英國為什麼在左側通行

㈠ 為什麼英國在交通中是靠左行

這個和當地的交通規則中靠左走還是靠右走直接有關系.

靠左走,汽車駕駛座靠右,方便駕駛員觀察路上的情況,更方便對面來的車子會車和超車,反之亦然.

你想像一下,如果你買了一個日本或是英國本土使用的車子在中國大陸開,交通規則的方向是反的,會車/超車,還不比別人吃虧,坐你旁邊的人看到對面的車沖過來,還不驚恐萬分;

"向右走」，多是典型大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等；「左派」，多是典型島國和半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等.路線分「左右」，來由各不同。

「向左走」曾經風靡世界

靠右行還是靠左行，並非一開始就固定，而是長期演變的結果。在古時，無論中外，道路行走的規范都是相當地方化的，但道路延長，交往擴大，地方性習慣區域化，區域化習慣變全國性規范。這一時期，世界上較多被採用的，恰是與現在完全相反的靠左行。

按照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據的是騎士們的習慣。一則，人們騎馬，習慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；再則，騎士的任務是經常為面子、美人策馬持矛決斗，而騎士的標准戰斗姿勢是右手持武器，左手挽盾持韁，要方便地刺殺對手，自然得靠在路左。

日本靠左行的歷史緣由與此類似，武士雖不為美人決斗，但和歐洲的騎士一樣經常面臨決斗。武士長刀在左側，便於右手拔劍，身體左邊是脆弱的空當，自然靠左行才能掩護空當便於攻擊防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎頭冒犯，遂舉國「咸於左派」。

拿破崙開創「向右走」陣營

說來有趣，目前世界上多數國家靠右行駛的緣由還得扯上拿破崙。法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，「靠左行」意味著貴族與特權，而「靠右行」則帶有「革命」的意義。於是，法國大革命了，車輛右行了。

拿破崙上台後，發動了征服歐洲的戰爭。法國佔領了哪裡，就把靠右行規則帶到哪裡。德國、俄國、義大利、西班牙、比利時等等。正是，自從有了拿破崙，歐洲不再集體搞「左傾」。同樣，英國也把自己靠左行的規范一一帶到它廣闊的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅定不移地走「左」的路線。

美國改變「左右」力量對比

在英國眾多的殖民地里，美國是個例外。由於美國經過與英國長年戰爭才有國家獨立，而法國在其中多少給予了一定幫助，為徹底與英國劃清界限，美國在建國伊始便由道路交通的「左」轉為「右」。由戰爭原因改變「左右陣營」的不僅僅是美國，匈牙利、奧地利、捷克就是在二戰中被德國佔領才改為靠右行駛的。

當美國加入到「右傾」陣營後，「左右」的力量對比開始發生明顯改變。眾所周知，由於汽車駕駛觀察路況的需要，靠右行駛和靠左行駛決定了「左駕車」和「右駕車」之別。美國是現代汽車工業的發祥地，美國的「左駕車」源源不斷地傾銷世界各地，它在相當程度上決定了很多國家靠左走還是靠右走的問題。

中國便是典型，1945年以前，中國一律是靠左行駛的。這是因為當時的中國主要是英國勢力范圍。抗戰勝利後，美國汽車開始大量進入中國，「左駕車」一舉佔了數量優勢，由是之故，國民政府下令從1946年1月1日開始，汽車一律靠右行。另外，美國也順便「左右」了加拿大。

駱駝阻止巴基斯坦「右傾」

並不是所有國家的「左右路線」改變都如加拿大和中國這般順利。在改變「左右路線」時，習俗給變革帶來很大阻力。例如瑞典，起初屬於「左派陣營」，但由於周圍的國家，如挪威、芬蘭等都是「右派」，這給瑞典的跨國交通帶來諸多的不便。

於是，瑞典為「左右」問題進行了公民投票。結果超過80%的國民不同意改革。不過，瑞典國會鐵了心要解決和鄰國之間的交通問題，甚至動用了軍隊來維持交通秩序。在這樣的強力推行下，瑞典終於改革成功。

巴基斯坦就沒這么幸運了。20世紀60年代，巴基斯坦政府終於下決心改革。但政府的想法遭到了很多人的反對，其中最大反對聲音居然是因為駱駝。在巴基斯坦，有很多的駱駝車，而駱駝都有走老路的習慣，指望這些倔強的傢伙改變行路習慣幾乎是不可能的。於是，巴基斯坦政府只好向駱駝投降。

道路交通的「一國兩制」

由於歷史原因，香港在交通規則上屬於「左派」，而內地則是「右派」。於是，1997年香港回歸，在道路交通問題上，內地與香港也採取了「一國兩制」的解決辦法。內地車輛進香港，則遵循香港的靠左行駛。反之，香港車輛進內地，同樣也得入鄉隨俗。

