Ⅰ 2010年英國海軍艦艇規模
英國皇家海軍擁有水面制海兵力、攻擊核潛艇和彈道導彈潛艇，能運送部隊進行兩棲作戰並具有相應的海上支援保障能力，有能力在其本地區之外進行重大軍事行動和較近的大洋海區進行高技術戰役。目前，英國海軍包括陸戰隊在內約47884人，其中海軍38303人，海軍陸戰隊6802人，預備役人員2779人。英國擁有彈道導彈核潛艇4艘，攻擊型潛艇15艘（含在建一艘），航空母艦2艘，驅逐艦17艘（含在建5艘），護衛艦27艘，兩棲作戰艦艇18艘，巡邏艇24艘，水雷戰艦艇26艘，軍輔船和測量船96艘。此外，英國戰鬥力的重要組成部分還包括19個中隊海軍航空兵，其中有3個中隊是「海鷂」式垂直短距起降飛機，12個中隊是「海王」式直升機。英國共建造了3艘無敵級航空母艦，分別是「無敵」號（舷號R05）、「卓越」號（舷號R06）、「皇家方舟」號（舷號R07），其中「無敵」號已經退出現役。「卓越」號航空母艦是英國皇家海軍無敵級（CVG）航空母艦中的第2艘。該艦滿載排水量20600噸，艦長209.01米，艦寬36米，吃水8米，飛行甲板長167.8米，寬13.5米，最大航速30節，續航力7000海里/19節。建成時的標准載機為8架「海鷂」式垂直起降戰斗機和12架「海王」直升機。皇家方舟號航空母艦是無敵級航空母艦的第三艘。這是英國皇家海軍第五艘以「皇家方舟」命名的船艦。滿載排水量27300噸，艦載機72架（設計），常60架：48架劍魚魚雷機，12架魚鷹戰斗/轟炸機。在1985年服役，參加過第二次波斯灣戰爭。
目前，英國皇家海軍唯一的核力量就是90年代建成服役的4艘「前衛」級彈道導彈核潛艇。艇1993年8月服役，第2、3、4號艇分別於1995年1月、1996年11月、1999年11月服役。該級艇裝備了世界上最先進的16枚「三叉戟」-Ⅱ型(D5)導彈。該型導彈為三級固體燃料推進的導彈，射程為12000km，為「北極星」A3-TK導彈的2.4倍，使艇的戰備巡邏海域擴大至5500萬平方海里，提高16.3倍。每枚導彈可攜帶8個威力為150kt TNT當量的分導式多彈頭，每艘艇的彈頭數為128個，總威力為19200kt TNT當量。「三叉戟」-Ⅱ型(D5)導彈的命中精度大幅度提高，圓概率偏差為90m，可以攻擊敵方的導彈發射井等硬目標，或攻擊大城市、港口、軍事目標，兵力集結地等大片國土軟目標。艇的首部裝有4具533mm魚雷發射管，攜帶「旗魚」線導魚雷，主/被動聲自導，在70/50kn航速時，航程為26/31.5 km，攻擊速度55kn，潛深1200m；MK24-2型「虎魚」線導魚雷，主/被動聲自導，在35/24kn航速時，航程為13/29km，潛深350m；「魚叉」-1C型反艦導彈，射程130km；自衛武器裝載量16枚。
42型驅逐艦，即著名的謝菲爾德級，在1982年發生的英阿馬島海戰中折戟沉沙，成為當時戰爭的焦點。然而正是因為這血的教訓促使英國海軍對後續建造的42型驅逐艦做了重大改進，使該艦級一度成為皇家海軍的海上寶刀和世界名艦。42型驅逐艦根據馬島經驗所做的重大改進與提高主要表現在以下幾點：一是大大提高了該級艦的生存能力。英國海軍對從前主炮到踞部機庫之間的艇體進行全面加固，上層建築摒棄了鋁合金材料，而改用鋼板材料等。二是增強了防空、反潛能力。除裝備1座雙聯裝「海標槍」艦空導彈發射架和1座115毫米炮外，還加裝了「火神/密集陣」近程防禦武器系統，使自衛反導能力得以加強。三是通過加裝機載艦艦導彈，有效地提高了反艦作戰能力。在攜載的「山貓」直升機上加裝了「海上大鷗」反艦導彈，致使該級艦的反艦作戰效能提到了一個新的階段。1991年的海灣戰爭中，英國海軍出動了多艘42型驅逐艦參戰，並多次用艦載「山貓」直升機上的「海上大鷗」導彈擊沉、擊傷伊拉克的水面艦艇，取得了不小的戰果。
