英國q3營收多少

㈠ 特斯拉Q3營收未達預期，馬斯克放狠話，釋放了哪些信號

特斯拉Q3這款車型在上市之後，營收並沒有達到原先的預期，而馬斯克對於這個信息也放出了狠話，並且還透露出了對於未來的規劃。通過股價信息也可以看得出來，在剛開始的時候呈現出了迅速上漲的趨勢，但是在後面也立刻下跌。面臨壓力的馬斯克也表示會研發一款價格親民的汽車，這款車型的售價跟model3相比要便宜一半，這也引起了很多消費者的關注。畢竟對於一些預算不多的人群來說，便宜的純電動車型也是很不錯的選擇。

特斯拉品牌旗下的大部分車型在售價方面都是普遍偏高的， Model3的售價在29萬起，對於普通的老百姓來說，這個價格也是有一些偏貴的。而馬斯克即將要推出的新款車型，價格區間大概會在15萬元左右，相信在銷量方面也是不會有太大問題的。

㈡ 理想汽車Q3財報解讀：毛利率19.8%，掙錢能力叫板特斯拉

各車企9月單門店月銷量

結語：理想汽車不斷向好

智能電動車時代，國內造車新勢力頭部玩家們已經用實力證明，自己將成為影響汽車產業格局的重要一環。

作為其中的關鍵玩家、國內新能源車企中的一個創新者，理想汽車也在變得越來越好，讓人開始期待，它以後還會給產業帶來哪些驚喜。

從發展路徑看，不管是打造增程式電動汽車還是堅定地發展L4，理想汽車從為什麼要做到如何去做，都已經想得很明白了。上市後首份財報則表明，理想汽車還是一家實干、高效的新造車公司。豐富的資金和人才儲備，為其實現自己的目標奠定了堅實的基礎。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 成立 21 年，市值破萬億，Google 憑什麼

2020 年 1 月 16 日，在美股收盤後，Google 母公司 Alphabet 股價報收在 1451.70 美元，比前一天增長了 0.87%；由此，Alphabet 市值突破萬億美元的大關，達到 10012 億美元——憑借這一成績，Alphabet 成功進入 「萬億美元市值俱樂部」，成為繼蘋果、微軟和亞馬遜之後，第 4 家實現萬億美元市值的美國 科技 公司。

對於已經成立超過 21 年的 Google（Alphabet）來說，這個成績有著不一樣的意義。

圖自：9to5 Google

對於 Google（Alphabet）來說，市值突破萬億美元的最大支撐，其實來自於它的業務營收能力和利潤能力——這一點，可以從 Google（Alphabet）在 2019 年 10 月發布的最新一季財報得出結論。

根據 Google 母公司 Alphabet 發布的截至 2019 年 9 月 30 日的 2019 年 Q3 財報，Alphabet 在 Q3 當季的總營收為 404.99 億美元，較 2018 年同期的 337.40 億美元增長了 20%。

對於 Alphabet 這樣的巨頭來說，這樣的營收同比增長率堪稱穩健。不僅如此，如果從分析師的眼光來看，Alphabet 第三季度的總營收實際上是超過預期的——雅虎 財經 頻道提供的數據顯示，32 名華爾街分析師此前預期的 Alphabet 第三季度營收為 403.2 億美元。

在營收之外，Alphabet 的 Q3 凈利潤為 70.68 億美元，較 2018 年同期的 91.92 億美元下降了 23%。但這是因為 Q3 Alphabet 營收成本研發支出、銷售與營銷支出、總務和行政支出均高出 2018 年同期——由此，凈利潤較 2018 年同期有所下降也就不難理解了。

可見，從 Alphabet 的整體經營層面來說，它依然是處於平穩發展狀態，而且在積極求變。

從業務來看，Alphabet 的絕對核心是 Google，而 Google 的核心則是廣告。 根據 Q3 財報，Google 第三季度廣告營收（由網站營收和網路營收組成）為 339.16 億美元，高於 2018 年同期的 289.54 億美元，增長了 17%，佔比 84%。

對於廣告業務的這個成績，來自信託基金 Synovus Trust Co. 的高級經理 Dan Morgan 評價認為：

除了廣告這個穩定的現金牛，Alphabet（Google）也在積極開拓新業務。

根據 Q3 財報，Google 其它收入（包括 Pixel 手機等硬體和雲產品）在第三季度增長了 39%，達到 64.3 億美元。盡管 Google 並未在其他收入中指出硬體產品和雲產品的具體收入，但雲計算業務的收入無疑是其中的重點。

盡管 Google Cloud 仍遠遠落後於領先的亞馬遜和微軟，但 雷鋒網了解到，在 2018 年 2 月至 2019 年 7 月期間，其收入運行速度從每季度 10 億美元增加到 20 億美元，翻了一番。 不僅如此，該公司預計，隨著其繼續投入大量資源，包括將其銷售隊伍增加三倍，並壯大其 Google Cloud Health 部門，明年將有類似的增長。

