英國製造的最大的坦克是什麼坦克

Ⅰ 十字軍坦克的英國十字軍坦克

英國的「十字軍」坦克是二戰期間由納菲爾德公司在原先「巡洋艦-Ⅴ型」，在大戰前夕製成Ⅵ，即「十字軍」式。「十字軍」式與英國的A-13型一樣，使用340馬力的星型氣冷汽油機，但裝甲增至40毫米，裝有一門40毫米炮，最大時速為43.2公里，行程160公里，重量近19噸。1941年6月在北非沙漠投入實戰,反擊隆美爾「戰斧」的進攻。英國人發現「十字軍」坦克的速度高，懸掛系統優良，但故障太多，因故障而落入敵手的坦克比打壞的坦克還多。它的裝甲也嫌薄，火力也太弱。英國人遂將之改進，把裝甲增至52毫米，用57毫米炮代替40毫米炮，其近距火力支援型換裝了3英寸榴彈炮。改進後的「十字軍」坦克在阿拉曼戰役之前，一直是「沙漠之鼠」第7裝甲師的主力標准坦克。德國人和義大利人對「十字軍」坦克的機動性羨慕不已，義大利還試圖仿製「十字軍」坦克。英國共生產了5300輛「十字軍」坦克，占戰時英國坦克總產量的19.6%

Ⅱ 有誰知道世界上最大的坦克是哪個國家生產的型號是什麼

迄今為止，世界上最大的坦克應該是德國二戰期間研製的超重型坦克Krupp P1000（巨鼠）。

1942年初，德國帝國武器局第5處計劃開發一種全重超過1000噸的超重型坦克，由克虜伯公司承擔這種坦克的研製工作。1942年6月23日，在克虜伯公司由Grote博士主導的超重型坦克的研究開發工作正式啟動。

計劃中的P1000的長度為35m，寬度是14m，高度是11m，簡直就是一艘「陸地巡洋艦」！為了承受其巨大重量，P1000每側的履帶有3.6m寬，由3條1.2m寬的分履帶組合而成。

P1000的設計最高速度是40公里/小時，其動力系統准備用2台MANV12Z 32/44型24缸的柴油發動機，輸出動力可達到17000馬力（2 X 8500馬力）。或者使用8台Daimler-Benz MB501型20缸的柴油發動機，其輸出動力也可以達到16000馬力（8 X 2000馬力）。

P1000可以裝載很多種武器，其中一種方案配置是：2門280mm主炮（沙恩霍斯特和格奈森瑙戰列艦上的艦炮），一門128mm火炮，八門20mm flak 38高射炮和兩門15mm毛瑟mg151/15。

另外，1942年12月，克虜伯公司還拿出了一個全重1500噸的超級坦克方案P1500。它的正面裝甲最厚處達250mm！P1500將裝備800mm的臼炮，並且極有可能是安裝2門！它的動力系統計劃使用2台或者4台潛艇用柴油發動機。

這兩種超級坦克（P1000和P1500）的研究工作一直進行到1943年上半年，其後在Alber的要求下方案被取消，P1000的炮塔被拆卸下來作為海岸炮，安放在挪威中部的特隆赫姆峽灣附近。

Ⅲ 英國的主戰坦克是什麼

1991年6月，一場歷時數年，牽動4國4方的坦克采購大戰終於落下帷幕。英國以「肥水不流外人田」而選中自家的「挑戰者」2坦克。因為是軍火生意，各家都把研製的最好坦克拿出來競爭，力求中標取勝。參賽的「挑戰者」2，M1A1「豹」2改進型和「勒克萊爾」都絕非等閑之輩，「挑戰者」2能排異奪魁，除貿易保護主義因素外，與「挑戰者」2出色的防護性能和先進的火控系統以及「挑戰者」1坦克在海灣戰爭中出色的表現密切相關。

英軍派往海灣的「挑戰者」1坦克確實是伊軍蘇制T—72坦克強有力的挑戰者，不僅反映出良好的作戰性能，而且其適用性達到95％。素有「沙漠之鼠」美稱的英軍第7裝甲旅和第4裝甲旅的157輛「挑戰者」I型主戰坦克和135輛「勇士」裝甲運兵車，在1991年2月25日與科威特城內的伊軍遭遇，全速前進的「挑戰者」1坦克，迅速消滅了伊拉克裝甲預備隊；夜晚11點又大戰伊軍第12裝甲師，並一鼓作氣攻克敵第6裝甲師。旭日東升時，英軍已橫跨科威特城，到達指定地點。「挑戰者」1型消滅了300輛伊T—72坦克，而己方卻無一輛受損。難怪英軍第17裝甲旅長帕特里克•科丁准將在海灣100小時的地面戰爭結束後不久，就自豪地說：「『挑戰者』是為戰爭而造的，而不是為了競爭……」。

