10個英國人怎麼晃動千禧橋的

㈠ 不可能完成的奇跡是哪座橋

杭州灣跨海大橋。

杭州灣跨海大橋是中國經歷5年時間從2003年開始建設到2008年全線通車運營，這比較漫長的5年集結了中國工程師全部心血，突破了很多橋梁技術難關，這才建築了中國最美高速以及世界最長跨海大橋，全長36公里，它是連接嘉興市與寧波市的紐帶。

截止到2018年經過十年的沉澱，中國汽車就駛過了1.2億輛車，因此杭州灣跨海大橋被譽為世界十二大奇跡橋梁，好多人慕名而來見證著一世界級橋梁，這也為浙江省的旅遊業插上了翱翔的翅膀。

其他不可能完成的奇跡

第一名：米洛高架橋

它是法國最高橋梁位於法國南部，其中橋面長2460m，從谷底到橋面總高343m也是法國最具靈魂設計的世界名橋之一，也是法國建築設計的結晶，用時三年建成，谷底風景優美有山有水喜歡旅遊的朋友可以來這看看。

米洛高架橋

第二名：蓋特謝德千禧橋

英國蓋特謝德千禧橋造型設計獨特彷彿就像巨大的眼球一樣活靈活現非常引人喜歡，據說此橋就是因為船從河底過去時橋上面就會有弧形拉索讓橋升起來，所以它有一稱號，被人們稱為「眨眼橋」去英國的朋友千萬不要錯過這座世界奇跡橋梁。

㈡ 世界第一大橋

中國橋之最
現存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋(或安濟橋）。趙州橋隋朝開皇十五年至大業元年（595～605年）建。
現存最早的也是橋洞最多的聯拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建。
現存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。
最早的開關活動式大石橋是廣州潮州廣濟橋。明宣德十年（1435年）建。
僅有的五亭橋位於江蘇揚州瘦西湖。
中國歷史上最早的橋為"旅人橋"建於公元282年.
錢塘江大橋橋墩最高為306米,為世界之最.
中國十大名橋
1.五亭橋：位於江蘇揚州瘦西湖內，橋基由12條大青石砌成，橋身為拱圈形。由3種不同的圈洞聯合，共有15孔，孔孔相通，橋上置有五亭，而且亭與亭之間又以廊相連。
2.鐵索橋：位於四川省瀘定縣的城西大渡河上，以9根鐵鏈鋪以木板構成，左右兩側各安兩根鐵鏈當扶手，鐵鏈粗如碗口，每根長150米左右，重約一噸。
3.玉帶橋：此橋位於北京頤和園內，全橋用漢白玉石建成，拱圈為蛋形，兩側雕刻精美的欄板和望柱，通體潔白、線條流暢。遠望猶如一條玉帶點綴在碧波粼粼的昆明湖上，被遊客贊為「海上仙島」。
4.風雨橋：坐落在廣西三江縣的程陽村邊的林溪河上，全橋為石墩木面瓦頂結合而成。橋上建有五座寶塔形狀的樓亭，可避風雨。整座橋無一鐵釘，全用桁槽銜接，它斜穿直套、縱橫交錯，十分精緻牢固。
5.安平橋：位於福建省晉江縣的安海鎮，建於宋代，當地人俗稱「五里橋」。橋面由7條大石板鋪成，橋頭有五層六角磚砌成的寶塔一座，此橋為古代跨度最大的梁式石橋，有「天下無此長橋」的美稱。
6.趙州橋：位於河北省的趙縣城南交河上，為一座空腹式的單孔圓弧石拱橋，橋面寬10米，兩邊42塊的橋欄板上，都有精刻的龍獸浮雕。
7.廣濟橋：俗稱湘子橋，位於廣東省潮州的東門外，是我國古代一座集交通集市於一體的綜合橋，也是世界上第一座可開關的活動式石橋，自古有「一里長橋一里市」之稱。
8.盧溝橋：坐落在北京廣安門西南約10公里之處，該橋因跨越在盧溝河上(今永定河)因而得名盧溝橋。全橋均用白石建成，兩邊石欄雕柱各140根，石柱頭上雕有蹲伏形態各異石獅子485隻。
9.十字橋：位於山西省太原市西南約15公里的晉祠內。橋梁為十字形，建於魚沼之上，又名魚沼飛梁。全橋由立於沼中的34根鐵青八角石支撐，柱頂又有柏木斗拱與縱、橫梁連接，上鋪十字橋面，兩側有漢白玉石欄桿。
10.五音橋：位於河北省東陵順治帝孝陵神道，此橋兩側裝有方解石欄板126塊，敲擊時能發出叮叮咚咚的悅耳音樂，包羅我國古代聲樂中宮、商、角、征、羽五音，所以稱此為「五音橋」。
最高的橋
目前世界上最高的橋是米洛大橋
米洛高架橋創下的各項紀錄
橋長2460米,寬度達32米, 橋塔總高達343米。

