英國的轟炸機是什麼

1. 英國勇士核轟炸機有怎樣的發展歷史

「勇士」是3V轟炸機最早的型號。「勇士」於1951年5月試飛成功，是英國的第一種核轟炸機，第一個裝備「勇士」的作戰中隊是第138中隊，此後，「勇士」又先後裝備了皇家空軍第孝枯543、214、207、49、148和7中隊。1956年10月11日，第49中隊的一架「勇士」B Mk.1（機號WZ366）在澳大利亞馬拉林加靶場上空投下了一枚3000噸當量的「藍色多瑙河」核彈，核彈在約230米高度成功起爆，英國核武器的第一次空投試驗宣告成功，「勇士」也因此被載入史冊。「勇士」是「3V轟炸機」中最早參加實戰的，雖然投下的只是常規炸彈。1956年10月底，第138、148、207和214中隊從馬爾他島上的巧派洞盧卡空軍基地出發，參加了英、法、以聯合入侵埃及的「火槍手行動」（即蘇伊士運河戰爭），但「勇士」的表現卻令人失望。

在沒有遭遇空中抵抗的情況下，它們一共投下了942噸炸彈，對埃及的七個機場進行了轟炸，結果卻只對其中三個造成了嚴重破壞。這或許跟飛行員們缺乏經驗有關，但「勇士」再也沒機會在實戰中證明自己，蘇伊士運河戰爭後，「3V轟炸機」再度披掛上陣要等到1982年馬島戰爭，而那時「勇士」早已不在現役了。1962年以後，隨著蘇聯防空體系的改進以及「火神」羨讓和「勝利者」的相繼服役，「勇士」逐漸退出戰略轟炸領域，除了繼續充當戰略偵察機和空中加油機外，開始更多地承擔起低空戰術轟炸任務。

1964年12月，「勇士」被全部停飛，各部隊很快被相繼解散。到1957年8月停產為止，「勇士」共生產了107架，包括下列幾個型號：39架「勇士」B Mk.1，其中又分為5架預生產型「674型」和34架「706型」。「706型」用推力4760千克力的RA.28「埃汶」Mk.204/205發動機替代了預生產型使用的「埃汶」Mk.201。8架「勇士」B（PR）Mk.1（「710型」）轟炸/照相偵察型，它們可以在彈艙內攜帶最多8台窄視角、高解析度相機和4台航空測量相機。

13架「勇士」B（PR）K Mk.1（「733型」）轟炸/照相偵察/空中加油型和44架「勇士」BK Mk.1（「758型」）轟炸/空中加油型，此外還有16架BK Mk.1型曾被訂購，但後來訂單又被取消了。這批飛機可以在彈艙內攜帶一套可拆卸的軟管式空中加油裝置。雖然這套設備要到1959年才能投入使用，但它無疑使「勇士」不再只是一架中程轟炸機，而真正擁有了戰略轟炸能力。

2. 英國蚊式戰斗轟炸機的介紹

德·哈維蘭公司的DH98蚊式戰斗轟炸機，是第二櫻旅次世老頌尺界大戰中設計最成功的飛機之一。首先，「蚊」式侍高是一架全木質的飛機；其次，蚊式是1939年到1945年間世界雙發軍用飛機中用途最廣泛的飛機，只有德國的JU-88能夠與之匹敵。蚊式是一種頗具特色的傑出機型，它有幾大奇特之處：一是採用全木結構，這在四十年代飛機中已很少見；二是改型多；三是生存性好，在整個戰爭期間，僅英國皇家空軍轟炸機軍團中的「蚊」式轟炸機就出動過39795架次，投下十多萬顆炸彈，其中僅有254架被擊落，戰損率只有千分之六點三，還不及一般轟炸機的三分之一，創造了皇家空軍轟炸機作戰生存率的最佳記錄。「蚊」式飛機是英國人的驕傲，更是充滿了傳奇色彩的一代名機。

3. 英國二戰中的主力轟炸機是什麼

你好 英過在二戰中 的主力轟炸機是 「蘭卡斯特」 轟炸機！！！！ 還有一款很著名而且很特別的轟炸機 ---- 英友空國 「蚊」式轟炸物告宏機！！！！ 它是由木製結構構成的！！！罩冊

