德國失去 50 萬噸石油的生產能力，也遠未能做到。從 1941 年 7 月開始，英 國開始用主要力量轟炸位於鐵路樞紐的城市。曾對德國魯爾區的埃森、科隆、杜伊斯堡、杜塞爾多夫等城市進行夜間照明轟炸，並組織了 3 次「千機轟炸」， 轟炸科隆、埃森和不來梅。使用的飛機除轟炸機外，還有殲擊航空兵的飛機 和陸軍的飛機。其中最大的一次使用的 1046 架飛機空襲科降，投彈 1455 噸。 美國第 8 航空隊於 1942 年 8 月 17 日開始參加對西歐的戰略轟炸。
轟炸德國本土，只到達德國佔領的法、比、荷地區。投彈量只有 1500 噸。 第一階段戰略轟炸，規模和強度都不夠大，所以戰果不顯著，對德國的工業生產和人民心理上的影響都很小。
第二階段，從 1943 年 1 月至 1944 年 1 月止。這一階段英美有了統一的作戰目標，加強了對德的戰略轟炸的協調。
英美在 1943 年 1 月卡薩布蘭卡會議上，確定了戰勝德國的作戰方針，決 定開辟第二戰場，要求兩國空軍「消滅和瓦解德國的軍事工業和經濟系統， 摧毀德國的民氣，使其武裝抵抗能力降到最低的程度」。規定轟炸的優先順 序為：潛艇工業、航空工業、交通運輸系統、石油工業、其他軍事工業。但 是英美雙方對如何執行這一決定，卻存在很大的分歧。英國人主張夜間面積 轟炸，美國人則認為應該選擇為數不多的重要工業目標，加以徹底摧毀，這 要比對許多工業目標給予低度破壞的效果好。美國為此制定了一個「直射」 行動計劃，包括 6 個目標系統的 76 個目標，預定從 1943 年 6 月至 1944 年 4 月間使德國的潛艇生產和飛機生產減少 2/3 以上。
在 1943 年中，英國空軍首先對德國比斯開灣沿岸的潛艇基地發動一次空 中戰役，以後又進行了魯爾戰役、漢堡戰役、柏林戰役三次摧毀城市的空中 戰役。
在此期間，美國第8 航空隊還對德國航空工業、滾珠軸承工廠進行了轟炸。
1943 年 9 月 27 日，盟軍佔領義大利福賈機場，11 月美國第 15 航空隊和 英空軍第 205 轟炸航空兵群進駐義大利。此時德國本土及其佔領區全在英美飛機航程之內。美國又把新研製的P—51 遠程殲擊機投入作戰，減少了轟炸 機的戰損率。1943 年，英美在空戰中擊落、擊傷德機共 10661 架。
第三階段，從1944 年2 月至6 月止。這個階段，英美空軍為配合諾曼底 登陸（「霸王」行動）轟炸了德國航空工業和運輸系統，奪取了戰役和戰略制空權。
2 月 20 日至 25 日，美空軍集中突擊德國航空工業，共投彈 4000 噸，德 各飛機工廠的廠房被毀面積達 75%。3—4 月繼續對飛機工廠和機場大規模轟炸。對V—1飛彈發射陣地進行廣泛的突擊。2 月至6 月對柏林、萊比錫、法 蘭克福、紐倫堡等地都進行了大規模空襲。
第四階段，從1944 年7 月至翌年4 月16日止。為最後的戰略轟炸階段。在此期間，集中轟炸了德國的石油工業，交通運輸系統和兵工廠。同時也對大城市進行了猛烈轟炸。這個階段雖然只有9個半月，投彈量卻相當於前幾 年的總和，轟炸效果十分明顯。
隨著盟軍在西歐的挺進，1945 年 1 月起減少了對石油工業的轟炸，加強 了對交通線的攻擊，不但轟炸鐵路樞紐，行進中的列車及公路上的汽車也受到襲擊。對大城市的轟炸也沒有停止。3 月11 日，1078 架飛機對埃森投彈4000 噸。12 日，1118 架飛機對多特蒙德投彈 5000 噸。德國已經焦頭爛額，前方後方均遭嚴重打擊，戰爭機器已無法運轉。1945 年4 月16 日，美國駐 歐戰略航空兵司令斯帕茨宣告對德國的空中進攻結束。
歷時 5 年的對德戰略轟炸中，英美聯合進行44.4 萬次轟炸，出動轟炸機144 萬余架次，殲擊機268 萬架次，投彈270萬噸。其中投在德國本土136萬噸。美國損失飛機1.8萬架，英國損失2.2萬架，死亡人數英美各7.9萬 人。德國損失飛機 57385 架。德國在轟炸中遭到的損失是最嚴重的，僅就城市被毀來看，據美國統計，從1939 年10 月至1945 年5 月，英美對61 個10萬人以上的城市投彈50萬噸以上。這些城市人口共2500萬人，占總人口的32%。炸死30萬人，傷78萬人，無家可歸者750萬人，毀房360萬戶，佔全國住房的20%。按照德國空軍部的記錄，德國人民死於轟炸者逾 25 萬人，重傷者 30.5 萬人。但西德統計局1956 年發表的數字為平民死亡57 萬人，傷88.5 萬人，還不包括警察、民防人員、外籍工人及戰俘在內。

