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英國空氣污染什麼原因

發布時間:2023-03-31 02:33:43

Ⅰ 英國每年5萬人死於空氣污染是怎麼回事

「每年5萬英國人死於空氣污染。」英國《約克郡郵報》報道了與之相關的一組數字,感慨這相當於「一場內戰或者飢荒」,呼籲政府必須將空氣污染視為「一場國家危機」。

也有擔憂稱一旦英國脫離歐盟,該國就不必遵循歐洲法院規定的空氣質量標准和裁決。非盈利組織和金融機構擔心,英國的空氣素質和環保問題會因此惡化。

Ⅱ 倫敦霧霾的原因有什麼

霧霾污染也曾經困擾倫敦,根據《生命時報》駐倫敦記者的襲鄭報道,我們也許可以看到治理霧霾污染的一條出路。為什麼倫敦霧霾,以下就是我給你做的整理,希望對你有用。

倫敦霧霾的原因

形成倫敦煙霧事件的直接原因是燃煤產生的二氧化硫和粉塵污染。燒煤的工廠排放的大量濃煙、汽車排放的機油廢氣和從歐洲大陸飄過來的污染雲,都令倫敦的空氣質量變得很差。當年的倫敦,工業排污量非常大,每天都有1000噸的濃煙從煙囪中飄出來,排放2000噸二氧化碳(CO2)、140噸鹽酸和14噸氟化物。更為嚴重的是,燃煤粉塵中含有三氧化二鐵成分,可以催化另一種來自燃煤的污染物二氧化硫氧化生成三氧化硫,進而與吸附在粉塵表面的水化合生成硫酸霧滴,混合了水蒸氣之後,就形成了800噸的硫酸。家庭燒煤也加劇了大氣污染。在集中供暖時代之前,寒冬的倫敦,數以萬計的家庭只能燒煤取暖。由於戰後經濟困難,政府將優質煤出口國外,而倫敦人則燒劣質煤,污染更為嚴重。當空氣不流通的時候,這些污染嚴重的黃煙就被“困在倫敦上空”,便形成了濃霧。這些硫酸霧滴吸入呼吸系統後會產生強烈的刺激作用,使體弱者發病甚至死亡。倫敦源廳煙霧事件的間接原因是開始於12月4日的逆溫層所造成的大氣污染物蓄積。

隨後的1956年、1957年和1962年等倫敦又連續發生了多達十二次嚴重的煙霧事件。20世紀70年代中期,倫敦的“霧日”逐年減少,1980年則進一步下降。目前,雹禪隱倫敦有毒煙霧已銷聲匿跡,並成為全球的生態之城。

倫敦霧霾的治理 措施

第一階段為准備階段(1953-1960)。英國政府1953年成立了由比佛爵士領導的比佛委員會(the Beaver Committee),專門調查煙霧事件的成因並制定應對方案。在比佛委員會的推動下,1956年英國出台專門針對空氣污染的《清潔空氣法》。該法提出禁止黑煙排放、升高煙囪高度、建立無煙區等措施,並且在控制機動車數量、調整能源結構等方面做出了很多努力。同時,清潔空氣委員會(Clean Air Council)成立,負責監督空氣污染的改善情況,並從對空氣污染治理有 經驗 、有學識或有責任的人那裡獲取空氣污染治理建議。具體的管理措施包括由地方政府負責劃定煙塵控制區,改造家用壁爐,更換燃料,禁止黑煙排放;設立獎懲機制,對控制區內進行壁爐改造的合理費用,由地方政府補貼至少70%,而對違反條例的人員則依情節處以10-100英鎊罰款或最高3個月的監禁。1960年,倫敦的二氧化硫(SO2)和黑煙濃度分別下降20.9%、43.6%,取得了初步成效。

第二階段是顯著削減階段(1960-1980年)。1968年,英國政府對《清潔空氣法》進行了修訂和擴充,賦予負責控制大氣污染的住房和地方政府部部長更多許可權,包括出台新的鍋爐顆粒物和煙塵排放限值的權力,和可以強制要求地方政府設立新的煙塵控制區的權力。1974年,政府頒布《污染控製法》(Control of Pollution Act),規定機動車燃料的組成,並限制了油品(用於機動車或壁爐)中硫的含量。這一階段最核心的措施,就是大幅擴大了煙塵控制區的范圍。到1976年,煙塵控制區的覆蓋率在大倫敦地區已達到90%。倫敦空氣中SO2和黑煙的濃度在第一階段還略有波動,但到了第二階段,整個城市的空氣質量便有了顯著改觀,SO2和黑煙的濃度在短期內均大幅下降,10年降幅超過80%。到1975年,倫敦的霧霾天數已經從每年幾十天減少到15天,1980年降到5天。

第三階段是平穩改善階段(1980-2000),倫敦大氣控制與治理的重點已從控制燃煤開始逐步轉向機動車污染控制。政府陸續出台或修訂了一系列法案,如《汽車燃料法》(1981年)、《空氣質量標准》(1989年)、《環境保護法》(1990年)、《道路車輛監管法》(1991年)、《清潔空氣法》(1993年)、《環境法》(1995年)、《國家空氣質量戰略》(1997年)、《大倫敦政府法》(1999)、《污染預防和控製法》(1999年)。這使得倫敦大氣污染治理的法律法規更加完善。

第四階段是低碳發展階段(2001年至今),此時倫敦的空氣質量和20世紀50年代相比,已經有了巨大的改善,SO2和黑煙濃度分別下降84.2%和47.4%,都不再是倫敦的主要污染物。2002年,倫敦市長經過廣泛咨詢後發布了倫敦的空氣質量戰略,其中詳細說明了倫敦要如何達到國家空氣質量目標。2003年,《英國能源白皮書——我們能源的未來:創建低碳經濟》中首次正式提出低碳經濟概念,提出將於2050年建成低碳社會。此後,倫敦的空氣質量戰略在2006、2010年進行了兩次修訂。目前,倫敦空氣質量控制的重點是機動車污染控制,而主要污染物是二氧化氮(NO2)和PM10。低層空氣中煙的污染有93%得到控制,酸雨的危害已基本消除。今天的倫敦,已成為一座“綠色花園城市”,並榮登吸引全球遊客最多的城市之榜首。

