英國產無人機cqbl多少錢

『壹』 哈比無人機的基本特徵

飛行員： 無
機翼翼展： 2.1 米
高度： 米
機翼面積： 平方米
空重： 公斤
自重： 135 公斤
最大起飛重量： 公斤
動力裝置： 1台 英國無人機引擎有限公司（UEL）生產的 氣冷活塞發動機AR731], 28千瓦
性能
最高速度： 185 公里/小時
航程： 500 公里
使用升限: 米
爬升率: 米/每分鍾
翼載: 公斤/平方米
比功率: 千瓦/公斤
武器
32公斤高爆炸彈頭

『貳』 無人機夜間飛行有光嘛

不會亮的，不過只是部分帶有隱形功能的無人機，有些無人機晚上是會亮的。
拓展:無人駕駛飛機簡稱「無人機」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統稱，從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機這幾大類。隨著無人機技術的逐步成熟，到了30年代，英國政府決定研製一種無人靶機，用於驗校戰列艦上的火炮對飛機的攻擊效果。1933年1月，由「費雷爾」水上飛機改裝成的「 費雷爾·昆士」無人機試飛成功。此後不久，英國又研製出一種全木結構的雙翼無人靶機，命名為「德·哈維蘭燈蛾」。在1934～1943年問，英國一共生產了420架這種無人機，並重新命名為「蜂王」。

英國人在無人機的研製上捷足先登，美國人也不甘落後。早在1915年，美國的斯佩里公司和德爾科公司就曾研製出第一架無人機。這架無人機總重只有272公斤，由1台30千瓦的活塞式發動機作為動力，裝在一個4輪滑車上，草地上鋪設了滑軌。飛機發動後，帶動滑車在滑軌上滑行。達到一定速度後，飛機即脫離滑軌飛上天空，然後由一個簡單的陀螺儀裝置控制飛行方向，由一個膜盒氣壓表自動控制飛行高度。1915年，這架被取名為「空中魚雷」的無人機不僅成功地進行了試飛，而且被裝上136公斤炸葯成功地進行了攻擊目標試驗。

『叄』 無人機理論概述知識

無人機理論概述知識

無人駕駛航空器系統，是指一架無人機、相關的遙控站、所需的指令與控制數據鏈路以及頗準的型號設計規定的任何其他部件組成的系統。那麼，下面是我為大家整理的無人機理論概述知識，歡迎大家閱讀瀏覽。

一、無人機概述

無人機定義：無人機駕駛航空器(UA--Unmanned Aircraft),是一架由遙控站管理(包括遠程操控或自主飛行)的航空器，也成為遙控駕駛航空器(RPA--Remotely Piloted Aircraft)，以下簡稱無人機。

無人機系統(UAS--Unmanned Aircraft System)：也稱為無人駕駛航空器系統，是指一架無人機、相關的遙控站、所需的指令與控制數據鏈路以及頗準的型號設計規定的任何其他部件組成的系統。

無人機系統駕駛員：負有必不可少職責並在飛行期間適時操縱飛行的人。

無人機系統的機長：負責整各無人機系統運行和安全的駕駛員。

二、無人機的分類

無人機可安飛行平台構型、用途、尺度、活動半徑、任務高度等方法進行分類。

1.按飛行平台構型分類：

固定翼無人機、旋翼無人機、無人飛艇、傘翼無人機、撲翼無人機等。

2.按用途分類：

無人機可分為軍用無人機和民用無人機。軍用無人機可分為偵查無人機、誘餌無人機、電子對抗無人機、通信中繼無人機、無人戰斗機以及靶機等;民用無人機可分為巡查/監視無人機、農用無人機、氣象無人機、勘探無人機以及測繪無人機等。

3.按尺度分類(民航法規)：

無人機可分為微型無人機、輕型無人機、小型無人機以及大型無人機。

微型無人機，是指空機質量小於等於7kg的.無人機。

輕型無人機，是指空機質量大於7kg，但小於等於116kg的無人機，企鵝全馬力平飛中，校正空速小於200km/h(55n mile/h)，升限小魚3000m。

小型無人機，是指空機質量小於等於5700kg的無人機，微型和輕型無人機除外。

大型無人機，是指空機質量大於5700kg的無人機。

4.按活動半徑分類：

無人機可分為超近程無人機、進程無人機、短程無人機、中程無人機和遠程無人機。

超近程無人機活動半徑在15km以內;