一直到 2020 年，Google Cloud 還在為其自身業務擴張做大量的工作，目前最新的一個重磅動態是與 IBM 達成合作關系（參見雷鋒網此前報道），在 Google Cloud 上推出 IBM Power Systems，以便吸引更多的企業客戶。

總體來看，Google（Alphabet）在整體經營上呈現出一種穩健而求變的狀態，在廣告營收穩固的基礎之上，也在雲計算等新業務上持續發力，頗有守舊開新的意味——而 Google（Alphabet）在財報和業務層面的表現，為它在資本市場獲得認可奠定了堅實的基礎。

在業績之外，外界對於 Alphabet 的價值空間想像，一定程度上來源於 Alphabet 在人事層面的重大變革。

2019 年 12 月，Alphabet 在其官網上宣布了重大人事變動，即 Google（Alphabet）的兩位聯合創始人 Larry Page 和 Sergey Brin 分別卸任 Alphabet 首席執行官和總裁的職務；而 Larry Page 的職位由現任 Google 首席執行官 Sundar Pichai 來繼任，也就是說，Sundar Pichai 同時成為 Alphabet 和 Google 首席執行官。

與此同時，Larry Page 和 Sergey Brin 留在 Alphabet 的董事會，通過各自的股權來對公司進行控制。他們在公開信中寫到：

這次變革，讓 48 歲的 Sundar Pichai 成為 Alphabet 帝國的掌舵者。

Sundar Pichai 在 Google（Alphabet）已經有 16 年的職業生涯；他從工程師和產品經理的角色做起，逐漸負責 Google Chrome、Chrome OS、Android 等業務，並在 2015 年 8 月的公司重組被任命為 Google CEO，在 2017 年 7 月 24 日加入到 Alphabet 董事會——最終在 2019 年 12 月被任命為 Alphabet CEO。

對於已經進入成熟發展穩定期的 Alphabet 來說，Sundar Pichai 無疑是一個理想的掌舵者。

他伴隨著 Google 一路成長，深諳 Google 文化和管理機制，同時也為 Google 的業務增長做出了重大貢獻。但更重要的是，作為一個負責任和性格溫和的管理者，Sundar Pichai 比兩位 Google 創始人更加擅長處理 Alphabet 所要面臨的復雜管理事務——無論是財報電話會議還是美國國會的聽證會，代替 Alphabet 出面的，都是通常面帶笑意的 Sundar Pichai。

圖自：NDTV

對於 Sundar Pichai 的最新角色，外界頗有人持以樂觀態度。

有分析人士認為，Sundar Pichai 可能通過增加回購或有可能在公司 歷史 上首次派發股息，來進一步提振 Alphabet 的股價；畢竟，作為一名職業經理人，Sundar Pichai 的大部分獎金都與股價表現掛鉤。

值得一提的是，雷鋒網觀察到， 自從 Sundar Pichai 在 2019 年 12 月 3 日被正式任命為 Alphabet CEO 之後，Alphabet 的股價已經從當天的 1294.74 美元上漲到 2020 年 1 月 16 日的 1450.16 美元，前後的上漲幅度高達 12%。

這個成績，足以證明 Sundar Pichai 作為一名企業領導者對於 Alphabet 市值的加持。

在這里，有一個值得深思的問題是：

首先，萬億美元市值，是一個市場價值層面的數字里程碑，因而從某種層面來說，也是市場對一家公司在價值層面的認可。作為一代 科技 巨頭，Alphabet 通過萬億美元市值的實現獲得了這種認可，這對於成立 21 年的 Alphabet 來說，自然是一件好事。

值得一提的是，雖然 Alphabet 是第四家進入到 「萬億美元市值俱樂部」 的美國 科技 公司，但如果從各自掛牌上市的時間算起，Alphabet 是四家 科技 巨頭之中最快達到萬億市值的那一個——這也是一個值得自豪的點。

當然， 從 Alphabet 未來的發展來說，萬億市值並不是終點，它甚至從來都不應該是一個目標——在更長遠的層面來看，如何實現自身業務在未來的持續增長，保持強大的業務競爭力，才是 Alphabet 真正要關心的問題。

從產品布局來看，Alphabet 憑借 Google 搜索、Android、Gmail、Youtube 等多個十億用戶產品擁有了全球最大的產品體系之一；從技術能力來說，Google 憑借它在 AI 領域的 「硬體+軟體+演算法+數據+開源生態」等全方位布局，成為當之無愧的 AI 老大；而從架構和管理層面來說，Alphabet 也越來越走向成熟……

看起來，Alphabet 足夠優秀——但不得不承認的是，這家已經擁有超過 10 萬名員工的巨頭企業也在面臨諸多危機。

比如說，公司內部管理層和員工之間的各類激烈沖突，無可避免的大公司病，來自外界各類監管部門的反壟斷壓力……這些也都是帶在 Alphabet 頭上的 「緊箍咒」，時刻在阻礙著這家 科技 巨頭繼續前行的腳步。

但無論如何， 以 Google 為核心載體，Alphabet 與蘋果、微軟等 科技 巨頭一樣，已經成為這個世界上影響力最為巨大的企業之一。 正如 Baron Capital Opportunity Fund（該基金是 Alphabet 的持股者）的管理者 Michael Lippet 所言：