2010年2月11日，在英國皇家海軍服役27年之久的42型驅逐艦「諾丁漢」號驅逐艦(D91)在朴茨茅斯海軍基地退役。45型驅逐艦是英國迄今最先進的驅逐艦，它們未來主要任務是保衛英國計劃建造的兩艘新航空母艦的安全，共計劃建造8-12艘。首艦「勇敢」號，2001年亞羅船廠開工建造，2008年12月服役。據悉，新簽訂合同3艘45型驅逐艦換裝了MK41垂直導彈發射系統後，有條件配備戰斧巡航導彈、「阿斯洛克」反潛導彈。改進後的T45型驅逐艦將有防空、反艦、反潛和對陸攻擊的全面作戰能力。
「公爵」級護衛艦（也稱23型）是上世紀90年代初期才開始服役的，它被公認為是當今性能最優良的護衛艦之一，也是英國海軍的跨世紀戰艦。「公爵」級護衛艦為達到雷達隱身的目的，打破了傳統艦型的外形結構設計形式。採取了降低甲板上層建築高度，艦體干舷外傾（約10°），上層建築側壁內傾(約7°)，一些部位敷設雷達吸波塗料等措施，有效地抑制了雷達波反射。「公爵」級護衛艦在設計時充分吸取了馬島之戰的教訓，結構材料一律不使用鋁材，代之以高強度、耐高溫的優質鋼材。對指揮室、動力裝置、彈葯庫等重要部位，還專設有復合裝甲防護。為實施有效的防空、反潛、反艦和對岸攻擊，「公爵」級護衛艦配置了相當先進的武器和電子裝備。該級艦是世界上最先裝備防空導彈垂直發射系統的護衛艦，共有32單元「野狼」艦空導彈。可實現無盲區、多方位同時攻擊多個目標。
Ⅱ 一條戰列艦上有多少人
日本大和號，編制艦員總數2300名（建成時）
美國依阿華號，艦員設計編制總數1851人，實際編制，二戰至越戰時期2700人冷戰及海灣戰爭時期1800人
德國「提爾皮茨」號，標准艦員配置 ，2608人（108名軍官、2500名士兵（1943年））
英國威爾士親王號，編制艦員，1530-1900人
所以一般在2000以上
Ⅲ 世界上最大的木質戰艦是哪條船
鄭和下西洋時旗艦，大約14000噸。
據《明史》《鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺，寬十八丈，是當時世界上最大的海船，摺合現今長度為151.18米，寬61.6米。船有四層，船上9桅可掛12張帆，錨重有幾千斤，要動用二百人才能啟航，一艘船可容納有千人。《明史?兵志》又記：「寶船高大如樓，底尖上闊，可容千人」。 在鄭和下西洋的船隊中，有五種類型的船舶。第一種類型叫「寶船」。最大的寶船長四十四丈四尺，寬十八丈，載重量八百噸。這種船可容納上千人，是當時世界上最大的船隻。它的體式巍然，巨無匹敵。它的鐵舵，須要二，三百人才能舉動。第二種叫「馬船」。馬船長三十七丈，寬十五丈。第三種叫「糧船」。它長二十八丈，寬十二丈。第四種叫「坐船」，長二十四丈，寬九丈四尺。第五種叫「戰船」，長十八丈，寬六丈八尺。可見，鄭和所率領船隊的船隻，有的用於載貨，有的用於運糧，有的用於作戰，有的用於居住。分工細致，種類較多。我們可以說，鄭和的船隊是一支以寶船為主體，配合以協助船隻組成的規模宏大的