近程無人機活動半徑在15~50km之間;

短程無人機活動半徑50~200km之間;

中程無人機活動半徑在200~800km之間;

遠程無人機活動半徑大於800km。

5.按任務高度分類：

超低空無人機任務高度一般在0~100m之間;

低空無人機任務高度一般在100~1000m之間;

中空無人機任務高度一般在1000~7000m之間;

高空無人機任務高度一般在7000~18000m之間;

超高空無人機任務高度一般大於18000m。

三、無人機的發展

無人機的誕生可以追溯到1914年。當時第一次世界大戰正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空學會提出了一項建議：研製一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到地方某一目標區上空，偶下事先裝在其上的炸彈。

隨著無人機技術的逐步成熟，到了20世紀30年代，英國政府決定研製一種無人靶機，用於驗教戰列艦上的火炮對目標的攻擊效果。1933年1月，由“費雷爾”水上飛機改裝成的“費雷爾·昆土”無人機試飛成功。此後不見，英國又研製出一種全木結構的雙翼無人靶機，命名為“德·哈維蘭燈蛾”。想死1934-1943年間，英國一共生產了420架這種無人機，並重新命名為“蜂王”。

20世紀60年代冷戰期間，美國U-2有人駕駛偵查飛機前往蘇聯偵察導彈基地，被擊落且飛行員被俘，使得美國國籍處境艱難。美國軍方在改用間諜衛星從事相關活動後仍無法達到有人偵察機的偵查效果，由此引發了採用無人機進行偵查的思想。早起的AQM-34“火蜂”和洛克希德D-21無人機，主要功能是照相偵查。越南戰爭期間進一步發展了BQM-34輕型無人機，功能增加了照相偵查、實時影像、電子情報、電子對抗、實時通信、散發傳單、戰場毀傷評估等。1982年6月，在有名的貝卡谷地戰役中，以色列研製的“偵察兵”、“猛犬”等無人機，在收集敘利亞的火力配置和戰場情況方面，取得了突出的戰果，引起各國的震驚。

