英國航母穿越多少年

Ⅰ 航空母艦的誕生歷史是怎樣的

航空母艦誕生歷史並不長。1910年11月，美國人在輕巡洋艦「伯明翰」號上鋪設了一條26米長的木製飛行跑道，第一次使飛機從艦艇上起飛。兩個月後，美國人又一次在巡洋艦「賓夕法尼亞」號的後甲板上鋪設了長36米的木製跑道，並每隔一米裝一條兩端拴著沙袋的繩索進行了著艦試驗。這兩次試驗的成功，使航空母艦的誕生成為可能。1918年，英國海軍將一艘巡洋艦的前、後甲板上的主炮塔拆除，鋪上木製跑道，以甲板中部的上層建築為界，前面的跑道供飛機起飛用，後面的跑道供飛機降落用，這艘改裝後的巡洋艦被稱為「飛機搭載艦」，它能載20架飛機，是人類史上第一艘用舊軍艦改裝成的航空母艦。1922年，美國將一艘運煤船改裝成全通式飛機甲板的航空母艦「蘭格利」號。1922年底，人類史上第一艘專門設計建造的航空母艦「鳳翔」號航空母艦在日本誕生了，這艘航空母艦已初步具有現代航空母艦的樣子，具有全通式飛行甲板，上層建築很小，且位於右舷，該艦排水量7000多噸，長160多米，航速25節，攜帶飛機21架。

不過，航空母艦的發展並不一帆風順，從其誕生到第二次世界大戰初期，人們還迷戀「巨艦大炮」，將戰列艦和巡洋艦當作海戰的主力，而將航空母艦看成輔助兵力，直到1941年12月7日，日本海軍以6艘航空母艦和2艘戰列艦、3艘巡洋艦和9艘驅逐艦偷襲珍珠港成功之後，人們才發現了航空母艦不可小視的作戰能力。之後的珊瑚海海戰、中途島海戰又一次證明航空母艦起到決定海戰勝負的主導作用。這幾次海戰震驚了各國海軍，各海軍強國紛紛掀起建造新型航空母艦的熱潮。據不完全統計，到第二次世界大戰結束時，各國已建成或正在建造的航空母艦有200艘左右！

第二次世界大戰結束後，各海軍大國都把主要的人力、物力投入到設計建造新型的航空母艦和其他新型艦艇上，他們不是追求數量上的多，而是從作戰威力上入手。總之，盡管第二次世界大戰後，航空母艦的數量不斷下降，但由於採用了新技術，航空母艦的戰術、技術性能有了很大的提高，作戰能力大多了。

Ⅱ 墨爾本號航空母艦有哪些歷史

「墨爾本」號航母購自英國，是「巨人」級輕型航母「威嚴」號的改裝型。其原型艦建造於1943年4月13日。1949年，澳大利亞海軍決定購買該艦，並將其改名為「墨爾本」號。改裝內容包括增加蒸汽彈射裝置和雷達。其中，最引人注目的是，它配備了5.5度的斜角甲板和助降鏡。

1955年1月，經過改裝的「墨爾本」號航母在英國北愛爾蘭東部港口貝爾法斯特沿海進行試航。這個時候，「墨爾本」號已經煥然一新，配備了許多新式武器裝備。

這年晚些時候，該航母配備了3個中隊的戰機，它們分別是808、816和817中隊，部署著固定翼戰機和直升機，具有空戰、對海攻擊和對地攻擊能力。很快，「墨爾本」開始起航去澳大利亞。途中，航母先後經過了直布羅陀、那不勒斯、馬爾他、蘇伊士運河、亞丁和科倫坡等地。

1956年5月，「墨爾本」號抵達澳大利亞的悉尼港。澳大利亞海軍為「墨爾本」航母的到來而萬分高興。然而，他們沒料到的是，這艘航母帶來的不僅僅是現代化作戰能力，還帶來了苦難和災難。

