英國遇難者是什麼意思

Ⅰ 英國警方確認車廂內遺體為中國公民，這個結論背後有何證據呢

這個證據就是當時英國發現這個事情的時候，中國駐英國大使館第一時間發布官方消息：「中國駐英國使館高度重視這一事件，正全力以赴開展相關工作。我們將繼續敦促英國警方盡快查明事實真相，案件的最新進展我們將及時向媒體通報」。

或者說這個活動還有可能是英國本來就知道，但是無力鏟除，於是便借用世界各國之手，一起拔出這個魚刺。不過這些都是猜測，具體的還是要以官方報道為准。

Ⅱ SOSSOS代表什麼是什麼意思

S.O.S是國際摩爾斯電碼救難信號，並非任何單詞的縮寫。

鑒於當時海難事件頻繁發生，往往由於不能及時發出求救信號和最快組織施救，結果造成很大的人員傷亡和財產損失，國際無線電報公約組織於1908年正式將它確定為國際通用海難求救信號。

這三個字母組合沒有任何實際意義，只是因為它的電碼是三個圓點、三個破折號、然後再加三個圓點。在電報中是發報方最容易發出，接報方最容易辨識的電碼。光線發射方法為：短光、長光、短光。

(2)英國遇難者是什麼意思擴展閱讀:

很多人認為SOS意味著"拯救我們的靈魂"，但實際上SOS是國際電碼遇險信號的常用描述（...---...）。

這個求救信號首先通過了德國政府無線電法規並在1905年4月1日生效，然後成為了全世界標准下的第二國際無線電報公約，在1906年11月3日簽署並於1908年7月1日開始生效。

直到1992年被全球海上遇險與安全系統所取代之前，SOS仍然是海上無線電求救信號。

Ⅲ SOS是什麼意思

Save Our Souls（救救我們）；

SOS小史

船舶在浩瀚的大洋中航行，由於濃霧、風暴、冰山、暗礁、機器失靈、與其它船隻相撞等等，往往會發生意外的事故。當死神向人們逼近時，「SOS」的遇難信號便飛向海空，傳往四面八方。一收到遇難信號，附近船隻便急速駛往出事地點，搭救遇難者。
許多人都認為「SOS」是三個英文詞的縮寫。但究竟是哪三個英文詞呢？有人認為是「Save Our Souls」（救救我們）；有人解釋為「Save Our Ship」（救救我們的船）有人推測是「Send Our Succour」（速來援助）；還有人理解為「Suving Of Soul」（救命）……。真是眾說紛紜。其實，「SOS」的原制定者本沒有這些意思。
事情還要追溯到本世紀初。1903年第一屆國際無線電報會議在柏林召開，有八個海洋大國參加了會議。考慮到航海業的迅速發展和海上事故的日益增多，會議提出要確定專門的船舶遇難無線電信號。有人建議用三個「S」和三個「D」字母組成的「SSSDDD」作為遇難信號，但會議對此沒有作出正式決定。
會後不久，英國馬可尼無線電公司宣布，用「CQD」作為船舶遇難信號。其實這只是在當時歐洲鐵路無線電通訊的一般呼號「CQ」後邊加上一個字母「D」而已。海員們則把「CQD」解釋為「Come quick, danger」（速來，危險）。因為「CQD」信號只是在安裝有馬可尼公司無線電設備的船舶上使用，所以這一信號仍然不能算作是國際統一的遇難信號。況且，「CQD」與一般呼號「CQ」只有一字之差，很容易混淆。
1906年，第二屆國際無線電會議又在柏林召開。會議決定要用一種更清楚、更准確的信號來代替「CQD」。美國代表提出用國際兩旗信號簡語的縮寫「NC」作為遇難信號。這個方案未被採納。德國代表斯利亞比－阿爾科無線公司的一位專家建議用「SOE」作遇難信號。討論中，有人指出這一信號有一重大缺點：字母「E」在莫爾斯電碼中是一個點，即整個信號「SOE」是「···———·」，在遠距離拍發和接收時很容易被誤解，甚至完全不能理解。雖然這一方案仍未獲通過，但它卻為與會者開闊了思路。接著，有人提出再用一個「S」來代替「SOE」中的「E」，即成為「SOS」。在莫爾斯電碼中，「SOS」是「···———···」。它簡短、准確、連續而有節奏，易於拍發和閱讀，也很易懂。
在宣布「SOS」為國際統一的遇難信號的同時，廢除了其他信號，其中包括當時普遍使用的「CQD」。但「SOS」並沒有馬上被使用，電報員們仍然偏愛於「CQD」，因為他們大多數過去是在鐵路系統工作的，習慣使用「CQD」。
1909年8月，美國輪船「阿拉普豪伊」號由於尾軸破裂，無法航行，就向鄰近海岸和過往船隻拍發了「SOS」信號。這是第一次使用這個信號。直到1912年4月「鐵塔尼克」號沉船事件之後，「SOS」才得到廣泛使用。
?