1990年秋生產出9輛樣車，1991年被選定為「酋長」的替代車型，預計采購量為330輛的「挑戰者」2型主戰坦克，除採用在「挑戰者」1型上已得到充分驗證的新技術，如先進的「喬巴姆」裝甲；炮塔正面大傾角布置；加上車重超群，戰斗全重625噸，裝甲防護堪稱一流；嚴密的NO.15MK1型三防裝置與坦克炮彈置於炮塔座圈以下，可謂防護多重保險外；還進一步加強了炮塔頂部攻擊的防護性，採用了更新型彈種120毫火口徑炮彈，同時改進了火控系統，採用完全由計算機控制，光學／熱成像／激光測距儀／火控合一的穩定式瞄準鏡，新的TN54型傳動裝置，機動性也大大提高。可以說改進後的「挑戰者」2型是世界上最精良主戰坦克之一，其中標奪勝就不言而喻了。

Ⅳ 英國克倫威爾巡洋坦克的歷史作用

早在「十字軍」式巡洋艦坦克在1941年6月投入實戰前，英國陸軍在1940年委託納菲爾德公司研製可取代「十字軍」的新式巡洋坦克，其戰術性能要求是可抵禦德國Ⅳ型坦克75毫米短身管炮的射擊，能安裝57毫米炮並具有與「十字軍」式坦克相同的機動性能。由於沒有合適的發動機，就繼續使用與「十字軍」式相同的340馬力星形發動機和傳動系統，於1942年初製成原型車，定編為「巡洋艦-Ⅶ型」，即「騎士」式，重達27噸，但效果不好，只生產了數百輛，從未投入戰斗，後被改為炮兵觀察車。萊蘭德動力公司改進了「騎士」式坦克的傳動系統，製成的坦克名為「人頭馬」，但仍未達到軍方的要求，也被改為他用，被裝上95毫米榴彈炮，成為皇家海軍陸戰隊的登陸火力支援車，參加了諾曼底登陸。
白金漢鐵路與車輛公司接著重新設計了「人頭馬」的車體，安裝了羅爾斯·羅伊斯公司生產的「梅林」式600馬力航空發動機，在1942年1月製造出原型車（編號A27M）。A27M型試驗結果令人鼓舞，經過部分改進，生產型於1943年1月出廠，定型為「克倫威爾-Ⅰ」式。「克倫威爾」式坦克重28噸，乘員5人，裝甲厚度76毫米，其Ⅰ～Ⅲ型均安裝57毫米炮，速度驚人，達64公里/小時。由於德國「豹」式坦克的出現，盟軍在進行登陸時肯定會與之相遇，「克倫威爾」式坦克的火力顯得過弱，裝甲也不厚，而速度快已無必要，所以英國人就用焊接加厚裝甲至102毫米，換裝75毫米炮，把速度降至61公里/小時。
隨著德國中型坦克火炮的口徑增至75毫米，炮彈初速大大超過英國75毫米坦克炮，英國人遂研製出炮彈初速與德國75毫米炮相似的76.2毫米炮。為了能安裝這種新炮，英國陸軍在1942年委託白金漢鐵路與車輛公司改裝「克倫威爾」式坦克。其結果是出現「挑戰者」式。「挑戰者」的底盤外形與「克倫威爾」幾乎一樣，只是略略加大，但炮塔完全不同。這種坦克的重量是31.5噸，最大裝甲厚度102毫米，最大時速51.6公里，但整個坦克除火炮外，效果不佳。
為了安裝最新的77毫米坦克炮，英國陸軍除研製「挑戰者」外，還委託研製「克倫威爾」坦克成功的白金漢鐵路與車輛公司研製「彗星」式坦克。第一台原型車在1944年2月製成。「彗星」式雖然大量使用了「克倫威爾」式坦克的部件，發動機完全相同，但在外觀上有相當大的改變。其炮塔是全焊接式，低矮，前上方呈坡狀，行走部分也採用克里斯蒂懸掛裝置，而且增加了4對回帶輪，重量為32.5噸，乘員5人，最大裝甲厚度為101毫米。「彗星」是英國「巡洋艦」坦克家族中的最後一個成員，也是英國可與德國「豹」式抗衡的少數坦克之一，但它出現得太晚了。第一批坦克在1944年9月才出廠，部分裝備了第11裝甲師的第29裝甲旅，換裝訓練又被1944年12月16日爆發的阿登戰役打斷，「彗星」坦克在英軍3月23日強渡萊茵河後才加入戰斗，但這時戰爭已近尾聲，沒什麼仗好打了。
「克倫威爾」巡洋坦克在英國坦克發展史上的地位可以用「承上啟下」四字來加以概括。承上，說明它繼承了英國巡洋坦克的特點；啟下，說的是它是最後幾種巡洋坦克之一。從次以後英國就不再生產巡洋坦克了。

