英國有什麼名牌的電動車

A. 菲利普電動車怎麼樣

很不錯，屬於中高端。

「菲利普」車業是英國蘭令在中國唯一特許PHILLIPS名牌自行車、電動自行車的專業化公司，是全國行業重點骨幹企業。菲利普車業公司位於長三角中心嘉興市區，北接上海、江蘇、南瀕杭州灣，西倚太湖。「佔地五萬三千平方米的廠區，三萬八千平方米的現代化廠房，一流的生產技術裝備，年產30萬輛電動車顯示著菲利普的雄厚實力和強勁勢頭。

創新

菲利普人具有敢為人先，勇於開拓的創新精神。發揮人才和專業優勢，以新技術、新產品不斷展示企業魅力，引領技術和時尚的潮流。先後成功開發出「東京之夜」、「菲利普快艇」、「丹鳳朝陽」等別開生面的車型，取得四項產品設計專利和全國電動車產品開發「優秀獎」。產品行銷全國二十多個省、市、自治區，遠銷新加坡、日本、澳大利亞等國，產銷量雄居全國行業前列。

B. 46億一輛的戴森電動車，「賣」給英國首富了

戴森出品，續航960公里，比續航最長的特斯拉Model S還長1/3的電動車怎麼賣？

5.5億英鎊（46.75億人民幣）一輛 ！

沒錯，英國首富James Dyson爵士，去年剛剛買了一輛，就是著名吸塵器品牌戴森的老闆。

2017年，戴森宣布了進軍電動車市場的計劃，戴森爵士當時宣布將投資20億英鎊，其中一半用於車身和其他系統，一半用於電池技術研發。戴森電動 汽車 計劃於2020年上市。

然而，在2019年10月戴森宣布放棄電動 汽車 計劃，當時在接受采訪時，戴森爵士給出的解釋很簡單：「我們根本無法做到市場化。」

截止此時，戴森已經在電動車項目上投入了5.5億英鎊，包括車身研發、電池技術、改造一個原英國皇家空軍機場做測試場地、在新加坡購置兩塊地皮用作 汽車 廠房。

如果你以為戴森也在搞ppt造車那就錯了。

戴森是未上市私人企業，歸戴森爵士本人所有，這 5.5億英鎊完全是這位73歲的老爺子自己掏腰包搞研發，而且人家真的做出了原型車 。

5月16號，戴森爵士接受了英國媒體采訪，第一次 向外界披露了戴森電動車的實車全貌和技術細節。

我們來看一下戴森本人給出的 汽車 技術參數：

車載電機：2個功率200kW的戴森電動機

輸出動力：536馬力

最大扭矩：480磅英尺（648.6牛米）

0-100公里加速：4.8秒

最高時速：200km/h

續航：600英里（960公里）

車身尺寸：長5米、寬2米、高1.7米，採用全鋁合金車身，內部7座。

自重：2600kg

自重2.6噸，甚至超過了大部分越野車，重量大部分來自於8500節串聯的鋰離子電池，但其加速性能仍然亮眼。得益於戴森自研的鋰電池和電機。戴森爵士介紹，在公司之前的吸塵器吹風機等產品的研發過程中積累了深厚的鋰電池和電機技術。

