英國高速收費多少錢

❶ 歐洲公路怎麼收費-歐洲哪些國家高速不收費

英國是出了名的摳門~~~連城市裡的道路都收費~~~~

❷ 上高速過路費怎麼算的

算路程的 從你上高速到你下高速 一般只有一條道 他們電腦里都有存檔，從你上來是收費站到下高速時這段距離及應交的費用在電腦上都是有顯示的

❸ 想知道移民英國後和中國的成本對比

生活成本嗎？
英國的生活成本包括幾個大項：
1，房子。如果你有自己的房子，就省很多錢。倫敦郊區，一個兩居室，大約1200-1500鎊每月。市中心，一個兩居室，一周大約1000-2000鎊不等。一周，不是一個月。
2，房產稅和水電氣費用。房產稅大約100-150鎊每月（看你租的或買的房子的大小，英國是誰住房誰交稅），水電氣費用大約100-150鎊每月。
3，寬頻、手機費。大約40-50鎊每月。
4，電視費。12鎊每月（如果你不看英國電視，也不在網站上看英國直播節目，就不用交）
5，汽車保險。每年約1000鎊，平均每月大概80鎊。
6，修車，年檢，路稅。每年大約500鎊，平均每月40鎊。
7，吃飯。做飯的話很省，三口之家，大概300-400鎊每月。如果出去吃，麥當勞大概15鎊每次（最便宜的了），小店西餐大約50鎊每次。
8，出行。英國汽油費1.1鎊/升（現在算比較便宜的價格，最高時1.3鎊，最低時1.0鎊），每年按1.5萬公里算，一個普通5座車，百公里8升油（8.8鎊），8.8 x 150 =1320 鎊，每月110鎊。英國基本上沒有高速費（全國只有一小段大概十幾公里的高速是收費的）。偶爾有大橋收費（我知道的就是英格蘭去威爾士的大橋，不過很便宜，一鎊錢往返。
9，買衣服買鞋。這個和國內差不多。
10，醫療，免費。英國是全民醫保。牙醫收費，如果是治療項目（全民醫保范圍內的），收費和國內基本一樣。如果是非治療項目（如洗牙），收費是國內的1.5-2倍之間。
12，中小學教育，免費。如果上私立學校，收費大約1.5-2萬鎊每年。
13，大學，目前英國學生（包括綠卡）是9000鎊每年（很貴很貴，4年前剛漲價的，原來是3000鎊每年）。
基本上就這些了。

❹ 英國高速M56怎麼交費

M56簡介:
The M56 motorway, also known as the North Cheshire motorway, is in Cheshire and Greater Manchester, England. It runs from Junction 4 of the M60 to Dunkirk, near Chester. With a length of 33.3 miles (53.6 km), it is often busy with long-distance commuter traffic towards North Wales. It serves commuters heading to Manchester, particularly those from the wider Cheshire area, and gives access to Manchester Airport from the national motorway network.
交費路段是：
The toll is expected to start from Junction 9, and end just after Junction 15 – the exit for Ellesmere Port and Chester.

❺ 移民英國出行交通方便嗎有哪些交通規則呢

城市公共交通Publictransport

(1)公共汽車Bus

英國的公共汽車主要從事城市內部結構以及與鄰近一些城市之間城市公共交通。三大公共汽車營運商有First、Stagecoach及其Arriva。公共汽車的時間表貼到在客運站里，一般都比較按時。上車後從司機處購票，有單趟、來回、或10次票等。—般車里沒報站點，下車需要提前按鈴提醒駕駛員在下一個地鐵站泊車。

(4)長途大巴Coach

Coach是英國城市間旅遊常見的代步工具之一，同時提供飛機場與各城市間來回的服務。門票便宜，比火車劃算，速度比火車略慢。學生們可辦理會員卡：Youngperson'scoachcard。

計程車

英國的計程車價格貴還要給台費。計程車絕大多數是哪種類似蘇聯威士忌形狀的大計程車。在街頭攔計程車是很難的﹐尤其是夜裡﹐一般都是通電話叫﹐迅速車便會來啦。也從來沒有嫌路途近不拉的。由於聽說英國政府部門有規定，計程車最好手機預訂或到計程車站去打的。

