英國地鐵什麼樣子

㈠ 倫敦地鐵的簡介

倫敦地鐵（London Underground）是世界上最古老的地下鐵道，於1863年1月10日正式投入運營。
倫敦地鐵總長402千米，最大時速96千米/時。
2021年6月，倫敦市長薩迪克·汗（Sadiq Khan）宣布，倫敦地鐵隧道和車站將在2024年底前實現4G信號全覆蓋。

㈡ 英國地鐵什麼時候建的

倫敦地鐵（英語：London Underground）是英國倫敦的城市軌道交通系統，它是世界上第一條地鐵，於1863年1月10日建成通車。地鐵車輛在倫敦市中心地底運行，至郊區在地面運行，其中地面運行線路佔55%。倫敦地鐵在英文中別稱The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛。
從1800年到1831年間，倫敦人口從不足100萬上升到175萬，城市中心布滿了房屋，街道越發狹小不堪，高峰時間出租馬車形成擁堵，交通成了倫敦的一大難題。倫敦市組織了交通委員會徵集方案，律師查爾斯皮爾森提出了修建「倫敦中央火車站」的設想，他認為只要火車通到城市中心就可以從根本上解決交通擁堵的問題。
而一群承包商提出的要在倫敦修建一條地下道路的設想：他們認為人和車完全可以在地下通行。這兩個想法結合了起來形成了我們當今所熟悉的地鐵的概念。
1861年，在修建這條世界上誰也沒見過的地下鐵路之前，倫敦各大報章對它進行了各種各樣的猜測，比如地道會不會塌下來，旅客會不會被火車噴出的濃煙毒死之類。當時的地道掘進方法也很笨拙：先把地上部分的住戶全部搬遷，工人們從地面向下挖掘一條10米寬6米深的大壕溝，用黃磚加固溝壁，再搭成拱形的磚頂，然後將土回填，在地面上重建道路和房屋，耗資巨大。為了把蒸汽機車排出的濃煙引出地下，建好的隧道還要鑽出通風孔。
1862年，當地鐵挖到一條小河的岸邊時，河岸發生了坍塌，工地灌進了兩米多深的河水。腳手架橫七豎八地泡在水裡，形成一片狼狽的場面。貝克街的地鐵壁畫描繪了這一場景。1862年中，4.8公里長，7個停靠站的地下鐵道基本完工了。蒸汽車頭開進了地下，大約40名官員乘坐在沒有頂棚的木製車廂里對地鐵進行了第一次巡遊。這個場面也被記錄在了貝克街壁畫上：車廂類似大型的煤礦運煤車，紳士修女們的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人們脫帽歡呼，以表達喜悅之情。
1863年1月10日，世界上第一條地鐵——倫敦地鐵運行。從1863年第一條地鐵獲得成功開始，嘗到地鐵甜頭的倫敦人就開始考慮修建第二條地鐵了。同一年，工程師約翰福勒（JOHN FOWLER）提出倫敦地鐵建設應該從直線向環線發展。四年以後，環線地鐵（CIRCLE LINE）投入建設，1884年完工。

㈢ 地鐵長什麼樣子呢

地鐵像火車，都是在軌道上行駛。（如圖）

地下鐵道，簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。

地鐵組成構件有：

1、隧道大小設計。

很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要干線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵的部分列車便是。

2、動力設備。

大部分的城市軌道系統都是使用動力分布式（即動車組列車），而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。

3、系統設備。

部分較為先進的系統已開始引入列車自動操作系統。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國台灣和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。

4、車輛拼成。

最初的城市軌道系統車輛是木製的，後來改為鋼制以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁制，有效減少維修成本和重量。

