英國人覺得什麼車好

Ⅰ 請問全世界都哪些國家的車比較有名

從發展趨勢來看，各國的汽車發展理念趨於同化，但是還是可以看到各國的不同文化的影子。
美國車的特點：大馬力、大排量、大缸徑、大尺寸。
代表車型：福特野馬GT、道奇蝰蛇、雪佛蘭科爾維特
以上三款車是美國典型的肌肉跑車，也正好是美國最大的三家汽車廠商的代表車型。從外形來看，美國車的線條明顯、車寬、大氣，發動機排量大，技術一般油耗過大，車也重，就如同美國人的性格也是如此，大大咧咧，不休邊幅，喜歡展示自己。乘坐要隨意，能靠著絕不坐著，能趴著絕不躺著，所以車體要大；開車的希望展示自己愛車，不管任何方面都要比人高出一頭，馬力，排量，速度，甚至連發動機的聲音也要比別人高八度。所以美國車都高油耗。

德國車的特點：細致、高技術、不惜工本。
代表車型：大眾、奧迪、寶馬、賓士
幾乎說道德國車首先就是想到這些品牌，而且要說這些品牌中那些車是精品，你讓德國人自己說都難以說出個所以然來，原因就是他們的車型和任何其他品牌同類車比起來都不差。這和德國人的細致嚴謹、一絲不苟的性格有很大關系，有人說讓德國人妥協是很難得，他們嚴格按照合同規定辦事，哪怕損害到自己的利益也不會變，並且高傲自信不通情理。所以他們製造的汽車往往是武裝到牙齒，每個細節都精益求精，把錢都花在那些看不見的地方，如果成本入不敷出，就減去那些可以省略的地方，如音響，內飾甚至是空調。所以德國車在市場上口碑很好，卻往往銷量不高，因為總要比別人貴點。

日本車的特點：時尚、美觀、省油、製造成本低、改裝潛力大
代表車型：豐田花冠、本田思域、斯巴魯翼豹、三菱輕騎兵
前兩款車型是日本銷量最好的兩個品牌中銷量冠軍，後面兩款車是飆車族最中意的兩款車。
日本是個島國，特殊的地理位置造就了一個很特別的情況，那就是節儉甚至到了吝嗇的地步，哪怕就算損人不利己也要干。日本車的給人感覺就是符合多數的審美需求，內飾美觀配置豐富，所以給人的感覺就是超值，而且日本車都是規模型的量產，很多零件在多種車型實現通用，大大降低了製造和維修成本。在跑車方面也是一樣,大都使用小排量、小車型，加速性能良好。所謂成也蕭何敗也蕭何，因為日本人節儉成性（買賣雙方都是），所以會把車造的時尚美觀配置豐富，但不會去考慮少數人的需求因為成本太大，而把錢花在看的見的地方，所以細節處往往被忽略，殘值率和口碑都上不去；大規模的使用通用零部件，使得製造維修成本降低，在全球大型汽車廠商都在利潤銷量雙下降時，日本車不跌反漲，實現了利潤市場雙豐收，可也是這種情況造成了今年年初豐田的召回門事件；因為改裝潛力大，很多車迷選擇買日本車，也正是如此造成了很多不懂車的人也去改裝更有甚者非法改裝，從而造成馬路殺手甚至車毀人亡。

法國車的特點：外觀新穎，小車，小排量
代表車型：雪鐵龍C2、標志307、206 smart精靈
都知道法國人浪漫，確有很多人不知道法國人的性格中帶有很多粗獷邋遢和懶惰的一面，美國人是粗里有細，法國人才是真正的粗獷。法國人的浪漫在車上體現的很明顯；外觀的樣子讓很多年輕人噴然心動，不管是男性還是女性，但很多中老年人確不喜歡，粗獷不是體現在製造工藝上，體現在設計中，坐法國車的人總覺得不舒服，車小內部空間也不足，讓人感覺很壓抑；說懶惰是很多人不知道情況，巴黎是個老城市，城區空間布局都已經跟不上現在的發展，造成了停車的麻煩，很多人覺得開大車停車不方便，所以很多還是願意開小車，有需要就有人提供需要，所以法國多小車。題外說下，就是邋遢，和駕駛者有關，去過巴黎的人應該看到過，他們的汽車車體都不完整，不是這里缺塊漆就是那裡有個凹陷，因為巴黎市政規定，停在平地上的車是不準拉手剎的，剛才講過巴黎停車麻煩，其實把車開出停車位更麻煩前後都有車空間不夠，所以當你要把車開出停車位時只需手推前後的車輛移動點地方，你就可以順利的出去，但是往往會用力過猛使得停在路邊車出現熱烈「親吻」的情況，就和法國人見面時一樣，所以一般情況下車主不會去補漆或者去修理凹陷，因為沒過多少時間有會出現，不如讓它這樣吧……

