英國車多少年報廢

Ⅰ 汽車多少年強制報廢

法律分析：車輛強制報廢年限是：1、非營運的小、微型汽車沒有使用年限，只要能通過年檢就不用報廢；2、計程車的報廢年限是8年；3、非營運的大、中型汽車的報廢年限是20年；4、微型載貨汽車的報廢年限是12年，半掛牽引車的報廢年限是15年；5、旅遊、公路客運車（大型、中型）的報廢年限是15年。

法律依據：商務部、國家發展和改革委員會、公安部、環境保護部《機動車強制報廢標准規定》 第五條 各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

Ⅱ 汽車在歐美能開50年，在日本開40年，為何中國15年就報廢

國內汽車報廢規定經過多次調整，以前汽車開滿15年就必須報廢，現在我國的汽車報廢政策進行了優化，車輛開滿15年只會引導報廢，只要汽車還能通過年檢，就不會強制報廢。

可惜這里15年的老車已經很難通過汽車年檢，有些老車車況不錯，依舊逃脫不了報廢的命運。歐美國家一輛車至少能開50年，日本一輛車至少能開40年，為何中國的汽車15年就要強制報廢呢？

我國實施了嚴格的年檢制度，汽車使用6年後需要上線進行檢測，6年到10年需要每兩年年檢一次，15年以上的汽車需要每年年檢兩次。嚴格的年檢制度，雖然可以消除汽車隱患，但導致中國沒有老爺車文化。

結語

我認為中國對汽車行駛年限進行嚴格的限制有利有弊，國內汽車工業發展時間較晚，很多國產車的耐用性都不如進口車強，如果我國取消汽車強制報廢年限，會有越來越多的報廢車上路行駛，到時候就亂套了。

Ⅲ 越南國轎車報廢年限

據越南《經濟時報》1月9日報道，根據越南政府有關規定，從2007年2月起，將報廢1萬輛超過使用年限的汽車。據此規定，貨車使用年限為25年，客車為20年，由其它車輛改裝的客車使用年限為17年。
越南車輛登記檢查局稱，近3年來，越南規定將使用年限近30年的貨車和使用年限超過22年的客車相繼報廢並末在全國運輸市場上引起不良反映。

各國汽車報廢年限規定：
1、日本平均報廢年限10年2、英國報廢車輛可以得到2000英鎊補貼
3、韓國私家車無報廢年限

4、德國平均報廢年限7-8年
5、美國的平均車輛使用年限——13年
6、法國
法國也有年檢，他們叫做「contrle technique"，新車是四年之後開始年檢，之後每兩年檢一次，不少的國家對於年檢都是這樣的。對於汽車報廢也是政府採用鼓勵的制度，而且主動報廢的對車主來說也是有獎勵的。
7、中國最新汽車報廢年限政策60萬公里

國內的汽車年檢制度非常嚴格，只要年檢項目中有達不到標準的地方，車主就要回去整改，整改不通過，車輛就要面臨著報廢，不論這輛車是開了10年還是開了8年。

但是國外一些國家，因為制度的原因，有些地方是不需要進行汽車年檢的，只要尾氣排放能達標就可以繼續上路。少了年檢的制約，車輛的使用年限也就變長了。

Ⅳ 進口車報廢年限

汽車報廢年限是沒有國產是進口之分的，家用5座如彎轎車和7座段橡燃SUV無使用年限，但握虛在行駛超過60萬公里後，國家將引導報廢，同時超過15年後需要一年檢驗兩次。

Ⅳ 沃爾沃汽車能開多少年

根據壽命的長度來排序：技術壽命>合理壽命>經濟壽命

根據國內的生產裝配工藝 ， 汽車的設計壽命一般是15-30年 ， 但行駛到60萬公里 ， 汽車就要報廢 。

普通人開車 ， 一年1萬公里是常態 ， 因此開不到設計壽命上限 ， 只要車正常保養 ， 開15年是綽綽有餘的 。

為什麼汽車要引入技術、合理和經濟壽命呢？

1、關於技術使用壽命：指汽車的生產製造工藝、裝配技術、材料科技等可以支撐汽車 ， 在理想路況行駛的壽命 。

同樣是造車 ， 不同車企的功底會表露無遺 ， 20年前進口車吊打一切 ， 10年前合資車可圈可點 ， 如今國產車質量也有不小的進步 。

只要把汽車核心三大件 ， 發動機、變速箱和底盤 ， 調教好了 ， 開個15年是妥妥的 。

2、關於經濟使用壽命：指汽車呈現「拋物線規律」的經濟壽命 ， 達到波峰後一路下探 。

經濟使用壽命就好比一個人身體的巔峰期 ， 有些人身體好 ， 平時勤於保養 ， 三病兩痛就會少 ， 因此經濟使喊茄用壽命延長；有些人身體差 ， 平時疏於照顧 ， 總是乾重體力活 ， 晚年腰酸背疼腿抽筋在所難免 ， 因此經濟使用壽命會提前 。

而50-60歲就是人的分水嶺 ， 城裡人和農村人差距就出來了 ， 汽車也是一樣 。

新車剛買時 ， 故障率低 ， 但相對於成本的分攤 ， 這時候並非汽車最佳的經濟壽命；同樣汽車開10幾鄭咐察年後 ， 大小毛病冒出來 ， 這時候維修成本又上去了 ， 也不是最佳經濟壽命 ， 反而5-10年是汽車最佳經濟壽命 ， 因為機械的磨合達到最佳 。

