英國鐵路最貴多少錢

㈠ 英國鐵路晚點少賠1億英鎊，晚點賠償為啥那麼多人不去領

在英國火車晚點可是能夠得到賠償的，也許不少的國人已經開始羨慕這樣的晚點制度了。之所以有這樣的晚點制度，那是因為英國火車延誤確實非常地嚴重，據統計，英國每天平均八十列車會存在晚點的情況。雖然有晚點制度，但是如今數據卻顯示在17到18年期間英國有一億英鎊的賠償金無人認領，結果英國鐵路交通部門少賠償了一億英鎊。賠償金這么多但是卻沒人認領的原因無非以下幾點。

3.晚點時間短，賠償金額少。對於那些晚點幾分鍾到十幾分鍾的乘客來說，這個時長不算太長，加上晚點時間短賠償金額很少，他們也就不會去計較這點錢了。

㈡ 英國留學怎樣買火車票

下面天道教育的留學老師為您詳細講解英國的火車票主要分4大類：
Anytime;
off-peak;
super-off peak;
advance

1 ANYTIME
ANYTIME分2種，anytime single和anytime return, 不管哪種都是天價，比如從倫敦到愛丁堡的anytime要 100多鎊。買得起這個票種的，直接買個british rail pass，這個更加適合。British rail pass也是天價，但是相對anytime票而言，還是能便宜上點的
2 OFF-PEAK
OFF-PEAK有3種，off peak single, off peak return, off peak day return.
off-peak的定義：一般而言是工作日早上9點半以前和倫敦地區晚高峰以外的時間。但是事實上每個公司的定義都不一樣，比較亂。簡單的說就是你網上能查到有這個選項的線路就可以坐，反之就不行。
Off peak single的票價一般而言也是遠遠高於一個小時5.8鎊的標準的，實在沒有更好選擇的時候也勉強接受的。
Off peak return 一般而言，就是off peak single的票價乘以1.8-1.9的樣子，去程日期必須是確定的，但是回程可以在一個月以內的任意一天使用，最關鍵的好處，期間你可以在沿途的任意一個火車站下車。比如買了從倫敦到愛丁堡的off peak return，去的時候必須直接到愛丁堡，但是回程可以在一個月之間，一路南下，紐卡，約克，劍橋或者湖區，曼城，伯明翰，巴斯，牛津一路玩下來。
Off peak day return 顧名思義，就是返程票必須在當天用，同樣的，回程也是可以某個地方下車，玩一會繼續走，票價是off peak SINGLE乘以1.05-1.1的樣子，也就是說，回程幾乎就是白送。缺點是，這個票一般只在一些短途路線上有
3 SUPER OFF PEAK
和上面的一樣，也有3種，分別前面加一個super。剛出來的票種，我自己還沒買過，在幫人查票的過程中發現此類票也不多。使用方法之類的和off-peak完全一樣，就是價格再super cheaper下。
4 ADVANCE
最便宜的，也是最難買的。
個人總結出來的規律：
購買時間：必須提前買，理論上說提前一天的18點之前都可以，但是事實是一般提前6-8個星期最有可能拿到最便宜的票。
出行時間：工作日的，中午12點到下午3點，晚上8點半以後最有可能拿到最便宜的ADV票，但是不代表其他時間沒有，多用earlier, later2個健，周末隨時有可能，但是價格往往比工作日的ADV貴。
線路：大城市大城市之間一定有，大城市和小城市之間很可能有，小城市小城市之間很可能沒。
斷程：大城市和大城市之間，沒問題。如果是後2個情況，票種上沒有ADV怎麼辦。這個時候就牽涉到斷程，在選擇斷程點的時候，經驗以及對英國鐵路系統了解都非常重要。一個最容易的，就是在換車的地方斷。比如A到B,在C換車，那就查A-C,C-B。例從loughborugh到portsmouth， 小城市到小城市，查票的過程中會發現，都在倫敦換車，於是就查loughborugh –london, 和london – portsmouth， 直接的單程票價用rail card時60-70左右之間，我當時是4.6+5塊，不到10塊錢拿下。