倫敦霧霾的經驗

(一)建立完善的法律法規體系,依法治理霧霾

倫敦曾經嚴重的大氣污染引起英國各界的高度重視。具體表現在:(1)依法治霾。1956年,在著名的《比佛 報告 》 (The Beaver Report)推動下,英國頒布了世界上首部空氣污染防治法案——《清潔空氣法》(Clean Air Act)。在此基礎上,20世紀60-70年代,英國主要採取“末端治理”來治理空氣污染。除了不斷完善《清潔空氣法》,1968年以後,英國又相繼出台《污染控製法》(1974)、《汽車燃料法》(1981年)、《空氣質量標准》(1989年)、《環境保護法》(1990年)、《道路車輛監管法》(1991年)、《清潔空氣法》(1993年修訂)、《環境法》(1995年)、《大倫敦政府法案》(1999)、《污染預防和控製法案》(1999年)及《氣候變化法案》(2008)等一系列空氣污染防控法案,對其他廢氣排放進行嚴格約束,制定明確的處罰措施,以控制倫敦的大氣污染。英國根據國情,走以“立法為主,補貼為輔,全面推進,最終建立低碳社會”的模式,把建立低碳社會提升為基本國策。英國政府承諾,到2020年,將削減26-32%的溫室氣體排放;到2050年,將實現溫室氣體減排80% 的長期目標。(2)制定國家戰略,指導治理霧霾。從1995年起,英國又制定了國家空氣質量戰略,規定各個城市都要進行空氣質量的評價與回顧,對達不到標準的地區,政府必須劃出空氣質量管理區域,並強制在規定期限內達標。歐盟要求其成員國2012年空氣不達標的天數不能超過35天,不然將面臨4.5億美元的巨額罰款。為了符合標准,早在2003年,倫敦市政府開始對進入市中心的私家車徵收“擁堵費”,以此來改善公交系統發展。隨後英國提出《能效:政府行動計劃》(2004)、《氣候變化行動計劃》(2005)、《英國可持續發展戰略》(2005)、《低碳建築計劃》(2006)、《退稅與補貼計劃》(2007)、《英國能效行動計劃2007》、《國家可再生能源計劃》(2008)及《低碳轉型計劃》(2009)等一系列計劃與政策的出台,彰顯了英國政府積極應對氣候變化的態度與決心。尤其是2009年低碳轉型計劃》勾畫出英國政府發展低碳經濟的國家戰略藍圖,目標是到2020年,英國的碳排放量在1990年基礎上減少34%,120多萬人從事綠色職業;700萬棟房屋進行節能改造,150多萬戶家庭將得到政府資助自產清潔能源;40%的電力將來自低碳能源;新車的平均碳排放量將減少40%。由於英國的大力推動,近年低碳經濟的理念在全球迅速傳播,並得到廣泛的認可。(3)加大財政投入。2009年英國政府撥款32億英鎊用於住房的節能改造,對那些主動在房屋中安裝清潔能源設備的家庭進行補償,預計將有700萬家庭因此受益。2009年4月,布朗政府宣布將“碳預算”納入政府預算框架,使之應用於經濟社會各方面,並在與低碳經濟相關的產業上追加了104億英鎊的投資,英國也因此成為世界上第一個公布“碳預算”的國家。(4)構建協同配合的政策體系。英國在利用氣候變化稅、排放貿易機制等政策工具及低碳交通、“清潔煤炭”、碳預算等計劃的基礎上,充分發揮各種政策工具與計劃的特色,組成相互聯系、相互作用的有機政策計劃體系,低碳技術研發推廣計劃得到社會各界的廣泛認同,已初步形成以市場為基礎、以政府為主導、以全體企業、公共部門和居民為主體的“低碳經濟”互動體系,促進低碳經濟轉型,促進可再生能源的發展。(5)設立各種專項基金促進可再生能源發展。“碳基金” 作為由英國政府利用每年大約有6600萬英鎊的氣候變化稅作為投資、按企業模式運作的商業化基金,有力地促進英國商業和公共部門減排CO2,加大投資可再生能源等低碳技術。2008年英國政府啟動“環境改善基金”,可以將政府對低碳能源和高能效技術示範和部署的支持以及對能源與環境相關的國際化發展結合起來,提供相應的基金資助。為了在綠色運輸和能源項目中加大投資,2010年3月英國設立10億英鎊(7.49億歐元)綠色能源基金,改造運輸體系使用清潔燃料,提升低碳能源(如風能、海洋波浪能和太陽能)的利用,為數千人創造新的工作崗位。

(二)利用清潔能源等技術,大力發展低碳經濟

倫敦煙霧事件發生時,倫敦的煙塵最高濃度達4460 微克/立方米,二氧化硫日平均濃度達到3830微克/立方米。1950年代,倫敦的有關部門通過對大氣污染源進行分析,發現污染物主要來自工業及家庭燃煤,因此,他們除了劃定“煙塵控制區”,區內的城鎮只准燒無煙燃料外,還決定增加清潔能源比例,推廣使用無煙煤、電和天然氣,減少煙塵污染和二氧化硫排放;冬季採取集中供暖;發電廠和重工業設施被遷至郊外;政府採用補貼的辦法幫助居民改造燃具,而且要求市區和近郊區所有的工業企業都不準用煤炭和木柴作燃料,其產生的廢氣也均須利用物理和化學 方法 加以凈化,達標後才可排出等。英國還大力發展監控技術,建立大氣監測網。自1961年開始,英國在全國范圍內建立了一個由450個團體參加的大氣監測網。監測網有1200個監測點,平均每小時對煙塵與二氧化硫采樣一次,每月測降塵量一次,其中倫敦、愛丁堡、謝菲爾德三個城市被列為重點監測區。再加上環保技術的推廣應用等,對控制倫敦的大氣污染和環境保護起到了重要作用。

