英國維珍航班取消提前多少天通知

1. 我在維珍航空定了飛往倫敦的機票，但為什麼不能網上check in 呢

那個checkmytrip的網站只能查看自己的行程等信息。
如果你要check－in，一半時起飛前48小時才能開始辦理網上check－in喔。
你直接登錄維珍的官網，維珍有很多分公司，注意不要錯了。有virgin，還有virgin atlantic，還有virgin america。
後面的MR或者MRS都不用輸，直接按照姓名輸入就好了。

2. 英國女王去世,航班正常嗎

當地民航對倫敦市上空進行了限制，不能正常飛了。禁止飛機(包括無人機)在9月9日至19日期間在2500英尺以下飛行。
據聯合早報消息，已故英國女王伊麗莎白二世9月19日（下星期一）舉行葬禮當天，倫敦希思羅機場將更改15%的航班服務，在全國為英女王舉行兩分鍾默哀時暫停所有航班起降30分鍾以降低噪音，向英女王致敬

3. 航班自動除消不通知

更新1:

mel-syd-g 呢個系正常我知。 問題系我本身系QF 85
宜家變左呢個航班。 QF85 去左邊就唔知?! 點解佢地搵到你既? 咁如果我唔CHECK下咪唔知... 咁我可以借機會改日子嗎(本身都想改遲2星期返中國香港)?

更新2:

VAN_1314 答案其實好好..又肯覆多次我! 不過後者對其他人更加有用， 希望其他人有類似問題都可以解決到。 唔該哂3位^^

其實航班取消
airline一定要通知個乘客. 不過你班機系april 1
通知就無咁早. 但系要注意的是
如果你張飛系經agent買
個通知責任就會落在agent身上. (不過你要肯定你有留過contact比agent or airline
如果唔系
想通知你都無從入手) 如果航班系預期取消的話
airline會作出以下安排: 1. 如果當日還有其他班次
會將乘客轉落另一班直航機 2. Reroute
即你而家的情況 (因為盡量想用自己航班收返d客) 3. 同日走
轉去其他airline. 由於QF 系Oneworld
多數會轉去Oneworld的airline
如 國泰 4. 如果Oneworld Airline無位收曬d客
會選擇其他airline
如 維珍 5. 再者
就會轉去其他日子
可早可遲
不過應該就唔會同該日子隔好遠. QF85去左邊真系無人知
cancel有好多reasons. 如果我系你
我知道的時候就會立即打去問 (同agent book就問agent
同airline買就問airline. 如果agent答你唔到
就直接問airline.) 打去用open question
問QF85 系唔系confirm cancel
如是的話
你們有什麼安排? 你同佢講話你唔想trit syd
要direct HKG
麻煩你地安排! 睇下佢答你咩! 如果佢真系安排到同日 direct MEL-HKG
我諗..你想轉遲2星期應該機會不大了. 不過我建議你問下
問下都無蝕底! 希望幫到你!
我 都同你一樣 買了 回機票MEL-HKG . 上兩個月
航空公司 call 我
話我原本的 QF85 取消了
要改為 QF 414 / QF127 轉機去SYDNEY再返HKG . 但兩日後
我手多多上網 check 下
原本是有直航的
不過是夜機
所有我即時 call 航空公司
話我根本是想坐直航的
唔想轉機
最後比我改回 同日直航返 HK
.....免費改的............ 2009-02-14 00:51:59 補充： QF85 是取消了
( 可以話是 巳無左這班機 ) 因為我留下了 我的電話給航空公司
所有她搵到我 . 我估借機改日子是不行的
不過改 同日 or 前一日 / 後一日 的直航 就無問題 . 你要快些 call airline 吧

我CHECK 左4月一號班機應該系正常起飛... D:23:50 A:0550 你可以check QF counter 會吾會搞錯左 你打佢地reservation T :(852) 28229097