義大利車的特點：跑車血統
代表車型：法拉利，蘭博基尼，阿爾法羅密歐，帕基尼佐丹
這是義大利車的最大特點，和義大利本身印象大相徑庭，義大利給人的感覺是休閑舒適，節奏很慢，可是他們對於速度的熱情似乎大於對生活的熱情，義大利跑車似乎不用去看品牌，只要看看車型甚至聽聽發動機的轟鳴聲就可以辨認出這是什麼品牌的什麼車型，標識清楚，特點鮮明。而且幾乎沒有可以通用的部件，就算是同一品牌下各汽型和各汽型之間，也是如此，似乎就算水火不容，就像AC米蘭的球迷和國際米蘭的球迷一樣。而它們卻又是全世界富翁所追求的對象，就像除了A迷和國迷以外的球迷對這兩個隊伍難舍難分的情節。

英國車的特點：奢華、手工打造
代表車型：勞斯萊斯幻影、賓利雅緻、阿斯頓馬丁DB9
日不落帝國的標志，英國女皇的座駕，英國人就是這樣，總把自己標榜的高人一等，性格鮮明，不容懷疑。雖然日不落帝國的太陽早就只局限於格林尼治時間，但倒驢不倒架，就算所有的汽車廠商年年虧損，也一定要堅守奢侈。

瑞典車的特點：安全理念
代表車型：SAAB 沃爾沃
瑞典人和德國人很想，性格嚴謹一絲不苟，不過沒德國人那麼認真，所以他們的車廠總是被國外集團掌控，自己卻渾然不當回事，可是論到中國人了，他們就緊張了，要是中國人吧他們兩個車廠全都搬到中國來，估計瑞典一半人口就失業了。瑞典車安全就不用說，安全帶就是沃爾沃發明的，現在的瑞典車不指是安全產品的發明者，更是安全理念的引領者。

中國汽車的特點：錢
代表車型：無 代表廠商：全中國造汽車的
得益於中國的消費市場和國家政策，我國的汽車廠商賺的盆滿缽滿，可是關鍵技術一點都沒有，但不要緊，咱就是有錢，氣死那幫大鬍子。

Ⅱ 英國人眼中十佳中級車 都是誰沒想到 這幾款在國內也搶手

不管在國內還是國外，中型車已經逐漸成為頭部細分市場。隨著消費升級，中型車市場在佔有率與成交量上都呈現出上升的趨勢。消費者對於中型車市場的關注度也是越來越高。那麼，哪些中型車才能榜上有名，稱為最佳呢？

前不久，英國媒體《AUTOCAR》評選了一系列2020年「十佳」車型榜單。鬼哥仔細觀察了上榜的10款車型，這份榜單上，德系車型和歐美車型居多，只有一款韓系車型入選，有些遺憾的是，沒有一款日系車型上榜。這10款車型中，多數車型在中國車市也有銷售，且深受消費者喜愛。此次，鬼哥重新整理了這份榜單，並且，將國內熱銷的這幾款中型車重點介紹，看看這其中是否也有你中意的新車。

在國內市場上，奧迪A4L也在豪華車銷量排行榜中名列前茅，銷量與口碑雙高，並且其終端有5萬-7萬的讓利幅度。奧迪A4L在空間表現方面以及動力方面得到了廣大消費者們的好評。這款車型是一款幾乎沒有短板的優質車型，它的軸距達到2908mm，車內空間更大。奧迪A4L的2.0T四驅版本最大功率達185kW，最大扭矩達370N·m，百公里加速時間僅需6.5秒。

鬼扯：以上幾款車型不僅是英國人眼中的十佳，在中國車市同樣表現得很出眾，無論從外觀設計、內飾、操控還是品質都很奧利給，粉絲們想要換車升級，可以多多關注這幾款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 英國人最引以為豪的車是啥，或者是最喜歡的。謝謝啦！急啊。。。

應該是勞斯萊斯，世界上最壕的車出自自己國家，應該夠讓英國人自豪了。而且也確實是值得自豪的一點。

Ⅳ 英媒評2020年十輛最好中級車：寶馬3系不負眾望，日系集體出局！

最近，英媒《AutoCar》相當勤快，一口氣兒發布了2020十佳越野車、中級車和SUV等硬核榜單，正好趕上了年初，大夥換車欲最強的季節，車載君決定做個連載選題，撿著關注度高的類型分享一下，也算提供個重要參考。

雖然SUV的地位越來越重要，但中級車仍是不可忽略的中堅力量，它們擁有適中的車身尺寸、寬敞的空間、精準的操控和舒適的乘坐體驗，優雅、全面。依照關注度、駕駛品質和質量穩定性，《AutoCar》評出了十佳車型。

榜單中的10輛車，有8輛是歐系、僅有1輛韓系和1輛美系突圍、日系無緣上榜，對於轎車，英媒還是比較注重動力和操控感的，或者我們也可以理解為：最均衡且具有運動性的中型車推薦。