伴隨著英國空氣質量的改善,英國的能源結構也發生了巨大的變化。1965年燃料構成中煤炭的比例為27%,電和清潔氣體燃料佔24 5%,燃料油為43%;1980年煤炭僅限於遠郊區工廠使用,比例進一步減少到5%,電和清潔氣體燃料提高到51%,燃料油為41%。尤其是煤炭占總能源消耗的比例,從1948年的90%下降到了1998年的17%,而天然氣的佔比卻從0上升到了36%。2003年,英國首次正式提出低碳經濟概念,將於2050年建立低碳社會。2008年英國頒布《氣候變化法案》,政府承諾到2020年將削減26%-32%的溫室氣體排放、到2050年將實現溫室氣體的排量降低60% 的長期目標。2009年英國政府公布發展低碳經濟的國家戰略藍圖,大力發展新能源。到2020年可再生能源在能源供應中要佔15% 的份額,其中40%的電力來自低碳領域(30% 來源於風能、波浪能和潮汐能等可再生能源,10% 來自核能)。

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Ⅲ 19世紀40年代英國衛生狀況糟糕的原因

工業革命的飛速發展所導致的。
原因19世紀末期,倫敦明山每年的霧日長達90天左右。由於倫敦屬於溫帶海洋性氣候,空氣濕度大,容易產生霧氣。
而19世紀中後期正好是英國工業大發展的年代,工業污染加上居稿蠢民燒煤,在無風的季節,煙塵與霧混合激敬中變成黃黑色,使得倫敦常常煙霧彌漫,白天行車也要開燈。

Ⅳ 英國首例:9歲女童因空氣污染死亡,空氣污染主要由什麼因素造成

這個因空氣污染而死亡的9歲女童,其實患有非常嚴重的哮喘,她是於2013年去世的當時對她死亡的判定原因為呼吸衰竭。經過第2輪調查發現,真正引起她引發哮喘的是空氣污染。而正是哮喘又進一步引發了呼吸衰竭,最終導致了她的死亡。而空氣污染主要是人類以及自然的行為所共同造成的。



同時我們在使用一些農用化學品的時候也會污染空氣,這就涉及到我們農業方面的知識了,比如為了打蟲或者除草,經常會使用一些殺蟲劑或者是肥料,這些其實都會將有毒的化學物質使其進入到空氣當中,以此來降低空氣的質量。

Ⅳ 英國倫敦為什麼「大氣污染陰魂不散」

早在13世紀,英國首都倫敦的大氣污染就被記載於冊,當時倫敦大氣污染主要是由於石灰生產業造成的。17世紀工業革命之後,隨著煤、石油等礦物燃料的大量使用,倫敦大氣污染日趨嚴重,終於在1952年12月爆發了有史以來倫敦最嚴重的煙霧污染事件,這次事件持續了整整4天,致使4700多人死亡,造成難以估量的經濟損失。這次煙霧污染事件直接促成了1956年英國《清潔空氣法》的誕生,《清潔空氣法》使得民用污染源同工業污染源一樣受到限制。1972年倫敦政府還規定不準使用含硫量超過1%的煤。經過近半個世紀的努力,曾造成倫敦煙霧事件的煤煙型污染已漸漸隱退,倫敦SO2的排放量大幅度降低,基本達到空氣質量標准。但與此同時汽車尾氣逐漸成為影響倫敦空氣質量的最主要因素。據統計,倫敦道路交通比20年前增加了70%,然而同期道路面積僅增加10%,快速的交通增長不僅引起大氣CO和NO濃度增加,還導致了二次污染物如NO2和O3濃度的增加,尤其在高溫、陽光充足的天氣里,在倫敦市中心臭氧濃度遠遠超過世界衛生組織(WHO)所制定的標准。

倫敦市政府對目前的城市大氣污染問題予以相當的重視,將改善倫敦市空氣質量作為一個長期的發展目標,制定了短期和長期的治理計劃。短期內,目標之一是力爭在20世紀90年代末將倫敦市的NOx排放量較1987年減少30%。同時,在倫敦建設一個戰略性的大氣監測、分析系統,不僅監測倫敦市各種污染物的排放和大氣濃度,而且要統計、評價倫敦市公眾健康、交通效能的狀況,經綜合分析後供政府決策參考。而長期內,倫敦市一方面參考聯合國歐洲經濟委員會的可持續發展計劃,謀求治理污染和經濟協調發展的出路,另一方面決定對大氣污染的治理措施作長期的評估,以檢驗措施的成效。具體措施有:

(1)監測措施:1993年2月,倫敦建立了大氣質量監測網路,從而更好地對各部門的數據、信息進行統一管理和綜合分析。

(2)工業、生活污染治理:主要通過對這些污染源的持續控制,保證其減少排放污染氣體。對燃煤和燃油的工廠一律採用除塵、脫硫裝置;而對使用替代清潔燃料的居民採取補貼政策予以鼓勵。政府通過逐步提高排放標准來加強對這些污染源的控制。

(3)交通污染治理:1990年的一項調查顯示,如果將技術與減少私人汽車、增加公共交通政策相結合,那麼汽車排污量將會明顯減少。因此倫敦已經計劃改革公共運輸系統,包括增加地鐵和公共汽車,鼓勵騎自行車和步行。同時對機動車採取防治措施,如限制汽油的含鉛量,安裝NOx的催化轉化裝置。

