英國豪華巴士多少錢

㈠ 去倫敦要多少錢（7天左右，全包）

推薦跟個團去會好一點兒，簽證方便也省心。
你只去倫敦嗎？ 一個城市？

第一天 飛機 巴士 上海/倫敦 MU551 1300/1810
搭乘航空公司豪華班機飛往以 「霧」聞名世界、有「霧都」之稱的英國首都倫敦。晚餐後專車接送至酒店休息，調整好時間差，准備展開令人期盼的英倫之旅。

第二天 巴士 倫敦－劍橋－約克-利茲
酒店早餐後赴美麗的劍橋游覽著名的大學城，聖約翰學院，聖瑪麗大教堂等。之後赴英格蘭中世紀名城約克市游覽，參觀全英最大教堂－敏斯特教堂（約克大教堂），完整的中世紀城牆和小商品小禮品市場街巷。 早午晚

第三天 巴士 利茲－愛丁堡-格拉斯哥
酒店早餐後乘車前往愛丁堡抵達後用午餐，午餐後參觀愛丁堡城堡*，卡爾頓山，蘇格蘭國家獨立紀念碑，王子大道等。夜宿格拉斯哥。 早午晚

第四天 巴士 格拉斯哥－湖區－曼徹斯特
早出發游覽游覽英國湖區國家自然公園溫德米爾湖,湖區，順著無痕的山巒原野，錯落的山林小屋，綿羊牛群與湖泊，生命中最美的畫面盡在目前，此行我們將在山湖水色世外桃源的溫德米爾佇留，與天鵝游湖，如雁群自由！夜宿曼徹斯特。 早午晚

第五天 巴士 曼徹斯特－斯坦福德－牛津－彼斯特村－倫敦
早出發游覽莎士比亞故居斯坦福德鎮，莎士比亞出生地，故居，埃翁河等，午餐驅車往牛津，牛津市容觀光，彼斯特名牌購物村自由購物，晚回倫敦。 早午晚

第六天 巴士 飛機 倫敦-溫莎-倫敦/上海 MU552 2125/1620+1
酒店早餐後游覽聖詹姆斯公園，特拉法迦廣場-鴿子廣場，大英博物館，泰晤士河畔倫敦塔橋，大苯鍾，議會大廈，西敏寺大教堂，唐寧街10號首相府外， 白廳街等。之後前往溫莎參觀溫莎古堡*和典型英格蘭特色的小鎮溫莎鎮。隨後前往倫敦希思羅國際機場3號廳辦理退稅和登機手續乘國際航班離英，返回上海 早午晚 飛機上

第七天 回國
抵達上海，愉快行程圓滿結束。

自己去的話推薦美西北航空公司~ 便宜~ 一個人大概8000-10000左右~ 跟團也差不多~

㈡ 世界上最大最豪華的大巴在哪裡

豪華大巴設雙人卧室售價800萬

昨天開幕的2008世界客車博覽亞洲展覽會上，14米長的超級公交車吸引眾人的眼光

最豪華房車客廳

最豪華房車卧室

最豪華房車衛生間

2008世界客車博覽亞洲展覽會上最耀眼的明星，要數廈門金龍和美國合作方聯合推出的目前國內最豪華房車「金龍禮賓車」。長達13米的黑色車身像魔方一樣向兩側伸出長長的「觸角」，兩個車輪中間還嵌入了「外部娛樂系統」———32英寸液晶影視，從上午開展到下午閉展，排隊等著參觀這艘「陸上豪華遊艇」的觀眾就一直沒有間斷過
原來，這輛使用面積達30平方米的超級房車內客廳、沙發、衛生間、沖淋房、雙人卧室、上下鋪兒童房一應俱全，當車子不行駛時，寬大的客廳和舒適的大床還能向車外平移1米，使車內空間凈增5個平方米；坐在車外草坪上聚餐曬太陽時，也絲毫不用擔心錯過精彩的影視節目。廈門金龍有關人士透露，該車春節後剛剛下線，標准配置的售價為800萬元人民幣。如果客戶提出要求，還可以配置得更豪華。