『肆』 軍用無人機的發展史

無人機的誕生可以追溯到1914年。當時第一次世界大戰正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空學會提出了一項建議：研製一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標區上空，將事先裝在小飛機上的炸彈投下去。這種大膽的設想立即得到當時英國軍事航空學會理事長戴·亨德森爵士賞識。他指定由A.M.洛教授率領一班人馬進行研製。
最初的研製是在一個名叫布魯克蘭茲的地方進行的。為了保密，該計劃被命名為「AT計劃」。經過多次試驗，研製小組首先研製出一台無線電遙控裝置。飛機設計師傑佛里·德哈維蘭設計出一架小型上單翼機。研製小組把無線電遙控裝置安裝到這架小飛機上，但沒有安裝炸彈。1917年3月，在第一次世界大戰臨近結束之際，世界上第一架無人駕駛飛機在英國皇家飛行訓練學校進行了第一次飛行試驗。可是飛機剛起飛不久，發動機突然熄火，飛機因失速而墜毀。過了不久，研製小組又研製出第二架無人機進行試驗。飛機在無線電的操縱下平穩地飛行了一段時間。就在大家興高采烈地慶祝試驗成功的時候，這架小飛機的發動機又突然熄火了。失去動力的無人機一頭栽入人群。
兩次試驗的失敗，使研製小組感到十分沮喪，「AT計劃」也就此畫上了句號。但A.M.洛教授並沒有灰心，繼續進行著無人機的研製。功夫不負有心人，10年後，他終於取得成功。1927年，由A.M.洛教授參與研製的「喉」式單翼無人機在英國海軍「堡壘」號軍艦上成功地進行了試飛。該機載有113公斤炸彈，以每小時322公里的速度飛行了480公里。「喉」式無人機的問世在當時的世界上曾引起極大的轟動。
幾乎與此同時，英國皇家空軍也研製了幾種不同用途的無人機，其中有用陀螺儀控制的空中靶機，有用無線電控制、可投放魚雷的無人機，甚至還開始研製無人駕駛的攻擊機。但經過反復試驗，英國皇家空軍最後確定製造一種用陀螺儀控制的無人機。這種無人機既可當靶機，也可攜帶炸彈。後來，皇家空軍又對這種無人機進行了改進，採用預編程序的無線電遙控裝置，並裝上了大功率發動機，使這種無人機的速度增大到每小時310公里。英國皇家空軍一共製造了12架這種取名為「拉瑞克斯」的無人機，該機還曾裝上火炮，成功地從戰艦和地面基地進行了發射試驗。隨著無人機技術的逐步成熟，到了30年代，英國政府決定研製一種無人靶機，用於驗校戰列艦上的火炮對無人駕駛飛機飛機的攻擊效果。1933年1月，由「費雷爾」水上飛機改裝成的「費雷爾·昆士」無人機試飛成功。此後不久，英國又研製出一種全木結構的雙翼無人靶機，命名為「德·哈維蘭燈蛾」。在1934～1943年問，英國一共生產了420架這種無人機，並重新命名為「蜂王」。
英國人在無人機的研製上捷足先登，美國人也不甘落後。早在1915年，美國的斯佩里公司和德爾科公司就曾研製出第一架無人機。這架無人機總重只有272公斤，由1台30千瓦的活塞式發動機作為動力，裝在一個4輪滑車上，草地上鋪設了滑軌。飛機發動後，帶動滑車在滑軌上滑行。達到一定速度後，飛機即脫離滑軌飛上天空，然後由一個簡單的陀螺儀裝置控制飛行方向，由一個膜盒氣壓表自動控制飛行高度。1915年，這架被取名為「空中魚雷」的無人機不僅成功地進行了試飛，而且被裝上136公斤炸葯成功地進行了攻擊目標試驗。
此後不久，美國陸軍的查爾斯·F·凱特林又研製出一種無人機，並取名為「凱特林飛蟲」。該機頗似普通的雙翼機，總重量為238.5公斤，可攜帶82公斤炸彈，飛行速度達到每小時88公里。1918年9月，美國陸軍開始試飛「凱特林飛蟲」，並於10月22日終於把它送上了天空。
30年代美國的一個叫雷金納德·德里的航空專家為美國陸軍研製出了供打靶用的無線電遙控機。1939年，美國又研製出了一種上單翼無人機，取名為RP－4。
1941年，珍珠港事件爆發。因戰事所需，美國陸、海軍開始大批訂購靶機，其中OQ－2A靶機984架、OQ－3靶機9403架、OQ－13靶機3548架。後兩種靶機均安裝上了大功率的發動機，飛行速度可達每小時225公里，飛行高度達3000米。
在第二次世界大戰中，美國陸軍航空隊曾大量使用無人靶機，並在太平洋戰場上使用過攜帶重型炸彈的活塞式發動機無人機對日軍目標進行轟炸。戰爭期間，美軍還打算將報廢的B－17和B－24轟炸機改裝成攜帶炸彈的遙控轟炸機。駕駛員先駕駛這種遙控轟炸機至海邊，然後跳傘脫身，遙控轟炸機則在無線電的遙控下繼續飛行，直至對目標進行攻擊。可惜由於所需經費巨大，再加上操縱技術過於復雜，美軍最終還是放棄了這一研製計劃。在此期間，美國海軍也曾研製出3種噴氣式無人機，分別取名為「格勞伯」、「富根」、「加格勒」，但因種種原因，都未能正式裝備部隊。
二戰結束後，隨著航空技術的飛速發展，無人機家族也逐漸步入其鼎盛時期。時至今日，世界上研製生產的各類無人機已達近百種，並且還有一些新型號正在研製之中。而隨著計算機技術、自動駕駛技術和遙控遙測技術的發展和在無人機中的應用，以及隨著對無人機戰術研究的深入，無人機在軍事方面的應用日益廣泛，被譽為「空中多面手」、「空中驕子」。
一款被命名為「獵鷹HTV-2」的無人飛行器可達到音速20倍飛行預計該速度下不足12分鍾便能從紐約抵達洛杉磯，而正常情況下正常航班飛行至少需要5小時。一款被命名為「獵鷹HTV-2」的無人飛行器問世，可達到音速20倍飛行。
獵鷹HTV-2將由一艘火箭發射升空，再以13000英里的時速滑行至地面。之前的測試飛行僅持續了9分鍾，由於存在技術難度最終以故意碰撞的安全方式著陸。
目前的測試飛行非常成功，刷新了一項新的亞軌道太空飛行，並為產生新一代超級武器作準備。如果天氣狀況良好的話，獵鷹HTV-2飛行器將於美國東部時間8月11日發射，發射地點位於加利福尼亞州范登堡空軍基地，由空軍「牛頭怪IV號」火箭攜載發射。據悉，此次發射最初定於8月10日。
獵鷹HTV-2飛行器由火箭攜載升入高空後將與火箭分離，隨後以超音速返回地球，預計該速度下不足12分鍾便能從紐約抵達洛杉磯，而正常情況下正常航班飛行至少需要5小時。這個項目是由美國五角大樓和國防部高級研究計劃局(DARPA)共同研發的，同時作為研製新一代打擊速度超過火箭的特超音速武器計劃的一部分。美國軍方希望這款新型無人機能確保在1個小時內對全球范圍內任何地點的恐怖分子或者流亡政府實施打擊，這種攻擊能力叫做「常規定時全球打擊系統(CPGS)」。
在2010年4月進行的第一次測試飛行中，美國國防部高級研究計劃局的工程師並未精確探測到有什麼問題。一些人猜測該飛行器在飛機時可能出現溫度過高現象。對於第二次測試任務，現已進行了一系列的調整，其中包括：更改重力中心和降低下降角度。
國防部高級研究計劃局計劃戰術策略辦公署主管戴夫-內蘭德(DaveNeyland)說：「我們將著眼攻克一些挑戰，比如：持續極超音速飛行任務。我們需要提高技術知識，從而促進未來極超音速技術的發展。我們從首次飛行中獲得寶貴的信息，基於工程審核委員會的發現進行一些調整，這將有助於提高第二次飛行測試。目前我們准備全力以赴這項測試。」

