英國為什麼沒航天員

Ⅰ 為什麼俄羅斯的航天員都是軍人,而美國的不是

俄國人的空間技術實際上遠遠落後於美國，更不用說咱們了，使用軍人一個是訓練起來比較好找人，再一個就是政治上可靠不容易發生泄密的事件
美國的航天員並非都是軍人,也有普通的專家學者,俄羅斯的太空技術是否比美國更好咱們用事實說話:美國人把人類送上了月球,俄國人只把探測器送上了月球;二者都把探測器送到了火星上;美國人早已使用太空梭作為往返工具,而俄國人只造出一架暴風雪號而且還沒有使用過;請注意以上三個事件的時間,都是美國人在先,再看太空中的間諜衛星數量和質量,你應該可以得到那一家更為優秀吧?
雖然俄國人先走了一步,難道他就可以永遠地保持優勢嗎?英國人當年號稱日不落帝國,可是現在美國取代了他的位置.
你說的是職業航天員,而樓主問的是航天員,請注意前面的定語.
職業航天員當然要從超音速戰斗機飛行員中選拔,為什麼啊?因為超音速戰斗機的駕駛員已經經過嚴格的訓練,可以承受住較大的超重(這一點在剛剛開始空間探索是非常重要,因為人們還不能很好的控制起飛時的加速度)同時心理素質很好,更是已經擁有其他的飛行經驗,請問:普通百姓中有這樣的人嗎?就算有的話恐怕也是鳳毛麟角吧?與其在未知中尋找,不如在已知中挑選,這也就是我為什麼說比較好找人的緣故!!!!
在美國的航天員中,軍人航天員一般都是執行機密任務,不要以為各國都把航天搞得很透明,裡面你不知道的事情多多了.

Ⅱ 為什麼歐洲的發達國家不弄航天員上太空

跟美國關系好，不需要自己搞，再說那個很燒錢，

Ⅲ 英國人為什麼沒有核動力航母，曾經有製造它的計劃么

原因如下：

1、英國航母採用的是F35B戰斗機，也就是短距起飛垂直降落方案。這個方案優點就是省錢！

2、英國航母並未採取彈射。原因很簡單，沒有錢，法國的戴高樂航母，被美國狠狠宰了一刀，好像蒸彈加預警機，一共花了10億美元。英國根本沒錢，所以只好採用折中方案了。

3、英國航母折中方案很簡單，英國周邊無外敵，冷戰時期，英國敵人是蘇聯，所以英國拚命充軍力的，但是現在，俄羅斯自保都難，北約擴大到俄羅斯家門口，英國根本不用害怕俄羅斯侵略，所以這也是法國航母只有25節的原因，周邊無外敵，東西夠用就行。

英國為什麼45型盾艦造6條而不是20條；英國伊麗莎白女王航母為什麼沒有固定翼預警機，才是採用類似海王預警直升機升級方案，為什麼採用F35B垂直起降型而不是艦載型，都是因為成本考慮，也是因為英國安全形勢變化了！英國用常規動力，也是因為就業和成本考慮。還有由於經費拮據，連航武器都砍了很多。

Ⅳ 航天員從哪裡選拔

國外航天員是怎樣選拔的？

國際上航天員的選拔工作始於20世紀50年代末期。當時，選拔航天員的工作僅限於美國和前蘇聯。經過多年的探索總結，逐步形成了一整套選拔航天員的方法。

航天員的選拔標准和條件各個國家基本相同，特別是身體素質的要求是一樣的。

美國早期的航天員都是從空軍殲擊機飛行員中選拔的。1956年美國航宇局在為其「水星」計劃選拔第一批航天員的時候，對候選人的要求是：（1）年齡在40歲以下；（2）身高不能超過5英尺11寸；（3）身體健康；（4）從美國空軍試飛員學校畢業：（5）為合格的噴氣式飛機駕駛員；（6）有1500小時以上的飛機經驗；（7）具有工程方面的學士學位。對身高的限制是因為當時「水星」載人飛船座艙狹小，高個子容納不下。當時全美國能滿足這7條選擇標準的共500名。美國航宇局最後從這500人中選擇出7名，成為首批航天員。

1960年，前蘇聯從空軍殲擊機飛行員中選拔了第一批航天員，共20人，包括加加林和季托夫在內。直至上世紀80年代以前，前蘇聯大部分航天員都是從空軍飛行員中選拔，現在仍有一部分從空軍飛行員中選拔。