Ⅳ 木船時代英國有多少軍艦
以當時的頂峰——特拉法加海戰時期為例：
英國皇家海軍一共有175艘主力艦，當時的主力艦是1、2、3級軍艦
。
—級軍艦
這級軍艦擔任艦隊的旗艦，三層炮甲板，火炮106、122門，定員875人以上，排水量2500-3500噸。代表艦船為特拉法爾加海戰中納爾遜海軍上將的旗艦勝利號。因為這級軍艦每艘造價高達10萬英鎊，所以當時英國海軍現役中一共不到12艘。
二級軍艦
這級軍艦比一級軍艦略小。三層炮甲板，火炮98門，定員750人左右，排水量2000噸以上。它們的一個缺點——戰列艦共同的缺點——在暴風雨天氣，軍艦的下層炮甲板的炮門不能打開。共有46艘
。
三級軍艦
這級軍艦分為幾種型號，二至三層炮甲板，火炮64、74、80門，定員490-720人左右，排水量1300-2000噸。這是英國海軍中數量最多的主力艦只。特拉法爾加海戰時，有117艘三級軍艦。
三級以下的軍艦不能稱為戰列艦了，從巡洋艦、護衛艦到小艇，數量更多，估計得有幾千艘。
Ⅳ 英國23型軍艦
英國海軍23型公爵級護衛艦
國別：英國
類型：護衛艦
編號:
艦艇名稱: 23型護衛艦
23型護衛艦作為英國第二代護衛艦，於本世紀70年代提出了建造計劃。在該型艦之前建造的22型護衛艦雖然設計優良，但外型龐大，造價又高，從經濟角度很難大量建造，也就無法取代落後的「利安德」級護衛艦，達不到在北約作戰和派往海外作戰的目的。因此，建造價格低廉且實用的第二代護衛艦就成為必要。
20世紀70年代中期英國提出了新一代護衛艦的作戰要求，主要任務是執行反潛，並且還要求具有以輕型對空導彈系統為中心的防禦能力。為降低建造成本，艦上不再設機庫，而將艦隊的直升機全部停放在補給船上。但這樣運用起來，要受到限制。
到本世紀末，來自飛機和導彈的威脅勢必增加，所以要求軍艦本身要具備更強的自衛能力。這樣，新型艦不但要滿足適應北大西洋復雜的以反潛戰為中心的設計要求，還要具有向海外派兵的遂行能力、支援北約登陸作戰時對付空中威脅的自衛能力，以及具有在世界一切海洋中各種氣候條件下能有效行動的適航性和續航力。
1981年春季，英國制定出了新的參謀部綱要，基本要求有：提高拖陣列聲納的應用能力，降低本身噪音，船體的雷達反射面積要小，具有卓越的續航力，飛行甲板只裝備直升機加油裝置和武器補充裝置，以及限制每艘艦的建造成本為7千萬英磅。此外，還確定了推進方式、主機形式、艦體聲納、對艦武器、發電機防振措施等。該綱要在1981年平均月得到認可。當時國防部正大幅度削減海軍預算，但唯獨23型護衛艦給予了最優先的地位。於是，該艦開始設計准備，並編制了海軍參謀部綱要的細節。亞羅公司根據英國海軍的要求，並考慮適應出口，開始進行初步設計。經過大量的論證後，得出的結論是：如滿足造價，必須選擇標准排水量2500噸、水線長在100米以內的艦型，也就是22型艦的三分之二。但是，如果出口的話，必須保障該艦性能一流，要設有機庫，裝備防空武器，滿足通用性要求。要達到此目的，排水量要超過2700噸，水線長約增加15米。結果，海軍參謀部綱要被修改，23型護衛艦已不是反潛護衛艦，而成了以反潛為主的多用途護衛艦。
