英國最有名的船長叫什麼

『壹』 哈爾威船長是個怎樣的人

哈爾威船長具有崇高的人道主義精神和他忠於職守、敢於犧牲的精神。

1870年3月17日夜晚，哈爾威船長照例走著從南安普敦到格西恩島這條航線。大海上夜色正濃，大霧彌漫。船長站在艦橋上，小心翼翼地駕駛著他的「諾曼底號」。乘客們都進入了夢鄉。

「諾曼底號」是一艘大輪船，在英倫海峽也許可以算得上是最漂亮的郵船之一了。它裝貨容量600噸，船體長220英尺，寬25英尺。海員們都說它很「年輕」，因為它才七歲，是1863年造的。

霧越來越濃了。輪船使出南安普敦河後，來到茫茫大海上，相距埃居伊山脈估計有15海里。輪船緩緩行駛著。這時大約凌晨四點鍾。

周圍一片漆黑，船桅的梢尖可辨。

像這類英國船，晚上出航是沒有什麼可怕的。

突然，沉沉夜霧中冒出一枚黑點，它好似一個幽靈，又彷彿像一座山峰。只見一個陰森森的往前翹起的船頭，穿破黑暗，在一片浪花中飛駛過來。那是「瑪麗號」，一艘裝有螺旋推進器的大輪船。它從敖德薩啟航，船上載著五百噸小麥，行駛速度非常快，負載又特別大。它筆直地朝著「諾曼底號」逼了過來。

眼看就要撞船，已經沒有任何辦法避開它了。一瞬間，大霧中似乎聳起許許多多船隻的幻影，人們還沒來得及一一看清，就要死在臨頭，葬身魚腹了。

全速前進的「瑪麗號」向「諾曼底號」的側舷撞過去，在它的船身上剖開一個大窟窿。

由於這一猛撞，「瑪麗號」自己也受了傷，終於停了下來。

「諾曼底號」上有28名船員，1名女服務員，31名乘客，其中12名是婦女。

震盪可怕極了。一剎那間，男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上。人們半裸著身子，奔跑著，尖叫著，哭泣著，驚恐萬狀，一片混亂。海水嘩嘩往裡灌，洶涌湍急，勢不可擋。輪機火爐被海浪嗆得嘶嘶地直喘粗氣。

船上沒有封艙用的防漏隔牆，救生圈也不夠。

哈爾威船長，站在指揮台上，大聲吼喝：「全體安靜，注意聽命令！把救生艇放下去。婦女先走，其他乘客跟上，船員斷後。必須把六十人救出去。」

實際上一共有61人，但是他把自己給忘了。

船員趕緊解開救生艇的繩索。大家一窩蜂擁了上去，這股你推我搡的勢頭，險些兒把小艇都弄翻了。奧克勒福大副和三名工頭拚命想維持秩序，但整個人群因為猝然而至的變故簡直都像瘋了似的，亂得不可開交。幾秒鍾前大家還在酣睡，驀地，而且，立時立刻，就要喪命，這怎麼能不叫人失魂落魄！

就在這時，船長威嚴的聲音壓倒了一切呼號和嘈雜，黑暗中人們聽到這一段簡短有力的對話： 「洛克機械師在哪兒？」

「船長叫我嗎？」

「爐子怎麼樣了？」

「海水淹了。」

「火呢？」

「滅了。」

「機器怎樣？」

「停了。」

船長喊了一聲：「奧克勒福大副？」

大副回答：「到！」

船長問道：「還有多少分鍾？」

「二十分鍾。」

「夠了，」船長說，「讓每個人都到小艇上去。奧克勒福大副，你的手槍在嗎？」

「在，船長。」

「哪個男人膽敢在女人前面，你就開槍打死他。」

大家立時不出聲了。沒有一個人違抗他的意志，人們感到有一個偉大的靈魂出現在他們的上空。

「瑪麗號」也放下救生艇，趕來搭救由於它肇禍而遇難的人員。

救援工作進行得井然有序，幾乎沒有發生什麼爭執或毆斗。事情總是這樣，哪裡有卑鄙的利己主義，哪裡也會有悲壯的捨己救人。

哈爾威巍然屹立在他的船長崗位上，指揮著，主宰著，領導著大家。他把每件事和每個人都考慮到了，面對驚慌失措的眾人，他鎮定自若，彷彿他不是給人而是在給災難下達命令，就連失事的船舶似乎也聽從他的調遣。