我國目前的航天員也是從殲擊機飛行員中選拔出來的，大概是100名參選的飛行員中，才能挑選出1名。其比例與美國和前蘇聯基本一致。

為什麼航天員一般要從空軍飛行員中選拔？大家知道，飛行活動是一種復雜的腦力勞動和艱苦的體力勞動相結合的不斷克服困難戰勝困難的過程。飛行，除了應該具有健康的體魄外，還應具有敏捷的感覺和知覺和思維，良好的記憶力，注意力，穩定的情緒，堅強的意志，健全的個性，靈活的動作，敏捷和周密的觀察能力，良好的適應能力和獨立的創造能力。飛行中飛機在三維空間里不斷進行高度、速度和姿態的變化，允許飛行員反應和處理特殊情況的時間都很短，飛行員必須根各種信息迅速做出判斷反應，正確地操縱飛機。一個飛行員在飛機起飛和著陸的幾分鍾內，注意力的轉移多達200多次，若注意力轉移不夠，後果將不堪設想，因此飛行是現代社會最復雜的勞動類型之一。航天、航空都是在地球上空飛行。因此，選拔航天員人們自然而然就會想到飛行員，因為在所有職業中，只有殲擊機飛行員的工作環境和素質最接近航天的要求。高性能噴氣式戰斗機以音速或超音速幾倍的速度在天上飛行，飛行員要做各種戰斗動作，飛機操作非常復雜，對人的協調性、反映能力和綜合素質要求非常高。同時，在進行各種戰斗動作的時候，飛行員必須盡快適應由於高度位置變化產生的高低氣壓帶來的不適，迅速做出反應，進入戰斗，通常在承受七八倍體重的載荷情況下，仍能通過飛機的各種儀表，對飛行狀態做出正確的判斷，正確地操縱飛機，這些都與航天員的要求有相同之處。另外。飛行員是從眾多青年人中選拔而來的，這些人經過十多年的飛行，對飛行生活已經比較適應，有很好的空中飛行的感覺，經過飛行生活的歷練，身體狀況也已經趨於穩定，從這樣的優秀素質的群體中選拔航天員，不僅可以大大節省經費，也可以縮短後期訓練的時間。從上述情況看，從飛行員中選拔預備航天員是一種捷徑。

適合太空環境飛行的身體，是當一個航天員的首要條件。對航天員身體的要求其中包括身體、心理和基本技能三個方面。因為飛船座艙狹小，因此航天員個子不能太高，體質必須強壯、健康，這不是說要像舉重運動員那樣五大三粗，而是要有極強的耐力、堅持力和適應能力；心腦血管、神經系統、前庭功能等全身各個系統都要正常；沒有內科、外科、五官科和高血壓、心臟病、恐懼症等疾病和潛在疾病的；沒有遺傳病或潛在性疾病及家族有精神病史，在選拔航天員時，要查試選者家族的「祖宗八代」，有各類家族遺傳病使的均不能入選；具有良好的心理素質和基本技能，它包括心理承受能力、思維能力、記憶能力、應變能力、協調動作和解決困難的能力等。特別需要指出的是，良好的心理素質，是航天員的重要條件，在選拔中，組織者要通過特殊的方法，對每個試選者的個性、智能、氣質、個人品質等進行檢驗。

要有較高的文化素質和知識水平，一般應具備大學本科或專科文化，最好是在天文、地理、工程、物理等方面有所專長，以適應入選後進行的航天知識和多學科知識培訓的需要。

要有很強的團隊精神和集體榮譽感。在飛船中，經常需要幾個人共同合作完成研究和試驗任務，因此，自私自利、以我為中心的人，是不能當航天員的。

由於航天是一項危險性很大的探險者的事業，因此，要求航天員必須要有獻身航天科技事業的精神。沒有自願為探索宇宙奧秘而獻身准備的人，是無緣加入航天員隊伍中的。

盡管世界各國對航天員的素質要求基本一致，但是，選拔方法和手段卻各有不同，由於航天員需要有飛行經驗，飛行員又是身體素質最好的群體，因此，從殲擊機飛行員中選拔航天員，是一條捷徑。由於進行太空科學實驗的需要，美蘇特別是美國從社會上招收了大量的方方面面的有效載荷專家。除美國和前蘇聯外，英國、法國、義大利、德國、日本等國家都進行了航天員的選拔工作。