4. 英國維珍集團的補缺者

：維珍品牌在英國的認知度達到了96%，從金融服務業到航空業，從鐵路運輸業到飲料業，消費者公認這個品牌代表了質量高、價格廉，而且時刻緊隨時尚的消費趨勢，這是其他品牌無法與之相比的。
從1970年到現在，維珍集團成為了英國最大的私人企業，旗下擁有200多家大小公司，涉及航空、金融、鐵路、唱片、婚紗直至避孕套，儼然半個國民生產部門。布蘭森曾經說過，如果有誰願意的話，他可以這樣度過一生：喝著維珍可樂長大，到維珍唱片大賣場買維珍電台上放過的唱片，去維珍院線看電影，通過 virgin網交上一個女朋友，和她坐維珍航空去度假，享受維珍假日無微不至的服務，然後由維珍新娘安排一場盛大的婚禮，幸福地消費大量 virgin避孕套，直到最後拿著維珍養老保險進墳墓。當然，如果不幸福的話，維珍還提供了大量的伏特加以供選擇。
紅白相間的維珍品牌在英國的認知度達到了96%，在「英國男人最知名品牌評選」中排名第一，在「英國女人最知名品牌評選」中位列第三。但是，維珍產品在所處的每一個行業里都不是名列前茅的老大或老二，而是一隻「跟在大企業屁股後面搶東西吃的小狗」。這正是維珍的老闆布蘭森本人所期望的。
維珍總是選擇進入那些已經相對成熟的行業，給消費者提供創新的產品和服務。可以說，在它進入的每一個行業里，維珍都成功的扮演了「市場補缺者」和「品牌領先者」的角色。
維珍集團進入每一個行業時，很多分析家認為市場已很成熟，已經被一些大集團瓜分的差不多了。維珍集團在這個時候進入市場先天就已經落後了，如果不想撿別人剩下的東西吃，只能找到「利基市場」，只能創新。這正是科特勒關於「落後進入戰略」（Laggard-Entry Strategy）的核心所在。
布蘭森認為，在一個成熟的市場環境里競爭，競爭的壓力翻過來加劇了企業間的相互模仿，追求標准、降低成本、迴避風險成了企業的游戲規則，企業自身的創新潛力收到了壓制，而消費者只能在價格上進行比較。這導致了相當糟糕的局面：管理者思想僵化、新的創意越來越少。這正是維珍的機會。維珍提供給目標顧客的是那些老大們沒有想到，或者是不願意去做，而消費者其實很歡迎、很需要、能夠從中得利的產品和服務。
維珍集團的經營雖然天馬行空，涵蓋了生活的方方面面，但是所有產品和服務的目標客戶群都鎖定在了「不循規蹈矩的、反叛的年輕人」身上。它把握了現代人注重享受生活、體驗生活、追求個性的心理，贏得了年輕客戶的認同和信任，通過長期對他們的服務和研究，掌握了關於他們職業、興趣的信息，讓他們成為了維珍集團源源不斷的財富源泉。
如維珍移動採用橫向、縱向市場並重的策略，在對市場、客戶進行細分之後，將單一的移動通信產品或服務有機地捆綁打包，形成具有維珍品牌特色的增值服務產品，再通過在線和離線兩個渠道進行銷售。從縱向市場看，維珍移動把其客戶群分成四大類：體育愛好者、文藝愛好者、旅行者、家居者。再針對這些細分的市場把其服務分成三大類：標准服務、特別服務、其他服務。標准服務包括：免費留言信箱、短消息、來電顯示、來電等候、傳真及數據、無線上網、MP3下載播放、電話熱線以及服務質量保證，這些服務都是標准化的。特別服務則是定製化的服務，包括通過短消息給興趣群體傳送即時新聞、體育比賽、文娛項目的售票信息、無線電廣播、基於地理位置的信息、交通信息、手機購物等。其他服務則給客戶和合作夥伴提供了開發交叉銷售、升級銷售的機會，例如客戶可購買手機保險、汽車路上修理應急服務、預付費卡月度明細賬單、長達三個星期的語音留言保存以及國際漫遊等等。他的電信促銷以非常趣味的方式開展，並將「一種新的生活方式」概念銷售給年輕人。如將預設的配置裝在手機里，只要打個特定的號碼，有關的商品可以送到顧客手中。維珍移動還與其集團旗下深受年輕人歡迎的航空公司、旅遊業務公司、音樂公司等相互合作，捆綁銷售，為年輕的電信用戶提供不同的優惠與配套服務。
