『壹』 美國最早時曾是英國殖民地，祖籍也是英國的多為什麼是右車道而不是英國的左車道。
有資料顯示，車輛靠左側行駛起源於英國。十八、十九世紀時，以名譽為"第一生命"的英國騎士右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，以便右手拔劍進攻。當駿馬換成汽車時，仍然沿襲右駕左行的傳統。而更多的國家車輛都是靠右行駛，當時大貨車是由六匹或八匹馬成雙成對地拉著，車夫坐在左側右手執鞭，每每相逢於窄路，靠右行駛自然成為不二之選。
但事情卻沒這么簡單，多數國家並不是由自己決定車輛的靠左還是靠右行駛。大英帝國當年稱霸全球，靠左行駛幾成遍地風流，至今遺風不曾沒落：印度、印尼、澳洲和南部非洲的大遍地區至今都是靠左行駛，其中也包括七年前回歸中國的香港。至於日本，居然是維多利亞女王派遣大臣1859年赴日，勸說日本下令左行。
法蘭西革命時代，羅伯斯庇爾機器雅各賓派命令靠左行駛，到了拿破崙又下令靠右行駛。此後凡被拿破崙征服的國家，右行成為慣例。納粹在1930至1940年代消滅了中歐地區的"左派"行車習慣；1982年阿根廷侵略者強迫福克蘭島靠右開車，直到英軍登陸才又改回。
相比於中國的近代百年滄桑，在車輛行駛規范上倒未受他人指使。鴉片戰爭後，受日本影響，汽車、畜力車和人力車，改為左側通行。抗戰勝利後，美式汽車決堤般涌進中國，其方向盤、燈光裝置，只適用右側行駛，若繼續靠左側通行必須進行改造，改裝費是車價的五分之一。當時國家經濟拮據，運輸管理局作出決定，自1946年元月1日零時起，全國一律實行車輛靠右行駛，相沿至今。
靠右行駛大概是一種趨勢，俄國是在沙皇時代改為右行，中東國家是在奧斯曼帝國時代改為右行。1981年，有兩個英國控制下的地方改為右側行駛，一個是直布羅陀，因為它接近靠右行駛的西班牙；一個是貝里斯，因為它靠近右駛的瓜地馬拉和墨西哥。在歐洲，左派路線的最後堡壘瑞典在1967年改為右側行駛以後，歐洲大陸國家全?B style='color:black;background-color:#A0FFFF'>靠坑倚惺弧6?侵奕氈鏡某逕?蚍雌淶藍?校?978年恢復靠左行駛，這項改變花費大洋2.5億美元。有人說是為了抹去戰後被美國占鄰27年的屈辱記憶，"行車規范也是國家認同的一部分" 。看來，中國人頻頻使用的詞彙"左傾""右傾"在實際上最早"與國際接軌"。時至今天，"左右"二字也與時俱進，君不見，"左岸"一詞滿天飛，而風靡一時的《向左走，向右走》更是洛陽紙貴。
靠右行駛也有它的商業因素存在。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的T形車，使"福特"的品牌佔有全美50％的汽車市場。亨利·福特一直認為"左駕右行是最理想的行車方式，因此T型車都是左駕的；北美大陸的公路規則，就如此定了下來.