4. 請問這三架轟炸機的型號

第一架，英國的 布里斯托爾公司出產的，布倫海姆轟炸機
1935年4月12日，Bristol公司的Type142民用運輸機試飛，英國軍方對該機的速度、航程十分感興趣，要求在此基礎上改進為輕型轟炸機。
1936年6月25日，142M（軍用）型試飛，軍方正式命名為「布倫海姆」式飛機，當年開始裝備部隊。該機在二戰初期性能先進，速度比RAF裝備的老式戰斗還快，除了裝備英國空軍外，芬蘭、愛沙尼亞、羅馬尼亞、南斯拉夫、希臘、土耳其、法國、加拿大、葡萄牙等國都進口了該機，生產4422架。
該機在「不列顛之戰」最緊急的時候，為了彌補戰斗機的不足，曾經改為戰斗機/夜間戰斗機使用。也改為偵察機和近距支援機使用，其中：MK Ia -戰斗機；MK IV-轟炸機；MK IF-夜間戰斗機；MK IVF-攻擊/戰斗機。

第二架，英國漢德利佩奇公司的H.P.52 漢普頓中型轟炸機，1936年6月21日首飛，38年服役，共計生產1430架。

二戰初期，漢普頓與維克斯的惠靈頓轟炸機、阿姆斯特朗的惠特利轟炸機一起構成了轟炸德國的主力，留下了多個記錄：第一次佈雷；和阿姆斯特朗的惠特利轟炸機一起第一次轟炸德卜改國本土；參與第一次轟炸柏林；參與第一次千機轟炸科隆等。

漢普頓機身雖然上下高度很高，左右寬度卻很窄，加上一個細長的尾梁，外形奇特。雖然有一個說法：「長的丑的肯定是英國飛機，長的怪的飛機肯定是法國飛機，長的又怪又丑的肯定是蘇聯飛機」，這種形狀還是帶來了「飛行的平鍋把（還是鍋鏟形象一點）」、「蝌蚪」等綽號，但最有名的綽號還是「飛行的行李箱」，主要形容其空間狹窄，乘員動作受限，這也是其最大缺點之一。

漢普頓的優點也很突出：首先他是三種轟炸機中速度最快的；再者他的轟炸效率高，起飛重量僅有威靈頓轟炸機的三分之二，但凱逗載彈量卻相差不大，只少了200kg。即使如此，漢普頓在型孫判對德轟炸中依然損失巨大，英國人為此專門停飛，改進了防護，並增加了2挺自衛機槍。

1942年9月中旬，隨著新轟炸機的服役，漢普頓退出了對德轟炸的一線部隊，轉為海岸司令部的魚雷轟炸機，直至1943年被英俊戰士魚雷轟炸機取代。

第三架，美國的B24，解放者重型轟炸機

5. 英國堪培拉轟炸機的主要型號有哪些

B.MK1（B.1）

開始生產的四架雙座輕型轟炸機，其中一架裝兩台推力為2270千克的「尼恩」發動機，用作飛行試驗機。其餘三架裝「埃汶」發動機。採用電氣起動裝置。

B.MK2（B.2）

第一種生產型。後來發展成為B.6型。機上裝兩台推力2950千克的「埃汶」101型發動蘆嫌襪機。機頭鑲有玻璃以擴大視界，便於瞄準。座艙有增壓設備。乘員組3人：駕駛員、領航員和轟炸員，必要時後者可以代替領航員執行領航任務。1950年4月23日首次試飛。

PR.MK3（PR.3）

與B.2型相似，用作偵察機。機身較B.2型加長0.35米，內部載油量增加到8710升，高空照相裝置取代了原來機上的轟炸瞄準具。1950年3月19日開始飛行。

T.MK4（T.4）

B.2型的教練型，採用復式駕駛裝置。乘員組3人，學員和教員座位並列，領航員座位居後。1952年6月6日首次試飛。

B.MK5（B.5）

B.2改型成的靶機，僅改裝1架，未投產。

B.MK6（B.6）

與B.2型相似，改裝了推力更大的「埃汶」109型發動機。較PR.3型機身有所加長，增加者腔了載油量，並能攜帶副油箱，因而航程增加。1954年1月26日首次試飛。

B.MK（I）6

由B.6臨時改裝成的夜間遮斷型，機頭裝四門20毫米機炮，翼下能攜帶多種武器。駕駛艙與戰斗機的相似，領航員位置在機頭，載油量比B.6型有所增加。1954年7月23日首次飛行。英國皇家空軍的這種飛機於1963年裝備了「北方」AS.30空對面導彈。

