英國巴士造價多少錢

㈠ 英國留學-請問在UK坐一次公交車多少錢

按距離算的，和地鐵差不多。一般要找司機買票，價格從1.5磅到4鎊都有可能，主要看距離，不同城市不一樣。

英國巴士票種多樣，有一日單程票、一日往返票、周票、月票、季票、年票。拿學生證，辦了一張季票卡，100英鎊，如果不辦季卡,買單程票需1.7到4磅左右鎊，每天往返於住宿家庭和學校之間需3磅到6 7鎊不等。

英國的巴士車從來不報站，而且不是每一站都會停。如果前方站點沒有人招手示意要上車，巴士車就不會停；如果前方站點車內乘客沒有示意要下車，巴士車也不會停；如果前方站點車內乘客示意要下車但沒有走到車門處，巴士車依然不會停。

所以一次正確的下車示範是，你必須要提前一站，按下車內欄桿上的方形按鈕以示意司機，並且到站時走到車門口明確表示你要下車，司機才會給你停車。所以人們又養成了在巴士車上也不能玩手機的好習慣。

㈡ 去一趟英國大概2星期大概要多少人民幣

游簽證：不能申請個人旅遊簽證，只能申請參加旅行團的旅遊ADS簽證。要向北京、沈陽、濟南、武漢、上海、杭州、南京、廣州、深圳、福州、重慶和成都的英國簽證申請中心遞交申請（詳細各地地址查閱www.uk.cn），申請材料：填寫完整並簽字的簽證申請表、親筆簽字的護照、1張近期護照照片 (要求白色背景) 、戶口登記簿/戶口卡、資金證明（如果申請人自己支付其行程費用，需提供足夠支付其行程的資金證明，請注意所有銀行存單必須與其存款證明書一同遞交）、申請人在中國公司的請假證明（需包括收入情況的詳細說明）、具體行程安排、有效的保險要包括任何醫療的費用/遣返回國的費用、身份證復印件。簽證費用：1,008元人民幣。通常需要4-5個工作日，一般委託指定的旅行社辦理。曾有廣東的驢友個人直接到英國駐香港總領事館（地址： http://www.britishconsulate.org.hk/ ），上午送，下午就能取。
5月6日，英國大使館和英國旅遊局共同宣布，在中國推出簽證申請新舉措，簽證申請人可以在線申請英國簽證。申請者可通過www.visa4uk.fco.gov.uk網站提交簽證申請，所有簽證種類都適用。在線申請系統要求，簽證申請人在線填寫簽證所需信息。填寫完畢後申請將自動發至英國簽證申請中心，相關工作人員將與申請人通過電子郵件聯絡，告知所需的證明文件和申請費用。簽證申請人可自主選擇預約時間，採集指紋並支付簽證費用。英國簽證中心同時也將繼續接受手寫的簽證申請。
過境簽證：中國公民還可以個人直接去國內各簽證中心申請48小時的過境簽證。所需文件：填寫完整並簽字的簽證申請表、簽字的護照、1張近期護照照片 (要求白色背景)、戶口登記簿/戶口卡、在職證明、被確認的過境英國的機票、最終目的地的國家的邀請函、最終目的地的簽證（如果適用）、在英國有效的資金和住宿證明。「過境訪問」簽證的有效期通常為6個月。只要護照和旅行目的國家的簽證有效，在經過英國時，可以在過境訪問簽證有效期內多次使用，直至簽證失效。簽證費用是704元人民幣，需要4-5個工作日。另外，還可以申請機場直接過境簽證，只能在機場范圍內，不能入境、通關、進入英國和換到另外一個機場。申請材料和費用相同。