Ⅳ 「施納德」坦克資料

小時候訂的{坦克與裝甲車輛}介紹過這種坦克。網上資料不好找。因為這個是個短命的坦克。

法國第一輛坦克（輕型）

施奈德（Schneider）CA1坦克

裝一門75毫米野戰炮，2挺8毫米機槍，戰斗全重14噸，6名乘員，速度5千米/時

法國自行研製的第一種用於作戰的坦克，是由一種美國農用拖拉機發展而來，一門75毫米低速短身管火炮安裝在坦克的右側的炮座內，火炮射界極小，共生產了400輛左右。1916年9月第一輛生產型施奈德坦克交付法國軍隊使用，該坦克6名乘員，安裝有1門75毫米野戰炮，2挺機槍。1917年4月16日，施奈德坦克首次出現在馬恩河戰役的戰場上，但是坦克表現不佳，糟糕的通風性能使乘員苦不堪言，薄弱的裝甲和內部郵箱設計嚴重威脅到乘員的安全。法國軍隊決定放棄這種坦克。

施奈德CA型坦克

施奈德CA型坦克有別於以往那些具有自行能力的火炮系統，是法國第一種真正意義上的坦克。這種坦克系統的設計理念就是將一個長車廂安裝在一組短履帶上，但正像CA型坦之前的那些設計一樣，這種組裝方式未能收到其預期效果。在實際使用當中，施耐德CA型坦克的這種組裝方式被證明是無法逾越任何一種不平坦的地勢。

施奈德CA型坦克是由ColonelJ.E.Estienne（讓·巴蒂斯蒂·歐仁·埃斯蒂安）的理念，並結合了EugeneBrillie的設計研發而成的產物，坦克由施奈德公司負責製造。Estienne和Brillie都曾造訪美國努力研習Holt公司旗下的拖拉機，這系列的拖拉機應用了一種，被稱為「BabyHolt」，的獨特的履帶和底盤的安裝配置方式。這種設計最後被法國軍方採納作為其坦克的改造基礎。

施奈德CA型坦克和早期的同類坦克一樣是最基礎原始的坦克設計。它的盒型車廂設計了一個角度很陡峭的鼻部。車廂被安裝在加短版的履帶底盤上，鼻部和尾部都懸在底盤之外。坦克主要的裝備是一門75毫米口徑的主炮。兩門8毫米口徑的機關槍分別被安裝在車身兩側的球型固定底座上，做自衛之用。坦克最大載員7人。

等到施奈德CA型坦克一能投入使用，它在設計上的缺點就立馬凸現了。由於加長的車身使得車廂的鼻部和尾部顯得過於突出而造成坦克行進時會被卡住，所以這種短履帶的底盤系統除了能在平地行駛之外無法逾越其他的地勢。最終，這種坦克在與敵方炮兵彈幕攻擊的對抗當中損失慘重，在一次進攻當中，共有132輛施奈德CA型坦克參戰，最後有不少於57%的坦克被擊毀。這使得施奈德CA型坦克的整個設計理念就此被證實是毫無實用價值的。