相比於汽車，火車卻是靠左側行駛的，據說這跟地球的磁場有關。在許多公共場所，雙向自動扶梯大多也是左側上行，右側下行。廣州地鐵里的扶梯上總是貼著一句警示語：靠右站立，左側通行。然而卻沒有幾個人能夠遵守，估計大多數人還不太明白這句話的意思。若套上"憤青"視點，恐怕又要被說成"民族劣根性"之類的不雅之舉。
有一個未經證實的傳聞，在地中海的島國馬爾他，上午你駕車靠左行駛，警察彬彬有禮地放行，而到了下午，你再靠左行駛，警察就要罰款了。原來這個國家交通規則規定：車輛一律無陽光的陰影一側行駛。且不說這個傳聞實施的可行性，只怕一旦到了陰天，馬爾他的司機大佬就"左"也不是，"右"也不是。
『貳』 美國開車為什麼靠右行駛，跟英國不一樣，不是從英國分裂出來的嗎
美國只有一部分人是歐洲移民的後代，但歐洲不等於英國。歐洲有包括英國、法國、義大利、德國、西班牙、葡萄牙、比利時、盧森堡、愛爾蘭、奧地利、荷蘭、希臘、波蘭、芬蘭、挪威、瑞典、瑞士、丹麥、捷克、匈牙利、土耳其、立陶宛、烏克蘭、斯洛伐克、南斯拉夫、羅馬尼亞、克羅埃西亞、保加利亞、塞爾維亞、愛沙尼亞、拉脫維亞、阿爾巴尼亞、...等很多國家。美國開車靠右行駛是他們的習慣和由此產生的規則。
『叄』 為什麼美國人靠右側行駛而語言漸漸形成了以英語為主要語言
目前世界各國、各地區靠道路哪一側行駛的規定是18世紀後半期開始建立起來的。在此之前，各國各地區均沒有明確的規定。但是據信在古埃及、古希臘、古羅馬都有一些靠左行軍、行車的規定，由其是古羅馬帝國在歐洲的影響范圍很大，因此在很大程度上不少國家和地區形一定程度上形成了靠左行駛的習慣，後來教皇也發布過靠左行駛的規則，此時靠左行駛的習慣已經有相當大的影響。（靠左行的習慣所以形成的原因，我個人猜測是出於安全和便於動右手操作的原因。因為人重要而比較脆弱的心臟位於身體左側，而多數人是右手更有力、靈活，靠左行便於保護自身和使用右手進行必要的操作）。
十八世紀時，歐洲國家南部、西部以左行為多，而俄羅斯和東歐國家以右行為主（我個人猜測這與教派的對立有關）。拿破崙規定法國軍隊右行（據說是為了與英國人對立，但也僅僅是猜測），並把這種規定帶到了好些他們佔領的國家和地區，使得在西歐大部分地區右行的習慣開始形成。到了十八世紀後半期俄羅斯、英國先後以法令的形式分別規定了各自國家右行、左行的規則。行走、駕車的取側開始以法律的形式得到了明確的規定。
『肆』 為什麼大多數國家汽車駕駛座靠左，英國及其殖民地相反
按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。
英國把自己靠左行的規范一一帶到它廣闊的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走 「左」的路線。
拿破崙開創「向右走」陣營
說來有趣，目前世界上多數國家靠右行駛的緣由還得扯上拿破崙。法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，「靠左行」意味著貴族與特權，而「靠右行」則帶有「革命」的意義。於是，法國大革命了，車輛右行了。拿破崙上台後，發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡，就把靠右行規則帶到哪裡。德國、俄國、義大利、西班牙、比利時等等。正是，自從有了拿破崙，歐洲不再集體搞「左傾」。
美國改變「左右」力量對比