這樣一來，就產生了諸多的不便。雖然在香港與內地的交界處立有明顯的界別標志，但由於交通的繁忙，相對而來的兩列車隊很難在入境的同時，改變車行路線。於是，人們想出了這么一個解決的辦法。即在深圳與香港的交界處修建了一座特殊的橋梁，入境的汽車只需要按照原有的路規行駛，經過橋梁的巧妙轉接後，「右傾」的汽車到了香港自然「左傾」，而「左傾」的則變為「右傾」。

即便如此，兩地司機置身異地後依然會覺得不適應。想想吧，當習慣了靠右行的您，到了香港突然改為靠左行，難道不時刻擔心迎面來車與您撞個滿懷嗎？因此，兩地的司機換身相處時，車速都開得相當緩慢，除非長時間的異地駕駛將這種習慣完全改變。

㈡ 世界各地司機大多靠右行，英國為何靠左

「靠左行駛」曾經是大多數

靠左行駛的習慣可追溯至幾百年前，大約在古希臘、古埃及和古羅馬時代，反正就是人們會佩帶刀劍出行的時代。由於85%-90%的人都習慣使用右手，如果靠右行駛，四輪和二輪馬車夫更容易受到相反方向的攻擊。執矛騎士、佩刀鄉紳或者抗粑農夫，每個人都得隨時准備面對突如其來的襲擊，這意味著靠左行能在關鍵時刻給對手漂亮一擊。當然了，這也意味著他們更容易受到來自行人的攻擊。不過本也無萬無一失的方法。

然而，世界上其他地方的情況稍有不同。比如，俄羅斯政府已經意識到他們的人民更傾向於靠右行（如果你每天都必須穿著厚重的大衣，或許就不會那麼擔心刀劍的威脅了）。所以他們第一條關於交通的法案就是繼續靠右行駛。革命前的法國也是靠左行駛，不過革命後，作為社會重組的一部分，也改為了靠右行駛。拿破崙掌權後征服其他國家時也要求軍隊靠右行，據傳，這也是因為拿破崙本身是個左撇子，靠右行能讓他更具優勢：可以擾亂敵心，可以展示他非凡的軍事謀略，還可以激怒英軍。還有比這更完美的嗎！

其他人還是保持靠左行駛，不過在歐洲大陸，隨著陸上交通工具的增加，靠左行開始產生困擾，所以在接下來的幾百年裡，歐洲國家也慢慢轉為靠右行駛。

兩種交通規則的「擴張」

由於當時英國和法國都忙於在全世界開拓殖民地，這兩種截然不同的方式就碰撞在了一起。英國的殖民地，比如澳大利亞、紐西蘭、印度和西印度群島繼續保留靠左行駛的方式，而法國的殖民地則靠右行駛。美國則被一分為二，法國殖民者堅持靠右走，而新來的英國、荷蘭、西班牙和葡萄牙殖民者又保持靠左行駛。

然而，新興的兩種交通工具改變了這種格局。18世紀末期貨運馬車（包括康內斯托加式寬輪篷車）越來越流行，尤其是在美國。這類貨車是由並排的兩列馬匹牽引前行。控制這些"大力士"的最佳位置是左側最後一匹馬的後面，這樣才可以用右手揮動馬鞭控制其他的馬匹。由於是左側馭馬，為了防止兩輛交錯的馬車車輪不小心撞在一起，最好的方式就是靠右行駛。馬車往哪走，人們就跟著往哪走，所以靠右行駛就變得越來越普遍。

至於中國，在1946年之前，都是沒有統一規定的。北方多靠右行駛，南方一些地方比如上海、廣東則靠左行駛。1946年，中華民國政府規定一律靠右行駛。

汽車的出現使靠右行駛的「左駕車」成為全球標准

一開始汽車的設計是安排駕駛員坐著車子的前中部分，不久人們就發現駕駛員要能觀察得到中間路況才能便於駕駛。在那些以汽車為重要出口產業的國家（美國，說的就是你），靠右行駛的「左駕車」快速成為全球標准，迫使後來者如瑞典放棄原本的設計追隨國際趨勢。

有趣的是這種安排確實很合左撇子的習慣，這樣他們的主手也就是左手就可以不用離開方向盤了。一個慣用右手的司機要開一輛英式汽車就得花費很多時間習慣用右手操作方向盤同時用左手控制變速桿，這樣看來確實是最安全的方法。

從這種方式也可以看出為何英式汽車至今仍偏愛手動變速器。

為什麼中國的火車又是靠左行駛的呢？

其實原因很簡單：中國的第一條鐵路是英國人建的，路基、信號、道床等建設標准皆以英國為標准。鐵路是可以長期使用的，當國內很多鐵路都是以左行為標准時，再做修改，投入會很大。