1957年10月28日，也就是「墨爾本」航母抵達澳大利亞一年半的時間，這艘航母就開始闖禍了。當日，它在阿德萊德港行駛時，突然與「藍卡」號戰艦相撞，開創了碰撞歷史的先河。幸運的是，第一次撞擊是在港口裡，因此，只受了點小傷幾年後，「墨爾本」的脾氣難改，開始越來越多地發生相撞的事件了。

1964年2月10日，大悲劇終於發生了，「墨爾本」號居然與自己編隊的護駕戰艦「航海者」驅逐艦發生了相撞。這次撞擊可是悲劇性的，偌大的航母居然撞向驅逐艦的中部，將驅逐艦攔腰切斷，原先好好的驅逐艦頓時成了兩大半。

不過，澳大利亞海軍的調查結果是，「航海者」驅逐艦的艦長嚴重失職，偏航進入了航母航道的水域。這是「墨爾本」號航母第一次把一艘戰艦撞沉，驅逐艦共有82名官兵死亡。其中，他們多數是在驅逐艦的前部死亡的。

澳大利亞海軍得知此事後，悲哀不已。顯然，一艘驅逐艦的報廢是重大損失，然而，82條人命的突然消失更是重大悲劇。驅逐艦畢竟排水量達數千噸，因此，兩艦相撞後，「墨爾本」也受到重創。

艦長羅伯森給海上委員會的戰艦損害報告說，航母雖然沒有人員傷亡，然而，許多地方已經損害。其中，1號和2號平衡水艙已經淹到了第5甲板，前舷和右舷撞出了洞，電纜艙也可能有窟窿。

隨後的幾年裡，「墨爾本」號航母老實了一些，基本上沒有再發生什麼問題。從1964年底到1967年12月，「墨爾本」開始成為友好使者，出訪了許多國家。它先後訪問了多個國家和地區的港口，包括巴布亞紐幾內亞的拉包爾、新加坡、馬來西亞的檳榔、日本的橫濱、吳港和中國的香港等地。同時，「墨爾本」號還大量參加了太平洋地區的軍事演習，它們包括「福特演習64」和「海豹」等聯合演習。其中，1965年3月15日，它與英國海軍一起進行聯合演習，英軍戰艦包括「鷹」號和「勝利」號航母。

1967年秋，「墨爾本」號航母穿越太平洋前往美國進行現代化改裝。途中，該航母訪問了夏威夷美軍港口，後來，訪問了美國加州的舊金山港。在聖迭戈，它接收了20多架新型戰機，包括10架A-4攻擊機和14架「跟蹤者」反潛機。

隨後，「墨爾本」開始在美國軍港進行現代化的改裝，時間一直持續到1969年。期間，整個航母的電子系統進行了全部的更換。隨後，「墨爾本」航母回國，開始了新的生涯。「墨爾本」回到澳大利亞後，沒有多長時間，「舊病復發」，又開始與別的戰艦相撞了。

1969年6月3日，在南海行駛的「墨爾本」號航母與美軍「伊文思」號驅逐艦一起進行「海妖」聯合演習。然而，兩艦突然發生相撞。結果，「墨爾本」再次如同一把巨刀，刺進了驅逐艦的艦體里。

結局是十分悲慘的:驅逐艦就像以前倒霉的那艘驅逐艦那樣，當即沉沒，但死亡人數達到73名，成為又一次海上大悲劇。調查發現，戰艦相撞時，美軍「伊文思」的艦長在鋪位上正呼呼大睡，而兩名負責觀察的年輕軍官竟然讓驅逐艦駛進了航母的航道。

事故發生後,美軍對「墨爾本」航母感到毛骨悚然，很快就取消了與它的聯合演習。隨後，「墨爾本」號航母前往新加坡進行緊急修理。不久，它返回澳大利亞悉尼港進行整修。誰知，「墨爾本」航母就是在港口裡也不本分。

6月10日，它又與一艘名叫「馬魯」的船隻發生相撞。雖然航母損失輕微，然而，「墨爾本」航母的「好撞之艦」的名聲頓時大噪起來。「墨爾本」的相撞故事絲毫沒有結束的意思。

