英國船員失蹤賠償多少

❶ 船員失蹤賠償問題

船員失蹤賠償如下：
職工因工死亡，其近親屬按照下列規定從工傷保險基金領取喪葬補助金、供養親屬撫恤金和一次性工亡補助金：
1、喪葬補助金：為6個月的統籌地區上年度職工月平均工資。
2、供養親屬撫恤金：按照職工本人工資的一定比例發給由因工死亡職工生前提供主要生活來源、無勞動能力的親屬。標准為：配偶每月40%，其他親屬每人每月30%，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標準的基礎上增加10%。核定的各供養親屬的撫恤金之和不應高於因工死亡職工生前的工資。供養親屬的具體范圍由國務院社會保險行政部門規定。
3、一次性工亡補助金：標准為上一年度全國城鎮居民人均可支配收入的20倍。傷殘職工在停工留薪期內因工傷導致死亡的，其近親屬享受規定的待遇。一級至四級傷殘職工在停工留薪期滿後死亡的，其近親屬可以享受本條第一款第一項、第二項規定的待遇。
【法律依據】
《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
一、在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
二、工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
三、在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
四、患職業病的；
五、因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
六、在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
七、法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。第十五條 職工有下列情形之一的，視同工傷：
一、在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的；
二、在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；
三、職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位後舊傷復發的。
職工有前款第一項、第二項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇；職工有前款第三項情形的，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。

❷ 英國船東互保協會船員意外死亡賠償多少錢

看當時船東和協會簽訂的吧。。uk協會的責任上限可以達到2000百萬美元，具體案件具體分析，意外死亡這塊他們會按照工作時間，年齡職務等作出分析後給予賠付金額。。說實在的具體我也不太清楚。。不過聽說有的也就賠個幾十萬。。

❸ 船員失蹤船主怎麼處理

法律分析：船員因意外事件下落不明，經有關機關證明該自然人不可能生存的，申請宣告死亡不受二年時間的限制。

法律依據：《中華人民共和國民法典》

第四十一條 自然人下落不明的時間從其失去音訊之日起計算。戰爭期間下落不明的，下落不明的時間自戰爭結束之日或者有關機關確定的下落不明之日起計算。

第四十六條 自然人有下列情形之一的，利害關系人可以向人民法院申請宣告該自然人死亡：

(一)下落不明滿四年；

(二)因意外事件，下落不明滿二年。因意外事件下落不明，經有關機關證明該自然人不可能生存的，申請宣告死亡不受二年時間的限制。

❹ 2021船員意外死亡賠償標准

2021船員意外死亡賠償標准：應當賠償對方喪葬費，被扶養人生活費以及死亡賠償金。
喪葬費數額為六個月的2019年職工月平均工資；被扶養人生活費為一定期限的當地2019年居民人均消費；死亡賠償金數額為二十年的2019年當地人均可支配收入。
船員在船因工傷亡後，採用「1+1」的賠償模式。即船員在船因工傷亡後，除去依照相關法律得到補償外，還應按一定標准給予一次性傷殘補償金或一次性死亡補償金。
職工因工死亡，其近親屬按照下列規定從工傷保險基金領取喪葬補助金、供養親屬撫恤金和一次性工亡補助金：
1、喪葬補助金為6個月的統籌地區上年度職工月平均工資；
2、供養親屬撫恤金按照職工本人工資的一定比例發給由因工死亡職工生前提供主要生活來源、無勞動能力的親屬。標准為：配偶每月40%，其他親屬每人每月30%，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標準的基礎上增加10%。核定的各供養親屬的撫恤金之和不應高於因工死亡職工生前的工資。供養親屬的具體范圍由國務院社會保險行政部門規定；
3、一次性工亡補助金標准為上一年度全國城鎮居民人均可支配收入的20倍。

法律依據
《中華人民共和國勞動合同法》
第四十四條 有下列情形之一的，勞動合同終止：
（一）勞動合同期滿的；
（二）勞動者開始依法享受基本養老保險待遇的；
（三）勞動者死亡，或者被人民法院宣告死亡或者宣告失蹤的；
（四）用人單位被依法宣告破產的；
（五）用人單位被吊銷營業執照、責令關閉、撤銷或者用人單位決定提前解散的；
（六）法律、行政法規規定的其他情形。

❺ 日本人炸沉了英國人的高升號，最後為啥是清政府賠款呢

十九世紀六十年代，朝鮮興起了東學黨。東學黨並非如中國明朝的東林黨是一個以學院為班底的文人政治集團，它是一個徹徹底底的宗教組織，參與者大部分為社會底層的農民階級。隨著朝鮮各種社會矛盾的日趨尖銳，東林黨在1893年在漢城設壇咒法，要求朝鮮政府驅逐倭洋。