㈣ 特斯拉Q3營收214.54億美元，低於預期，馬斯克對此業績是否滿意

馬斯克對特斯拉Q3的業績是否滿意我們無從知曉，但是這份數據並沒有停止馬斯克前進的腳步，他對於未來依舊充滿希望和信心，只不過嗎，馬斯克這份信心並沒有傳染給特斯拉的高層，他們對於特斯拉Q3的業績憂心忡忡，特斯拉Q3沒有達到預期收益的原因有很多，不過這些都不影響馬斯克展望Q4的決心，馬斯克對於這次Q3的業績肯定也有不滿之處，只不過如今現狀就是如此，即便再不滿意也無法改變這一結局，目前最重要的就是解決問題，馬斯克自然也不會因為此事受到影響。

我們無法得知馬斯克的真實想法，即便再怎麼不滿他也不會表現出來，不過馬斯克的這份積極樂觀並沒有傳遞給特斯拉的高層，他們覺得照這樣的形勢下去，未來特斯拉很有可能會面臨更為嚴峻的處境。

㈤ 下周機構最看好的六大黑馬

公司發布三季度業績公告，2021Q3 公司收入利潤繼續保持高增，略超預告上限。

投資要點

營收、歸母凈利如期高增，略超預告上限

公司2021 年前三季度實現營收234.75 億元(+134.01%)，歸母凈利3.39 億元(+89.48%)，扣非歸母凈利3.06 億元(+86.74%)；單Q3 營收94.41 億元(+123.50%)，歸母凈利1.23 億元(+88.45%)，扣非歸母凈利1.06 億元(+75.93%)。整體略超預告上限，逆勢持續高增難能可貴。

盈利能力：原材料上漲周期盈利能力略有波動，整體水平保持穩定

21Q3 毛利率3.01%(-1.27pct)，環比Q2 下降0.35pct；期間費用率0.43%(-1.12pct)，整體費用管控和規模效應均較為明顯；凈利潤率1.30%(-0.24pct)，環比Q2 下降0.44pct，預計主要系原材料價格上漲、上游談判難度增加，疊加公司新品類收入增長較快所致。

經營現金流改善，經營質量繼續提高

Q3 經營性現金流凈額1.24 億大幅改善，同期單Q3 為負；應收款項融資12.75億，較年初增長106.9%，主要系收到銀行承兌匯票增加所致；貨幣資金約為36 億元(+133.11%)，儲備充足。

雲工廠順利推進，成為重要助推力，開啟供應鏈數字化新階段

2021 年公司「百家雲工廠建設計劃」正式啟動，共有20 家雲工廠參與到此次雙十電商節，包括鈦、衛生用品、紙、潤滑油、肥、玻璃、糧油、碳產業等多個領域。雲工廠是公司生產數字化和供應鏈數字化改造的體現，推動公司開啟數字化平台新階段。

雙十電商節訂單高基數下持續高增，雲工廠成為亮點

21 年雙十產業電商節訂單總額為90.58 億元，同增106.71%，高基數下高增長，預計為Q4 及全年業績提供有力支撐。20 家雲工廠在雙十電商節集中亮相，包括鈦產業、紙產業、潤滑油等產業鏈的多家工廠，成為亮點。

盈利預測及估值

隨著公司業績高增逐季兌現，「平台、 科技 、數據」戰略也不斷落地，我們認為雲工廠的落地有望提高估值中樞；維持盈利預測，預計公司2021-2023 年歸母凈利5.24/8.82/15.59 億元，EPS 為1.52/2.56 /4.53 元。維持「買入」評級。

風險提示：

復購率下降；新客戶增速降低；雲工廠業務不及預期。

合盛硅業(603260)：盈利再創新高 四季度有望景氣持續

類別：公司 機構：國海證券股份有限公司 研究員：李永磊/董伯駿 日期：2021-10-29

事件：

2021年10月26日，公司發布2021年三季報：前三季度歸屬於母公司所有者的凈利潤50.03 億元，同比增長596.08%；營業收入141.15 億元，同比增長123.34%；基本每股收益5.09 元，同比增長561.04%。

投資要點：

盈利持續創新高，三費控制優異

2021Q3，公司實現營業收入64.13 億元，同比+200.15%，環比+44.90%；公司Q3 實現歸母凈利潤26.30 億元，同比+875.66%，環比+78.73%；經營活動產生的現金流量凈額為6.86 億元，同比+91.34%。加權平均ROE 為18.86%。銷售毛利率/凈利率/費用率55.04%/41.15%/3.75% ， 同比+24.10/+28.33/-10.30 pct ， 環比+8.30/+7.68/-1.43 pct。三費方面，公司銷售/管理/財務費用率分別為0.11%/3.15%/0.49%,同比-5.45/-2.22/-1.21 pct。