『伍』 請問目前國內無人機最好的品牌排行榜

大疆無人機

• 公司簡介

深圳市大疆創新科技有限公司成立於 2006 年，如今已發展成為空間智能時代的技術、影像和教育方案引領者。成立以來，大疆創新的業務從無人機系統拓展至多元化產品體系，在無人機、手持影像系統、機器人教育、智能駕駛等多個領域成為全球領先的品牌，以一流的技術產品重新定義了「中國製造」的內涵，並在更多前沿領域不斷革新產品與解決方案。我們以創新為本，以人才及合作夥伴為根基，思考客戶需求並解決問題，得到了全球市場的尊重和肯定。目前，大疆全球員工達14000人，除深圳總部外，在北京、上海、西安、香港、東京、洛杉磯、舊金山、鹿特丹、法蘭克福等地設有辦公室，支撐著全球一百多個國家和地區的銷售與服務網路。

• 文化理念

大疆創新致力於成為持續推動人類文明進步的科技公司。

我們以「做空間智能時代的開拓者，讓科技之美超越想像」為使命，致力於通過領先的產品與技術能力，與客戶、夥伴攜手推動產業健康良性發展，讓未來的智能機器人心明眼亮有智慧，覆蓋與人類活動緊密關聯的整個空間，讓人們的工作和生活更美好。

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我們堅信，人是科技發展的目的，而非工具。我們秉持「秉持公心、求真品誠、激極盡志、反思自省、積極正向、知行合一」的價值觀，鼓勵每一個人在做事的過程中發現自我、磨礪自我、收獲成長。

