為什麼德國轟炸英國考文垂

⑴ 德軍是如何對倫敦以及英國其他城市進行轟炸的

從1940年11月至1941年5月不列顛之戰進入最後階段。

隨著11月、12月的來臨，大氣陰冷，風雨交加。然而，倫敦似乎已經適應了這種特殊環境。

隨後而來的德軍閃電轟炸，給倫敦帶來許多苦難。有時，一夜之間一兩萬人因房屋被炸或燒毀，頓時變成無家可歸；有時，擠滿殘肢斷臂傷員的醫院突然遭到德軍的轟炸，他們無法逃散只能置身烈火中；有時，下水道被炸毀，照明、動力和煤氣供應也陷於癱瘓；有時，成千上萬疲憊不堪的人們擠在既不安全又不衛生的防空洞內……盡管如此，整個倫敦的戰斗和辛勤勞動的生活仍堅持下去。每天早、晚將近100萬人進出倫敦，並能按時上班。

在11月的最後一個星期和12月初，德軍空襲重點轉移到了英國各港口。布里斯托爾、索斯安普敦，尤其是利物浦，都受到了德軍猛烈地轟炸。沒過多久，英國的軍火生產中心城市，像朴利茅斯、謝菲爾德、曼徹斯特、利茲、格拉斯哥等也都遭到轟炸。這些城市都毫無畏懼地通過了炸彈的考驗。

11月14日晚，月光皎潔明亮。毫無防備的考文垂市遭到德軍50多架「Ｈｅ－111」轟炸機的毀滅性打擊，滿目瘡痍慘不忍睹。

繼考文垂之後，德國空軍又如法炮製，對倫敦和伯明翰進行了類似的轟炸。

為了執行德軍元首「保持對英國的政治和軍事壓力」的命令，德國空軍幾乎每天夜晚都把成百成千噸的炸彈投擲到倫敦和英國其他城市，每一次大規模的攻擊都使成百上千的無辜居民喪生，受傷的人數很快地增長5倍，失去家園的人數增長10倍。

12月29日，星期天，德軍在倫敦的轟炸達到了高潮。這一天德國人的苦心積慮和經驗全都用在這次轟炸中了。這已是典型的縱火行為。空襲的重點集中在倫敦中心金融商業區。轟炸的時間正好是泰晤士河河水最低的時刻。德軍一開始就使用帶降落傘的重型烈性炸彈破壞自來水的主要管道。被炸而起火的地方有1500處之多。火車站和碼頭遭到了嚴重破壞，8座「雷恩」式教堂被炸毀或受到破壞，連倫敦市政廳也被毀於炸彈和大火。

1840年12月29日，德國再次對倫敦轟炸。圖為聖保羅教堂引起大火。

至1941年2月，德軍共出動飛機2.4萬架次，被擊落156架；而倫敦則遭受了慘重損失，附近其他城市也受到不同程度的破壞。

⑵ 二次世界大戰被德國轟炸的英國城市

被轟炸的是英國首都倫敦，歷史上叫倫敦大轟炸。

倫敦大轟炸（The Blitz）是指在第二次世界大戰中納粹德國對英國首都倫敦實施的戰略轟炸。德國對英國的轟炸發生在1940年9月7日至1941年5月10日間，轟炸范圍遍及英國的各大城市和工業中心，但以倫敦受創最為嚴重。一直到不列顛戰役結束，倫敦已被轟炸超過76個晝夜，超過4.3萬名市民死亡，並有約10萬幢房屋被摧毀。倫敦因此成為第二次世界大戰期間遭受轟炸最為嚴重的三座城市之一（其他分別是柏林和重慶）。

被轟炸後的倫敦市。 滿意請採納，謝謝。

⑶ 二戰中，德國針對英國的「海獅計劃」是怎麼進行的

德國人對英國的第一次猛烈襲擊是從7月10日開始的，人們通常把這一天作為空戰開始的日子。7月16日，希特勒發出了「關於准備在英國登陸作戰」的第16號令，即所謂的「海獅計劃」。命令准備工作應在8月中旬完成，其作戰目的是「清除英國本土作為對德作戰的基地，並且在必要時，全部予以佔領」。