㈢ 英國坐公交車一般要多少英鎊

成人日票3.5英鎊，周票13英鎊，月票50英鎊，年票520英鎊。可以乘坐公共汽車和有軌電車。

㈣ 從英國林肯大學到倫敦巴士價格

在網上訂那種不可退換的大概是8、9磅

㈤ 英國留學-請問在UK坐一次公交車多少錢

按距離算的，和地鐵差不多。一般要找司機買票，價格從1.5磅到4鎊都有可能，主要看距離，不同城市不一樣。

英國巴士票種多樣，有一日單程票、一日往返票、周票、月票、季票、年票。拿學生證，辦了一張季票卡，100英鎊，如果不辦季卡,買單程票需1.7到4磅左右鎊，每天往返於住宿家庭和學校之間需3磅到6 7鎊不等。

英國的巴士車從來不報站，而且不是每一站都會停。如果前方站點沒有人招手示意要上車，巴士車就不會停；如果前方站點車內乘客沒有示意要下車，巴士車也不會停；如果前方站點車內乘客示意要下車但沒有走到車門處，巴士車依然不會停。

所以一次正確的下車示範是，你必須要提前一站，按下車內欄桿上的方形按鈕以示意司機，並且到站時走到車門口明確表示你要下車，司機才會給你停車。所以人們又養成了在巴士車上也不能玩手機的好習慣。

㈥ 賓士豪華大巴要多少錢啊

78座「賓士敞篷車」亮相新國展(圖) http://www.sina.com.cn 2008年11月12日 11:26 新浪汽車 2008年11月12日—11月15日，第二屆中國國際汽車零部件博覽會在北京國際展覽中心(新館)舉行。本次博覽會上，全球的整車企業和零部件企業使出渾身解數，力爭在博覽會上博得頭籌。與零部件企業展示的各種先進技術相比，整車企業展示的「78座賓士敞篷車」，猶如UFO的豪華大巴，方型的微型車，6.9米長的國產加長「林肯」更加吸引觀眾的眼球。安凱客車採用EVO-BUS客車技術的「78座賓士敞篷車」「78座賓士敞篷車」驚艷全場在本次博覽會上最受關注的車輛莫過於被稱為「78座賓士敞篷車」的安凱牌大巴了。正如上圖所示，此款車型最特別之處在於其是一款豪華大巴，但頂部卻跟敞篷轎車一樣是敞篷的，據有現代感的外形配上敞篷，吸引了大多數人的眼球。暢想在風光秀麗、氣候宜人的環境中乘坐此車，敞篷車開闊的視野是件令人身心愉悅的事情。據安凱客車在現場的工作人員介紹，這款車是旅遊觀光車，有上下兩層，最大乘員數為77+1，上層分全敞蓬式或半敞蓬式兩種。目前這種車型已經被一家英國巴士公司采購20台，主要用於該公司在阿聯酋迪拜經營的城市旅遊觀光業務。由於安凱客車採用的是德國賓士旗下EVO-BUS的客車技術，所以此車又被稱為「78座賓士敞篷車」。中國排放標准最高的大巴亮相在安凱的展台上，記者還見到一款造型流暢的大巴。據了解，這款車是中國製造排放標准最高的客車，動力總成採用康明斯發動機，達到歐V排放標准；目前該車已經通過美國DOT安全認證和EPA環保認證，很快就將批量出口美國。同時安凱獨有的發動機降噪措施，使該車車外雜訊控制在80分貝以下；整車車身採用全承載車身結構，安全性能得到最大保障；獨有的流線型結構，使風阻系數降至客車極限0.45，達到小轎車的風阻系數水平。「層半」大巴暗藏玄機 記者在安凱客車的展台上還見到近年來新興的一種客車——層半客車。從上圖就能看出，層半客車與單層客車的區別：比單層客車高200-300mm，最重要的層半客車的前風擋玻璃分為兩部分，從外觀看好像在第一層上面還有半層一樣，所以又被稱為「層半」客車。這是由於層半客車採用了駕駛室下沉技術，同時增加乘客區域的地板高度和整車高度，所以前風擋玻璃採用這種布局方式。這種結構上的改動還帶來其他一系列好處，增加了行李艙容積，駕駛員的視野更加開闊；同時由於改變了座椅布置形式，在相同長度的情況下，KZ-1能夠多布置一排座椅。而且KZ-1不僅僅外觀獨特，其所用的技術也非常先進，據介紹，KZ-1車身結構採用全承載專利技術，匹配賓士發動機、賓士變速箱、賓士離合器和凱斯鮑爾前後橋，這種配置在同檔次客車中可謂是奢華。

