英國有多少客機

❶ 二戰時，英國皇家與敵作戰的二00多架飛機只有十幾架

並沒有這一種戰例。
英倫空戰時，皇家空軍共擁有800架戰斗機，包括''噴火''和''颶風''兩種型號及其衍生型，日出勤在600～800架次上下；而德國對英國打擊力度是每日650架次轟炸機與650架次戰斗機上下，而在轟炸倫敦後，英國反擊也是72架轟炸機編隊轟炸柏林。如果照二戰的打法，20架vs200架那20架不逃跑的話等死就好了，根本無法相互掩護。

❷ 世界各國擁有的民用飛機數量

美國第一，英國第二，德國第三，第四忘了，中國排13

❸ 英國和法國分別擁有多少作戰飛機

英國和法國分別擁有作戰飛機1760架和1407架。但不管是英國，還是法國，都未對波蘭盟友履行空中支援的義務。法國甚至從一開始就堅決要求英國空軍不要轟炸德國境內的目標，生怕引起德國的報復，使法國未設防的工業企業遭到轟炸。殊不知在德波戰爭期間，德國人最擔心的就是英法兩國的空軍會對德國的工業中心魯爾進行轟炸。

❹ 二戰英國造了多少架飛機

英軍最著名的當屬「噴火」式戰斗機，它因為在不列顛之戰中打敗德國空軍而獲得了「英倫三島的救星」的美譽。在其基礎上還發展了航母用艦載型「海噴火」戰斗機。「噴火」系列一共生產了兩萬架。
還有「颶風」式戰斗機，它也參加了不列顛之戰。它可謂空中多面手，不僅可以充當戰斗機，還可以用作俯沖轟炸機和攻擊機，在對敵攻擊上發揮了很大作用。它也發展了艦載型「海颶風」。「颶風」系列一共生產了18000多架。
英軍的「蚊」式戰斗機頗具傳奇，因為它整機都是木頭製造的！正因如此，它重量很輕，時速可以達到620千米，堪稱一絕。它可以當作偵察機、戰斗機、轟炸機來使用，也是一個很好的多面手。「蚊」式一共生產了1萬多架。
二戰爆發式，英國皇家海軍主要使用較落後的「大鷗」式艦載戰斗機，後來被「管鼻燕」式戰斗機代替，不過這兩型戰斗機不足以抗衡德軍先進戰機，因此英國皇家海軍後來用「海噴火」和「海颶風」代替了「管鼻燕」。
皇家海軍中最著名的當屬「箭魚」式魚雷機，這種產於一戰的雙翼老式魚雷機卻在二戰不可思議地立下赫赫戰功，連德軍引以為傲的「俾斯麥」號戰列艦也逃不過「箭魚」的追捕。「箭魚」一共生產了2391架，1944年，英軍開始用「梭魚」式魚雷機代替了「箭魚」。
英軍著名的轟炸機當屬「哈利法克斯」和「蘭開斯特」。這兩型轟炸機均參加了對德國的戰略大空襲。尤其「蘭開斯特」，它的機腹彈艙空間極大，可以攜帶重達9噸多的巨型炸彈，德國的很多水壩就是被它炸毀的。
英軍還有一種「英俊戰士」的夜間戰斗機，裝備有雷達，主要用來在夜間空戰。
在二戰後期，英軍裝備了「流星」噴氣式戰斗機，但英軍為了保密，嚴禁其升空作戰，因而失去了與德軍Me262噴氣式戰斗機交手的機會。不然，世界上第一場大規模噴氣式戰機的較量就不會發生在朝鮮戰場，在二戰或許就上演了

❺ 世界各國民用客機有哪些各國有哪些民航製造公司要最新的

1、波音787

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠程中型客機，是美國著名飛機製造商波音公司於2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。

波音787的最大特點是大量採用先進復合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787於2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

2、空中客車A380

空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。

3、CRJ

CRJ（Canada Regional Jet加拿大地區噴氣) CRJ系列是由龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。龐巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機系列的公司。