沿溪溝大橋
建設中的沿溪溝大橋位於重慶黔江區水田鄉農橋村與正陽鎮之間，分左右兩幅，單幅全長560米，其中主橋長310米，主跨150米，橋面與谷底垂直高度為280米，比號稱「世界之最」的法國米洛大橋還高10米。該橋2010年3月合龍，年底，渝湘高速公路通車前竣工通車。

世界最長的橋是世界最長的橋是龐恰特雷恩湖2號橋，全長38.42公路，位於美國路易斯安那州中國 杭州灣跨海大橋 長36公里 .

世界最長的跨海大橋是中國 杭州灣跨海大橋 長36公里

世界單跨最長的橋是日本明石海峽大橋，是座懸索橋，主跨度為1991米。

世界單跨最長的斜拉橋是中國的蘇通長江大橋主跨1088米.
世界最長的拱橋是05年5月建成的巫山長江大橋，單拱跨度492米。
在建的重慶朝天門長江大橋，單拱跨度超過了500米，達546米。

㈢ 中國最壯觀的橋梁

中國有3個
1、我國東海大橋

我國東海大橋於2005年5月建成，起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島，全長32.5公里，是世界上最長的跨海大橋之一。

2、美國佛州的七英里大橋

佛州的七英里修建於1982年，大橋的一端是馬拉松市（Marathon）的騎士島（Knight Key），另一端是低群島（Lower Keys）中的小鴨島（Little Duck Key），連接墨西哥灣和佛州海峽。雖然全長只有6.79英里，但當時可是世界最長的大橋之一。每年4月此大橋關閉幾小時以進行的所謂的「募捐長跑」，來紀念此大橋的重建工程

3、法國米約大橋

如果你恐高的話，就不要去米約（Millau）大橋。此大橋跨越馬希福中央山脈的上方，橋面高出地面270米。如果加上斜拉索的高度，則大橋高出地面343米，最高點比埃菲爾鐵塔還要高23米，堪稱世界最高的大橋。

4、馬格德堡水橋

大橋不只是提供陸地居民使用，德國船隻也利用馬格德堡水橋在易北河和米特爾蘭運河之間通行。此橋用6年時間建造完成，耗資5億歐元，於2003年開放。

5、廣西程陽風雨橋

廣西程陽風雨橋就是典型的侗族建築。這座橫跨林溪河的木石結構大橋建於1916年，河中有五個石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板。橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米。其驚人之處在於整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，你不得不佩服侗族人巧奪天工的技藝

6、聖地亞哥-科羅娜多大橋

聖地亞哥-科羅娜多大橋是由電視秀建造的最著名的幾座大橋之一。此3.2公里長的大橋連接美國南加州的聖地亞哥和科羅娜多二個城市，於1969年開始運營。

7、杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽、止於寧波市慈溪，於2008年5月1日正式通車。它全長36公里，超過東海大橋3公里多，是目前世界上已建和在建的最長的跨海大橋。

8、上海盧浦大橋

盧浦大橋於2000年10月開工興建，2003年6月建成通車。盧浦大橋主橋長750米，主跨550米，堪稱「世界第一鋼結構拱橋」。同時，盧浦大橋還是目前世界上首座採用除合龍段之外，完全採用焊接工藝連接的一座跨江的特大型拱橋，現場焊接焊縫總長度達4萬多米。

9、Khaju大橋

這座橋建在伊朗的伊斯法罕，由Shah Abbas II（伊朗王二世）建成於17世紀。它既是一座橋，也是一座壩。當橋洞封閉時，橋兩側的水位便會產生變化。橋有兩層拱隆，採用不同顏色的地磚區分開。在橋中央，還有兩個很大的亭子，叫做國王會客廳。這座宏偉壯觀的靚橋橫跨在Zayandeh河上，是伊朗最有名的大橋之一。

10、蓋茨亥德千禧橋

英國蓋茨亥德千禧橋（Gateshead Millennium Bridge）是一座傾斜橋，專為行人和騎自行車的人們通行。它橫跨英國泰恩河，並通過壓力揚吸機來進行旋轉，以便讓船隻通過。