過了一會兒，他喊道：

「把克萊芒救出去！」

克萊芒是見習水手，還不過是個孩子。

輪船在深深的海水中慢慢下沉。

人們盡力加快速度劃著小艇在「諾曼底號」和「瑪麗號」之間來回穿梭。

「快乾！」船長又叫道。

二十分鍾到了，輪船沉沒了。

船頭先下去，須臾，海水把船尾也浸沒了。

哈爾威船長，他屹立在艦橋上，一個手勢也沒有做，一句話也沒有說，猶如鐵鑄，紋絲不動，隨著輪船一起沉入了深淵。人們透過陰慘慘的霧氣，凝視著這尊黑色的雕像徐徐沉進大海。

哈爾威船長的生命就這樣結束了。

在英倫海峽上，沒有任何一個海員能與他相提並論。

他一生都要求自己忠於職守，履行做人之道。面對死亡，他又一次踐行了一次英雄的壯舉。

『貳』 泰坦尼克號船長史密斯先生是不是在1991年出現過最後他又去了那。

並沒有證實。

愛德華·約翰·史密斯（Edward John Smith，1850年1月27日–1912年4月15日），是一位英國海軍官員和船長。他是指揮泰坦尼克號的船長，在泰坦尼克號於1912年沉沒之時死於船上。英格蘭利奇菲爾德的燈塔公園有一尊他的塑像。

但據說在之後的幾十年後在一個地方發現了史密斯船長看起來還像60歲的人，但這也只是傳聞，沒有獲得證實。

史密斯在泰坦尼克號沉沒的那晚是如何死去已不得而知。在羅伯特·巴蘭德的《探索泰坦尼克號》一書中，宣稱史密斯於清晨2點13分走入了艦橋，10分鍾後船沉入了海底。

初級電報員哈羅德·布萊德報告說，他看到史密斯在船最終下沉開始之前幾分鍾，於開放式艦橋上跳入了海中。還有一種說法是，他在船沉沒之後帶著一個小孩游向了冰冷的大海。

泰坦尼克號是在深夜11點40分左右與冰山相撞，但直到第二天清晨的2點20分才沉沒，因此船長史密斯的死亡日期確定為1912年4月15日。

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影視形象：

史密斯首次在電影中出現，是在1943年由德國演員奧圖·渥尼克，所演出的納粹宣傳影片《泰坦尼克號》。接著在1953年的同名電影中，則由布萊恩·阿荷聶飾演。

接續扮演史密斯一角的，包含了1958年電影《難忘的一夜》中的勞倫斯·奈史密斯、《求救鐡達尼號》中的哈利·安德魯斯，以及1996年電視迷你電視系列劇泰坦尼克號中的喬治·C·斯科特。

在1997年版的《泰坦尼克號》電影中，是由伯納德·希爾飾演此一角色，劇中他拒絕同伴幫助自己離開船隻，並且將自己關在駕駛艙中。

當海水開始進入駕駛艙，並且在水壓下使得窗戶破裂時，史密斯也同時命喪於此。在詹姆斯·卡麥隆2003年的紀錄片《深淵幽靈》中，史密斯的角色則是由約翰·杜凡飾演。

『叄』 傑克-斯帕羅（Jack Sparrow）歷史上真有其人嗎

傑克-斯帕羅在歷史上沒有這個人。

傑克·斯帕羅，蒂格船長稱他Jackie，是美國魔幻冒險電影《加勒比海盜》系列虛構出來的人物，在系列電影中，傑克·斯帕羅是一名縱橫四大洋的傳奇海盜，也是一名玩世不恭的加勒比海域的騙子。