如Save Our Souls（拯救我們的生命！），Save Our Ship（拯救我們的船隻！），Stop Other Signals（停止發送任何其他信號！），Sure Of Sinking（船就要沉了！）等。真是這樣的嗎？

其實，S.O.S.是國際莫爾斯電碼救難信號，並非任何單詞的縮寫。鑒於當時海難事件頻繁發生，往往由於不能及時發出求救信號和最快組織施救，結果造成很大的人員傷亡和財產損失，國際無線電報公約組織於1908年正式將它確定為國際通用海難求救信號。這三個字母組合沒有任何實際意義，只是因為它的電碼 ...---...（三個圓點，三個破折號，然後再加三個圓點）在電報中是發報方最容易發出，接報方最容易辨識的電碼。

在1908年之前，國際公海海難求救信號為C.Q.D.。這三個字母也沒有任何實際意義，盡管很多人認為它是Come Quickly, Danger.（快來，危險！）的首字母縮寫。雖然1908年國際無線電報公約組織已經明確規定應用S.O.S.作為海難求救信號，但C.Q.D.仍然有人使用。泰坦尼克海難發生初期，其他船隻和救助組織之所以沒有能夠及時組織施救，主要是因為他們不明白船上發報員開始發出的過時的C.Q.D.求救信號。直到整個船隻都快沒入大海才發出了S.O.S.求救信號，但到了此時誰可能還有如此的回天之力，拯救那些無辜的即將永遠葬身海底的靈魂呢？

