英國的消防車長什麼樣

⑴ 請問一下：日本、英國、美國、法國的警車、救護車、消防車分別是什麼顏色的

英國警車的顏色：白色車身黃藍條紋

⑵ 世界最強消防車是什麼樣的

第一次海灣戰爭中，科威特的700多口油井被點燃，如果放任這些油田燃燒，需要整整七十年才能燃燒殆盡，對全球環境有著極大的威脅，Big Wind消防車就是為應對這一難題而誕生的。

Big Wind消防車在滅火。

為那些研究人員們點個贊。

⑶ 英國消防車、警車、郵筒、護照的顏色

消防車是紅色的，警車藍色的，郵筒綠色的，護照深綠色的

⑷ 消防車的顏色為什麼是紅色的

主要有三個作用：第一個是為紅色的波長最長,能夠在很遠的距離就能看得見。第二是因為血是紅色的,對動物或人來說都有很強烈的視沖擊力,能引起警覺。第三是因為紅焰或高溫也經常呈紅色,能代表火警。

⑸ 第一輛消防車 出現

人類利用專門製造工具來撲救火災，在古史中已有記載。我國《武經總要》曾記載竹質唧筒的歷史，其中說：「唧筒，用長竹下開竅，以絮裹水桿，自竅唧水。」這說明我國在北宋時代（公元960－1127年）就已掌握了柱塞泵的製作原理。明代末年，西方科學技術開始傳到我國，清初王徽在《遠西奇器圖說》中介紹和推廣西方的「水龍」即水鋶，又稱水匱槍、洋唧筒。這樣，原先中國的竹唧筒便與西洋技術結合有了新的發展。
有記載的世界第一輛消防車是1518年受德國奧格斯堡市的委託，由製作金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納製造的。對這台消防車的詳細情況，我們知道的甚少，據《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是將用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的，也許是馬拉消防車或人力推的車吧。
1666年，英國倫敦發生了一場大火，燒了4天，將1300座房屋燒毀了，包括著名的聖保羅教堂，一些中世紀的建築物在這場火災中一掃而光，教訓十分深刻。人們開始重視城市的消防工作了。
不久，英國有人發明了世界第一輛用手搖水泵的消防車，並且使用水龍帶來滅火。
倫敦市也專門設立了消防值班員。他們手持銅鈴，晝夜在街上巡邏，一發現火 ，迅速報警，並組織自願參加救火的人使用消防器材來滅火。
1673年，荷蘭阿姆斯特丹的楊·班·德爾·海登發明了用皮革做的軟輸水管，用於滅火。1721年和1725年，英國的理查德·涅夏姆發明了比軟輸水管效率更高的、有車輪的滅火機。這種滅火機需要手握把柄滅火的人，有蹬踏板驅動泵筒的人，大家共同操作，能連續噴射出水流滅火。這種滅火機取得了專利。
以蒸汽機做動力的消防車是1829年在倫敦出現的，發明人是蒸汽機工和師約翰·布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料，並裝有一根軟水龍帶，用7.4kw（10馬力）雙缸蒸汽驅動的消防車。但這種消防車在英國得到廣泛使用時已經到了1860年。
從18世紀到1832年，倫敦的消防活動主要由火災保險公司的消防隊擔任，各公司的消防隊員都身著各式美觀的制服，對各自授護戶負責消防任務。不久，他們又互相協助，以增強消防實力。
美國紐約市於1835年成立了世界上第一支專業化的消防隊，開始編制只有4人。他們領取預付的工資，專門從事救火工作。次年，這支消防隊增加到了40人。後來定名為「消防警察」，納入城市警察的序列。
美國最早的蒸汽動力消防車是1841年由住在紐約的英國人波爾·R·霍古製造的。它能將水噴射到紐約市政廳的屋頂上。1855年，紐約市建立了第一個消防站。
1872年，德國研製出雲梯消防車，雲梯是靠手工操作的。
19世紀末，內燃機逐漸取代了蒸汽機，出現了消防車，1898年，在法國凡爾賽召開的車型展覽中，法國里爾的甘比爾公司展出了世界最早的消防汽車，盡管它很原始也不完善。
1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司也產出消防汽車，被利物浦市消防隊所採用。同年8月，這輛消防汽車首次出動執行任務。駕駛員喬治·貝克特爾沒等消防隊員全上車，就把車開動起來。由於汽車速度很慢，沒上去車的消防隊員從後面追上來，都跳上了汽車。當這台消防汽車到達火災現場時，連後續的消防馬車也都趕到了。可想而知，這輛消防汽車表現多麼差勁。據說它在行走時，還接連不斷地回火，因此人們給它起個外號叫作「放屁的阿尼」。
1903年，德國也出現了以內燃機為動力的消防車。但真正的汽油發動機高速消防汽車，是1910年由紐約州埃爾米拉消防汽車公司（AMERICANLA FRANCE）生產的。
中國1916年出現用汽車改裝的消防車，但直到20世紀30年代，很多城市還在使用馬拉消防車。大多數國家的消防車都是紅色的，因為最為醒目，從很遠的地方就能看到它。但據美國紐約交通部門調查，紅色的消防車每出現10萬車次，肇事32次；若將消防車塗成更鮮明的黃色的話，每出動10萬車次，肇事僅為14.5次，下降了一半以上。因為淡色調會使汽車的輪廓顯得大些，有距自己更近的感覺，對交通安全有利。所以有人主張把消防車染成黃色。但消防部門堅決反對這樣做，因為黃色使人情緒安定，會使救火效率下降，而紅色更能激發鬥志，讓人振奮。
在上海、天津等租界有不少西方國家製造的消防車，截至1933年上海公共租界火政處所屬7個消防隊，就有562名消防員、43輛消防車。後來又添置了大功率水泵車、雲梯消防車、水帶車、救護車等。1937年，上海法租界就有20多輛各類消防車。隨著西方國家消防車的出現，也刺激了國內消防器材製造業的興起，二三十年代已有專業小工廠從事修理和製造。
我國最早的一家近代消防企業——上海震旦機械廠（1955年改為公私合營上海震旦消防機械廠），創辦於1917年，曾和普球、亨大滅火機廠等在三十年代造過滅火器、手台機動消防泵及消防拖泵等產品。40年代，震旦等廠偶爾也用當時進口的汽車配上水泵及其他消防器材，改裝過一些消防車。
解放以後，我國消防車行業經過整頓恢復時期，消防車的製造業逐步走上健康發展的軌道。1949－1957年為消防車行業的整頓恢復時期。1958－1976年是我國第一代國產消防車發展時期。然而由於歷史的原因，其中較長一段時間中生產和技術的發展十分緩慢。
1959年，震旦消防機械廠等用解放牌載貨車改裝了第一輛國產中型消防車，1961－1962年，開始試制CP12型中開型泡沫消防車，該車1963年鑒定投產；1962年，改裝躍進底盤的CP67型水泵消防車；1966年，利用太脫拉底盤改裝重型泡沫消防車，後來改用黃河牌載貨汽車改裝。1968年，CP18型泡沫消防車鑒定投產。國產乾粉消防車1966試制，1967年底鑒定，1968年投產。
20世紀70年代，北京消防器材廠用BJ212改裝成CZT型乾粉消防車；寶雞消防器材廠試制解放底盤乾粉車；江西消防車輛廠以BJ212改裝成CBJ22型水泵消防車。1974年以後，震旦消防機械廠用黃河底盤發展了大型載泡沫車和大型 水罐車。沈陽消防車廠試制生產了幾種雲梯消防車和舉高消防車。20世紀80年代後，由第二汽車製造廠根據消防車專用底盤標准設計新東風消防車底盤已投入試制，由南京特種車輛廠製造，我國中型消防車有了長足的發展。