工業硅、有機硅量價齊升，長期供給端從緊

21年第三季度再創新高。分業務板塊看，工業硅銷量16.16 萬噸，環比-1.54%，同比+83.61%；均價1.62 萬元/噸，環比+38.34%，同比+60.89%。有機硅板塊110 生膠/107 膠/混煉膠/環體硅氧烷/氣相法白炭黑銷量分別為4.17/4.29/1.05/1.33/0.18 萬噸， 環比+16.68%/+52.80%/+0.23%/-23.00%/+8.89% ， 同比+22.52%/+85.81%/-5.07%/+97.45%/-5.67% ； 銷售均價分別為3.40/3.01/2.80/2.96/2.96 萬元/ 噸， 環比

+33.15%/+25.64%/+22.26%/+26.34%/+26.34% ， 同比+124.56%/+106.10%/+85.56%/+102.48%/+102.48%。景氣度持續上行。碳中和背景下，多晶硅等行業需求提振，未來工業硅、有機硅景氣有望持續向好。供給端，工業硅等高耗能行業准入更嚴，海外產能退出，供給端長期從緊。

四季度工業硅、有機硅有望保持高位

隨著西南地區冬季枯水期到來及限產限電等因素影響，我們預計四季度行業供給仍將受限，工業硅、有機硅產品仍將保持高位。10 月工業硅均價為5.52 萬元/噸，較9 月環比+34.54%。有機硅中間體價差為2.51 萬元/噸，較9 月環比+45.62%；均價為5.98 萬元/噸，較9 月環比+37.14%。我們預計公司四季度各產品有望持續景氣。

龍頭繼續擴張有望擴大規模優勢

截至2021年半年度，公司已有工業硅產能73 萬噸/年，有機硅單體產能93 萬噸/年，未來還將繼續擴張，打造完整的硅產業鏈體系。公司擬在雲南昭通市工業園區進行水電硅循環經濟項目——80 萬噸/年工業硅生產及配套60 萬噸型煤加工生產(一期)投資建設，項目預估總投資40.84 億元。

此外公司還將在新疆鄯善縣石材工業園區煤電硅一體化項目二期年產20 萬噸硅氧烷及下游深加工項目投資建設，項目預估總投資43.79 億元。子公司還將投建新疆東部合盛硅業有限公司煤電硅一體化項目二期年產40 萬噸工業硅項目，項目預計投資額40.84 億元；新疆合盛硅業新材料有限公司將投建煤電硅一體化項目三期年產20 萬噸硅氧烷及下游深加工項目，項目投資額達35.32 億元。

通過擴產工業硅、延伸有機硅產業鏈，有望進一步強化公司龍頭地位，擴大規模化優勢。

盈利預測和投資評級：

我們認為公司在工業硅及有機硅產業鏈完整，具備規模優勢、成本優勢，上下游協同效應有望持續加強，隨著在建項目的穩步推進，公司業績有望持續向好。預計2021/2022/2023 年歸母凈利潤分別為81.76/96.26/111.07 億元，對應PE 為21/18/16倍，首次覆蓋，給予「買入」評級。

風險提示：

項目進度不及預期的風險；下游需求不及預期的風險；行業產能大幅擴張的風險。

遠興能源(000683)：產業結構持續調整 天然鹼主業發展順利

類別：公司 機構：安信證券股份有限公司 研究員：張汪強 日期：2021-10-29

事件：公司發布2021 年第三季度報告，前三季度公司實現收入93.82 億元(同比+72.93%)，實現歸母凈利潤20.80 億元(去年同期-0.53 億元)。其中21Q3 實現營收36.42 億元(同比+87.50%)，實現歸母凈利潤8.25 億元(同比+3260.21%)。

甲醇裝置復產，產業結構調整成效明顯

報告期公司經營穩健，主營產品價格上漲明顯。甲醇裝置方面，根據公告，公司控股子公司內蒙古博源聯合化工有限公司分別於2021 年3 月、4 月對自身40 萬噸/年及60 萬噸/年甲醇裝置恢復生產，從而實現100 萬噸/年天然氣制甲醇裝置全部恢復生產，為公司相關業務開展提供保障。

同時，公司多舉措優化自身業務結構，2021 年9 月23 日發布公告，擬對全資子公司遠興江山進行清算注銷，9 月15 日發布公告，擬將所持控股子公司博源煤化工的全部70%股權以36.64 億元轉讓給賽蒙特爾煤業，當前公司不再控股煤炭生產型企業，產業結構調整已取得明顯成果。

純鹼行業景氣上行，持續聚焦天然鹼主業

近期我國純鹼行業景氣度在供需雙側拉動下持續提升，需求端來看，在當前我國加速實現「碳達峰、碳中和」大背景下，光伏和鋰電行業快速發展，對原材料純鹼形成較大需求，供給端來看，合成法純鹼作為生產過程高耗能且副產物會對環境造成一定影響的產品，產能大概率將受到政策端限制，在當前環保政策不斷趨嚴的背景下大概率僅天然鹼產能有望逐步擴張。

天然鹼作為在生產成本以及碳排放等方面均有顯著優勢的產能，是極少能滿足長期新能源快速增長需求的稀缺資源，其價值有望得到重估。未來隨著相關產能的陸續投產，公司盈利能力有望受到顯著提振。