23型首艦「諾福克」號的建造合同於1984年10月與亞羅公司簽定。1990年6月建成服役。此後的2至8號號艦也已服役，另有5艘正在建造。雖然當初計劃共建造23艘，但據說暫且不會實現。
電子設備
23型護衛艦的主要裝備是拖陣列聲納，可以說23型艦就是為了使用拖陣列聲納而設計的。這一由道蒂電氣設備公司製造的2031Z型波動式陣列聲納是由500米長的基陣和拖電纜組成的，共有1000米長，一般在10節以下的航速下進行拖航。調節電纜的伸出長度和改變拖航速的話，可以保證聲納處於希望的深度，即使非常安靜的潛艇利用斜溫層下潛，該聲納也能進行搜索追蹤。雖然這種聲納的方向數據非常精確，但距離精度有所限制，所以還要藉助於其他艦上的被動工場的納或直升機的投放式聲納。另外，艦上還裝有費倫蒂/湯姆森。辛特拉公司生產的2050型低頻主動/被動式聲納，作為近距離對潛攻擊時使用。對空搜索雷達是普萊西公司生產的996型，為一靈活的多目標三坐標雷達。該雷達除對空監視以外，還可向「海浪」導彈提供目標數據。
「海射手」光電射擊指揮裝置用於控制114毫米炮，可實現高度自動化。為減小風的影響，這一裝置採用獨特的球狀外形。該指揮裝置由紅外線成像儀、怛間電視攝像機和激光測距儀組成，主感測器紅外線成像儀的工作波長為8~12微米。
該艦的戰斗狀態有空中警戒和海上警戒2種模式，都只需按下一個按鈕便能動作。空中警戒模式中，系統開始工作時，帶動指揮裝置動作，使火炮運動，進行隨意搜索，因而縮短了反應時間。
該艦對潛、對空等的武器和探測器匯總到一個戰斗系統中，在英國尚屬首次。後來，又脫離了各個武器和探測器通過中英處理系統相互聯系的模式，解出射擊指揮諸元，向這種智能化系統轉移。指揮系統通過情報提供各種相關關系，輔助指揮官決策。
艦上裝備有滿足搭載北約直升機要求的綜合通信系統，除各種收發報機外，還有衛星通信裝置、數據通信等。除此以外，還裝備有ESM裝置，導航裝置、氣象觀測裝置等。
武器裝備
對潛攻擊武器有新式輕型魚雷和馬可尼公司的「鰈」魚雷。遠距離對潛作戰中，可向可能出現潛艇的海域派遣直升機。一旦直升機使用的投放聲納捕捉到目標，就用魚雷和深水炸彈進行攻擊。這種魚雷對於90年代的新型潛艇來說，具有足夠的速度和續航力，能夠穿透新型潛艇的殼體。但是，英國海軍對反潛魚雷的要求很高。即使在很淺的海域也要能使用。這就是說，發射魚雷後，推進裝置立即動作，產生驅動力，魚雷一旦入水，螺旋槳立即啟動，陀螺儀非常快速地測出姿態，在撞擊海底前改變航向。
艦上裝備的另一主要武器是垂直發射的「海狼」對空導彈。在設計初期，要求對該艦追加防空能力，選中在馬島戰爭中得到證實的「海狼」系統是順理成章的。最初預定裝備旋轉式發射裝置，但在1983年海軍部研究設計時，因准備開發垂直發射系統而被更改。23型護衛艦的GWS26「海浪」導彈放在艦橋前方的發射井中，共有32個發射單元，導彈控制的子系統是馬可尼公司生產的911型跟蹤制導雷達，這一雙頻雷達也能對抗掠海飛行的對艦導彈。而且由於採用垂直發射，可以迅速對付從任何方向來襲的目標。
此外，為起到防空作用，艦上還裝備了「厄利孔」30毫米機關炮。這種炮為全自動型，裝有瞄準穩定裝置，最大射速650分/分。炮內採取了防備電源故障措施，能用電池驅動，不管晝夜都能使用。
艦橋斜後方兩舷裝備有馬可尼公司生產的「海蚊」假目標干擾裝置，每舷2座，每座為6個固定式發射管，用於發射金屬箔條和紅外閃光物。除此以外，艦上還裝有魚雷誘餌拖裝置。