㈦ 奧運會 英國巴士造價多少

這是我們見過的最令人振奮的概念車設計，他定位於公共交通，是全新設計的車身，採用了F1的車體設計技術，超輕材料，壓低底盤，速度可以達到155 mph，約225公里每小時，六輪設計；由荷蘭Delft大學設計。
它已經收到來自政府的900萬歐元的基金贊助，還有本土巴士公司Connexxion的100萬歐元的贊助；車體只有5.6尺，約1764mm高，這和一般的SUV高度相持平，這意味著你只能坐在車內，當然，這對車速安全是個保證，我們顯然很期盼這輛車的到來，最快的話，我們會在2008北京奧運會上看到它的影子，因為其用電力驅動，也符合北京綠色奧運的理念！

㈧ 世博期間上海街頭的英國雙層觀光巴士 票價

拜託樓上不懂的別亂說！樓住看到的應該是那種紅色的觀光巴士，好象一共有3路，我只記得1路是在曹溪北路公交樞紐做，票價5元，其他2路車應該也一樣，你想做的話可以直接去曹溪北路公交樞紐坐一下，然後順便問下另外2路車在什麼地方做，附近地鐵有2號線和3號線4號線。

㈨ 英國公交車的介紹！新加坡也行！ 費用、發車時間、路線等等！ 急！

道路規劃保證公交優先

英國城市市區內的道路主要分為兩種：一種是A級路，即主幹道；另一種是 B級路，即次幹道。在絕大部分A級路和小部分B級路上都設有公交車道。在有公交車通行的道路上，通常最左邊的一條車道被辟為公交車專用道（英國實行右舵左行）。車道被塗成紅色，上面印有「公交車道」的字樣，以此提醒司機注意。

「公交車道」的方向分兩種：一種是「同向公交車道」，即公交車與其他車輛行駛方向相同，這是最為普遍的；另一種是「反向公交車道」，即公交車與其他車輛行駛方向相反，多見於單行道。

公交車道都配有相應的藍色標示牌，每個標示牌之間相隔一定距離，在公交車道的起始點、支路路口會另外安放標示牌。標示牌上會標出允許使用公交車道的車輛種類，通常是公共汽車、自行車和計程車，同時還會標出車道運行時間。

倫敦不同地段的車流量不同，因此公交車道的運行時間也有所差異，比如有的是周一到周五7時至10時，16時至18時30分；或者7時至18時30分；或者是24小時運行。在標明的時間段內，只有標示牌上允許的車輛才能佔用公交車道，而在時間段以外，所有車輛都可佔用。

目前，部分線路的公交車尾部安裝有攝像頭，如果有司機在規定的公交車道運行時間段內佔用公交車道，公交車的攝像頭會自動拍下違章車輛的車牌，違章司機日後會收到交通管理部門寄來的罰單。此外，大部分公交車尾部現在都掛有「勿占公交車道，否則罰款100英鎊（1英鎊約合14元人民幣）」的警示牌。因此，英國很少有在規定時間段內佔用公交車道的現象存在。

公交車道的運行時間雖因地區不同而有所差異，但一般都涵蓋上下班高峰時段，這樣公交車能夠在高峰時段的擁堵路段上保障行駛暢通。有實驗表明，在擁堵路段每行駛10公里，在公交車道上行駛的公共汽車比其他車道上的車輛快7至9分鍾。

倫敦公交車管理有序

倫敦交通署是負責管理倫敦所有交通服務（包括巴士、地鐵、計程車）以及執行市長交通政策的市政部門。倫敦市內的巴士運行由倫敦巴士公司統一管理，其職責包括設計公交車通行線路、確定公交車服務等級以及監督運行質量，同時還負責管理車站和其他輔助交通設施。公交車的具體運營則交給各個私營公交公司。倫敦巴士公司與各個私營公交公司之間簽訂合同，前者監管後者的工作。