在英國眾多的殖民地里，美國是個例外。由於美國經過與英國長年戰爭才有國家獨立，而法國在其中多少給予了一定幫助，為徹底與英國劃清界限，美國在建國伊始便由道路交通的「左」轉為「右」。由戰爭原因改變「左右陣營」的不僅僅是美國，匈牙利、奧地利、捷克就是在二戰中被德國佔領才改為靠右行駛的。當美國加入到「右傾」陣營後，「左右」的力量對比開始發生明顯改變。眾所周知，由於汽車駕駛觀察路況的需要，靠右行駛和靠左行駛決定了「左駕車」 和「右駕車」之別。美國是現代汽車工業的發祥地，美國的「左駕車」源源不斷地傾銷世界各地，它在相當程度上決定了很多國家靠左走還是靠右走的問題。
中國便是典型，1945年以前，中國一律是靠左行駛的。這是因為當時的中國主要是英國勢力范圍。抗戰勝利後，美國汽車開始大量進入中國，「左駕車」一舉佔了數量優勢，由是之故，國民政府下令從1946年1月1日開始，汽車一律靠右行。另外，美國也順便「左右」了加拿大。
『伍』 美國為什麼靠右行駛，它曾經是英國殖民地啊
歷史學家們研究發現，美國靠右通行的歷史可以追溯至18世紀，當時美國有很多大型貨運馬車，需要很多馬匹同時拉才拽得動。這些馬車經常不設駕駛座，馬車司機習慣於騎在馬隊左後側的馬身上，這樣能夠方便地用右手控制整個馬隊。隨著這些馬車的增多，司機習慣於將車駛向道路右側，這樣他就更靠近道路中間，有效的避免與其他車相撞。
另一個影響美國交通方式的因素就是汽車製造商亨利·福特，他大規模生產的T型車皆為左舵，因而要求靠右通行。費城在1792年率先出台靠右通行的法案，1804年的紐約、1813年的新澤西和1821年的馬薩諸塞州緊隨其後。
『陸』 美國為什麼不學英國靠左行路線
在英國眾多的殖民地里，美國是個例外。由於美國經過與英國長年戰爭才有國家獨立，而法國在其中多少給予了一定幫助，為徹底與英國劃清界限，美國在建國伊始便由道路交通的「左派」轉為「右派」。
『柒』 為什麼英國的汽車是右舵而美國的是左舵呢
汽車是由歐洲的馬車演變來的；早期汽車很象馬車。英國是個島國；它的馬車與歐洲大陸不同；靠左走；法德等歐洲大陸國家馬車靠右走；右走在駕駛上，會車時，司機視線更好；美國一開始就用歐洲大陸式馬車。汽車當然也沿用下來。但英殖民地，如香港也用英式的車左走。
『捌』 為何英聯邦國家行車要靠左行美國應該受英國傳統影響非常大，而行車仍是靠右行
上面說到的靠左行使的的由來都是對的。都是從騎馬的習慣衍生而來的。
但是後來美國為什麼靠右，其實是和保守不保守無關的。
我記得在英國的時候，看到過：美國獨立戰爭時期，為了反抗英國的殖民壓迫，人民氣憤之下，舉兵反抗，獨立建國，為了和英國劃清界限，於是改成右側通行了。而事實上，最早開始右側行駛的是法國。
另外網路也列出了3種說法，可以參考一下，很有意思，不過三種說法，應該綜合起來看。要知道，早期的道路其實沒有呢么苛刻的法規。後來，隨車汽車的變化，駕駛室從一個座位在中間，變成了兩個座位，慢慢發現左舵的車，操縱起來很方便，當然左舵的車靠右行駛才安全，慢慢得大家就普及了。
英國很多年前，發起過改成右側通行的提議，後發經過計算發現，成本太高，就算了，現在要想再改，恐怕比當時的成本又高出數十數百倍了
『玖』 為什麼英國和香港是靠左行駛,而中國和美國是靠右行駛
早期右駕右行
依據人體工程學原理，90％以上的人習慣使用右手，為准確安全地使用排檔和剎車，設計師自然將駕駛座設定在右邊。而早自馬車時代，歐洲的人、車都有右行的習慣。汽車初問世時，車主絕大部分雇有司機，為方便司機為主人開門， 早期汽車自然而然是右駕右行。
英國右駕左行
要想了解英國及其聯邦成員國為何右駕左行，這還得翻開中古時期英國的「騎士決斗史」。以名譽為「第一生命」的英國騎士，上馬決生死時，因右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能准確地刺殺對手。這樣在不斷地練習和對決中，騎士靠左行就成為習慣，久而久之，朝野蔚然成風。當駿馬換成汽車時，現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統，並帶到了殖民地。
