英國工廠什麼時候恢復正常生產

A. 受疫情影響 寶馬MINI兩家英國工廠宣布停工 暫定4月17日復產

雖然目前國內的疫情已經穩定下來，可是近來又在海外爆發開來。在全球，目前已有多家汽車工廠因受疫情影響停產。

近日，寶馬集團宣布，3月23日起MINI在英國的兩家工廠也將隨勞斯萊斯工廠一同關閉，關閉日期由此前宣布的兩周升級為四周，直到4月17日。在這期間。工廠所有生產類項目將全部停工，非生產類的項目和員工將在辦公室或家中以輪換的方式工作。不過，MINI負責人表示，盡管疫情導致了此次的停工，但隨著疫情的好轉和消失，工廠必將煥發新的活力，為客戶提供更優質的產品。寶馬集團總務委員會主席曼弗雷德·紹奇也向員工保證，公司不會在疫情期間進行裁員計劃。

據報道，新型冠狀病毒對於汽車工業的影響重大，，隨著寶馬集團工廠停工消息的宣布，英國目前在運營的大型車企工廠僅剩下捷豹路虎和本田，而前者已有停工計劃傳出。目前，為阻止病毒爆發蔓延，原定於2020年3月4日開幕的日內瓦車展已被取消，而計劃2020年4開幕的紐約車展也已改期為8月，多數的汽車品牌都宣布將在未來兩周內停止運營，有關寶馬MINI工廠的更多後續情況，我們將持續跟蹤報道。

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B. 捷豹路虎英國工廠零部件短缺，兩周後或將停產

因疫情影響，中國零部件工廠連續停工造成全球汽車產業供應鏈部分斷裂，多家車企面臨工廠停產危機。

兩周後英國工廠或停產，造成損失無法彌補

2月18日，路透社報道稱，受新冠疫情影響，捷豹路虎不得不通過行李箱空運的方式將中國生產的零部件運到英國工廠。但這些零部件僅滿足兩周的生產用量，這意味著該公司兩周後可能停產。

捷豹路虎CEO施韋德（RalfSpeth）稱，「本周和下周（生產）是安全的，但在第三周零部件就會缺乏。」

相比停產，「空運雖然價格昂貴，但至少目前可以繼續生產，貨船運輸的話需要6周時間。」施韋德說道。對捷豹路虎而言，此時通過空運解決停產危機是不得已而為之。

根據目前的情況來看，新冠疫情對全球汽車供應鏈的沖擊無法避免。中商產業研究院2019年7月公布的數據顯示，中國國內的汽車零部件開發區有103個，其中13個在湖北，數量排名位列第二。湖北省汽車零部件企業數量多達1.2萬家，佔全國總量的13%；而湖北省注冊資金在1000萬元以上的汽車零部件企業佔全國比重的10%左右，數量接近兩千家。

湖北是疫情發源地，目前大部分汽車零部件公司都未復工。而且，受疫情影響，湖北省外的其他零部件企業也沒有完全復工。綜合看來，疫情對全球汽車產業鏈的影響巨大而深遠。

來源：第一電動網

作者：王玉琴

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C. 涉捷豹XE 捷豹路虎關閉英國工廠生產線

[汽車之家資訊]?捷豹路虎又要因疫情影響而被迫停產了，這次的情況更為嚴重。日前，據海外媒體報道，捷豹路虎旗下CastleBromwich工廠已基本停產，該工廠主要負責生產捷豹XE、XF以及F-Type三款車型。官方表示，受到新冠肺炎疫情影響，導致其供應商出現問題。目前，該工廠將停止生產捷豹XE和捷豹XF車型，且暫無計劃在兩周內恢復生產，而捷豹F-TYPE車型還在該工廠正常生產。

早在今年初，受到新型冠狀病毒在全球范圍內肆虐的影響，導致捷豹路虎關閉了旗下部分工廠，也因此推遲了部分車型的上市。其中，CastleBromwich工廠直到今年8月份才正式恢復生產。

