在英國一輛跑車多少錢

① 英國又什麼名車，大約價位多少，具體點

英國的MG、
賓利、
蓮花、
雷克薩斯（菱志）、
勞斯萊斯、
阿斯頓馬丁、
MG是中檔車、賓利豪華車、蓮花運動系列和主婦車、雷克薩斯高檔車、勞斯萊斯豪華車、阿斯頓.馬丁貴族跑車

② 摩根汽車最貴的一輛多少錢

最高價格達到400萬左右。

摩根汽車公司標示1999年，英國摩根汽車公司慶祝90歲華誕，摩根無疑是汽車製造企業中聞名遐邇的老牌子。最早的摩根4/4車型兩個「4」分別代表四輪和四汽缸發動機。該車型自1936年問世以來，樣子始終如一。隨後推出的摩根Plus4車型外形也大體相同，只是配備了更強大的發動機而已。

摩根汽車中最具跑車色彩的是摩根Plus8。該車的外形並無變化，但是因擁有一台184馬力的強大發動機，行駛起來如電閃雷鳴。摩根Plus8車身稍大些，可以讓駕車者不至把胳膊伸到車廂外。

良好的加速性能，一輛摩根Plus8起步加速至每小時100千米僅需5.8秒，如果調試准確，還能進而縮短至3秒，該車基本售價5.6萬美元。基本售價的含義非常明確，什麼都得另外加購，包括真皮坐墊，乃至機蓋的拉桿以及安全氣囊。

設計影響：

它在設計思想上，承襲了MPV的基本設計概念--可變的車廂空間組合。正因為MPV的出現，才使汽車設計者突破了舊的框架，設計出從專用性到多樣性的各種各樣的家庭汽車。

③ 在歐洲國家一輛蘭博基尼多少錢

那要看什麼車型了，，，比如蘭博基尼Aventador在英國售價30萬英鎊（約合人民幣300萬左右），，，而在國內買就要720萬左右了，，，因為有車船稅這類關稅和經銷商利潤的緣故

④ 蘭博基尼aventador在英國多少錢

20.19萬英鎊（不含稅）。中國：627萬rmb（含稅）你要賣嗎？這么帥的跑車。

⑤ 在英國買一輛阿斯頓馬丁跑車多少錢

比中國便宜很多，大約合人民幣180W-300W之間，阿斯頓馬丁車型很多，入門版本的Vantage和Virgh價格大約在100多萬上下，合英鎊的話大約10W英鎊或者歐元左右，最貴的Vanquish，大約合英鎊25W-30W左右。

⑥ 英國麥克拉跑車多少錢

那叫麥克拉倫……目前已經正式進入中國，，，並更正官方名字為 邁凱輪
主要看車型了，，比如邁凱輪650s在430萬人民幣左右，，，邁凱輪540c在225萬人民幣，，，邁凱輪P1在1300萬人民幣左右，，，邁凱輪F1已經停產了，，，由於巨大的收藏價值目前應該都在2000萬人民幣以上

⑦ mini汽車在英國的價格為多少

MINI在海外基本都是相當於10幾萬人民幣的價格，一開始定位是經濟型車，但是後來發現定位不正確，沒有帶來太高的銷量，後來就改為時尚型車，經過幾個電影的渲染，銷量猛增。
在英國的入門級車型大約價值人民幣12萬多一點，高配的會在20萬以上，貌似沒有超過30萬的車型（我都說的人民幣哦）

⑧ 英國的車價

不知道你問的是二手車還是新車。
新車大概價格是中國的6-8折
如果是二手車，一般英鎊1000左右
油價比中國高，劃到人名幣十幾塊錢

保險就比較貴了，一般20幾歲的，外國人，二手車，差不多要2000鎊一年
英國保險和年齡，駕齡，外國人，車況，都有關系

⑨ 在英國尼桑GTR多少錢馬上要去英國想買一輛~大家給個報價吧~

也就7，8w英鎊左右吧

⑩ GTR跑車價錢多少

GT-R Nismo在德國和法國的售價為184,950歐元(283,712美元)，在英國為149,995英鎊(254,716美元)，該車型是歐洲的三個主要市場。其他國家的價格可能略有不同。

日產GT-R指的是日產汽車生產的高性能高可靠性的大馬力跑車。日產公司旗下的Skyline房車系，在經過多年的演化改進之後，出現了GT-R車型，也成為系列的最高版本，被無數FANS追捧。

20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。2015年米其林助力日產GT-R賽車奪得Super GT/GT500組別桂冠。

人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。1957年，SKYLINE車系誕生於一個名為「王子」的車廠，由於車廠經營不善，在1969年的時候被日產汽車收購。

收購王子後的日產汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來提升品牌價值和市場佔有率。於是，重組後一直被擱置的Skyline（天際線）和SILVIA等車型被正式批准生產。GT-R系列的榮光之路就此開始。

與標准車一樣，GT-R Nismo的前端具有清新的外觀和引人注目的新保險杠。但是，此模型完全由碳纖維製成，以減輕重量。為了幫助冷卻汽車的高輸出引擎，黑色鍍鉻V型運動格柵已經擴大，可以收集更多空氣。

重新設計的形狀經過精心設計，以改善車輛周圍的氣流並產生高水平的下壓力，同時將空氣引導至車輪周圍，以改善空氣動力學性能。迄今為止，GT-R Nismo產生的下壓力比任何其他Nissan量產車都要大，因此具有出色的高速穩定性。

全輪驅動GT-R Nismo的性能也得到了提升，部分原因是標准車型的車身結構得到了顯著增強。這使工程團隊得以進一步完善GT-R Nismo的減震器，彈簧和穩定器。當與汽車增加的下壓力結合使用時，其結果就是有史以來最具動力的GT-R Nismo。