1970年9月3日，「墨爾本」航母在悉尼港又與一艘渡船發生相撞。幸運的是，雙方在港口裡相撞，因此，只是表面受了一些小傷。經過一番修理，航母又恢復了原貌。兩年後，正當人們快要把「墨爾本」忘掉的時候，「墨爾本」卻再次引起了人們的關注。

1972年10月15日，航母突然燃起大火，濃煙滾滾，好不嚇人。還好，航母備有滅火系統，消防員迅速展開了滅火，終於將大火撲滅。雖然這次火災損失得到了控制，然而，「墨爾本」的名聲開始越來越讓人感到厭惡。或許，「墨爾本」航母天生就是多災多難。

大火事故結束兩年後，該航母再次演繹相撞事件。那是1974年7月11日，「墨爾本」航母正在悉尼港里行駛，居然與一艘客輪撞上了。澳大利亞人大為震驚。誰都知道，客輪容納大量乘客，要是在海上相撞，那麼，很可能會導致大量乘客的死亡。

「墨爾本」航母在澳大利亞人心目中的形象已經成了惹禍的代名詞。兩年後的1976年7月24日，「墨爾本」號航母在悉尼港又相撞了。這次，它是與一艘日本貨船相撞的，雙方都受到了一些損失。

1977年，英國海軍舉行艦隊校閱活動，邀請了英聯邦和其它一些友好國家海軍參加。作為英聯邦成員國，澳大利亞自然派出了戰艦。於是，「墨爾本」號航母率領導彈驅逐艦「布里斯班」號前往英國訪問。訪問結束後，「墨爾本」號航母前往英國造船廠進行維修。

1978年，「墨爾本」回到澳大利亞，繼續進行改裝工作，包括擴大飛行甲板，更換電子作戰系統。隨後，航母重新投入使用，成為澳大利亞海軍最有戰鬥力的戰艦。問題是，「墨爾本」航母的悲慘命運似乎難以改變。

1979年3月3日，「墨爾本」航母一台鍋爐突然發生了爆炸，一些士兵躲閃不及，當即受了傷。其實，這次事故還算是輕的，嚴重的還在後面呢。這年8月22日，「墨爾本」航母在太平洋行駛，安在支架頂部的好端端的雷達罩突然掉了下來，一頭扎進了大海。

這可是澳大利亞海軍最新型的雷達系統的重要部分，因此，「墨爾本」航母迅速組織人員打撈。然而，大海波濤洶涌，深不見底。澳大利亞海軍徹底地失望了。

幾十年來，「墨爾本」不但沒有為澳大利亞海軍增輝，反而禍端迭出，導致人員死傷慘重，成了地道的「惹禍」航母。1982年初，澳大利亞海軍決定，「墨爾本」應該退出歷史舞台了。

於是，「墨爾本」航母進入了備用狀態，只是在需要的時候出來使用一下。當時，英國決定出售「常勝」號航母，價格為2.5億多美元。澳大利亞海軍有點動心。隨著馬島海空大戰於5月中旬結束，澳大利亞海軍忽然感到航母的作用已經不如以前了，任何先進的反艦導彈都可以讓一艘航母葬身海底。

因此，澳大利亞海軍決定，放棄「常勝」號航母的購買。至於「墨爾本」號航母的結局，可想而知了。既然馬島戰爭證明了航母的脆弱性，那麼，「墨爾本」就只能走向解體。況且，航母幾十年的服役，沒讓澳大利亞海軍少為它寒心。

於是，「墨爾本」航母拆除了所有設備，僅剩下殼體。1984年墨爾本號作為廢船賣給中國聯合拆船公司。1985年5月21日，墨爾本號被牽引進廣州黃埔船廠。

Ⅲ 航空母艦的發展歷史

航空母艦的發展歷史過程：

1、1910年11月14日，美國飛行員尤金·伊利（Eugene Ely）駕駛一架寇蒂斯雙翼飛機從停泊在港口的伯明翰號巡洋艦（USS Birmingham CS-2）起飛，飛行了一段距離後安全降落在附近的一片海灘上，這是世界歷史上人類第一次駕駛飛機從軍艦上起飛。