(4)資金投入:《環境法》要求工業部門、交通部門及政府部門都要為大氣污染治理投資。這些資金主要用於改善交通工具技術和燃料?並獎勵使用少污染燃料的企業。

煤煙型大氣污染走了,光化學煙霧來了,大氣污染還是不肯離開倫敦上空。倫敦控制大氣污染的努力也不曾停止。

Ⅵ 倫敦煙霧事件的原因

1952年12月5日至9日,倫敦上空受高壓系統控制,大量工廠生產和居民燃煤取暖排出的廢氣難以擴散,積聚在城市上空。倫敦城被黑暗的迷霧所籠罩,馬路上幾乎沒有車,人們小心翼翼地沿著人行道摸索前進。大街叢慎頌上的電燈在煙霧中若明若暗,猶如黑暗中的點點星光。直至12月10日,強勁的西風吹散了籠罩在倫敦上空的恐怖煙霧。

煙霧事件的嚴重後果。1952年的倫敦大煙霧是致命的,特別是對老年人、幼兒和有呼吸系統疾病的人們。支氣管炎和肺炎死亡人數增加了7倍以上,倫敦東區的死亡率上升了9倍,人們才意識到煙霧的致命影響。然而,惡劣的影響仍然存在,直到1953年夏天,死亡率仍然遠遠高於正常水平。除此之外,因心臟衰竭、肺炎、肺癌、流感以及其他呼吸道疾病死滲鄭亡的人數也都成倍增長。

Ⅶ 空氣污染都是由哪些原因導致的

空氣污染都是由哪些原因導致的
空氣污染的原因

工廠排放的煙塵廢氣 飛機排放的廢氣

汽車排放的廢氣 火車排放的廢氣

輪船排放的廢氣 居民爐灶排放的常塵廢氣

工廠排放的煙塵廢氣,汽車、飛機、輪船排放的廢氣,居民爐灶排放的煙塵廢氣中,含有很多有害物質,是空氣的主要污染源。

大氣污染源

大氣污染源可分為自然的和人為的兩大類。自然污染源是由於自然原因(如火山爆發,森林火災等)而形成,人為污染源是由於人們從事生產和生活活動而形成。在人為污染源中,又可分為固定的(如煙囪、工業排氣筒)和移動的(如汽車、火車、飛機、輪船)兩種。由於人為污染源普通和經常地存在,所以比起自然污染源來更為人們所密切關注。大氣主要污染源有:

⑴ 工業企業 工業企業是大氣污染的主要來源,也是大氣衛生防護工作的重點之一。隨著工業的迅速發展,大氣污染物的種類和數量日益增多。由於工業企業的性質、規模、工藝過程、原料和產品種類等不同,其對大氣污染的程度也不同。

⑵ 生活爐灶與採暖鍋爐 在居住區里,隨著人口的集中,大量的民用生活爐灶和採暖鍋爐也需要耗用大量的煤炭,特別在冬季採暖時間,往往使受污染地區煙霧彌漫,這也是一種不容忽視的大氣污染源。

⑶ 交通運輸 近幾十年來,由於交通運輸事業的發展,城市行駛的汽車日益增多,火車、輪船、飛機等客貨運輸頻繁,這些又給城市增加了新的大氣污染源。其中具有重要意義的是汽車排出的廢氣。汽車污染大氣的特點是排出的污染物距人們的呼吸帶很近,能直接被人吸入。汽車內燃機排出的廢氣中主要含有一氧化碳、氮氧化物、烴類(碳雀凳氫化合物)、鉛化合物等。
造成空氣污染的主要原因是什麼
(一)大氣污染源

大氣污染源可分為自然的和人為的兩大類.自然污染源是由於自然原因(如火山爆發,森林火災等)而形成,人為污染源是由於人們從事生產和生活活動而形成.在人為污染源中,又可分為固定的(如煙囪、工業排氣筒)和移動的(如汽車、火車、飛機、輪船)兩種.由於人為污染源普通和經常地存在,所以比起自然污染源來更為人們所密切關注.大氣主要污染源有:

⑴ 工業企業 工業企業是大氣污染的主要來源,也是大氣衛生防護工作的重點之一.隨著工業的迅速發展,大氣污染物的種類和數量日益增多.由於工業企業的性質、規模、工藝過程、原料和產品種類等不同,其對大氣污染的程度也不同.

⑵ 生活爐灶與採暖鍋爐 在居住區里,隨著人口的集中,大量的民用生活爐灶和採暖鍋爐也需要耗用大量的煤炭,特別在冬季採暖時間,往往使受污染地區煙霧彌漫,這也是一種不容忽視的大氣污染源.

⑶ 交通運輸 近幾十年來,由於交通運輸事業的發展,城市行駛的汽車日益增多,火車、輪船、飛機等客貨運輸頻繁,這些又給城市增加了新的大氣污染源.其中具有重要意義的是汽車排出的廢氣.汽車污染大氣的特點是排出的污染物距人們的呼吸帶很近,能直接被人吸入.汽車內燃機排出的廢氣中主要含有一氧化碳、氮氧化物、烴類(碳氫化合物)、鉛化合物等.

(二)大氣污染的危害與影響

大氣污染對人類及其生存環境造成的危害與影響,已逐漸為人們所認識,歸結起來有如下幾個方面:

①對人體健康的危害.人體受害有三條途徑,即吸入污染空氣、表面面板接觸污染 空氣和食入含大氣污染物的食物,除可引起呼吸道和肺部疾病外,還可對心血管系統、 肝等產生危害,嚴重的可奪去人的生命.

②對生物的危害.動物因吸入污染空氣或吃含污染物食物而發病或死亡,大氣污染 物可使植物抗病力下降、影響生長發育、葉面產生傷斑或枯萎死亡.

③對物品的危害.如對紡織衣物、皮革、金屬製品、建築材料、文化藝術品等,造 成化學性損害和玷污損害.

④造成酸性降雨,對農業、林業、淡水養殖業等產生不利影響.

⑤破壞高空臭氧層,形成臭氧空洞,對人類和生物的生存環境產生危害.

