英國地鐵地下多少米

① 倫敦地鐵最深多少米

倫敦地鐵是世界上最古老的地下鐵道。總長超過410公里。1856年開始修建，1863年1月10日正式投入運營。它長約7.6千米，隧道橫斷面高5.18米、寬8.69米，為單拱形磚砌結構。當時是以蒸汽機車牽引列車。1890年又建成一條地下鐵道，長5.2千米，隧道為圓形，內徑3.10～3.20米，鑄鐵管片襯砌。用電力機車牽引列車，為世界上第一條電氣化地鐵。現在英國倫敦地鐵列車通過第三軌供直流電，電壓為600伏。列車運行速度約32公里/時，最大時速達96公里。倫敦地鐵於1971年開始在維多利亞線區應用遙控和計算機技術操縱列車。

② 地鐵深度多少米深

全國范圍來看，地鐵普遍建在地下20米左右深處。
據統計2010年之前全國有北京、天津、廣州、上海這4個地鐵城市，建造在地下20米左右，北京五號線深度達到24米。根據土壤、地質、線路分布不同，建造地鐵深度也有差異。世界上有些國家俄羅斯、倫敦等都是地下50米左右深度。
地鐵列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（undergroundrailway、subway）。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapidtransit）。

③ 地鐵一般在地下多少米

城市地鐵規劃，是以淺層（0米-負10米）與次淺層（負10-負30米）開發為主，深層（負30米以下）作為保護性資源預留。地鐵深度是10多米到30米。

地鐵分為車站和區間隧道，車站一般需要滿足快速人員疏散到需求，為了保證安全和舒適性一般比較適合在淺層就是10米之內，也有次淺層，就是30米之內，總體原則還是淺層為主，方便人流通行。

除去地層條件，經濟等限制，由於現在地鐵的建設不單純是地鐵這個交通設施，地鐵車站也是城市重要的節點比較多進行配套周邊商業開發或者上蓋物業，所以其埋深還要充分考慮和周邊地塊的商業設施或辦公設施相互聯系，實現地下的互通。

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地鐵的建造

地鐵的施工現在都是通過盾構機，盾構法是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法。它是將盾構機械在地中推進，通過盾構外殼和管片支承四周圍岩防止發生往隧道內的坍塌。

同時在開挖面前方用切削裝置進行土體開挖，通過出土機械運出洞外，靠千斤頂在後部加壓頂進，並拼裝預制混凝土管片，形成隧道結構的一種機械化施工方法。

盾構機於1847年發明，它是一種帶有護罩的專用設備。利用尾部已裝好的襯砌塊作為支點向前推進，用刀盤切割土體，同時排土和拼裝後面的預制混凝土襯砌塊。

盾構機掘進的出碴方式有機械式和水力式，以水力式居多。水力盾構在工作面處有一個注滿膨潤土液的密封室。澎潤土液既用於平衡土壓力和地下水壓力，又用作輸送排出土體的介質。

④ 世界上哪個國家的地鐵最長

世界各國地鐵之最

地鐵是城市中的現代化交通工具。地鐵與城市中的其他交通工具相比，除了能避免城市地面的擁擠和充分利用空間外，還具有運量大、速度快、無污染、准時、方便、舒適等優點，因而，它日益受到人們的青睞，發展迅速。目前全世界已有100多座城市開通了300多條地鐵線路，總長度超過6000公里。由於它具有很多優越性，且車站建築雄偉壯麗，很多地鐵已成為城市中的重要旅遊景點。

全球十大地鐵城市

莫斯科：年輸送旅客量26億人次。

東京：年客流量25億人次。

紐約：年客流量15億人次。

墨西哥城：年載旅客15億人次。

巴黎：年乘地鐵人次為12億。

大阪：年載客為9.48億人次。

列寧格勒：年載客8.21億人次。

倫敦：年輸送旅客8.15億人次。

漢城：年輸送旅客8.12億人次。

香港：年輸送旅客7.85億人次。

地鐵最多的國家

美國是世界上擁有地鐵最多的國家。紐約、芝加哥、費城、華盛頓等10個城市的地鐵達1200公里，約佔全世界的五分之一。

俄羅斯莫斯科地鐵：最富麗堂皇

莫斯科地鐵是世界上最繁忙的地鐵之一，目前800多萬莫斯科市民平均每人每天要乘一次地鐵，它的年客運量要佔全市公共交通總運量的45％。莫斯科地鐵車站建築構思新穎、氣勢磅礴，富有藝術特色，乘客進入車站，猶如進入富麗堂皇的地下宮殿，沉浸在美的享受之中。由於它採用一系列高新技術，地鐵列車的最短間隔只有80秒鍾。