雖然他是一名道德與節操備受質疑的船長，但他擁有一個海盜應有的勇氣，在危急時刻會站出來拯救自己的朋友。傑克的最愛是自由，其次是黑珍珠號。

(3)英國最有名的船長叫什麼擴展閱讀：

在整個加勒比海盜系列中，傑克向來命運多舛，卻在最絕望的時候總有幸運女神的照顧。傑克原本擁有一艘非常優秀的海盜船，黑珍珠號。

然而，他只當了兩年船長，就遭到了巴博薩的背叛，將他扔在一座荒島上，只給他一支只有一發子彈的槍，讓他等死。

幸運的傑克乘坐一艘商船逃脫，在將近十年之後，他終於找到巴博薩的命脈，殺死了巴博薩，搶回了屬於他的海盜船。

然而，本該在大海上暢游的他，卻又遭到了面目猙獰，殘忍至極的深海閻王戴維·瓊斯追債。原來黑珍珠號是戴維·瓊斯打撈起了被卡特勒·貝克特燒毀的壞女孩號並換上黑帆後得名Black Pearl。

傑克在當13年船長後就必須回瓊斯的荷蘭人號船上服役100年。傑克至此又開始了瘋狂的逃命生涯，可最終還是沒能逃脫惡魔的追債，被海怪拖向深淵海底。

直到復活後的巴博薩率人到了世界的盡頭，才將其救出。直面瓊斯，傑克最終摒棄恐懼，為自由而戰。

令他萬萬沒有想到的是，大戰勝利之後，他的黑珍珠號再次被巴博薩悄悄開走了，直到加勒比海盜四的末尾，他才重獲黑珍珠號。

『肆』 外國有哪些著名的航海家

巴爾托洛梅烏·迪亞士、克里斯托弗·哥倫布、斐迪南·麥哲倫、詹姆斯·庫克、達·伽馬等。

1、巴爾托洛梅烏·迪亞士

巴爾托洛梅烏·迪亞士（Bartholmeu Dias，約1450—1500年5月24日），為葡萄牙著名的航海家。

於1488年春天最早探險至非洲最南端好望角的莫塞爾灣，為後來另一位葡萄牙航海探險家瓦斯科·達·伽馬開辟通往印度的新航線奠定了堅實的基礎。

2、克里斯托弗·哥倫布

克里斯托弗·哥倫布（西班牙語：Cristóbal Colón；義大利語：Cristoforo Colombo，1451年—1506年5月20日），義大利探險家、殖民者、航海家，出生於中世紀的熱那亞共和國（今義大利西北部）。

當時背景是西方資本主義抬頭，各歐洲王國開始經濟競賽，紛紛通過建立貿易航線和殖民地來擴充財富。哥倫布的向西航行到達東印度群島的冒險性計劃得到西班牙王室的支持。

在哥倫布1492年的第一次航行中，他在巴哈馬群島的一個他叫做「聖薩爾瓦多」的地方登陸，而不是計劃中的日本。

在後來的三次航行中，哥倫布到達過大安的列斯群島、小安的列斯群島、加勒比海岸的委內瑞拉、以及中美洲，並宣布它們為西班牙帝國的領地。

盡管哥倫布不是第一個到達美洲的歐洲探險家（第一個到達美洲的歐洲探險家是萊夫·埃里克松），但哥倫布的航海帶來了第一次歐洲與美洲的持續的接觸，並且開辟了後來延續幾個世紀的歐洲探險和殖民海外領地的大時代。這些對現代西方世界的歷史發展有著無可估量的影響。

3、斐迪南·麥哲倫

斐迪南·麥哲倫（全名費迪南德·麥哲倫，葡萄牙語：Fernão de Magalhães ；西班牙語：Fernando de Magallanes，1480年—1521年4月27日），葡萄牙探險家、航海家、殖民者，為西班牙政府效力探險。

1519年—1522年9月船隊完成環球航行，麥哲倫在環球途中在菲律賓死於部落沖突中。船上的水手在他死後繼續向西航行，回到歐洲，並完成了人類首次環球航行。

4、詹姆斯·庫克

詹姆斯·庫克，FRS，RN（James Cook，1728年10月27日（舊制儒略歷）－1779年2月14日），人稱庫克船長（Captain Cook）。

是英國皇家海軍軍官、航海家、探險家和制圖師，他曾經三度奉命出海前往太平洋，帶領船員成為首批登陸澳洲東岸和夏威夷群島的歐洲人，也創下首次有歐洲船隻環繞紐西蘭航行的紀錄。