『捷豹XE』

從銷量數據來看，受到疫情的影響，導致其兩款重磅車型的銷量成績並不理想。數據顯示，捷豹XE和捷豹XF今年4月到9月的注冊數量為46134輛，較2019年同期下降40%。針對國內市場來看，捷豹XE和捷豹XF均已實現國產，且均為長軸距版本，而國內工廠則為捷豹路虎最早恢復生產的工廠之一。

編輯點評：

此前，本田汽車因英國脫歐前夕推遲將零件運抵英國，導致庫存不足，迫使該公司不得不暫停其斯溫頓工廠的生產。不過，捷豹路虎表示，此次停產並非這類原因。值得注意的是，CastleBromwich工廠是捷豹路虎因疫情停產後，最後一批恢復生產的工廠。即便恢復生產，其產能也較之前有了明顯的下滑，這也成為今年捷豹路虎重磅車型銷量不理想的原因之一。（消息來源：Autocar；編譯/汽車之家李娜）

D. 本田關閉英國工廠 思域TYPE R暫時停產

[汽車之家新聞]?近日，我們從外媒獲悉，由於英國脫歐，本田在英國的工廠，在生產完2020年的產能任務後，將於2021年關閉。之後，該工廠的產能將轉移到日本本地的工廠，在轉移完相關手續前，思域兩廂車型與TYPER車型將暫時停產。

另外值得一提的是，在2020年10月份剛剛發布的小改款思域TYPER的首批車型均已售罄，目前不接受新的訂單。雖然未來還有繼續生產的計劃，但從目前得到的消息來看，英國工廠在今年最後的時間里並沒有該車的生產計劃，不管是思域的兩廂車還是TYPER型號都將轉移回日本生產。

編輯點評：

不過從好的一面看，隨著英國工廠的關閉，至少未來在日本製造的車型質量會進一步提高，並且沒有了進口稅率的影響，價格範圍也將有所變動，車輛的維護成本會降低，甚至是交貨時間也會縮短。不過本田的日本工廠將會集中生產下一代思域車型，目前尚不清楚本田將如何分配這些車型產能的分布。（消息來源：creative311；文/汽車之家畢業）

E. 本田於2021年關閉英國工廠 思域Type R將臨時停產

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來本田的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

據外媒報道，受到英國脫歐影響，在完成今年的產能任務後，本田將於2021年正式關閉位於英國斯溫頓的工廠。據悉，關閉英國工廠後，本田計劃將產能轉移到日本的工廠，而在轉移之前，暫停生產兩廂思域和TypeR車型。

選車君觀點：英國一直都是很多知名汽車品牌的生產基地，受到脫歐的影響，本田工廠關閉，一定程度上會引起英國經濟的下滑，但也有好的方面，兩廂思域和TYPER進入日本後，不會以進口的方式銷售，從而降低了稅費，質量也會大大提高。

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F. 零件供應不足 賓利英國工廠停產4周

近日，賓利汽車宣布，由於賓利添越的主要零件無法正常供應，所以自3月20日起，將暫時讓英國工廠停產四周，而生產該零件的大眾斯洛伐克工廠在3月15日剛剛停產。

3月17日，大眾集團便宣布，由於受疫情影響，零件供應出現嚴重不足，所以讓歐洲各地的工廠停止生產。此舉也是為了保證員工的身體健康。據悉，賓利英國工廠目前有4500名員工，年產量約為1.1萬台。

在目前的形勢下，賓利預計全球銷量都將下降，國內市場也不例外。但考慮到國內疫情有所好轉，3月份有望回到預期水平。

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G. 阿斯頓·馬丁宣布英國工廠停產至4月20日

3月25日，買車網獲悉，據路透社報道，英國豪華汽車製造商阿斯頓·馬丁表示，將暫停其英國製造工廠的生產直至4月20日。

據了解，目前阿斯頓·馬丁在英國有兩家工廠。其中，Gaydon工廠主要生產跑車，St.Athan工廠則主要生產DBX車型。阿斯頓·馬丁稱，將暫時停止這兩個工廠的所有製造業務，並將繼續評估情況，「在合理的情況下盡快恢復運營」。

阿斯頓·馬丁首席執行官安迪·帕爾默表示，「我們有責任確保在未來幾周內盡我們所能支持政府減緩疫情的傳播。我希望並相信，我們針對這一可怕疫情的全國戰斗將取得成功，一旦我們有能力，我們當然將恢復工廠正常運作。」