歐陸左駕右行
本世紀20年代，隨著車禍的頻繁發生，有的車廠經研究發現，若右駕又右行，遇到超車，會影響視線，於是不約而同地出現了左駕右行的新車款；到了1927年，歐洲大陸達成「左駕駛座靠右行駛」的制式行車規則。英國基於保守的傳統，仍然堅持「右駕座」的設計，但在「遵守交通安全」的共識下，首創道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與「面子」。
鬼子當年學英國，因為當年英國最牛x。
中國靠右則是因為當年引進了一批美國車造成的~~
『拾』 美國的汽車是靠哪邊行駛
也許你不相信：汽車方向盤置於駕駛室的左側還是右側，是由騎士和馬車夫決定的。因採用方向盤置左靠右側行車的國家多是內陸國家，因此被稱為「大陸派」；而方向盤置右靠左側通行的國家多為海島國家，因而被稱為「海島派」。 馬車夫與右側行 原來，方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。馬車夫都是右手執鞭趕車，自然坐在馬車的左側才方便。18世紀後期出現在美國的八匹馬拉大篷車，在窄路上行駛時，兩車迎面相遇，彼此都向右側靠，並俯視馬車的左側，防止自己的車軸被對方撞壞。汽車問世後，美國人、德國人和法國人都依照馬車夫的習慣，把方向盤放到了座位的左側，靠右邊行駛。 其實，靠右行駛也不是馬車夫的發明，它起源於古代軍隊的行軍慣例。因為士兵們用右手持長矛等兵器。當兩隊士兵迎面相遇時，都靠右側行走，彼此不會發生兵器碰撞。攜帶短兵器的兵士，右手持劍，左手攜盾，從安全方面考慮，將盾牌一側暴露給對方，一旦遭到對方攻擊，也能用盾抵擋。 1789年，法國爆發革命，羅伯斯皮爾命令巴黎馬車和行人一律靠右行駛。拿破崙的輜重車輛也是靠右行駛的。他征服了瑞士、德國、義大利、波蘭和西班牙，使右行成為這些國家的交通規則。1792年美國也頒布了靠右行車的命令。 騎士時代與左側行 左側能行的歷史要比右側通行早幾百年。據說，在騎士時代，高傲的騎士們總是從馬的左側上下馬的。為騎士們准備的上馬石，自然要放置在馬路的左側路邊上。這樣騎士們從馬的左側上馬，不必調轉馬頭就沿著路的左側走了。所以騎士們養成了左側通行的習慣。 左側通行的好處是，他們隨時可抬起右臂，拔劍挺矛，所以馬拉戰車迎敵時，都向左邊靠，以右側接敵。左側一度成為軍事將領喜愛的方位。他們慣用左翼兵力先向敵人進攻。 英國與美國 左側與右側 1300年，羅馬教皇卜尼法八世宣布舉行基督大慶紀念，聲明「條條大道通羅馬」，並指示在羅馬的朝聖者必須靠左側行走。這個布告帶有法律上的強迫性，在西歐延續了五百多年。15世紀，英國稱霸海洋時，由於狹窄的倫敦泰晤士河口船隻很多，為了避免船隻相撞事件發生，英國海軍部規定，凡相對方向開來的船隻，一律靠左航行。當汽車時代到來時，保守的英國人仍然沿用了靠左行進的習慣，將汽車方向盤放到了駕駛室的右側。維多利亞女王還派全權大使到日本游說，建議日本也用靠左行駛的做法。不過，日本實行的是車輛左側通行，行人右側通行，這樣人車相對，人能主動躲避車輛，這也許是受古代達官顯貴外出坐轎，庶民百姓迎面而行，便於躲避的影響吧。 二戰前，我國受英、日等國影響，所以方向盤在右、靠左行駛；二戰後美國汽車源源進入我國，方向盤是在左的，所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。 目前實行左側行車，方向盤在右側的國家和地區有：英國、愛爾蘭、馬來西亞、尼泊爾、巴基斯坦、印度、印尼、新加坡、澳大利亞、紐西蘭、日本等國家和我國的香港、澳門地區。 除了以上這些國家和地區其他基本和我國相同.