投資建議：

我們預計公司2021 年-2023 年的凈利潤分別為30.5 億元、35.6 億元、50.2 億元，維持「買入-A」投資評級。

風險提示：

在建項目落地不及預期；宏觀環境不及預期。

類別：公司 機構：安信證券股份有限公司 研究員：蘇鋮 日期：2021-10-29

事件：公司披露2021 年三季報。1-9 月實現營收/歸母凈利/扣非後歸母凈利111.87/10.44/10.26 億元，與去年調整後數據同比+23.89%/-1.94%/+137.34%；備考口徑下，同比+23.89%/+23.20%/+53.63%。21Q3 實現營收/歸母凈利/扣非後歸母凈利40.48/4.22/4.15 億元，與去年調整後數據同比+17.97%/+0.20%/+91.07%；備考口徑下，同比17.97%/+33.35%/+84.89%。

銷量逆勢表現優異，噸價提升顯著

2021年1-9月份，公司實現啤酒銷量241.68萬千升，同比+18.29%，(根據國家統計局，同期全國規模以上啤酒企業總產量2924.13 萬千升，同比+4.11%)，大幅跑贏行業增速。21Q3，公司實現啤酒銷量86.7 萬千升，同比增長11.31%(同期行業產量分別同比20/19 年下滑6.50%/9.56%)，反映出三季度疫情反復下公司反應迅速，通過渠道調整等多種方式抵消負面影響。

產品升級+成本控制促使毛利率上升，費用平穩，凈利率提升好於預期

在行業成本上行的背景下，公司成本控制優秀，Q3 噸成本同比-1.31%，主要由於：

1)銷量提升+高端化帶來的規模效應；

2)三季度公司已在部分地區對部分產品進行提價；

3)持續進行供應鏈優化(江蘇鹽城工廠已於7 月份投產，一定程度上緩解運費成本)。

受益於產品結構升級疊加成本控制良好，Q3 綜合毛利率達到55.07%，同比增加3.32pct。費用端，Q3銷售費用率19.63%，同比下滑1.95pct(去年Q3 基數較高，今年前三季度幾乎持平)，體現出公司持續進行高端化投入的同時保證費效比；管理/研發費用率分別-0.89/+0.33pct。綜合導致Q3 歸母/扣非歸母凈利率同比+1.20/1.78pct。

今年以來行業成本壓力上行，根據業績交流會信息，公司擬陸續針對不同產品/區域/渠道進行提價，幅度約在4-8%之間，有望較好地對沖成本上漲。伴隨公司進一步深耕烏蘇疆外銷售渠道、積極擁抱新零售，持續完善供應鏈布局、提升效率，期待公司在全國化征程中繼續穩步成長。

投資建議：

預計公司2021-2023 年EPS 分別為2.51、3.13、3.68，維持「買入-A」評級，給予6 個月目標價172 元，對應22 年55X PE。

風險提示：

高端化進程不及預期；疫情影響超預期；高端啤酒行業競爭加劇。

㈥ 蔚來Q3銷量營收毛利均大幅增長 第二代平台NT2.0即將亮相

11月18日，蔚來發布了2020年第三季度財報。蔚來三季度總營收達45.26億元，同比增長146.4%，環比增長21.7%；凈虧損10.47億元，同比下降58.5%，環比下降11.0%。

營收增長、凈虧損收窄以及運營成本下降也讓蔚來積累了可觀的現金流。截止三季度末，蔚來現金儲備達222億元，較二季度增長近一倍，讓蔚來有更多資本投入研發。

得益於三季度全方位的上佳表現，蔚來對四季度的運營也制定了更高的目標。

蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示，蔚來預計第四季度將交付16500至17000輛新車，將比去年同期增長超過100％。總收入將介於62.587億-64.358億元之間，將比去年同期增長120%。

同時，蔚來的第四款車型，也是蔚來的首款轎車產品將於四季度的NIODAY上對外發布，第五款車型也將是一款轎車，目前已經處於研發階段。

這兩款新車都將基於蔚來第二代技術平台NT2.0開發。李斌表示，蔚來正在加速研發NT2.0平台，該平台的核心競爭力是行業領先的量產自動駕駛系統。

產能方面，蔚來預計2021年1月起每月產能將提升到7500輛，目前全年9萬輛的產能將再次提升，江淮蔚來製造基地年產12萬輛的產能或將不能滿足明年的需求，蔚來第二製造基地有望提前投入使用。

總結：10月份開始，蔚來當月交付量已經突破5000輛大關，如果月交付量能夠穩定在這個水平，EC6的銷量也能進一步增加，那麼，整體產銷規模的擴大將進一步降低成本、提高毛利率。屆時，蔚來將能夠實現季度盈利，到達一個新的里程碑。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 特斯拉Q3營收137.57億美元，在全球汽車行業是什麼水平