2、1912年5月2日，英國海軍上尉格里高利駕駛著一架「肖特」S.27雙翼飛機從以10.5節的航速行駛的豪伊伯尼亞號戰列艦上起飛，從而創造了飛機從航行中的軍艦上起飛的先例。

3、第一艘安裝全通飛行甲板的航空母艦是由一艘建造中的客輪「卡吉林」號改建的英國百眼巨人號航空母艦。它的改造於1918年9月完成。飛行甲板長168米，甲板下是機庫，有多部升降機可將飛機升至甲板上。

4、1917年7月，英國開始建造世界上第一艘「純正血統」的航空母艦，並將其命名為「競技神」號（又譯作「赫爾墨斯」號），以紀念航母的鼻祖——世界上第一艘水上飛機母艦「競技神」號。

5、二戰結束後，世界各國都注重於發展適合本國的航空母艦，以維護本國海上利益。航空母艦進入新階段。

美國海軍於2007年1月16日宣布，美國新一級核動力航空母艦正式命名為傑拉德·福特號（USS Gerald R. Ford, CVN 78），以紀念在2006年12月26日晚間去世的美國前總統傑拉德·福特。

法國在歷史上一共擁有過十艘航空母艦。20世紀50年代後期開始，法國進入自主研製航母階段。兩艘克萊蒙梭級航空母艦，「克萊蒙梭」號和「福煦」號分別於1961年和1963年開始服役。

中國首艘航母遼寧號航空母艦，是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦，前身是蘇聯海軍的「庫茲涅佐夫元帥」級航空母艦的「瓦良格號」。

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航空母艦製造難點：

1、首先高速飛行的重型艦載機需要噴氣發動機，而噴氣發動機尾焰對甲板的侵蝕極大，這需要現代航母甲板由抗高溫的特種鋼製造。

特種鋼需要特殊的配方、特殊的冶煉技術、精密的焊接技術、嚴格的質量控制、各種高精材料的分選、嚴格的質量控制，能製造這種特種鋼材的國家兩只手數得過來。

2、航母甲板長度有限，重型艦載機不能隨便起降，起飛還好說，可以靠滑躍，但降落就必須用攔阻索。

攔阻索必須能夠攔下幾十噸的飛機，又不能損壞飛機，還要保證自身重復使用下的可靠性，攔阻系統必須有效緩沖飛機降落的巨大動能，又要有一套復雜的機械繫統加以控制，這又是一個重大難題。

3、現代噴氣戰斗機需要大量燃料、彈葯，存放飛機需要足夠面積的機庫，飛機的維護需要大批零件和大量地勤人員，要保證艦載機數量，那麼這些不但要佔據大量空間和載重，還要有很現今的統籌規劃系統進行管理。