倫敦的公交系統是世界上最龐大的城市交通系統之一，全市共有1.7萬個公共汽車站，每個工作日有6800多輛巴士在700多條線路上通行，載客量為600萬人左右。據測算，一輛雙層巴士的載客量相當於55輛小轎車。同時，這一系統又因倫敦的城市發展以及市民日新月異的需求而不斷變化。

倫敦巴士公司每年要對五分之一的公交車重新進行招投標，淘汰不合格的公交公司，更換新的公交公司，並且對大約一半的路線進行評估。

更換公交車輛，提高服務水平一直是倫敦交通管理部門改造公交系統計劃的重要一環。穿梭於倫敦大街50多年的老式雙層巴士「路主」因安全性以及經營成本等因素在2005年退出歷史舞台，取而代之的是更為寬敞、安全性更高的新型公交車。其中，有一類是前後雙節的公共汽車，車內相當寬敞，能載160名乘客，比老式的雙層巴士至少多載60人。乘客可以從雙節巴士的前後3個門同時上車，坐輪椅和推嬰兒車的乘客能從較低的中門上車，以保障無障礙通行。這種新車在2005年11月首次在倫敦亮相後已經得到了廣大市民的認可。

公交系統的不斷完善吸引了更多的倫敦市民乘坐公交車出行，據統計，在2000年至2005年間，倫敦公交車乘坐人數提高了38％。倫敦市長肯·利文斯通曾提出過一項「交通戰略」，即在2001年至2011年間，公交車乘客人數要提高40％，如今的增長率正朝著這一目標邁進。

公交車四大特點

總結一下，英國，特別是倫敦的公交車具有以下四個特點：

——交通系統智能化。英國公交系統將道路、駕駛員和車輛有機地結合在一起。一方面，英國交通管理部門可以通過道路監控設施將道路交通及車輛行駛狀況及時反饋給公交車駕駛員，保證駕駛員及時獲悉交通運行狀況；另一方面，車站電子顯示屏上詳細標有不同線路的公交車目前所在位置，預計到達車站時間，乘客可以做到心中有數，避免盲目等車。

——車票多樣化。英國公交車票種類豐富：有一日之內有效的兩地往返票，有一日之內在一定區域內不限次數乘坐的日票，有在一周內有效的周票，還有月票、季票、年票等。各種票的價位不同，甚至一天之內不同時間段的票價也不一樣，高峰時段的票價高，非高峰時段的票價低。這是利用票價差異調節客流量的有效方法。此外，市民憑地鐵票也可以乘坐公交車，無需另外購票。

——公交24小時服務。在住宅區與市中心之間運行的公交車最後一班發車時間通常在午夜24時，此外還有個別車次在晚間運行，站牌上會在夜車的線路數字前加一個字母「N（晚間）」。這樣，公交車基本實現了全天24小時運行。

——特定人群免費乘坐。從2005年9月起，倫敦市內的有軌電車和公交車對16歲以下青少年實行免票制；從2006年4月起，倫敦地鐵對11歲以下兒童實行免票制，從而鼓勵市民乘坐公共交通工具。倫敦市長肯·利文斯通今年5月9日宣布，從今年9月起，免費乘坐倫敦有軌電車和公交車的年齡限制由16歲改為18歲。

此外，從2001年6月起，英國所有地方政府開始向領取撫恤金者和殘疾人提供半價車票，大約5120萬名領取撫恤金者和1120萬名殘疾人從中受益。從2003年4月1日起，60歲以上的老年人都可以享受半價車票，這又使得100萬人受益。地方政府向公交運營商補償減免部分的票價。這筆費用每年大約為5億英鎊，主要來自市民繳納的房屋稅。