⑥對全球氣候產生影響,如二氧化碳等溫室氣體的增多會導致地球大氣增曖,導致 全球天氣災害增多,又如煙塵等氣溶膠粒子增多,使大氣混濁度增加,減弱太陽輻射,影響地叢歲顫球長波輻射,可能導致天氣氣候異常.

如何防治大氣污染,減輕大氣污染的危害與影響,構成了當今重大而緊迫的研究課題.

(三)大氣污染的防治

防治大氣污染是一個龐大的系統工程,需要個人、集體、滲敗國家、乃至全球各國的共同努力,可考慮採取如下幾方面措施:

①減少污染物排放量.多採用無污染能源(如太陽能、風能、水力發電)、改革能 源結構,用低污染能源(如天然氣)、對燃料進行預處理(如燒煤前,先進行脫硫)、 改進燃燒技術等均可減少排污量.另外,在污染物未進入大氣之前,使用除塵消煙技 術、冷凝技術、液體吸收技術、回收處理技術等消除廢氣中的部分污染物,可減少進 入大氣的污染物數量.

②控制排放和充分利用大氣自凈能力.氣象條件不同,大氣對污染物的容量便不同,排入同樣數量的污染物,造成的污染物濃度便不同.對於風力大、通風好、湍流盛、 對流強的地區和時段,大氣擴散稀釋能力強,可接受較多廠礦企業地逆溫的地區和時 段,大氣擴散稀釋能力弱,便不能接受較多的污染物,否則會造成嚴重大氣污染.因 此應對不同地區、不同時段進行排放量的有效控制.

③廠址選擇、煙囪設計、城區與工業區規劃等要合理,不要排放大戶過渡集中,不 要造成重復迭加污染,形成局地嚴重污染事件發生.

④ 綠化造林,使有更多植物吸收污染物,......
哪些因素是大氣污染形成的主要原因
污染源分為兩大類:天然源和人為源。

天然源主要有:火山爆發、森林大火、海浪飛沫、隕石破碎等

人為源主要有:工業活動產生的二氧化硫(導致酸雨)、氮氧化物(導致光化學煙霧)、二氧化碳(導致溫室效應)、氟氯烴類化合物(導致臭氧層空洞)等
空氣污染的產生原因,具體表現,解決辦法
Nowadays,the air pollution is very serious.It not only does great harm to people』s health but also causes water and soil pollution.So we must pay much more attention to this.The causes to air pollution are various.First,our instry send out much waste and poisonous gases into the air without being dealt with.Second,when we cook,we burn many things which can proce harmful gas.This case can be seen everywhere,especially in the wide rural area.As we all know,the transportation,such as cars,planes,trucks and so on proce a large amount of waste gas.So we must take measures to rece the air pollution.First,the government must give severe punishment to those factories which send out poisonous gases without dealing with them.Second,when we cook,we should try to use some clean energy.We should plant much trees and grasses to clear the air.Only in this wan can we save our air and ourselves as well.If we do every we can ,the air pollutionwill be solved soon

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怎樣造成的空氣污染
人為因素 自然因素

人類無節制地向空氣中排放廢氣和固體廢棄物。所以空氣污染,一般是指人為原因所引起的空氣污染。

燃料燃燒排放的廢氣和煙塵、工業廢氣和汽車尾氣。生活中燃燒香菸、建築裝飾材料等也會釋放一些有毒氣體。

煙塵、二氧化硫、碳氧化物(二氧化碳和一氧化碳)、氮氧化物(主要是一氧化氮和二氧化氮)、碳氫化合物等

⑴汽車尾氣:汽車排放的氣體,叫汽車尾氣。主要的有害成唬:一氧化碳、氮氧化物、碳煙、二氧化硫等。為主要的空氣污染源之一。 ⑵可吸入顆粒物:粒徑在0.1-100微米,不易在重力作用下沉降到地面,能在空氣中長期飄浮的顆粒物,稱為可吸入顆粒物。影響生活和生產。來源:工廠煙囪排出的煙塵,土地、房頂、馬路或建築工地上捲起的塵土,蝴蝶抖落的翅上的鱗片,植物的花粉和細菌等

望採納。

Ⅷ 為什麼倫敦被稱為世界霧都它的氣候是什麼樣的

提起倫敦,相信大家都能想到它霧都的稱號,但是如果問起倫敦為什麼會被稱為世界霧都,可能很多人就不知道原因了,也有一部分人可能能夠回答出一個原因,但實際上倫敦之所以被稱為世界霧都,是當時的社會條件以及氣候雙重作用產生的結果。倫敦被稱為霧都,一是因為在二十世紀時由於大量燒煤導致城市內空氣污染嚴重;二是因為倫敦當地的氣候濕潤,多雨霧,常常給人一種煙霧朦朧之感。在這兩個原因的作用下,倫敦才有了霧都這一稱號。

現在經過治理倫敦的空氣質量得到了大大的改善。而且由於倫敦受大西洋暖流和西風的影響,屬於溫帶海洋性氣候,所以全年都可前往遊玩。

Ⅸ 霧霾污染嚴重的原因

關於霧霾形成的原因,給人類帶來的嚴重後果的原因
一般認為,霧霾來源是工業排放污染,城市建設裝修、道路揚塵,生活取暖排煙以及汽車尾氣等。霧霾中包含了細微塵土、揮發性酸霧如硝酸硫酸霧、有機碳氫化合物、重金屬等,這正好是重工業空氣污染物、揚塵、汽車尾氣的主要成分。特別是以燃煤為主的火力發電、冶金、化工和粉塵集中的木器加工、建材工業,是空氣懸浮微顆粒和硫化物的主要來源之一。而汽車尾氣多數是氮氧化物和碳氧化物,特別是柴油汽車排放中微顆粒含量更大。