新加坡地鐵：最清潔、最安全

新加坡地鐵是世界上最清潔、最安全的地鐵之一。地鐵列車及車站清潔光亮、一塵不染。為了防止火災的發生，地鐵乘客所觸及之處，均不採用木質、天然纖維易燃材料，同時還有一整套滅火救災的自動監測系統。為了確保乘客的安全，在車站站台上還設置一排透明的安全幕門，當地鐵列車到站後，在電腦控制下，幕門和車廂門同步開啟，保證乘客安全上、下車。乘客上車完畢，在車門全部關嚴後，列車才能起動，站台開啟的幕門同時關閉。

土耳其伊斯坦布爾地鐵：最短

土耳其的伊斯坦布爾地鐵總長度只有0.6公里，兩個半車站。

美國紐約地鐵：運行距離最長

目前，世界上運行距離最長的地鐵是紐約地鐵，它的線路達37條之多，全長416公里，堪稱世界第一。各國的藝術家常在紐約地鐵站獻藝，在施展藝術才華的同時，自食其力贏得生活來源，並有機會被伯樂看中，有幸登上正式舞台。但紐約地鐵的骯臟在世界上也是首屈一指的。紐約地鐵的槍聲使人惴惴不安，每年地鐵犯罪案達1萬多件。

美國舊金山地鐵：最新、最現代化

美國舊金山地鐵是當前世界上最新、最現代化的地鐵之一。列車的運行速度高達每小時128公里，為世界地鐵列車的高速冠軍。1989年10月17日，美國舊金山海灣地區發生里氏7.1級大地震，大地震時，海灣大橋的橋板受震斷裂，一瞬間大橋癱瘓，橋上交通頓時受阻，引人注目的是地鐵仍暢通無阻，當時飛馳在海底隧道中的兩列對開的地鐵列車安然無恙，列車司機竟無任何震感。

英國倫敦地鐵：修建最早

倫敦是世界上最早修建地鐵的城市，第一條地鐵線在1863年1月10日通車。目前倫敦地鐵總長294公里，僅次於紐約地鐵，居世界第二。倫敦的80％職工是乘地鐵上下班的。倫敦還有一條不作客運的專用地鐵，全長10.5公里，全部實現電氣化和自動化，這條郵政地鐵行車密度高、速度快，大大加快了信件和郵包的運送速度，深受人們的歡迎和贊賞。

法國巴黎地鐵：層次最多

法國巴黎地鐵是世界上層次最多的地鐵，它連地面大廳在內共有6層（一般只有2-3層），地鐵建築精緻美觀，其行車、管理等都實現了電腦化，控制系統技術非常先進。在2001年，巴黎地鐵新建了一條全自動線路，它是巴黎第一條全自動無人駕駛地鐵，地鐵行駛由中央控制室通過監視器和電腦控制。連接中央控制室的監視器不僅安裝在各車站，而且安裝在車廂內，這在世界地鐵史上尚屬首次，為無人駕駛地鐵車廂內的乘客提供了安全保障。這條線路集中展現了法國21世紀地鐵安全、迅速、全自動的新技術。

法國里爾地鐵：最自動化

法國里爾地鐵是無人駕駛的全自動化的輕型地鐵。地鐵列車的運行全部由電腦控制，列車的運行情況十分清晰地顯示在控制中心的24個電視熒屏上。列車在運行中，由於各種原因造成局部障礙時，電腦能合理地進行調整，迅速恢復正常的運行秩序。萬一發生故障，控制中心的遙控員可令列車減速或停車，並可在幾秒鍾內根據有關技術數據進行檢查，以判斷故障性質和確定解決方法。列車間隔短時化是地鐵現代化的重要標志。里爾地鐵高峰時，列車間隔時間只有72秒鍾（世界上地鐵間隔時間較長的有10分鍾、15分鍾，最短的一般在2-3分鍾）。