PR.MK.9

取代PR.MK.7型的高空照相偵察機，兩個發動機短艙之間的中翼段翼展比PR.7型增加了1.22米。裝兩台「埃汶」206型發動機。原型機1955年7月8日開始試飛。生產型飛機1958年7月27日首次試飛，之後正式投產。

U.MK10

無人駕駛靶機，由B.2改成。

T.MK11B.2

改進型，用來訓練全天候戰斗機的駕駛員和領航員。機頭裝有A1/11雷達裝置，機身長度增至21.26米。乘員4名，包括兩名學員。1958年原型機開始試飛。

B（I）MK12

B（I）MK8的改進型。1958年開始飛行。

B.MK15

B.MK6的改進型，裝「埃汶」109型發動機。翼下可裝載2個454千克炸彈或增加兩個火箭巢，每一個巢內裝37×50.8毫米的非制導火箭。此外增設了超高頻和高頻通信設備，機頭裝有F-95型前視照相機，右側機翼前緣裝有G-45照相機，後機身裝有F-24照相機。1960年10月4日原型機首次試飛。

B.MK16

與B.MK15型相似，但保留了B.MK6型的某些雷達輔助設備和「蘭影」設備。

B.MK20

澳大利亞生產的戰術轟炸機，並根據皇家空軍的需要作了改型。機上裝兩台澳大利亞生產的「埃汶」109型發動機。1953年5月29日首次試飛。

T.MK21

由澳大利亞生產的5架B.MK50和英國生產的2架B.2改裝成的教練機。

PR.MK57

由PR.MK7型改型而來，為印度空軍生產的10架夜間照相偵察機。

B（I）MK58

由B（I）MK8改進來陪激的，為印度空軍生產的夜間攻擊機和高空轟炸機。

T.MK17

專供皇家空軍使用的電子對抗教練型，其機頭罩和「勝利者」轟炸機的尾錐相同。

TT.MK18

B.MK2的拖靶型，每側機翼下掛架上裝一個自動拖靶絞車裝置。

T.MK19

和T.MK11相同，數量不多，僅英國皇家空軍攻擊司令部第85中隊使用，當輕型戰斗機做截擊試驗時作為雷達目標用。

6. 介紹一下英國的三V轟炸機

3V轟炸機指的是英國「勇士」(Valiant)轟炸機、火神(VULCAN)轟炸機、勝利者(VICTOR)轟炸機。

由於這三種飛機的第一個英文字母都是「V」字打頭,稱為3V轟炸機。

火神(VULCAN)轟炸機

3V轟炸機是英國戰略核威懾的重要平台，也是英國三位一體核打擊能力之一。

「火神」是英國原霍克·西德利公司(現並入英國航宇公司)研製的中程戰略轟炸機，「火神」轟炸機從1947年開始研製，1952年8月原型機試飛，到1956年夏生產型才投入使用。該機採用無尾三角翼方案，是世界上最早的一種三角翼轟炸機,開始用作執行中程戰略轟炸任務，後改為執行常規轟炸任務。「

「勝利者」（Victor）是英國的中程戰略轟炸機，1947年由漢德利?佩季公司（HANDLEYPAGE）根據英國皇家空軍的要求進行研製，1957年11月生產型交付使用，歷時十年。隨後又研製了攜載空對地導彈的改型，於1962年交付使用。「勝利者」於1947年開始設計，1949年簽定原型機合同，共製造兩架。

「勇士」是3V轟炸機最早的型號。「勇士」於1951年5月試飛成功，是英國的第一種核轟炸機，第一個裝備「勇士」的作戰中隊是第138中隊，此後，「勇士」又先後裝備了皇家空軍第543、214、207、49、148和7中隊。1956年10月11日，第49中隊的一架「勇士」BMk.1（機號WZ366）在澳大利亞馬拉林加靶場上空投下了一枚3,000噸當量的「藍色多瑙河」核彈，核彈在約230米高度成功起爆，英國核武器的第一次空投試驗宣告成功。