此外，阿斯頓·馬丁還表示，疫情增加了集團在2020年財務業績的風險，因為目前只有三分之二的全球經銷商網路在運營。據了解，2019年阿斯頓·馬丁稅前虧損達1.043億英鎊，同比2018年進一步擴大。此前，阿斯頓·馬丁表示計劃在5億英鎊融資的基礎上增加3600萬英鎊，進一步應對當前市場波動。

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H. 受英國疫情影響 阿斯頓馬丁工廠停產延期一周

據悉，受當地新冠狀病毒疫情的影響，阿斯頓馬丁官方將位於英國的紐波特帕格內爾Gayden工廠以及南威爾士州的St?Athan工廠兩家工廠的停產時間再次進行延長。該工廠於3月25日進行停產，目前復工時間已順延至4月27日。

阿斯頓馬丁官方表示：「只要疫情得到有效控制，工廠將迅速恢復生產運營。」

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I. 捷豹路虎英國工廠將在下個月停工

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J. 下周一開啟復工，英國捷豹路虎迎來好消息

捷豹路虎集團先前包含英國 Solihull、斯洛伐克 Nitra 等工廠，都因疫情影響擴大而停工。近日則隨著各國逐步解封後傳來好消息，以英國 Solihull 工廠為例，預估下周一(5/18)就會恢復部分生產作業，但該工廠目前僅有 2,ooo 名員工會返回崗位、復工率僅約 25%。國內市場方面，有選配配備的客訂車預估也會陸續接單順序恢復生產，但實際到港時間則得是各產線恢復節奏而定。
疫情沖擊，JLR 部分產線停工超過 1 個月
先前我們曾報道過，除先前中國供應鏈停工、導致 JLR 曾以「空運」零件應急外，後續在 3 月份歐洲地區也產生大規模的傳染，包含英國等國都是確診數上萬的重災區。因此捷豹路虎集團在 3 月 20 日，緊急宣布將從 3 月 23 日至 4 月 20 日停產英國 Solihull 等 3 處產線達 1 個月，後續停工措施更一直展延至 5 月中旬；位處歐陸的斯洛伐克尼特拉(Nitra, Slovakia)工廠同樣是自 3 月 20 日展開停工。這段期間捷豹路虎集團全球僅剩巴西與印度廠區一直維持正常生產，奇瑞捷豹路虎合資產線則是於 2 月 24 日復工。
各國逐步解封，英國 Solihull 等工廠下周復工
不過近期捷豹路虎集團產線陸續傳出好消息，像集團先前 4 月底就宣布，包含英國 Wolverhampton 的引擎工廠、負責生產發現與衛士的斯洛伐克產線、Magna Steyr 代工生產捷豹 E-Pace 的奧地利工廠，都將於 5 月 18 日起逐步恢復生產。
至於負責生產 Range Rover、Range Rover Sport、Range Rover Velar、Jaguar F-Pace 等高階休旅的英國 Solihull 工廠，亦在近日也有了復工的眉目。根據英國媒體《Birmingham Live》的報導，Solihull 廠區同樣也會在下周一、也就是 5 月 18 日開始復工，只不過受限於相關原物料、零組件等供應鏈尚未全面走出疫情影響，因此 5 月 18 日能回到 Solihull 廠區的員工僅有 2,000 名、僅約原本廠區員工數的 25%。
供應鏈尚未恢復到位，更有供應商聲請破產
會有如次的復工節奏，主要也是因為零組件供應商在這波疫情中受到很大的打擊。如主要負責生產節溫器、以及車輛管理系統的英國汽車零件供應商 Arlington Automotive，其本來是捷豹路虎、福特、日產等車廠的關鍵零組件供應夥伴，但近期因不堪疫情停工對營運的沖擊，已宣布向英國政府聲請破產重整程序。
對捷豹路虎而言，當前復工的程度還未到正常水平，品牌更是因疫情呈受不少資金上的負擔，所以先前傳出 Tata 集團考慮延長 Ralf Speth 的任期，由他持續擔任 JLR 集團掌舵手、以挺過新冠肺炎的風暴。
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