在德國人的進攻中，有3個相互重疊連接的階段。第1階段從7月10日到8月18日，對英國護航艦隊和南部港口進行轟炸，並引出英國空軍，試圖把它消耗光，從而取得制空權；這是渡海登陸的先決條件。因此，德國空軍在這一階段里的空襲行動日益頻繁。但英國皇家空軍只出動了部分戰斗機應戰。這樣雖然使港口和船隻受了一些損失，有4艘驅逐艦和18艘商船被擊沉，但是保存了空軍實力，也使敵人付出了慘重代價。英國空軍喪失了148架飛機，而德國空軍有296架飛機被擊落，135架飛機受傷。

由於天氣惡劣，空戰在8月19日到23日停止了5天。8月24日開始的第2階段中，德國空軍首先打算摧毀英國空軍的地面通訊指揮中心扇形站。從8月24日到9月6日期間，德國空軍平均每天出動1000多架飛機，使英國南部的5個前沿機場遭到嚴重破壞，7個扇形站中的6個幾乎被徹底摧毀；446架飛機被擊落或受傷；103名飛行員遇難，128名飛行員受重傷，占當時全部飛行員的1/4。丘吉爾為此「感到十分焦慮」。就在英國空軍遭受嚴重損失難以支撐局面的關鍵時刻，戈林犯了第2個也是更嚴重的戰術錯誤，9月7日，德國空軍轉而大規模夜襲倫敦。這是世界歷史上第一次大空戰的一個重大轉折點。英國空軍得以緩過氣來，這次戰術改變給希特勒和戈林帶來了嚴重的後果。

9月7日這天，德國空軍投入了625架轟炸機和648架戰斗機，對倫敦進行了大規模的輪番轟炸。

從8月24日起，倫敦在連續85個夜晚中有82個夜晚遭到空襲。從9月7日至11月3日，平均每天晚上有200架德國飛機轟炸倫敦，對倫敦的轟炸不間斷地持續了57天。這個世界上最大的城市經受住了最嚴峻的考驗。作為報復，英國空軍也轟炸了柏林。由於距離較遠，轟炸柏林的規模較小，德國人的傷亡和損失都不嚴重，但對德軍士氣和老百姓心理的影響則是非常巨大的。

11月份，空戰進入第3階段。德國人又一次改變了他們空襲的主要目標，試圖摧毀英國工業生產中心。這一行動是從14日轟炸考文垂開始的，但持續的時間不那麼長，也沒能實現他們的目的。英國飛機的產量不僅沒有下降，在1940年中，還以其9224架對8070架的比數，超過了德國人。

由於英國人民在丘吉爾為首的政府領導下，精誠團結，萬眾一心，英勇頑強，決死抗戰，使希特勒入侵英倫三島的計劃徹底破產。9月19日，希特勒決定無限期地推遲「海獅」計劃；10月12日正式宣布把入侵推遲到第2年春天；1941年7月，希特勒再次把入侵推遲到1942年春天。到了1942年2月13日，在雷德爾海軍上將的勸告下，希特勒終於同意徹底放棄了「海獅」計劃。不列顛之戰以英國人民的徹底勝利而告終。

⑷ 二次世界大戰被德國轟炸的英國城市

二次世界大戰被德國轟炸的英國城市：
倫敦、考文垂、伯明翰、曼徹斯特、利物浦、普利茅斯等幾個大城市都沉浸在一片火海中,受到嚴重損失。

⑸ 不列顛空戰

1940年8月2日，德國空軍總司令部發布了發動不列顛戰役的命令，代號「鷹日計劃」。空軍戈林堅信只需4天便可以像打敗波蘭一樣打敗英國，但是他忽視了英國巨大的戰爭潛力。8月10日，整裝待發的德國空軍由於天氣原因未能出擊，計劃被推遲到了8月13日，8月12日，德國空軍對英國沿岸的雷達站進行了猛烈的轟炸，導致英國有部分雷達嚴重受損，但是德國人並不了解雷達在空戰中起到的重要作用，在這一方面，他們遠遠的落後於英國人。