工業排放和汽車尾氣構成了霧霾污染中最主要的危害。隨著主要發達工業化國家工業化發展的飽和,污染工業逐步退出當地和環保意識增強,大氣環境治理進程加快,這類嚴重污染事件逐步減少和絕跡。我國當前正處於工業化進程的關鍵時期,基礎工業和加工業、精細工業發展均同步繁榮,特別是改革開放30多年以來,城市化進程加快,汽車普及,中國進入准發達國家行列,人民工業品和服務需求、能耗不斷加大。大量需要的基礎工業和未經治理的小工廠和落後產能過剩產能並存發展,給大氣環境造成了巨大壓段碰力。由於我國在世界主要工業國家中工業化進程開始晚,但是發展速度快,因此在短短幾年中中國的工業產能增長數倍,伴隨的工業污染和汽車快速普及造成的尾氣治理問題也比已經完成工業化國家經歷過的問題集中快速出現,程度有過之無不及。

治理霧霾,需要時間,由於歐美主要國家都經歷過工業化帶來的大氣污染過程,其中最早工業革命的英國霧霾長達上百年,美國也曾經是大氣污染重災區,20世紀70年代他們都開始關注環境治理,有這方面的經驗教訓。所以汲取國際先進做法為我所用是必要的。

同時對各種排放源進行綜合治理全面控制,能用靜電除塵設備的要強制執行,不能控制的要限產停產通過立法粗檔,執法來約束,通過教育宣傳引起社會重視關注,.個人也要作好防護,根據近期研究,世界衛生組織首次指認大氣污染「對人類致癌」,並視其為普遍和主要的環境致癌物.

這是涉及到行業利益的問題,其實歷史上工業國家都經歷過嚴重霧霾污染,典型的就是英國.霧霾來源非常簡單爾而且有歷史經驗.但是,現在中國不能放棄工業發展,地區發展不平衡和地方保護主義稅收各種因素導致很難形成整體合力治理霧霾.而且北京的地理環境,在太行山北段,平原地區在東南方向,面向華北平原,一旦北風弱東南風強,就將整個華北平原的霧霾吹到山腳下,北京市區就重度污染.

外出應該採取個人防護措施..

世界衛生組織首次指認大氣污染「對人類致癌」,並視其為普遍和主要的環境致癌物。發表這份聲明的是世界衛生組織下屬國際癌症研究機構。在法國里昂的國際癌症研究機構在報告中說,有充足證據顯示,暴露於戶外空氣污染中會致肺癌,而且患膀胱癌的風險會相應增加。該機構專家召開為期一周的會議,審議來自全球五大洲研究機構的1000多篇最新論著,最終做出認定。 中國社科院聯合中國氣象局發布《氣候變化綠皮書》,報告稱霧霾天氣影響健康,除眾所周知的會使呼吸系統及心臟系統疾病惡化等,還會影響生殖能力。目前來看,霧霾對人類健康最直接的危害主要還是增加呼吸系統疾病的發病率,霾天氣引起的健康影響主要以急性效應為主,主要表現為上呼吸道感染、哮喘、結膜炎、支氣管炎、眼和喉部 *** 、咳嗽、呼吸困難、鼻塞流鼻涕、皮疹、心血管系統紊亂等疾病的症狀增強;呼吸系統疾病的發病/入院率增高。此外,霾天氣還會對人體健康產生一些間接影響。霾的出現會減弱紫外線的輻射,如經常發生霾,則會影響人體維生素D合成,導致小兒佝僂病高發,並使空氣中傳染性病菌的活性增強。霾天氣還會影響人們的心理健康,使人產生壓抑、悲觀等不良情緒。 而霧霾副產品光化學煙霧,可以說積聚......
我國霧霾的原因有哪些
我國霧霾產生的原因:

1.能源消費結構長期不合理。我國能源結構以煤炭為主,生產生活用能嚴重依賴煤炭和石油,雖然天然握凳談氣和清潔能源在中國的能源消費中所佔比例不斷增加,但仍未解決我國以煤炭和石油作為主導能源的問題。有的城市啟動「煤改電」、「煤改氣」等能源工程,然而「富煤、缺油、少氣」的能源生產結構決定了能源消費結構短期內不會改變。研究表明,煤炭對於霧霾現象的直接貢獻率在25%以上,由此可見,不合理的能源消費結構是導致大氣污染的重要原因之一。

2.高耗能產業和高污染產業較多,污染物急劇增加,是霧霾形成原因之一。中國火力發電佔全部發電量的 90%以上,而火電的 85%幾乎全部是燃煤發電,化石燃料燃燒和能源使用產生二氧化硫和二氧化碳造成嚴重污染。

3.揚塵污染已日益成為城市顆粒物污染的主要原因,亦是霧霾成因之一 中國大部分城市正處於基礎設施建設的高峰時期,建築拆遷道路施工及堆料運輸等施工過程中產生的灰塵不斷增多;一些城市乾燥少雨,冬春季多風,極易形成揚塵污染此外,還有隨風飛揚的堆放物塵,汽車行駛引起的道路塵,以及量大面廣的 *** 地面塵 中國揚塵污染已相當嚴重,且尚無好轉跡象,大氣顆粒物中的揚塵比重很大。

4.汽車尾氣也增加了細微顆粒物排放,是形成霧霾的重要原因。隨著經濟的高速發展,近 10 年來中國汽車產量平均增長率保持在 13%左右,中國已成為全球第二大汽車市場和第三大汽車製造基地。城市機動車輛的環境污染問題日趨嚴重,汽車尾氣的大量排放使城市群區域大氣復合污染呈現顯著惡化和蔓延趨勢,造成大范圍的霧霾一些城市二氧化硫可吸入顆粒物年均濃度為歐美發達國家的24倍,大大超出環境承載能力。