㈣ 世界上有什麼橋有什麼橋

1、中國 東海大橋趙州橋。南京長江大橋、上海楊浦大橋、九江長江大橋、虎門大橋香港青馬大橋
2、美國 七英里大橋、布魯克林懸橋、金門大橋、西雅圖平旋橋、切薩比克—特拉華運河大橋。
3、法國 米約大橋
4、德國 馬格德堡水橋
5、中國 程陽風雨橋
6、聖地亞哥 科羅娜多大橋
7、中國 杭州灣跨海大橋
8、中國 盧浦大橋
9、伊朗 KHAJU大橋
10、英國 蓋茨亥德千禧橋、倫敦塔橋、塞文橋、亨伯爾橋。

11、倫敦塔橋（塔橋是倫敦最著名的風景之一,也是公認的世界上最好的橋之一.）
12、金門大橋（1937年完工,當時是世界上最長的懸掛橋,總長約2719米.金門大橋是世界上最著名的橋之一.位於美國舊金山,那時是建築史上的一個奇跡.）
13、悉尼海港大橋（悉尼海港大橋是世界上跨度最大的橋,全長1149米.）
14、維琪奧橋（維琪奧橋是歐洲最古老的石頭半拱橋.）
15、蓋茨黑德千僖橋（蓋茨黑德千僖橋橫跨泰恩河,建立於2000年,是世界上第一座也是唯一一座擺式大橋.橋長126米,寬 8米,規模不算大,但是造橋花費昂貴,主要是由於其獨特的造型和較強的施工難度.蓋茨黑德千僖橋為弧形橋,索塔也不是直立的,而是傾斜狀的.）
16、埃拉斯穆斯大橋（這座引人注目的埃拉斯穆斯（Erasmus）橋梁自1997年起就成為世人贊美的目標.這座斜拉索橋連接著鹿特丹城市的北部和南部的Kop van Zuid,以美妙的姿態跨越了2,600英尺的距離.鋼索懸掛在塔門上,彎曲著抵抗拉力,支持著橋身.這座建築物擁有許多別名,其中一個就是「天鵝橋」,因為它橫跨水面的姿態十分優雅.天鵝橋不僅是世界上最長的斜拉索橋,也是荷蘭最高的橋.其造價僅為1.65億歐元.埃拉斯穆斯大橋超越了傳統橋梁建築的概念,甚至成為鹿特丹的官方標志.）
17、日本 ；神戶大橋、港大橋下津井瀨戶大橋、明石海峽大橋。

18、加拿大；魁北克橋、德安納西斯橋、諾森伯蘭海峽大橋。
19；德國；南滕巴赫美因河橋、法蘭克福福奧得河高速公路橋。
20；其他國家著名的橋梁；法國的諾曼底大橋、瑞典的伊格爾斯泰橋、土耳其的博斯普魯斯大橋、澳大利亞的悉尼海港大橋和尼泊爾德卡納里河大跨獨塔斜拉橋。

㈤ 全球第一座擺式大橋，為何有船經過就會翻轉，就像眼睛一眨一眨的

說到橋梁建築，小夥伴們可能會想到的見證中國崛起的港珠澳大橋，或是可以無憂無慮享受獨特森林漫步的樹冠步行橋，甚至是被評價為「有史以來最偉大的工程成果」的米約高架橋，這些建築意味著人類在橋梁史上邁出了很大一步，不過，小編今天要介紹的是一種新型橋梁，那就是位於英國的一座擺式大橋。

怎麼樣，小夥伴們，對於這座獨一無二的擺式橋，你有什麼想說的呢？

㈥ 蓋茨亥德千禧橋的介紹

蓋茨亥德千禧橋（Gateshead Millennium Bridge）是一座傾斜橋，橫跨英國泰恩河，該橋可以通過兩端的壓力揚吸機進行旋轉，以便讓過往的小型船隻通過，而這一創新技術也讓其設計者在2002年贏得了建築界權威的斯特林建築設計獎。

㈦ 求一篇關於外國橋梁的賞析。1000字以上，急急急。

伊麗莎白大橋(布達佩斯達努伯河上) 布達佩斯達努伯河上的伊麗莎白大橋，1903年建成時，是當時最長的眼桿鏈懸索橋，跨度290米.幕色降臨時，燈光強調了優美的懸索鏈和雄偉的橋塔的對比。