國外選拔航天員的基本程序是先提交申請人的學歷和工作成績，通過了基本知識的考試後，開始進行身體的進一步測試。這些測試，是根據各個國家的現有科學試驗設備條件來進行的。比如，有的國家用飛機進行拋物線飛行，在短時間失重環境中，檢測候選人對失重環境的反應，在離心模擬機的高速旋轉中，觀測其能夠承受多少重力，用低壓艙等創造的人工太空環境，檢測候選人對缺氧、地壓、高溫或低溫等各種惡劣環境的耐受限度，利用一些方法測試其肌肉的爆發力和耐力，還可以用鞦韆和旋轉椅的檢測，看其是否頭暈及其辨別方向的感覺，還要進行特殊環境因素的耐力適應力的選拔，考驗試選者對太空失重環境、飛船起飛和返回過程中造成的震動、雜訊、重力加速度、角速度、低氣壓、高低溫度劇烈變化、缺氧等等情況下的影響。通過一系列的方法，優中選優，最後，往往是從成千上萬名候選人中，才有幾個「倖存者」，能夠進入正式的訓練，但是，這僅僅是他們踏上太空歷程的第一步。可以說，航天員的選拔貫穿於初選到真正上天的整個過程中，真正能上天的是眾多幸運者中的幸運者。

Ⅳ 為什麼英國沒有定位衛星，就是那種一直在英國上空的宇宙里跟著走的那種。

英國不在赤道上 因而不能夠有同步衛星

Ⅵ 英國有宇航員上過太空嗎

曾進入太空的英國人

翻開歐洲宇航歷史，首位進入太空的英國籍宇航員是謝菲爾德出生的化學專家海倫·夏爾曼（Helen Sharman），她在1991年靠私人贊助，搭乘俄國的航天器登上了和平號空間站。

在她之後另外還有三名英國出生，後來加入美國籍的宇航員曾進入太空。

歐洲航天局說，新挑選的宇航員的評判標准完全是他們的工作能力，而與他們所屬國家政府的航天政策無關。

Ⅶ 英國有宇宙飛船嗎

宇宙飛船
載人飛船又稱宇宙飛船，是一種運送航天員到達太空並安全返回的一次性使用的航天器。它能基本保證航天員在太空短期生活並進行一定的工作。它的運行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。

世界上第一艘載人飛船是「東方」1號宇宙飛船。它由兩個艙組成，上面的是密封載人艙，又稱航天員座艙。這是一個直徑為2.3米的球體。艙內設有能保障航天員生活的供水、供氣的生命保障系統，以及控制飛船姿態的姿態控制系統、測量飛船飛行軌道的信標系統、著陸用的降落傘回收系統和應急救生用的彈射座椅系統。另一個艙是設備艙，它長3.1米，直徑為2.58米。設備艙內有使載人艙脫離飛行軌道而返回地面的制動火箭系統、供應電能的電池、儲氣的氣瓶、噴嘴等系統。「東方」1號宇宙飛船總質量約為4700千克。它和運載火箭都是一次性的，只能執行一次任務。
當今世界擁有宇宙飛船的有三個國家：美國、俄羅斯、中國

Ⅷ 英國曾經號稱日不落帝國，為何現在一艘航母都養不起

英國曾經號稱是日不落帝國，就是因為當初英國的殖民地遍布世界各地，一天之內不管在什麼時候，都有太陽照射在英國的領土和殖民地上。當初的英國不僅是海上霸主，還是世界霸主，誰能想到，當初呼風喚雨不可一世的日不落帝國到了今天居然走向了衰退。其中一個表現就是英國把自己的一艘航母賤賣給了巴西，為什麼會出現這樣的結果呢？

為什麼軍費會減少呢？還是因為英國的經濟不太景氣，而英國又在鬧脫離歐盟，對於英國財政部來說是雪上加霜。既然自己沒有能力對航母進行保養，那就不如賤賣了吧。於是英國就把這艘航母賣給了巴西，巴西可是非常高興的，撿了一個大便宜。這樣英國不但減少了開支，還獲得了一筆收入。

Ⅸ 史上最悲慘宇航員，人還在太空國家卻沒了，怎麼回地球

「獨在異鄉為異客，每逢佳節倍思親 」，漂泊在他鄉難免有孤獨、思念親人的感觸，但在怎麼說都是在地球上，相見無非是時間和路途的事。

但如果有人被「扔」出了地球，孤獨的漂流在外太空，甚至已經被大部人所遺忘，那麼這樣的場景豈是一個孤獨了得。不幸的是，在歷史上還真的有一位宇航員遭遇了這樣的痛苦經歷。

20世紀末，隨著人類航天事業的發展，人類不再滿足每次進入太空以後，只能經歷十分短暫的旅程就要返回地球。

不過這樣的經歷並沒有消磨他對航天的熱愛和報效國家的意志，在不到兩年後他又重返太空，不過這次乘坐的是美國的發現號太空梭。這是俄羅斯宇航員第一次與美國宇航員一起乘坐美國飛船飛行。

克里卡列夫於2007年退役，他在太空中待了803天9時39分，創造了一個世界新紀錄。