8月13日，天氣陰沉，英國上空的能見度極差，烏雲常常低至1300米，但是戈林已經等不及了，他命令德國轟炸機按原計劃實施，但是德國的護航戰斗機卻沒有按照原計劃同時起飛，只有少量戰斗機跟隨而出，德國轟炸機只好在幾乎沒有轟炸機護航的情況下貿然行動。當英國的雷達偵測到德國轟炸機時，立即下令戰斗機升空攔截，還派出第10戰斗機大隊的2個「旋風」式戰斗機中隊到多塞特上空巡邏。當德國飛行編隊越過英國海岸線時，處在編隊最後的戰斗機發出警報：後方發現「噴火」式戰斗機，聽到警報，德國飛行員們像觸了電一般緊張了起來，他們明白：自己的「梅塞施密特」戰斗機性能不如英國的「噴火」式戰斗機.德機排成圓形防禦陣型，互相掩護，開始轉彎，一架德機還沒有完全轉過彎，英機突然從後方追了上來，這架德機馬上向右一拐，子彈從機身左側擦身而過。另一架德機想俯沖躲避英機，但是由於梅塞施密特本身就很笨拙，所以速度沒有提上去，被英國飛機擊中。另一架英國飛機沖向了德國機群，與德機廝殺起來，不一會兒，就有2架德國飛機被擊落。德軍在其他地方的情況也不妙，在希爾內斯港實施轟炸的德機被英國的「旋風」式戰斗機死死咬住，只好在胡亂的扔了幾顆炸彈後灰溜溜的跑掉了。

8月15日，天氣出人意料的好轉，戈林將各航空隊司令召到在卡琳霍爾庄園的官邸舉行軍事會議，，留守空軍指揮部最高級別的軍官第2航空隊參謀長保羅·戴希曼上校果斷下令出擊，德國出動了1800餘架飛機，其中包括600餘架戰斗機，第2、第3航空隊幾乎是傾巢而出，第5航空隊也首次派出飛機參戰，這樣德軍從南北兩個方向同時展開攻擊。北面的第5航空隊以為英軍在東北地區防禦比較空虛的，加上受航程限制，只派出了34架梅塞施米特-110戰斗機掩護63架亨克爾-111和50架容克-88，不料遭到英軍第13大隊七個中隊共計84架戰斗機的迎頭痛擊，德軍戰斗機空中指揮第76戰斗機團第1大隊大隊長雷斯特曼上尉還來不及調整飛行狀態，就被擊落，德國被擊落7架梅塞施米特-110、16架亨克爾-111和6架容克-88，第5航空隊從此再也沒有參加不列顛空戰。在英格蘭南部的激戰中，德軍投入了975架戰斗機和622架轟炸機，發動了四個波次的空襲，猛烈轟炸了英軍五個機場和四個飛機製造廠，英軍先後投入二十二個戰斗機中隊，全力抗擊。戰斗一直持續到天黑，全天德軍出動約2000架次，被擊落75架，英軍出動974架次，空戰中損失34架，還有21架轟炸機在地面被擊毀，馬特爾夏姆和林尼機場遭到較大破壞。這天是不列顛之戰開始以來最激烈的一天，被稱為「黑色的星期四」，照雙方的損失比例，德軍僅憑借現有的數量優勢，是難以消滅英國空軍的。1940年8月16日，德軍再次大舉出動，但幾乎沒有取得什麼戰果。1940年8月17日，德軍只有零星小機群進行了騷擾性的空襲。1940年8月18日，德軍發動了強勁攻勢，遭到英軍頑強抗擊，被擊落71架，而英軍僅損失27架。1940年8月19日，戈林在卡琳霍爾庄園官邸召開參謀長會議，總結前一階段作戰情況，決定接下來集中全力攻擊英國空軍主力第11大隊的基地，並停止出動在戰斗中損失慘重的容克-87俯沖轟炸機。