如果你想要遠途﹐火車和長途汽車都很方便﹐但火車價格相差很大﹐提早一個星期訂購和當日買當天走﹐價錢即將迎來天差地別。不同類型的火車公司也不一樣。坐長客盡管時間要長些﹐但門票劃算﹐頗受歡迎。客車很舒服﹐車體優秀﹐在高速公路上能跑100公里每小時。此外英國高速公路不是收費的﹐但非常比較發達﹐遍布全國。

❻ 高速路上按時間收費還是按路程收費啊、謝謝大家了！！

一般情況下，高速公路通行費包括車次費和里程費兩部分，同時還包括目的地城市的「四自」工程等代收費。還有如果途中有特大橋和特大隧道，往往也會單獨計費。

計次費一般不高，小型車輛基本上是5元左右。里程費各省不同，有0.35元/公里，如遼寧；有0.4元/公里的，如江蘇、浙江、安徽、江西等；有0.45元/公里的，如河南；也有更高的，0.55元/公里，如福建邵三高速。

一般適用的標准為小車0.4元每公里,貨車0.7元每公里,再大就是1元每公里．按這個基本上能算的出來的．

河北省京石高速公路收費標准
型號 貨車 客車 收費標准(元/區段車次)
小型 小於1噸 小於10座 15
中型 大於1噸小於7噸 大於10座小於28座 25
大型 大於7噸小於14噸 大於28座 40
重型 大於14噸小於20噸 50
特大型 大於20噸 0.05元/噸公里

❼ 12122高速救援怎麼收費

12122高速救援收費標准如下：
1、根據每個省份不同，收費有所不同，只有部分省市開通12122；
2、一般小貨車，10公里300元左右；
3、收費主要依據公里數進行收費，收費標准一般按照請求施救車輛所處位置，計算救援行駛的路程，根據車輛類型按照物價部門收費標准計算費用。告知車主後，在車主同意下才會前往救援。
高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。
高速公路是社會經濟發展的必然產物：
1、高速公路適應工業化和城市化的發展。城市是產業與人口集聚地，其汽車增長遠比鄉村快得多，成為汽車集聚中心，高速公路建設多從城市環路、輻射路和交通繁忙路段開始，逐步成為以高速公路為骨乾的城市交通；
2、汽車技術發展對高速公路建設提出客觀要求。汽車已成為人類社會重要的交通工具，高速公路等基礎設施能配合汽車輕型化和重載化兩大發展趨勢，同時滿足客運汽車高速度以及貨運汽車大載重的需求；
3、汽車工業的飛速發展和城鎮化推進給高速公路公司帶來發展機遇。在鐵路運輸能力緊張、進出通道不暢的地區，高速公路就發揮著重要的運輸作用。
高速公路經濟效益好、資金回收率高，如日本名神高速公路佔全國公路總里程的0.35%，承擔日本公路貨運總量的12.3%；美國高速公路佔全國公路總里程的1.3%，承擔美國公路貨運總量的19.3%；法國高速公路佔全國公路總里程的0.6%，承擔全國公路貨運總量的20%；英國高速公路佔全國高速公路總里程的1%，承擔全國陸地貨運總量的10%
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》
第五十五條 高速公路、大中城市中心城區內的道路，禁止拖拉機通行。其他禁止拖拉機通行的道路，由省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況規定。
在允許拖拉機通行的道路上，拖拉機可以從事貨運，但是不得用於載人。

❽ 英國這么落後嗎全國只有一條收費高速公路！

笨啊，那麼早就成了發達國家公路怎麼會比中國差！英國國家的公路都不收費，而且M開頭的公路限速70英里每小時（大約相當於110公里每小時）。那隻有的一條收費高速是個人的。人家就是福利好

