為什麼英國造飛機很醜

Ⅰ 英國為什麼不能製造先進的戰斗機和其他飛機

英國還是有很深的航空技術儲備的，之所以沒有自己研發，這是從成本考慮的。
二戰結束後英國經濟一塌糊塗，但是軍事上得到了美國的幫助，按照美國當時的建議，英國可以完全取消國內的航空業，所有飛機全部由美國代勞提供，但是英國為了防止萬一，還是保留了飛機最核心的航空發動機部分，這就是今天的羅羅公司。

Ⅱ 美國戰機為什麼都設計的那麼丑

首先，觀賞一架飛機的漂亮與否，其實很大程度上取決於觀賞者的個人主觀意識。雖然不得不說，世界上顯得十分醜陋的飛機中，大多都是英國的。但我們不得不說，在世界上所有的機器中，外表形態的設計都需要遵從其功能，飛機表面的每條曲線，翼梁的厚度或螺栓的形狀都是這樣的，設計成該種形狀， 可能因為與當時任何可用的替代品相比更輕，更堅固，更安全，存在更少的阻力，甚至更容易生產或駕駛。因此醜陋的外表並不代表其性能或者設計上的薄弱，我們下面來看幾款英國皇家空軍設計服役的戰機。

再說一個人們再醜陋飛機排行上能耳熟能詳的飛機，沒錯，它依舊是英國人造的，該飛機便是塘鵝式反潛機，服役於英國皇家海軍。但可別小看著飛機，塘鵝反潛機採用串聯式的雙螺旋槳，雖然只有一台發動機，但卻有兩個動力輸出單元，發動機採用的是渦槳發動機。由於裝備聲納，反潛魚雷等裝備的因素，塘鵝式反潛機有一個大大的肚子。塘鵝式反潛機在後期還被改造成雷達預警機使用，不過由於加裝雷達系統，塘鵝本來就圓鼓鼓的肚子，顯得更大了。

Ⅲ 為什麼二戰英國航母還裝備落後的雙翼機

要說明這個問題，首先要說飛機的上升力。飛機的機翼是產生升力的主要部件，機翼升力與其面積成正比，面積越大，升力也越大。但早期飛機的材料主要是木材，木質結構的機翼如果很大，很容易在飛行中折斷。於是，設計師們採用兩副較小的機翼，安裝在機身的上下兩層，中間用立柱和金屬線固定在一起，早期飛機以雙翼機居多。如果看到箭魚式魚雷機的圖片，就是上面說的這個樣子。
雙翼機的缺點也很明顯：一是結構復雜，給製造帶來很大困難；二是阻力很大，消耗額外功率；三是速度很難提高。但是，在木質飛機時代，人們普遍認為單翼機結構單薄，安全性和穩定性不如雙翼機，駕駛起來比較困難。
其實，在20世紀30年代，各國的飛機都實現了由木質雙翼機向全金屬單翼機的過渡，英國自己的飛機也不例外。但是，為什麼作為主力艦載魚雷機，箭魚式採用了雙翼結構呢？這要從艦載機的特點說起。首先，陸基飛機可以採用水冷式的發動機，而海上本來就缺乏淡水資源，所以艦載機只能採用風冷發動機。一般來說，水冷發動機的冷卻效率優於風冷發動機，效率更高，動力更足。加上航母上空間有限，為了增加艦載機的數量，其機型體積必須盡可能縮小，發動機的設計也受到影響，其功率更是打了折扣。（其實，戰爭爆發後，科技突飛猛進，發動機的技術也有了長足發展，後來生產出來的發動機就有了足夠的動力。）
其次，航母上的飛行甲板，長度式有限的，為了在甲板上起飛，只有兩個辦法：第一，使用彈射器；第二，增加上升力。但是，英國的航母上並沒有彈射器，為了讓艦載機，特別是笨重的魚雷機順利起飛，必須盡可能地增加上升力，於是雙翼結構成了必然的選擇。

至於為什麼不採用美國的魚雷機，那是因為美國長期奉行孤立注意政策。美國參議院兩度否決美國參加國際法庭，美國國會還在1935年8月通過一項全面反映孤立主義原則的中立法，禁止美國武器運往交戰國，並禁止用美國船隻運送此種貨物。在這種情況下，就算英國想裝備美國的魚雷機，也根本買不到。