需要的保障系統多了，人員也多，航母的載重就要增加，對動力系統的考驗非常大。

Ⅳ 航母的發展史

概述
航空母艦（Aircraft Carrier）是一個戰斗群，一般包括一艘旗艦，兩艘防空巡洋艦，4~6艘防空反潛驅逐艦，1-2艘攻擊型核潛艇組成。CV是航空母艦的英文縮寫，全稱是Carrier Vessels 。 依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場情況施加軍事壓力和進行作戰。 航空母艦的主要任務是以其艦載機編隊，奪取海戰區的制空權和制海權。現代航空母艦及艦載機已成為高技術密集的軍事系統工程。航空母艦是一支航空母艦艦隊為中心的核心艦船，有時還作為航母艦隊的旗艦。
航空母艦時代
1911年1月18日,美國飛行員尤金·伊利駕駛一架飛機在由「賓夕法尼亞」號巡洋艦改裝而成的航空母艦上降落，預示了航空母艦時代的到來。最初的航空母艦都是由巡洋艦裝上木質飛行甲板改裝而成。1918年改裝的英國「阿爾戈斯」號航空母艦已經擁有像現代航空母艦一樣的甲板。英國在航空母艦的設計和建造思想方面總是處於領先的地位。1921年他們就開始擁有3艘真正的航空母艦。像傾斜式飛行甲板、蒸汽動力飛機彈射器、飛機降落指揮系統，還有現代飛機的垂直/短距起落技術都是英國人首創的。
第二次世界大戰以前
航空母艦並不是海軍的主要作戰武器。那時的海戰還是其他戰艦唱主角，航空母艦只不過是待在它們一邊的飛機平台。第二次世界大戰爆發以後，航空母艦立刻顯示出它的強大威力。理由很簡單，當時普通戰艦的火炮射程只有37公里，而航空母艦的飛機活動范圍已經可以達到480公里。從此以後，在航空母艦戰斗群中，普通戰艦只能待在航空母艦的一邊，充當火力支援的角色。
第二次世界大戰期間
美國一共建造和改裝了100艘航空母艦。在大西洋，盟軍的航空母艦負責攻擊德國的潛水艇，為向歐洲戰場運輸兵力和物資的船隊提供空中保護。在太平洋，美國航空母艦艦隊和日本航空母艦艦隊進行了幾次大規模的較量，如珊瑚海海戰、中途島海戰和菲律賓海戰，徹底摧毀了日本的海上軍事力量。在攻佔日本佔領的許多海島的戰斗中，航空母艦為登陸部隊提供了有力的空中支援。 航空母艦是一支強大的具有高度機動性的國防和軍事力量。它的存在和出現本身就是一種威懾。由於全世界大面積的海洋都屬於公海，因此給航空母艦很大的活動天地。由航空母艦和其他艦船組成的艦隊可以在全世界的公海上游弋。
第二次世界大戰以後
航空母艦一直在發揮著它的威力。1951年朝鮮戰爭爆發，航空母艦是美國最早投入戰爭的軍事力量。在1959-1975年的越南戰爭，1990-1991年的海灣戰爭，以及1999年的科索沃戰爭中，航空母艦都起著舉足輕重的作用。編輯本段任務及類型
任務
現代航空母艦主要肩負著3大任務： 1.對陸地和海上目標進行包括常規武器和核武器在內的空中打擊。 2.為海上其他船隻和設施提供有效的空中保護。 3.協同進行反潛作戰。
類型
現代航空母艦主要有兩種類型，一種是供普通噴氣式飛機使用的大型航空母艦，一種是供直升機和垂直/短距起落飛機使用的輕型航空母艦。它們的主要區別在於大小和火力。大型航空母艦體積龐大，有些還採用核動力推進系統。如美國的「尼米茲」級核動力航空母艦，它的總長為335米，寬77米，重約83000噸。艦上載有6000多名男女官兵，80多架高性能飛機。這些大型航空母艦雖然有很高的軍事價值，但是造價也非常昂貴。 全世界現在大約只有40艘航空母艦在服役，其中美國海軍有12艘。建造一艘像美國那樣的核動力航空母艦，大約需要5年的時間，費用高達40億美元。並非所有的國家都能夠承受得起。許多國家都趨向於選擇較小的輕型航空母艦，它的長度在150-210米左右，重量在10000-15400噸左右,可供15-26架飛機使用。