英國在五聯中管理什麼

Ⅰ 檔案管理中的QMST-QP是什麼意思

文件管理程序里有詳細的編碼規則說明，QP是體系文件里的二階程序文件

Ⅱ 中國古代通過考試來選拔官員的制度叫什麼最早在什麼

隋朝以前都是士族擔任官僚，隋朝確立了科舉制度後，才有了考試選拔官員。

Ⅲ 寶寶明天滿兩個月，國家免費的疫苗好像有幾種包括在五聯里，還有必要打五聯嗎

我選五聯的原因： 1、ipv（脊灰滅活）更安全，無可置疑，中國早已不是疫區，完全有理由以ipv取代opv（糖丸）。 目前我國主要還是opv，我覺得，不是國家無視這個問題，這是和國家實際情況，控制需要和支付成本密切相關的。等中國有國產ipv，成本降低了，肯定會按區域逐步取代opv的 我舉個例子，糖丸某地價0.53一顆，四劑接種完才多少錢 ipv一劑幾乎200，五聯一劑幾乎800，四劑要多少錢，大家算算 中國這么多適齡接種的孩子，這么大的接種群體，讓國家都買單是不現實的 就好比國家只能給我們提供免費的白米飯，吃是絕對沒問題的 想吃有機大米的揚州炒飯，那就需要自費，如果我有能力，何樂不為 2、香港台灣等華人地區多年計劃免疫，不存在什麼適應不適應中國人的問題。 3、專利技術，不存在什麼中國的五聯和國外的五聯有區別，都是深圳分裝的 4、雖然中國2000年引進，但這個疫苗已經很成熟了 5、確實減少次數，可以更合理安排好去做自願的卡介苗復查 【建議】 個人認為，條件許可的話，五聯自然是首選，而且單獨ipv和hib都是要花錢的，五聯是799元乘4，估計多出一半來 單獨接種hib和百白破可能會增加發熱幾率和程度，我個人傾向不同時接種兩個疫苗 吃糖丸的媽媽，也沒什麼可擔心的，畢竟這是計劃免疫，這么多人都在吃，多少年的醫學雜志也就報告了那麼些個特例 無論你做出什麼選擇，都請安心，放心，密切觀察孩子的疫苗反應，我們都是愛孩子的媽媽，母愛，無須金錢丈量 【提醒】 如果2月齡有紅屁股就不能吃糖丸