具體請自行網路。

7. 世界十大轟炸機排行

世界十大轟炸機排行榜

並列第十名：英國「堪培拉」轟炸機。

「堪培拉」是第二次世界大戰後英國第一種雙發輕型多用途高亞音速噴氣轟炸機，設計始於1945年，原型機試飛於1949年5月13日，1951年1月開始服役。1955年8月29日，一架堪培拉飛機創造了20079米升限世界記錄；1957年，又一架改型機(帶火箭助推器)刷新了上述記錄，達到21336米。 「堪培拉」呈現機身圓柱流線形，機尾尖削，機頭有一個半球狀突出雙座座艙蓋或(後期畢哪碰的)象戰斗機那樣的略偏左置長水泡形全透明座艙蓋。小展弦比梯形平直中單翼兩側裝有2台「埃汶」型噴氣發動機，也有在翼尖掛副油箱的總掛彈量4500千克。

第九名：「眼罩」。

這是俄國的一種服役的超音速轟炸機，該機有效載荷是26500磅，或者是一枚AS-4導彈對地面或海上目標實施攻擊。其後續機型就是「逆火」轟炸機。

第八名：FB-111。

FB-111是美國通用動力公司在F-111戰斗機的基礎上研製的變後掠翼中程超音速戰略轟炸機。FB-111A在F-111的基礎上加長了翼展，並換裝推力更大的發動機，改裝機載設備。FB-111可用於常規和核轟炸，以高空高速和低空高速突防，對目標進行核轟炸或發射近距攻擊導彈,主要機載設備包括MKII-B導航/轟炸系統，武器投放計算機，攻擊雷達，APQ-128地形跟蹤雷達和雷達高度表等。可攜帶GBU-15激光制導炸彈和「不死鳥」空空導彈，也可攜帶常規炸彈，或6枚69A型近距攻擊核彈頭導彈，或5000千克核彈。

第七名：「獾」

前蘇聯圖波列夫設計局設計的高亞音速雙發中程轟炸機，北約集團給予的綽號是「獾」(Badger)。「獾」採用細長流線型機身，後掠機翼，平尾和垂尾都有較大後掠角。圖-16有許多改型，但各型外形基本相同，僅僅設備不同或局部外形有些修改。其主要型別有：戰略轟炸基本型，帶核彈和常規炸彈，乘員7名，機頭下有小型雷達罩。

第六名：「熊」。



前蘇聯圖波列夫飛機設計局為蘇聯空軍研製的遠程戰略轟炸機，具有穿越北極攻擊美國本土的遠程轟炸能力。熊是一種四發渦輪螺旋槳式亞音速轟炸機。採用圓形截面的細長機身，大展弦比後掠機翼和單垂尾的總體布局。機身彈艙內可載15～25噸常規炸彈，也可裝載水雷、魚雷、遙控炸彈和核彈緩握等。最大載彈量25000千克。

第五名：「海盜旗」。

前蘇聯圖波列夫設計局研製的一種變後掠翼超音速戰略轟炸機，北大西洋公約組織稱之為「海盜旗」(B1ackjack)，不僅能以亞音速、低空突防進行攻擊，而且可以在高空、超音速(M數大於1)的情況下作戰。攜帶巡航導彈和近距攻擊導彈時，能夠對預先確定坐標的目標進行核打擊，在今後裝備了高精度常規精確制導炸彈後可以攻擊機動目標或戰術目標。彈艙內可載自由落體武器、短距攻擊導彈或巡航導彈等，兩個12.80米長的武器艙，前艙的旋轉發射架可帶6枚Kh-55MS巡航導彈，後艙的兩個旋轉發射架可帶24枚Kh-15P短距攻擊導彈。最大武器載荷40,000千克。

第四名：B-52G/H「同溫層堡壘」。

美國空軍研製的亞音速遠程戰略轟炸機，機翼下吊裝了8台發動機，主要用於遠程常規轟炸和核轟炸。在彈艙內和翼下可掛27.2噸常規炸彈和核彈；G型可帶12枚AGM-86巡航導彈，8枚AGM-69近距攻擊導彈，H型還裝有一門20毫米六管炮。在彈艙內和翼下可掛27.2噸常規炸彈和核彈；G型可帶12枚AGM-86巡航導彈，8枚AGM-69近距攻擊導彈，H型還裝有一門20毫米六管炮。最大載油量時航程(H型)16090千米。

第三名：「逆火」。

戰術轟炸機是變後掠翼超音速轟炸機。逆火是前蘇聯的第一種航程較遠的超音速轟炸機，可以攻擊除葡萄牙和挪威以外的所有歐洲國家，如果經空中加油，還可以直接對美國本土目標進行攻擊。該機具有良好的低空突防性能，生存能力大大高於前蘇聯以往的轟炸機，並且具有核打擊、常規攻擊以及反艦能力。，最大武器載荷24000千克。