Ⅵ 求丘吉爾步兵坦克的技術參數…

編輯本段簡介 Churchill(丘吉爾)步兵坦克Churchill(丘吉爾)步兵坦克是英國的最後一種步兵坦克，也是第二次世界大戰中英國生產數量最多的一種坦克，總生產量達5640輛。Churchill坦克是取代MatildaII(馬蒂爾德)的步兵坦克，研製代號為A20。但是在研製過程中，英國發現A20樣車還不能滿足他們的要求。於是，1940年7月，沃克斯豪爾汽車公司接受了研製A22步兵坦克的合同。並於7個月後製造出第一輛樣車。1941年6月，第一批14輛生產型坦克交付英軍，接著就開始了大批量生產，並命名為Churchill步兵坦克.各型丘吉爾產量共達到5640輛，是戰時英國產量最大的一種坦克。 編輯本段型號詳解「丘吉爾」步兵坦克最有特色的就是行動裝置。「丘吉爾」採用了小直徑負重輪，重40噸的龐大車體每側負重輪居然達到了11個。優點是造價低，結構簡單，易於生產，即使 丘吉爾步兵坦克個別負重輪被擊毀也能繼續行動。但是過小的負重輪也造成懸掛行程太小，越野時的舒適性太差，也就是顛得特別厲害（好比沒減震裝置的汽車）。所以後來的坦克不再採用這種設計。「丘吉爾」坦克共有18種車型。Ⅰ型主要武器為一門40mm火炮，此外在車體前部還裝有一門76.2mm的短身管榴彈炮。這種武器配置倒很類似法國的B1坦克。這種火力配置明顯體現了為步兵沖擊提供火力支援的思想，事實上已經這不適合戰場的實際情況。自丘吉爾Ⅱ型開始，均取消了車體前部的短身管榴彈炮，而代之以7.92mm機槍。 丘吉爾Ⅲ型於1942年5月開始裝備英軍，採用了焊接炮塔，其主炮換為57mm加農炮，大大提高了坦克火力。此後，許多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉爾坦克也按Ⅲ型標准加以改裝。 Ⅳ型仍採用57mm火炮，但又改為鑄造炮塔。後來有120輛Ⅳ型開始採用和美國M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，稱為Ⅳ/NA75型。NA是北非戰場的縮寫，這種改型坦克用於北非作戰。 丘吉爾Ⅵ型和Ⅶ型都採用了75mm火炮，均於1943年提供給英國陸軍使用。丘吉爾Ⅴ型和Ⅷ型則採用了短身管的95mm榴彈炮，專門用於提供對步兵的火力支援。此外，丘吉爾系列步兵坦克還包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型。 丘吉爾步兵坦克的裝甲防護能力非常好，Ⅰ～Ⅵ型的最大裝甲厚度（炮塔正面）達到了102mm，Ⅶ型和Ⅷ型的最大裝甲厚度更增加到了152mm！這個防護水平大大超過了德國的「虎」式坦克（炮塔正面110mm），不過比「虎王」（180mm）和蘇聯的ИС-3（160mm）還差得多，而且沒有傾角。當時英國的坦克製造水平並不很高，包括丘吉爾坦克在內還難以和德國和蘇聯最新最強的坦克媲美。不過丘吉爾步兵坦克以其優秀的防護能力，在北非戰場上完全壓倒了德國的Ⅲ號和Ⅳ號坦克。丘吉爾坦克和其它步兵坦克一樣，最高行駛速度太低（20～25km/h），比號稱蠢笨的「虎王」式坦克（38km/h）更慢，是名副其實的和步兵一樣的速度。這可能也是當時的設計要求吧. 「丘吉爾」Ⅰ型步兵坦克：主要武器為一門40mm火炮，此外在車體前部還裝有一門76.2mm的短身管榴彈炮。車內攜帶150發40mm彈和58發76.2mm彈。發動機為2台6缸水冷汽油機，功率257.4千瓦。傳動裝置有4個前進檔和1個倒檔，行動裝置採用獨立式螺旋彈簧懸掛裝置。裝甲厚度16～102mm。這種武器配置倒很類似法國的B1坦克。這種火力配置明顯體現了為步兵沖擊提供火力支援的思想，事實上已經這不適合戰場的實際情況。「丘吉爾」Ⅱ型步兵坦克：與Ⅰ型的區別是，去掉了車體前部的76.2mm榴彈炮，代之以7.92mm機槍。以後的各型「丘吉爾」坦克也都未安裝76.2mm榴彈炮。Ⅱ型的總生產最為1127輛。在阿萊曼戰役中，英軍使用了少量的「丘吉爾」Ⅱ型步兵坦克。 「丘吉爾」Ⅲ型步兵坦克：其主炮換為能發射6磅炮彈的57mm火炮，克服了Ⅰ型和Ⅱ型火力不足的缺點，火炮的身管長為43倍口徑(後期為50倍口徑)，彈葯基數84發。