英國什麼時候有下水道

『壹』 世界上第一個陶瓷馬桶是什麼時候生產的

第一個現代意義的馬桶是英國貴族約翰·哈靈頓發明的，他於1597年設計出了使用水沖的馬桶，並將這種新發明安裝在了伊麗莎白女王的宮廷里。1775年，英國的鍾表師卡明斯又對哈林頓馬桶的儲水器進行了改進，使儲水器里的水每次用完後，能自動關住閥門，還能讓水自動灌滿水箱。3年後，倫敦工匠布拉默把儲水器改設在馬桶上方，並在上面安裝了一個把手，用來控制儲水器的出水活門，還在便池上裝了蓋。18世紀後期，英國發明家約瑟夫·布拉梅又改進了抽水馬桶的設計，發明了防止污水管逸出臭味的U形彎管等。 馬桶雖然帶來了個人衛生，但由於排泄物是順著管道直接排到河流里，就導致了嚴重的環境污染，從而造成了傳染病的流行。直到1858夏天，倫敦泰晤士河爆發了著名的"大惡臭事件"，人們才開始進行下水道系統的建立。19世紀後期，歐洲的各大城市都安裝了自來水管道和排污系統，抽水馬桶才真正普及起來。 發展：木質存留病菌，石質難以清洗，陶瓷最為衛生 對早期發明家來說，製造馬桶的一大難題是原材料。 最初的馬桶用木頭製作，但硬度不夠，且容易漏水和不易打造成一定的形狀。時間久了，馬桶上會殘存糞便，滋生細菌，傳播疾病。 後來有人建議使用石頭和鉛來製造馬桶，即把石頭和鉛燒熱，然後用瀝青、松脂和蠟來密封縫隙。這種馬桶解決了滲漏問題，但製造起來十分麻煩，而且十分笨重，使用起來不方便。加上灰塵多，冬天坐在上面冰涼，也帶來不少健康隱患。 中國瓷器進入歐洲後，為馬桶工藝發展揭開了新的一頁。隨著歐洲人掌握了瓷器製作工藝，瓷器從最初的奢侈品逐步發展成製作馬桶的原料。陶瓷馬桶既結實又不會漏水，不會殘存病菌，而且易於清潔，同時有很長的使用壽命，可謂馬桶發展史上的一次飛躍。1883年，托馬斯·圖里費德讓陶瓷質地的馬桶實現了市場化，成為使用最廣的衛生用具。 在節水方面，馬桶的設計也在不斷改進和提高。新型的兩段式節水馬桶，就很好地解決了水資源的浪費問題。兩段式節水馬桶分為3升、6升兩段式沖水，可根據大小便的不同需要選擇出水量。 未來：馬桶具有醫療功用，人性設計最受青睞 馬桶的發明真可以算得上是人類生活文明中的經典之作，在近幾十年更是不斷地推陳出新。隨著高新科技的應用，現代馬桶的功用已不再僅限於解決人們的內急問題。 日本在這方面走在了世界的前列。據報道，日本近期推出了一款號稱世界上頂級的馬桶---"智能馬桶"，它可以算是一台迷你醫療站。使用者可以邊上廁所邊做健康檢查，除了量血壓以外，馬桶的高科技配件還可以做尿液分析，旁邊的磅秤也可以測量血脂肪。 日本著名的東陶公司（TOTO）甚至推出了MP3 馬桶。人們只要一坐到上面，輕柔的音樂就會飄出來。不僅如此，該型馬桶還能散發四種不同的香氣，有凈化盥洗室的作用。 盡管馬桶已經成為人們必不可少的生活必需品，但根據世界衛生組織的調查，全球仍然有多達25億人缺乏現代廁所設施。馬桶不僅要朝著高科技的方向發展，還應當更加人性化，真正滿足普通大眾的需要。 印度的波塔克博士下面的這段話就告訴我們，馬桶依然肩負著重大的歷史使命："我認為馬桶與識字率、貧窮、教育同等重要。馬桶的發展在歐洲與北美仍未結束，在發展中國家發展的空間更大。"