『肆』 二戰中，不列顛之戰英國的損失是什麼

據不完全統計，在1940年7月開始的「不列顛之戰」中，德國空軍總共向英國投擲了6萬噸炸彈，造成14.7萬平民傷亡，11多萬幢房屋被毀。與希特勒的打算正相反，德國空軍恐怖的轟炸非但沒有打垮英國民眾的斗爭精神，反而使全體民眾空前團結，同仇敵愾。而且，在這場戰爭中德國空軍損失了1733架飛機，近600名飛行員；英國損失作戰飛機915架，飛行員414名。英勇善戰的英國飛行員給納粹造成了無法承受的損失，「海獅計劃」不得不無限期推遲，並最終化為泡影。

『伍』 第一次世界大戰時期英國空軍vs德國空軍哪個空軍強

前期是德國強，後期是英國
因為長期的封鎖使得德國的物資供應緊張，製造飛機沒有那麼多資源。

歐洲進入戰爭時，最多有三百七十五架可用偵查的機。德國有一百八十架適於執行觀測任務的飛機，再加三百架教練機和十三隻齊柏林飛船。法國二十七個飛行中隊，二百二十名飛行員，卻只有一百三十架，英國是六十五架。
這些飛機不是為軍用而設計的，沒有武裝，全都用木料和金屬線製造，機翼和機身用塗上膠的布覆蓋。1915年，為德國人工作的荷蘭飛機製造商安東尼·福完善了法國人的一項發明，使得機關槍能夠通過旋轉的螺旋槳進行同步射擊。這一發明產生了革命性的結果：真正意義上的戰斗機誕生了。於是，1915年10月雙方開始爭奪前線上空的制空權，空戰飛速發展。戰爭期間，法國生產了50種型號。五萬一千架飛機，九萬二千部引擎；德國生產了400多個型號，四萬八千架飛機，四萬一千部引擎。

一戰結束時，英國空軍實力達36萬人，200個現役中隊，擁有飛機3萬架，損失率每月達百分之六十六
德國空軍飛機、飛艇4050架和8萬余官兵，國內的工廠依然保持每年14130架飛機的生產能力。

『陸』 二戰 不列顛空戰

不列顛空戰
初期，英國皇家空軍戰斗機部隊共計56個中隊，戰斗機980架，其中颶風戰斗機和噴火戰斗機688架，7個高射炮部隊，4000門高射炮，防空攔阻氣球5個大隊，攔阻氣球1500餘個，這些攔阻氣球都系在汽車上，可以迅速轉移；探照燈2700具，以及在全國范圍內雷達站51個。
8月初，德國空軍為對英作戰而集結的飛機已達2669架，其中梅塞施米特-109戰斗機933架，梅塞施米特-110戰斗機375架，容克-87俯沖轟炸機346架，容克-88、亨克爾-111和道尼爾-17轟炸機共1015架。
在1940年7月至10月不列顛之戰的最關鍵階段中，德軍出動飛機共約4.6萬架次，投彈約6萬噸，被擊落各型飛機1733架，被擊傷943架，損失空勤人員約6000人。
英國空軍損失飛機915架，飛行員414人，英德雙方飛機損失0.527：1，飛行員損失0.069：1。
在空襲中英國被炸毀的房屋超過100萬幢，無辜平民死傷達14.7萬，佔英國在戰爭中死傷人數的20%。
至1941年5月，德軍在對英國空襲作戰中，損失的飛機更是超過2000架。英軍損失飛機共995架。
在這樣激烈的空戰中，自然涌現出了一批王牌飛行員，英國空軍前五位王牌是：並列第一名是第85中隊的阿拉德上尉和第501中隊的萊西少尉，戰績都是23架；第三名是第32中隊的克羅斯利少校，戰績是21架；並列第四名是第41中隊的麥凱拉少校和洛克少尉，戰績都是20架。英國海軍航空兵借調到空軍的68名飛行員中也涌現出了三位王牌，他們是擊落敵機7架的波爾中尉、擊落6架的布萊克中尉和擊落敵機5架的柯克中校。參加不列顛之戰的外籍飛行員中，捷克的佛蘭切賽克以擊落17架的戰績名列第一。

『柒』 馬島戰爭中英國皇家空軍的損失為多少

皇家空軍沒有損失，被擊落的AV-8是皇家海軍的飛機。損失各類飛機大約為15-30架，因為阿根廷和英國說的數字不一樣。

『捌』 1040年7月20日英國皇家空軍遭受了什麼損失

自從1940年7月10日的第一場大戰之後，在隨後的10天德軍不斷空襲英國運輸船隊，使用的兵力也日益擴大，皇家空軍損失了50架戰斗機。7月20日，有6位皇家空軍的飛行員身亡，這是迄今傷亡人數最大的一次。德國欣喜若狂，英吉利海峽上空的戰斗似乎正在按德國人所希望的發展。

『玖』 二戰時英國空軍是在何時入不敷出，難以支撐的

從1940年8月24日～9月6日，德軍在對英軍戰斗機部隊的重點進攻中，共出動13724架次，平均每天出動近千架次。英軍共出動戰斗機1萬多架次，平均每天出動近800架次。在激烈的作戰中，德軍共損失飛機380架，英軍損失286架。經過12天的緊張轟炸，英國戰斗機部隊受到很大損失，到9月6日，英國空軍的飛機已入不敷出，後備飛機儲備不足200架，幾乎難以支撐。