另一個改進是採用了焊接式炮塔，使其外形與Ⅰ型和Ⅱ型相比有較大變化。生產總數為675輛。於1942年5月開始裝備英軍，此後許多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉爾坦克也按Ⅲ型標准加以改裝。 「丘吉爾」Ⅳ型步兵坦克：仍採用57mm火炮，但炮塔改為鑄造式，彈葯基數仍為84發。Ⅳ型的總生產數為1622輛。後來有120輛Ⅳ型開始採用和美國M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，稱為Ⅳ/NA75型。NA是北非戰場的縮寫，這種改型坦克用於北非作戰。 「丘吉爾」Ⅴ型步兵坦克：主要武器是1門95mm榴彈炮，身管長為20倍口徑，彈葯基數47發。這是一種火力支援型「丘吉爾」坦克。1943～1944年間共生產了241輛。 「丘吉爾」Ⅵ型步兵坦克：主要武器是1門美國的M3式75mm火炮。一般是在大修時用Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型「丘吉爾」坦克改裝而成的。 「丘吉爾」Ⅶ型步兵坦克：主要是採用了75mm火炮，改進裝甲防護，車體前部的裝甲厚度增大到152mm。炮塔為鑄造/焊接混合式。安全門改為圓形的(以前是方形的)。變速箱和懸掛裝置也有所改進。專門用於提供對步兵的火力支援。於1943年提供給英國陸軍使用。Ⅶ型步兵坦克和「螢火蟲」坦克一道，成為諾曼底登陸以後英軍裝甲兵的主力坦克。甚至在朝鮮中，也在繼續使用。 「丘吉爾」Ⅷ型步兵坦克：主要部分與Ⅶ型相同，但武器改為短身管的95mm榴彈炮，彈葯基數60發。1943年2月28日，英軍第51皇家坦克團的「丘吉爾」Ⅷ型步兵坦克在突尼西亞的斯提姆羅勒農庄參加了首戰告捷的坦克戰。 此外，「丘吉爾」系列步兵坦克還包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型，它們都是由Ⅱ～Ⅶ型改裝而成的。主要改進是增裝了附加裝甲等。 編輯本段結構特點「丘吉爾」坦克型號十分繁雜，共有18種車型。其中主要的是「丘吉爾」Ⅰ～Ⅷ型，它們的戰斗全重都接近40噸，乘員5人。 依型號不同，車全長為7.35～7.65米，車寬3.25米，車高2.48～2.68米。車體內部由前至後分別為：駕駛室、戰斗室、動力-傳動艙。駕駛室中，右側是駕駛員、左側是副駕駛員兼前機槍手；中部的戰斗室內有3名乘員，左側為車長和炮長(炮長在前，車長在後)，右側是裝填手；車體後部的動力艙由隔板與戰斗室隔開，發動機位於中央，兩側是散熱器和燃油箱，最後部是變速箱和風扇。主動輪在後，誘導輪在前。 編輯本段弱點概述和所有的英國步兵坦克一樣，丘吉爾坦克最大的弱點就是火力不足，依舊無法和虎式豹式正面對抗。巡遊坦克和步兵坦克，將坦克的三要素：機動、防護、火力強行分離，其後果就是，無論是步兵坦克還是巡洋坦克，都難以和蘇德同期的主力坦克T34和虎豹對抗。而且丘吉爾坦克和其它步兵坦克一樣，最高行駛速度太低（20～25km/h），比號稱蠢笨的「虎王」式坦克（38km/h）更慢，是名副其實的和步兵一樣的速度。 編輯本段ChurchillIV主要性能數據列表戰斗全重39000kg 車長7.44m 車寬2.74m 車高3.25m 引擎BedfordTwin-Six 最大速度公路/越野：25/13km/h 最大行程公路/越野：259/154km 乘員5人 火力裝備57mmROQF*6-pounderMk.III/V;2x7.92mmBesaMG 彈葯57mm:84發;7.92mm:6975發 裝甲19-101mm 爬坡度30度 通過垂直牆高1.13m 越壕寬2.8m 涉水深0.8m 和所有的英國步兵坦克一樣,丘吉爾坦克最大的弱點就是火力不足,依舊無法和虎式豹式正面對抗.巡遊坦克和步兵坦克，將坦克的三要素：機動、防護、火力強行分離，其後果就是，無論是步兵坦克還是巡洋坦克，都難以和蘇德同期的主力坦克T34和虎豹對抗。 有趣的是,英國人造出二戰最好的反坦克炮17磅炮,最好發動機——梅林發動機，但是他們卻沒有造出最好的坦克和飛機！這一點，主要是英國人觀念上的保守問題。