戰略規劃協會的一項研究發現，中小市場的投資回報達到了27%，超過大市場投資回報16個百分點。這是一項很驚人的發現，研究者認為，造成這個結果的主要原因就是服務於中小市場的公司往往和顧客的溝通更多，更加了解顧客的想法和需要。維珍公司就是把自己定位在了「服務於年輕人的專家」，由此在不同的領域所向披靡。
雖然在各個行業里維珍集團都不是行業老大，但是布蘭森卻提出了維珍要做年輕人心目中的「品牌領先者」（Brand Leading）。
《企業家》的作家保羅·羅傑斯認為「維珍在英國的商業領域中是一個獨一無二的現象。基本上說，它是一個非常重要的無形資產 – 它的品牌。從金融服務業到航空業，從鐵路運輸業到飲料業，維珍時刻時消費者心中公認的品牌。在他們腦海中，這個品牌代表了質量高、價格廉，而且時刻緊隨時尚的消費趨勢，這是其他品牌無法與之比擬的。」這是建立在布蘭森稱之為「品牌信譽」的基礎之上，完全不同於傳統意義上的那種產品與服務性品牌。
布蘭森認為，這種跨企業結構和產品領域的品牌發展思維可以在現代日本的企業管理模式中得到很好的體現。如一個騎著雅馬哈牌摩托車的人回到家後可以彈著雅馬哈電子琴；或者一邊聽者三菱音響，一邊開著三菱汽車經過一家三菱銀行。在這種模式中，不同的公司完全可以在同一品牌下共同發展。
在維珍看來，一個公司能夠樹立良好的品牌信譽主要是基於以下五個關鍵因素：產品物有所值、保證產品質量、時刻創新、挑戰精神，還有就是很難定義但卻可以感覺得到的一點 —— 帶給消費者一種情趣。
在傳統公司看來，布蘭森的種種舉動和創意會損害品牌形象。他們的創意和公關原則是品牌決不能和不健康的東西聯系在一起，如性、戰爭、同性戀等。包括可口可樂在內的大公司都設有專門的品牌監測人員時時關注自己的品牌在互聯網上的表現，一旦自己的牌和一些涉及不健康的網站發生聯系，這些跨國公司便會採取相應措施消除這種聯想。
維珍的做法恰恰相反。在波斯灣戰爭期間它斡旋於英國和伊拉克之間，布蘭森親自帶領他的飛機直接進入巴格達接回人質；布蘭森為了宣傳維珍集團在英吉利海峽淺灘裸跑；維珍還開了全球第一家同性戀用品專賣店。維珍的廣告和促銷活動也總是標新立異。1991年維珍開通倫敦到美國波士頓航線的告知廣告，廣告上只有一個特寫鏡頭把一雙碩大無比的穿著鮮紅襪子的腳伸在了受眾面前。因為維珍大西洋航空公司在航空史上第一次取消頭等艙的做法，讓無數坐經濟艙的乘客第一次可以將雙腿伸展開來了。維珍可樂的平面廣告上是被壓碎的可口可樂和百事可樂易拉罐，以顯示維珍可樂在產品測試中結果超過了這兩個老大。維珍彩色飲料在進入保守的台灣市場舉行促銷活動時，4個女模特身上畫著象徵維珍飲料的人體彩繪，在當地引起了不小的震動。
這些看似瘋狂的舉動其實都是為了更好的詮釋維珍的品牌形象。經過多年的努力，它們使維珍品牌對於年輕消費者來說，有了一個很重要的附加值——維珍同時還意味著一種生活態度：自由自在的生活方式、叛逆、開放、崇尚自由以及極度珍貴的浪漫。