發信號的方法

有幾種不同的發信號方法，不過採用何種方式取決於你的情形和你可用的材料。
火。在黑暗中，火是最有效的信號手段。生三堆火，使之圍成三角形（國際通用的受困信號），或者排成直線，每堆火之間相距大約25碼（23米）。只要時間和形勢允許，盡快把火堆生起來，小心看護不要使它們熄滅，直到你需要它們的時候。如果你是孤身一人，保持三堆火燃燒可能有點困難，那就保護好一堆火。
生信號火堆時，要考慮你的地理位置，例如，如果你在叢林中，那麼找一片天然的空曠地或者在溪水邊生火，以免火堆被叢林的樹葉遮擋住。如果沒有天然的空地，那麼你需要清理出一片空地來。如果是在雪地中，你可能需要清理地面的積雪或者搭一個平台來生火，這樣火才不會被融化的雪水澆滅。 燃燒的樹是另外一種吸引注意力的手段。含有樹脂的樹木即使是未乾枯的也能點燃。對於其他類型的樹木，你可以在較低的樹枝上放一些乾枯的木頭，點燃干木頭，這樣火勢向上燒，會點燃整棵樹。在樹未燒完前，砍一些未枯的小樹添加到火里，可以產生更多的煙。一定要選擇離其他樹木很遠的樹，以免發生森林火災，危及自身安全。
煙。白天可以用煙來吸引注意力。國際通用的受困信號是三柱煙。你應該盡力使煙的顏色和周圍的背景顏色有區別：如果背景是淺色的，那麼使用黑煙，反之亦然。如果你在火上加一些綠色的樹葉、苔蘚、或者澆一點水，那麼產生的煙會是白色的；如果往火里加一些橡膠、浸過油的碎布等，產生的煙會是黑色的。
在沙漠地區，煙無法升高，總是在地面盤桓，不過在空曠的沙漠地帶，飛行員還是能看見。
用煙來做信號通常只適用於相對風和日麗的日子，大風、雨、雪都會將煙驅散，減少你被發現的可能性。
煙霧手榴彈。如果你有煙霧手榴彈，你可以使用它們，模式和用火一樣。一定要保持手榴彈乾燥，確保需要使用時它們有效，使用時注意不要點燃周圍的植物。
M186信號槍。飛行員救生衣中就有這種求生裝置，包括一支槍，槍上用綠色尼龍繩綁著一粒子彈。發射時，筆形子彈發出的聲音很像手槍射擊發出的聲音。子彈射程達500英尺（152米）高，空中范圍直徑約為10英尺（3米）。
要想使子彈處於隨時待命狀態，可以將它從包裝中取出，將其部分旋入手槍，手槍扳機處於非擊發位置，然後用繩子或鏈子掛在脖子上准備好，一旦救援飛機出現馬上發射，並准備好第二次發射。同時也需要做好隱蔽的准備，以防飛行員誤將信號彈當作敵人火力。
星狀煙火信號彈。紅色是國際通用的危險顏色，所以，如果可能的話，使用紅色的煙火信號彈，不過任何顏色都可以使救援人員發現你的位置。星狀煙火信號彈射程高度達200到215米，可持續燃燒6到10秒鍾，下落速度為每秒14米。
星狀傘投信號彈。這種信號彈射程高度達200到215米，下落速度為每秒2.1米。M126型（紅色）能夠燃燒大約50秒，M127型（白色）可以燃燒大約25秒。在夜間，這些信號彈的可視范圍為30到35英里（48～56千米）。
反光鏡或閃光物。在晴朗的白天，鏡子是最好的信號裝置。如果沒有鏡子，可以磨光你的水杯、皮帶扣、或者其他類似物體，使之可以反射陽光。將反光集中於一處，要避開敵人的視線。現在就練習使用鏡子或閃光物來發信號，不要等到需要使用時才練習。
如果你有MK-3型信號鏡，依照背面的說明操作。
將信號鏡用繩子或鏈子懸掛在脖子上，隨時准備好使用。不過一定要將可以反光的一面貼著你的身體，以免它反光被敵人發現。
警告：用鏡子發信號時速度不要太快，因為飛行員可能會錯把信號當成敵人火力。光線直射到飛機座艙上的時間也不能太長，不要超過幾秒，因為這樣可能會使飛行員眼花。
陰霾、霧氣都可能使飛行員很難看到閃光物發出的信號，因此，如果可能，到周圍地勢最高的地方去發信號，如果看不到飛機，那就朝著飛機發出聲響的方向發信號。
注意：在多數環境中，鏡子發出的反光信號在正常情況下，70英里（113千米）以外就能看見。如果在沙漠地區，100英里（160千米）之外都能看見。
手電筒或閃光燈。晚上你可以使用手電筒或閃光燈向飛機發出SOS信號。使用頻閃閃光燈時，小心不要讓飛行員誤認為是襲來的槍彈。頻閃閃光燈一分鍾閃光60次。有些頻閃閃光燈有紅外線外罩和鏡頭。
VS-17信號布板。白天時你可以用VS-17信號布板發信號。將橙黃色的一面朝上，因為在空中，橙黃色比紫羅蘭色更容易被看見。晃動布板會更容易讓飛行員發現。
衣服。將衣服放在地上或者放在樹頂上也是一種發信號的方法。選擇那些和周圍顏色對比明顯的物品，將它們排成大大的幾何圖案，這樣它們更容易吸引注意力。
天然材料。如果沒有其他方法，你也可以利用天然材料來組成可以從空中看見的符號或信息。你可以堆一些可以投射陰影的土堆，或者可以利用任何類型的灌木、樹葉、岩石或者雪塊等。
在積雪覆蓋的地區，可以使勁踩踏雪，踩出一些字母或符號之後，將一些可形成對比的材料，如樹枝等，放入字母或符號中。
在沙地，用礫石、植物、或者海草來組成圖案。
在灌木叢生的地區，按照想要的圖案將灌木砍掉，或者將地面燒焦。
在苔原地區，挖掘溝渠，或者將草皮翻過來。
不管在什麼地區，都要用有對比的材料來布置符號，這樣才能讓飛機上的機組人員看到。
海水染色劑。軍用飛機如果被指派去附近有水的地方執行任務，或者去執行水上任務時，都會配備一個裝有海水染色劑的救生箱。如果你處在水上求生的困境中，可以在白天使用海水染色劑來標識自己的位置。染色區域在三個小時之內都會非常明顯，除非在波濤洶涌的大海中，所以該染色劑只能在友好區域使用。將染色劑包裹好，直到需要使用時才打開。只有當你聽到或看到飛機時再使用。染色劑還可用於雪地，用它將求救代碼字母染色也非常有效。