費用預算
與其他國家相比，英國的消費水平非常高。但如果仔細規劃的話，還是可以用很少的錢在英國背包旅行，有些東西在英國很便宜，還有些完全免費。在倫敦一天的預算至少需要£ 40，其中住通鋪住房 £ 15, 基本食用£ 10 和短途交通 £ 5 。如果想舒適一些，倫敦的酒店£ 50 - £ 75 ，更好一些£ 100。酒吧一罐啤酒至少 2.75，俱樂部門票£ 5 -£ 10,，周末£ 20 ，博物館和畫廊門票 一般一天£ 15 （雖然有些不收費）。在倫敦之外的城市，一天預算可以 £ 30 （包括客棧和食物），中檔消費£ 50 -£ 75（可以住, £ 20 -£ 30 的客房，; £ 10 - £ 15 午餐或小吃; £ 10 -£ 20 晚餐.，門票£ 10）。交通費用比較高，火車每100哩的價格為£ 25 ，長途旅遊巴士的價格為火車的一半。公共交通的收費比較復雜。如果打車的話，每100哩的價格為£ 10 （包括了油費和停車費）
參考物價
B&B房間： £ 20
CD ：£ 12
Times 報紙 ：60p
餐廳用餐： £ 15
咖啡：星巴克 £ 2 , 一般咖啡館50p
每公升汽油： 80p
每公升瓶裝水： 20p - £ 1
一罐啤酒： £ 2 - £ 2.75
紀念 T恤： £ 10
漢堡等快餐： £ 4
下面那個網是可以預訂房間的，我建議你先預定好，因為你進關的時候，他們可能會問你住那個地方，而且有些月份，很難能定到房間，所以建議你一般先預定好再去！

㈢ 英國公交車的介紹！新加坡也行！ 費用、發車時間、路線等等！ 急！

道路規劃保證公交優先

英國城市市區內的道路主要分為兩種：一種是A級路，即主幹道；另一種是 B級路，即次幹道。在絕大部分A級路和小部分B級路上都設有公交車道。在有公交車通行的道路上，通常最左邊的一條車道被辟為公交車專用道（英國實行右舵左行）。車道被塗成紅色，上面印有「公交車道」的字樣，以此提醒司機注意。

「公交車道」的方向分兩種：一種是「同向公交車道」，即公交車與其他車輛行駛方向相同，這是最為普遍的；另一種是「反向公交車道」，即公交車與其他車輛行駛方向相反，多見於單行道。

公交車道都配有相應的藍色標示牌，每個標示牌之間相隔一定距離，在公交車道的起始點、支路路口會另外安放標示牌。標示牌上會標出允許使用公交車道的車輛種類，通常是公共汽車、自行車和計程車，同時還會標出車道運行時間。

倫敦不同地段的車流量不同，因此公交車道的運行時間也有所差異，比如有的是周一到周五7時至10時，16時至18時30分；或者7時至18時30分；或者是24小時運行。在標明的時間段內，只有標示牌上允許的車輛才能佔用公交車道，而在時間段以外，所有車輛都可佔用。

目前，部分線路的公交車尾部安裝有攝像頭，如果有司機在規定的公交車道運行時間段內佔用公交車道，公交車的攝像頭會自動拍下違章車輛的車牌，違章司機日後會收到交通管理部門寄來的罰單。此外，大部分公交車尾部現在都掛有「勿占公交車道，否則罰款100英鎊（1英鎊約合14元人民幣）」的警示牌。因此，英國很少有在規定時間段內佔用公交車道的現象存在。

公交車道的運行時間雖因地區不同而有所差異，但一般都涵蓋上下班高峰時段，這樣公交車能夠在高峰時段的擁堵路段上保障行駛暢通。有實驗表明，在擁堵路段每行駛10公里，在公交車道上行駛的公共汽車比其他車道上的車輛快7至9分鍾。

倫敦公交車管理有序

倫敦交通署是負責管理倫敦所有交通服務（包括巴士、地鐵、計程車）以及執行市長交通政策的市政部門。倫敦市內的巴士運行由倫敦巴士公司統一管理，其職責包括設計公交車通行線路、確定公交車服務等級以及監督運行質量，同時還負責管理車站和其他輔助交通設施。公交車的具體運營則交給各個私營公交公司。倫敦巴士公司與各個私營公交公司之間簽訂合同，前者監管後者的工作。