㈢ 建造一輛高鐵需要花費多少錢

我們都知道中國高鐵，是我國最閃亮的一張名片，但是不管怎樣，每一輛高鐵都有它自己的使用壽命。通常一輛高鐵的型號不同，它的使用壽命也不一樣，而一般高鐵列車的使用期在25-30年左右，但隨著我國高鐵技術的不斷進步，如今高鐵的使用年限也會越來越長。

㈣ 英國高鐵造價是中國的近20倍

據報道，近日一條關於英國「天價」高鐵的消息吸引了不少網友關注，英國高速鐵路2號（即英國HS2工程），被爆出造價嚴重超支，「每公里造價是中國的20倍」！

網友表示，高鐵交通在中國人生活中已經稀鬆平常，沒想到國外的高鐵那麼貴，還是中國厲害。

㈤ 世界上最貴的火車票在哪個國家

中國
上海虹橋開往成都的卧鋪動車組，全程高級軟卧（俗稱豪華軟卧）最貴票價為2330元，可以稱之為中國鐵路史上最貴的火車

㈥ 英國高鐵二號線最後誰中標了

共有三家聯合體通過了初選，分別是：中國廣深鐵路公司和港鐵組成的聯合體、英國第一集團與義大利國有鐵路公司聯合體以及英國維珍集團與法國國家鐵路公司的聯合體。

英國高鐵2號線是英國目前最大的交通工程，工期15年，總長531公里，預計時速為320公里每小時。

整個項目預算高達560億英鎊，平均下來每公里耗資超過1億英鎊（8.8億人民幣），號稱是全世界最貴的鐵路。相比之下，中國高鐵每公里造價僅為1.3億人民幣。

該線分兩段，第一階段是直線的主幹，從倫敦到伯明翰，預計2026年通車；第二階段是Y 型上面的分支，從伯明翰分別通往利茲和曼徹斯特，預計2033年通車。

(6)英國鐵路最貴多少錢擴展閱讀：

英國首相鮑里斯·約翰遜表示，該項目將耗資1000多億英鎊，主要由政府出資，將有助於幫助英國在疫情發生後恢復元氣。

該項目是政府「更好地重建」計劃的核心，並將形成英國運輸網路的骨幹。同時，該項目將創造數百個學徒和數千個技術工作崗位，並將促進經濟增長，在未來幾年內幫助重新平衡全國的就業機會。

按照計劃，英國高鐵2號線項目一期將建設倫敦至伯明翰段，預計將在2028年至2031年前後完成。二期建設將向北延伸至曼徹斯特和利茲，預計將在2035年至2040年前後完成。

高鐵建成後，從倫敦到伯明翰的乘車時間將由約一個半小時減少到52分鍾，倫敦至曼徹斯特的乘車時間也將縮短1小時左右。英國高鐵公司項目負責人認為，這對英國交通現狀而言，是一場大變革。

法新社報道稱，英國高鐵2號線將加速英國英格蘭東南部倫敦和英國北部主要城市之間的火車旅程，也將緩解現有線路的壓力，並可能幫助以首都為中心的英國經濟實現再平衡。

㈦ 英國鐵路晚點少賠償一億英鎊，你認為合理嗎

英國是一個比較人性化的一個國家，他們注重的就是人道主義精神，而英國鐵路公司規定，只要火車晚點超過一個小時，就可以全價退票，這也就保證了消費者的權益，和維護了公司的形象，看起來就是很人性化的，

也不存在合理不合理的事情，因為畢竟有時間火車上因為不可抗拒力而晚點的。責任也不是在鐵路公司，就比如說，突降暴雪。或者是山體滑坡。鐵路不通。這也不能夠怪到鐵路公司啊。再者說，少賠償是因為遊客自己自願放棄了賠償，又不是鐵路公司想要不賠償的。所以，我個人覺得，還是比較合理的。