寶馬3系

憑借著全新的換代，寶馬3系重新稱霸了中級車榜首。在過去的40年中，3系在同級中有著更多的駕駛樂趣，新車在性能和效率方面仍然處於領先，而且造型更優雅、流暢，內部空間也更寬敞了，內飾的精緻感進步明顯。

車載點評：真希望捷恩斯或斯汀格盡快來到國內，讓我們感受下外媒好評如潮的頂級韓系車，如今的真實駕駛魅力。

總結

以運動論成敗，歐美系確實有些先天優勢，而且日系的雷克薩斯、謳歌及英菲尼迪等還是主打舒適，並不太合英國人胃口，而且日系落選也和在歐洲推出的車型較少有關。

如今，雖然許多車型都喜歡標榜運動、年輕，但其實都在向全面進化，誰敢說3系不舒適，誰又能否定C級沒有駕駛樂趣？以上10款車，您最看好誰？車載君想投捷豹XEL一票。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 英國人評的可信嘛2020年十佳越野車，牧馬人奪冠，雙龍竟也上榜

在年輕人成為消費主流後，許多習慣正在發生改變。我們的用車時間很長，按30歲首次購車算起，平均每5年換一次，大概每個人都要換5、6次，當厭倦轎車和SUV等常規後，皮卡、MPV和越野車等小眾類型迎來了機會。

相比皮卡的路許可權制、MPV的顧家標簽，高大威猛的越野車在感官上的刺激會更強烈。上到加價50萬的賓士G，下至進入國內後售價翻倍的吉姆尼，大多數明星車是很受歡迎的，可選誰最對呢？

車載點評：7座硬派SUV，好像哈弗H9比它更靠譜。

總結

非承載式車身、高階四驅系統、越野輪胎，多樣化的硬體標准，註定越野車的售價會偏高一些，但選擇了這類車，也就意味著我們能體驗更不平庸的生活，上山下河、林間穿越，在閑暇時擁抱自然。除了上述車型，哈弗H5和北京BJ40在價格上還會更親民些。

燕環肥瘦，新的一年，您准備好開啟offroad人生了嗎？

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Ⅵ 現在英國有什麼好車

賓利
勞斯萊斯
（這個層次只是對品牌的選擇了
賓利，勞斯萊斯，邁巴赫
世界最豪華的三個品牌）蓮花（經典動力小跑
與國內青年汽車廠合作
生產了物美價廉的青年蓮花）
MG羅孚（羅孚Rover
歷史最為深厚的英國品牌
在國內叫榮威
不過已經完全失去了昔日的光芒）MG（也是昔日輝煌品牌
在國內叫名爵
不過已經被榮威收購）阿斯頓馬丁（這個不用說了
007因它而牛逼）陸虎（在國內高檔車中銷量很好
豪華SUV中最為堅挺的力量）捷豹（生產高檔跑車和轎車
在國內比較有名）迷你（寶馬旗下聞名世界的小車）

Ⅶ 大眾竟不如福特，看英國人心中汽車廠家誰最強

1960年，英國首次申請加入歐盟，但無情被拒。1973年，苦苦等待了13年的英國如願以償成了歐盟的一員。47年後，英國在「努力」了七年的情況下憤憤地脫離歐盟。

馬拉車市還有一觀點不知道大家是否認同，如果上面的預測實現，對中國車市或許會是一大利好，因為英國脫歐之後關稅的問題，各大車企在英國本土的減產、停產之後很大可能轉戰對汽車行業極度開放和寬容中國市場,從而促進中國汽車市場的進步！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 英國人眼裡2020十佳豪華電動車，第一非特斯拉，還有款「中國造」

繼國內逐漸流行之後，受政策鼓勵，今年電動汽車在歐洲火了，技術的成熟和真金白銀的購車補貼，讓對傳統燃油車著迷的英國人，開始慢慢接受。當然，《AutoCar》的評選標准沒變，依然是駕駛樂趣至上。

關於造成新勢力和傳統車企的界限，英媒還是相對偏心的，他們認為：傳統車企的產品，在設計上更具美感，座椅的人機工程學、懸架質感和質量穩定性也有著更優秀的呈現，這些都是多年製造經驗的沉澱，新品牌短時間內很難超越。

車載點評：還是ModelS更實用？

總結

《AutoCar》本次榜單實際只評選了8輛車，他們把後兩個席位留給了即將上市的特斯拉ModelY、寶馬iX3和i4。換成國內，估計蔚來ES8、理想ONE和小鵬P7會成為有力競爭者。

另外，雖然英媒嘴上嫌棄資歷淺，但身體還是挺誠實的，特斯拉在售的3款車都上榜了，佔比還是挺大的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 英國人喜歡什麼車

在英國有2種車比較被人青睞，一種是mini，另一種是路虎。除這兩種外，一般人家選車都是2廂的，較小型的，因為英國街道普遍窄。當然也有土豪，開什麼賓利啊蓮花啊的……路虎等越野車在鄉村很常見。