倫敦的公交系統是世界上最龐大的城市交通系統之一，全市共有1.7萬個公共汽車站，每個工作日有6800多輛巴士在700多條線路上通行，載客量為600萬人左右。據測算，一輛雙層巴士的載客量相當於55輛小轎車。同時，這一系統又因倫敦的城市發展以及市民日新月異的需求而不斷變化。

倫敦巴士公司每年要對五分之一的公交車重新進行招投標，淘汰不合格的公交公司，更換新的公交公司，並且對大約一半的路線進行評估。

更換公交車輛，提高服務水平一直是倫敦交通管理部門改造公交系統計劃的重要一環。穿梭於倫敦大街50多年的老式雙層巴士「路主」因安全性以及經營成本等因素在2005年退出歷史舞台，取而代之的是更為寬敞、安全性更高的新型公交車。其中，有一類是前後雙節的公共汽車，車內相當寬敞，能載160名乘客，比老式的雙層巴士至少多載60人。乘客可以從雙節巴士的前後3個門同時上車，坐輪椅和推嬰兒車的乘客能從較低的中門上車，以保障無障礙通行。這種新車在2005年11月首次在倫敦亮相後已經得到了廣大市民的認可。

公交系統的不斷完善吸引了更多的倫敦市民乘坐公交車出行，據統計，在2000年至2005年間，倫敦公交車乘坐人數提高了38％。倫敦市長肯·利文斯通曾提出過一項「交通戰略」，即在2001年至2011年間，公交車乘客人數要提高40％，如今的增長率正朝著這一目標邁進。

公交車四大特點

總結一下，英國，特別是倫敦的公交車具有以下四個特點：

——交通系統智能化。英國公交系統將道路、駕駛員和車輛有機地結合在一起。一方面，英國交通管理部門可以通過道路監控設施將道路交通及車輛行駛狀況及時反饋給公交車駕駛員，保證駕駛員及時獲悉交通運行狀況；另一方面，車站電子顯示屏上詳細標有不同線路的公交車目前所在位置，預計到達車站時間，乘客可以做到心中有數，避免盲目等車。

——車票多樣化。英國公交車票種類豐富：有一日之內有效的兩地往返票，有一日之內在一定區域內不限次數乘坐的日票，有在一周內有效的周票，還有月票、季票、年票等。各種票的價位不同，甚至一天之內不同時間段的票價也不一樣，高峰時段的票價高，非高峰時段的票價低。這是利用票價差異調節客流量的有效方法。此外，市民憑地鐵票也可以乘坐公交車，無需另外購票。

——公交24小時服務。在住宅區與市中心之間運行的公交車最後一班發車時間通常在午夜24時，此外還有個別車次在晚間運行，站牌上會在夜車的線路數字前加一個字母「N（晚間）」。這樣，公交車基本實現了全天24小時運行。

——特定人群免費乘坐。從2005年9月起，倫敦市內的有軌電車和公交車對16歲以下青少年實行免票制；從2006年4月起，倫敦地鐵對11歲以下兒童實行免票制，從而鼓勵市民乘坐公共交通工具。倫敦市長肯·利文斯通今年5月9日宣布，從今年9月起，免費乘坐倫敦有軌電車和公交車的年齡限制由16歲改為18歲。

此外，從2001年6月起，英國所有地方政府開始向領取撫恤金者和殘疾人提供半價車票，大約5120萬名領取撫恤金者和1120萬名殘疾人從中受益。從2003年4月1日起，60歲以上的老年人都可以享受半價車票，這又使得100萬人受益。地方政府向公交運營商補償減免部分的票價。這筆費用每年大約為5億英鎊，主要來自市民繳納的房屋稅。