23型護衛艦現在還沒有裝備近程防禦武器系統，但如果艦長再增加7米左右的發行方案通過的話，就可能會裝備2部30毫米近程防禦武器系統。
艦上的主要反艦武器為「魚叉」艦對艦導彈。該導彈在攻擊開始階段為慣性制導，在最終階段各自使用主動式雷達制導，掠海飛行。用於發射導彈的2座四聯裝發射裝置位於艦橋前方，整個系統稱為GWS60。
艦上裝備有1門MK8「維克斯」114毫米艦炮，作為對地射擊主炮，還可以對艦、對空進行射擊。
23型護衛艦選用的是EH101「默林」直升機。該機的任務是輔助艦上的探測器對遠處的潛艇進行搜索和攻擊。但因該機在80年代中期尚未完成飛行試驗，目前艦上搭載的是一架韋斯特公司生產的「大山貓」反潛直升機。
安靜性和隱身性
對於減小艦體本身的噪音，必須降低由於航行中舵和艦底附著物的空泡現象產生的噪音、主機和輔機產生的振動付入水中的聲音以及螺旋槳產生的噪音。
對於該艦，在低速拖時重要的是3個聲源中的後2個。研究了各種推進方式和推進器的組合後，23型護衛艦採用CODLAG推進方式，低速牽行拖陣列聲納時只用柴油發電機，快速運動時柴油機和燃汽輪機一起使用。
這種方式的好處在於牽引拖陣列聲納時直接通過電動機驅動螺旋槳，省去齒輪箱這一雜訊源。低速時要求大推力的破冰船和拖船也有很多採用柴油發電機作為動力的，從機械的可靠性的推進效率的角度來說，這種方式也是優越的。
為防止發電用柴油機和發電機產生的振動雜訊通過外板傳入水中，柴油機和發電機不裝在主機艙和輔機艙中，而是用木質機座為間隔物安裝在上甲板上。對於護衛艦來說，這是一種全新的形式。但是，實際應用中因上甲板空間不足，最終只有2台安裝在上甲板上，剩下2台利用木質機座安裝在前部的輔機艙中。
為減弱聲信號，艦上也利用了對減搖鰭和螺旋槳吹氣進行消聲的方法。
除聲信號外，該艦還採取了一些措施減小其它信號特徵。為減小敵艦和掠海飛行的導彈雷達波反射面積，艦體和上層建築都有一定的傾斜，且上層建築也比22層護衛艦低了一層高度。
當然，對於有紅外製導的導彈來說，這樣做還是不夠的，將來還要更加重視紅外干擾系統和排氣冷卻裝置的發展。
消防與抗損能力
23型護衛艦設計即將完成時，爆發了馬島戰爭。戰爭結束後，英國海軍竭力吸取戰爭中的教訓，寧可增加投入，也要提高艦艇的生存力。因此重點加強了損管部分，詳細劃分了消防區和採用分區通風系統，設置緊急滅火海水泵，使用阻燃性無毒材料，增大艙口入孔，以及增強重要區域的防彈能力等。
軍艦中彈時，為防止火災蔓延，靈活快速滅火，有必要設置更多的消防區域。23型當初計劃設2處防火隔壁，分為3個消防區，但後來吸取了42型驅逐艦「謝菲爾德」號因消防區域太少而沉沒的教訓，改為設5個獨立的消防區域。艦上不僅僅增加了防火隔壁數，消防裝置也各區獨立，各區域有各自的通風系統。這樣，不但消防工作變得簡單，而且受害區域不會影響其它區域。
緊急用消防海水泵設在艦首和艦尾，電源由戰斗損傷時的應急發電機提供。
英國以前的舾裝材料，特別是地板和電線裹覆材料等，都是用鹵化稀等，一旦燃燒大多會產生有毒氣體，會嚴重阻礙消防工作。馬島戰爭後，改為使用阻燃材料和燃燒時不產生有害氣體的材料，並且裝備了供氧裝置。
為了消防和救生方便，防火空和防水艙口擴大到了讓穿著防火服和攜帶供氧裝置的消防防員能夠出入的程度。