另外，日本的情況也比較復雜，在歷史上日本這個國家是靠左行駛的，部分是自己選擇，部分是因為英國的工程師把他們的鐵路系統建成這樣。所以工程師是哪個國家的真的很重要啊！

㈢ 英國靠左通行，美國為啥變成靠右通行科技的力量

古代的中國人是靠左通行的，為啥如今改成了靠右？

我們看看上面的一張照片，這是攝於晚清時期。從這張圖片里，我們會看到，那時候的人們都是靠左通行的。雖然那個年代沒有 汽車 ，僅有馬車，不過靠左的通行方式，卻被人們記錄了下來。

在清朝以前，人們靠左還是靠右，是沒有規范的。不過在清朝晚期，征服出台了文件，規定人們靠左通行。根據資料記載，這則文件叫做《管理大車規則》，出台時間是在1908，規定車輛靠左通行。

這個交通法規的出台是有 歷史 背景的，當時日本和俄國在中國東北打了一仗，結果日本贏了。看到日本贏了，清政府就想從日本那裡學到點東西，看到日本的車輛是靠左側通行，所以清政府也規定，中國車輛必須靠左通行。

那麼，為啥今日的中國變成了靠右側通行呢?這事真和美國有關系。

抗戰時期，中國和美國是一夥的，所以很多美國 汽車 開進了中國。抗戰勝利後，這些車留在了中國大地。美國的車輛通行規則與日本相反，規定是靠右通行，車都是左舵的。

那個時候，中國 汽車 非常少，美國留下的車就成為了稀罕物品。根據開車人的習慣，如果左舵車，必須要靠右側行駛，安全系數才會更高。看到這種情況。1945年10月1日，民國政府規定， 汽車 要靠道路右側行駛。這樣，中國很多城市根據國民政府的規定，都改成了靠右側通行。

此後，中國人就一直延續這種通行方式，靠右通行。

根據資料記載，全世界34%的國家靠靠左行駛，66%的國家靠靠右行駛。

有這樣一個規律，採用靠左行駛的多是典型島國和半島以及次大陸國家，如：英國、日本、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡、印度尼西亞、澳大利亞、紐西蘭、新加坡、泰國、愛爾蘭、馬來西亞、南非等。

採用靠右行駛的多是典型的大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、義大利、瑞典、冰島、芬蘭等。

那麼，英國、日本等國家為啥要靠左行駛呢？

根據資料記載，在早年間，英國的交通工具主要是馬，人們的上下馬都是在左邊的，所以經常的會在馬的左邊放一些石頭什麼的方便上馬。這樣一來，靠左行駛的時候上來馬就直接的走了，很方便，也很安全。等待英國有 汽車 後，也就繼續左側通行。日本本在一戰之前是英國的盟友之一，最崇拜英國，所以日本直接跟著英國來，我也搞左側通行。此外，歐洲一些國家以及英國殖民的國家，大多採取作惡通行。

那麼，美國為啥一定要靠右側通行呢？ 為啥沒有繼承英國的左側通行方式呢？

美國與英國的關系是非常密切的，因為建立者中大多數是英國人。不過，這些人都是英國人中的人精，他們來到美洲後，這里已經開始用馬車通行。因為馬車夫是右手執鞭趕車，自然坐在馬車的左側才方便。

汽車 問世後，美國人依照馬車夫的習慣，把方向盤放到了座位的左側。如果把方向盤放在了左側，靠左通行就十分不便了，於是人們開始靠右通行。

二戰開始後，美國生產的 汽車 遺落在很多國家，於是包括中國等很多國家，也都採取了右側通行的方式，延續至今。【參考資料：《中國交通史》、《 中國 汽車 史》】（作者：每日漢字）

㈣ 為什麼英國和日本要採用左側行駛

15世紀，英國海軍規定進入泰晤士河的船隻將太陽運行方向讓給駛出船隻,於是形成了左側通行制。1756年，英國議會通過交通法要求所有車輛靠左行。日本武士長刀在左側，便於右手拔劍，老百姓不敢右行冒犯，左側通行制度

㈤ A為什麼在外國開車是靠左

各國交通規定不一樣，基本上是沿用老規矩，所以有規定靠左行駛，比如英國；當然也有靠右行駛，比如義大利、法國、德國、瑞士、西班牙、烏克蘭、芬蘭、俄羅斯、荷蘭、挪威、波蘭、冰島、希臘、梵蒂岡、比利時，以及美國、加拿大、巴西等等大部分國家。我國道路交通規定靠右行，但是相關地區因為曾被英國租借，按英國規定習慣了「左行」，現在仍保留。
實際上靠左行的國家，機動車輛駕駛座在右側，也是在靠分界線一側的。