第二名：B-1B「槍騎兵」。

B-1是美國羅克韋爾國際公司研製的變後掠翼超音手談速遠程多用途戰略轟炸機，主要用於執行戰略突防轟炸、常規轟炸、海上巡邏等任務，也可作為巡航導彈載機使用。機身內共有3個武器艙，可以攜帶的武器有：8枚AGM-86B巡航導彈、AGM-69短距攻擊導彈、12顆B-28或24顆B-61/B83核炸彈，常規武器有84顆227千克的Mk82或24顆908干克Mk84炸彈。機身下的8個外掛架可以攜帶14枚AGM-86B或AGM-69導彈，8顆B-28，14顆B-43/B-61/B-83核炸彈，14顆Mk84或44顆Mk-82常規炸彈，也可攜帶副油箱。

第一名：B-2A「幽靈」。

B-2A是美國諾斯羅普公司研製的隱身戰略轟炸機，主要作戰任務就是利用於優異的隱身性能，從高空或低空突破敵方的防空系統，對戰略目標實施核轟炸或常規轟炸。該機可進行空中加油。兩個內置武器艙內的旋轉式發射架一共可帶16枚SRAMⅡ短距攻擊導彈或AGM-129先進巡航導彈以及各種核彈或常規炸彈。

8. 英國戰略轟炸機詳解

英國火神轟炸機是英國原霍克·西德利公司(現並入英國航宇公司)研製的中程戰略轟炸機，曾經與另外兩種轟炸機「勇士」和「勝利者」一起構成英國戰略轟炸機的3大支柱(通常稱為3V轟炸機)。「火神」轟炸機從1947年開始研製，1952年8月原型機試飛，到1956年夏生產型才投入使用。該機開始用作執行中程戰略轟炸任務，後改為執行常規轟炸任務。 英國火神轟炸機採用無尾三角翼氣動布局，，是世界上最早的一種三角翼轟炸機。4台「奧林巴斯」301型噴氣發動機安裝在翼根之內，進氣口開在翼根前緣。該機擁有面積很大的一副懸臂三角形中單翼，基本前緣後掠角50度，但隨展向不同位置，後掠角呈一定程度的變化。中央翼除安裝發動機外，還設有炸彈艙。機身斷面為圓形，機頭有一大的雷達罩，上方是突出的座艙頂蓋。座艙可坐有正副駕駛員、電子設備操作員、雷達操作員和領航員，機頭下有投彈瞄準鏡。機身腹部有一長8.5米的炸彈艙，可掛21顆454千克的炸彈或核彈或一枚「藍劍」空對地導彈。前三點起落架可收入機內，主起落架為四輪小車型，垂尾較大，無平尾 火神」B.1裝4台「奧林帕斯」101、102或104型發動機， 1956年7月裝備部隊，共生產了45架； 「火神」B.2，先裝4台「奧林帕斯」201型發動機，後裝「奧林帕斯」301型發動機，飛機的形狀尺寸作了一些修改，並加裝了空中加油受油管，1960年裝備部隊，共生產了64架。 「火神」轟炸機於1964年全部停產，1983年底全部退役。 「火神」在馬島戰爭中發揮了一頂的作用。馬島戰爭是英國與阿根廷圍繞馬爾維納斯群島主權歸屬問題在南大西洋進行的一場爭奪戰。1982年4月2日，阿根廷陸、海、空三軍突擊隊的先遣隊共619人，突然登陸佔領了馬爾維納斯群島，次日又登陸南喬治亞島，英、阿馬島之戰隨即爆發。19日，「火神」式遠程轟炸機部署到阿森松島。隨後對島上目標進行了轟炸。 戰爭開始後，英國皇家空軍就考慮使用「瑪特爾」AS37空射反輻射導彈攻擊阿根廷設在馬島上的陸基雷達。因此在當年四五月間著手改裝了兩架皇家空軍的「火神」ＢＭｋ－2型轟炸機，准備掛裝「瑪特爾」導彈。但經過試驗後，英國卻改用美國的AGM－45「百舌鳥」反輻射導彈取代了「瑪特爾」。有人認為英國皇家空軍作出這樣的決定是因為他們擔心「瑪特爾」導彈不能勝任當時提出的那些嚴酷的作戰飛行條件，例如要求「火神」轟炸機從大西洋上的阿森松島（介於非洲的安哥拉和南美洲的巴西中間）起飛到馬島執行任務，往返航程至少要12505公里。看起來在這樣遠的距離上要用一架戰略轟炸機去完成這樣的打擊任務幾乎是不可能的。但英國皇家空軍卻就是這樣策劃的。整個攻擊任務代號為「黑色公羊」。

