鳳頭山地車英國的多少錢

『壹』 92年英國鳳頭自行車和港產鳳頭車怎麼區分

聽說港鳳分2種，崗和港，即連雲港和香港，英鳳做工精細，在每個零部件都有字頭標志，並且鞍座和前叉也是很獨特很有特點的。軸上有字頭ENGLAND，一般為原裝進口，但是也有人為牟取利益而拼湊的，只要慧眼識金，即可分出。國產的做工比較粗糙，且軸易松曠。介紹一下識別方法：1，看螺絲，每個原裝螺絲做工精細，和國產的螺絲不同，材料也有出入。
2，看三軸，即前中後軸，松曠量，螺紋和螺絲與國產的也不同。
3，鞍座，英鳳鞍座很有特徵，有英文字頭標志的。
4，車梯，做工精細結實，有英文字頭標志的。
5，左右曲柄也有明顯標志。
6，前叉很獨特的。和別的車子前叉不一樣。
7，車把頭也有一排英文字頭標志。
就知道這些了，僅供車友參考。

『貳』 世界上最貴自行車多少錢一輛

這個看你是怎麼分最貴，比如有人用黃金打造了一台自行車一百多萬。他貴在材質。還有一種是性能，市面常見的比如崔克的死神9.9。10萬。還有本田的專供車隊速降車。30多萬

『叄』 請問北京哪裡可以買到RALEIGH（英國鳳頭）這個牌子的自行車

北新橋,菜市囗信仛商店有賣的.

『肆』 老式鳳凰自行車（加重）有收藏價值嗎如有給我詳細說下，回答滿意加分

前些年還可以，但目前沒太大收藏價值了。一則是仿製於英國的鳳頭（包括飛鴿 永久 五羊等，1950-1990年間都是在仿製鳳頭的車）、二則是鳳頭（即蘭苓）前幾年被國內車企收購，很多鳳頭車型都被國內重新生產、三是鳳凰 永久現也再重新生產當年各種杠閘式車，雖不是幾十年前的原產，但幾乎一模一樣的 也起到了注水稀釋的負作用；國外的車，很少有咱們國內這類為了賺錢，大批量「復刻」的現象（比如鳳頭，寧可倒閉，也沒有重新生產當年那些車型）。英國原產的鳳頭車，才有收藏價值；國內自行車收藏的，也多是在玩各種歐美原產的老車，而不是國內的仿車。但如果家裡有地方存放、不缺那幾百塊錢花、或出於情懷考慮，可以自己收藏，畢竟當年造的會越來越少，幾十年後會有一些升值的。

『伍』 五十年代鳳頭自行車有幾種

一種。五十年代鳳頭自行車激舉旁只有英國Raleigh公司出產的一種鳳頭自行明橡車，因自行車車標上部的圖案與鳳凰的頭相似，故民間稱之為鳳頭自行答枝車。

『陸』 一輛87年從日本買的28英國鳳頭自行車能賣多少

我們說的鳳頭實際上是英國品牌raleigh，
官方網址http://www.raleighusa.com/，
現在已經被美國一家公司收購了。80年代的自行車的變速系統比現在的要簡單很多，但那時的做工很精細。這輛車還能值多少錢很難說，喜歡懷舊和收藏的車友會多出錢，賣幾千元都有可能。一般車友估計只能出個幾百元。

『柒』 我有一輛純英國造的鳳頭牌自行車，當時買的時候託人花了200多美金，保存很完整，想問一下多少錢賣合適

多少錢要看你在哪個平台賣，賣給誰，以及具體車子是鳳頭哪個型號、製造年代。總之肯定是比當年1:12換美金時代要高（三四千塊是肯定的）。如果按二手老自行車賣，一兩千。如果賣給古董自行車收藏者，國內大幾千、你英語好的話去歐美二手老自行車交易平台（比如The Online Bicycle Museum等等）賣，可能上萬塊（國際物流運費約合￥1k-2K之間，運費你出即可）。不少1940、1950年代的老鳳頭在歐美二手價過萬的（國內消費力受限沒賣這么高）。你要不急著出，就慢慢找收藏買家，國內也有二手古董/收藏車的交易平台、反正這是肯定絕版的，越來越值錢。

『捌』 自行車大保養200塊錢，貴了還是便宜

若是進口英國鳳頭自行車，那就很便宜，若是價值不大的自行車花200保養就貴了

『玖』 英國自行車有什麼有名的牌子的

1、Raleigh自行車

Raleigh自行車是1887年，FRANK BOWDEN先生在英格蘭的諾丁漢蘭令街購買了一家小型自行車公司。

蘭令的全球知名度沒有其他的任何牌子可以比擬。蘭令在全世界70多個國家銷售，其品牌就是質量、優良傳統和騎行榮譽的代名詞。

在英國，蘭令在自行車銷售市場佔有令人刮目相看的50%的份額。在產品方面蘭令的領域是獨特的，有各種車輛的混合產品，許多以其良好的品質享譽全球。

按照產品的市場區分為：兒童休閑車、山地車、BMX、旅行車和混合品種的鄉村車等。簡而言之，蘭令品牌有著全部的市場所要求的自行車種類。

『拾』 這輛自行車價值多少英國BSA…對了…它是什麼型號

價格：1290到1398之間。
入手一段時間了，談談感受，純屬己見，勿噴。
BSA山地車MTB-26顏色：紅白色
車架：m 18寸 Aluxx鋁合金車架
前叉：giant 068e T60mm
變速器：Shimano Fd-tx50 Rd-tx35 21s
變速把手：Shimano st-ef51 21s
剎車：彥豪novela機械碟剎
輪胎：正新26x1.95山地胎
首先我認為作為一款BSA入門車型，MTB-26表現的還不錯，行駛順滑，有不錯的整體感，圖裝簡單，與MTB-20有相似之處，但是個人認為比MTB-20好看一點。變速採用喜瑪諾低端系列，但是調節適當還是比較順暢的，偶爾上當延遲，整體對得起這個水平。剎車採用彥豪低端線碟，對於此剎車網游評價不高，由於新剎車感覺制動力是比較弱，手感偏軟，而且大力剎車時嘶吼聲強烈，加之本人160的體重對其失去信心，但是經過一段磨合之後嘶吼聲不見了，而且制動力大幅度增強，低速時前剎可以使後輪抬起，還是不錯的，體重輕的朋友還是蠻夠用的，不過畢竟低端線碟，就別和B7 B5比較了。還有前叉，嚴重批評，偏硬，而且偏澀，加潤滑油效果也不好，可惡的大彈簧叉，當然了沒有鎖死，上坡搖車是軟軟的前叉頓時叫人陽痿啊.....！其他都還行，輪胎不錯，只是噪音偏大，自帶車支，雖不專業但很實用。
總的來說MTB-26對於山馬黨和輕度越野朋友的需求還是可以勝任的，不周到的見解，希望對想入手的朋友有所幫助。