㈣ 世界上最大最豪華的大巴在哪裡

豪華大巴設雙人卧室售價800萬

昨天開幕的2008世界客車博覽亞洲展覽會上，14米長的超級公交車吸引眾人的眼光

最豪華房車客廳

最豪華房車卧室

最豪華房車衛生間

2008世界客車博覽亞洲展覽會上最耀眼的明星，要數廈門金龍和美國合作方聯合推出的目前國內最豪華房車「金龍禮賓車」。長達13米的黑色車身像魔方一樣向兩側伸出長長的「觸角」，兩個車輪中間還嵌入了「外部娛樂系統」———32英寸液晶影視，從上午開展到下午閉展，排隊等著參觀這艘「陸上豪華遊艇」的觀眾就一直沒有間斷過
原來，這輛使用面積達30平方米的超級房車內客廳、沙發、衛生間、沖淋房、雙人卧室、上下鋪兒童房一應俱全，當車子不行駛時，寬大的客廳和舒適的大床還能向車外平移1米，使車內空間凈增5個平方米；坐在車外草坪上聚餐曬太陽時，也絲毫不用擔心錯過精彩的影視節目。廈門金龍有關人士透露，該車春節後剛剛下線，標准配置的售價為800萬元人民幣。如果客戶提出要求，還可以配置得更豪華。

㈤ 賓士豪華大巴要多少錢啊

78座「賓士敞篷車」亮相新國展(圖) http://www.sina.com.cn 2008年11月12日 11:26 新浪汽車 2008年11月12日—11月15日，第二屆中國國際汽車零部件博覽會在北京國際展覽中心(新館)舉行。本次博覽會上，全球的整車企業和零部件企業使出渾身解數，力爭在博覽會上博得頭籌。與零部件企業展示的各種先進技術相比，整車企業展示的「78座賓士敞篷車」，猶如UFO的豪華大巴，方型的微型車，6.9米長的國產加長「林肯」更加吸引觀眾的眼球。安凱客車採用EVO-BUS客車技術的「78座賓士敞篷車」「78座賓士敞篷車」驚艷全場在本次博覽會上最受關注的車輛莫過於被稱為「78座賓士敞篷車」的安凱牌大巴了。正如上圖所示，此款車型最特別之處在於其是一款豪華大巴，但頂部卻跟敞篷轎車一樣是敞篷的，據有現代感的外形配上敞篷，吸引了大多數人的眼球。暢想在風光秀麗、氣候宜人的環境中乘坐此車，敞篷車開闊的視野是件令人身心愉悅的事情。據安凱客車在現場的工作人員介紹，這款車是旅遊觀光車，有上下兩層，最大乘員數為77+1，上層分全敞蓬式或半敞蓬式兩種。目前這種車型已經被一家英國巴士公司采購20台，主要用於該公司在阿聯酋迪拜經營的城市旅遊觀光業務。由於安凱客車採用的是德國賓士旗下EVO-BUS的客車技術，所以此車又被稱為「78座賓士敞篷車」。中國排放標准最高的大巴亮相在安凱的展台上，記者還見到一款造型流暢的大巴。據了解，這款車是中國製造排放標准最高的客車，動力總成採用康明斯發動機，達到歐V排放標准；目前該車已經通過美國DOT安全認證和EPA環保認證，很快就將批量出口美國。同時安凱獨有的發動機降噪措施，使該車車外雜訊控制在80分貝以下；整車車身採用全承載車身結構，安全性能得到最大保障；獨有的流線型結構，使風阻系數降至客車極限0.45，達到小轎車的風阻系數水平。「層半」大巴暗藏玄機 記者在安凱客車的展台上還見到近年來新興的一種客車——層半客車。從上圖就能看出，層半客車與單層客車的區別：比單層客車高200-300mm，最重要的層半客車的前風擋玻璃分為兩部分，從外觀看好像在第一層上面還有半層一樣，所以又被稱為「層半」客車。這是由於層半客車採用了駕駛室下沉技術，同時增加乘客區域的地板高度和整車高度，所以前風擋玻璃採用這種布局方式。這種結構上的改動還帶來其他一系列好處，增加了行李艙容積，駕駛員的視野更加開闊；同時由於改變了座椅布置形式，在相同長度的情況下，KZ-1能夠多布置一排座椅。而且KZ-1不僅僅外觀獨特，其所用的技術也非常先進，據介紹，KZ-1車身結構採用全承載專利技術，匹配賓士發動機、賓士變速箱、賓士離合器和凱斯鮑爾前後橋，這種配置在同檔次客車中可謂是奢華。