9. 火神轟炸機是什麼

火神轟炸機是英國原霍克·西德利公司(現並入英國航宇公司)研製的中程戰略轟炸機，是英國空軍二戰後裝備的三種戰略轟炸機之一，另兩種為勇士轟炸機和勝利者轟炸機。 該機於 1947 年開始研製，1952年8月第一架原型機首次試飛。1956年夏生產型才投入使用，1991年該機退役。

「火神」的載彈量是9450千克，彈艙寬3.2米，長8.84米，尺寸足夠容納一枚彈翼折疊的4000噸當量「藍色多瑙河」裂變核彈。「火神」的首要任務是核打擊，當然也能實施常規轟炸，通常的掛載方案是21枚450千克炸彈，掛載在彈艙內的三個串列掛架上，投彈時交錯投放以保持重心平衡。

基本性能

「火神」基本數據，下同

翼展 33.83米

機長 30.45米

機高 8.28米

翼面積 368.3米2

重量及載荷

正常起飛重量 81600千克

最大起飛重量 90800千克

載彈量 9500千克

最大速度

(海平面) 850公里/小時

(高度12000米) 1038公里/小時

最大巡航速度(高度16800米) 1009公里/小時

實用升限 19800米

作戰半徑 2750～3700公里，經過一次空中加油可達4630公里

轉場航程 7650公里

「火神」是60年代英國戰略打擊力量的中堅，直到70年代還肩負核打擊使命。此外「火神」還執行過海上偵察任務，甚至被改裝為空中加油機！到70年代中期「火神」已呈老態，皇家空軍計劃在1982年6月前退役全部「火神」，「狂風」GR.1將接替「火神」的低空突襲任務。英國從此之後再無法生產大型轟炸機能力了。

10. 英國蘭開斯特式轟炸機的性能怎麼樣

「蘭開斯特」憑借它所使用的性能優異的「梅林」發動機和相當實用的大彈艙以及豐富多樣的作戰模式，博得了軍事行家的好評。作為戰時英國最大的戰略轟炸機，以夜間空襲為主要作戰手段，幾乎包攬了全部重要的戰役、戰斗任務，以意外少的損失，贏得了巨大戰果，為反法西斯事業作出了不可估量的貢獻。採用常規布局的「蘭開斯特」飛機具有一副顫慶長長的梯形懸臂中單機翼，四台發動機均安置在這相對較厚的機翼上。近矩形斷面的機身前部，是一個集中了空勤人員的駕駛艙，機身下部為寬大的炸彈艙，橢圓形雙垂尾和可收放後三點起落架則與當時流行的重轟炸機毫無二致。

「蘭開斯特」碩大的彈艙內可靈活選掛形形色色的炸彈，除113千克常規炸彈外，還可半裸懸掛從4000、8000、12000直至10160千克的各式巨型炸彈，用於對特殊目標的打擊。作為自衛武器，它的基本裝備是機槍，後機身背部和機尾分別設FN5、FN50和FN20型動力炮塔，各炮鍵畢塔安裝「白朗寧」7.7毫米機槍2-4挺。

數據

長度21.08米；翼展10231.00米；機高6.23米；最大速度每小時462公里；航速度每小時322公里；升限5793米；航程載彈3178公斤時4072公里。

動力裝置：四台羅爾斯，羅依斯「梅林」20、22或24發動機，單台功率941千瓦。

載彈量：內部彈艙載彈9979公斤。後期型號可運載單顆3632公斤、5448公斤或9988公斤高爆炸彈用於執行特殊任務。

自衛武器茄亮握：機頭炮塔安裝兩挺7.7毫米口徑布朗寧機槍，機身背部炮塔安裝兩挺7.7毫米口徑布朗寧機槍，機尾炮塔安裝四挺7.7毫米口徑布朗寧機槍。早期型號在機腹炮塔安裝有一挺7.7毫米口徑布朗寧機槍。

外形特徵：厚蒙皮硬殼式機身，機身上部蒙皮經過加固。機頭、機尾和後機身上部安裝有自衛機槍炮塔。雙垂直尾翼安裝在較低的水平尾翼兩端。主起落架可回收到內側引擎艙的後部。