而且本車在寒冷天氣中，在開啟車載空調和無線電的情況下，仍然能保持112km/h的速度行駛960公里。

同時車身設計運動感很強，前擋風玻璃的傾斜程度甚至超過法拉利，同時採用無儀表盤的抬頭顯示技術。

戴森爵士說目前只有這一台能駕駛的原型車，他在封閉的測試場地中開過這輛車。

由於無法量產上路，現在這輛車已經停在了戴森的車庫中。

所以，戴森老爺子實實在在 花了5.5億英鎊買了一輛車，就為了擺著看 。

但是在花費5.5億美元的造車計劃失敗以後，戴森爵士仍然以16.3億英鎊財產穩坐英國首富之位。

與2019年的一句話解釋不同，在5月16日的采訪中，戴森比較詳細的解釋了為什麼電動車計劃擱淺。

戴森爵士介紹說，純電動車的成本極其高昂，電池本身、電池管理系統、電機、相關傳動、還有電池與電機的冷卻技術，這些都比傳統 汽車 的動力總成貴得多。

每台戴森電動車的售價必須達到15萬英鎊（127.5萬人民幣）的售價才能達到收支平衡。

戴森爵士另外補充到，寶馬、賓士和捷豹路虎集團，每銷售一台電動車都在虧本，他們之所以這么做，是為了拉低企業平均碳排放，以達到歐盟環保標准。

而這些大車企的燃油車銷售的利潤也能覆蓋電動車損失，這對於戴森這樣一個沒有傳統 汽車 產品、又沒有上市的私人企業來說是不現實的。

△ 戴森電動車專利圖

盡管5.5億英鎊投入沒有換回產品落地，但整個研發過程也為戴森積累了一支500人的 汽車 工程師團隊，包括電池、機械、空氣動力學、照明系統等等。

戴森仍然會持續投入電動 汽車 工程，並將新加坡的廠房改為研發中心，計劃將積累的電池和電機技術打入電動車市場，實現盈利。

電動 汽車 最大的成本在電池、電機、電控「三電」系統 ，其中動力電池成本首當其沖。

動力系統一般佔比50%的價格成本，其中電池佔比76%，電機有佔比13%，電控佔比11%。其中電池部分，正極材料又佔比45%，負極佔比10%，電解液佔比10%。

另外，底盤佔比14%，車身佔比5%，內飾佔比15%，電子佔比9%，其他佔比7%。

電池技術是一個很復雜的系統工程，當下主流新能源車型的電池包技術差異，主要體現在電池管理系統、高壓安全管理和熱管理三個方面。能完全熟練掌握全部技術的車企少之又少 。

針對電池部分，還有一種簡單的計算邏輯，三元鋰電池，2019年的價格預計，基本上一度電的成本為1100元，如果你買的電動 汽車 ，電池容量在50度，則單純電池成本預計在5.5萬，整套三電動力系統成本為7.2萬左右，底盤2萬、內飾2萬、電子1.5萬，加起來，車成本大概14萬左右。

一般一輛這樣的車在中國市場補貼後售價約為18萬元左右。

而新能源 汽車 的生產前期投入少則幾十億，多則上百億，且有回本慢、競爭激烈的特點。

即使是特斯拉，2018年實現盈利，但其中賣車的凈利仍是虧損的，企業盈利很大一部分來自碳排放額轉讓。

在中國政府補貼和巨大市場的加持下，中國的新能源車企還能勉強保持盈利，而這兩年補貼逐漸退坡後，國內新能源大廠也都顯出疲態。

還能堅持盈利的企業，無一不是像比亞迪、北汽、上汽等有雄厚資金和技術積累的傳統車企。

國內其他初創新能源車企，比如蔚來、小鵬、理想這些選擇從零開始造車的，全都處在嚴重虧損階段，何時盈利還遙遙無期

隨著補貼退坡競爭加劇，再加上這些車企本身技術不成熟，時不時曝出質量問題，誰能活到最後還很難說。

△ 大約一周前，理想 汽車 曝出自燃事故，但官方稱只是「前機蓋冒煙」

其他一些類似樂視、游俠這種PPT造車的，早已變成了行業反面教材和網路段子。

△ 爛尾的游俠 汽車 湖州自建工廠，如今只剩一人一狗看守

所以對於戴森這樣的電動 汽車 新玩家來說，掌握一兩門關鍵技術，尋求與傳統車企合作可能是一條正確的道路。

https://www.driving.co.uk/news/business/first-proper-look-james-dysons-failed-electric-car-entrepreneur-tops-sunday-times-rich-list-first-time/?nsukey=BrbcBia1v%2BZghlwH5f%2BA%oPDq%%%2BXrbow1yOhgTN6Zl%2B%2FxJxBQNLaQIlJCtp6A%3D%3D

C. 高速電動車有哪些高速電動車車型推薦

今天要給大家介紹的車型是電動車。很多朋友喜歡電動車，但還是有一些朋友不相信電動車的動力速度和配置。讓我們了解一下高速電動車。高速電動車車型推薦:奧迪作為奧迪純電動汽車計劃的一部分，奧迪計劃在2018年推出首款純電動SUV奧迪e-tron後，推出一款純電動豪華轎車。有傳言稱，這款車將被奧迪命名為A9。但鑒於排氣門事件導致大眾集團研發支出減少，其純電動豪華轎車計劃將以新一代A8車型為基礎。目前關於新一代A8純電版的消息有限，我們會持續關注。高速電動車車型推薦:英國菲尼迪le菲尼迪的英國LE概念車基於日產Leaf打造，是一款緊湊型轎車車型。前部車型來自G37車型。因為是純電動車，所以它的前格柵是全封閉的，英倫菲尼迪的前標識後面是它的充電插座。好了，今天的介紹到此結束。從上面的文章我們可以看出，介紹的兩款電動車的配置、動力、速度都比普通車好。希望今天的介紹能對大家有所幫助。