*********************************************************************************************
其它解釋：
SOS也是動畫《涼宮春日的憂郁》中的學生社團

SOS團是北高的一個學生社團，全稱翻譯成中文是「讓世界變的更加熱鬧的涼宮春日團」。團員由團長涼宮春日（Suzumiya Haruhi）、副團長古泉一樹、吉祥物朝比奈實玖留以及團員阿虛、長門有希（Nagato Yuki）組成。

SOS是指"讓世界變得更熱鬧的涼宮春日團"，簡稱"SOS團"。（世界SEKAI，更加OOINI，涼宮SUZUMIYA）

這個社團的不一般之處在於，它的存在並沒有什麼明確的目的，完全是根據春日的個人喜好出現的。更令人大跌眼鏡的是，團員大多都不是一般人。

春日是這個世界上神一般的存在，只要她心中想到的事物，不管原來存不存在，都會在這個世界上出現。由於她這個危險的特性，引來了外星人長門、未來人實玖留、超能力者古泉的注目。而阿虛是這個世界上能抑制春日如狂瀾般想像的重要存在。這些本來天個一方的人，陰錯陽差的被春日聚在了一起。從此在他們身上，上演著一個又一個有趣而又離奇的故事。

原著為谷川流所寫的8部輕小說[url/],後經京都動畫改編為14話動畫:涼宮春日的憂郁[url/],紅遍世界.

**************************************************************************************************************
其它解釋：
容祖兒
S.O.S. (瘦身教館廣告歌曲)
曲：Paul Manners/Davide Espostito/Francesco De Benedittis | 詞：方傑 | 編：舒文
獨自坐在雪櫃 擋不到雨水 電視櫃被反轉 找到不葯水
跳入馬路里 鑽入的士里 望著轉動水撥 有避難地嗎
擲爛舊地證物 與漫遊電話 現在站在英國 不敢想回家
再遇上暴雨 你話多可怕 避你避到這里也是懦弱嗎
* 同時在笑著看著坐著跳著 原來是我在嗌著救命
呼叫疾走 醫生理嗎 他說病人請歸家
平時在笑著看著坐著跳著 原來是我在嗌著救命
搶救步隊急需你嗎 當你密謀得到她
夜夜亦是雨夜 都憾稱壯舉 電視劇集他與她街中玩水
往日我共你 也像這一對 下站住在德國 雨又落下嗎
Repeat *
我一個人 逃避為了留下
走遍歐美加 我也會(支力)嗎
誰人在嗌救命救命救命 原來是我在嗌著救命
呼叫疾走 醫生理嗎 他說病人請歸家
誰人在救命救命 原來是我在嗌著救命
搶救部隊急需你嗎 知你密謀追逐她
為何沒有人救命 誰人又有空救命 這個病人請歸家
誰人在旅途索命 救命 給撇下 誰也害怕

Ⅳ 「貨車死亡案」中39名遇難者死因是什麼

據「海外網」2月12日報道，英國死亡貨車案39名越南遇難者遺體的屍檢工作已結束，英國警方公布了初步調查結果：39名遇難者死於窒息缺氧和體溫過高。警方近日又逮捕2名涉案嫌疑人。
報道透露，39名遇難者中，包括31名男性和8名女性，他們的死亡原因是「在密閉空間中缺氧窒息以及體溫過高」。

Ⅳ sos是什麼意思

S.O.S是國際摩爾斯電碼救難信號，並非任何單詞的縮寫。

鑒於當時海難事件頻繁發生，往往由於不能及時發出求救信號和最快組織施救，結果造成很大的人員傷亡和財產損失，國際無線電報公約組織於1908年正式將它確定為國際通用海難求救信號。