『貳』 其他哪些國家有這樣的下水道，法國，美國，英國，德國，朝鮮，日本，澳大利亞，紐西蘭，還有加拿大

一些年代很久的歐洲城市有這樣的下水道。比如法國巴黎。這些在工業革命前就存在的大城市，都有這種寬闊的下水道。

『叄』 歐洲19世紀上下水道建設和細菌學說的出現與什麼事件有關

國於1848年通過公共衛生法案,開始大規模建設下水道系統,設立垃圾回收制度...細菌學說的問世,使這類措施有了理論基礎,得以進一步推廣。

『肆』 中國下水道既然不如國外為什麼不改

1、城市原因：

各城市之間，城市化的基礎設施建設有著不一樣的完善程度，由於各項原因，所以也不可能同步進行建設和發展。我國各城市之間也是存在著許多經濟發展上的差異，這也是在所難免的，其中，最為基礎的設施建設就是城市的下水道工程。

2、構建原因：

因為每個地區的文化和要求不同，英國的下水道，大到可以通過幾個人，當地的一些城市下水道的空間大小，比作一間單人房間也不為過。空間是下水道排水的關鍵，我國也是針對這樣的問題，一些城市也正在完善，構建更優化的城市建設。

英國卻沒積水泛濫

我國每年的雨季都集中在了6月到8月份之間，時訊都會報道出哪個城市積水淹沒，還有一些地區的交通一定程度上，受到路面積水的影響，同時，也影響著當地人的出行。

部分地區相繼成為了人們口中的「水城」，比如：杭州、北京，還有武漢等當地，都遭到了強降雨後，積水的侵蝕。我國的下水道幾乎都是年年都堵，沒有哪一年的污水口是十分暢通無阻的，強降雨過後，積水會迅速排干，地面呈現出無積水的現象，非常少見。

但在英國的下水道，從上世紀用到現在，遇到雨季，城市地面也不會出現積水難於排出的現象。英國的下水道早在上世紀就已經修建完成，當地都會定期排查，除非有大量的垃圾物品造成下水道堵塞外，平日極少出現下水道排不掉城市的積水問題。

『伍』 國外的排水系統是什麼樣子的

國外大城市排水系統逐個數：巴黎下水道成景點

東京地下排水系統建成於2006年，堪稱牢固、先進，由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。 東京地下排水系統的空間非常寬敞，連起吊機在里頭都顯得有些「渺小」。
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100多年前，維克多·雨果在《悲慘世界》中寫道，下水道是「城市的良心」。每當夏季來臨，暴雨不斷，「城市的良心」便不得不經常接受考驗。

本月22日，廣州的排水系統就經受了一次這樣的考驗。盡管廣州去年已經完成了227個水浸點的改造，但22日這場突降的大暴雨還是暴露出了水浸、漏水等問題。

今年，廣州計劃解決城區29個水浸點的排水問題，改造有望明年完成。除廣州外，北京、上海等大城市也都在積極升級或改造排水系統。了解英國倫敦、日本東京、法國巴黎等一些國外大都市的下水道系統，或許能為中國城市的治澇工程帶來啟示。

盡管經過去年5月暴雨後的嚴重內澇、水浸車事件，廣州去年已經完成了227個水浸點的改造，但是，5月22日一場突降的大暴雨再度令廣州市內幾十處遭水浸，並且暴露出珠江新城地下空間排水力不足、APM線漏水嚴重的問題。

城市排水系統嚴重滯後，這並非是廣州一個城市的問題。對於中國大多數城市來說，改革開放30多年，已經使得城市面貌發生了翻天覆地的變化，但在地下，卻還是二三十年前的樣子，一旦遇到暴雨天氣，下水道便開始變得不堪重負。去年廣州經受暴雨沖擊的同時，廣東、廣西、江西、湖南等11省區市都出現了嚴重的內澇問題。