瑞典斯德哥爾摩地鐵：最藝術

斯德哥爾摩地鐵現有110公里地鐵線路，它被譽稱為「世界最長的地下藝術長廊」。在99個地鐵車站中，有一半以上裝飾著不同的藝術品，它們表現著不同的主題，給斯德哥爾摩地鐵增添了生機勃勃的活力和憧憬。它獨特的裝潢，給人留下了深刻的印象。

朝鮮平壤地鐵：埋得最深

世界上埋得最深的地鐵是朝鮮平壤地鐵，它埋深地下達100米左右（一般明挖10-20米，暗挖埋深20米以上）。世界最淺埋的地鐵是我國天津地鐵，淺處僅地下2-3米。

世界上最高的城市地鐵是墨西哥地鐵，修建在海拔2300米處的高原上。

瑞士的阿爾卑斯山地鐵：最高

瑞士的阿爾卑斯山有一條纜索地鐵，全長1.5公里，它的大部分出沒在隧道之中，是世界上最高的「高山地鐵」，列車只需2分鍾的時間，就可以將200名旅客送上海拔3500米的山區游覽勝地。

中國香港地鐵：最具商業價值

我國香港地鐵的現代化設備和管理十分完善，在經營上已取得了良好的社會和經濟效益。香港地鐵使用一種儲值車票，購買時，旅客可享受優惠，面值越大，優惠越多。這種車票，在最後一次使用時還可享受一次優待，也就是不論所剩餘額多少，可乘完地鐵的任何車程，而不需補付差額，最後出站時，車票會被驗票機自動收去。目前世界上絕大多數地鐵要靠政府資助，而香港地鐵是世界上具有商業價值的地鐵之一。

⑤ 世界上第一條地鐵線路 英國倫敦地鐵(修建於1863年)

城市軌道交通是城市發展的必然產物，在如今的世界上很多大型城市全部都有地鐵的，那麼你知道世界上第一條地鐵是哪一條嗎？又是修建於哪一年呢？那就是是位於英國首都的倫敦地鐵，此地鐵也是世界上最早的地鐵線路、最早的地下鐵道，下面我們就來一起了解一下！

世界第一條地鐵，英國倫敦地鐵

現在地鐵已經成為城市發展的象徵，一個城市如果能擁有地鐵，代表了其城市經濟實力和綜合實力，而世界上最早的地鐵就是英國的倫敦地鐵了，修建了1863年，線路全長為6.5公里，也是世界上第一條地鐵，所採用的是蒸汽式列車，不得佩服當時英國的強大，工業革命給歐洲列強是帶來了雄厚的經濟實力和基礎！

建造背景以及過程

當時19世紀初期，英國倫敦的城市人口出現大量的增長，城市中心的房屋是布滿的街道兩邊，導致街道也便的十分狹窄，上班高峰時期會形成馬車擁堵的情況（當時英國的公共交通是公共馬車），為了解決這一為題，便想出了在城市地底下挖出一條鐵路的構想，這樣就能從根本上解決道路交通的壓力和負擔，於是便開始行動起來。

在修建此地下鐵路之前，很多人都抱有懷疑的態度，畢竟是從來沒有見到過在地底下的鐵路，都非常擔心會不會有天會突然塔下來，會不會被蒸汽列車的蒸汽給燙死之類的話語。1861年正式開工，當時由於科技還不發達，地下鐵路都是需要靠人工去挖的，先向下挖出一個深達6米的然後在向前慢慢的推進。經過了1年的時間，在1862年中期的時候便是挖出了一條長約6.5公里的地鐵線路，中間有7個停靠站點！

直到1863年的時候，這條地鐵是正式開始運行，被命名為“大都會地鐵”，倫敦也成為世界上第一個擁有地鐵的城市，此線路也是世界上第一條地鐵線路，隨後便開始大力發展地鐵工程，直到如今“大都會地鐵”已經是延長到了88.5千米，中間設有61個車站，也是如今世界上最長的地下軌道交通線，至今已經是有著150多年的歷史。