Ⅳ 出口報關大通關流程

一、報關 第一節、海關 海關是報關公司的主管單位,報關行依法按程序代理客戶向海關申報進出口貨物(很多工廠和外貿公司有自理報關權)。海關的其它基本職能還包括：監管、征稅、統計、緝私。以大鵬海關為例，大鵬海關業務科包括：綜合業務科、碼頭監管科、轉關科、調查科、船管科、辦公室、人保科、行政財務科。 深圳海關分一線海關和二線海關（有沒有三線海關不清楚）。一線海關指申報之後直接可以出境的海關。而二線海關指申報之後必須再通過一線海關再報關才能出口的海關。 深圳海關總署共有幾個一線海關： 大鵬海關、蛇口海關、文錦渡海關、皇崗海關、沙頭角海關，其中蛇口海關又包括以下幾個碼頭；SCT （SHEKOU）、 赤灣（CHIWAN，赤灣碼頭在凱豐碼頭對面，現已合並為一家公司對外稱赤灣）、媽灣 （MAWAN ）、招港 （ZHAOGANG）、東角頭（進口碼頭）。其中中港拖車—陸路口岸：文錦渡、皇崗、沙頭角 一線海關當中又分為船運和路運海關，五個一線海關當中大鵬海關和蛇口海關為船運海關，文錦渡海關、皇崗海關、沙頭角海關為路運海關。 二線海關如筍崗海關、福田保稅區海關等。鹽田的怡和倉、文輝物流、馬士基物流等保稅倉直接向大鵬海關申報。湖北倉、梅園倉、603倉等海關監管倉庫向筍崗海關申報。 貿易支付方式選擇:主要有三種，即匯款(T/T)、托收(D/P,D/A)、信用證(L/C)。匯款是進口人通過銀行將貨款付給出口人，屬於順匯法，商業信用。匯款有信匯、電匯和票匯三種辦法。其中電匯(T/T)是最常用的辦法。托收是出口人裝出貨物後，開具匯票，連同全套貨運單據，委託出口地銀行通過它在進口地分行或代理行向進口人收取貨款。屬於逆匯法，商業信用。其下又分付款交單(D/P)和承兌交單(D/A)。信用證是銀行應進口人的要求，開給出口人的一種保證承擔付款責任的憑證。屬於逆匯法，銀行信用。這是一種最常見的國際貿易支付方式。根據效力，分為可撤銷和不可撤銷兩種；根據時間，分為即期和遠期兩種。此外，還有一些特別的信用證，如保兌信用證、可轉讓信用證、循環信用證、預支信用證等新品種。貿易運輸和風險方式選擇:FOB, FREE ON BOARD離岸價,貨物越過船舷以前的所有費用和風險發貨方承擔.CIF,COST INSURANCE FREIGHT到岸價加保險,貨物到目的港的一切費用,保險由發貨方承擔.C&F,CFR COST AND FRIEGHT是一個意思. 和CIF比起來只是不含保險. 書面說明如下,FOB/CIF/CFR的共同點 1、 三種價格術語都適用於海運和內河運輸（如中國長江河運，美國五大湖地區河運）其承運人一般只限於船公司。 2、 三種價格術語交貨點均為裝運港船舷（實際為船艙內）風險點均以在裝運港越過船舷時（實際為船艙內）從賣方轉移至買方。 3、 費用點：賣方均承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。 4、 提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。 5、 裝船通知：裝運前後賣方均應及時向買方發出裝船通知。 6、 風險點：賣方在裝運港將貨物裝船後的風險即轉移到買方。 7、 目的港的進口清關，費用等均由買方負責辦理；裝運港的裝船，陸運，出口報關，辦理許可證等均由賣方辦理。 8、 賣方都有在裝運港安排訂艙、配船的義務。 FOB和 CIF價格術語的不同點 1、 價格術語後港口性質不一樣，FOB後的港口指賣方所在國的海港或河港，而CIF 後的港口指買方所在國的海港或河港，CIF 價格術語後目的港後應註明港口所屬國別，如維多利亞港，在香港有，英國有，巴西有，必須加註國別來區分。 2、 費用構成不一樣，報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進、生產直到出口報關貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CIF則是在FOB價格的基礎上再加上海運費和保險費。 3、 THC碼頭作業費的支付對象不同。按照誰支付海運費誰支付THC費用的原則，FOB價格條款中THC費用應由買方承擔，CIF中THC應由賣方承擔，現行國內THC標准為20『櫃370元，大櫃40』為560元，THC費用應在貿易合同中明確註明由誰支付。 4、 保險費支付、辦理不同：FOB、 CNF 保險由買方辦理，賣方應於裝船前通知買方；CIF 保險由賣方辦理並支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險並將保險單交給買方。 5、 價格術語國際慣例不同，FOB 價格在美國慣例和國際商會的1990及2000年通則慣例，CIF大多數為國際商會的1990年/2000年慣例，訂立貿易合同或客戶開出信用證中注意加以區別。 6、 空運貨物：FOB 賣方只承擔貨物上飛機之前的所有費用空運費，空運目的港費用由買方承擔。 CIF 賣方除承擔FOB空運費用外還需按買方要求承擔空運費以及對貨物空運投保保險。 