1940年8月19日至23日，由於天氣原因，空戰暫停了五天。不列顛之戰的第一階段至此結束，在這一階段，德軍付出了被擊落367架的巨大代價，使英軍12個機場和7個飛機製造廠遭到不同程度破壞，6個雷達站一度失去作用，1個指揮中心被炸，1座彈葯庫和10座儲油庫被毀，但德軍選擇目標不集中，一定程度上分散了兵力，降低了突擊效果，再加上英軍頑強的抗擊，沒能達到預期目的。英軍在這一階段損失183架。從1940年8月24日至9月6日，不列顛之戰進入了關鍵的第二階段，德軍根據戈林的決定，對英軍第11大隊的主要基地和英格蘭南部的飛機製造廠進行了大規模空襲，在這兩周時間里，德軍每天出動飛機都在1000架次以上，其中1940年8月30日和8月31日兩天，更是達到了日均1600架次！轟炸一個波次接著一個波次，空戰連著空戰，在這決定性的階段，英軍飛行員由於一個多月以來一直處於高度緊張狀態，有時一天就要出動幾次，已經非常疲憊。空戰開始以來，英軍有103名飛行員陣亡，128名重傷，傷亡總數佔全部飛行員的四分之一！英國的飛行員開始缺乏。英國人已經快支持不下去了，此時的英國急需得到國際方面的援助，特別是美國的援助，正在這個時候，機會來了。

1940年8月24日，天氣轉晴，當晚，德軍派出飛機空襲英國，可是由於大霧，有一架德國飛機誤炸了倫敦，造成8名市民死亡。英國首相丘吉爾敏銳的抓住這個機會，向國際呼籲，請求國際方面的人道主義援助，在戰爭中，轟炸對方的首都是一種不人道的行為，丘吉爾正是抓住了這個機會，得到了美國總統羅斯福的援助，取得了戰爭的勝利。

8月25日，上午9時，德國出動了1000多架飛機對英國的各大機場進行了猛烈的轟炸，曼斯頓、霍恩徹奇、北威爾德等許多機場遭到嚴重毀壞。26日，德國用我隊進行騷擾性轟炸，從25日到26日，德國共損失了61架飛機，英國損失了42架飛機，而這是英國皇家空軍所不能承受的。

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三台防空炮在倫敦黑夜中閃著火光，1940年12月20日

8月26日夜，英國皇家空軍轟炸了柏林，並且在柏林灑下了傳單，上面寫著：「希特勒願意打多久我們就打多久。」這次空襲雖然沒有多大戰果，但是卻使德國人的心裡充滿了恐懼，這是柏林歷史上第一次遭到空襲，而且德國空軍竟然沒有打下一架英國飛機，這都是戈林的自負造成的。8月27日和28日，英國又2次空襲柏林，炸死市民7名。而此時的戈林也開始了他的報復行動。

8月29日，德國第2航空隊出動大批飛機飛往倫敦進行轟炸，想引誘英國皇家空軍出動。8月30日，英國空軍與德國空軍在泰晤士河河口遭遇，雙方在空中展開激戰。8月31日，德國空軍炸毀了英軍的機場的倉庫、指揮大樓和電線，飛機被炸毀，地面人員喪生，下午，德軍第2轟炸機航空團又偷襲了霍恩徹奇機場，英軍損失十分慘重。

9月4日夜，英國皇家空軍第4次空襲了倫敦。9月15日，德國空軍與英國空軍在英國上空又發生了一次大規模的戰斗，在此次戰斗中，有56架德國飛機被擊落。9月17日，凱塞林和施佩勒兩位空軍元帥用最強烈的語氣請求戈林放棄日間行動而改為夜間行動。9月16日至1940年9月19日，由於天氣不佳，德軍僅進行小規模空襲，戰果很小。為減少飛機損失，戈林下令從1940年10月1日起對倫敦的空襲從白天改為夜間，並鑒於英軍戰斗機注重攻擊轟炸機，忽視戰斗機的特點，白天由Bf.109加掛炸彈，進行偷襲。一開始果然奏效，加掛炸彈的梅塞施米特-109毫無阻攔，順利到達目標上空，轟炸連連得手。英軍隨即吸取教訓，對德軍任何飛機都進行攔截，由於BF109加掛炸彈後，非常笨重，不堪一擊，損失極大，德軍只好終止這一戰術。1940年10月份，德軍繼續對倫敦進行恐怖空襲，企圖以巨大的物質損失和死亡來迫使英國屈服，但在猛烈空襲下，倫敦市民依然照常工作、生活和娛樂，並保持著英國人的樂觀和幽默。