通過創造最好的高科技產品，大疆創新將不斷培養和成就德才兼備的人才，為志同道合的夥伴們打造實現夢想、超越自我的精神家園，為推動人類文明的進步貢獻力量。

『陸』 軍用無人機的種類簡介

種類繁多用途廣泛
目前從事研究和生產無人機的有美國、俄羅斯、以色列、英國和南非等近30個國家，無人機的型號已經增加到200種以上，預計到21世紀初，無人機將達到23000多架。這場世界范圍內的無人機研製熱潮，將無人機的發展推向了新階段。
無人機的種類繁多、用途廣泛，有的無人機還具有多種用途。軍用無人機的主要用途有：靶機：模擬飛機、導彈和其他各種飛行器的飛行狀態。主要用於鑒定各種航（防）空兵器的性能和訓練戰斗機飛行員、防空兵器操作員。
偵察無人機：進行戰略、戰役和戰術偵察，監視戰場，為部隊的作戰行動提供情報。
誘餌無人機：誘使敵雷達等電子偵察設備開機，獲取有關信息；模擬顯示假目標，引誘敵防空兵器射擊，吸引敵火力，掩護己方機群突防。
電子對抗無人機：對敵方飛機、指揮通信系統、地面雷達和各種電子設備實施偵察與干擾。
攻擊無人機：攻擊、攔截地面和空中目標。攻擊無人機攜帶有小型和大威力的精確制導武器、激光武器或反輻射導彈，對敵雷達、通信指揮設備、坦克等重要目標實施攻擊以及攔截處於助推段的戰術導彈。
戰斗無人機：美軍認為，戰斗無人機是下一代戰斗機的發展方向。正在大力研製的戰斗無人機計劃在2020～2025年投入作戰使用，戰斗無人機的速度將達到12～15馬赫，既可用於對地攻擊，又可用於空戰，還可用於反戰術導彈。
其他用途的無人機：無人機還可以用於目標鑒別、激光照射、遠程數據傳遞的空中中繼站、反潛、炮火校正和遠方高空大氣的測量以及對化學、細菌污染和核輻射的偵察等。

『柒』 無人機的發展過程及代表機型

無人機是「無人駕駛飛機」的簡稱（Unmanned Aerial Vehicle，縮寫為UAV），是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，包括無人直升機、固定翼機、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機。從某種角度來看，無人機可以在無人駕駛的條件下完成復雜的空中飛行任務和各種負載任務，可以說是「空中機器人」。

從應用領域來看，無人機分為軍用與民用。軍用無人機分為偵察機、靶機、電子對抗機和戰斗機等。在民用方面，「無人機+行業應用」占據了相當重要的地位。目前在航拍、農業、植保、治安監控、交通巡邏、海岸緝私、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、影視拍攝等領域的應用，豐富了無人機的用途。

提到無人機，很多人以為它是現代科技的產物。事實上，從航空技術萌芽之時，軍方就開始研發不需要飛行員駕駛的飛機了。無人機的歷史可以追溯到1914年，英國皇家空軍用一架小型飛機裝上炸葯，通過無線電引導飛機攻擊德國空中和地面目標，這是無人機的雛形。當英國人擺弄無人機上天的時候，美國人也開始了無人機的試制。1917年11月，美國第一架無人機由寇蒂斯公司研製成功，但這個飛機是個「自動飛行的炸彈」，也就是程式控制飛機，並不是真正意義上的無人機。真正的無人機是上世紀30年代英國製造的蜂後無人機（Queen Bee target drone）。德·哈維蘭公司（de Havilland）生產的這種無人機是無線電遙控靶機，在1934年至1943年間共生產了420架，這些無人機被當作靶機，用於訓練飛行員、炮兵和防空部隊的射擊能力。二戰期間，納粹德國用新發明的導彈襲擊英國本土，盟軍就想用無人機這種新式武器還以顏色。當時駐英的美國海軍航空隊啟動了代號為「鐵砧」的行動，將百餘架有人駕駛的轟炸機改造成「准無人機」。機艙內去掉一切無用裝備，機組成員減至兩人：一個是駕駛員，另一個是工程師，他們把飛機開到700米高度，安上炸彈引信，然後跳傘。轟炸機上安裝了兩套電視攝像機，可以將儀表盤上的圖像實時傳輸給跟在後面的遙控者。不過，由於無線電遙控技術不過關，這些無人轟炸機還沒飛過英吉利海峽就全墜毀了。