4、運-7

運-7（中國代號：Y-7，英文：Xian Y-7）運輸機，是20世紀70年代中航工業西安飛機工業公司參照蘇聯安-24型飛機研製生產的一型雙發渦輪螺旋槳中短程運輸機 。

運-7於1970年12月25日首飛，並於1984年完成試飛，1984年中國民用航空總局正式頒發運-7飛機適航證，該機1986年投入民航客運服務。

5、ERJ 145

ERJ 145是巴西航空工業公司研製生產的50座噴氣式支線客機。

ERJ 145原名為EMB-145「亞馬遜」，是巴西航空工業公司的第一種渦扇發動機支線客機。

ERJ 145也是世界上第一種專為滿足支線航空特定市場需求，包括高創收能力、低油耗、低維修成本、快速的地面周轉時間和高度系列化的通用性等需求而設計的噴氣式支線飛機。

民航製造公司

1、波音公司（總部在美國）

波音，即波音公司，是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。

此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。

作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。

波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

2、空中客車公司（總部在歐洲）

空中客車公司 （Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，空中客車公司位列第123位 。

3、龐巴迪公司（總部在加拿大）

龐巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立於1942年，是全球唯一同時生產飛機和機車的設備製造商，是全球第三大民用飛機製造商，業務覆蓋60餘國家，員工超過7萬人，是加拿大與中國往來較多的著名公司和經濟團體。

董事長：皮埃爾·博杜安（Pierre Beaudoin）。

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，龐巴迪公司排名第290。

4、巴西航空工業公司（總部在巴西）

巴西航空工業公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業集團，成立於1969年，業務范圍主要包括商用飛機、公務飛機和軍用飛機的設計製造，以及航空服務。

現為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機製造商，佔世界支線飛機市場約45%市場份額。該公司現已躋身於世界四大民用飛機製造商之列，成為世界支線噴氣客機的最大生產商。

❻ 英國宇航有哪些民航客機

BAe146是英國宇航公司研發的四發短程支線飛機，長度從26.2米到31米，高8.6米，翼展26.2米，客艙採用2+3的排列方式，標准載客量為100人。該機從1978年開始生產，到2002年停產，共生產391架。

瑞士航空BAe146
BAe146採用上單翼搭配T型尾翼設計，4台發動機掛在上單翼下，發動機採用美國達信·康萊明公司的ALF502渦扇發動機，沒有反推裝置。該機有高效機翼設計擾流板和襟翼面積比同類型的飛機大，這使BAe146的起落性能更好，可以在小型機場起降。與一般的支線客機相比，BAe146較寬的機身，採用5個座位排列，而不是傳統的4位。

❼ 世界有哪幾種大型客機

世界上現有主要機型：
美國波音商用飛機製造公司、歐洲空中客車工業公司、美國麥克唐納.道格拉斯公司。1996年底，波音公司已同麥道合並。
波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777 。
空中客車系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。
麥道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。

大型寬體飛機：座位數在200以上，飛機上有雙通道通行
747 波音747載客數在350-400人左右（747、74E均為波音747的不同型號）
777 波音777載客在350人左右（或以77B作為代號）
767 波音767載客在280人左右
M11 麥道11載客340人左右
340 空中客車340載客350人左右
300 空中客車300 載客280人左右（或以AB6作為代號）
310 空中客車310載客250人左右
ILW 伊爾86蘇聯飛機載客300人左右

中型飛機：指單通道飛機，載客在100人以上，200人以下
M82/M90 麥道82 麥道90載客150人左右
737/738/733 波音737系列載客在130-160左右
320空中客車320載客180人左右
TU54蘇聯飛機載客150人左右
146英國宇航公司BAE-146飛機載客108人
YK2 雅克42蘇聯飛機載客110人左右

小型飛機：指100座以下飛機，多用於支線飛行
YN7 運7國產飛機載客50人左右
AN4 安24蘇聯飛機載客50人左右
SF3 薩伯100載客30人左右
ATR 雅泰72A載客70人左右

