與英國紳士喜歡開什麼車

『壹』 在外國,(英國和美國)有錢人都開什麼車保時捷算嗎

外國有錢人開的車比我們中國人開的車更有檔次一些，不過，真正的有錢的話，一般外國人都將自己的錢大筆的捐給慈善機構，才能顯得自己很有錢，大概是開勞斯萊斯吧。

『貳』 英國皇室出行，為何都會選乘路虎

路虎皇家一號霸氣的長方形蜂窩鍍鋁金屬進氣格柵，犀利的兩側智能車頭大燈，以及上方帥氣的「RANGE ROVER」英文字樣，都盡顯攬勝路虎皇家一號不凡氣派和高端商務品位。硬朗紳士，盛氣凌人。

在眾多英國皇室中，伊麗莎白二世女王是最為喜愛路虎，這位在位60年的女王，年輕時是一位愛好冒險的貴族，她是唯一一位服過兵役的英國皇室成員中的女性貴族。路虎也是在伊麗莎白二世女王的統治時期奠定了其英國皇室用車不可動搖的地位。

『叄』 英國紳士也玩越野我們掀起不列顛猛男的蘇格蘭裙看了看……

[汽車之家底盤解析]?在以往的車展上，我們也經常把「拍底盤」戲說成說成「掀裙底」，而今天這位來自大不列顛及北愛爾蘭聯合王國（說人話叫英國）的朋友從某種意義上來說卻真的是在「掀裙底」，因為蘇格蘭地區就有著男性穿著「蘇格蘭方格裙」的傳統習俗。此次成都車展上市的全新一代路虎衛士，裙下到底有怎樣的秘密呢？各位不妨隨我一起來一探究竟。

目前很多針對城市道路設計的SUV不僅沒有全尺寸備胎，連非全尺寸備胎也不標配了。一方面是因為當下很多新手司機並不具備換胎的能力；另一方面也能把售價進一步拉低，避免了讓消費者為一個自己可能一輩子也用不太上的配置花錢。而從衛士配備備胎這一點也能看出這的確是一台從各方面都為越野做足了准備的車型——畢竟在野外的時候，汽修和拖車可都不太好找。

編輯總結：

提到越野SUV，你可能會想到賓士G級、豐田普拉多、三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、哈弗H9、BJ80等等等等。但是如果要挑一款既精緻又有氣質的越野SUV，我認為衛士絕對是當之無愧的選擇。從底盤來看，即使它摒棄了非承載式車身結構，但大量電子配置的加持讓它仍然具備挑戰險峻地形的底氣。但是衛士最大的問題並不在能力，反而是夾在中間略顯尷尬的價格和定位。不知道在當下消費升級的浪潮之中，購物選擇趨向精品化的消費者是否願意垂青這個穿著蘇格蘭裙的氣質猛男呢？讓我們拭目以待吧。（圖/文汽車之家楊鵬）

『肆』 英國紳士街車來了，前後碟剎配雙通道ABS，55匹馬力劍指川崎W800

英國紳士街車來了，前後碟剎配雙通道ABS，雙搖籃車架+輻條輪，55匹馬力劍指川崎W800
隨著經濟全球化的進一步推行，國內摩托車行業也迎來了巨大變革與挑戰。越來越多的國際大牌看準了國內摩托車巨大的消費市場，紛紛加入了競爭隊伍。就連英國老牌摩托車品牌凱旋Triumph也考慮要來分一杯羹，據悉最快在今年下半年將Bonneville T100引入國內摩托車市場屆時必將引起全面轟動，為什麼這么說呢，我們一起來了解一下這款經典復古摩托車。
外觀設計
可以看到凱旋Bonneville T100是主打復古硬漢風格的街車，整體造型幾十年如一日，保持著家族式經典造型風格。鹵素圓形大燈、子彈頭鹵素轉向燈、雙圓盤儀表、兩側貼有防滑橡膠貼的水滴形油箱都是復古摩托最經典的搭配。一體式座椅包裹性非常好，軟硬度也不錯，790mm座高適中，一米七的身高完全可以輕松跨上去。
配置方面
凱旋Bonneville T100制動系統一點都不含糊，前輪採用310mm單碟剎盤配雙向活塞卡鉗，後輪採用255mm單碟剎盤配雙活塞卡鉗，前後雙通道ABS防抱死系統。避震系統則採用41mm倒立式前叉和後雙筒油壓減震。雙搖籃車架乃是凱越系列精髓標配，前18後17寸輻條輪圈逼格滿滿，倍耐力輪胎規格為前100/90後150/70。
動力方面
凱旋Bonneville T100搭載一台排量為900CC的並列雙缸八氣門水冷發動機，輔助了電噴系統，最大功率為40.5千瓦（55匹馬力），最大扭矩為80牛米。同時匹配5擋變速箱，採用鏈條驅動，車輛自重213kg，油箱容積為14.3L。
總結
作為凱旋最傳奇的車型，Bonneville T100經典的並列雙缸讓它的動力輸出表現非常令人驚嘆。目前官方售價為116895元，而川崎W800售價10.98萬元，兩者差距並不是太大，這樣一來競爭關系就非常明顯了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 女生開什麼車低調奢華有內涵

女生低調奢華有內涵的車有：

1、雷克薩斯RC

雷克薩斯RC作為雷克薩斯的雙門轎跑車型，具備上述車型所有特點，雖然和家族裡的轎車產品相比它顯得略為另類，但骨子裡又保留了雷克薩斯「低調」、「內斂」的性格，當然，這個世界上不乏喜歡「文靜」的跑車車主，開RC追求的往往不是性能，而是范兒。

