英國大都會地鐵是怎麼施工的

① 建造倫敦第一條地鐵線路有什麼趣事

世界上最早的 (也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建於1863年，當時其干線長度約6.5km，採用蒸汽機車。目前這條地鐵已延伸運至88.5千米，61個車站，是當今世界上最長的一條地下鐵道。

② 世界上第一條地鐵誕生於哪裡

世界上最早的 (也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建於1863年，其干線長度約6.5km，採用蒸汽機車。

1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由於種種原因，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經過近十年的建設，地鐵初具規模。1863年1月，「大都會地區鐵路」正式開始營業。

(2)英國大都會地鐵是怎麼施工的擴展閱讀：

1863年初的倫敦，世界上第一條地鐵線路震驚了整個城市，在當時，在城市地下打洞並且安裝軌道是一件不可想像的事情。當地的牧師甚至指責地鐵開發公司在自掘墳墓，大多數人認為這是一件不可能完成的事情。

在歷時三年的施工和多方阻撓後，大都會地鐵（Metropolitan Railway）投入了運營。1863年1月10日，倫敦三萬民眾在地下試乘了四英里場的地下鐵路。

地鐵最早誕生於英國有其歷史因素。倫敦作為當時世界上最大最繁榮的城市，長期處於交通癱瘓的狀態。馬車、街邊小販和日常通勤的路人，讓道路變得異常擁擠。

維多利亞時期的空想家查爾斯.皮爾森第一個想到要將路挪到地下。在1840年左右，他不停地游說當局建設地下鐵路，但反對者認為這個想法是不切實際的，因為當時的鐵路僅僅能夠穿過山洞，怎麼可能修建出穿過城市中心的鐵路呢。

問題的解決方案很簡單，那就是——明挖回填技術（Cut and Cover）

這項技術需要先將馬路挖出一條巨大的壕溝，然後使用磚塊進行封頂，最後對溝壑進行回填。這種方法不僅會對路面造成巨大的破壞，有時還需要拆毀地上的建築。

1861年位於國王十字車站附近的明挖工點的素描畫由於技術的限制，地表建築物會因為地鐵挖掘工程造成地基不穩，並且由於坑積水和某些地層土質疏鬆垮塌，天氣的原因也常常會對工程造成極大的影響。

經歷過多方阻撓和克服了種種困難，擔任工程負責人的資深鐵路工程師約翰·福樂（John Fowler）最終完成了大都會地鐵工程。在地鐵試運營當天，還是有很多市民爭相前往體驗並直呼真香。這條地鐵很快成為了倫敦交通的重要組成部分。

新的地鐵很快建立起來，新的商圈在地鐵站周圍孕育而生。三十年間，倫敦地鐵系統增長到80公里。

地鐵在城市中心為地下鐵路，在郊區就成了建在堤壩上的地上鐵路。然而，倫敦還在不斷擴大，每個人都希望能使用上地鐵系統，而常規的明挖回填技術已經越來越捉襟見肘。大多時候倫敦市中心的樓房、管道和天氣等原因導致這項技術難以實施。人們需要新的技術來建造地鐵。

鑽挖式隧道技術的問世讓人們看到了希望，這種新的技術只要幾十甚至十幾人的團隊就可以在地下深處挖掘隧道。

由於不用挖開地表，使用新技術挖掘的隧道往往要比明挖回填的隧道深很多。並且新隧道的挖掘不會對地表造成影響，更不用拆毀地面的建築和埋藏的管道。

第一條使用新技術挖掘的深層隧道地鐵線——城市及南倫敦鐵路在1890年投入運營並獲得成功，近十條鐵路在接下來的二十年間陸續建成。

這項革命性的新技術甚至被用於挖掘幾條從倫敦泰晤士河下經過的地鐵線。

二十世紀初期，布達佩斯、柏林、巴黎和紐約都建成了地鐵線。

而今天已經有55個國家的160多座城市，都修建了地下鐵路來應對地上交通堵塞。

③ 地鐵施工可以晚上進行嗎

地鐵施工可以晚上進行。

大部分工地都是24小時不停的，這好像是行業里人們都認可的一件事。

而且夜間施工也是允許的，國家規定夜間施工是22點到次日6點為夜間施工段，如果有緊急情況需要注意夜間施工安全，質量管理，保障人員人身安全與施工質量。

相關說明

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。

地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

④ 世界上第一條地鐵誕生於。

世界上第一條地鐵誕生於英國首都倫敦。倫敦地鐵大都會線1863年通車，全長6.5千米，採用明挖填埋的方式修建，使用蒸汽機車牽引，大都會線正式運營當天即有4萬名乘客搭乘該條線路，列車為每10分鍾一班。