❾ 我國唯一高速不收費省份！當地車主：還是收費吧

說起高速的收費問題，一直是車主們比較介意的一點。畢竟買車容易養車難，出一趟遠門，高速過路費可能就得交個幾百了，很大一部分車主都不支持高速收費。
「你看國外的高速公路都不收費，憑什麼咱們就要收費？」
其實吧，在國內，還真有一個省份不收高速費，上高速「一腳油門踩到底」。但據說當地的群眾和車主又強烈呼籲收費，這是怎麼回事呢？
這個城市就是?海 南 省。
國外比如說美國，大部分高速公路不收費，是因為它們將高速公路的費用放在了油價里，目前國內也只有海南實行了這樣的政策。
四費合一，要交的錢比外省更多
雖然海南省取消了高速費，但是它把公路養路費、公共運輸管理費、過路費和過橋費進行了「四費合一」，統一徵收機動車燃油附加費。也就是說，高速費是取消了，但是油價漲上來了。
比如內陸95號汽油油價在6.6元左右的時候，而海南油價則是7.7元。數學好的同學可以自己算一下，你這一年要多交多少油費？
還有就是對於大部分家庭來說，也就是節假日回老家或者旅遊的時候走高速比較多，而在國家法定節假日又是免高速費的。所以，對於海南的人民來說，不常走高速也要和常走高速的司機付同樣高昂的油價，只要一開車就得多交費，實在太不公平了！
不過小編覺得大家也不必太過於鑽牛角尖，換個peace點的想法：
1、對有車一族來說，即便以此論而言，一年多花770元，值得為此鬧什麼情緒嗎？如果一個人很少上高速公路，那行車里程也相應減少，一年可能只行駛5000公里甚至更少，那也只是一年多花三四百元罷了。
2、出行少了收費站關卡的滋擾，對駕駛人員來說，要心情舒暢很多。經濟性的過卡鬧氣事兒，在海南不復存在。
有海南的小夥伴嗎？你們真實的感受是怎麼樣的？
重慶的朋友或其他地方的老鐵，你們有什麼想法呢？
來留言區侃一侃唄！
篇外延伸：各國的高速都是怎麼收費的？
德國：按車型收費
不限速、不收費，是我們對德國高速公路最深刻的印象。
高速公路的擴建、養護，都是靠財政支持的，也就是政府承擔。隨著境內高速公路規模越來越大，德國政府對養護費用也是很頭疼。於是2015年開始，就對重量超過12噸（含掛車）的貨車徵收高速公路通行費。後來，增加大型貨車的收費路段，也將7.5-12噸的貨車納入徵收范圍。
2016年的時候，德國還想著對小型客車徵收道路使用費。剛開始想著就對非德國的小汽車徵收，鄰居們不同意啊，舉著「搞歧視」的旗幟抗議。
德國：那我們一視同仁，都收！
後來只剩下一個國家奧地利在抗議：德國車主交了過路費，機動車稅那邊就減少，兩個費用可以抵消，其實你們收的還是非德國車主的過路費！
德國：……
美國：收費僅佔3.18%
以前，美國的高速公路總里程是世界第一，那現在呢？我大中國第一~
而美國高速公路收費路段很少，可能還不到總里程的1/10。修建、維護高速公路的資金，基本上來自於政府稅收。美國很多都是跨州公路，修建高速公路的時候由聯邦政府和所在州政府按照9:1的比例出資修建。
聯邦政府的資金由「聯邦公路信託基金」提供，而來源嘛就是各種稅，比如燃油稅、購置稅……所以，天下沒有免費的午餐，只是以稅代費罷了~
英國
據了解在英國大多數高速公路基本不收費，收費的路段也只有3個，其中兩個為橋梁，另一個是長度為27英里的高速公路。
值得一提的是這三個地方，都是通過政府和社會資本融資建成，通過收費的方式來償還設計、建設，以及後續維護費用。
那英國其它高速公路的建設、維護從哪裡撥款？
主要來源有個人所得稅、公司稅、增值稅等各類中央政府稅收收入。換句話說，表面上看是免費，實際上是「隱性收費」。
法國：1公里收5毛錢
誰使用，誰繳費，是法國高速公路收費原則。
10多年前，法國政府為了刺激經濟增長，降低社會失業率等，對境內的高速公路進行了私有化改造，也就是由私人資本主要承擔高速公路的修建和養護工作。
高速公路運營公司會對收費進行公示，以及在總收入的15%作為公司運營收入外，40%的過路費收入上繳政府（稅費形式），另外三成收入用於高速公路的日常建設、養護。最後剩餘的部分，就用於公司內部運營管理。
澳洲：僅16條收費高速路
澳大利亞的公路分為三級：國家公路、州級公路和地方公路。
高速公路分為免費和收費兩種。國家公路是免費的，收費路段都在州級公路上，但只佔州級公路的很少一部分，全國共16條收費路段。
瑞士
瑞士的高速公路通常沒有設置收費站，通行費實行一年一交。只要進入瑞士高速公路網，都是一次性繳納40瑞郎的高速公路年費。
進入高速公路的車子都需要預先付費，然後將高速公路使用許可貼紙「Vignette」貼在前風擋上。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。