㈣ 日本的地鐵安靜，英國的地鐵破舊，中國地鐵用什麼來形容

地鐵的出現，極大地方便了人們的日常出行，也緩解了地面的交通壓力，也符合節能環保的理念，可謂是百利而無一害的。

地鐵是一個城市乃至一個國家的重要標志之一，地鐵的建設不僅是該城市基礎設施建設完善的一種體現，更是一個城市經濟發展潛力的標志，現如今在我國，不僅是一些一線發達城市建設地鐵，在我國的一些二三線城市中也在陸續加入修建地鐵的行列當中，而我國“基建狂魔”這個稱號放眼整個世界也是當仁不讓。

相較於很多國家乘坐地鐵時需要攜帶一堆零錢來看，我國日常出門只需要帶著一部手機就夠了，買票進站非常方便，根本不用排長隊購票，而費用直接在手機中就結算了。

其實對於該日本遊客對於三個國家地鐵做出的評價，非常的到位，可以說是一針見血，對此，你怎麼看呢？

㈤ 去英國留學，如何玩轉倫敦地鐵

倫敦的地鐵一共有13條線路，跟我們大天朝不相上下~只要你進入地鐵站，隨處可見地鐵線路圖，你可以很方便的免費索取。另外，在地鐵站里還有很多服務咨詢台，你可以主動向他們咨詢，通常他們都會很熱心的回答你。如果你擔心聽不明白呢，也可以提前GOOGLE一下，或者下載Tube
Tracker - London Tube
Edition，通過這個軟體你可以看到每個車站的狀態，還能知道列車已從哪裡出發，要多久能到達下一個站，簡直就是英國地鐵必備神器!尤其是如果某個站有特殊情況而出現封閉、維修等狀況，軟體推送給你的消息就起了大作用嘍。

倫敦地鐵線路

倫敦地鐵目前有9個區，超出之外還有一個特殊區，總體被稱為Great
London，但是我們通常說的倫敦地鐵是指6區以內，其中1區為倫敦市中心，是倫敦的主要景點集中區域，也是最繁華的區域，留學的閑暇之餘倒是可以來1區轉一轉放鬆一下。倫敦地鐵的13條主要線路並不包括市區火車線路，而且每一條線路都有相應的顏色區分開，對應的車廂顏色也跟線路顏色一致，非常容易區分哦。盡管整個地鐵線路圖密密麻麻，但是用各種顏色區分開來，找准自己要乘坐的線路就不是難事兒啦。

關於夜線

雖然倫敦地鐵要開通24小時服務，但畢竟夜晚出行的人數肯定不像白天那麼多，總不能所有線路都跟白天一樣，隔個三、五分鍾就來一班，這樣不論人力物力還是資源上，都挺吃不消的。夜行線將在每周的周五和周六運行。至今為止，全部站台開放的線路只有兩條，部分開放的線路有3條，總共144個站台開放。下面給大家詳細說一下到底有多少線路和站台開放，以及發車頻率等等信息。

Jubilee and Victoria lines

這兩條線上的所有站台全部開放，每隔10分鍾就有一班。

Central line

從White City到Leytonstone的地鐵大概是每10分鍾一班;從Ealing Broadway到White
City和從Leytonstone到Loughton/Hainault的地鐵大概是每20分鍾一班;除此之外一概不通車。

Northern line

從Morden到Camden Town的地鐵每隔8分鍾一班;從Camden Town到High
Barnet/Edgware的地鐵是每15分鍾一班;經過Mill Hill East和Bank的支線暫時不開通。

Piccadilly line

從Cockfosters到Heathrow Terminal 5的地鐵是每10分鍾一班;到Terminal 4的環形地鐵暫不通車;從Acton
Town到Uxbridge的支線也不通車。

㈥ 倫敦地鐵標識

人們對倫敦地鐵圓形標識，即早年被稱作「牛眼」（Bulls-eye）或「槍靶」（Target）的紅色環狀標志最早的使用並不清楚。現僅知該標志最早在倫敦交通中的使用是在19世紀，作為倫敦公交總公司的標志，當時中間的橫杠上標有「GENERAL」字樣，即「總」的意思。

