英國的brt是什麼

❶ brt全稱英文是什麼

快速公交系統（Bus Rapid Transit）。

是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，其投資及運營成本比軌道交通低，而運營效果接近於軌道交通。它是利用現代化公交技術配合智能運輸和運營管理，開辟公交專用道和建造新式公交車站，實現軌道交通式運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。

BRT作為一種介於軌道交通與常規交通之間的新型運營系統，它利用現代公交技術配合智能交通的運營管理，使傳統的公交系統基本達到軌道交通的服務水平，而其投資及運營成本又較軌道交通低而與常規公交接近。

從城市公共交通的角度來講，BRT最重要的目的是給予乘客優先權，而不是給予車輛優先權，所以BRT重視的是乘客的運送能力。在城市交通運輸網路中，通過在主要的客運交通走廊給予公共交通車輛以優先權來達到高水平的乘客運送能力。

BRT在「公交優先」策略的指導下，提供高容量、高頻率的服務，從而達到接近軌道交通的服務水平。通過提高公交車運營速度，為乘客節省時間，比增加道路容量來滿足小汽車增長的要求所需的成本小很多。

快速公交系統是利用改良型的公交車輛，運營在公共交通專用道路上，既保持軌道交通特性，同時又具備普通公交靈活性的一種大容量、便利、快速的公共交通方式。它是由快速公交車站、快速公交車、服務、營運方式、智能公交系統(ITS)等元素集成的系統。

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主要特色

1、專用車道

專用車道可確保公交車能夠高速行駛，且能避開交通堵塞。設置於道路正中央的專用道更能使公交車不受路側交通干擾（例如要轉彎或者要停靠的車輛），也有將路權升至A級的BRT，例如廈門BRT、成都市二環路BRT皆采高架化，車輛行駛於專用的高架橋之上。

部分城市甚至禁止私有機動車輛行駛特定路段，並設置轉運商場（transit malls）或公交車街（bus streets），僅允許行人或自行車進入並換乘公交車。

2、車外收費

利用站內收費機閘，免除乘客一一刷卡與投幣、剪票的時間。

3、路口優先權

包括優先信號系統（透過對交通信號燈時相的控制，延長綠燈或者是縮短紅燈秒數，減少BRT車輛在信號化路口停等的時間，並確保准點率），並禁止其他車輛左右轉向或跨越專用道以減少對BRT車道的車流交織。

4、無階化乘車

公交車地板與站體站台的無高低差，並可以多門同時進出（節省排隊上車、爬上爬下的時間，並形成無障礙友善空間）

缺點

由於部分BRT系統規劃不當或配套時機不成熟，在地面建造後佔用部分道路資源，造成交通更加擁堵，如鄭州BRT的站台佔用社會車道，造成交通堵塞。部分地區，社會車輛侵佔BRT專用道，影響BRT的運輸效率下降，如南寧；

部分地區的客流量較低，上座率不高，浪費了道路資源，如重慶。再比如，曼谷BRT由於佔用城市道路使曼穀道路擁堵情況更加嚴重，加之每年兩億泰銖的虧損，因此曼谷市政府曾一度決定將曼谷快速公交系統於2017年4月正式停運

❷ brt是什麼意思

• 01

  快速公交系統

  BRT是“Bus Rapid Transit”的英文縮寫，意思是快速公交系統。它是一種以公交車為基礎而發展成的大眾運輸系統，被喻為“地面上的地鐵”。

  快速公交系統（英語：Bus Rapid Transit，縮寫BRT），是一種以公交車為基礎而發展成的大眾運輸系統。一個公交車捷運系統應具有專門的設計、服務和基礎設施，以提高系統的品質以屏除可能誤點的因素。在日本名古屋及拉丁美洲公交車捷運系統有較多成功案例，結合地鐵與捷運的容量、速度與公交車系統的低成本、靈活性和簡單性，並能提供類似鐵路的服務水平，被喻為“地面上的地鐵”。

  優缺點：

  快速公交與輕軌運輸都不一定要使用立體路權，降低成本、對老人或殘障人士友善；配合上車站收費（取代車內收費）或免費免刷卡搭乘及紅綠燈的調整，也可以達到不錯的運輸速度及能力；但是沒有立體路權也會出現佔用道路造成道路阻塞等缺點。

  快速公交也可以使用超低污染低噪音的客車或混合動力車輛，但成本較一般車輛為高；也可使用電力做為動力來源（電動汽車或無軌電車），但建設成本較傳統動力大上許多，不過仍較輕軌運輸低廉。