❽ 全球各個國家分別有那些飛機

如果是客機呢,重量級的廠家就波音和空客.雖然近些時候有資料顯示空客成為世界頭號民用飛機製造商.但波音的市場佔有率仍比空客大.
世界各大航空公司幾乎都會采購這兩家公司的飛機.
然後就是看飛機的航程和載客量.長距離,大載客量的飛機例如波音747被較多航空公司用於國際航線的飛行.而國內主要航線較多採用波音737或者空客A320系列.波音737的技術較為成熟,是世界上數量最大的客機.後起之秀空客A320更為先進,但維護成本較波音737稍微高一點.安全系數兩個飛機只差毫釐.普遍來說,各航空公司都比較傾向於購買波音737,A320級別的飛機.性價比很高.
民用客機市場的大部分份額就被這兩家公司瓜分,世界四大民用飛機製造商還有加拿大的龐巴迪公司,巴西航空工業公司.現在滿世界飛的幾乎都是他們4家生產的飛機.
四大航空公司的產品介紹如下:
波音公司

主要機型有：

717：717飛機是專門為短程、高頻率的支線航空市場而設計；[波音717]

737：737系列飛機有四種尺寸；737-600載客110至132名；737-700載客126至149名；737-800載客162至189名；737-900載客177至189名。新一代737的航程約5926公里；[波音737]

747：747-400是目前生產的唯一747機型，是世界上最快的亞音速飛機，航程約13450公里；747－400ER（延程型）客機的航程為14205公里，可載416名乘客；[波音747]

757：757在所有單通道飛機中擁有最低的座英里成本；757-200載客最多可達228人，航程7240公里；波音757-300載客最多可達280人；[波音757]

767：767有三種客運型號：767-200ER、767-300ER和767-400ER，載客從181至375人，航程從10450公里到12220公里；[波音767]

777：世界上最大的雙發噴氣飛機，業界技術最先進的飛機；共有5種型號：777－200、777－200ER（延程型）、777－300、777-200LR和777-300ER；採用三級客艙布局時可搭載301至368名乘客。777-200的最大航程為9649公里，777-200LR（遠程型）的最大航程為16417公里；[波音777]

787：燃油效率高，環保性能出色；在三級客艙布局下，波音787-8和波音787-9可載客217至257人，航程分別可達15700公里和15400公里；波音787-3，在兩級客艙布局下，預計載客289人，航程范圍可達6500公里。[波音787]

空客公司

空客公司擁有種類齊全的13種機型，主要產品有：

A300：A300-600在典型的兩級客艙布局時能載客266人，航程可達7700公里；[空客300]

A310：在典型的兩級布局時能載客220人，航程達9600公里；[空客310]

A318：在典型的兩級客艙布局時，能運載107名旅客，航程超過6000公里；[空客318]

A319：在雙座客艙布局中可載運124名乘客，航程達6850公里；[空客319]

A320：在典型的雙座級客艙布局中，能載運150名乘客，航程可達5550公里[空客320]；

A321：在兩級座椅客艙布局時，可載運185名乘客，航程達到5550公里，高密度客艙布局可容納220名乘客；[空客321]

A330：A330-200在三級客艙布局中，載運253名乘客，可飛行12300公里；A330-300在三級客艙布局中可載運295名乘客，航程為10400公里。[空客330]

A340：A340-200在三級客艙布局中可載運261名乘客，航程可達到14800公里；A340-300在典型的三級客艙布局中能載運295名乘客，航程在13500公里以上；A340-500在三級客艙布局中可載313名乘客，航程超過16000公里；A340-600在三級客艙布局中可載客380名，航程超過13900公里；[空客340]

A380：在3級客艙布局能裝載555名乘客，航程達到14800公里。[空客380]

龐巴迪公司

支線飛機領域，龐巴迪的主要產品有：

CRJ200：50座級支線噴氣飛機，具體型別有CRJ200標准型（航程1825公里）、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可達3700公里；