㈥ 奧運會 英國巴士造價多少

這是我們見過的最令人振奮的概念車設計，他定位於公共交通，是全新設計的車身，採用了F1的車體設計技術，超輕材料，壓低底盤，速度可以達到155 mph，約225公里每小時，六輪設計；由荷蘭Delft大學設計。
它已經收到來自政府的900萬歐元的基金贊助，還有本土巴士公司Connexxion的100萬歐元的贊助；車體只有5.6尺，約1764mm高，這和一般的SUV高度相持平，這意味著你只能坐在車內，當然，這對車速安全是個保證，我們顯然很期盼這輛車的到來，最快的話，我們會在2008北京奧運會上看到它的影子，因為其用電力驅動，也符合北京綠色奧運的理念！

㈦ 公交車的造價大約是多少錢

普通公交車的造價大概在100萬左右。
【公共汽車】
公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計，現有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。 公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具 價格低廉 為 百姓 上班族創建了良好的交通工具
【個人建議】
公交車是上班族必備的交通工具，對於公交車的價格來說也是不一而論的，城市裡最常見的一般城市公交車造價大概70萬人民幣左右，如果是教練公交車的話，一台車的價格會超過1000萬人民幣，快速公交車最少都要2000萬一台，由此可以看出公交車的價格還是非常高的，我建議你在生活中一定要了解此類知識，只有這樣才可以不影響你的正常生活。
【拓展資料】
鉸接車（掛接巴士）：有些公交車會以兩節車身來增加長度及載客量，並在兩節車身間加設可伸縮的接合位置（類似火車 卡車之間的接駁部分）以輔助轉向。這些公交車稱為掛接巴士，於北美各地頗為盛行。中國大陸稱「鉸接車」、「通道車」或「巨龍車 」。在北京、成都等地很常見。
20世紀80年代中期，沈陽客車製造廠生產出了全中國第一台「雙鉸接公交車」，商標為華龍牌，長23米，並進行了量產，曾在沈陽、大連多條公交線路上長期使用。近年歐洲製造商更生產了「雙掛接巴士」、「雙層掛接巴士」等；全球最長的巴士－－在巴西行走，長26.8米的沃爾沃B12M巴士，便是一輛雙掛接巴士，中國也生產了一款雙鉸接巴士——青年JNP6250G，長度有25米。

㈧ 英國巴士為什麼著名

1 英國巴士很特別，雙層 而且自動升降可以
2 英國的路普遍很窄但是這里的巴士都開得比較快 因為巴士師傅的技術很好
3 英國巴士的價格比較嚇人 一般起步（最近兩站）都是1.5鎊左右（15RMB）
4 紅色在英國屬於皇家的顏色 皇家的騎士 衛隊都是紅色制服 這個跟巴士我就不知道有什麼具體關系了

㈨ 英國坐公交車一般要多少英鎊

成人日票3.5英鎊，周票13英鎊，月票50英鎊，年票520英鎊。可以乘坐公共汽車和有軌電車。

㈩ 一個大巴車多少錢

按照品牌、座位數決定大巴車的價格，20多萬--120萬，最高200多萬。

大巴車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車採用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。

按照乘車人數計算所耗用的能源和所佔的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟，這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。

大巴車就是大型公交車。

巴士源於英語中bus的音譯，為大型公共汽車，相對於中型公共汽車和小型公共汽車之間而言。其中，大巴是9米以上，20座以上。

用於大巴車交通方便行動，主要應用於長途旅遊或單位組織集體外出行動。

世界上比較出名的大巴車品牌主要有：賓士，大宇，沃爾沃，丹尼士，世冠，金龍等。