英國現在有多少架客機

① 全球有多少架客機

每一個國家都有自己的航班公司。大的有幾百架，小的有幾十架。:截止2006年5月9日,全世界航空公司現役飛機一共有25922架,其中噴氣機19635架,渦槳飛機6287架。訂購尚未交貨飛機4425架,其中噴氣機4176架,渦槳飛機249架。

② 世界各國民用客機有哪些各國有哪些民航製造公司要最新的

1、波音787

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠程中型客機，是美國著名飛機製造商波音公司於2009年12月15日推出的全新型號。它變體機型中典型的三層座位設計能容納242至335名乘客。

波音787的最大特點是大量採用先進復合材料建造飛機骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787於2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

2、空中客車A380

空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。

3、CRJ

CRJ（Canada Regional Jet加拿大地區噴氣) CRJ系列是由龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機，包括50座的CRJ-100/200、70座的CRJ-700、90座的CRJ-900。龐巴迪也是目前唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機系列的公司。

4、運-7

運-7（中國代號：Y-7，英文：Xian Y-7）運輸機，是20世紀70年代中航工業西安飛機工業公司參照蘇聯安-24型飛機研製生產的一型雙發渦輪螺旋槳中短程運輸機 。

運-7於1970年12月25日首飛，並於1984年完成試飛，1984年中國民用航空總局正式頒發運-7飛機適航證，該機1986年投入民航客運服務。

5、ERJ 145

ERJ 145是巴西航空工業公司研製生產的50座噴氣式支線客機。

ERJ 145原名為EMB-145「亞馬遜」，是巴西航空工業公司的第一種渦扇發動機支線客機。

ERJ 145也是世界上第一種專為滿足支線航空特定市場需求，包括高創收能力、低油耗、低維修成本、快速的地面周轉時間和高度系列化的通用性等需求而設計的噴氣式支線飛機。

民航製造公司

1、波音公司（總部在美國）

波音，即波音公司，是全球航空航天業的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一。

此外，波音公司設計並製造旋翼飛機、電子和防禦系統、導彈、衛星、發射裝置、以及先進的信息和通訊系統。

作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。

波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

2、空中客車公司（總部在歐洲）

空中客車公司 （Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機製造 、研發公司，1970年12月於法國成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務集團公司（EADS）100%持有。

2018年12月，世界品牌實驗室發布《2018世界品牌500強》榜單，空中客車排名第457。2019年7月，《財富》世界500強排行榜發布，空中客車公司位列第123位 。

3、龐巴迪公司（總部在加拿大）

龐巴迪公司（Bombardier Inc.）：成立於1942年，是全球唯一同時生產飛機和機車的設備製造商，是全球第三大民用飛機製造商，業務覆蓋60餘國家，員工超過7萬人，是加拿大與中國往來較多的著名公司和經濟團體。

董事長：皮埃爾·博杜安（Pierre Beaudoin）。

2018年12月，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，龐巴迪公司排名第290。

4、巴西航空工業公司（總部在巴西）

巴西航空工業公司（Embraer S.A.），是巴西的一家航空工業集團，成立於1969年，業務范圍主要包括商用飛機、公務飛機和軍用飛機的設計製造，以及航空服務。

現為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機製造商，佔世界支線飛機市場約45%市場份額。該公司現已躋身於世界四大民用飛機製造商之列，成為世界支線噴氣客機的最大生產商。

③ 英國宇航有哪些民航客機

BAe146是英國宇航公司研發的四發短程支線飛機，長度從26.2米到31米，高8.6米，翼展26.2米，客艙採用2+3的排列方式，標准載客量為100人。該機從1978年開始生產，到2002年停產，共生產391架。

瑞士航空BAe146
BAe146採用上單翼搭配T型尾翼設計，4台發動機掛在上單翼下，發動機採用美國達信·康萊明公司的ALF502渦扇發動機，沒有反推裝置。該機有高效機翼設計擾流板和襟翼面積比同類型的飛機大，這使BAe146的起落性能更好，可以在小型機場起降。與一般的支線客機相比，BAe146較寬的機身，採用5個座位排列，而不是傳統的4位。