1908年，由於其應用於站名和月台時較易辨認，該標志被倫敦地鐵採用。標志中間的文字很快被改成「UNDERGROUND」（即「地鐵」）作為早期的企業形象標識。後來在1919年，標志由愛德華·約翰斯頓作了一些小的調整。

倫敦地鐵每個月台都顯示該標志，中間的文字均是月台的站名。隨著該標志被應用於倫敦的交通工具，包括地鐵和巴士，倫敦交通局決定將該標志搭配不同的用色應用於其它的交通工具，包括計程車、有軌電車等。很快該標志稱為倫敦城市的標志之一。

㈦ 倫敦地鐵的介紹

倫敦地鐵是世界上最古老的地下鐵道。總長超過410公里。1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運營。它長約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結構。當時是以蒸汽機車牽引列車。1890年又建成一條地下鐵道，長5.2千米，隧道為圓形，內徑3.10～3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機車牽引列車，為世界上第一條電氣化地鐵。現在英國倫敦地鐵列車通過第三軌供直流電，電壓為600伏。列車運行速度約32公里/時，最大時速達96公里。倫敦地鐵於1971年開始在維多利亞線區應用遙控和計算機技術操縱列車。截止至2015年6月，倫敦地鐵的單日通票（1至6區）價格為12英鎊每人（約合人民幣120元）。

㈧ 倫敦地鐵如何

英國倫敦的地鐵是全世界最古老的公共交通工具之一，它是來往倫敦及其它大城市的主要交通工具，與香港的地鐵相似，繁忙時間十分擠迫，英國人多稱之為Tube。英國的地鐵是以分段收費的。倫敦共分為6區，第1、2區為市中心，第6區則是較偏遠的地區。倫敦的學生可購買月票，但車資則視乎學生所前往的區域而定。在倫敦以外的學生若前往倫敦旅遊，可在到達倫敦市後到地鐵站購買日票。

地鐵可稱為Tube, Underground 或Subway。

如將倫敦從中心向外分為六個區，一般的觀光點主要都在一區內，希斯洛機場在第六區。

倫敦橋、倫敦塔、倫敦眼、大笨鍾、國會大廈、西敏寺、大英博物館、科芬園、蘇活區等都在一區內。

票價的種類

按地區分，可分為一個區價(One Zone)、二個區價(Two Zones)、三個區價、....六個區價(Six Zones)。

按時間分，可分為一次使用票、一日使用票、周末使用票、一周使用票、一個月使票及年票。

按年齡分，可分為大人票、兒童(5-15歲)票。五歲以下搭乘地鐵、公交車免票。

另外還有個人票、家庭票(Family Travelcards)、和團體票(Group Day Tickets)。

買那一種票最經濟、最適合，請參考下面的票價介紹。

地鐵的票價地鐵的票價

一個區(One Zone)單程票票價

第一區(Zone 1)：每張大人1.5鎊；小孩0.6鎊。

其它區(Zone 2,3,4,5 or 6)：每張大人0.9鎊；小孩0.4鎊。

如買一個區(One Zone)來回票，票價加倍，且限同日使用。

第一區(Zone One)單程特惠票票價(Carnet Tickets)

一次購買10張第一區(Zone 1)的票：大人11.5鎊；小孩5鎊。

平均算起來，大人每張1.15鎊小孩每張0.5鎊，可在一年內使用。先想好甚麼時候適合買這種票！！

旅遊卡Travelcard的票價(使用旅遊卡可搭乘同區的地鐵、部分公交車及國鐵)