輕型航空母艦多數使用反潛用的直升機和6-10架像AV-8B「鷂」式那樣的垂直/短距起落作戰飛機。 「蘭利」號是美國的第一艘現代航空母艦，長150米，重20000噸。美國擁有全世界最多的航空母艦，美國海軍有12艘大型航空母艦，每艘載有約86架作戰飛機。此外，還有12艘可以用於兩棲作戰的航空母艦。它們比輕型航空母艦大，比大型航空母艦小一些，長約258米，重36000噸，載員900名。這些航空母艦可以運載1800名登陸部隊，25架直升機和15架「鷂」式垂直/短距起落飛機。 蘇聯擁有一艘「庫茲涅佐夫」號航空母艦和4艘輕型航空母艦。4艘輕型航空母艦都已退役。「庫茲涅佐夫」號航空母艦現為俄羅斯所擁有。它長300米，重59000噸，攜帶50架作戰飛機。與美國航空母艦不同的是，它有12枚威力強大的巡航導彈，用於攻擊敵方的船隻。 法國有兩艘中型航空母艦，「福煦」號和「克萊蒙梭」號，艦長恰好超過140米，載有40架飛機。 2000年9月28日，法國DCN造船局在西部布勒斯特港將」戴高樂」號核動力航空母艦正式移交給1800名法國海軍官兵，該航母服役後，將替代目前部署在以土倫為母港的地中海艦隊中的「克萊蒙梭」號航母，必要時它可開到紅海、波斯灣、印度洋甚至南太平洋等海域作戰。 英國現有3艘「無敵」級輕型航空母艦。他們還准備在21世紀初再建造幾艘。 義大利以前有一艘「朱塞佩.加里波第」號輕型航空母艦 標准排水量10100噸，最大航速30節，是世界上最小的航空母艦之一。 該艦於1981年3月在義大利聯合造船公司的蒙法爾科內船廠開工建造,1987 年8月服役，一共用了6年時間。 該艦的滿載排水量為13370噸，標准排水量為10100噸。和其它航母不同的 是它排水量非常小，曾是世界上最小的航空母艦。艦總長180米，寬33.4米，吃水 6.7米。飛行甲板前端設有傾斜度為6.5的躍飛甲板，用於起飛「鷂」式垂直短 距起降飛機。飛行甲板上可停放6架「海王」直升機或相應數量垂直短距起降飛 機。 機庫設在飛行甲板以下，高約6米，相當於兩層甲板的高度；長110米， 約占艦體總長度的2/3，寬15米，總面積達1650米，可用於存放12架直升機或垂 直短距起降飛機。 動力裝置：常規動力，4台美國造LM-2500燃氣輪機，2軸推進，功率8.1萬 馬力，最大航速30節，續航力：7000海里/20節。 雖為輕型航空母艦，但其搭載飛機能力和反潛、反艦、防空作戰能力都較 強。主要武器裝備：4座傾斜發射「奧托馬特MK2」遠程反艦導彈系統（射程180 公里），2座8聯裝「蝮蛇」防空導彈系統（備彈48枚），3座「布萊達」雙管40毫 米炮，2座3聯裝324毫米魚雷發射管。 搭載飛機：垂直/短距起降飛機9架，直升機12架。人員：艦員550人+航空 人員366人。 「凱沃爾」（Cavour）號航母，這是義大利第一艘真正意義上的航母，也是義大利海軍艦隊的旗艦船。交接儀式是在義大利海軍日期間於6月10日在義大利共和國總統面前舉行的。 軍旗是在著名政治家Cavour的誕生地——都靈由該市市長Sergio Chiamparino移交的，義大利國防部長Ignazio La Russa、義大利海軍參謀長、艦隊司令Paolo La Rosa也參加了交接儀式。 這艘航母的排水量為27100噸，是世界上最強大的非核動力航母，由Fincantieri船廠集成了最高水平的設計的優點和改良後建造而成。 「凱沃爾」（Cavour）號航母的建造開始於2000年11月的合同，2001年6月，在Riva Trigoso開始了第一塊鋼鐵切割，2004年7月下水並轉移到Muggiano進行全套裝配，2008年3月交接給義大利海軍。最近，該航母完成了戰斗系統的裝備。 「凱沃爾」（Cavour）號航母不僅僅用於軍事領域，還被應用於人道主義行動。該船艦實際上可以定義為Fincantieri的經驗理念在高科技復雜船隻建造上成功應用的結果。 