CRJ700：70座級支線噴氣飛機，標准型航程3124公里；

CRJ900：90座級支線噴氣飛機，標准型航程2778公里。

巴西航空工業公司

在支線飛機市場，巴西航空工業公司的產品有：

EMB120：雙發渦槳飛機，30座，航程1482公里；

ERJ135：雙發渦扇噴氣飛機，37座，航程（長程型）3148公里；

ERJ140：雙發渦扇噴氣飛機，44座，航程（長程型）3019公里；

ERJ145：雙發渦扇噴氣飛機，50座，航程（長程型）2870公里，超長程型3700公里；

ERJ170：雙發渦扇噴氣飛機，70～76座，航程（標准型）3334公里，（長程型）3889公里；

ERJ175：雙發渦扇噴氣飛機，78～86座，航程3519公里；

ERJ190：雙發渦扇噴氣飛機，96～104座，航程（標准型）3519公里，（長程型）4260公里；

ERJ195：雙發渦扇噴氣飛機，106～110座，航程（標准型）2593公里，（長程型）3334公里。

雖然還有其他公司生產的客機,例如美國麥道系列：md-80、md-81、md-82、md-83、md-87、md-88、md-11。此外，還有俄羅斯製造的圖-154、圖-154m型，前蘇聯生產的伊爾-18、伊爾-86、雅克-42、安-30，英國製造的英航-146（bae-146）、肖特-360，荷蘭的福克-100，以及中國製造的運-7、運-8、運-10、運-11、運-12等型飛機。

❾ 二戰時期各國主要飛機生產情況（數字有沒有

二戰世界大國產量如下（美國1941年12月參戰）：
1939年：1、蘇聯10400架，2、德國8300架、3、英國7900架、4、美國5800架。
1940年：1、英國15000架、2、美國12800架、3、德國10800架、4、蘇聯10500架。
1941年：1、美國26200架、2、英國20100架、3、蘇聯15700架、4、德國11800架。
1942年：1、美國47800架、2、蘇聯25400架、3、英國23700架、4、德國15600架
1443年：1、美國85900架、2、蘇聯34850架、3、英國26300架、4、德國25500架。
1944年：1、美國96300架、2、蘇聯40250架、3、德國39800架、4、英國26500架。
1945年：1、美國46000架、2、蘇聯20100架、3、英國12000架、4、德國7500架。
從中可以看出美國雄厚的工業實力。
飛行員訓練，在1939-1942年，德國飛行員訓練時間最長，而到了1942年10月開始，英國和美國美飛行員成為訓練最有素的飛行員，其飛行訓練時間已經超過了德國巔峰時期的1939-1940，德國次之，蘇聯最少。

而到了1944年開始美國飛行員平均訓練更是遙遙領先，已經把英國甩在後面。，英國次之，德國和蘇聯已經差不多了。

❿ 請問諾曼底登陸美國和英國各有多少架飛機

參戰的空降部隊是美軍第82空降師，第101空降師，英軍第6空降師。這是盟軍在歐洲全部空降兵力。由美軍第9運輸機聯隊和英軍的2個運輸機大隊擔負空中運輸，共有運輸機1800架，滑翔機1200架。以英國南部的15個機場為出發機場，空降距離200—250公里。各空降師均分為突擊、後續、海運三個梯隊，由傘兵團組成突擊梯隊於登陸前五小時傘降著陸，滑翔機機降步兵團為後續梯隊於突擊梯隊傘降後十五小時機降著陸，空降師建制里的坦克、裝甲車等重裝備及其餘部隊組成後續梯隊在登陸場鞏固後海運上陸。計劃空降時間為6月6日凌晨一時，登陸時間為6月6日六時三十分。

盟軍在諾曼底登陸的空降作戰中，共空降35000餘人，其中傘降17600人，還空降了504門火炮，110輛輕型坦克，1000餘噸補給。使用運輸機2400餘架次，滑翔機1130架次。在戰斗中空降兵傷亡約8200人，占空降總人數的23%，大大低於戰前預計。運輸機被擊落42架，擊傷510架。美第82師佔領聖曼伊格里斯和梅特勒河上的渡口，美第101師控制了海灘後的四條通路和杜佛河上的渡口，英第6師奪取了奧恩河上的大橋，而且都很快與海上登陸部隊會合，並作為步兵師繼續作戰。
實在查不找了