在國外，為防範城市內澇，城市排水標准普遍比國內高，紐約是「十至十五年一遇」(註：一年一遇是每小時可排36毫米雨量)的標准，東京是「五至十年一遇」，巴黎是「五年一遇」標准。

例如倫敦和巴黎的下水道系統，都已經有150多年的歷史，卻仍然保持著強大的排澇功能。而建成於2006年的東京地下排水系統，更堪稱牢固、先進，護衛著東京免遭內澇災害。

倫敦：為防霍亂改造排水系統

本報訊 如果一個城市的排水系統出了問題，那麼不僅是水浸街、水淹車的問題，還有可能導致流行病肆虐，這就是當年倫敦的下水道系統落後所帶來的警示。

倫敦如今使用的下水道系統建於150多年前。1856年，英國的設計師開始研究設計倫敦的地下水道系統，而此時英法聯軍正在中國發動第二次鴉片戰爭。

誰也不會想到，150多年前的倫敦竟是一個垃圾遍地、臭氣沖天、霍亂橫行的城市。1848年-1849年間，倫敦死於霍亂的人數超過1.4萬人。人們想當然地認為，像那段時間此起彼伏的其他流行病一樣，霍亂也是因為空氣污染引起的，而沒有意識到真正的根源是水源污染。

1849年，霍亂疫情結束後，英國首都污水治理委員會任命約瑟夫·巴瑟傑為測量工程師，以確定城市排水系統未來如何改進。

1856年，巴瑟傑建議將所有的污水直接引到泰晤士河口，全部排入大海，但他的設計方案連續5次被否決。1858年夏天，倫敦市內的臭味達到有史以來最嚴重的程度，倫敦市政當局迫於壓力才同意了巴瑟傑的改造方案。

倫敦地下排水系統改造工程1859年正式動工， 1865年完工，實際長度達到2000公里。工程完成當年，倫敦的全部污水都被排往大海。

不少人擔心地下被挖空的倫敦會不會坍塌，為了解決這個問題，工程部門特地研製了新型高強度水泥，用這種水泥製造了3.8億塊混凝土磚，構成了堅固的下水道。

由於將污水與地下水隔開，倫敦下水道改造意外地解決了導致霍亂的水源問題。從此以後，倫敦再也沒有發生過霍亂。

巴黎：年均十多萬人參觀

近代下水道的雛形脫胎於法國巴黎。今天的巴黎下水道總長2300多公里，規模遠超巴黎地鐵，是世界上最負盛名的下水道，也是世界上唯一可供參觀的地下排水系統。從1867年世博會開始，陸續有外國元首前來參觀，現在每年有十多萬人來參觀學習。

巴黎的下水道處於地面以下50米，水道縱橫交錯，密如蛛網。下水道四壁整潔，管道通暢，地上沒有一點臟物，干凈程度可與巴黎街道相媲美，不會聞到一丁點兒腥臭味。而且，下水道寬敞得出人意料：中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。

還有一連串數字可以說明這一排水體系的發達：約2.6萬個下水道蓋、6000多個地下蓄水池、1300多名專業維護工……

隨著城市人口的增長，巴黎的工程師們還修建了4條直徑為4米、總長為34公里的排水渠，以便通過凈化站對雨水和廢水進行處理，處理過的水一部分排到郊外或者流入塞納河，另一部分則通過非飲用水管道循環使用。

羅馬：2500年後仍在使用

說起城市排水的文明史，必須從古羅馬說起。古羅馬下水道建成2500年後，現代羅馬仍在使用。

公元前6世紀左右，伊達拉里亞人使用岩石所砌的渠道系統，將暴雨造成的洪流從羅馬城排出。渠道系統中最大的一條截面為3.3米×4米，從古羅馬城廣場通往台伯河。

公元33年，羅馬的營造官清潔下水道時，曾乘坐一葉扁舟在地下水道中游歷了一遍，足見下水道是多麼寬敞。

墨西哥城：花3100萬美元改造

2009年4月，墨西哥首都墨西哥城第二階段的地下排水系統工程完工。使用了尖端技術的這一工程共花費3100萬美元，預計可以使用50年以上。

墨西哥城排水系統管道從1975年便開始使用，由於年久失修，該市曾頻繁發生水淹道路的情況。

東京：下水道深達60米

日本是個台風多發國家。東京地區的地下排水系統主要是為避免受到台風雨水災害的侵襲而建的。這一系統於1992年開工，2006年竣工，堪稱世界上最先進的下水道排水系統，其排水標準是「五至十年一遇」，由一連串混凝土立坑構成，地下河深達60米。