空運貨物自裝運港交付後貨物所有權即轉移至買方。 7、 租船訂船不同：FOB價格由買方指定船公司/船代公司甚至貨代公司安排船運，買方能否及時租船訂艙，會影響賣方的及時交貨以及銀行交單等。 CIF價格則由賣方自主選擇船公司或貨代公司。 8、 裝船通知告知買方時間不同：FOB價格和CNF在裝船前告知買方，裝船內容、裝船細節以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投保可在裝船後幾天內告知買方裝船通知。 9、 裝運後跟蹤服務不同：FOB價格術語由於是客戶指定船代/貨代，其二程三程中轉一般由買方負責辦理，而CIF價格術語，為給賣方提供更好的服務一般由賣方及時聯系貨代船代將中轉情況，目的港代理資料，何時到港等資料告知買方。（但CIF 價格中賣方並無此規定義務，一般實際操作中買方會有此要求） 10、不可抗力風險不同：索賠難度不同 在實際出口業務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣方提交的單據與L/C規定有「不符點」遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔的風險不同。 在CIF術語上是賣方辦理保險，在啟運港投保，在客戶拒付退單的情況下，賣方可憑保單向當地保險公司索賠。 在FOB和CNF情況下是買方辦理保險，保單在買方手裡，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，尤其是FOB術語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時准確取證就更難。 在當前實際出口業務中客戶指定貨代/船公司的FOB術語業務相對較。第二節、報關所需單證 一、出口報關所需報關資料 1．一般貿易報關所需報關資料： 1). 報關委託單(一式兩份,蓋公章) 2). 貨物出口報關單(一式兩份,蓋報關專用章，有的貨物入海關監管倉需蓋公章) 3). 存(出)倉委託書(蓋公章)，整櫃出口不需要存（出）倉委託書。 4). 裝箱單(一式兩份,蓋公章) 5). 發票(一式兩份,蓋財務專用章或公章) 6). 銷售合同正本(一式兩份,蓋合同專用章或公章)（注意有效期和企業代碼和貿易條款，當貿易條款為CIF 或C&F時，需提供買賣單價） 7). 核銷單(一式一份,蓋公章) 8). 其它必需的證書，如商檢、動植檢、許可證、配額等 9). 重櫃紙（有的船公司需要，其中鹽田一定要，蛇口有一部分船公司需要，比如MSC，但有的船公司則不需要） 2、手冊報關 對於三資企業來說，如果做的是來料加工或進料加工，則用手冊報關+核銷單，其它所需報關資料同一般貿易。來料加工指工廠沒有進出口權，接到國外客戶訂單加工之後再出口給國外客戶，工廠不負責出口銷路，來料加工只收取工繳費。來料加工出口的核銷單需到外經委加蓋章。進料加工的工廠可以自行出口，自己選擇貿易商。 3、轉關 1).轉關紙(蓋以發貨人、車行章)，異地海關放行章。 2).出口報關單 3).重櫃紙（有的船公司需要，有的船公司不需要） 4).司機本(必須在起運地或指運地備案) 4、清單報關，指工廠用集中報關單出口報關，只能用在文錦渡及皇崗和沙頭角。 二、進口報關: 1．一般貿易進口報關: 1).報關委託書(蓋收貨人章) 2).裝箱單(蓋發貨人章) 3).發票(蓋發貨人章) 4).合同 5).提單(B/L) 6).提貨單(D/O) 7).商檢、動植檢、許可證等海關所需單證 2、進口轉關所需報關資料： 1).發票(發貨人章) 2).裝箱單(發貨人章) 3).司機紙(轉關紙)(發貨人、收貨人、車行章) 4).提單(B/L) 5).提貨單（D/O） 6).司機本(大鵬海關備案) 第三節、報關操作流程：(以深圳地區海關為例) 一、 出口報關流程 1．一般貿易 1. 查電腦艙單，即重櫃有沒有還場（有重櫃紙，如果海關電腦里沒有資料也不行）(查單)2. 到船公司編號(如果是駁船，請向船公司確認船名) （換單）3. 輸單（必須是跟海關聯網的報關行才能輸單） (商檢局)4. 核查核銷單、船名航次等基本資料，確認無誤後發送至審單中心（審單中心在總關） 5. 審單中心回執、列印報關單 （交稅）6. 遞單報關(若查櫃，則安排查驗計劃，由報關員工協助查驗) 查驗時，有變更情況->查驗點的老師寫好記錄，寫個情況說明,內部流轉至查驗點所屬外高橋海關，由窗口海關確認，科長簽字，出關封，帶著關封回航交所海關，等審批處理7. 放行(收放行單) 8. 提貨 B/L9. 送放行條至碼頭-> 提到貨至商檢局指定地點動植檢10. 提貨單（D/O）-> 送到目的地2．轉關報關流程 1.查單證 2.輸單 3.查電腦艙單 (審單)4.遞單 5.放行 6.送放行條至碼關。 2 報關知識分享（適合深圳地區） 第四節、報關單內容 1）出口口岸：指報關出口口岸主管海關 2）經營單位：出口核銷單上顯示的出口單位 3）發貨單位：一般為經營單位 4）運輸方式：海運/鐵路/公路 5）運輸工具名稱：汽車------ 車牌 海運------ 船名 6）許可證：進出口需要的官方批准文件 7）批准文號：核銷單號 8) 境內貨源地：深圳特區/深圳其它 9) 件數/包裝種類/毛重（公斤）/凈重（公斤）：全部按照實際出口的件數千，包裝等。 