⑹ 數百年的發展，只為保護人們的安全，消防車簡史

消防車作為消防部門用於滅火、搶險救援的專用特殊車輛，無時無刻都在保護人們的安全。紅色車漆作為消防車標志性特徵，人人皆知，但由於消防車的特殊性，平常人對於消防車的認識還是微乎其微。那麼現在，就來好好了解下消防車的前世今生。

現如今，隨著工業技術的不斷發展，消防車也在不斷進化著，並且根據消防車功能用途，現如今的消防車也被細分了非常多的種類，這樣才能更加全面有效且安全的保護人們生命以及財產安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 第一輛消防車最早出現在哪個國家

有記載的世界第一輛消防車，是1518年受德國奧格斯堡市的委託，由做金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納製造的。對這台消防車的詳細情況，人們知道得甚少。據《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是將用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的。其動力則是用馬匹來牽引。
1666年，英國倫敦發生了一場火災，大火整整燒了4天，燒毀了包括著名的聖保羅教堂在內的1300座房屋，一些中世紀的建築物在這場火災中一掃而光。人們開始重視城市的消防工作。不久，英國人發明了世界上第一輛手搖水泵消防車，並且用上了水龍帶來滅火。
1673年，荷蘭阿姆斯特丹的德爾·海登發明了用皮革做的軟輸水管用於滅火。1721年，英國的理查德·涅夏姆發明了比軟輸水管效率更高的，有車輪的滅火機。這種滅火機有手握把柄滅火的人，有蹬踏板驅動泵筒的人，大家共同操作能連續噴射出水流滅火。當然，這種滅火機也是安裝在馬車上。