特斯拉Q3營收137.57億美元，在全球汽車行業是什麼水平在全球范圍內處於頂尖的狀態，其次就是引領者新能源汽車企業的長期發展，再者就是特斯拉正在提升自身的競爭力來更好的完成一些核心的發展任務，另外就是特斯拉自身發展動力非常強勁有利於提升他們的核心競爭力，需要從以下四方面來闡述分析特斯拉Q3營收137.57億美元，在全球汽車行業是什麼水平。

一、在全球范圍內處於頂尖的狀態

首先就是在全球范圍內處於頂尖的狀態 ，對特斯拉而言他們在全球范圍內如果是處於頂尖的狀態那麼對於他們的長期發展會產生很多的利好作用，並且可以更好提升特斯拉汽車的品牌影響力。

特斯拉應該做到的注意事項：

應該加強多渠道的合作。

㈧ 永冠新材公司怎麼樣，有熟悉的嗎

挺好的，業績表現靚麗，高景氣度延續。
2021年10月28日，公司發布三季報，2021年前三季度實現營收26.5億元，同比上升52.6%；歸母凈利潤同比大幅上升40.2%至1.9億元；扣非凈利潤為1.6億元，同比上升46.2%。
1.業績歸因
盈利增速亮眼，業績增長景氣持續。公司Q3實現營收9.7億元，同比上升47.3%，環比上升0.6%；單季度歸母凈利潤為6362.6萬元，同比下降9.1%，環比下降9.5%。報告期內，公司營收、歸母凈利潤、扣非凈利潤增速分別為52.6%、40.2%、46.2%，業績整體大幅增加。此外，剔除非經常性損益等因素的影響，報告期內公司核心利潤貢獻度為85.8%(上年同期：81.5%)，高景氣度延續。
2.成本費用
毛利率下滑。報告期內，公司毛利率為14%，同比下降3.44pct；凈利率為7.3%，同比下降0.65pct；費用方面，21Q3公司銷售費用率/管理費用率/財務費用率/研發費用率分別為0.5%/1.5%/1.1%/4.2%，YOY分別為-2.99pct/-0.25pct/-0.95pct/+0.14pct，環比變動分別為-0.23pct/+0.07pct/+0.29pct/+0.38pct。21年前三季度公司銷售費用率/管理費用率/財務費用率/研發費用率分別為0.6%/1.5%/0.7%/3.9%，YOY分別為-2.53pct/-0.25pct/-0.22pct/-0.16pct；綜合來看，公司期間費用率為6.7%（去年同期9.9%），費用管理效果顯著。
3.現金流量
資本開支持續增加。前三季度公司經營性現金流凈額-5078.2萬元，同比下降131.8%；21Q3經營性現金流凈額491.7萬元，同比下降93.5%。銷售商品、勞務收到的現金26.1億元/YOY+62.5%，收現率為98.5%。此外，公司不斷加大資本開支，報告期內，公司資本開支為6.6億元，資本開支增速達34.1%，持續高強度的資本開支奠定長期成長。貨幣資金方面，期末公司貨幣資金余額為8.8億元，同比增加2.3%；應收賬款方面，期末公司應收賬款余額為4.7億元，同比增加47.5%，應收賬款占流動資產的比重為20.7%；資本結構方面，報告期末公司資產負債率為47.7%，同比增加2.5pct。

㈨ 全球企業動態：蘋果公布季度業績，可穿戴等業務營收大增

蘋果公布業績可穿戴等業務營收大增。英國5G網路建設將允許華為有限參與。飛利浦將對其家電業務評估戰略選擇。雷諾任命大眾前高管為CEO。空客支付30億歐元達成巨額和解。

蘋果(Apple Inc.)發布截至2019年12月28日的2020財年第一財季業績 。凈營收918.19億美元，去年同期843.10億美元；凈利潤222.36億美元，去年同期199.65億美元。其中，iPhone營收559.57億美元，去年同期519.82億美元；服務營收127.15億美元，去年同期108.75億美元； 可穿戴、家居和配件營收100.10億美元，去年同期73.08億美元 ；Mac營收71.60億美元，iPad營收59.77億美元，均低於去年同期。大中華區營收135.78億美元，去年同期131.69億美元。

多位員工發表署名公開信，要求亞馬遜(Amazon)放棄與石油與天然氣領域客戶的雲計算合同 。該領域的客戶包括英國石油(BP)、殼牌(Shell)以及GE石油天然氣(GE Oil & Gas)。此次亞馬遜的員工聯合活動，發生在谷歌、微軟等公司內部的激進抗議之後，這傳達出的信號是，大型 科技 公司的員工有信心公開對高管表達不滿。亞馬遜方面曾表示，鼓勵員工表達意見，但鼓勵的是在內部進行表達。

英國政府確認，在英國5G網路建設中將允許華為有限參與 。英國將華為排除在「與安全相關」和「關鍵安全」的網路建設之外。華為只能參與外圍網路建設、市場佔有份額最高只能達到35%。目前英國四家移動通訊公司中的三家已經宣布，將在其外圍設備中使用華為的5G產品。華為回應稱，這使得英國能獲得全球領先技術，同時確保一個有競爭力的市場。