10) 集裝箱號：就是櫃號 隨附單據：配額、商檢、植檢或其它文件的編號 第2頁 共3頁 11）標記嘜頭及備註：如果是樣品請註明樣品，如是退稅請務必註明退稅，當報退稅時，蛇口不需要增值稅發票，其它海關都需要。 12）項號：就是序號 13）商品編號：每一種商品都有一個海關規定的八位數編號，即商品編碼。根據編號，可以查到該項品的稅率及申報的方式（按公斤或個數或其它方式）。 14）報關單有五聯： A）白色聯 ：海關留底用 B）綠色聯 ：交給外匯管理局，憑此向聯向國家申請退稅 C）紅色聯 ：報關行存查聯。 D）藍色聯 ：文錦渡司機過關備察 E）黃色聯 ：客戶留底用。如果需退稅，需打退稅聯。 F）藍色聯 ：此聯交海關的。 一般報關首先要了解以下幾點最基本的情況： 1） 貨物的品名 2） 貨物的質地（是用什麼做的，有什麼特殊的組成等） 3） 貨物的箱數（也就是件數） 4） 貨物的凈重和毛重 5） 貨物所到的目的國 6） 貨物的規格和尺寸及品牌。（鞋子就是碼數，一般就是長寬高。） 7） 貨物的起始口岸。（是從哪個港口出口） 第四節、各口岸海關的報關作業時間 常用海關為大鵬海關、蛇口海關、文錦渡海關、皇崗海關、筍崗海關，以五個海關為主。 1． 各口岸海關的報關作業時間 大鵬海關、蛇口海關、筍崗海關的作業時間為朝九晚五，周六、周日安排人值班。平常的工作時間約9：30才開始，下午4：30左右已經不接單了。周六周日更晚一些。鹽田和蛇口的貨櫃可以24小時進出。筍崗倉的進出時間為上午8：00-到晚上5：00，收貨時間可以稍晚一些。 文錦渡海關的作業時間為上午9：00-晚7：30，文錦渡的過境時間可以到晚上10：00。 皇崗海關的作業時間為上午9：30-晚9：00，皇崗的空車可以24小時過境。裝貨車也要在晚上10：00之前出關。 2． 各口岸通關時間。 大鵬海關、蛇口海關、筍崗海關的通關時間約為半天，即正常情況之下半天可以報關出來，特殊情況下不應該超過一天。如遇查櫃，另加一天。也就是說正常情況下，報關應預留兩天時間。另請注意，下雨天不查櫃。文錦渡、皇崗口岸的通關時間約為1小時。 第五節、其它 一、注意事項 1． 文錦渡可以提前三天通關。 2． 皇崗的商檢數量和報關必須一致。 二、進口： 1、有否滯報（15天之內必須申報，3‰的滯報金） 2、是否到付 3、是否過倉期（有7天的免倉期。每家船公司與碼頭的收費不一樣。） 三、其它報關方面的問題： 1、作廢報關單：已輸單，但未申報 2、退場：貨櫃已進場，但尚末報關，可要求退場。 3、退關：貨櫃已報關，但尚末裝船，可要求退關。 4、退運：貨櫃已到港，但尚末報關進口，可申請退運。 5．改船名：貨物已進場，但因某種原因沒來得及申報原配船名，可以申請改船名。 二、 買單 第一節、買單費用的組成 一、 單證費。 出口核銷單按出口金額的大小分為大核銷和小核銷。申報金額在一萬美金以上稱為大核銷，申報金額在一萬美金以下的稱為小核銷。 二、 商檢費。 貨物品名按海關規定需做商檢時，必須提供商檢。商檢的組成部分大致分為商檢費、紙箱費、代辦費。 第二節、如何接單 一、了解貨物的基本情況 1．貨物的品名以及貨物的質地（是用什麼做的，有什麼特殊的組成等）確認是否需要做商檢。 2．貨物的箱數以及總件數 3．貨物的凈重和毛重 4．貨物的規格和尺寸。（鞋子就是碼數，一般就是長寬高。） 5．出口的口岸，因為做商檢的時候需要出口口岸和出口國家。 6．什麼樣的貨物，以重量，還是以個數來報有合作前途的。強制性法檢： compulsory legal inspection 法檢：legal inspection 法檢就是報關單上面的監管條件是A（進口）或B（出口）的貨物，在報關的時候必須提供商檢局的通關單，也就是法定檢驗貨物。 如果沒有A或B，就不算是法定檢驗貨物。報關時候不需要提供通關單。 這類商品列於國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出境商品目錄》（簡稱：檢驗檢疫法檢目錄） 法檢條件只有滿足以下條件的貨物才需要做法檢（法定檢驗） 1。目錄內規定要求做法檢的貨物 2。美，日，韓及歐盟的貨物 3。特定減免稅證明的貨物 4。其他需要法檢的貨物 註：僅列出常用到的幾種。 法檢程序倘若是法檢，首先你要去商檢機構注冊，取得注冊編碼方可以開展報檢業務。 先提供資料到商檢局去做商檢，商檢人員對所提供的書面材料進行審核，根據書面資料對貨物描述，來判定是否需要對貨物進行場地查驗。場地查驗的項目通常為動植檢疫,商品檢驗,衛生檢疫等，就是所謂的三檢（也有人叫動衛檢）。並出具入境通關單，憑此通關單向海關報關。 如果商檢人員對貨物開出「場地商檢」的話，那麼在海關放行之後，還需要將貨物托運到商檢局指定的場地做場地商檢，即三檢（動衛檢）。之後貨物才被允許運到目的地。 法檢商品就要經過你們當地的出入境檢驗檢疫局出具的出境貨物通關單後，海關才可以放行。