東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建築的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其餘地域的雨水，會隨著每棟建築的排水系統進入公共排雨管，再隨下水道系統的凈水排放管道流入公共水域。

為了保證排水道的暢通，東京下水道局從污水排放階段就開始介入。他們規定，一些不溶於水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統進行處理。此外，烹飪產生的油污也不允許直接導入下水道中，因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外，還會腐蝕排水管道。東京下水道局對此倡導的解決辦法是：用報紙把油污擦乾凈，再把沾滿油污的報紙當做可燃垃圾來處理。更乾脆的辦法是做菜少用油。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網頁和教室，介紹少油、健康的食譜。

東京設有降雨信息系統來預測和統計各種降雨數據，並進行各地的排水調度。利用統計結果，可以在一些容易浸水的地區採取特殊的處理措施。比如，東京江東區南沙地區就建立了雨水調整池，其中最大的一個池一次可以最多存儲2.5萬立方米的雨水。

『陸』 為什麼國外的下水道那麼龐大

為什麼國外有很多龐大的下水道，而國內大多為管道。
國外的排水系統說來有點寬泛。巴黎的排水系統被譽為是是世界最好的，所以拿巴黎城市的排水系統做個例子吧。有需要其他的再補。
巴黎處在法國北部巴黎盆地中央，而且是溫帶海洋氣候，冬季降水量較多，夏季雖然較少但是偶然的大雨也不在少數。這其實對於巴黎的排水，尤其是突降大雨時是不利的。十九世紀以前，巴黎用水取自於塞納河，廢水直接排回塞納河，也容易造成疾病的泛濫。
有一些相關規劃方面的歷史知識，會知道巴黎整個城市面貌的雛形是在十九世紀（拿破崙第三時期）形成的。在那之前，亨利十四和拿破崙帝國時期，巴黎的城市已經有了很大的發展，後來發展成歐洲最大的交通樞紐之一。城市的發展導致巴黎需要新的規劃。而當時英國的工業革命已經發生，倫敦因為一場大火導致城市幾乎全部推倒重做，建立了幾乎嶄新的倫敦。拿破崙三世在訪問倫敦之後，更是決定改善居民的生活條件。這給後來大規模的巴黎城市改建創造了先決條件。
當時作為塞納河省省長的奧斯曼主持了巴黎的城市規劃，和工程師貝爾格朗一起建造了巴黎龐大的排水系統。之所以尺度如此之大，一方面是有拿破崙三世的支持，另一方面從路易十四開始一直到拿破崙三世，巴黎都建設了一大批大型的古典主義建築物，而這種大型建築的建造和規劃歸因為炫耀軍權和國家強大，所以個人認為下水道的宏大和整個巴黎的規劃也是相匹配的。

說到中國，拿上海做例子（北京不太了解）。上海開埠前幾乎沒有人工排水系統，下水管道開始埋設在1914年，受益於英租界和法租界的外國人。使用的下水道管是為此專設的水泥廠製造，雖然工業有所發展但還是受限，用於鋪設下水管道上的就更少了。而且有些地方分流有些地方沒有分流，整個排水系統是紊亂的。新中國成立之後，因為學習蘇聯的計劃經濟，操之過急，所以也不可能達到歐洲城市百餘年前就已經達到的程度。有人說完全是因為蘇聯模式導致，個人覺得也不太妥當。缺少了強有力的支持，也沒有當年巴黎規劃的大尺度，況且當時看起來要發展的地方還多，自然也就不能比了。