但不管怎麼說，這次豐島海戰只不過是中日甲午戰爭的前奏，一場小序曲而已。雙方各有損失也都領教了各自的實力，清朝雖然損失更大一些，但是濟遠以一敵三的表現也讓日軍充分看到了在渤海停泊的那支北洋水師絕不是好捏的軟柿子。

❻ 關於船員在船上掉入海中失蹤，保險理賠的問題

船員在船上掉入海中失蹤，保險理賠的問題首先必須提供事故水域海事報告及事故水域公安縣級以上人員失蹤立案回執，船員失蹤應屬於船東對船員僱主責任險賠償范圍，家屬有權知道保險限額，根據保險理賠要求家屬必須向保險公司提供事故水域公安開具的失蹤人員死亡證明，這必須在人員失蹤2-4年以後，至於法院判決死亡也必須在2年後方可判決，同時家屬應當理解責任險的保險受益問題。
船員在船上發生人身損害，如果因賠償問題產生糾紛的，是屬於船員勞動合同糾紛，是由海事法院管轄的。
【法律依據】
《中華人民共和國海商法》第三十六條 為保障在船人員和船舶的安全，船長有權對在船上進行違法、犯罪活動的人採取禁閉或者其他必要措施，並防止其隱匿、毀滅、偽造證據。
船長採取前款措施，應當製作案情報告書，由船長和兩名以上在船人員簽字，連同人犯送交有關當局處理。第三十八條 船舶發生海上事故，危及在船人員和財產的安全時，船長應當組織船員和其他在船人員盡力施救。在船舶的沉沒、毀滅不可避免的情況下，船長可以作出棄船決定；但是，除緊急情況外，應當報經船舶所有人同意。
棄船時，船長必須採取一切措施，首先組織旅客安全離船，然後安排船員離船，船長應當最後離船。在離船前，船長應當指揮船員盡力搶救航海日誌、機艙日誌、油類記錄簿、無線電台日誌、本航次使用過的海圖和文件，以及貴重物品、郵件和現金。第三十七條 船長應當將船上發生的出生或者死亡事件記入航海日誌，並在兩名證人的參加下製作證明書。死亡證明書應當附有死者遺物清單。死者有遺囑的，船長應當予以證明。死亡證明書和遺囑由船長負責保管，並送交家屬或者有關方面。

❼ 撞船遺體打撈不上來應該賠償多少

死亡賠償金大約20萬元左右。不包括前期的費用。

❽ 船員失蹤賠償問題

船員失蹤賠償如下：
職工因工死亡，其近親屬按照下列規定從工傷保險基金領取喪葬補助金、供養親屬撫恤金和一次性工亡補助金：
1、喪葬補助金：為6個月的統籌地區上年度職工月平均工資。
2、供養親屬撫恤金：按照職工本人工資的一定比例發給由因工死亡職工生前提供主要生活來源、無勞動能力的親屬。標准為：配偶每月40%，其他親屬每人每月30%，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標準的基礎上增加10%。核定的各供養親屬的撫恤金之和不應高於因工死亡職工生前的工資。供養親屬的具體范圍由國務院社會保險行政部門規定。
3、一次性工亡補助金：標准為上一年度全國城鎮居民人均可支配收入的20倍。傷殘職工在停工留薪期內因工傷導致死亡的，其近親屬享受規定的待遇。一級至四級傷殘職工在停工留薪期滿後死亡的，其近親屬可以享受本條第一款第一項、第二項規定的待遇。
《工傷保險條例》第十四條 職工有下列情形之一的，應當認定為工傷：
一、在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的；
二、工作時間前後在工作場所內，從事與工作有關的預備性或者收尾性工作受到事故傷害的；
三、在工作時間和工作場所內，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；
四、患職業病的；
五、因工外出期間，由於工作原因受到傷害或者發生事故下落不明的；
六、在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；
七、法律、行政法規規定應當認定為工傷的其他情形。第十五條 職工有下列情形之一的，視同工傷：
一、在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在48小時之內經搶救無效死亡的；
二、在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的；
三、職工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位後舊傷復發的。
職工有前款第一項、第二項情形的，按照本條例的有關規定享受工傷保險待遇；職工有前款第三項情形的，按照本條例的有關規定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。

❾ 船沉了，我們倖存的船員能得到哪些方面的賠償，哪位了解這些的幫忙指點一下。非常感謝！

如果丟了性命，可以拿到數十萬的保險賠償。

既然你還活著，那就看看了你損失了多少財物，就損失的財物進行索賠。不過這部分是很難證明的，尤其是船上發放過的工資，很難證明你花了多少帶下來多少留船了多少，這種情況打官司也是很難纏的，自己想辦法證明吧。

如果你合同期沒完成，你可以要求公司給你另外安排船舶完成合同。

船員證書在海難中丟失，補辦還是不難的。

其實，這種情況，保住命就已經是萬幸了。