D. 有個小電瓶車牌子叫艾什麼斯

Enersys艾諾斯電動車。
艾諾斯（中國）華達電源系統有限公司為艾諾斯集團在華獨資的中國總部，坐落於風景秀麗的深圳，其銷售及服務網路遍布全國各省市，公司在重慶市、江蘇省揚州市、建有大型蓄電池生產基地，年產量達16億Ah。經過多年的發展經營，艾諾斯（中國）華達電源系統有限公司已成為以廣東、江蘇、重慶基地為主體，集研究、開發、生產、銷售、服務為一體的集團性企業。|艾諾斯（中國）華達電源系統有限公司為艾諾斯集團在中國的銷售渠道，負責艾諾斯集團所有產品在中國區域（含香港）的銷售、服務，目前在國內銷售的產品主要為後備電源及動力電源產品，涵蓋PowerSafe、Datasafe、Genesis、Hawker、Odyssey及Cyclon等品牌。|「領先技術，可靠夥伴」是公司長期以來秉承的經營理念，基於艾諾斯集團百年製造經驗、領先技術及全球化資源網路以及艾諾斯（中國）華達電源系統有限公司遍布國內的銷售及服務網路，艾諾斯（中國）華達電源系統有限公司致力於為通信、UPS、軌道交通、金融、電力、石化、核電、新能源領域及叉車OEM製造商等行業提供最優質的產品技術和完善的銷售及售後服務。|諾斯霍克早在1891年就開始生產各種蓄電池，是上最早的電池製造商之一。經過逾百年的發展，已成為歐洲及至工業電池的權威。公司位於英國曼徹斯特工廠的質量檢測中心，是英國國家物理實驗室及英國國家測量鑒定中心（NAMAS）授權並指定的英國電池質量標准制訂和檢測機構，也是產品保持依靠地位的保障。該實驗可對任何品牌的電池進行測試並給出合格證書，其證書得到國際承認。|20世紀七十年代，隨著通訊技術不斷革新和發展，對通訊後備電源電池的要求也不斷提高。在英國電信的配合下，霍克電池集團於1982年用其專利注冊的R.E.（Recombination Electrolyte）再化合技術成功地生產了閥控式密封鉛酸蓄電池並投向市場。隨著近百年來技術的不斷改進和提高，其產品超能系列（SuperSafe）閥控電池已在歐洲、美洲、亞洲各國的通訊、電力、石油化工、海洋工業等方面得到了廣泛的使用。|2002年4月霍克電池集團重組為Enersys集團，年產值超過600億美元，成為全球最大的電池供應商。Enersys的辦事機構遍布全，位於深圳的辦事處為中國的用戶提供最直接的、最專業的售後服務。

E. very什麼牌子電瓶車

、路虎公司是世界上生產四驅車的公司之一，也是著名的英國品牌。路虎有款車是發現就有discovery

F. 飛利浦電動車好嗎

「菲利普」車業是英國蘭令在中國唯一特許 PHILLIPS 名牌自行車、電動自行車的專業化公司，是全國行業重點骨幹企業。菲利普車業公司位於長三角中心嘉興市區，北接上海、江蘇、南瀕杭州灣，西倚太湖。「佔地五萬三千平方米的廠區，三萬八千平方米的現代化廠房，一流的生產技術裝備，年產 30 萬輛電動車、 50 萬輛自行車和 2萬輛電動觀光車的企業規模，顯示著菲利普的雄厚實力和強勁勢頭。
飛利浦，1891年成立於荷蘭，主要生產照明、家庭電器、醫療系統方面的產品。飛利浦現已發展成為一家大型跨國公司，2007年全球員工已達128,100人，在全球28個國家有生產基地，在150個國家設有銷售機構，擁有8萬項專利，實力超群。2011年7月11日，飛利浦宣布收購奔騰電器（上海）有限公司，金額約25億元。2011年10月17日，飛利浦電子發布了第三季度財報，第三季度凈利潤同比下滑85.9%；同時宣布，飛利浦將在全球范圍內裁員4500人。2013年1月底，飛利浦消費電子業務已全部剝離，將聚焦優質生活，醫療和照明設備行業。