中國第一條地鐵，北京地鐵1號線

我們中國的第一條地鐵那就是位於我國首都北京的地鐵1號線，也是中國第一個擁有地鐵的城市，修建於1969年10.1日正式通車，於1971年1月15日正式面向公眾運營，其全長為10.7公里，中間設有10個站台，如今也已經是運營了50年的時間了，也宣告了中國沒有地鐵的時代結束。

⑥ 地鐵一般在地下多少米

不確定。普遍在地下20米。北京、天津、上海、廣州4個已有地鐵的城市全部在20米左右，如北京的五號線深24米，也有很深的，但都是特例。如平壤地鐵由於地質的原因，路線和車站都離地面七八十米深，法國埃菲爾鐵塔下有4層交錯地鐵線，其深度也各不相同。
地鐵：地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapidtransit）。

⑦ 地鐵的深度一般在多少米

全國范圍來看，地鐵普遍建在地下20米左右深處，據統計2010年之前全國有【北京、天津、廣州、上海】4個地鐵城市，建造在地下20米左右，北京五號線深度達到24米。 根據土壤、地質、線路分布不同，建造地鐵深度也有差異。世界上有些國家俄羅斯、倫敦等都是地下50米左右深度。

(7)英國地鐵地下多少米擴展閱讀

地鐵為鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway，tube，underground）的簡稱。許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。

從專業角度講，輕軌和地鐵的區別，並非是在天上和地下，而在於其軌重和最大斷面客流：軌重每米60公斤以下，每小時客流量1.5萬至3萬人次的叫輕軌；軌重每米60公斤以上，每小時客流量3萬至6萬人次的叫地鐵。

⑧ 地鐵一般在地下多少米處

1、不確定。普遍在地下20米。
2、北京、天津、上海、廣州4個已有地鐵的城市全部在20米左右，如北京的五號線深24米，也有很深的，但都是特例。如平壤地鐵由於地質的原因，路線和車站都離地面七八十米深，法國埃菲爾鐵塔下有4層交錯地鐵線，其深度也各不相同。

⑨ 倫敦地鐵的簡介

倫敦地鐵（London Underground）是世界上最古老的地下鐵道，於1863年1月10日正式投入運營。
倫敦地鐵總長402千米，最大時速96千米/時。
2021年6月，倫敦市長薩迪克·汗（Sadiq Khan）宣布，倫敦地鐵隧道和車站將在2024年底前實現4G信號全覆蓋。

⑩ 世界上第一條地鐵誕生於哪裡

英國倫敦

世界第一條地鐵誕生在英國倫敦，倫敦地鐵是1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由於種種原因，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。

世界上最早的 (也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建於1863年，其干線長度約6.5km，採用蒸汽機車。19世紀中葉，倫敦比以前任何城市發展得都要快。在這龐大帝國的中心，當數以千計的新房屋、商店、辦公樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時，它幾乎要爆炸了。這些人需要有比狹窄的街道所能提供的更好的運輸工具。

1843年英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統，由於種種原因，10年後，英國議會才批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。經過近十年的建設，地鐵初具規模。1863年1月，大都會地區鐵路正式開始營業。

大都會地鐵在1890年成為第一個操作電動列車，1933年成為綜合交通運輸系統的一部分。1985年倫敦地鐵網路成為一個單一的實體。成為全長6千米，而大都會地鐵至今已經歷了100多年，這條地鐵已延伸運至88.5千米，61個車站，是當今世界上最長的一條地下鐵道。

其他城市不久也紛紛仿效倫敦。布達佩斯的地鐵在1896年開通；波士頓在1897年，巴黎通往郊區的地鐵在1900年，紐約在1904年也都先後開通了地鐵。到1915年，倫敦的地鐵開始成為一個大網路。 第一條地鐵線路採用了挖蓋的工序來建造，即挖掘一條深溝，然後封蓋其上面。1890年建造的真正的管狀鐵道，是用一個液壓沖頭推進的鋼箍鑽通泥土建成的。