此外，23型艦對指揮室和操縱室等重要區域也實施了多種防護。美國海軍很早就注意到這一點，據報導「阿利。伯克」級驅逐艦的重要區域和彈葯庫是以克夫拉復合材料為主裝備的。對23型護衛艦具體材料現尚不明確，只知其具有防彈能力。
機艙通風和全艦的空氣調節分開，艦上空氣過濾器完備，設有專用的通往機艙的管路，完全符合三防要求。
在居住性方面，為了減小受損可能，建成的23型艦比起開始的設計時犧牲了一點舒適性。英國海軍一向使用木質傢具，重視美觀舒適。本艦亦是如此。由於大量採用自動化裝置，使得該艦戰時定員185人，平時定員146人。因此，定員中每名士兵擁有充分的居住面積。軍官住單間，士兵居住區設在比較安靜的前後部，所以居住環境較為舒適。
http://ke..com/view/599503.htm
Ⅵ 究竟一台戰艦能裝多少人
從LZ的問題來回答(MS上面許多人都跑題了,標題的題哦)~~~~~~~~總共可裝下6+1+8=15人~~~~~~~~`哈~~~~~~~~說正題~~~~~~雖然戰艦容量就那麼大~~~~~~不過很多機體已經被從2格降到1格了,屬於變相增加容量~~~~~~比如閃光的不孝子那倆~~~ 查看原帖>>
Ⅶ 鴉片戰爭中，為什麼英國海軍艦船可配備幾十門大炮甚至上百門，大炮船不會沉嗎
鴉片戰爭中，英國海軍艦船使用的大炮重量和體積都比較小，所以即使在英軍的大型木質帆船軍艦上也可以裝載幾十甚至上百門，雖然這些大炮的體積和重量較小，但他們做工精良，使用先進火葯，所以射程和威力都比清軍的陸基大炮厲害，甚至在戰爭中出現了清軍大炮因為射程短打不著躲在射程外英國軍艦，而英國軍艦因為大炮射程遠卻能打到清軍的慘烈場面，現在的海軍艦船根據功能不同，一般裝備有艦炮，魚雷，深水炸彈，水雷，反艦導彈，防空導彈，巡航導彈，防空速射炮，重型機關槍，等傳統武器，將來很可能裝備電磁炮，激光炮等新概念武器
Ⅷ 一艘大型航母能裝載多少人
一艘大型的航母能夠裝載5000~6000的人數，這個數字相當於一個小島可以容納的人數數量，並且每個人都有自己獨立的房間，這樣的比較很容易明白航母的巨大空間
Ⅸ 巡洋艦上一般都有多少士兵巡洋艦一般配備什麼武器
二戰中巡洋艦一般配備800-1500人，武器以火炮為主主炮口徑150mm-300mm之間，另裝有魚雷，及水上飛機。日本還曾有過魚雷巡洋艦。
現代巡洋艦排水量一般在0.8萬噸-2萬噸，裝備有導彈、火炮、魚雷等武器。大部分巡洋艦可攜帶直升機。動力裝置多採用燃汽輪機，少數採用核動力裝置。隨著海軍航空兵的崛起，巡洋艦的地位日漸衰落。在現代戰爭中巡洋艦實際上已經消失了，它們的作用完全被驅逐艦代替。
Ⅹ 古代一艘戰艦能乘多少人
古時船能載多少人一直講的很不可思議，三國時樓船據記載能載3000人，不過適航性基本為零（長江里被風刮沉），隋朝著名的五牙戰船按配製能載900人，不過肯定不是遠航，畢竟載900人成天在水上漂的現代驅逐艦兩三千噸排水量都做不到。木船最大的像明代的寶船（福船最大的一種）英國人推算說3100噸，而1985年我們自己復原說是20000噸，個人覺得太假了，木頭輕不像鋼鐵那麼沉，20000噸的話相當於現代的重型航空母艦那麼大了，考慮到木質的結構抗性和木質船普遍有的進水問題估計鄭和用這個到不了索馬里。西方的大蓋倫差不多也是兩千噸排水量，大蓋倫連陸戰隊能載五百人，不過要是不運貨物只運人搭個一兩千人也沒問題，寶船估計也這大小那也就是2000多人的搭載量了。