荷蘭皇家飛利浦公司(Philips)周二表示，將開始對其家電業務評估戰略選擇 ，該項業務去年的銷售額為23億歐元(約合25.4億美元)。該公司表示，將開始建立一個單獨的法律結構，預計評估進程將在12到18個月內完成。

法國 汽車 製造商雷諾(Renault)周二任命大眾 汽車 西雅特(Seat)品牌前負責人盧卡-德-梅奧(Luca de Meo)為下一任首席執行官 ，填補了這家法國公司在2018年因前董事長卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)在東京被捕後留下的巨大空白。梅奧將於7月1日開始就職。德梅奧和雷諾董事長塞納德將面臨艱巨的任務，以扭轉雷諾的頹局。雷諾目前正尋求彌合與日本日產(Nissan)之間緊張的聯盟關系。

全球最受矚目的機器人公司波士頓動力(Boston Dynamics)迎來新的掌舵人 。公司創始人Marc Raibert卸任首席執行官(CEO)， 此後將擔任公司董事長，原公司首席運營官(COO)Rob Playter將擔任波士頓動力CEO一職。去年下半年，波士頓動力開始向外界租賃其首個商用四足機器人Spot，目前包括美國和海外在用的Spot數量已超過100台。2013年，波士頓動力公司被谷歌收購。2017年，軟銀從谷歌母公司手中買下波士頓動力。

卡特彼勒(Caterpillar)周一宣布，因應對737MAX危機不力而被迫下台的波音公司前CEO丹尼斯-米倫伯格(Dennis Muilenburg)已退出該公司董事會 。卡特彼勒表示，已接受米倫伯格的辭職，即刻生效，並且表示，他的辭職並非因為與公司存在任何意見分歧。米倫伯格上月辭去了波音CEO職位，由大衛-卡爾霍恩(David Calhoun)接替。

空客集團(Airbus)周二表示，已與法國、英國和美國當局就針對其賄賂和腐敗丑聞的調查達成和解 。和解協議仍需得到法國和英國法院以及美國法院和監管機構的批准。空客為達成和解可能支付了約30億歐元的巨額罰款。此前空客因10多年前涉嫌從事的腐敗行為而受到法國和英國當局調查，並因涉嫌違法美國出口管制規定而受到美國當局調查。

空客天津A320總裝線已成功實現月產6架的生產速率 ，比原產能提高50%，這也是空中客車在2021年實現全球月產63架A320系列飛機目標的重要進展之一。截至2019年末，空客天津A320總裝線已完成總裝並交付467架飛機，其中向非中國客戶交付飛機16架。從2020年下半年起，空中客車天津寬體飛機完成和交付中心將開始A350XWB寬體飛機的客艙安裝、飛機噴漆等工作，並計劃於2021年交付其首架A350飛機。

美國制葯公司正在向中國衛生部門運送抗病毒葯物，以評估這些葯物是否有助於遏制在中國的呼吸道病毒感染 。包括艾伯維(AbbVie)和強生(Johnson & Johnson)在內的制葯公司已開始向中國運送獲准用於治療艾滋病病毒的葯物，而吉利德科學(Gilead Sciences)正在考慮是否應該向中國運送其正在研發的抗病毒葯物。目前還不清楚這些葯物，尤其是一種尚未被批准用於治療傳染病的葯物，是否能夠幫助感染這種新型冠狀病毒的患者。

英國超市巨頭Sainsbury's周二承諾，到2040年將在公司范圍內實現溫室氣體零排放 ，比英國政府制定的2050年的目標提前10年。Sainsbury』s是英國第二大超市集團，在英國和愛爾蘭僱傭著18.5萬名員工，每周接待超過2700萬顧客。該公司表示，將投入10億英鎊，以達到2040年零排放目標。該公司還計劃與供應商合作，並將要求供應商們自己也做出減少碳排放的承諾。

沙特主權財富基金正商討以大約3.40億英鎊(合4.45億美元)收購英格蘭足球超級聯賽的紐卡斯爾聯隊(Newcastle United F.C.)。 買家包括沙特公共投資基金(Public Investment Fund)，以及一個由英國金融家組織的投資者財團。賣方是英國商人阿什利(Mike Ashley)。他於2007年以1.34億英鎊收購紐卡斯爾聯隊，成為英國足球界受歡迎度最低的東家之一。

近年來，中國已成為英國重要的 旅遊 客源地 ，赴英 旅遊 的中國人數量不斷增加， 旅遊 偏好和消費習慣也在悄然發生變化。根據英國 旅遊 局提供的最新數據，2019年上半年，中國赴英遊客數量為13.9萬人次。中國遊客在英消費額達2.57億英鎊，同比增長14%。相比以往全程跟團 旅遊 ，現在中國遊客更加註重自由體驗，不少人拆分行程，選擇短期短途團。同時，中國孩子來英國參加游學團或夏令營，也是不少家庭的選擇。