5.環境治理工作滯後。我國環境治理成效不明顯,究其原因,是由於片面追求GDP的驅動力始終存在,快速工業化和城市化的進程中,環境治理的速度始終趕不上污染排放的速度。迄今為止,盡管我國設立了環境保護的法律法規,但是 *** 工作人員的政績觀始終在經濟發展上,其結果是「經濟與環境難以兼得」,造成環境保護過程中執法不嚴、監管不力。此外,我國在環境保護方面的投資雖然連年增長,但是與我國環境治理的實際情況相比仍然存在欠賬和供需差距,在環境治理的技術方面也有待提高。治理環境污染的過程中,資金、技術、監管、立法方面仍未形成完整機制。
成都霧霾嚴重的形成原因有哪些
地形;地處盆地 ,大氣環境容量極有限,不利於污染物擴散;地理環境形成的靜穩天氣,(風速小)不利於污染物擴散稀釋,加重了空氣污染;

氣候:成都逆溫天氣出現較頻繁,污染物只能在地面附近聚積而無法擴散,從而使污染加重;成都地區溼度大,多雲霧日天氣,對霧霾天氣的形成起到了促進作用
霧霾天氣形成的原因
霧霾天氣形成有以下幾個方面的原因。

1. 大氣空氣氣壓低,空氣不流動時主要因素。由於空氣的不流動,使空氣中的微小顆粒聚集,漂浮在空氣中。

2. 地麵灰塵大,空氣溼度低,地面的人和車流使灰塵攪動起來。

3. 汽車尾氣是主要的污染物排放,近年來城市的汽車越來越多,排放的汽車尾氣是霧霾的一個因素。

4. 工廠製造出的二次污染。

5. 冬季取暖排放的CO2等污染物。
造成中國持續霧霾的原因有哪些
霧霾,霧和霾的統稱。霧和霾的區別十分大。霾的意思是灰霾(煙霞) 空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等非水成物組成的氣溶膠系統造成視覺障礙的叫霾。霾與霧的區別在於發生霾時相對溼度不大,而霧中的相對溼度是飽和的(如有大量凝結核存在時,相對溼度不一定達到100%就可能出現飽和)。

第一,二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成,前兩者為氣態污染物,最後一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首,它們與霧氣結合在一起,讓天空瞬間變得陰沉灰暗。顆粒物的英文縮寫為PM,北京監測的是細顆粒物(PM2.5),也就是直徑小於等於2.5微米的污染物顆粒。這種顆粒本身既是一種污染物,又是重金屬、多環芳烴等有毒物質的載體。

第二,城市有毒顆粒物來源:首先是汽車尾氣。使用柴油的車子是排放細顆粒物的「重犯」。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物,比如氮氧化物等,但碰上霧天,也很容易轉化為二次顆粒污染物,加重霧霾。

霧霾形成有三個要素:一是生成顆粒性揚塵的物理基源。我國有世界上最大的黃土高原地區,其土壤質地最易生成顆粒性揚塵微粒。二是運動差造成揚塵。例如,道路中間花圃和街道馬路牙子的泥土下雨或潑水後若有泥漿流到路上,一小時乾涸後,被車輪一旋就會造成大量揚塵,即使這些顆粒性物質落回地面,也會因汽車不斷駛過,被再次甩到城市上空。三是揚塵基源和運動差過程集聚在一定空間范圍內,顆粒最終與水分子結核集聚成霾。目前來看,在我國黃土平高原地區350多座城市中,霧霾構造三要素存量相當豐裕。

(溫馨提示:出行戴京@東有美國進口普衛欣可以減少霧霾吸入)
我國大城市霧霾天氣嚴重的主要原因
我國大城市霧霾天氣嚴重的主要原因,是汽車數量增長迅速、尾氣污染嚴重;次要原因是工業污染和燃煤以及地理環境、天氣無風不利於霧霾擴散等。
霧霾的現狀和影響?? 5分
2012年以來我國大城市與東部大城市霧霾及PM2.5造成的健康恐慌,引發了公眾關注。進入2013年霧霾及光化學煙霧引發更長期更危險的環保事態,公眾將更關注健康防護手段。2014年春季華北地區長達8天完全籠罩在霧霾嚴重污染環境下,心腦血管疾病高發且北京地區肺癌發病率比10年前上升80%.2014年10月初持續華北大部4天的嚴重霧霾污染讓我們認識到大氣污染仍處於加重期.

一般熟悉的顆粒物表示為PM10和PM2.5,分別指直徑小於等於10微米和小於等於2.5微米的空氣懸浮顆粒物。

這種細小顆粒物,本身也是一種空氣污染物,他們懸浮在空氣中除了遮擋視線降低能見度外,還起到吸附空氣中其他污染物,如與水霧形成氣溶膠結合有機污染物如工業排放化合物煙塵和汽車尾氣,在太陽光照射下發生進一步化學反應,形成更具危害性污染混合物的載體。

一般認為,霧霾來源是工業排放污染,城市建設裝修、道路揚塵,生活取暖排煙以及汽車尾氣等。霧霾中包含了細微塵土、揮發性酸霧如硝酸硫酸霧、有機碳氫化合物、重金屬等,這正好是重工業空氣污染物、揚塵、汽車尾氣的主要成分。特別是以燃煤為主的火力發電、冶金、化工和粉塵集中的木器加工、建材工業,是空氣懸浮微顆粒和硫化物的主要來源之一。而汽車尾氣多數是氮氧化物和碳氧化物,特別是柴油汽車排放中微顆粒含量更大。