Ⅳ 財政部、國家國有資產管理局、中國人民銀行關於頒發《國有資產收益收繳管理辦法》的通知

第一條為了加強國有資產收益的收繳管理工作，確保國有資產收益及時足額上繳，根據《中華人民共和國預演算法》、《國有企業財產監督管理條例》及《中華人民共和國國家金庫條例》的有關規定，制定本辦法。第二條本辦法所稱國有資產收益，具體包括：
一、國有企業應上繳國家的利潤；
二、股份有限公司中國家股應分得的股利；
三、有限責任公司中國家作為出資者按照出資比例應分取的紅利；
四、各級政府授權的投資部門或機構以國有資產投資形成的收益應上繳國家的部分；
五、國有企業產權轉讓收入；
六、股份有限公司國家股股權轉讓（包括配股權轉讓）收入；
七、對有限責任公司國家出資轉讓的收入；
八、其他非國有企業佔用國有資產應上繳的收益；
九、其他按規定應上繳的國有資產收益。第三條國有資產的收益的收繳管理工作，由財政部門會同國有資產管理部門負責。第四條國有資產收益應按中央、地方產權關系和現行財政體制，分別列入同級政府國有資產經營預算。第五條國有資產收益分別下列情況收繳入庫。
一、國有企業應上繳國家的利潤，由財政部門會同國有資產管理部門根據企業情況核定收繳方案後下達執行。
二、股份有限公司分配現金股利時，應堅持同股同利的原則，國家股的持股單位不得放棄國家股的收益權。國家股股利經國有資產管理部門和財政部門確認後及時上繳。
三、有限責任公司分配紅利時，國家按出資比例分取的紅利經國有資產管理部門和財政部門確認後及時上繳。
四、國有企業產權轉讓收入和股份有限公司國家股股權轉讓收入（包括配股權轉讓收入）以及有限責任公司國家出資轉讓收入，由國有資產管理部門會同財政部門確認後上繳。
五、其他非國有企業佔用國有資產應上繳的收益，應按國有資產管理部門會同財政部門確定的比例上繳。
六、其他應繳的國有資產收益按財政部門、國有資產管理部門的有關規定上繳。第六條中央國有企業國有資產收益的收繳工作，由財政部、國家國有資產管理局授權財政部駐各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政監察專員辦事機構負責，國家國有資產管理局負責監繳。第七條地方國有資產收益的收繳辦法，由各省、自治區、直轄市人民政府根據本辦法並結合本地區具體情況制定。報財政部、國家國有資產管理局備案。第八條國有資產收益預算科目使用國家預算收支科目中的「國有資產經營預算收入」類的有關科目。第九條上繳國有資產收益，使用「一般繳款書」，繳款書各欄的填寫應按《中華人民共和國國家金庫條例實施細則》第三十四條的規定辦理。繳款書中的「財政機關」欄填寫同級收款的同級財政機關名稱。繳款書第四聯回執聯由國庫收款蓋章後按日退同級國有資產管理部門。繳款書第五聯報查聯，國庫收款蓋章後退同級財政部門。第十條國有企業上繳國有資產收益採用按月預繳、全年清算的辦法，其他國有資產收益（第二條二至九款）在確定後十日內入庫。第十一條財政監察專員辦事機構及各省、自治區、直轄市國有資產收益收繳部門應按月（季、年）編報國有資產收益匯總表，報送財政部、國家國有資產管理局。第十二條國有企業及非國有企業應按規定將國有資產收益及時足額入庫，凡拖欠、挪用、截留及私分國有資產收益的，按照《關於違反財政法規處罰的暫行規定》及實施細則的有關規定進行處理。第十三條列入同級政府預算的國有資產收益，用於國有資產再投資，調整產業結構，補充國有企業資本金，增購有關股份公司的股權及購買配股等。第十四條本辦法發布前，有關國有資產收益收繳管理辦法和規定與本辦法不一致的，以本辦法為准。第十五條本辦法由財政部、國家國有資產管理局負責解釋。第十六條本辦法自一九九五年一月一日起施行。