庫克年少時曾於英國商船隊服役，在1755年加入皇家海軍後，他參與過七年戰爭，後來又在魁北克圍城戰役期間協助繪制聖勞倫斯河河口大部份地區的地圖。

戰後在1760年代為紐芬蘭島製作多張精細的地圖。庫克繪制地圖的才能獲得海軍部和皇家學會的青睞，促成他在1766年獲委任為奮進號（HMS Endeavour）司令，首度出海往太平洋探索。

庫克曾經三度出海前往太平洋地區，在數千公里的航程途中深入不少地球上未為西方所知的地帶。透過運用測經儀，他為紐西蘭與夏威夷之間的太平洋島嶼繪制大量地圖，地圖的精確度和規模皆為前人所不能及的。

在探索旅途中，庫克也為不少新發現的島嶼和事物命名，大部份經他繪制的島嶼和海岸線地圖，都是首次出現於西方的地圖集和航海圖集內。

在歷次的航海旅程中，他展現出集合航海技術、測量和繪圖技術、逆境自強能力和危機領導能力等各方面的才華。

1779年2月14日，庫克和他的船員在第三次探索太平洋期間，與夏威夷島上的島民發生打鬥，遇害身亡。

5、達·伽馬

瓦斯科·達·伽馬 （約1469—1524年12月24日，葡萄牙語：Vasco da Gama），出生於葡萄牙錫尼什，葡萄牙航海家、探險家，從歐洲繞好望角到印度航海路線的開拓者。

青年時代的達·伽馬參加過葡萄牙與西班牙的戰爭 ，後到葡宮廷任職 。1497年7月8日受葡萄牙國王派遣，率船從里斯本出發，尋找通向印度的海上航路，船經加那利群島，繞好望角，經莫三比克等地，於1498年5月20日到達印度西南部卡利卡特。