G. 英國人眼裡2020十佳豪華電動車，第一非特斯拉，還有款「中國造」

繼國內逐漸流行之後，受政策鼓勵，今年電動汽車在歐洲火了，技術的成熟和真金白銀的購車補貼，讓對傳統燃油車著迷的英國人，開始慢慢接受。當然，《AutoCar》的評選標准沒變，依然是駕駛樂趣至上。

關於造成新勢力和傳統車企的界限，英媒還是相對偏心的，他們認為：傳統車企的產品，在設計上更具美感，座椅的人機工程學、懸架質感和質量穩定性也有著更優秀的呈現，這些都是多年製造經驗的沉澱，新品牌短時間內很難超越。

車載點評：還是ModelS更實用？

總結

《AutoCar》本次榜單實際只評選了8輛車，他們把後兩個席位留給了即將上市的特斯拉ModelY、寶馬iX3和i4。換成國內，估計蔚來ES8、理想ONE和小鵬P7會成為有力競爭者。

另外，雖然英媒嘴上嫌棄資歷淺，但身體還是挺誠實的，特斯拉在售的3款車都上榜了，佔比還是挺大的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 英國電動車，電動摩托車的品牌

菲利普英國品牌。
本人專賣，如果需要可以聯系本人。
北京成加成商貿有限責任公司是北京地區專業從事電動車銷售的企業，成立於1998年，投資500餘萬，營業面積1800平方米，從業人員120餘人，銷售網路遍布城八區。公司本著「以人為本、信譽第一」的服務理念得到廣大用戶朋友的支持和信任並成為電動車市場中的佼佼者。

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I. very什麼牌子電瓶車

discdvery是奇瑞捷豹路虎旗下的發現運動版車型,2020年是路虎發現家族誕生的第30周年,路虎以全新路虎發現運動版30小時雲游上市直播活動為發現家族獻禮。

J. 在歐洲哪些電動車最受歡迎

歐洲最大的電動汽車智能充電解決方案供應商NewMotion近日公布了英國和歐洲十大最受歡迎電動汽車。在此次調查中，NewMotion調查了歐洲近7000名電動車用戶，不過當結果出來的時候有些令人大跌眼鏡，在全球都很受歡迎的特斯拉竟然只屈居第二。

1、日產-聆風LEAF

有28％的司機將日產LEAF作為他們購買電動車的首先選擇。日產LEAF的中檔價位和充足的續航里程（單次充電行駛里程176英里）可能是這輛車在英國成為頭號產品的原因。

2、特斯拉-Model-S

歐洲人熱愛本土品牌是眾所周知的，就算特斯拉這個美國的外來品牌擁有出眾的產品力，也十分難以打動歐洲人的心只能屈居第二。

3、寶馬-i3

寶馬i3這款車在中國的銷量雖然不怎麼樣，但是前衛的外觀和科技感爆棚的內飾設計，可是深受歐洲老百姓認可。其實在中國目前寶馬i3的行情也是很好的，從去年開始這款車就應該開始打6折銷售了，低配車型20大幾萬就可以開回家了。

4、三菱-歐藍德 PHEV

三菱作為一個老牌日系合資汽車品牌，面對銷量的低迷肯定不會坐以待斃，在2016年上市了歐藍德之後，又在去年推出了PHEV版本。由於在歐洲售價比較低廉，再加上有著不俗的內部空間和7座屬性，讓它成為了在英國最受歡迎的新能源SUV。

5、雷諾-ZOE

雷諾ZOE雖然在英國的受歡迎程度僅僅排名第五，但是放眼全歐洲，這款小車可是連續三年的銷量冠軍。雖然在歐洲市場打的風生水起，但這款可愛的小電動車還沒有進入我們中國市場。不過有消息稱，武漢首個開放式自動駕駛示範區將落戶中法武漢生態城，其中自動駕駛測試車就是雷諾ZOE。

為什麼要做一期在英國電動車受歡迎的文章

英國84％的電動汽車擁有者選擇了純電動車，而不是混合動力車型，這一數據在歐洲則為67％。這種對純電動的偏好反映了英國人對電動車未來的信心，以及政府在全國投資可持續交通和電動汽車基礎設施的承諾。

過去五年電動汽車銷量的強勁增長證明了英國致力於綠色發展的承諾。英國純電動汽車和混合動力汽車銷量從2013年的3500輛增加到2018年1月底的135000輛。英國全境安裝了14900個公共充電樁。整體而言，2017年是電動車發展最重要一年，注冊電動車增長率高達27％，顯示歐洲消費者對純電動和插電式混合動力車的需求增加。