Ⅵ 在外貿中CLP是指什麼

CLP是集裝箱的裝箱單，P/L是作為報關資料的裝箱單。

CLP是指CONTAINER LOAD PLAN,集裝箱裝箱單,在出口時工廠、貨主、碼頭、船公司、貨代用以核對裝箱數據的單證。

集裝箱裝箱單的內容記載得准確與否，與集裝箱貨物運輸的安全有著非常密切的關系。

(6)英國在五聯中管理什麼擴展閱讀：

集裝箱裝箱單每一個集裝箱一份，一式五聯，其中:碼頭、船代、承運人各一聯，發貨人、裝箱人兩聯。集裝箱貨運站裝箱時由裝箱的貨運站繕制;由發貨人裝箱時，由發貨人或其代理人的裝箱貨運站繕制。

發貨人或貨運站將貨物裝箱，繕制裝箱單一式五聯後，連同裝箱貨物一起送至集裝箱堆場。集裝箱堆場的業務人員在五聯單上簽收後，留下碼頭聯、船代聯和承運人聯，將發貨人、裝箱人聯退還給送交集裝箱的發貨人或集裝箱貨運站。

發貨人或集裝箱貨運站聯除自留一份備查外，將另一份寄交給收貨人或卸箱港的集裝箱貨運站，供拆箱時使用。

對於集裝箱堆場留下的三聯裝箱單，除集裝箱堆場自留碼頭聯，據此編制裝船計劃外，還須將船代聯及承運人聯分送船舶代理人和船公司，據此繕制積載計劃和處理貨運事故。

有的國家，如澳大利亞，對動植物檢疫有嚴格的特別要求，在裝箱單上就須附有申請衛生檢疫機關檢驗申請聯。在申請聯的申請檢驗事項中，與貨運有關的內容包括貨物本身及其包裝用料是否使用了木材，如木板、木箱、貨板、墊板。

如使用了，是否已經經過防蟲處理的說明。如果已經經過處理，則就貨物本身應由發貨人將發票、海運單證和熏蒸證書一並寄交收貨人;就集裝箱而言，則應由船公司或其代理人連同集裝箱適航證書一並寄交卸貨港的船公司的代理人。