㈥ 如果美國人發明了汽車，為什麼英國人要靠路的左手邊行駛

顯然，在歐洲，左駕車比右駕車要古老，至少可以追溯到羅馬時代。傳說中，騎士們更喜歡在右側與其他騎士交叉，因為大多數人都用右手握劍，如果其他騎士代表威脅，他們會更容易使用劍。而男僕則會走在右邊，這樣當他們遇到敵對的騎士時，就可以迅速從劍的另一邊跳開。

㈦ 為什麼英國和日本兩個國家的汽車靠左行駛

相信我們在看日劇或者英劇的時候，會發現一個問題，在他們的國家裡面，汽車行駛是靠左行駛的。畢竟在我們國家，我們的汽車是靠右行駛的。每個國家的制度都是不一樣的，所以在我們看日劇或者英劇的時候，發現他們的汽車是靠右行駛的時候會感到非常好奇。那麼為什麼在日本和英國，他們的汽車是靠左行駛呢，下面小編就來說一說原因。

再來說說日本，在日本人們都會面臨一些忍者的偷襲，因為對於人們來說，右手拔刀的速度會很快，所以他們會習慣性地選擇靠左行走。還有一種原因是因為日本喜歡學習西方的文化，所以他們也會效仿西方汽車靠左行駛。

㈧ 英國的道路為什麼是靠左行駛的

在靠左行駛和靠右行駛這件事上，每個國家都有自己的習慣，一時之間很難更改，只不過靠左行駛歷史更悠久，靠右行駛更普遍。

其實最古老的駕駛方式就是像英國那樣，靠左行駛，這樣的行駛方式早在幾百年前就已經確立了。

當時的古埃及、古希臘以及古羅馬都是採用靠左行駛，因為那時候人們出行都會在身體的右側佩劍，為了能夠給迎面而來的對手一個漂亮的襲擊，人們都是自發地選擇靠左行駛，這樣更加方便自己拔劍。

後來到了18世紀，英國在頒布的《普通公路法》中鼓勵人們靠左行駛。之後頒布的《公路法》明文規定靠左行駛，於是英國第一次把靠左行駛作為白紙黑字的規定在全國推行。

再後來，哥倫布發現了新大陸，英國在美國建立了殖民地。美國後來經歷了長期的斗爭之後才從英國的手裡搶回主權，為了和過去的殖民歲月徹底劃清界限，美國毅然決然地選擇了靠右行駛。

美國獨立之後工業開始飛速發展，當時世界上有一半以上的汽車都是從美國運出去的。

因為美國是靠右行駛，所以他們生產的車輛理所當然都是左駕車。

而中國在抗戰勝利之後開始大量引進美國的汽車，左駕車也就大量進入中國市場，受其影響，中國也變成了靠右行駛。其實在抗戰勝利之前，由於中國大部分地方都處於英國的勢力范圍內，所以當時中國基本上都是靠左行駛的。靠右行駛也是國民政府在1946年明文規定之後才開始流行的。

㈨ 英國的道路為什麼是靠左行駛的

以名譽為「第一生命」的英國騎士，上馬決生死時，因右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，才能准確地刺殺對手。這樣在不斷地練習和對決中 ，騎士靠左行就成為習慣，久而久之，朝野蔚然成風。當駿馬換成汽車時，現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統，並帶到了殖民地。

火車左側行駛是歷史習慣問題，當初英國人發明的火車就是靠左邊，所以以後各國一直仿效傳下來了,大多都遵循左側行車的原則；

此外，也是最重要的原因，是火車沿途的信號系統一開始就是設置在鐵路的左側的。以後有了復線，信號系統是改不過來的了，仍只能設置在沿途的左側，火車就只能靠左行駛了。

(9)英國為什麼在左側通行擴展閱讀

汽車出現之前

1、中國

在古代中國，行人、馬匹和車輛一般在通道靠左停留及行進，稱為「左迎」。迎客時民眾一般使用右手與對方迎禮，故自身身軀靠左。

2、英國

1835年，英國以法令的形式確立了靠左行駛的交通規則。在英國的殖民地和保護國里也都保持了這一規則。唯一的例外是作為英國保護國的埃及，這里在之前被法國拿破崙征服後的時期沿用了靠右行駛的規則，英國佔領埃及後並未改變。

與此相反，雖然荷蘭本土在被拿破崙征服後採納了右行規則，但其海外殖民地——荷屬東印度（今印尼）和荷屬蓋亞那（今蘇利南）仍然保持了左行的習慣。

3、日本

在幕府時代的日本，由於武士通常是在身體左側攜帶佩刀，用右手持刀戰斗，因此也形成了靠道路左側行走的習慣。明治維新之後，日本從英國引進了交通法規，因此也是靠左行駛，這一規則在1924年以法律的形式確立下來。

但仍允許供靠右行國家使用的汽車進口使用（如歐洲及美國車廠，但進口商用車輛則規定為靠左行的規格），而無需特別更改為靠左行的駕駛座。