英國為什麼不發展汽車

A. 英國汽車工業的面臨問題

由於其一直固守著傳統的手工製作、造型設計以及挑剔的選材等等，在汽車製造日益商業化、流水線化、電子化的今天，無論在生產成本、產量方面，還是在計劃的革新上，英國車終於再難以跟上主流市場的步伐，走向了必然的衰落。 此外，除了極端的「手工+奢華」保守路線外，對於英國汽車工業的衰敗，人們歸咎的另一個原因是英國政府「保姆式的」汽車工業政策。

B. 為什麼英國和美國汽車不如德國和日本全世界普及

簡單說，這個問題很簡單——
英國已經不是世界工業中心，它的汽車工業的空間，只維持在少數高端手工汽車領域，三個字——衰敗了；
美國的確是工業大國，但是由於它本身對油耗不是很在意，並過於注重舒適和動力，導致它的汽車，並不適應北美以外的市場了，三個字——自己玩。
反之，德國和日本的設計思路和習慣，比較通配於北美以外的大多數地區的需求和習慣，所以反而德系和日系車四面開花。

C. 英國脫歐：對汽車行業造成了致命打擊

作者：艾斯帝夫

而有消息稱，歐盟可能在2021年1月起，對英國出口到歐盟的車輛徵收10%的關稅，但目前並沒有達成最終協議。

英國脫歐，至少對於汽車行業來看，弊大於利已是不爭的事實。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 汽車為什麼誕生在德國而沒有誕生在英國

因為英國人把重點放在研究和改良蒸汽動力的「汽車」上了，英國是第一個把蒸汽動力的公交車投入運營的國家，他們在蒸汽汽車上面投入較大，沒有更多餘力投入內燃機汽車的研發中了。
即便在本茨發明內燃機汽車後，英國人也仍然繼續蒸汽汽車的研究，直到蒸汽汽車後來被證明競爭不過內燃機汽車才罷手，所以在當時的工業強國中，英國是最晚一個製造出自己的內燃機汽車的國家

PS：19世紀後期的德國還算不上有技術優勢

E. 英國汽車品牌沒落

這個。。從汽車發展來看。。轎車普及是大勢所趨。。做高端車的市場小。。所以經營狀況不好也正常。。再加上英國人比較死腦筋，不知道轉型。所以就完啦
和英國人一樣死腦筋的還有義大利人。。義大利的豪華跑車也完啦
相比來講德國人就好點。。寶馬和賓士原來也是做高端的。。現在都想中段發展啦
最好的是大眾。。通過兼並。。完善了自己的產品體系
普及品牌就是大眾和斯柯達。中斷就是奧迪。豪華轎車就是賓利。豪華跑車就是蘭博基尼。當然還有最牛的布加迪。。。要什麼有什麼。。。
其實豪華車就不賺錢。產量太少啦。但是豪華車是汽車廠商的名片。代表的是實力。
要想賺錢。。就得朝市場大的地方去。小眾車市沒前途的。。
你看看現在的斯巴魯。。。。。下個要完的就是他。。也虧的富士重工不靠汽車賺錢。不然早餓死啦。。。
全是手打的。。。。希望你能喜歡

F. 英國7月汽車產量創65年新低，這是什麼原因導致的

眾所周知，國際品牌在全世界各國都擁有著分工廠，尤其是車輛製造企業。一般情況下，車輛製造企業會整合全球資源，從而達到其車質量節節高升。英國的汽車產量一直穩居世界前列，不僅僅是因為英國汽車製造產業非常發達，還因為英國品牌的汽車性價比極高。

然而，英國七月份的汽車產量已經公布，人們驚訝的發現英國七月份的汽車產量來到了65年新低。不僅同比下降40%左右，還使得許多經銷商無法獲得充足的車源。英國汽車產量之所以有所下降，是因為英國各大汽車製造公司無法獲得充足的汽車晶元，再加上疫情的影響。

總的來說，疫情和缺少晶元是導致英國汽車製造產業數量下降的主要原因，他們沒有辦法獲得充足的晶元，更沒有辦法獲得充足的員工數量，自然會導致汽車產量直線下降。大部分情況下，許多企業都擁有著抵禦風險的能力，但是有些公司抵禦風險的能力有所欠缺，難免會因為市場的不斷變化而產生無法繼續經營的情況。所以各個國家正在加大力度，爭取更多數量的晶元，從而保證各行各業穩定發展。