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樹立在煙霧和戰火中的聖保羅教堂

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一排德軍轟炸機正飛過英吉利海峽

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德國HE-111轟炸機，前往英國的路上，1940年11月

三十六計第十一計李代桃僵說道：「勢必有損，損陰以益陽。」意思是說，在軍事謀略上，如果暫時要以某種損失、失利為代價才能最終取勝，指揮者應當機立斷，作出某些局部、或暫時的犧牲，去保全或者爭取全局的、整體性的勝利。在不列顛空戰中，英國空軍總司令道丁元帥和英國首相丘吉爾都使用了這一計策，放棄了局部的利益，保住了全部的利益。

在不列顛空戰中，英國空軍司令道丁元帥每次都只派出少量的飛機去迎擊佔有絕對優勢的德機，道丁這種做法遭到了英國內部一些求勝心切的人的猛烈的抨擊，但是他還是堅持自己的作戰方案。8月13日，德國空軍集中優勢兵力向英國空軍發起了重點進攻，面對德國空軍的大規模進攻，道丁元帥依然我行我素。9月15日，德軍飛機再一次越過了英吉利海峽，可是這一次道丁卻一反常態，他派出了所有的戰機全力迎擊德軍，德機看到這一情形，驚慌失措，立刻返航。按照德軍的作戰計劃，離徹底摧毀英國的空中力量的時限只剩下兩天了，所以戈林只好孤注一擲，命令空軍進行第二次進攻。可是讓他沒想到的是，幾乎所有的英機都在等待，於是，大批德機被守株待兔的英機英機擊落了，英國贏得了這場戰爭的最後勝利。

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德國BF-110雙螺旋轟炸機，飛過英吉利海峽，1940年8月

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為什麼剛開始道丁只派出少量的英機，到了9月15日卻派出了所有的空中力量，而且飛機一直在空中等待德機呢？原來，一開始他派出少量的飛機來迎戰，是因為他知道德國企圖把所有的英機引誘到天空中再予以殲滅，而他之所以在9月15日投入了皇家空軍的全部兵力，是因為他知道這一天是德機的最後一次攻擊，至於英機在空中等待著德機的第二次攻擊是因為，道丁在戈林下令後的幾分鍾之內就獲得了這情報，而這一切，那些抨擊道丁元帥的人都一無所知。這次空戰之後，他們似乎更加有理由來確信如果道丁把英國的飛機全部投入戰斗，一定能夠立即獲勝，而道丁此前的指揮顯然的是錯誤的，在強大的輿論壓力下，道丁被撤去了空軍司令的職務，一年後又被強令退休。丘吉爾和少數幾個知情者也從來不為他辯護，因為英國的情報部門有一條嚴格的規定，在機密使命結束三十年內，任何知情者都不得泄密。那麼道丁元帥是怎麼知道德軍的作戰計劃的呢？又是什麼機密讓丘吉爾違不惜背道德原則也要守口如瓶呢？

原來早在1918年，德國人發明了一種密碼機，也就是著名的「恩尼格瑪密碼機」。1939年8月，英國軍情六處在波蘭得到了一台恩尼格瑪密碼機，並且在波蘭人研究成果的基礎上，研究出了一種代號「超級機密」的密碼破譯機器，並且應用到了各個戰場上。直到1975年，「超級機密」才被披露出來，這時的人們才恍然大悟，道丁元帥不計名利、顧全大局的精神，使他贏得了後人的敬仰。