Ⅶ 英國瓦倫丁步兵坦克的歷史

隨著二戰北非沙漠戰序幕的拉開，由於需要更好的可靠性、更方便的維護和更多的數量，瓦倫丁步兵坦克和十字軍巡洋坦克在英軍編制中的數量開始增加。據稱某系瓦倫丁坦克在阿拉曼戰役後，其中部分坦克隨英軍第8集團軍轉戰4800多公里，都沒有更換過履帶。
瓦倫丁坦克一直被生產到1944年的4月，可以是說英國坦克中生產數量最大的種類之一，總數量為8275輛。根據租借法案和其他條令，向蘇聯提供了2394輛瓦倫丁坦克，其中大部分裝上了蘇軍的76.2毫米口徑火炮，從莫斯科戰役開始到戰爭結束蘇軍一直在使用這款戰車。蘇軍對此的評價是：雖然火力、機動和舒適性都不盡如人意，但是較小的目標、較好的防護和出色的可靠性確實是非常值得稱贊的。
事實上到了1944年，前線部隊的瓦倫丁坦克幾乎全部被丘吉爾步兵坦克和謝爾曼中型坦克替換。在太平洋戰爭中，紐西蘭軍隊也採用了瓦倫丁坦克在索羅門群島和日軍廝殺。由於服役時間長，整個二戰中瓦倫丁同樣擁有較多的改型，其中最有名的是17磅火炮的反坦克殲擊車「弓箭手」和瓦倫丁噴火坦克等。

Ⅷ 世界上口徑最大的坦克是什麼

世界上口徑最大的坦克是什麼?下面由我帶領大家認識一下。

世界上口徑最大的坦克是什麼?

答案：世界上最大口徑的坦克是M551輕型坦克。

目前世界上最大口徑的坦克是M551輕型坦克，裝備的1門M81型152毫米短管坦克炮。

型號M551，乘員4人，戰斗全重15830kg，凈重13589kg，單位功率15kW/t，單位壓力48.1kPa，車長6.299m，車寬2.819m，車高至炮塔頂2.272m，全高2.946m，車底距地高0.480m，履帶寬444mm，履帶中心距2.348m，履帶著地長3.660m。

最大速度：公路65km/h，水上6km/h。

坦克，現代陸上作戰的主要武器，有“陸戰之王”之美稱，它是一種具有強大的直射火力、高度越野機動性和強大的裝甲防護力的履帶式裝甲戰斗車輛，主要執行與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方有生力量，也可與敵坦克作戰。坦克一般裝備一門中或大口徑火炮(有些現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克/直升機導彈)以及數挺防空(高射)或同軸(並列)機槍。坦克大多使用旋轉炮塔，但亦少數使用固定式主炮。坦克主要由武器系統、火控系統、動力系統、通信系統、裝甲車體等系統組成。

坦克的名稱由來

坦克說明圖漢語讀音(tǎnkè)，是英語“Tank”的音譯，Tank原意為“大水櫃”，因為製造戰車是在極機密的情況下進行的，最初是因當時參與建造的工人誤以為他們在建造軍艦裝淡水的大水櫃(即"TANK")，而英國軍方為了在1915年首次使用坦克作戰之前對外保密。因此他們在送往戰場的戰車貼上“Tank”的字樣，並對外宣稱是它們是盛載食水和食物的容器，該名稱便一直沿用至今)。

標準定義，具有封閉裝甲防護，旋轉式炮塔，履帶式推進的裝甲戰斗車輛。

坦克的發明歷史

特里頓發明坦克

“馬克”Ⅰ型坦克第一次世界大戰期間，交戰雙方為突破由塹壕、鐵絲網、機槍火力點組成的防禦陣地，打破陣地戰的僵局，迫切需要研製一種火力、機動、防護三者有機結合的新式武器。英國人E.D.斯文頓(又譯作特里頓)在一起意外中發現，如果在拖拉機上裝上火炮或機槍，它不就無敵了嗎?