㈩ 請問一下現在的歐洲之星大巴車大概要好多錢（人民幣）該車的主要參數

歐洲之星 Eurostar 歐洲之星(EUROSTAR)是貫穿英吉利海峽，連接英國和法國/比利時的高速火車。她的最高時速可達186 mph(300km/h)。乘客在倫敦市中心搭乘歐洲之星只需要2小時35分鍾就可以到達巴黎(2小時20分鍾到達布魯塞爾)。 歐洲之星根據不同客人的需求提供了不同等級的車廂： 1. 豪華頭等艙： 豪華頭等艙為商務客人及豪華游的旅客提供了很好的個性化服務，豪華的座椅可以緩解乘客旅途的勞累。同時豪華頭等艙還為乘客提供免費的報紙、更多美味的餐食和多種類的飲料，以上所有的服務均可在座位上享受。（在每一班從巴黎到倫敦的歐洲之星高速列車上都設有豪華頭等艙，艙位號為：Coach 9 共計25個座位） 特殊服務： * 酒吧間全程為豪華頭等艙的乘客開放（包括熱飲） * 豪華頭等艙的乘客可以在座位上享受美味的餐食（時間如下） -早餐：09.30am以前，熱/冷歐式早餐 -小吃（早午餐）：09.30am-11.00am -午餐：11.00am-02.00pm, 四種類型的餐食（每種包括三道菜） -下午茶：02.00pm-05.00pm, 三種類型的餐食 -晚餐：05.00（巴黎/布魯塞爾）/04.00（倫敦）， 四種類型的餐食（每種包括三道菜） * 空調 * 免費的報紙 * 快速check-in: 只需要10分鍾 * 歐洲之星在巴黎、倫敦、布魯塞爾都設有專門的貴賓休息室 * 在巴黎和倫敦歐洲之星設有專門的豪華頭等艙櫃台 * 免費的計程車，詳情請查詢歐洲之星網站 www.eurotar.com 2. 一等艙： 一等艙適合中等要求的乘客，在每一班歐洲之星高速列車上有5個車廂共計64個座位。 特殊服務： * 特殊的躺椅式設計座椅、寬松的放腳空間.每一個座位都有獨立的滑動小桌。Complimentary newspapers. * 免費的報紙 * 一頭等艙的乘客可以在座位上享受美味的餐食（時間如下） -早餐：09.30am以前，熱/冷歐式早餐 -小吃（早午餐）：09.30am-11.00am -午餐：11.00am-02.00pm, 三種類型的餐食 -下午茶：02.00pm-05.00pm, 三種類型的餐食 -晚餐：05.00（巴黎/布魯塞爾）/04.00（倫敦）， 四種類型的餐食（每種包括兩道菜） * 空調 * 免費的報紙 ? Air-conditioned * 歐洲之星在巴黎、倫敦、布魯塞爾都設有貴賓休息室（限海外旅遊者購買全價一等艙） 3.普通艙（二等艙）： 二等艙適合普通要求的乘客，在每一班歐洲之星高速列車上有10個車廂共計106個座位。 歐洲之星價格： 散客 單程價格 往返價格 備注 豪華頭等艙 $425 $850 正價 一等艙 $345 $690 正價 $75 $150 兒童（12歲以下） $180 $360 長者（60歲以上） $142 $284 青年（26歲以下） $105 $210 青年（周一至周四 11am-3pm） $170 $340 特價 - $284 至少停留一晚 - $190 周一至周四 11am-3pm，至少停留一晚 $190 當天往返 $135 $270 持有通票（包括法國或英國或比利時） 二等艙 $249 $498 正價 $38 $76 兒童（12歲以下） $75 $150 青年（26歲以下） $45 $90 青年（周一至周四 11am-3pm） $120 $240 特價 - $150 至少停留一晚 - $90 周一至周四 11am-3pm，至少停留一晚 - $94 當天往返 $75 $150 持有通票（包括法國或英國或比利時） 團隊 單程價格 往返價格 備注 豪華頭等艙 $300 $600 購買24張整 一等艙 $135 $270 10人以上 - $196 10人以上,往返特價 - $150 10人以上,當天往返 $75 $150 兒童（12歲以下） 二等艙 $94 $188 10人以上 $75 $150 10人以上 - $114 10人以上,往返特價 - $84 10人以上,當天往返 $38 $76 兒童（12歲以下）

麻煩採納，謝謝!