Avon峽谷的克里夫頓懸索橋 跨越布里斯托爾的Avon峽谷的克里夫頓懸索橋，也是該橋天才的設計師，維多利亞時代工程師布魯耐爾的永久紀念碑。

崗特大橋 越過辛普倫關隘的崗特大橋由瑞士工程師C.麥恩設計.這座斜拉橋的主跨為174米，兩邊彎曲的邊跨各127米，纜索以混凝土封閉，使其與彎曲的整體形成一體。

千禧橋(英國) 在2000年這個世紀之交的時刻，除新建了倫敦東南的「千禧大棚」和市中心的「摩天轉輪」之外，在泰晤士河的水面上也架起了一條耀眼的「銀帶」——千禧橋。比起那些古老、雄偉、茁壯、鋼勁的的28位「前輩」來這位剛出生的「小妹妹」就以她簡潔明快的結構、輕巧纖細的造型和連續流暢、充滿活力的美感顯得格外與眾不同。

比起泰晤士河上其它橋樑上那些巨大、凝重的石頭水泥或鋼鐵橋墩來，這「銀帶」只有離兩岸不遠的一對「丫」字形空心金屬橋墩支撐著，它像一個人張開雙臂在歡迎往來的遊客。這橋沒有任何剛性的大梁架在橋墩之間，而只有8根兩端固定在岸上的鋼索掛在兩墩之間。每組四根鋼索，分別托在「丫」字形的兩臂上。兩鋼筋之間由多根輕金屬橫梁連接著。橫樑上搭上金屬板，便連成了一根纖細的「銀帶橋」，就這樣構成了它簡明輕巧的結構、纖細流暢的造型和鮮活飄逸的美感。美麗的千喜橋從北岸直通南岸的「泰特」（TATE）現代藝術館門口，她的用途就是把藝術的崇拜著者直接送到這座現代藝術的宮殿。

好事多磨，紅顏薄命，2000年5月13日千禧橋正式開放，她的崇拜者人流洶涌，眾人的腳步使者輕盈的「銀帶」開始在水面上搖擺，振動。千禧橋只開放了三天，當局即下達了暫停使用的命令！

「數學橋」(英國劍橋大學) 在靜靜的劍河上，有一座古老的木質桁架橋———「數學橋」。這座當地最著名的橋，陪伴著劍河沿岸最古老的建築———紅磚壘砌的劍橋大學女王學院院長官邸，走過了250多個春秋。

「數學橋」的傳說在劍橋堪稱無人不曉。相傳這是大數學家牛頓在劍橋教書時親自設計並建造的，整個橋體原本未用一根釘子和螺絲固定。後來，女王學院的學生為探究這座橋的奧秘，曾把它拆開剖析，但卻無法復原，於是只好用釘子重新固定成現在的樣子。
還有人傳說，這是英國橋梁設計大師威廉姆·埃斯里奇在女王學院讀書時的傑作。而且，他是在游歷了東方以後，受中國橋梁的啟發而設計的。

據考證，牛頓是不可能建造這座橋的。數學橋建於1749年，而牛頓則於1727年辭世。只能說劍橋人對牛頓太過鍾愛，總是把很多的故事與他相聯。

實際上，這座橋是由詹姆斯·小埃塞克斯根據埃斯里奇的設計而建造的。它展示出現代鋼梁橋的雛形，其橋身相鄰桁架之間均構成11.25度的夾角。在18世紀，這種設計被稱為幾何結構，所以此橋得名「數學橋」。

㈧ 世界上跨度最大的橋梁

橋梁的最大跨度的增長，代表了時代的進步。下文是我收集的關於世界上跨度最大的橋梁，歡迎閱讀!

世界上跨度最大的橋梁

公元98年(古羅馬)，西班牙阿爾坎塔拉(Alcantara)橋，中間兩孔跨度各約28米，6孔石拱橋;

公元618年(隋朝)，中國河北趙州橋，跨徑37.02米，單孔敞肩型石拱橋;

公元990年(宋朝)，四川灌縣安瀾橋，8孔竹索橋,最大跨度61米;

公元1706年(清朝)，中國四川瀘定橋，跨大渡河，鐵索橋，凈跨100米;

1815年，美國賓夕法尼亞州薩斯奎漢納河麥考爾渡口橋，跨度110米，有屋蓋的大木橋;