2除日本之外的那些國外龐大下水道除了作為景點以外是否在排水性能上依然可圈可點？
至於說「作為景點以外是否在排水性能上依然可圈可點」，這個問題網上答案還是很多的：

還是比如巴黎： 「此外，國民議會的議員們至今仍利用架設在下水道內、連接議會和官方文件出版社的兩條特殊管道，將議會通過的法律用「一股風」「吹」送到出版社付印、出版。氣壓傳送管道長3公里，用此方式傳送文件需要3分鍾。這方式過去是最快的，可在傳真這么發達的現代化社會，法國人仍保留著這一古老方式。
「下水道底部是一條四通八達地下河（水渠），主要是排放雨水和經過處理的污水，所以在法國的下水道里一般不會有臭味。上部有各種管道，管道總長度達到2100多公里。在下水道兩側是高出水渠一塊、寬度不低於一米的供維修人員行走的過道，在過道上方沿著管壁敷設有各種市政管線，現在已不僅僅試自來水管線和污水管線還有採暖管線、燃氣管線等，現在還敷設各種電纜橋架，如照明電纜、通訊電纜等都可以在裡面輕松敷設。」
「沿著過道每隔一段距離就有一個閥間或者維修間，里有各種閥門、開關、計量儀表和維修工具。在地下河中的小船就是為維修工人巡視和維修管線和電纜准備的。在下水道上部每隔一段距離就是出口，維修人員可以沿梯子進出。」
「在法國的下水道中還有獨立的照明系統、通風系統。只要將下水道中的照明燈打開，即使是晚間也可以進行維修工作。這樣的市政工程雖然初期投資相當巨大，但是在後期的使用過程中卻可以節省大量的人力和物力。在這樣的『市政工程地下部分』中，任何一條管線發生泄漏、電纜發生短路或者出現其他的故障，工人都可以直接進入地下進行維修，而不需要向其他國家一樣挖開地面、切斷交通後再進行處理。 」

『柒』 幾百年前歐洲的那些城市街道為何如此臟亂差

許多去過巴黎、倫敦、羅馬等歐洲城市的人會感嘆，歐洲的城市真是既整潔又干凈。但是，如果你穿越回幾百年的歐洲，就會發現，歐洲的街道是如此的臟亂差，街道上糞便橫流，甚至走到街頭，你都會擔心屎從天降。那麼，為什麼幾百年前歐洲的城市街道會如此的臟亂差呢？

沒有環衛工人。在中世紀，歐洲的城市裡還沒有「環衛工」這個職業，人們生活中的垃圾無處堆放，就只能扔到街道上。當時政府也曾頒布法令，對往扔街道上扔垃圾的行為進行罰款，但是處罰難度大，法律效果微乎其微。1533年，英國最先出現了環衛工，他們用馬車或小船將垃圾收集起來運送到城市外邊。但是，在當時這個工作是最卑微的人才做工作，被人們戲稱為「史上最惡心的工作」。

『捌』 中世紀的西方人是如何上廁所的，排泄物是如何處理的

中世紀可謂是西方文明頗為羅曼蒂克的時代，這一時期的市民也極有禮貌注重鄰里關系，法國人在向窗外傾倒“內物”的時候會高聲提醒道“小心水”，英國人則虔誠道“上帝保護您，留心便座”，以至於衍生出了男士在左的傳統，畢竟要隨時防備“醒著的窗戶”暢快淋漓地傾倒。

『玖』 上世紀英國泰晤士河污染嚴重，當地人是如何治理的

泰晤士河是位於南英格蘭的一條河流，全長346公里，流經英格蘭的三個郡，為英格蘭最長之河流、英國第二長河，次於354公里的塞文河，也是全世界水面交通最繁忙的都市河流和倫敦地標之一。

總結

隨著發展，英國轉移了一部分污染比較嚴重的工業，泰晤士河不再那麼重要，加上英國政府的一些措施等，泰晤士河的污染才得到改善。