同年秋離開印度，於1499年9月9日回到里斯本。伽馬在1502～1503年和1524年又兩次到印度，後一次被任命為印度總督。伽馬通航印度，促進了歐亞貿易的發展。

在1869年蘇伊士運河通航前，歐洲對印度洋沿岸各國和中國的貿易 ，主要通過這條航路。這條航路的通航也是葡萄牙和歐洲其他國家在亞洲從事殖民活動的開端。

1524年，達·伽馬在印度科欽去世，享年53歲。

參考資料來源：網路——克里斯托弗·哥倫布

參考資料來源：網路——斐迪南·麥哲倫

參考資料來源：網路——詹姆斯·庫克

參考資料來源：網路——達·伽馬

參考資料來源：網路——巴爾托洛梅烏·迪亞士

『伍』 哈爾威船長

哈爾威船長 哈爾威船長諾曼底號的船長。
是諾曼底號的船長,因「諾曼底」號遭遇海難，不幸身亡。
哈爾威船長是著名作家雨果<<"諾曼底"號遇難記>>這部小說里描述的人物,這部小說,主要敘述了"諾曼底"號上的哈爾威船長在海輪遇難、忘我救人的過程,歌頌了哈爾威船長"忠於職守,履行做人之道"的精神 。
1870年3月17日，兩艘英國輪船（「諾曼底」號和「瑪麗」號）相撞，出事後，「諾曼底」號船長哈爾威在能逃生的情況下以身殉職。哈爾威船長崇高的人道主義精神和他忠於職守、敢於犧牲的精神深深地感動了作者，於是，雨果便寫下了這篇文章來抒發對哈爾威船長的贊美和景仰之情。
在哈爾威船長嚴肅宣布了一條生死攸關的紀律——「哪個男人膽敢在女人前面，你就開槍打死他」以後，人們形成的一種感覺。這項宣布，顯示了鋼鐵般的意志和無尚的權威，體現了首先保護弱小的社會應有的運作秩序，表明了居於社會主導地位的一方（當然，男女本應是平等的）必須首先承擔起某種責任的理念。確實，此時此刻的船長已成了一個偉大靈魂的化身，巍然屹立於上空。
哈爾威船長一生都要求自己忠於職守，履行做人之道。面對死亡，他又運用了成為一名英雄的權利。 成為人們心中的偉大英雄，把故事一直流傳到現在。
[編輯本段]相關的小說
一八七○年三月十七日夜晚，哈爾威船長小心翼翼地駕駛著他的「諾曼底」號來到了海上。
大海上夜色藹藹， 大霧愈來愈濃了， 距離稍遠就看不清了。但象這類英國大船，晚上出航是沒有什麼可怕的。乘客們都沉浸在夢鄉之中。人們不知道一場災難已經要來臨了——
只聽，「砰」的一聲巨響在黑夜裡響起， 「諾曼底」號發生了劇烈的震盪，原來是載著五百噸小麥的「瑪麗」號大輪船，它筆直地朝著「諾曼底」號沖了過來，「諾曼底」船身上被撞出了一個大窟窿。
震盪可怕極了。一剎那間，男人、女人、小孩，所有的人都奔到甲板上。人們半裸著身子，奔跑著，尖叫著，哭泣著，驚恐萬狀，一片混亂。海水嘩嘩往裡灌，看來不久船就會沉沒的。然而更危險的是：
船上沒有封艙用的防漏隔牆，救生圈也不夠。
在這緊急關頭， 哈爾威船長，站在指揮台上，大聲吼喝：「全體安靜，注意聽命令！把救生艇放下去。婦女先走，其他乘客跟上，船員斷後。必須把六十人救出去。」
實際上船上一共有六十一人，但是他把自己給忘了。
船員趕緊解開救生艇的繩索。大家一窩蜂擁了上去，你爭我奪，奧克勒福大副帶著船員拚命想維持秩序，但整個人群都象瘋了似的，亂得不可開交。這可怎麼辦呢？
就在這時，船長威嚴的聲音壓倒了一切呼號和嘈雜，黑暗中人們聽到這一段簡短有力的對話：
「洛克機械師在哪兒？」
「船長叫我嗎？」
「爐子怎麼樣了？」
「海水淹了。」
「火呢？」
「滅了。」
「機器怎樣？」
「停了。」
船長喊了一聲：
「奧克勒福大副！」
大副回答：
「到！」
船長問道：
「還有多少分鍾？」
「二十分鍾。」
「夠了，」船長說，「讓每個人都到小艇上去。奧克勒福大副，你的手槍在
嗎？」
「在，船長。」
「哪個男人膽敢在女人前面，你就開槍打死他。哪個工作人員敢搶在旅客前面，你就開槍打死他。哪個年輕人敢搶在老人面前，你就開槍打死他！」
誰也不敢再說什麼，人們感到有一個偉大的靈魂出現在他們的上空。
「瑪麗」號也放下救生艇，救援工作進行得井然有序，幾乎沒有發生什麼爭執或毆斗。事情總是這樣，哪裡有可卑的利己主義，哪裡也會有悲壯的捨己救人。
哈爾威巍然屹立在他的船長崗位上，指揮著，控制著，領導著大家。面對驚慌失措的眾人，他鎮定自若，彷彿他不是給人而是在給災難下達命令！
過了一會兒，他大聲喊道：「把克萊芒救出去！」克萊芒是見習水手，還不過是個孩子。
第20分鍾到了，60個人全都登上小艇。船里的水越來越多，輪船就要沉入深深的海水中，
人們盡力加快速度劃著小艇在「諾曼底」號和「瑪麗」號之間來回穿梭。
「快乾！」船長又叫道。
他屹立在艦橋上，一個手勢也沒有作，一句話也沒有說，猶如鐵鑄，紋絲不動，隨著輪船一起沉入了深淵。人們透過陰森森的薄霧，凝視著這尊黑色的雕像徐徐沉進大海。
忘了自己的人，人們不會忘記他。矗立在英吉利的哈爾威船長的雕像，被人們稱為「不朽的豐碑」。
——————摘自《諾曼底號遇難記》
（註：以上為簡要內容）
[編輯本段]諾曼底號
諾曼底號諾曼底號郵船是劃時代的有史以來最豪華的巨型郵船，至今仍然給人一種懷疑其是否確實存在過的如同夢幻一般的感覺。噸位83423噸，流線型球鼻艏，電力推進，全船空調，從巴黎克里榮飯店聘請的頂級廚師，溫水循環的室內游泳館，現代化音響設備的歌劇院，大理石牆面的教堂，全船的Art Deco藝術裝飾……被譽為「震驚世界的最豪華、最漂亮的郵船」、「在世界客船史上享有不滅的名望」。