一日旅遊卡(One Day Travelcard)票價

第一、二區(Zone 1&2)：每張大人4鎊；小孩2.0鎊。

第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人4.3鎊；小孩2.0鎊。

第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人4.9鎊；小孩2.0鎊。

第二、三、四、五&六區(Zone 2,3,4,5&6)：每張大人3.5鎊；小孩2.0鎊。

限制：周間(Mon-Fri)早上9:30以後方可購買；周末不受限制。周間如9:30前需使用，票價如下：

第一、二區(Zone 1&2)：每張大人5.1鎊；小孩2.5鎊。

第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人6.2鎊；小孩3.0鎊。

第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人7.7鎊；小孩3.3鎊。

通常在搭乘英亞航空，抵達倫敦的第一天，搭地鐵去第一區時，會買這種票。

周末二日旅遊卡(Weekend Travelcard)票價，可於星期六、日全天使用

第一、二區(Zone 1&2)：每張大人6.0鎊；小孩3.0鎊。

第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人6.4鎊；小孩3.0鎊。

第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人7.3鎊；小孩3.0鎊。

第二、三、四、五&六區(Zone 2,3,4,5&6)：每張大人5.2鎊；小孩3.0鎊。

家庭旅遊卡(Family Travelcard)票價

第一、二區(Zone 1&2)：每張大人2.6鎊；小孩0.8鎊。

第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人2.8鎊；小孩0.8鎊。

第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人3.2鎊；小孩0.8鎊。

第二、三、四、五&六區(Zone 2,3,4,5&6)：每張大人2.3鎊；小孩0.8鎊。

1-2個大人加上1-4個小孩可以一起購買家庭票。

1-2個大人加上1-4個小孩可以一起購買家庭票。

如只有一個小孩，且小孩是五歲以下，小孩亦需購票。

團體旅遊卡(Group Travelcard)票價

每張大人2.9鎊；小孩0.8鎊。

大人10人以上同時旅行可向櫃台買團體旅遊卡。

18歲以下可視為小孩。

可在六區全天使用(不用在9:30以後)