二戰結束後，冷戰的來臨，又推動了無人機的蓬勃發展。上世紀40年代末至50年代，美國用無人機提取原子彈試驗後的空氣樣本，還參與朝鮮戰爭，進行戰場偵察。越南戰爭時期，美國「火蜂」系列無人機（Ryan firebee）被廣泛用於戰場，用來執行偵察、電子竊聽、電台干擾等任務。到1975年美軍撤出東南亞，該系列無人機一共執行了3435次任務。但限於當時的科技水平，無人機的性能、可靠性、導航精度和控制能力還達不到實戰需要，越戰結束後，美國國防部終止了無人機的發展計劃。但另一個國家—以色列卻鍾情於無人機，經過對無人機技術的引進消化吸收後，1976年以色列率先將無人機用於中東戰爭，引誘埃及軍隊的地面防空火力開火，在無人機的掩護下，以軍戰斗轟炸機對埃軍地面目標實施轟炸，取得了顯著的戰果，發展了無人機的佯攻功能。1982年6月，以色列在與敘利亞的戰爭中，開創了無人機和有人機協同作戰的先例，使無人機大出風頭。

無人機以其突出的戰績使各國軍事首腦對它刮目相看，對無人機提升軍隊戰鬥力的作用及其潛在的軍事價值取得了共識，為無人機的快速發展提供了動力，而控制科學、人工智慧和航空航天等高新技術又為無人機的發展創造了條件。同時，20世紀90年代以來，軍事作戰理論變革，立體戰成為主要戰爭樣式，無人機成為三維戰中無人化作戰平台的主要武器裝備之一，無人機以其自身優勢能適應高風險地區作戰需要，因而提高了部隊的作戰效能。

1991年的海灣戰爭中，美軍借鑒了以色列的成功經驗，動用了「先鋒」、「指針」等無人機系統，在偵察、監視、目標捕獲、戰場管理、炮火支援和空襲後目標毀傷評估等方面都發揮了極其重要的作用。

在科索沃戰爭中，北約調用美、英、法、德和義大利等五個國家，七種類型200多架的無人機投入戰爭，對南聯盟武裝力量進行偵察和監視。

無人機技術在 20 世紀末經歷了三次發展浪潮，真正進入了第一個「黃金時代」。

首先是1990年後，全球共有30多個國家裝備了師級（大型）戰術無人機系統，代表機型有美國「獵人」「先驅者」，以色列「偵察兵」「先鋒」等。

其次是1993年後，中高空長航時軍用無人機得到迅速發展，以美國「蒂爾」無人機發展計劃為代表，在波黑戰爭中大放異彩。

最後是20世紀末，旅團級（中小型）固定翼和旋翼戰術無人機系統出現，其體積小、價格更低、機動性好，標志著無人機進入大規模應用時代。

無人機不受人員生理與生命風險的限制，減少了戰斗人員傷亡或被俘虜的風險；有人駕駛的航空載具，在機動性、速度等很多方面都會受駕駛員身體素質的制約，比如已經退役的SR-71黑鳥無人偵察機，飛行速度最高達到3.4馬赫，飛行員必須穿得像宇航員一樣才能夠承受得住，而無人機就不再受人類體質的制約；無人機的成本，相對有人駕駛的航天載具來說更加低廉，更方便維護和保養

『捌』 無人機實名登記網站是多少

2017年5月16日，中國民用航空局下發《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》（以下簡稱《規定》）。
該規定適用於中華人民共和國境內最大起飛重量為 250 克以上（含 250 克）的民用無人機。民航局要求擁有以上無人機的單位和個人需在2017年8月31日前完成實名登記。
2017年8月31日後，民用無人機擁有者，如果未按照管理規定實施 實名登記和粘貼登記標志的，其行為將被視為違反法規的非法行為，其無人機的使用將受影響，監管主管部門將按照相關規定進行處罰。
據《規定》解釋，實名登記的目的為加強民用無人駕駛航空器（以下簡稱民用無人機）的管理。
「中國民用航空局民用無人機實名登記系統」（https://uas.caac.gov.cn/）上申請賬戶，填寫相關信息，完成實名制登記。
操作步驟如下：
1、注冊並登錄登記系統；
2、點擊左側的「無人機管理」，「新增品牌無人機」；
3、按照指引填寫無人機序列號（即SN碼），*號必填，廠家選擇：深圳市大疆創新科技有限公司；
4、填寫完成後，在郵箱中接收二維碼，並列印處理，貼在機身醒目位置