『陸』 1770年發現澳州東海岸的英國航海家是 ，

詹姆斯·庫克。

1770年，英國航海家庫克船長發現澳大利亞東海岸，將其命名為「新南威爾士」，並宣布這片土地屬於英國。在墨爾本，有一個名叫菲次諾伊的公園。在那裡有兩個非常引人入勝的景點，一個就是有一百多年歷史的玻璃花房，另一個就是有兩百多年歷史的小屋，它的名字叫庫克船長小屋。

也就是詹姆斯庫克的故居，由他的父母所建造。現在故居的大門石樑上依舊刻著他的父親和他的母親的名字的第一個字母。這間小屋屹立在公園的一角，據說庫克船長就是1728年出生在這間小屋的。但其實這一間小屋，它的原址並不是在墨爾本，而是在英國的約克夏郡。

據說墨爾本的這座故居，是一塊塊被拆下來，裝在253個箱子里，總重量是150噸，由英國海運到墨爾本，照原樣組裝而成。

故居裡面是按照18世紀英格蘭北部的普通民居風格，陳列著各種傢具和裝飾物，樓上是庫克父母的卧室，樓下是一間廚房還有會客廳，還有一間房間是庫克船長每一次航海歸來在此居住的小卧室。

(6)英國最有名的船長叫什麼擴展閱讀

人物評價

對航海和科學的貢獻

出身草根的庫克在航海史上立下了非凡的成就，在前後12年三次探索太平洋的經歷中，他走遍太平洋不少未為歐洲人所知的領域，雖然他未能找到傳說中「未知的南方大陸」和西北航道，不過在他的帶領下。

歐洲人仍然首次踏足不少好像是澳洲東岸和「桑威奇群島」（即夏威夷群島）等西方人未曾登陸過的地域，由他命名的地方更是遍布太平洋各地。他以更精確的航海技術製作航海圖，為當時航海史上一大突破。種種成就促使他在2002年由英國廣播公司舉辦的英國百大偉人選舉中名列第12位。

要製作精確的航海圖，航海家有必要充分掌握緯度和經度。透過運用背測式測天儀（Backstaff）或象限儀（Quadrant），航海家可以在水平線上測量太陽或星宿的角度，然後再准確得出緯度。

不過，如要准確得出經度，航海家就須要清楚了解地球表面不同地點之間的時間差別，這使得經度的計算變得相當困難。簡而言之，地球相對太陽每日均會作360度自轉，因此經度與時間相關，換言之，每一小時等如15度，而每四分鍾就等如一度。

『柒』 哈爾威船長的所有的英雄事跡

1870年3月17日，兩艘英國輪船（「諾曼底」號和「瑪麗」號）相撞，出事後，「諾曼底」號船長哈爾威在能逃生的情況下以身殉職。

在哈爾威船長嚴肅宣布了一條生死攸關的紀律——「哪個男人膽敢在女人前面，你就開槍打死他」以後，人們形成的一種感覺。

這項宣布，顯示了鋼鐵般的意志和無尚的權威，體現了首先保護弱小的社會應有的運作秩序，表明了居於社會主導地位的一方（當然，男女本應是平等的）必須首先承擔起某種責任的理念。

《「諾曼底」號遇難記》：

雨果的短篇《「諾曼底」號遇難記》寫的顯然不是1932年那艘法國超級巨輪。（文中聲稱「海員們都說它很「年輕」，因為它才七歲，是1863年造的。」）哈爾威船長是小說里描寫的人物，雨果所寫的「諾曼底」號應該是不存在的。

諾曼底號郵船是劃跨時代的一艘巨型郵船，至今仍然給人一種懷疑其是否確實存在過的如同夢幻一般的感覺。噸位83423噸，流線型球鼻艏，電力推進，全船空調；

從巴黎克里榮飯店聘請的頂級廚師，溫水循環的室內游泳館，現代化音響設備的歌劇院，大理石牆面的教堂，全船的Art Deco藝術裝飾……被人們譽為是「震驚世界的最豪華、最漂亮的遊船」、「在世界客船史上享有不滅的名望」。總之，諾曼底號是一艘很好的船。