在新型冠狀病毒感染的肺炎疫情擴散的情況下，韓國主要旅行社全部取消本周赴華 旅遊 訂單，部分酒店採取測量體溫、配備清潔劑和口罩等防控措施 。樂天酒店旗下各地酒店備非接觸式紅外體溫計和紅外熱像儀等進行監控。同時，酒店備齊清潔劑，認真做好消毒工作。新羅酒店也在前台安裝了紅外熱像儀測量體溫，並在公共洗手間等處配置了洗手消毒液。同時，酒店還備有口罩，以供顧客不時之需。

亞馬遜創始人貝佐斯的前妻麥肯齊已出售了所持部分亞馬遜股份，套現約4億美元。 麥肯齊目前持有亞馬遜1950萬股股票，較她離婚時獲得的1970萬股少了約20萬股。在貝佐斯婚外戀曝光導致兩人離婚後，麥肯齊獲得了亞馬遜的4%股份，價值約370億美元，躋身全球三大女富豪行列。

㈩ 是什麼讓英偉達一夜市值暴跌230億美元

2019財年Q3財報，基本宣告了英偉達增長神話的破滅。而上周五的股價暴跌，算是一個不太客氣的告別式。
英偉達周五大跌18.76%，創下十年來最大單日跌幅。周四盤後發布的財報，市值跌倒1000億美元以下，一夜之間損失了230多億美元，跌去了一個AMD，AMD是英偉達的有力競爭對手。截止周五收盤時，AMD市值為201億美元。
最新財報顯示，英偉達2019財年Q3游戲收入不振，數據中心業務增長放緩，當期營收不及市場預期。2019財年Q3營收增長21%，過去九個季度中首次增幅低於30%。
實際上，從2018財年Q3之後，英偉達增速就開始放緩，當期營收增速只有31.54%；此前四個季度，英偉達營收均獲得50%左右的高速增長。除了挖礦熱一度使2019財年Q1營收增長60%以上，過去五個季度增速基本都在20%-40%之間。
不巧的是，近期又發生了 2080Ti 燒卡事件。而英偉達對下季度的預期也很不樂觀，預計2019財年Q4營收將達到27億美元，上下浮動2%，這相當於同比下跌7.2%左右。這就意味著英偉達將迎來首次五年以來的首次營收下滑，成為壓垮股價的最後一根稻草。
英偉達近期業績壓力要追溯到挖礦熱，加密貨幣對英偉達來說曾是一筆意外之財。
在2019財年Q1的財報中，英偉達首次公布數字加密貨幣營收，其中顯示英偉達從數字加密貨幣晶元中獲得了2.89億美元的收入，受此影響當期營收錄得60%以上高速增長。
可是加密貨幣的退潮，也讓英偉達的業績付出代價。由於加密貨幣價格的下滑，以及新幣開采成本持續攀升，導致大量礦商拋售設備，二手礦卡充斥市場，分流了GPU的需求，上一代的Pascal 游戲晶元庫存難以清理。
老款顯卡庫存無法消化，是當期業績不振最重要的原因，並將持續影響到四季度。這就造成對清理庫存的擔憂，這實際上也是本次股價下跌的主要動因。
財報顯示英偉達本季度的庫存價值Q3高達14.17億美元，明顯高於此前兩個季度，2019財年Q1庫存價值為8億美元，Q2為10.9億美元。英偉達預計庫存的問題將得到修正，預計四季度末將回歸正常水平。
受此影響，英偉達游戲顯卡銷售乏力。財報顯示，Q3英偉達游戲收入17.64億，同比增長13%，過去七個季度以來首次增速放緩到10%的段位。此前六個季度中，有四個季度游戲收入增幅在50%左右或更高，兩個季度低於30%，但也都在25%以上。
英偉達因為AI浪潮帶來了前所未有的擴張。谷歌、微軟、亞馬遜、BAT都在購買英偉達晶元，以便在各自的數據中心部署人工智慧。不過，目前其營收的重頭依然來自游戲，因此游戲業務不振，會造成其短期業績的巨大壓力。
不過，對於英偉達的長期前景，資本市場還是看好。英偉達在AI晶元上所佔據的優勢依然明顯，其數據中心業務、專業可視化和智能駕駛業務都在得享其利。
這三項業務中，目前需求最大、增長最快的就是數據中心業務，2018財年前三季度營收同比增長70%，可視化業務增長23%，智能駕駛業務增長12%。雖然這塊業務的增速在放緩，Q3同比增長降至58.1%，創造了過去七個季度以來的新低，但總體來說依然會保持長期的增長。
智能駕駛是AI應用最有前景的方向之一，但落地進展實際上並沒那麼迅速，因此這塊業務的爆發式增長依然遙遠。在這三項業務中，智能駕駛業務增速最慢，營收貢獻也最小，在Q3營收佔比只有5.4%。它對英偉達的意義更多在於捕捉未來的戰略機會。
當然，英偉達的競爭對手們也在從四面八方分食它的優勢。英特爾2017年斥資167億美元收購了全球第一大FPGA（可編程陣列）公司Altera，FPGA可針對特定框架進行深度優化定製，根據不同計算需求進行修改。AMD發布了面向數據中心的7納米GPU，可用於機器學習訓練和推理。這些都會跟英偉達的數據中心業務形成競爭。