1914年10月，第一次世界大戰中的歐洲戰場陷入了僵局。正在英國遠征部隊服役的斯溫頓中校提出，需要製造一種能夠在遍布鐵絲網的戰場上開辟道路、翻越壕溝並能摧毀和壓制機槍火力的裝甲車來打破西部前線的這種沉悶僵局。當時的英國陸軍對此毫無興趣，時任海軍大臣的丘吉爾卻如獲至寶，下令組建“陸地戰艦委員會”，親自領導“陸地戰艦”的研製工作。

1915年2月，英國政府採納了E.D.斯溫頓的建議，利用汽車、拖拉機、槍炮製造和冶金技術，於1915年9月製成樣車進行了首次試驗獲得成功，樣車被稱為“小遊民”，全重18.289噸，裝甲厚度為6毫米，配有1挺7.7毫米“馬克沁”機槍和幾挺7.7毫米“劉易斯”機槍，發動機功率77.175千瓦，最大時速3.2千米，越壕1.2米，能通過0.3米高的障礙物。

1916年生產了“馬克”Ⅰ型坦克，外廓呈菱形，剛性懸掛，車體兩側履帶架上有突出的炮座，兩條履帶從頂上繞過車體，車後伸出一對轉向輪。該坦克乘員8人，有“雄性”和“雌性”兩種。“雄性”裝有2門57毫米火炮和4挺機槍，“雌性”僅裝5挺機槍。1916年9月15日，有48輛“馬克”Ⅰ型坦克首次投入索姆河戰役，但因為各種原因只有18輛投入了戰斗。同時丘吉爾也為了不讓德國人察覺這樣新式武器，於是便以“水箱(tank)”這一海軍術語為這一個新式武器命名(關於“坦克”這一名稱的由來說法很多，有一說是坦克發明後，一個人嘲笑坦克像個大水箱(tank)，誰想到這個名稱便以此傳來了。還有一說，是為了保密。總之，“坦克”這個名稱的由來有很多版本)。結果這一名稱被沿用至今，“坦克”就是這個單詞的音譯。在1918年，法國也研製出了雷諾FT—17坦克，亦在一戰中立下戰功。

這種稱為“馬克”Ⅰ型的坦克靠履帶行走，能馳騁疆場、越障跨壕、不怕槍彈、無所阻擋，很快就突破德軍防線，從此開辟了陸軍機械化的新時代。世界上已經製造了數十萬輛坦克，成為各國陸軍、海軍陸戰隊和空降兵的主要作戰武器。坦克是地面作戰的主要突擊兵器和裝甲兵的基本裝備，主要用於突破敵人的防線，摧毀敵碉堡和野戰工事，粉碎敵步兵的抵抗，擊毀敵方的火炮、車輛、物資彈葯和橋梁，消滅一切有生力量，掩護己方的步兵，與敵方坦克和其它裝甲車輛作戰。

坦克的分類劃分

前蘇聯T34/85中型坦克坦克按戰斗全重和火炮口徑的大小可分為輕型、中型、重型三種。20世紀60年代以來，許多國家將坦克按用途分為主戰坦克和特種坦克。主戰坦克是現代裝甲兵的主要戰斗兵器，用於完成多種作戰任務。特種坦克是裝有各種特殊設備、擔負專門任務的坦克，如偵察、空降、噴火、水陸兩用坦克等。

英國曾一度將坦克分為步兵坦克和巡洋坦克。步兵坦克裝甲較厚，機動性能較差，用於伴隨步兵作戰。巡洋坦克裝甲較薄，機動性能較強，用於機動作戰。60年代以後，由於二戰時期的坦克逐步退役，新建坦克的現代化程度大大提高，多數國家將坦克按用途分為主戰坦克和特種坦克。習慣上把在戰場上執行主要作戰任務的坦克統稱為主戰坦克(取代了傳統的中型和重型坦克);裝有特殊設備、擔負專門任務的坦克，如偵察坦克、空降坦克、水陸坦克、噴火坦克等，統稱為特種坦克，多數是輕型坦克(但大部分國家，將支援作戰用的輕型坦克，仍保留輕型坦克的稱呼)。輕型坦克只有10—20噸，多為水陸兩用坦克，裝有85毫米口徑的火炮，主要是用於空降或陸戰隊使用。