我剛剛說過，不只是道丁元帥，不列顛空戰之中的英國首相丘吉爾，也經歷了一次更為嚴峻的考驗，這次考驗不是個人的榮辱得失，而是一座城市和一條條鮮活的生命，這又是怎麼回事呢？原來，德軍的空中進攻屢屢受挫之後，德國的軍官們就開始考慮一個問題：自己的密碼是不是被英國人破譯了？為了驗證這一猜想，德國人決定做一次空襲試驗。11月12號，德國空軍司令部發布了一道命令：命令轟炸機編隊從14日到15日，對英國的中心城市實行猛烈的轟炸，具體的轟炸目標是英國的重要城市——考文垂，德國人把這個計劃命名為「月光奏鳴曲」。怎麼來應對這次轟炸呢？英國人面臨著兩難的選擇。經過反復權衡之後，丘吉爾認為，在未來的作戰中，超級機密是有決定性意義的重要武器，它的安全遠比一座城市的安全更為重要，為了整個戰爭的勝利只能犧牲考文垂來保住超級機密。考文垂沒有做任何防禦，也沒有對市民進行提前疏散。在做出放棄考文垂的決定之後丘吉爾曾經對英國的軍政首腦說：「我和諸位一樣清楚犧牲一座城市的代價是大了一點，但是與整個大英帝國相比，這不算什麼。」

兩天以後，沒有任何特別防禦的考文垂承受了德國轟炸機飛機長達十個小時的毀滅性轟炸，在五百多枚重磅炸彈引起的爆炸中，考文垂變成了一片廢墟。

付出和回報總是成正比的，由於英國人保住了超級機密，在以後的戰爭中，超級機密發揮了巨大的作用，為英國和盟國贏得戰爭的勝利做出了不可磨滅的貢獻。

1940年10月12日，希特勒決定將「海獅計劃」推遲到1941年春，實際上放棄了在英國登陸的計劃，所謂推遲僅僅是遮人耳目的幌子，因為德軍統帥部早就決定1941年夏入侵蘇聯，自然不可能再進攻英國了。1940年10月25日，義大利空軍也派出飛機加入對英國的空襲，但意軍飛行員一見到英軍兇猛准確的高射炮炮火就嚇壞了，扔下炸彈掉頭就逃。直到1940年11月10日，英軍首次擊落了意軍飛機，才知道義大利也參加了空戰。在1940年9月7日至10月的第三階段中，德國企圖通過對倫敦的恐怖空襲來迫使英國屈服的計劃被徹底挫敗，德軍在此期間損失飛機433架，英軍則損失242架。實際上這一階段的空戰已經宣告了德國在此次空中戰役的失敗。德軍並不甘心這樣的失敗，仍繼續對倫敦並擴大到考文垂、伯明翰、利物浦、南安普敦等城市實施夜間空襲，不列顛戰役進入了第四個階段，在這一階段中，德軍空襲的目的不再是消滅英國空軍，而是對英國工業城市進行空襲削弱英國的軍事工業，並製造進攻英國的假象，一方面可以牽制英軍的大量海陸空軍於本土，另一方面還可掩護為進攻蘇聯而進行的准備。

1941年2月，德國空軍第3航空隊接到了一個新的任務：「菲利克斯計劃」，計劃的內容是德國陸軍和空軍穿過西班牙佔領直布羅陀，但是由於弗朗哥拒絕承擔這一義務，這個計劃也就不了了之了。

⑹ 為什麼英美都有一個叫考文垂的地方

考文垂位於英格蘭中部，西邊就是名城伯明翰。考文垂在公元1016年之前還是一片空地，有位伯爵在公元1043年於此修建了一座修道院。慢慢地人氣旺了，就形成了城市。尤其到了工業大發展時代，考文垂在英國的地位更加突出。別看考文垂在英國幾大城市中不那麼顯眼，但考文垂卻是英國當時的汽車業中心。公元1896年，慈禧太後還不知道奧運會是什麼時，考文垂的一片空場地上，緩緩開來了一輛戴姆勒汽車，這是英國的第一輛，具有里程碑意義。