㈧ 英國高鐵每公里造價跟中國高鐵相比如何

2017年年初獲准動工建造的英國高速鐵路2號(即英國HS2工程)，第一階段將連接倫敦及伯明翰，之後更會延伸至中部的曼徹斯特及伯明翰。不過，HS2被爆出造價嚴重超支。

由英國政府委託專家撰寫的評估報告稱，估算整項HS2工程，每建設大約1公里的鐵路，就要付出近3億英鎊(約26億人民幣)，勢將成為全球最昂貴的鐵路，恐淪為大白象工程(註：指一項很貴重，需要很高昂費用維持，但卻難有巨大經濟效益的項目)。

不過，HS2公司並不承認上述數字，強調公司有信心如期完工及不會超支。英國交通部回應稱，該部門嚴密控制高鐵的建造成本，又稱工程進度及開支符合預期。

㈨ 英國火車通票 倫敦至愛丁堡夜火車卧鋪需要加多少錢

倫敦至愛丁堡夜火車卧鋪的票價是不定的！
英國的交通非常發達，人們出行的交通工具主要有公交、地鐵、火車等。其中，火車這種交通方式很受歡迎，同學們在日後的英國留學生活里也一定會用到。在英國坐火車出行是一種享受，鐵路兩旁一般都有美不勝收的風景。不過同學們要坐火車出行，得先了解英國的火車票種類。

UKEC老師介紹，英國的火車票分為全時段、非高峰、高峰、預定，這四類車票都有各自的特點和用途。

一、全時段火車票分2種：單程和往返

這類車票不管哪種都是比較昂貴的。比如從倫敦到愛丁堡的全時段火車票要100多鎊。

如果同學們覺得這個票價可以負擔，那直接買個通行證也許更加適合。通行證也比較貴，但相對全時段票而言，還是稍微便宜點的。

二、非高峰有3種，非高峰單程, 非高峰往返, 非高峰日票.

非高峰時間是指工作日早上9點半以前和倫敦地區晚高峰以外的時間。但事實上每個運輸公司的定義都不太一樣。非高峰車票就是大家只有在網上能查到有這個選項的線路才可以購買、乘坐，反之就不行。

1、非高峰單程。

非高峰單程票價一般而言遠遠高於一個小時5.8鎊的標准。如果同學們實在沒有更好的選擇的時候，這個價錢可能也勉強接受。

2、非高峰往返。

一般而言，非高峰往返票價大致就是單程的票價乘以1.8-1.9，同學們的去程日期必須是確定的，但回程可以在一個月內的任意一天使用。這種車票最關鍵的好處就是：大家可以在沿途的任意一個火車站下車。

比如同學們買了從倫敦到愛丁堡的非高峰往返，去的時候必須直接到愛丁堡，但是回程可以在一個月之間，一路南下，紐卡，約克，劍橋或者湖區，曼城，伯明翰，巴斯，牛津一路逛下來。

3、非高峰日票。

非高峰日票就是同學們的返程票必須在當天用。同樣的，回程也是可以在某個地方下車，大家能在那兒逛一會兒繼續走。這類車票的價錢大致是往返票乘以1.05-1.1。

從這個價錢看來，同學們的回程幾乎是免費的，但這類車票有個明顯的缺點：大家一般只在一些短途路線上才買到這種車票。

三、預訂票。

這類車票是最便宜，也是最難買的。如果一定要這類車票就必須提前買，理論上認為在前一天的18點之前購買都可以，但實際上是同學們一般要提前6-8個星期才最有可能拿到最便宜的票。

另外，大家如果是在工作日的中午12點到下午3點，晚上8點半以後也有可能拿到最便宜的預定票。

㈩ 全球最貴的兩條高鐵，中國可以上榜嗎

而隨著我們國家經濟的不斷發展，科技技術也在不斷地進步著，不管是交通工具還是通訊方式都得到了極大地改變，人們的生活也因此發生了翻天覆地的變化。尤其是隨著高鐵在中國的問世和大力建設，更是讓人們的生活變得更加便利。