Ⅶ 科舉制度在我國傳統社會行政管理中的作用

科舉制度在中國實行了整整一千三百年，對中國以至東亞、世界都產生了深遠的影響。隋唐以後中國的社會結構、政治制度、教育、人文思想，莫不受科舉的影響。
科舉原來目的是為政府從民間提拔人材。相對於世襲、舉薦等選材制度，科舉考試無疑是一種公平、公開及公正的方法，改善了用人制度。最初東亞日本、韓國、越南均有效法中國舉行科舉，越南科舉的廢除還要在中國之後。十六至十七世紀，歐洲傳教士在中國看見科舉取士制度，在他們的游記中把它介紹到歐洲。十八世紀時啟蒙運動中，不少英國和法國思想家都推崇中國這種公平和公正的制度。英國在十九世紀中至末期建立的公務員敘用方法，規定政府文官通過定期的公開考試招取，漸漸形成後來為歐美各國彷效的文官制度。英國文官制所取的考試原則與方式與中國科舉十分相似，很大程度是吸納了科舉的優點。故此有人稱科舉是中國文明的第五大發明。今天的考試制度在一定程度上仍是科舉制度的延續。
從宋代開始，科舉便做到了不論出身、貧富皆可參加。這樣不但大為擴寬了政府選拻人材的基礎，還讓處於社會中下階層的知識份子，有機會透過科考向社會上層流動。這種政策對維持整體社會的穩定起了相當的作用。明清兩朝的進士之中，接近一半是祖上沒有讀書、或有讀書但未作官的「寒門」出身。但只要他們能「一登龍門」，便自然能「身價十倍」。歷年來千萬莘莘學子，俯首甘為孺子牛，目的多亦不過希望能一舉成名，光宗耀祖。可以說，科舉是一種攏絡、控制讀書人的有效方法，以鞏固其統治。
科舉為中國歷朝發掘、培養了大量人材。一千三百年間科舉產生的進士接近十萬，舉人、秀才數以百萬。當然其中並非全是有識之士，但能過五關斬六將，通過科考成進士者，多數都非等閑之輩。宋、明兩代以及清朝漢人的名臣能相、國家棟梁之中，進士出身的佔了絕大多數。明朝英宗之後的慣例更是「非進士不進翰林，非翰林不入內閣」，科舉成為高級官員必經之路。利瑪竇在明代中葉時到中國，所見負責管治全國的士大夫階層，便是由科舉制度所產生。
科舉對於知識的普及和民間的讀書風氣，亦起了相當的推動作用。雖然這種推動是出於一般人對功名的追求，而不是對知識或靈性的渴望；但客觀上由於科舉入士成為了風尚，中國的文風普遍得到了提高。明清兩朝時，中國的讀書人以秀才計，大部份時間都不下五十萬人；把童生算在內則以百萬計。當中除少數人能在仕途上更進一步外，多數人都成為在各地生活的基層知識份子，這樣對知識的普及起了一定作用。而且由於這些讀書人都是在相同制度下的產物，學習的亦是相同「聖賢書」，故此亦間接維持了中國各地文化及思想的統一和向心力。
科舉所造成的惡劣影響主要在其考核的內容與考試形式。由明代開始，科舉的考試內容陷入僵化，變成只要求考生能造出合乎形式的文章，反而不重考生的實際學識。大部分讀書人為應科考，思想漸被狹隘的四書五經、迂腐的八股文所朿䌸；無論是眼界、創造能力、獨立思考都被大大限制。大部份人以通過科考為讀書唯一目的，讀書變成只為做官，光宗耀祖。另外科舉亦局限制了人材的出路。到了清朝，無論在文學創作、或各式技術方面有傑出成就的名家，卻多數都失意於科場。可以推想，科舉制度為政府發掘人材的同時，亦埋沒了民間在其他各方面的傑出人物；百年以來，多少各式菁英被困科場，虛耗光陰。清政府為了奴化漢人，更是嚴格束縛科舉考試內容。清代科舉制日趨沒落，弊端也越來越多。清代統治者對科場舞弊的處分雖然特別嚴厲，但由於科舉制本身的弊病，舞弊越演越烈，科舉制終於消亡。
就算在科舉被廢除以後，它仍然在中國的社會中留下不少痕跡。例如孫中山所創立的《中華民國臨時約法》中規定五權分立，當中設有的「考試院」便是源出於中國的科舉考試傳統。另外，時至今日科舉的一些習慣仍然可以在中國大陸的高考中看見。例如分省取錄、將考卷寫有考生身份信息的卷頭裝訂起來，從而杜絕判卷人員和考生串通作弊、稱高考最高分者為狀元等等，俱是科舉殘留的遺跡。