⑻ 消防車長什麼樣

如下圖：

消防車，又稱為救火車，是指根據需要，設計製造成適宜消防隊員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑，供消防部隊用於滅火、輔助滅火或消防救援的車輛，包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用於其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災害現場，並為其執行救災任務提供多種工具。

相關信息：

60年前，人們稱消防車為「火燭車」，「火燭車」。是不帶水箱的，消防員也只能站在車出警救援。當時的「火燭車」是不帶水箱的，只有高低不同的幾個水喉和一架雲梯，最有意思的是，當時的消防隊員都是握著扶手成排地站在車上的。「這樣的確很危險啊！」據說，當年的火警電話是12886。

到了20世紀20年代，完全靠內燃機工作的消防車開始出現。這時的消防車結構簡單，大多是在已有的卡車底盤上改裝的，車上安裝了水泵及附加水箱，車身外側掛有消防梯、消防斧、防爆燈、消防水帶。

⑼ 消防車種類有哪些

1、裝甲車

消防裝甲車是負責大型工廠、制油工廠、油庫、大森林、機場跑道、大型飛機的火災。消防裝甲車的外型像軍用裝甲車差不多。車頂上有一支高壓水炮，車後的水箱不是用來裝水，而是裝泡沫。 森林山火 - 森林山火最高等級為五級。

在2013年的中國重慶，投入200多萬元購買了一輛消防裝甲車，裝甲車已經在消防基地待命，一旦重慶發生山火，就將出動使用。

機場跑道 - 飛機火災最高等級為十級。負責機場跑道的消防局一收到控制塔的命令有飛機火災時，消防員必需要2分鍾時間內到失事飛機現場，然後1分鍾內對飛機的火頭噴出泡沫2至4萬升水量。

2、泵車

泵車是消防車中最常見的。車上主要設備為消防泵（水泵）及各式消防瞄子。泵車到達火場時會被接到消防栓，為救火供水。通常車上還會有水缸儲存一定容量的水，以便在離開水源時可短暫使用,在台灣地區按其載水量又可區分為水箱車或水庫車,其他搭載的設備包括有煙帽（呼吸器），爆破工具等等。

3、雲梯車

早期的消防梯（雲梯）多以人力操作，用以抵達建築物高處救人或救火。現在大城市內的雲梯車多數為機械操作，可更快及抵達更高的高度。現時最高的雲梯車可抵達約101米左右的高度，常見則為30至50米。

另外一種和雲梯車性質類似的消防車為升降平台，操作比雲梯車更靈活，但用作救援則速度稍慢。 雲梯車也可以用以下分類

4、細水霧車

所謂的「細水霧」，現在由於環保問題，鹵代烷滅火劑被逐步淘汰，而細水霧消防車作為滅火劑對於環境的潛在優勢使其應用范圍在不斷的拓展，細水霧滅火系人鼓舞的成果。

5、照明車

在缺乏照明設施的救災現場，提供照明用的消防車輛。有些照明車兼作載送消防器材用車。

6、搶救車

車上有各種的搶救工具，包括斧頭、電鑽還有油壓剪等。搶救車主要協助救援行動，救出被困災民。

7、指揮車

指揮車通常是在較大型的火災及其他災難時應用。作為搶救的臨時指揮中心。

歷史

世界第一輛消防車是1518年受德國奧格斯堡市的委託，由製作金屬工藝品的手藝人安特尼－布拉特納製造的。

據《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是把用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的，由馬拉或人力推動。1666年英國倫敦發生了一場大火，燒了4天，將1300座房屋燒毀了，包括著名的聖保羅教堂。一些中世紀的建築物在這場火災中一掃而光。

災後，英國開始重視城市消防工作，不久，英國人發明了世界第一輛用手搖水泵的消防車，並且使用上了水龍帶來滅火。

18世紀以前的消防車多數為放在推車上的手動水泵，用作把泵水救火。隨著城市發展及防火需求提高，19世紀中段起出現蒸汽機發動之水泵，並開始以馬車運載。

蒸汽機動力消防車是1829年在倫敦出現的，發明人是蒸汽機工程師約翰·布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料，並裝有一根軟水龍帶，用10馬力雙缸蒸汽機驅動的消防車。但這種消防車在英國卻到1860年代才得到廣泛使用。20世紀內燃機發明以後，逐漸出現現時所見的現代消防車。

1872年，德國研製出雲梯消防車。雲梯是靠手工操作的。1901年，英國利物浦的洛亞爾－卡利迪公司也生產出消防汽車，被利物浦市消防隊所採用。中國於1916年出現了用汽車改裝的消防車，但直到20世紀30年代，很多城市還在使用馬拉消防車。