如有15歲以下的小孩在團體內，和父母一起購買家庭旅遊卡，也許更便宜。

不可搭乘公交車和國鐵

一周旅遊卡(7 days Travelcard)票價

第一區(Zone 1)：每張大人15.9鎊；小孩6.6鎊。

第一、二區(Zone 1&2)：每張大人18.9鎊；小孩7.7鎊。

第一、二&三區(Zone 1,2&3)：每張大人22.4鎊；小孩10.3鎊。

第一、二、三&四區(Zone 1,2,3&4)：每張大人27.6鎊；小孩12.8鎊。

第一、二、三、四&五區(Zone 1,2,3,4&5)：每張大人33.3鎊；小孩14.10鎊。

第一、二、三、四、五&六區(Zone 1,2,3,4,5&6)：每張大人36.4鎊；小孩15.4鎊。

注意：上圖為倫敦市區及郊區地鐵圖，白色為一區，綠色為二區，明黃色為三區，橘色為四區，紫羅蘭色為五區，粉色為六區。找圖辛苦，望勿修改。謝謝！

㈨ 倫敦地鐵的視覺形象

倫敦地鐵路線圖及其圓形標志為經典的設計之一，為全英國乃至全球的人所熟知，且該標志常出現在紀念品中。本世紀初，由加拿大《商業報道》與倫敦《金融時刊》雜志委託一個由藝術家、設計師、建築師、零售商、廣告與發行業者組成的國際評審團評選本世紀最佳50個企業標志，倫敦地鐵標識排行第二。 人們對倫敦地鐵圓形標識，即早年被稱作「牛眼」（Bulls-eye）或「槍靶」（Target）的紅色環狀標志最早的使用並不清楚。現僅知該標志最早在倫敦交通中的使用是在19世紀，作為倫敦公交總公司的標志，當時中間的橫杠上標有「GENERAL」字樣，即「總」的意思。1908年，由於其應用於站名和月台時較易辨認，該標志被倫敦地鐵採用。標志中間的文字很快被改成「UNDERGROUND」（即「地鐵」）作為早期的企業形象標識。後來在1919年，標志由愛德華·約翰斯頓作了一些小的調整。
倫敦地鐵每個月台都顯示該標志，中間的文字均是月台的站名。隨著該標志被應用於倫敦的交通工具，包括地鐵和巴士，倫敦交通局決定將該標志搭配不同的用色應用於其它的交通工具，包括計程車、有軌電車等。很快該標志稱為倫敦城市的標志之一。 愛德華·約翰斯頓在1916年同時也為倫敦交通公司設計了一套無襯線體。該套字體後來添加了小寫字樣的新版本「New Johnston」至今仍然使用。該套字體的特點在於在小書寫體的「l」底部有捲曲，其他無襯線字體一般則沒有。另一特點是i和j上面的圓點，以及句點等標點符號等為菱形。倫敦交通公司聲稱擁有該字體的版權，但也有一些電腦字體如Paddington與新約翰斯頓體十分類似。
中廣網北京6月10日消息（記者侯穎）據中國之聲《央廣夜新聞》報道，倫敦是世界上地鐵最發達的地方之一，2005年7月7日早高峰，英國倫敦連環發生至少7起爆炸案，數個倫敦地鐵鐵路站及數架巴士爆炸，共造成52人死亡，傷者逾百。倫敦的公共交通，安全這根神經是不是一直綳著？
早在1863年，倫敦的第一條地鐵線，也就是大都會線正式開通，給出行方式帶來了革命性的變化，今天的倫敦仍然是世界上地鐵最發達的城市之一。自2005年7月的倫敦地鐵爆炸案之後，有一段時間呢，倫敦實行了飛機式的安檢系統實驗，X光檢驗機以及警犬更多的出現在地鐵以及火車等人員密集的共同交通區域，同時在倫敦還安裝了新型高科技安保設備，能發現潛在的恐怖分子。
雖然倫敦地鐵線路四通八達，每天的人流量超過了200萬人次，奧運期間甚至達到了每天350萬人次。在進入地鐵之前，不僅大包小包通過監測器，甚至人也要接受安檢。
倫敦在地鐵站口沒有任何的安檢措施，也沒有安檢員。當地負責人給出了理由是，由於地鐵人流量太多，安檢容易造成擁堵。
此外倫敦的公交系統沒有任何安檢措施，不過千萬別以為這樣可以為所欲為，每次進入電台就能聽到廣播，大致的意思是你已經進入監控區域，請規范自己的言行。據估計倫敦有超過50萬個攝象頭，是世界上監控最嚴密的城市，一周七天每天24小時實時監控，此外除了倫敦的50多萬個攝象頭，根據規定，英國總共有400多萬個閉路電視電控頭，也就是說雖然沒有安檢措施，但是如果有人在公共區域舉止可疑還是會被及時發現的。

㈩ 急求一篇關於倫敦地鐵的中英文介紹

倫敦地鐵（London Underground，1863年1月10日—）是英國倫敦的城市軌道交通系統。地鐵車輛在倫敦市中心是地底運行的，而郊區則在地面運行，其中地面運行線路佔55%。倫敦地鐵在英語中常被昵稱為The Tube（管子），名稱來源於車輛在像管道一樣的圓形隧道里行駛。

今天倫敦已建成總長408公里的地鐵網，其中160公里在地底，共有12條路線、共275個運作中的車站，每日載客量平均高達267萬人，2004至05年度總載客人次為9億7600萬。

2003年開始，倫敦地鐵成為倫敦交通局的一部分，該公司同時營運市內巴士（包括倫敦著名的紅色雙層巴士）及倫敦地上鐵系統。
London Underground (London Underground, 1863 Nian 1 Yue 10 -) is a London-based urban rail transport system. Metro vehicles in central London is the underground operation, while suburbs in the ground operation, which accounted for 55% of the ground to run lines. London Underground in English is often nicknamed The Tube (pipe), the name comes from the same vehicle as the pipeline circular tunnel driving.

Today, total length of 408 kilometers have been built in London's subway network, of which 160 kilometers underground, a total of 12 routes, a total of 275 active stations, the average daily patronage of 267 million people in 2004-05 the total annual passenger trips for the 900 million 76 million.

2003, London Underground as part of London, Department of Transportation, the company also operating in the city buses (including London's famous red double-decker buses) and the London Overground Rail system.