國產坦克類型

中國於50年代後期開始生產59式中型坦克，60年代初定型並投產了62式輕型坦克和63式水陸坦克，70年代以來研製和生產了69式、80式和88式主戰坦克。88式坦克戰斗全重48噸，安裝有口徑為105毫米的線膛炮，火炮雙向穩定器、火控計算機、激光測距和晝夜合一觀瞄裝置組成的新型火控系統，滅火抑爆裝置，三防和潛渡裝置及新型電台，採用了復合裝甲和功率為537千瓦的廢氣渦輪增壓柴油機，單位功率14.1千瓦/噸，最大速度55千米/時，最大行程500千米。1996年研製成功，並於1998年開始裝備部隊的ZTZ—99式坦克各方面性能優異，擠入世界先進主戰坦克之列。中國在坦克方面取得的成就遠遠超乎大多數國人想像。中國在火炮方面頗有心得，威力之大在世界上鼎鼎有名，中國坦克可以輕松擊穿美軍坦克前裝甲。98坦克通過了在寒帶測試 ，耐受性極佳。中國人師從俄羅斯人，受益匪淺。我國的99式主戰坦克底盤是根據T—72改進的，簡單且實用。

Ⅸ 最大的坦克是什麼

德國的超級坦克(P1000)計劃 1942年初,帝國武器局第5處計劃開發一種全重超過1000噸的超重型坦克.阿道夫.希特勒本人在開始的時候對這種超重型坦克也很感愛好.他批准由克虜伯公司(KRUPP)承擔這種坦克的研製工作 1942年6月23日,在克虜伯公司由Grote博士主導(由Hacke博士協助)的超重型坦克的研究開發工作正式啟動。

PzKpfw X 這種新的超重型坦克取名為:Krupp P1000(巨鼠).計劃中的P1000的長度為35m,寬度是14m,高度是11m.簡直就是一條"陸地巡洋艦".為了承受其巨大重量,P1000每側的履帶有3.6m寬,由3條1.2m寬的分履帶組合而成.P1000的設計最高速度是40公里/小時,其動力系統預備用2台MANV12Z 32/44型24缸的柴油發動機,輸出動力可達到17000馬力(2 X 8500馬力);或者使用8台Daimler-Benz MB501型20缸的柴油發動機,其輸出動力也可以達到16000馬力(8 X 2000馬力
P1000可以裝載很多種武器,其中一種方案配置是:2門280mm主炮(沙恩霍斯特和格奈森瑙戰列艦上的艦炮），一門128mm火炮，八門20mm flak 38高射炮和兩門15mm毛瑟mg151/15.

1942年12月,克虜伯公司拿出了全重1500噸的超級坦克方案P1500.它的正面裝甲最厚處達250mm.P1500將裝備800mm的臼炮,並且極有可能是安裝2門!它的動力系統計劃使用2台或者4台潛艇用柴油發動機. 兩種超級坦克的研究工作一直進行到1943年上半年.其後在Alber的要求下方案被取消.P1000的炮塔被拆卸下來作為海岸炮,安放在挪威中部的特隆赫姆峽灣四周.

另外,在P1000和P1500之前,克虜伯公司就已經有過類似的超級武器的研究:使用海軍巡洋艦主炮的超級岸防炮.這些超級岸防炮系列包括有14種不同的平台,編號是從R1至R14.火炮則是用150mm至380mm之間的艦炮,火炮安裝在平台的一個可以自由轉動的轉盤上.其中的R2平台裝備的是280mm的火炮.但是超級岸防炮系列並沒有留下任何圖紙資料.

Krupp P1000(巨鼠)超級坦克各參數全重: 900000-1000000kg 乘員: (無資料) 動力: 2台MANV12Z 32/44型24缸的柴油發動機/ 2 x 8500hp 或 8台Daimler-Benz MB501型20缸的柴油發動機 8 x 2000hp 速度: 公路: 40km/h 坎坷山地: (無資料) 航程: (無資料) 車長: 35.00m 車寬: 14.00m 車高: 11.00m 武器: 2門 280mm SK.C/34 L/54.4式艦炮,1門128mm火炮, 8門L38式20mm 高射炮 ,2挺15mm MG 151/15機關槍備彈: (無資料) 裝甲厚度(mm/角度): 炮塔正面: 360mm / 炮塔側面: 220mm / 炮塔頂部: 150mm /

Ⅹ 二戰期間英國在北非戰場，使用的是什麼坦克

crusader巡洋坦克、二戰中英國生產最多的Churchill(丘吉爾)步兵坦克、英國陸軍M3「格蘭特」Mk.Ⅰ中型坦克和英軍的能發射17磅炮彈的牽引式反 坦克 炮。