『陸』 v12皇室座駕，不是賓利和勞斯萊斯，而是更顯貴族紳士的它

年輕時進入汽車的世界，亂花漸入迷人眼，隨著見識和閱歷的增長，不再熱衷於高亢的法拉利，暴躁的蘭博基尼，豪到沒朋友的勞斯萊斯，情不知所以，心裡最後的歸宿居然是阿斯頓馬丁。沒錯，一個小眾的奢華品牌。一個有沉澱的年紀，喜歡一個東西並不簡單的喜歡表面，我欣賞的是阿斯頓馬丁的百年歷史，是它的曲折命運，是它堅持生產藝術品的執念。所以，深藏不漏的大反派總是讓它來壓軸。
外觀這是最新一代的馬丁設計語言，所有英倫特質都能從它身上找到細節。相比於上一代15年沒換代的DBS，有點像跳過了進化論，直接從爺爺換代到孫子輩。但是唯一不變的依然是馬丁的紳士和從容。
開口的日間行車燈，碩大中網，修長的車頭，無一不顯示著它的侵略性，但是，相比如它全碳纖維發動機蓋更低調的是它的心臟。尾窗導流口的設計增加兩個成人重量的下壓力可比跑車的大尾翼低調多了。
內飾空間相比如它有檔次的外觀，它的內飾卻低調很多，也就一百萬的水平。有了一鍵啟動，沒了以前插入水晶鑰匙啟動的儀式感是個遺憾。因為和戴姆勒的合作，所以內飾很有賓士的風格。好在不難用。後排最多放放背包，擠不下一個成人了。畢竟它叫GT跑車。
配置作為選配落地後500萬左右的座駕，常規配置就不說了，像全車真皮，定速巡航，頂級音響，電動座椅調節等等應有盡有。重點說說它配備的駕駛模式。
GT模式，sport，sport+，作為一個厚牌VIP當然是GT模式巡航最適合它的格調。但是sport+也能讓你知道，地球表面能幹過它的沒有幾輛，畢竟輕松過300碼的能力不是吹吹牛就能有的。
動力操控v12的尊嚴不可褻瀆。5.2升雙渦輪增壓725匹900牛米，還有誰？300公里加速還有推背感，還有誰？sport+模式150碼再加速後輪依然側滑，還有誰？
不滿意的地方外觀太低調，在上海外灘走一圈，回頭率還不如它的小弟vantage。這可是兩倍的差價。可能低調就是它的內涵。
總結車就是第二異性，愛上一個車就和愛上一個人一樣，一樣的起因，一樣的過程，但是唯一不同的就是結果。你的愛車不會綠你，哪怕你給它塗上最正宗的英國綠。這就是阿斯頓馬丁傳遞給厚牌VIP們的理念，紳士且忠誠。
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『柒』 大部分歐洲人不喜歡日系車，那歐洲人一般都開什麼車呢

在歐洲，賓士和寶馬包括奧迪在內都是普通中產階級的家庭用車，尤其是寶馬，很多政界商界還有社會名流參加公共社交活動很少有坐或者開寶馬的，也就是到了中國，把寶馬神化了。

『捌』 來自英國的紳士-捷豹F-PACE，開回家你就是村裡的靚仔

在現在日益成熟的SUV是汽車市場里，每家汽車廠商也是紛紛亮出了「大殺器」，像之前捷豹只有轎車和跑車車型，所以捷豹車企為了生存下去，也是跟隨了時下火熱的SUV市場。

該車採用了運動版本的套件，正面採用蜂窩狀網狀格柵，前臉包圍則更加誇張，簡化了兩個通風孔的裝飾設計。機蓋上隆起的四條棱線突顯肌肉感。車身側面翼子板上帶有jaguar的散熱孔，車身採用上窄下寬的設計，車門上的腰線讓車子更顯運動范

動力方面，新款捷豹F-PACE提供Ingenium2.0T高/低功率發動機和3.0LV6機械增壓發動機。其中，2.0T發動機最大功率分別為221和184千瓦，峰值扭矩分別為400和365牛米；3.0L發動機最大功率280千瓦，峰值扭矩450牛米；傳動系統方面，匹配8速自動變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 來自英國的紳士-捷豹F-PACE ，開回家你就是村裡的靚仔！

在現在日益成熟的SUV是汽車市場里，每家汽車廠商也是紛紛亮出了「大殺器」，像之前捷豹只有轎車和跑車車型，所以捷豹車企為了生存下去，也是跟隨了時下火熱的SUV市場。

動力方面，捷豹F-PACE全系使用了兩款發動機分別是2.0T渦輪增壓發動機和3.0T機械增壓發動機，2.0T發動機分高低功率，低功率可輸出250Ps，高功率可輸出300Ps，峰值扭矩分別是365N·m和400N·m。3.0T機械增壓發動機可輸出最大馬力380Ps峰值扭矩也是來到了450N·m。在變速箱匹配上全系使用了8速手自一體變速箱，在保證足夠的平順性的情況上兩款動力系統的調教都讓你在路上超車擁有足夠的信心。

總結：捷豹F-PACE相較於寶馬X5等車型還是有很大的差距，在同級別小眾品牌車型中也是有足夠的優勢。目前這款車官方指導價47.58-78.78萬元，目前在售的4款車型中都有著不同程度的優惠並且幅度很大。如果你有考慮小眾品牌的豪華SUV這款車也是值得你考慮的。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 什麼車最有紳士風度

我認為勞斯萊斯最有紳士風度，大氣精緻的外觀，極度豪華的內飾，優良的操控和動力性能，還有那純正的英國血統，絕對具有優良的紳士風度