如果從更廣泛角度看霧霾,則可以發現一些歷史規律,就是發達國家工業化進程中幾乎都經歷了一個嚴重的霧霾污染時期。最著名的霧都倫敦,持續了200年的歷史甚至形成了「倫敦霧」的品牌。倫敦等英國主要城市的煙霧,是工業革命以來形成和發展到嚴重程度的。1952年甚至發生了倫敦煙霧事件:1952年12月5日-9日逆溫層籠罩倫敦,城市處於高氣壓中心位置,垂直和水平的空氣流動均停止,連續數日空氣寂靜風。當時倫敦冬季多使用燃煤採暖,市區內還分布有許多以煤為主要能源的火力發電站。煤炭燃燒產生的二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、粉塵等氣體與污染物在城市上空蓄積,引發了連續數日的大霧天氣。期間由於毒霧的影響,不僅大批航班取消,甚至白天汽車在公路上行駛都必須打開著大燈。室內音樂會也取消了,因為人們看不見舞台。倫敦市民也對毒霧產生了反應,許多人感到呼吸困難、眼睛刺痛,發生哮喘、咳嗽等呼吸道症狀的病人明顯增多,進而死亡率陡增造成多達12000人因為空氣污染而喪生,並推動了英國環境保護立法的進程。但是隨著英國工業化進程的完成,城市建設基本達到飽和和基礎工業逐步退出當地,配合多年來環境治理,我們知道最近十幾年來,倫敦霧已經恢復了正常的水霧,曾經被世人聞名色變的霧霾天氣在英國已經不多見。

綜上,工業排放和汽車尾氣構成了霧霾污染中最主要的危害。隨著主要發達工業化國家工業化發展的飽和,污染工業逐步退出當地和環保意識增強,大氣環境治理進程加快,這類嚴重污染事件逐步減少和絕跡。我國當前正處於工業化進程的關鍵時期,基礎工業和加工業、精細工業發展均同步繁榮,特別是改革開放30多年以來,城市化進程加快,汽車普及,中國進入准發達國家行列,人民工業品和服務需求、能耗不斷加大。大量需要的基礎工業和未經治理的小工廠和落後產能過剩產能並存發展,給大氣環境造成了巨大壓力。由於我國在世界主要工業國家中工業化進程開始晚,但是發展速度快,因此在短短幾年中中國的工業產能增長數倍,伴隨的工業污染和汽車快速普及造成的尾氣治理問題也比已經完成工業化國家經歷過的問題集中快速出現,程度有過之無不及。

霧霾的危害有多大?

根據近期研究,世界衛生組織首次指認大氣污染「對人類致癌」,並視其為普遍和主......
霧霾是怎麼形成的?
霧霾是霧和霾的組合詞。因為空氣質量的惡化,陰霾天氣現象出現增多,危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象並入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為"霧霾天氣"。 霧霾的成分及形成原因一、二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成,前兩者為氣態污染物,最後一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起,讓天空瞬間變得灰濛濛的。顆粒物的英文縮寫為PM,而現在空氣的高頻詞彙PM2.5就是指直徑小於2.5微米的污染物顆粒。這種顆粒本身既是一種污染物,又是重金屬、多環芳烴等有毒物質的載體。二、城市有毒顆粒物來源:首先是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放細顆粒物的"重犯",包括大公交、各單位的班車,以及大型運輸 卡車等。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物,比如氮氧化物等,但碰上霧天,也很容易轉化為二次顆粒污染物,加重霧霾。三、是北方冬季燒煤供暖所產生的廢氣。四、是工業生產排放的廢氣。比如冶金、機電製造業的工業窯爐與鍋爐,還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。五、建築工地和道路交通產生的揚塵。 霧霾天氣的危害一、對呼吸系統的影響。霾的組成成分非常復雜,包括數百種大氣化學顆粒物質。其中有害健康的主要是直徑小於10微米的氣溶膠粒子,如礦物顆粒物、海鹽、硫酸鹽、硝酸鹽、有機氣溶膠粒子、燃料和汽車廢氣等,它能直接進入並粘附在人體呼吸道和肺泡中。尤其是亞微米粒子會分別沉積於上、下呼吸道和肺泡中,引起急性鼻炎和急性支氣管炎等病症。對於支氣管哮喘、慢性支氣管炎、阻塞性肺氣腫和慢性阻塞性肺疾病等慢性呼吸系統疾病患者,霧霾天氣可使病情急性發作或急性加重。如果長期處於這種環境還會誘發肺癌。二、對心血管系統的影響。霧霾天氣空氣中污染物多,氣壓低,容易誘發心血管疾病的急性發作。比如霧大的時候,水汽含量非常的高,如果人們在戶外活動和運動的話,人體的汗就不容易排出,造成人們胸悶、血壓升高。三、霧霾天氣還可導致近地層紫外線的減弱,使空氣中的傳染性病菌的活性增強,傳染病增多。四、由於霧天日照減少,兒童紫外線照射不足,體內維生素D生成不足,對鈣的吸收大大減少,嚴重的會引起嬰兒佝僂病、兒童生長減慢。五、影響心理健康。陰沉的霧霾天氣由於光線較弱及導致的低氣壓,容易讓人產生精神懶散、情緒低落及悲觀情緒,遇到不順心的事情甚至容易失控。六、影響交通安全。出現霾天氣時,視野能見度低,空氣質量差,容易引起交通阻塞,發生交通事故。

Ⅹ 震驚世界的倫敦煙霧事件,造成這件事的主要原因是什麼

在1952年的時候,在英國倫敦發生了一件大事,可能大家並不知道關於那次震驚全世界的倫敦煙霧事件,但是知道這件事的人都在疑問,為什麼事情發生得這么突然。

倫敦煙霧事件

這件事情可以說是一件災難,因為當時事情發生的時候,對於倫敦的大部分人來說是一件很痛苦的事情。因為這件事情直接導致了倫敦的大部分人身體都發生了一些變化。 比如有很多人因為此次的倫敦煙霧事件出現了頭暈,胸悶,氣短等現象更嚴重的人還因此導致呼吸道感染而死亡。所以當時可以看到在倫敦的街道上,有很多人全都是戴著口罩或者是防毒面具出行的。

是以犧牲人類的居住環境為代價的。就連倫敦的母親河也沒有倖免,他們的母親河中也有著大量的廢物元素。 而他們一點都沒有注重對於環境的保護,所以說發生這場災難也是意料之中的事情。就因為此次事件沒過多久之後,英國才開始注重的環境保護問題,並且制定了相關法案,所以說這次事件應該也是給倫敦敲響了警鍾。

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