1826年，英國梅奈海峽公路橋，跨度177米，鍛鐵鏈桿柔式懸索橋;英國著名結構大師托馬斯·特爾福德(Thomas Telford)主持建造。

1855年，美國尼亞加拉河公鐵兩用橋，跨度為250米，用平行鍛鐵絲纜索建造;在纜索之外，還用若干斜拉索將加勁桁梁同塔頂及設在岩壁的錨固點緊連(具有斜張橋式構造)。此橋開通時,總重368噸的列車(機車重量為28噸)穩穩駛過。美國J.A.羅布林設計建造;

1883年，美國紐約布魯克林大橋，主跨486米，美國J.A.羅布林設計。日落的時候，從布魯克林沿著木道而行，可以觀賞曼哈頓的高層建築及美麗的街景，可說是紐約旅遊的最亮點。每年7月4號美國獨立紀念日在此放煙火;

1890年，英國愛丁堡福斯鐵路橋，主跨521米，它不僅是人類歷史上第一座全鋼結構大橋，也是當時世界上規模最大的工程項目。它的設計者Sir John Fowler和Benjamin Baker曾通過直觀的人體懸臂模型向人們介紹這座大橋的基本力學特性。他們清晰的力學概念和優雅的橋梁審美令晚輩慚愧。

在1878年，THOMAS BOUCH 建成了當時世界上最長的大橋，它橫跨敦提的泰河海灣。BOUCH採用了鑄鐵河熟鐵，使用了一種新的設計方法，這座大橋被認為是一個工程奇跡。建成不到兩年，在1879年12月28日的夜裡，大橋在一場暴風雪中倒塌了，當時正好有一列承載著75人的列車經過，列車上所有的人都遇難了。這在當時是一場巨大的工程災難，所以，1882年當設計FORTH海灣大橋的時候，設計者使用了更多的鋼鐵，這樣做不僅使得大橋更安全，而且使公眾看起來也覺的安全，並且是公認的鐵路橋梁史上的里程碑之一。這是一座弦桿用管形桿件的雙伸臂梁鐵路橋，設計人承認，這座橋的結構系統是從中國的木伸臂梁(鵲巢橋)演變而來的。

1918年，加拿大魁北克鐵路橋，主跨548.6米，懸臂桁架梁;

這座大橋本該是著名設計師特奧多羅·庫帕的一個真正有價值的不朽傑作。庫帕曾稱他的設計是“最佳、最省的”。可惜，它沒有架成。庫帕自我陶醉於他的設計，而忘乎所以地把大橋的長度由原來的500米加到600米，以成為世界上最長的橋。橋的建設速度很快，施工也很完善。1907年8月28日，正當投資修建這座大橋的人士開始考慮如何為大橋剪綵時，人們忽然聽到一陣震耳欲聾的巨響——大橋的整個金屬結構垮了：19000噸鋼材和86名建橋工人落入水中，只有11人生還。由於庫帕的過分自信而忽略了對橋梁重量的精確計算，導致了一場事故。倒塌共持續十秒鍾，為重建這個工程，人們又花費了十年時間。

1931年，美國紐約喬治華盛頓橋，主跨1066.8米，懸索橋;

1937年，美國舊金山金門大橋，主跨1280米，懸索橋;金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇跡。大橋雄峙於美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國探險家弗朗西斯·德雷克發現，並由他命名。早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是直到1937年才在海峽上修了一座懸索橋。

斯特勞斯作為該的首席工程師長期以來被封為金門大橋之父，享有二十世紀最偉大工程師之一的榮譽。金門大橋尾端有一座雕像，是一九三八年他逝世後為紀念他而設立的。

但是金門大橋的設計和上千筆建橋所需要的重要數學計算，其實是由名為艾里斯的工程師完成的。艾里斯卻在金門大橋開工前被解僱，斯特勞斯搶了所有的功勞。艾里斯回到大學教書，於1949年逝世。七十年後，建橋的功臣得到了遲來的肯定。

神秘的傳奇並不影響每天十萬通勤族，跨橋往來舊金山與北邊半島。金門大橋的形象成為舊金山最佳的代言，根據統計，每個月約有一百萬遊客來到此地。現有兩百個人“伺候”金門大橋，包括收過橋費、維修和油漆鋼索等工作。金門大橋的顏色並不是正紅，而是紅、黃和黑混合的“國際橘”。

1964年，美國紐約維拉扎諾橋，主跨1298米，懸索橋;位於美國紐約港的入口處，該橋以發現紐約灣的義大利航海家喬瓦尼-維拉扎諾(Giovanni da Verrazano)的名字命名。