我國第一條地鐵：

1969年10月1日，在慶祝中華人民共和國成立20周年的日子裡，經過四年零三個月的緊張施工，由中國人自主設計、自主施工的中國第一條地下鐵道——北京地下鐵道一期工程401線建成通車。一期工程是規劃方案中1號線和環線的一部分，是北京地下鐵道東西走向的干線，全長30.5公里，其中北京站到古城路站，全長22.87公里，後延長到蘋果園站，全長23.6公里。這條線東起北京站，往西經崇文門、前門、和平門、宣武門、長椿街、禮士路、木樨地、軍事博物館、公主墳、萬壽路、五棵松、玉泉路、八寶山、八角村、古城、蘋果園，設17座車站和一座地面車輛段。

⑤ 第一條地鐵線路採用什麼牽引

世界上最早的(也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建於1863年，其干線長度約6.5km，採用蒸汽機車。19世紀中葉，倫敦比以前任何城市發展得都要快。在這龐大帝國的中心，當數以千計的新房屋、商店、辦公樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時，它幾乎要爆炸了。這些人需要有比狹窄的街道所能提供的更好的運輸工具。1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由於種種原因，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經過近十年的建設，地鐵初具規模。1863年1月，「大都會地區鐵路」正式開始營業。建於倫敦。世界上首條地下鐵路系統是1863年英國開通的「倫敦大都會鐵路」（MetropolitanRailway），其干線長度約6.5千米。由於當時電力尚未普及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河，但這條鐵路並不算成功，在營運數個月後便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅客運量而廢線。現存最早的鑽挖式地鐵則在1890年開通，亦位於倫敦，連接市中心與南部地區。最初鐵路的建造者計劃使用類似纜車的推動方法，但最後用了電力機車，使其成為第一條電動地鐵。早期在倫敦市內開通的地鐵亦於1906年全數電氣化。就英國其他城市而言，英國利物浦市於1886年亦開通穿越市中心並跨越默西河的地下鐵路，並於1903年早於倫敦地鐵率先實現了電氣化，是世界上第一條實現電氣化的地下鐵路，但該地下鐵路至今在行政和運營管理上尚未獨立成城市地鐵而仍屬於英國國家鐵路網的默西塞德郡通勤鐵路。蘇格蘭城市格拉斯哥則於1896年年底開通地鐵；紐卡斯爾市所屬的泰恩-維爾郡於1980年開通運營地鐵。1896年，當時奧匈帝國的布達佩斯開通了歐洲大陸的第一條地鐵，共有5公里，11站，至今仍在使用。法國的巴黎地鐵在1900年開通，最初的法文名字「ChemindeFerMétropolitain」（法文直譯意指「大都會鐵路」）是從「MetropolitanRailway」直接譯過去的，後來縮短成「métro」，所以很多城市軌道系統都稱metro。俄羅斯的地鐵也順理成章，只是改用了西里爾字母，稱為Метро。

⑥ 地鐵軌道所用的材料是什麼

地鐵軌道所用的材料是錳鋼。

在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。

地鐵涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為捷運。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。

(6)英國大都會地鐵是怎麼施工的擴展閱讀：

地鐵車型由地鐵所用車輛的型號。一般而言，世界各地地鐵車型沒有統一的標准，往往是按照某個地方的地鐵所需量身定製，比如紐約地鐵的A系統和B系統。在中國大陸，地鐵車型往往被分為A、B、C三種型號以及L型。

地鐵車站基坑按施工方法可分為明挖法、暗挖法和蓋挖法施工；根據施工的順序又可分為順挖法和逆挖法。施工一般採用以下幾種常用方法建造.

明挖順作法：適用於建築物比較密集，場地條件比較狹窄的基坑或溝槽，如基坑深度較大，地下水位較高，地層基本無承載力，環境保護要求較高，釆用放坡開挖難以保證基坑的安全和穩定，可施工圍護樁、牆時，釆用垂直明挖法施工。