西班牙的航空母艦名為「阿斯圖里亞斯親王」號，根據美國制海艦的設計改進而成。可搭載垂直/短距起降飛機和直升機，成為西方又一型現代輕型航空母艦。 1990年，該艦進行部分改裝，對島式上層建築作了改進，使主要艙室布置更加合理，為停機坪上的直升機設置了保護裝置；另外對居住條件進行了改進，使艦上可增住6名軍官和50名技術人員。 該艦在開工的第一年，美國曾為其提供1.5億美元的貸款，它的造價估計約2.75億美元。 滿載排水量：17188噸 艦長：195.9米 艦寬：24.3米 吃水：9.4米 動力裝置：常規動力，2座燃氣輪機，單軸推進。 功率：34.1兆瓦(4.64萬馬力) 航速：26節 續航力：6500海里/20節。 主要武器裝備：4座20毫米近戰武器系統。 搭載飛機：垂直/短距起降飛機12架，直升機16架。 人員：艦員555人，司令部和航空人員208人 中部飛行甲板和島式上層建築 火炮：4座巴贊(Bazán)「梅羅卡」(Meroka)2A 12管20毫米近防炮，仰角85o，發射率3600發/分，射程2公里 2座萊茵麥托(Rheinmetall)37毫米禮炮 對抗措施：假目標：4座洛拉爾·海柯爾(Loral Hycor)SRBOC Mk36 6管發射器，可發射紅外曳光彈和箔條彈，射程2.2海里；SLQ25「水精」，拖明魚雷誘餌；艦體和槳葉降噪 電子支援/對抗：(Elettronica Nettunel),截獲和干擾 作戰數據系統：NTDS指揮系統，11、14號數據鏈，馬可尼-馬特拉SCOT 3衛星通信系統 武器控制：4部塞萊尼亞(Selenia)指揮儀，用於「梅羅卡」炮；拉德麥克(Radamec)2000系列 雷達：對空搜索：休斯(Hughes)SPS52C/D,3座標，E/F波段，240海里 對海搜索：ISC卡迪恩(Cardion)SPS55,I/J波段 飛機控制：ITT SPN35A,J波段 火控：4部斯佩里(Sperry)VPS 2,I波段，用於「梅羅卡」炮；RTN 11L/X,I/J波段，導彈警告；塞萊尼亞RAN 12L,I/J波段，目標指示 戰術空中導航：URN25 載機：6-12架AV-8B「鬥牛士」(Bravo)垂直/短跑起降戰斗機，6-10架SH-3「海王」(Sea King)直升機，2-4架AB212反潛/預警直升機，2架SH-60B「海鷹」(Sea Hawk)直升機 具有12o升角的躍飛甲板前部 阿斯圖里亞斯王子號（Principe de Asturias），西班牙海軍艦隊旗艦，1988年開始服役。 輕型航母，戰時最多載機37架（基本為「鷂」式垂直起降機和「海王」直升機）。 作為西班牙海軍現役唯一一艘航母，國產化達70%的「阿斯圖里亞斯王子號」是西班牙人心中的驕傲。 印度也有兩艘80年代從英國購進的航空母艦（有一艘已於1997年退役），雖然比較陳舊，但也可以給印度海軍提供一些空中保護。最近他們宣稱，將建造新的航空母艦。 阿根廷也曾有一艘航空母艦，這艘命名「五月二十五日」號從英國購進的航空母艦因為太陳舊，於1999年1月拆除。原為 英國皇家海軍「巨人」級航空母艦，1969年2月開始在阿海軍中服役。 排水量： 19896噸（滿載）。 長：211.3米 寬：24.4米 吃水：7.6米。 主機：2台蒸汽輪機 航速：24節。 武備：9門L90型40毫米單管炮 艦載機：12架「超軍旗」戰斗機、6架S-2E「追蹤者」反潛機、 4架SH-3D「海王」反潛直升機、l架A-103「雲雀」—Ⅲ直升機 巴西的航空母艦則是購自法國的「福煦」號航母，2001年3月法國為了籌措建造」戴高樂」號核動力航空母艦不斷超支的建造費用，以1400萬美元的低價提前向巴西出售「福煦」號航母，而按原計劃它應該是到2O04年才退役。於是巴西平白撿了個便宜，其海軍也將因此成為南美地區海上制空能力最強的力量。