5. 英國維珍飛機提前15天退票，要收費用嗎

根據你買的票種類不同收費不同。最便宜的票一般退票不會返還票價，但是可以退回稅費等。其他種類票件看航空公司規定，回去查你機票的退改簽政策

6. 維珍航空的業務概況

維珍航空已發展成為繼英國航空公司的英國第二大國際航空公司，維珍航空以其一貫的高品質服務及勇於創新理念聞名，維珍專注於企業發展的動力——永續創新。維珍航空提出經營目標是「為所有客艙乘客提供最高品質、最超值的服務」。維珍航空從一開始就致力於以客戶為中心不斷推出別具一格或引領潮流的服務產品。維珍航空推出特級經濟艙，該艙位比一般經濟艙的座位要寬許多，同時享受相當於公務艙的服務。在公務艙中設置頭等艙的座椅；機上提供美容保健服務等。
維珍航空以倫敦的蓋特維克機場和希思羅機場為基地，其航線遍及世界各大主要城市。維珍航空與新加坡航空、英倫航空、美國大陸航空、南非航空、全美航空、中國國際航空等簽訂共用航班編號協議。
維珍航空的機上購物服務「retail therapy」，被評為「2006年最佳客艙零售」。Skytrax 評為2007年度四星級航空公司。
維珍航空於1999年5月22日首航上海至倫敦航線。維珍航空在用滿了現有中英航空服務協議下的航權前提下，使用大型飛機使得營運量不斷增長。

7. 張老師要到英國劍橋大學進修三個月，他查詢了上海至倫敦

選英國，花費5052.5元.

8. 維珍航空近期有延誤嗎

VS251航班最近30天准點率統計

准點率：86.67%

延誤半小時：10.00%
延誤1小時：0.00%
延誤1小時以上：3.33%
取消：0.00%

近30天統計大部分准點 部分延誤半小時內 極少部分延誤1小時以上

9. 關於去英國的航班問題（懇請好心人解答一下）

不是一定要轉機，國航，東航，維珍還有英航的航班都是直飛的。

不過如果你對哪個國家的機場有興趣，想去逛一逛順便買點兒手信，就選那個國家的航空公司就可以了。

通常來往中國-英國需要轉機的航班都是要到歐洲/亞洲其他國家或者迪拜中轉的。他們的機場和所賣的商品都各有特色，如果有興趣的話去看一看也是蠻有意思的。

我個人來講不太信任俄羅斯，印度和一些名不見經傳的小國航空公司。一般你不用親自去擔心機型，只要選一個有口碑的航空公司安全就能夠得到保障。

針對另一位回答者我想要補充一下：國航在航空業內的安全排名雖然是靠前的，但也不是最好的，沒出過多少大事故，但其實小狀況不斷；英、德、新、法、阿聯酋不見得就比國航危險到哪兒去；俄羅斯確實口碑不怎麼樣，坐它確實有點兒為了便宜不要命的意思。 服務和飲食方面，泰國，新加坡，迪拜和國泰都曾是業內第一，歐洲國家的其次；可惜的是中國飛國際航線的航空公司都是以服務臭聞名，包括國航。

10. 中英直航恢復！英國取消所有旅行限制，坐飛機不用戴口罩-

英國計劃從周五凌晨4點起取消疫情時期剩下的最後一項旅行規定，這對乘客和航空公司來說都是一個「里程碑式的時刻」。

同時英國航空公司和倫敦希思羅機場也宣布，將取消戴口罩的規定。

無論是否接種過疫苗，都不再需要任何形式的檢測，入境後也無需隔離，並且不再需要填寫旅客定位表，完全恢復到疫情前的狀態。

隨著英國限制的取消， 中國和英國之間的直飛航班已來！

3月17日，南航，首發中英之間的定期客運直航航班 CZ303 / CZ304 廣州-倫敦-廣州，在航旅信息上，已經顯示到達。

自2020年12月24日，中國暫停了直飛英國的航班後，時隔1年多，中英之間再次恢復直航。

這是一小步，卻透露著更多嘗試開放的積極信號。

此外，東航也提供了直飛航班，於3月31日從上海浦東飛往倫敦希思羅。

中國國航的中英復航航班將安排在3月25日。

除此之外，英國維珍航空也計劃在3月中旬執飛2個中英直航的壓力測試航班，從倫敦直飛上海。

由於直飛航班還處於測試階段，並不完全穩定，後續可能會有所調整。