④ 協和超音速客機生產了多少架

協和超音速客機是原英國飛機公司（現並入英國「航宇公司」）和法國航宇公司聯合研製的四發動機遠程超音速客機。1956～1961年期間，英、法兩國分別單獨進行超音速客機的初步研究。1961年，兩國各自提出自己的設計方案，但兩種方案氣動布局和性能十分相似。由於研製費用高，兩國決定合作，平均分攤研製費用。1962年11月，兩國政府經過協商，簽訂共同研製兩架原型機的合同，正式命名飛機為「協和」。兩國商定，由原英國飛機公司和法國航宇公司共同負責研製機體，英國羅爾斯?羅伊斯公司和法國斯奈克瑪公司聯合研製發動機。1965年開始製造原型機，1969年初開始試飛，兩架預生產型機也分別於1971年底和1972年初交付試飛。預生產型機作了許多改進，機頭加長0.6米，機頭橫截面從圓形改成扁圓形，以改善機艙視界，客艙由33米加長到38.7米，載客量增加到128人。

1975年底，取得英、法兩國型號合格證，1976年1月正式投入航線使用。但由於「協和」耗油率過高，航程不足，只能勉強飛越大西洋，載客量偏小，使用成本大大高於亞音速客機，致使英、法兩國航空公司在「協和」的運營上每年虧損四五千萬美元，依靠兩國政府補貼才能維持其飛行。另一嚴重缺陷是噪音水平超過美國FAR36民航機噪音水平標准，美國政府不允許「協和」在其本土著陸，致使美國和其他國家的民航公司紛紛取消訂貨。最後，這項耗資32億美元的超音速客機研製計劃宣告失敗。「協和」只生產16架，於1979年停產。現在法國航空公司和英國航空公司各在運營7架。

⑤ 英國和法國分別擁有多少作戰飛機

英國和法國分別擁有作戰飛機1760架和1407架。但不管是英國，還是法國，都未對波蘭盟友履行空中支援的義務。法國甚至從一開始就堅決要求英國空軍不要轟炸德國境內的目標，生怕引起德國的報復，使法國未設防的工業企業遭到轟炸。殊不知在德波戰爭期間，德國人最擔心的就是英法兩國的空軍會對德國的工業中心魯爾進行轟炸。

⑥ 二戰英國造了多少架飛機

蘭卡斯特•四發重型轟炸機----------------------------7366架
戰斗機（52871）
鬥士•單發單座雙翼戰斗機-------------------------------932架
颶風•單發單座戰斗機-------------------------------------14533架
噴火•單發單座戰斗機------------------------------------22907架
英俊戰士•雙發多座戰斗機------------------------------5927架
台風•單發單座戰斗機------------------------------------3330架
暴風•單發單座戰斗機------------------------------------1392架
流星•雙發單座噴氣戰斗機-----------------------------3850架
攻擊機（9202）
管鼻燕•單發雙座艦載戰斗機---------------------------530架

⑦ 二戰英國造了多少架飛機

英軍最著名的當屬「噴火」式戰斗機，它因為在不列顛之戰中打敗德國空軍而獲得了「英倫三島的救星」的美譽。在其基礎上還發展了航母用艦載型「海噴火」戰斗機。「噴火」系列一共生產了兩萬架。
還有「颶風」式戰斗機，它也參加了不列顛之戰。它可謂空中多面手，不僅可以充當戰斗機，還可以用作俯沖轟炸機和攻擊機，在對敵攻擊上發揮了很大作用。它也發展了艦載型「海颶風」。「颶風」系列一共生產了18000多架。
英軍的「蚊」式戰斗機頗具傳奇，因為它整機都是木頭製造的！正因如此，它重量很輕，時速可以達到620千米，堪稱一絕。它可以當作偵察機、戰斗機、轟炸機來使用，也是一個很好的多面手。「蚊」式一共生產了1萬多架。
二戰爆發式，英國皇家海軍主要使用較落後的「大鷗」式艦載戰斗機，後來被「管鼻燕」式戰斗機代替，不過這兩型戰斗機不足以抗衡德軍先進戰機，因此英國皇家海軍後來用「海噴火」和「海颶風」代替了「管鼻燕」。
皇家海軍中最著名的當屬「箭魚」式魚雷機，這種產於一戰的雙翼老式魚雷機卻在二戰不可思議地立下赫赫戰功，連德軍引以為傲的「俾斯麥」號戰列艦也逃不過「箭魚」的追捕。「箭魚」一共生產了2391架，1944年，英軍開始用「梭魚」式魚雷機代替了「箭魚」。
英軍著名的轟炸機當屬「哈利法克斯」和「蘭開斯特」。這兩型轟炸機均參加了對德國的戰略大空襲。尤其「蘭開斯特」，它的機腹彈艙空間極大，可以攜帶重達9噸多的巨型炸彈，德國的很多水壩就是被它炸毀的。
英軍還有一種「英俊戰士」的夜間戰斗機，裝備有雷達，主要用來在夜間空戰。
在二戰後期，英軍裝備了「流星」噴氣式戰斗機，但英軍為了保密，嚴禁其升空作戰，因而失去了與德軍Me262噴氣式戰斗機交手的機會。不然，世界上第一場大規模噴氣式戰機的較量就不會發生在朝鮮戰場，在二戰或許就上演了