據不完全統計 ， 國產汽車的經濟使用壽命：低端車在20萬公里 ， 中端車在30萬公里 ， 高端車在40萬公里 ， 國產車的瓶頸這時候就顯現出來 。

從目前來看 ， 國產車想跑到60萬公里 ， 或者15年以上 ， 還是有很大難度的 。

3、關於合理使用壽命：綜合汽車各方面的主客觀因素 ， 例如污染物排放、使用時間、行駛里程、事故嚴重程度等 ， 這些因素都會影響汽車的合理使用壽命 。

隨著國六標准陸續實施 ， 很多國二、國三的車陸續被淘汰 ， 如果不看排氣標准 ， 這些車再跑個十年也沒大問題 ， 但有城市會限制黃標車的通行 ， 因此只能被迫淘汰 。

之所以引入合理使用壽命 ， 主要是從車主安全形度考慮 ， 畢竟一車一況 ， 每個人開車習慣、駕駛環境不一樣 ， 安全系數也就不一樣 ， 因此看汽車本身的實際車況非常有必要 。

15年以上的汽車能不能開 ， 到底受哪些因素影響？第1點、強制報廢標准 ， 這是紅線！

2013年5月1日 ， 國家對相關車輛進行了明確的報廢要求：見下表

非營運轎車 ， 沒有使用年限限制 ， 但行駛里程上限是60萬公里；

實際上 ， 很多車主一年都跑不到1萬公里 ， 理論上可以跑60年 ， 只要車不壞 ， 就能一直開下去 ， 問題是 ， 60年的車 ， 你還愛嗎？

根據汽車更換年限調查：

國內是5年 ， 德國8年 ， 日本是12.7年 ， 美國是12.1年 ， 看出來嗎 ， 很多國人為了面子 ， 一輛車也不會開太久 。

隨便問下身邊的人：為什麼一輛車開5-10年不換？

回答一定是：沒錢 ， 有錢第時間換車！

關於各國的報廢規定如下：

日本：新車兩年後 ， 貶值一半 ， 8年後 ， 殘值為0 ， 10年報廢；

英國：10年報廢 ， 車主可以得到2000英鎊補貼；

韓國：非營運私家車沒有報廢年限；營運車輛 ， 公交車車是10年 ， 計程車（個人）5年 ， 計程車（公司）3年；

德國：沒有強制報廢年限 ， 3年內免檢 ， 3年後一年一檢 ， 但年檢的標準是很高的 ， 因此很多車開了幾年就換 ， 再通過各種途徑賣到歐洲其它國家簡卜；

Ⅵ 車子報廢年限是多少年

車輛報廢年限是15年。以下是車輛報廢的原因及條件：報廢車輛的原因:9座及以下非營運載客汽車(含轎車和越野車型)使用15年。達到報廢標准後要求繼續槐粗使用。無需審批，檢驗合格後可延長使用壽命。20年以上每年定期檢查2次，21年起每年定期檢查4次。旅遊客車和9座以上非營運客車使巧譽用10年。達到報廢標准後要求繼續使用的，按現行規定程序辦理，但可延長使用年限不超過10年。延期旅遊客車每年定期檢驗4次；已停運的9座以上非營運客車，15年以上每年定期檢驗2次，16年起每年定期檢驗4次。報廢車輛的條件:達到使用年限和達到規定的報廢使用年限。不符合安全技術標准:不符合機動車安全技術國家標准。或雜訊排放:污染物或雜訊排放不符合國家標鉛寬鎮准。連續三個檢驗周期不合格:檢驗有效期屆滿後，連續三個檢驗周期未取得合格標志。

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Ⅶ 汽車多少年強制報廢

1、如果是家用的小型車輛，是沒有規定的報廢年限，只是車輛行駛的里程達到60萬公里時，國家會引導車主報廢車輛。除此之外，年限在10年以上並閉頃的車絕陸輛，需要每年進行一次年檢，如果連續三次年檢不合格的話，車輛就會被強制報廢了。
2、如果是小型微型的計程車，使用年限是8年，超過8年就需要報廢處理。
3、如果是小型教練載客車輛，那麼車輛的態鉛使用年限為10年，超過10年車輛就需要報廢。
4、皮卡車的使用年限是15年，年限達到15年以後，車輛就需要強制報廢了。

Ⅷ 進口車幾年報廢

進口車的報廢年限和車輛性質有關，如果屬於家用小轎車的，沒有具體的凱絕報廢年限。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）運隱大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

關於機動車報廢注銷登記的規定。

《機動車登記規定》第三十條因車輛損壞無法駛回登記地的，機動車所有人可以向車輛所在地機動車回收企業交售報廢機動車。交售機動車時應當填寫申請表，提交機動車登記證書、號牌和行駛證。機動車回收企業應當確認機動車並解體，向機動車所有人出具《報廢機動車回收證明》。報廢的校車、大型客、貨車及其他營運車輛應當在報廢地車輛管理所的監督下解體。

機動車回旁孫廳收企業應當在機動車解體後七日內將申請表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢機動車回收證明》副本提交報廢地車輛管理所，申請注銷登記。

以上內容參考中華人民共和國商務部——機動車強制報廢標准規定

Ⅸ 外商自帶車多少年報廢

外商自帶車多少年報廢
進口車的報廢年限與車輛的性運逗質有關。如果屬於家用車，沒有具體的報廢年齡。根據《機動車強制報廢標准規定》第五條，各類機動車輛的使用年限如下：1。乘用車：小型和微型計程車使用8年，中型出祥段租車使用10年，大型計程車使用12年。2.公交化：小型客車使謹悄譽用10年，中型客車使用12年，大型客車使用15年。

Ⅹ 進口轎車的報廢年限是多少年

不分國產還是進口，非營迅頌運載客私家轎車使用15年。達到報廢標畝絕鄭准後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格宏閉後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。用於營運車輛或者是公用車輛報廢年限為15年。