英國的飛機怎麼樣

㈠ 英國飛機為什麼那麼丑

因為英國自從鷂之後就沒有獨立設計過戰斗機了。而二戰到鷂之前的那個年代各國設計的飛機都不怎麼好看。
我個人覺得英國獨立設計的比較漂亮的飛機有噴火，火神………………好像也就這兩個海還說的過去……
聯合設計的，和法國的協和號啊，狂風啊之類的也還不錯。另外這里有篇文章可能是你需要的。寫的很有趣，不妨看一下。
http://www.afwing.com/intro/ukf/ukf.htm

㈡ 英國的火把（Firebrand）這飛機怎麼樣

這是一款英國二戰後期的，艦載魚雷攻擊機，生產數量不多，性能不錯！！！

㈢ 香港飛倫敦的英國航空執飛機型經濟艙的空間、娛樂、餐飲、服務都怎麼樣請體驗過的答，與卡航對比呢

目前英國航空實際承運 香港HKG-倫敦LHR 直飛航班每日2班：BA28與BA32

BA28 機型:波音777-300ER BA32 機型:空中客車A380-800
英國航空波音777-300ER頭等客艙採用1-2-1反魚骨布局，公務客艙採用2-4-2倒騎驢布局，高經艙採用2-4-2布局，經濟客艙採用3-3-3布局。英國航空空中客車A380-800頭等客艙採用1-2-1反魚骨布局，公務客艙採用2-4-2或2-3-2倒騎驢布局，高經艙採用2-3-2布局，經濟客艙採用3-4-3或2-4-2布局。
目前卡達航空實際承運 香港HKG-多哈DOH 直飛航班每日2班，均由波音777-300ER執飛；多哈DOH-倫敦LHR/LGW航段執飛機型包括波音777-300ER、波音787-8、空中客車A380-800、空中客車A350-1000、空中客車A350-900、空中客車A330-200。卡達航空777-300ER公務客艙採用2-2-2正向座椅或1-2-1Qsuite，經濟客艙使用3-4-3布局。波音787-8公務艙採用1-2-1反魚骨布局，經濟艙採用3-3-3布局。空中客車A330-200公務客艙採用1-2-1或2-2-2正向布局，經濟客艙採用2-4-2布局。空中客車A380-800公務客艙採用1-2-1反魚骨布局，經濟客艙為3-4-3或2-4-2布局。
卡達航空是Skytrax5星航空，英國航空是Skytrax4星航空，二者在上述機型提供付費無限局域互聯網（Wi-Fi）。卡達航空、英國航空、國泰航空、國泰港龍航空均為寰宇一家承運航司，大多數航班允許互相積累里程。
對於時間來說，英國航空直飛時間較卡達航空需在多哈中轉短5-18小時。若選擇公務/頭等客艙出行，卡達航空舒適度較高且服務與英國航空相對較好；若選擇經濟客艙出行，英國航空座位略寬、舒適度較高。
請自行考慮時間和票價因素，同時國泰航空亦提供 香港HKG-倫敦LHR/LGW直飛航班，國泰航空為Skytrax5星航空。

㈣ 英國短途飛機安全嗎

比較安全的，因為短途飛機距離比較近，而且天氣基本不會有太大的區別，可以增加航行的安全性，所以我認為英國短途飛機還是很安全的。

㈤ 英國航空公司的飛機怎麼樣

英航的飛機波音、空客都有,維護水平很高、歷史悠久,沒坐過英航,但我知道他們的服務 相當好

㈥ 坐飛機去英國，請問國泰航空和英國航空怎麼樣

這兩家我都坐過。
後者總體來說還行吧，優勢在航線很多，成都 北京 上海等很多城市有直飛倫敦
前者的話吃的要好一點，但是前者通常價格貴很多，而且起降地多在香港

㈦ 不列顛空戰，英國飛機和德國飛機相比有哪些優勢

德國空軍裝備的轟炸機絕大部分是俯沖轟炸機和輕、中型轟炸機，載彈量大，航程遠的戰略重轟炸機數量極少，根本無法承擔起戰略轟炸的重任。護航的戰斗機又只有梅塞施米特——109還能勉強與英軍戰斗機對抗，但受到航程的限制，作戰中難以發揮應有的作用。英軍雖然飛機數量少，但性能優秀，而且與雷達、高炮和攔阻氣球組成了完整的防空體系，又是本土作戰，幾乎沒有航程限制，大大抵消了數量上的劣勢。尤其是英軍建立了完善的雷達預警系統，可以有效發現來襲敵機的數量和方向等基本情況，避免了戰斗機不必要的空中巡邏警戒，使戰斗機起飛就是迎戰，節約了大量人力、物力。
而英國皇家空軍裝備了噴火戰斗機，颶風戰斗機，無畏戰斗機，英俊戰士重型戰斗機。

㈧ 請問英國皇家空軍的狂風戰斗機性能如何

狂風
(「tornado」) 英國、德國、義大利三國合作研製的雙座雙發超音速變後掠翼戰斗轟炸機。除英國外，還裝備德國、義大利等國。1991年有80架狂風參加第一次海灣戰爭，在第一波空襲中就損失9架以上，為多國部隊損失最多的機種，可見其性能不是很出色。

外形尺寸
翼展(後掠角25°) 13.91米
(後掠角67°) 8.60米
機長(對地攻擊型) 16.72米
(防空型) 18.08米
機高 5.95米
尾翼翼展 6.80米
翼面積 30米2
機翼後掠角 25°～67°
主輪距 3.10米
前主輪距 6.20米
重量及載荷
作戰空重(對地攻擊型) 14090千克
(防空型) 14500千克
最大起飛重量(對地攻擊型) 27215千克
(防空型) 27986千克
最大載彈量(對地攻擊型) 9000千克
(防空型) 8500千克
機內燃油量(對地攻擊型) 4650千克
(防空型) 5250千克
最大外掛燃油量 5806千克
性能數據
最大平飛速度(高空，無外掛) M2.2
(海平面，無外掛) M1.1
(海平面，帶外掛，對地攻擊型) M0.92
起飛速度(對地攻擊型) 280公里/小時
著陸速度 213公里/小時
實用升限(對地攻擊型) >15000米
(防空型) 21340米
爬升時間(至9150米高度) <2分鍾
低空飛行高度(自動地形跟蹤) 60米
橫滾速率(1390公里/小時，4g) 180°/秒
起飛滑跑距離(對地攻擊型) <500米
(防空型，正常武器及燃油) 760米
(防空型，轉場，4個1500升副油箱及滿載武器) 約1525米
著陸滑跑距離(對地攻擊型) 370米
(防空型，使用反推力) 370米
轉場航程(對地攻擊型) 3890公里
作戰半徑(對地攻擊型)
(高－低－高) 1390公里
(低－低－低) 883公里
截擊半徑(防空型，超音速) 556公里
(防空型，亞音速) 1853公里
續航時間(距基地560～740公里，含10分鍾戰斗時間) 2小時
限制過載 +7.5g
(快速滾轉) +4.0g