⑧ 全世界總共有多少架客機

這個問題除了問空客，和波音以外，還要問一些小公司類，很難統計的，就算統計出來，還有很多不登記的，正真的民航的客機，登記了，資料也是不會全的，因為很多國家還在打戰啊。這個問題你要查出來不是一般的難，我敢說就算你查出來，也不是正確的。

⑨ 中國A380有多少架

中國A380具體數目不詳，大約存在5架左右。

空中客車A380的第一架原型機於2005年1月18日在法國圖盧茲首次公開，並於2005年4月27日完成首飛。該機型在2006年12月獲得EASA和FAA的型號許可證。電氣布線上的問題導致該項目延期2年，研發費用激增到203億美元。

2007年10月15日，該機型首次交付於新加坡航空公司，並於當年10月25日投入運營。空客A380在2012年和2014年達到了年產量的峰值，每年可產30架。

但是，空中客車公司承認該項目是虧損的，收益並不能補償該項目250億美元的研發費用。

空客A380是四引擎、525座超大型雙層客機，發動機為Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900渦扇發動機，航程14800千米。

截止2019年2月，空中客車接到290個訂單，並交付了235架飛機。阿聯酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個訂單，已交付109架。

A380預訂及交付情況：

截至2019年4月，已有14家客戶訂購並交付了A380。截至2019年3月，A380的總訂單為290架。最大的客戶是阿聯酋航空公司，該公司發布，截至2019年2月14日，將訂購123架A380客機。一份VIP訂單在2007年訂下，但後來被空客取消。

A380F型吸引了27份訂單，但由於生產延遲和隨後的貨運計劃暫停，這些訂單要麼被取消(20份)，要麼被轉換為A380-800(7份)。

在漢堡的裝配工廠為來自歐洲和中東的客戶發貨，在圖盧茲的裝配工廠為來自世界其他地區的客戶發貨。EADS（歐洲宇航防務集團）解釋說，2013年的交付將暫時放緩，以更換之前飛機中發現裂紋的機翼肋支架。

2014年，空客表示，一些訂購的A380客機可能不會為一家未披露名稱的日本航空公司生產。澳航原計劃再訂購8架飛機，但在該航空公司重組業務期間凍結了訂單。

由於對A380的未來存在疑慮，澳航最終在2019年2月取消了訂單。訂購了20架A380客機的飛機租賃公司阿梅代奧(Amedeo)沒有為這架客機找到客戶，最終在2019年取消了訂單。維珍航空在2001年訂購了6架A380，但從未發貨，後來在2018年取消了訂單。

2019年初，空客證實正在與阿聯酋航空就A380合同進行談判。如果阿聯酋航空放棄這種機型，空客可能會停止生產這種超大型客機。

阿聯酋航空公司與羅羅公司在Trent 900型飛機發動機燃油節省不足的問題上存在分歧，可能會將36架A380的訂單改為較小的A350。

A350還可能取代2017年訂購的40架波音787-10飛機的臨時訂單，因為787飛機的發動機利潤率不足以應對迪拜炎熱的天氣。

2019年2月14日，阿聯酋航空決定取消39架飛機的訂單，代之以A350和A330neo。空客表示，這一取消將使A380的生產在2021年最後一批未完成的訂單交付時結束。

2019年3月21日，全日空收到了三架塗有海龜樣式的A380客機中的第一架。這架名為ANA Blue的A380將每周飛行三次，往返於東京和夏威夷。

以上內容參考：網路-空中客車A380

⑩ 全球有多少家航空公司擁有空客A380客機數目是多少我知道南航有5架。

阿聯酋航空，目前已訂購140架A380，是全球最大的A380運營商。
新加坡航空，23
澳洲航空，12
英國航空，12
全日空航空，3
卡達航空，10
中國南方航空，5
泰國航空，6
韓亞航空，6
大韓航空，10
漢莎航空，14
馬來西亞航空，6
阿提哈德航空，10
法國航空，10
葡萄牙Hi Fly航空（A380為二手，原先由新加坡航空運營），