1981年，英國亨伯爾橋，主跨1410米，懸索橋;

1996年，丹麥大帶橋，主跨1624米，懸索橋;

1998年，日本明石海峽大橋，主跨1991米，懸索橋。明石海峽大橋，從1955年的地質調查開始，歷經了43年的歲月，終於建成於1998年。是世界上最長的吊式大橋，全長3，911米。氣勢宏偉壯觀，儼如一架飛虹，跨越神戶和淡路島之間的明石海峽，連通了本州與四國之間的第3條通路。由於大橋的建成實現了人們多年的願望，日本人還把它稱為“架向夢想的大橋”。如今它已成為神戶地區有名的觀光勝地。

1995年1月17日，日本坂神發生里氏7.2級大地震(震中距橋址才4公里)，大橋附近的神戶市內5000人喪失，10萬幢房屋夷為平地。地震發生時，該橋剛剛完成橋塔與主纜施工工作，開始架設加勁梁。但該橋經受住了大自然的無情考驗，在阪神地震中僅有微小損壞，由於地面運動。兩塔基礎之間的距離增加了80 cm，橋塔頂傾斜了10 cm，使主跨增加了近80cm，從而接近於l991m(原設計為1990米!)，主纜垂度因此減少了130 cm。

世界上十大驚險橋梁

1、我國東海大橋

我國東海大橋於2005年5月建成，起始於上海南匯區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島，全長32.5公里，是世界上最長的跨海大橋之一。

佛州的七英里修建於1982年，大橋的一端是馬拉松市(Marathon)的騎士島(Knight Key)，另一端是低群島(Lower Keys)中的小鴨島(Little Duck Key)，連接墨西哥灣和佛州海峽。雖然全長只有6.79英里，但當時可是世界最長的大橋之一。每年4月此大橋關閉幾小時以進行的所謂的“募捐長跑”，來紀念此大橋的重建工程。

3、法國米約大橋

如果你恐高的話，就不要去米約(Millau)大橋。此大橋跨越馬希福中央山脈的上方，橋面高出地面270米。如果加上斜拉索的高度，則大橋高出地面343米，最高點比埃菲爾鐵塔還要高23米，堪稱世界最高的大橋。

4、馬格德堡水橋

大橋不只是提供陸地居民使用，德國船隻也利用馬格德堡水橋在易北河和米特爾蘭運河之間通行。此橋用6年時間建造完成，耗資5億歐元，於2003年開放。

5、廣西程陽風雨橋

廣西程陽風雨橋就是典型的侗族建築。這座橫跨林溪河的木石結構大橋建於1916年，河中有五個石砌大墩，橋面架杉木，鋪木板。橋長64.4米，寬3.4米，高10.6米。其驚人之處在於整座橋梁不用一釘一鉚，大小條木，鑿木相吻，以榫銜接，不得不佩服侗族人巧奪天工的技藝。

聖地亞哥-科羅娜多大橋是由電視秀建造的最著名的幾座大橋之一。此3.2公里長的大橋連接美國南加州的聖地亞哥和科羅娜多二個城市，於1969年開始運營。

7、杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋北起嘉興市海鹽、止於寧波市慈溪，於2008年5月1日正式通車。它全長36公里，超過東海大3公里多，是目前世界上已建和在建的最長的跨海大橋。

8、上海盧浦大橋

盧浦大橋於2000年10月開工興建，2003年6月建成通車。盧浦大橋主橋長750米，主跨550米，堪稱“世界第一鋼結構拱橋”。同時，盧浦大橋還是目前世界上首座採用除合龍段之外，完全採用焊接工藝連接的一座跨江的特大型拱橋，現場焊接焊縫總長度達4萬多米。

9、Khaju大橋

這座橋建在伊朗的伊斯法罕，由Shah Abbas II(伊朗王二世)建成於17世紀。它既是一座橋，也是一座壩。當橋洞封閉時，橋兩側的水位便會產生變化。橋有兩層拱隆，採用不同顏色的地磚區分開。在橋中央，還有兩個很大的亭子，叫做國王會客廳。這座宏偉壯觀的靚橋橫跨在Zayandeh河上，是伊朗最有名的大橋之一。

10、蓋茨亥德千禧橋

英國蓋茨亥德千禧橋(Gateshead Millennium Bridge)是一座傾斜橋，專為行人和騎自行車的人們通行。它橫跨英國泰恩河，並通過壓力揚吸機來進行旋轉，以便讓船隻通過。