這三個字母組合沒有任何實際意義，只是因為它的電碼「 ...---...」（三個圓點，三個破折號，然後再加三個圓點）在電報中是發報方最容易發出，接報方最容易辨識的電碼。光線發射方法為：短光——長光——短光。

sos發展

在1908年之前，國際公海海難求救信號為CQD。這三個字母也沒有任何實際意義，盡管很多人認為它是「ComeQuickly,Danger!」（快來，危險！）的首字母縮寫。

CQD是第一個廣泛使用的電報求救信號。雖然電報員廣泛使用CQD，但由於CQD容易誤作另一電報代碼「CQ」，故從來不是國際標准。1906年第二次國際廣播電報公約於柏林舉行，並採納了德國人Notzeichen提出的三點、三橫杠、三點的SOS為國際標准求救信號。

鑒於當時海難事件頻繁發生，往往由於不能及時發出求救信號和最快組織施救，國際無線電報公約組織又於1908年正式將SOS確定為國際通用海難求救信號。

有記錄的首次使用SOS求救信號時間是在1909年8月11日，當時汽船阿拉帕霍號（S.S.Arapahoe）駛至北卡羅來納州的哈特拉斯角後燃油耗盡，發出救援36小時後獲救。

國際無線電報公約組織在宣布SOS為國際統一的遇難信號的同時，廢除了其他求救信號，其中包括當時普遍使用的CQD。但SOS並沒有馬上被使用，電報員們仍然偏愛於CQD，特別是英國的電報員們。

其中一次著名的利用SOS求救信號的記錄就是1912年4月14日晚上，英國郵輪泰坦尼克號在北大西洋沉沒時使用了SOS求救信號。當時英國人多數仍利用CQD求救信號，不過當晚也利用了新的SOS求救信號，希望有郵輪來拯救他們。

傳聞稱泰坦尼克號的無線電首席官員傑克·菲利普斯一直在發送CQD遇難信號，直到下級無線電操作員哈羅德·布萊德建議他：「發送SOS吧，這是新的求救信號，這也可能是你最後的機會來發送它了！」

然後菲利普斯才在傳統的CQD求救信號中夾雜SOS信號。不過求救信號直到第二天早上才被加州人號收到，因為電報員關了電報機下班去睡覺了。

泰坦尼克號沉船事件之後，SOS開始得到廣泛使用。對此，還有一個重要的原因，SOS這3個字母無論從上往下看，正看倒看都是SOS。當遭遇海難時，遇難者可以在孤島上擺上大大的「SOS」等待救援，頭頂上路過的飛機無論從哪個方向飛來都能立刻辨認出來。

Ⅵ 遇難者是什麼意思可以指遇到災難的人，但倖存下來嗎可以指活人嗎急求回答。

「遇難者」是指因為各種災難而導致死亡的人，不可以用來表示活著的人，遇到災難的但倖存下來的人被稱為「倖存者」。

這類災難可以是人為事故，也可以是自然災害等等。諸如因飛機失事而遇難、因海嘯而遇難、因地方暴動而遇難、車禍遇難等等，是屬於中性詞。

(6)英國遇難者是什麼意思擴展閱讀

「南京大屠殺遇難者名單牆」位於侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館南面，一直被民間稱為「哭牆」，由中科院院士、東南大學建築設計研究院院長齊康教授設計完成，上面鐫刻著南京大屠殺遇難者名單。

1995年，設立南京大屠殺遇難者名單牆，俗稱「哭牆」，上面鐫刻著南京大屠殺遇難者姓名3000個，象徵被日軍屠殺的30萬同胞。此後，經過2007年、2011年、2013年和2014年多次增刻後，哭牆上共刻有10505名南京大屠殺遇難者姓名。

2010年12月12日，「南京大屠殺遇難者名單牆」延長工程開工。將延伸26.5米，新增遇難者名單共1655個。這樣，名單牆上的名單將達到10324個。2016年12月南京大屠殺遇難者名單牆上新增110人，截至2016年12月10日，名單牆上已刻有10615名南京大屠殺遇難者姓名。

2018年12月10 日上午，南京大屠殺新增死難者名單牆揭幕。2018年新增 26 個名字。新增死難者遺屬代表佘文彬在遇難者名單牆前為新增加的死難者名單牆揭幕。截至2018年12月10日，名單牆上已刻有10661名南京大屠殺遇難者姓名。