按照錢穆先生對中國古代政治制度的研究：「一項好的制度若能長久永遠好下去，便將使政治窒息。」隨著科舉制度的發展,特別是在封建社會下,科舉制度也會產生一些消極的影響。
第一、由於統治者改變考試內容使科舉成為束縛知識分子思想的枷鎖，明太祖將源於元朝的八股文正式定為科舉考試文體。這種文體由破題，承題，起講，入手，起股，中股，後股，束股等段落組成，後四個段落中均有兩股對仗的文字，合共八股，所以叫做八股文。八股文的主題須代聖人立言，即以孔子的思想去指導寫文章。清朝將聖人擴大到孔門弟子及朱熹等理學家在內的聖賢，並要求以朱熹行文的語氣為樣式。乾隆以後，試帖詩成為科舉考試的重要項目。試帖詩與八股文一樣，有固定的程式，也是八聯十六句，不過八股變為六股。首聯如破題，次聯如承題，三聯如起講，四五聯如中股，六七聯如後股，八聯如束股。而且必須發揚孔孟和朱熹思想，不可任意抒發自己的感想。定八股的原來用意我想可能是，用固定的格式寫，便於考官評分，以示「公平」。否則，各人有各人的寫作風格，必出現「仁者見仁，智者見智」，難分高下的情形。但是後來卻成了統治者控制思想的工具，由於考八股文，壓抑了那些本來不擅長科舉科目的人的思想，也使一些知識分子，無法在學術上思想上進行創新。從而導致了思想上的落後，使科學技術的發展也停滯不前。甚至產生像孔乙己那樣的科舉犧牲者。
第二、科舉制度也產生了家庭悲劇。由於科舉制度及第者享有豐富的優待的榮譽，而且科舉也是普通人出頭的重要途徑，因此經常會有貧士高中之後拋妻棄子的悲劇發生，相信陳世美的醜名是無人不知曉了。這雖然很重要的原因在於當事人的思想價值觀，和責任感，但是科舉畢竟給了它這樣一塊生存的土壤。
最後，科舉制度導致官場腐敗。科舉制度隨著歷史車輪的推進，出現了科舉制度的政治化，天地君親師的教育又造成了師門關系的盛行。這樣造成了嚴重的師門裙帶關系現象。這些師門關系在官場中互相拉幫結派，並且官官相護。清朝乾隆年間的大貪官和紳就是一個最好的例子。他借著乾隆皇帝對他的寵愛而一手遮天，收受賄賂，富可敵國。而且就多次利用科舉考試的題目為餌收取考生賄賂的錢財。這就不利於國家建設一個公正公平公開的社會良好制度。造成了官場的黑暗和社會的混亂。
總之就科舉制度的消極作用來說並不主要是制度本身的錯誤，制度本身來說應該承認科舉是一項好的選官，選才制度。科舉制度是為了先才，也是能夠選出傳統社會的真才並委以重任的。至於明清科舉的八股文之風，加上中國傳統重術不重技術，重視人文科學輕自然科學的傳統，才是導致明清以後科學技落後的真正原因。許多論者把科場上的作弊如挾帶、替考、賄賂考官、通關節等說成是科舉制的弊端，認為晚清科場作弊盛行說明科舉制黑暗。實際上，從宋代以後基本定型的科場條規來看，作弊是人的問題，而不是制度本身的問題。就是現在的高考也會有作弊現象。婦女被排除在選拔范圍之外，也不能歸罪於科舉，沒有科舉制，古代婦女也一樣無權參政，這是古代社會性質所決定的。

Ⅷ 學校的五聯單是什麼東西

五聯單是抵扣聯，發票聯，記帳聯，結算聯，留底聯。

聯單是一種記錄著商品貨物信息的單據，信息一般有名稱，數量，重量，價值等。通常關系人各取其一，以為執證、查對之用。

兩聯單是指單據分紅白二色，寫好信息後一聯留存，一聯撕給付款的人。

1、使用方：第一聯銷售方記賬憑證；第二聯送稅務機關備查；第三聯購買方記賬憑證。

2、名稱：第一聯為記賬聯；第二聯為稅款抵扣聯；第三聯為發票聯。

根據《廣西壯族自治區收據管理辦法》：

第五條 收據由自治區財政主管部門統一印製。

收據的種類、名稱、式樣、規格、聯次、內容由自治區財政部門根據國家有關財政票據管理規定製定；有特殊要求的專用收據（包括使用計算機開具的收據和委託銀行托收開具的收據）的式樣、規格、聯次、內容，由自治區財政部門根據有關部門的要求制定。